【车主点评:宝马125i座椅很舒服，开奔驰坐宝马这说的没错】
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- 宝马十六公里来回耗油多少
- 宝马一系2020款125i运动款油箱多大
- 宝马116i 120i 118i 125i区别，要简洁明了
- 凯迪拉克ct4和宝马125i油耗哪个省
- 宝马2021款125i m运动曜夜版氛围灯白天会亮吗
- 宝马125im运动版
- 宝马1系125i值得买么
#选车理由 当初对比了很多车型，最主要的就是看上了此款车比别的同款车型，不管是空间上，还是燃油经济性能上都是比较自己比较喜欢的类型
#最满意 最满意毕竞中国很多各自品牌建立怎么多年的合作，当初相信，奔隧的质量肯定没有问题，所以力排众人，最后还是选择了宝马125i当然了，最主要还是被它的外观所吸引，也是目前最满意的地方之一
#最不满意 车漆有点薄弱，稍微有点划痕不好处理，还有就是当初处了白色不是金属漆外，无一例外的全是金属漆，当初不太懂，现在好后悔
#空间
车长4.3米轴距2.6在同级别车型算是中上了，乘坐空间能满足一家子用
#外观
时尚动感，全新设计前脸，霸气了很多，超大的进气隔栏当下也是流行的标志，
#内饰 做工一般，大面积的塑料面板，导致车内异响，同价位的虽然也是大部分都是塑料，但是人家设计的有层次感！#动力 这个价位谈不上动力有多么强劲，只能说带不使用够用
#操控 方向精准，发动机启停也蛮好用，就是当初的是机械手刹，有点郁闷
#舒适性 舒适性上面这个价位有点不敢恭维，毕竟价位在这里放着呢，能省则省，导致车内空间不错但是隔音效果不是太好，尤其是后减震问题，有点偏硬，走坑洼路颤簸感明显
#油耗 油耗目前百公里8个油，平时下班堵车也能接受这个油耗
不同系列的车型可能存在部分差异。
宝马1系主要有3款车型，分别是2021款改款 120i M运动版、2021款改款 120i M运动曜夜版和2021款改款 125i M运动曜夜版，我们根据宝马1系车主反馈的真实油耗数据，统计出了这3款车型的真实平均油耗分别是：
1、 2021款改款 120i M运动版平均油耗：8.87 L/100km；
2、 2021款改款 120i M运动曜夜版平均油耗：8.46 L/100km；
3、 2021款改款 125i M运动曜夜版平均油耗：8.59
摘要
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-10-23
宝马一系2020款125i运动款油箱多大
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，2020款宝马1系的燃油箱容积都是50L的，油箱容积不分版本都是50升。
四种主要是发动机电脑控制功率程序不一样。
116i：排量1.6T，入门级产品、性能够用。
118i：排量1.6T，但马力大于116，加速性能更好，配置更丰富。
120i：排量2.0T加速性能已经不错，该有的配置基本上都有了
125i：排量2.0T发烧友级别，价格已经够买3系或X1的了
如果你预算有限，只为了买宝马而买宝马，那么选116i。
如果预算还可以，又想体会一下宝马的加速和操控，选120i。
富二代或者发烧友可选125i。
拓展资料：
宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。
其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。
参考资料来源：百度百科：宝马（汽车品牌）
凯迪拉克ct4要比宝马125i油耗高一些。凯迪拉克ct四与宝马125基本都属于小型车，他们有好差距不大，但是由于凯迪拉克采用的是at变速箱，而宝马采用的是双离合变速箱。
白天是会亮的，只是氛围灯太暗了，在白天几乎是看不到氛围灯亮的效果的。
资料补充：
宝马2021款125i m运动曜夜版
优点：优点是操控很不错，开着很轻松，非常容易上手，外观也很漂亮，看起来很有运动感，开出去也很有面子。
缺点：缺点是隔音确实不行，胎噪声音大，内饰方面也不是很好，感觉没有宝马应该有的气质，档次感比较低。
外观：外观确实很帅，前脸车灯很漂亮，车尾微微有点翘起，腰线看起来也很性感，开出去面子还是很不错的。
