出售原味犯法吗 ♂
出售原味犯法吗
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不犯法。并没有明确的法律条文禁止出售原味内衣，但如果因此而打官司的话，原味内衣可以会触及到公共卫生或者传播疾病之类的法律条文。
这种法律上没有明确规定违法，因为销售买卖是一个消费者的合法权益，加上丝袜本来就是一个普通的服饰配件，因此并没有触犯法律的说法。
只是有些犯罪分子喜欢用丝袜蒙头进行犯罪，但这并不是销售者的买卖行为所造成的。
现有法律没有禁止买卖原味衣服。这意味着行为人在不侵犯他人合法权益的同时，特别是隐私权的情况下，可以贩卖原味衣服。
综上所述，当我们在日常生活中发现有任何不合法的交易行为时，一定要及时向有关部门举报。
法律依据：
《中华人民共和国刑法》
第三百三十条：
违反传染病防治法的规定，有下列情形之一，引起甲类传染病传播或者有传播严重危险的，处三年以下有期徒刑或者拘役果特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑：
（一）供水单位供应的饮用水不符合国家规定的卫生标准的
（二）拒绝按照卫生防疫机构提出的卫生要求，对传染病病原体污染的污水、污物、粪便进行消毒处理的
（三）准许或者纵容传染病病人、病原携带者和疑似传染病病人从事国务院卫生行政部门规定禁止从事的易使该传染病扩散的工作的四)拒绝执行卫生防疫机构依照传染病防治法提出的预防、控制措施的。
单位犯前款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依照前款的规定处罚。
法律分析：并没有明确的法律条文禁止出售原味内衣，但如果因此而打官司的话，原味内衣可以会触及到公共卫生或者传播疾病之类的法律条文。
法律依据：《中华人民共和国信托法》 第十一条 有下列情形之一的，信托无效：信托目的违反法律、行政法规或者损害社会公共利益；信托财产不能确定；委托人以非法财产或者本法规定不得设立信托的财产设立信托；专以诉讼或者讨债为目的设立信托；受益人或者受益人范围不能确定；法律、行政法规规定的其他情形。
我记得蒙牛学生奶有巧克力味儿的以及草莓味儿的，当然还有原味的牛奶，孩子们会根据自己的喜好来进行选择，有的喜欢巧克力牛奶有的喜欢草莓牛奶，还有的喜欢圆的牛奶。
法律分析：没有明确的法律条文禁止出售原味衣物，但如果因此而打官司的话，原味衣物可能会触及到公共卫生或者传播疾病之类的法律条文。并且该行为不符合公序良俗，不建议采取。
法律依据：《中华人民共和国消费者权益保护法》 第十六条 经营者向消费者提供商品或者服务，应当依照本法和其他有关法律、法规的规定履行义务。
经营者和消费者有约定的，应当按照约定履行义务，但双方的约定不得违背法律、法规的规定。
经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益；不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易。
法律分析：并没有明确的法律条文禁止出售原味内衣，但如果因此而打官司的话，原味内衣可以会触及到公共卫生或者传播疾病之类的法律条文。这种法律上没有明确规定违法，因为销售买卖是一个消费者的合法权益，加上丝袜本来就是一个普通的服饰配件，因此并没有触犯法律的说法。只是有些犯罪分子喜欢用丝袜蒙头进行犯罪，但这并不是销售者的买卖行为所造成的。
法律依据：《中华人民共和国消费者权益保护法》 第十条 消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。
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2020年2月，全国二手车市场交易量7.11万辆，交易量环比下降92.78%，月度同比下降91.19%。交易金额为43.58亿元。从二手车市场的主要交易车型来看，1-2月份，基本型乘用车共交易61.80万辆，同比下降50.39%；客车9.03万辆，同比下降54.30%；载货车8.19万辆，同比下降55.68%；SUV?共交易11.87万辆，同比下降21.30%；MPV共交易6.45万辆，同比下降44.21%?。以上数据来源于：中国汽车流通协会。
2020年一场疫情，让二手车行业一下回到了“解放前”，这盆冷水从头浇到脚。
疫情对各线城市二手车市场影响都不容小觑。
2月份受疫情影响较大城市的二手车市场下跌情况，一线城市平均跌幅75.26%，二线城市平均跌幅76.27%，三四线城市平均跌幅则达到了82.35%，由此可见，疫情对三四线城市的二手车市场更大，主要原因如下：
1)?三四线城市城市规模小，消费者对于车辆需求低；
2)?三四线城市二手车商多为小微或者个体户车商，相较于一二线城市车商经营成本更低，生存压力更小，复工相对较晚；
3)?一二线城市车源相较于三四线城市车源质量较高，小部分车商趁疫情期间在一二线城市低价收车，一定程度上带动了一二线城市交易量。
二手车行业真的回到“解放前”了？查博士觉得并不会，在疫情期间，小编亲身经历，身边好多没有车的百分之80都来和我聊二手车怎么样，你不是在这个行业嘛，有没有车推荐啊，我准备年后买辆车了……都是想了解二手车的，一场疫情让无车一族渴求一辆车。
但是，疫情期间多数人的收入都受到了影响，买新车不现实，那么迫切需要一辆车时，二手车会是最佳的选择。
那么作为从业者如何迎来疫情后的春天呢？
虽然疫情过后很多人都会选择二手车，但是，对于二手车或者说对于这个行业的不信任还是存在的。首先我们需要打消他们的不信任感。
