一个凤凰的标志是什么车
- 一个凤凰的标志是什么车
- 号称丰田劳斯莱斯的车是什么
- 最贵的菖蒲是什么品种
- 丰田世纪的车标是什么样的它的寓意又是什么啊
- 一个图标像凤凰的车是什么车啊
- 找二手丰田世纪金凤凰多少钱一台
- 丰田凤凰标是什么车
- 2021款丰田世纪来了，搭配V8动力+皇家座椅，你觉得值得入手吗
- 日式豪华的最高之作 丰田世纪
一个凤凰的标志是丰田世纪汽车，使用金色凤凰作为车标，该车长宽高分别是5270mm、1890mm、1475mm，轴距为3025mm。动力方面，丰田世纪搭载了一台5.0LV12自然吸气发动机，与其匹配的是4挡自动变速箱，最大功率是220千瓦，峰值扭矩是460牛米。丰田世纪采用方正的外观设计，前进气格栅采用多边形镂空式设计，中央镶嵌有丰田世纪车型专属的手工雕刻金凤凰LOGO，尾部扁平而方正的尾灯组内部由三个方形光源构成，扁平的后备厢盖上方标有世纪字样，尾灯组之间是专属的金凤凰LOGO。
号称丰田劳斯莱斯的车是“世纪”（Century），这款车是丰田旗下的顶级豪车。
丰田世纪又称丰田皇家世纪，始创于1967年，2006年入选日本皇室座驾，加长版的丰田世纪是日本天皇的座驾。这款车的LOGO非常特别——是一只手工雕刻的金凤凰。
丰田世纪已经发展到了第三代，这一代（代号G60）全新丰田世纪其实早在去年10月就已经在东京车展上亮相了，最近这款顶级豪车在日本国内正式上市，价格是1960万日元，约合117万人民币。
丰田世纪具体参数
丰田世纪车身长度达5335mm，宽度1930mm，高度1505mm，轴距长度则是3090mm，轴距甚至比长轴版的S-Class长了89mm，宽度也比S-Class宽了31mm，因此绝对是个庞然巨物。
丰田世纪搭载的是一具排气量5.0升的V8汽油引擎，而且还搭配了两组电动马达组成了Hybrid系统，综合马力输出达到431Ps，引擎部分的最大扭力已经有510N·m，而电机部份还能额外提供300N·m扭力，综合油耗输出为13.6km/L。
作为丰田品牌的顶级旗舰，它的内饰设计自然也不能马虎。正如之前报道的一样，新车采用了羊毛座椅，而且整个空间布局设定看起来非常的宽敞、豪华和舒服，最大的特点是它只有四个座位，后排中间的位置因为做了一个置物空间和扶手，而牺牲了中间的位置。
其它的配备也很齐全，譬如说全主动式的LED头灯组、LED日行灯、全液晶仪表盘、大量的木纹饰板和皮革包覆等等，而且在安全配备上也一并搭载了丰田的整套Safety Sense P配置，包含了主动刹车系统、自动跟车系统、车侧盲点系统、车道维持辅助系统等，全部一应俱全。
此外，它的后排座椅还支持多向电动调节和按摩功能，副驾驶座椅后方的脚托为电动启闭。与此同时，后排中央扶手处还提供了一块液晶屏控制器，乘客可以用来控制座椅、空调和多媒体系统。
最贵的菖蒲品种有极姬、金凤凰、有栖川、贵船苔、姬石菖、虎须等;其中极姬叶片摸起来柔软光滑，颜色是碧绿色;金凤凰是日本的品种，市面售价为40元一株;贵船苔叶片颜色呈深绿色，摸起来手感粗糙较硬，市场售价为20元一株。
极姬俗称五分天鹅绒，它的叶片长度比较短小，摸起来手感柔软光滑，颜色是碧绿色，并且顶部是呈针尖状，整体形状像刺猬头;20厘米高的极姬，目前市场售价为30元一株。
如果问道最贵的菖蒲是什么品种，那么非金凤凰莫属，它是从日本引进的品种，叶片比其它品种长，长度可以达到10厘米以上;金凤凰菖蒲叶片都是向外展开的，整体看起来比较随性放飞，目前市面售价为40元一株。
有栖川属于细叶的品种，它的叶子是菖蒲中最细的，叶缘处带有淡淡的银边;叶片长度大概只有金凤凰的二分之一，整体叶片形状看起来像弯刀，有栖川市场的售价为35元一株。
贵船苔的叶片短小粗壮，叶片颜色呈深绿色，摸起来手感粗糙较硬，属于短叶的品种;贵船苔不易养护，市场售价为20元一株;贵船苔喜欢在半阴暗的地方生长，不能被较强的太阳光照射。
姬石菖的叶片偏扁平，长度大概在8厘米左右，叶片比较柔软，并且表面没有明显的光泽，姬石菖的整体株型看起来偏紧凑;目前15厘米高的姬石菖售价为25元一株，可以放在阳台上养护。
虎须的枝条很纤细，长度大概12厘米左右，颜色呈墨绿色，整体株型看起来比较灵秀精致，目前市场的售价为25元一株;虎须非常适合当做盆景养殖，因为它可以发出淡淡的香味，使室内增添温馨的气氛。
您好，丰田世纪CENTURY始创于1967年,是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车,也是丰田旗下最顶级的产品，它搭载V12发动机，又叫做丰田皇家世纪，2006年入选日本皇室座驾，加长版的丰田世纪是日本天皇的座驾。
是丰田世纪。它是一款豪华轿车，为了纪念丰田汽车的创始人丰田佐吉而研制的，创于1967年，是丰田品牌中最顶级的产品。