内饰：内饰确实不太满意，感觉没有豪车的气质，塑料感比较强一些，氛围灯也很一般，总之觉得内饰还是挺掉价的。
空间：空间一般，前排空间很不错，后排空间勉强能坐，坐三个人的话有些拥挤，不太适合家用，日常两个人的话还是没问题的。
配置：配置还行吧，需要选配的地方比较多，感觉不是很友好，标配后雷达、倒车影像用起来一般，全景天窗我还挺喜欢的，中控屏操作也很简单便捷。
动力：动力不错，就是舒适模式开也会有强烈的力量感，平时起步加速都挺快的，动力这块确实没得说。
操控：操控挺好的，这方面也是宝马的强项，方向盘精准，油门刹车也很灵活，上手非常的简单。
油耗：油耗还是不错的，用起来非常的省，目前的综合油耗是7.5个左右，我觉得还是挺不错的。
舒适：舒适性确实比较一般，座椅还行，但是开会时间久了就会疲惫，隔音效果也不好，而且悬架是硬的，真是颠到屁股飞起来。
宝马125运动套装版的安全配置如下:
主/副驾驶 座椅 气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制。
宝马125运动套装版有两种车型:125i领先M运动套装版和125iM运动套装版，售价分别为24.38万和26.38万。
宝马125运动套装版的长宽高分别为4462毫米、1803毫米和1448毫米，轴距为2670毫米。
宝马125运动套装版的辅助配置为:
后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、运动外观套件、可开启全景天窗、无钥匙启动系统等。
宝马125运动套装版搭载2.0T版本发动机，匹配7速双离合变速箱。
2.0T版本发动机最大输出功率141 kW，最大扭矩280 N/m，最高时速235 km/h，百公里加速时间7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.8L。
宝马1系三厢车上市后销售并不火爆，究其原因，主要是因为它的“血统”。“宝马混血版”是专为中国而设计的，它脱离了宝马公司的 UKL平台，采用了前置前驱的布局设计，低配车型甚至还配备了1.5 T三缸发动机，与宝马过去的车型风格大不相同，这一系列的改变都被宝马的粉丝和用户视为不可思议和难以置信。
所以，宝马1系的三厢版本真的什么都没有吗？有句话说得好，“骡子是马，牵出来溜溜的。”这次我们的试驾以宝马125 i系列的顶配车型为主角，在体验该车综合性能的同时，小涛还将深入挖掘其继承的宝马血统，结果究竟如何？以下还是让我们对其进行一个简单的分析。
外型，继承经典，比例均匀。
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我们都知道，宝马1系的3厢车继承了 Compact Sedan的许多设计元素，而 Compact Sedan的设计灵感来自于宝马70年代推出的2002款和80年代的E30款车型，尽管宝马3系只是其正统的继承者，但宝马125 i的外观，却继承了宝马轿车的许多经典元素。
仅从汽车的外观造型来看，宝马1系三厢版除了前脸延续了极具辨识度的家族设计风格外，流线型的车身更是保留了宝马独特的运动感。除入门车外，其它车型在外观上没有特别显著的差别。
内部，很宝马，但是有点不一样。
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除外观外，内部依然很宝马。
进车后，中控台偏向于驾驶者一侧的布局，延续了宝马以驾驶者为中心的设计理念。黑与银的内饰再配合多处红缝的设计，动静皆宜之间彰显出其独特的动感特质。
其三辐式真皮方向盘，操控轻巧，即使是女司机也能轻松驾驭；配以多功能按键，可让使用者在开车时实现定速巡航、电话接听、音量控制等功能。
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无论是8.8英寸的中控显示屏，还是空调区域的按键布局，或者 iDrive的人机交互系统，都将成为宝马经典的元素。然而，当我们看到这种机械档杆出现在宝马1系的三厢版车型上时，我们才最终确定它与以往的宝马不一样。
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