每个人天生都有防御心理，客户心里肯定也在思考，这个人会不会是便宜，是不是跟告诉我的一样，如果有问题了怎么售后。
建立信任感
在任何平台中有品牌漏出的地方，一定要尽量完善公司信息，这个就是为什么很多公司都会单独开一篇公司讲解的页面，有公司品牌故事，有客户同行合作故事，有客户成交记录，有更多人已经记录过这个公司的诚信，那么无疑是大大的让客户更放心来找你交易。
1、告知车行优势：
客户只是客户，对于每一位车商的了解几乎等于0，那么尽可能的展示你车行的优势。
2、品牌背书：
背书不仅仅是存在于大企业，背书存在任何一个行业不分大小，你的车行合作的越多，规模展示越全越容易让客户产生信任感，进而提升成交率。
3、解除疑惑：
买车人对于车辆的疑惑无非是：车价、车况、售后，目前二手车的价格越来越透明，价格相对于好与客户沟通，车况可以介绍和查博士合作的90天包退服务，为车况进行保障，售后可以结合查博士1年3万公里保修。解除了客户的疑惑，那成交率自然提升。
4、学会沟通：
客户有一些需求和问题，总有你提前想不到的，一定要做到及时沟通，沟通方式覆盖面广，不管是电话、短信、微信等，一定要及时沟通，让客户知道你们也很重视网络上的每一个客户，响应速度和专业程度，也是影响转化率一个重要的因素。
5、店铺装修：
店铺的装修方面也可以全方面围绕车况、质保方面进行装饰，客户在进入店铺时可以快速了解到这里的二手车是有保障的。目前从业者几乎都会展示和查博士合作的90天包退服务和1年3万公里保修服务，这都是可以从视觉方面进行信任感的。
疫情结束后，二手车行业一定会迎来新的春天，疫情期间活下去才是目前每一位二手车车应该做的。
回答
亲，您好，这边为您查询到，二手车过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。如果说有一辆车子的起始价为1400元，而最低价为300元，那么15年之内每年所需要的过户费就会相对下降75元，这个算法就是用1500元减去300元在除以15，但是因为在前三年的时候折价率比较高，所以每一年的过户费用就会下降120元，如果说2002年的过户费用为1040元，而3年以上车型的折旧率相对降低，所以过户费用减低100元，那么2001年的过户费用为940元，然后再按此类方法计算。但是，这个二手车过户费怎么算会因为地区的不同而产生区别。比如说有些城市的人过户费用就会较某些城市的过户费用高上好几百元，另外，还有市场的原因，市场的不同也会导致。说了这么多，其实总的来说是按车辆年份和汽车排量两种方式来计算二手车过户费。二手车过户费按车辆年份来算举例：以某1.8手动款的车辆为例。根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降(1400元-300元)÷15年≈75元。由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则该车型的过户费为1400元-3年×120元=1040元。3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则该车型的过户费为1400元-3年×120-100元=940元。一种是前3年每年递减120，第四年开始每年递减100：比如首年过户费是1400，那么第二年就是1280，然后是1160、1040，从第四年开始每年减少100，为940元，以此类推;另外中是每年过户费递减75，幅度始终保持不变，但是目前选择这种计算方式的并不多，更多的时候是配合排量计费的方式一起使用。二手车过户费按排量来算举例：1.0L以下排量收费100元;2.0L-1.9L排量收费300元;3.0L-2.9L排量收费500元;4.0L及以上收费800元，整体下降约100元，按排量标准定义过户费是现阶段大部分城市的二手车过户费计算方式。
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车况较好 手续齐全能卖到2--3万发动机有大修过2次以上,动力不到原来的60%的话..1W左右甩掉!如果别的外观在不好的话5000-10000 可以出售!
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三菱帕杰罗v33是九十年代中期到2001年左右三菱进口国内的越野车 已经停产十四五年了，当年新车价格在四十多万。
三菱v33这款车还不错。
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易。
随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
品牌介绍：
三菱（Mitsubish）不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”。
三菱Kinyokai（也被称为Friday Club，直译为星期五俱乐部）的核心成员有28家，三菱的成员公司约有500家，名称中有“三菱”的公司约有400家，另有数以百计的三菱公司名称中没有“三菱”。这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争，
这些公司起源于1870年岩崎弥太郎（Yataro Iwasaki）经营的一家船运公司，随后公司开始涉足矿业、造船、银行和保险，为日后三菱公司的成长与发展奠定了坚实的基础。值得注意的是，三菱铅笔株式会社（Mitsubishi Pencil）不是三菱的成员公司。
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