丰田世纪采用方正的外观设计，整体造型气派稳重。前进气格栅采用多边形镂空式设计，中央镶嵌有丰田世纪车型专属的手工雕刻金凤凰LOGO。尾部遵循传统，扁平而方正的尾灯组内部由三个方形光源构成，扁平的后备厢盖上方标有“CENTURY（世纪）”字样，尾灯组之间自然是专属的金凤凰LOGO。
在内饰方面，看上去平淡无奇的日式豪华，整体色调呈现灰色。中控区域除音响与空调实体按键之外，便是一枚尺寸绝不宏伟的中控触屏。驾驶功能区域更无任何花哨设计，包括仪表盘、方向盘、踏板和挡把在内的部件均服务于基本功能而非视觉享受。后排座椅采用独立设计，由100%羊绒材质制成的顶级布料覆盖，配以坐姿可调、折叠腿托、电动按摩等功能。
20-25万左右吧。
丰田世纪（CENTURY）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。
丰田世纪CENTURY，其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。
时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到，香港前任特首董建华的座驾就是丰田世纪CENTURY。
日本售价：1144.5万日元（含税）约为 81.2595万 人民币
中国售价约在260-280W（部分网站早期资料，但是这个车却没在中国市场出现。仅仅在日本驻中国大使馆有一辆，为日本大使专用车。另外一辆则在辽宁大连，为黑牌车。）
丰田凤凰标是丰田世纪。它是一款豪华轿车是为了纪念丰田汽车的创始人丰田佐吉而研制创于1967年是丰田品牌中最顶级的产品。以下是关于丰田世纪的相关介绍：1.丰田世纪采用方正的外观设计整体造型气派稳重。前进气格栅采用多边形镂空式设计中央镶嵌有丰田世纪车型专属的手工雕刻金凤凰LOGO。尾部遵循传统扁平而方正的尾灯组内部由三个方形光源构成扁平的后备厢盖上方标有“CENTURY（世纪）”字样尾灯组之间自然是专属的金凤凰LOGO。2.在内饰方面看上去平淡无奇的日式豪华整体色调呈现灰色。中控区域除音响与空调实体按键之外便是一枚尺寸绝不宏伟的中控触屏。驾驶功能区域更无任何花哨设计包括仪表盘、方向盘、踏板和挡把在内的部件均服务于基本功能而非视觉享受。
说到日本的顶级豪华车，你第一个想到的可能是雷克萨斯ls，它车身尺寸宽大，制造工艺精良，用料强劲。它尽力解释东方的美学设计是什么。它的风格与日耳曼帝国的豪车(如奔驰S、宝马7)大相径庭，但正是这种差异让喜欢它的人爱不释手，而不喜欢它的人则再也见不到它了。除了雷克萨斯ls，日本没有更豪华的车了？当然没有，但是大部分车主都没听说过。
大家都知道丰田和宝马这几年为了搜对方的Supra零件箱去了巫山，但是丰田车队里还有一辆车坚守着大和中国魂。其实世纪算是厂里的第一道名菜。1967年推出的Century是日本第一款供大人物雇佣司机代驾的国产豪华车。它是以公司创始人丰田章男的名字命名的，他活了一百年。到目前为止，只在国内销售。第三代丰田世纪的设计依然继承了之前的风格，保留了方形灯、方形进气格栅和银色镀铬前杠。
整个前脸方正，沉稳豪华。所有灯光均为LED光源，中网外层采用镀铬竖条装饰而内层采用多边形装饰，中央镶嵌丰田世纪独家手工雕刻金凤凰LOGO，中网手感非常精致。在东京市中心的丰田地下巢穴里，有一辆其他车无法比拟的新型世纪，等着我们去见识，它的君威风格恰到好处。世纪的客户包括日本皇室、首相和世界上最大的犯罪组织Yakuza，其性质与日本黑手党相似。
可惜我的社会地位比这些大佬略低，所以充其量只能靠一套配不上衣服的西装来撑门面。丰田的世纪一面感觉还是方方正正的，线条硬朗。尤其是车顶的线条，可以看做是老款车型的传承。侧面也采用了大量银色镀铬装饰，轮毂采用多辐样式。侧面也很淡定。丰田世纪的长宽高分别为5335/1930/1505mm，轴距为3090mm，所以尺寸表现还是很理想的。
说道丰田世纪不知道大家熟不熟悉，它从第一代车型到现在已经走过了50多年，今天想给大家介绍的是全新的第三代丰田世纪，当然它并没有进入中国，虽然看不见摸不着，但它真的很独特。它的定位是要比雷克萨斯LS还高的豪华车，供大财团高层、政界人士及皇室成员使用。
第三代丰田世纪在设计上仍然传承着以往的风格，保留着方灯、方型进气格栅以及银色镀铬前杠，整个前脸方方正正，沉稳大气的同时又略带奢华。灯光全部采用了LED光源，中网外层为镀铬竖条装饰而内部还有一层多边形装饰，中央镶嵌有丰田世纪专属的手工雕刻金凤凰LOGO，使中网感觉非常精致。
丰田世纪侧面依然给人方方正正的感觉，线条比较硬朗，尤其车顶的线条可以看出对于老款的传承，侧面同样采用了大量银色镀铬装饰，并且轮毂采用了多辐的样式，侧面同样非常的大气沉稳。丰田世纪的长宽高分别为5335/1930/1505mm，轴距3090mm，尺寸表现还是非常理想的。
尾部依然遵循着传统，方正的造型很有复古的味道。镀铬装饰同样大面积的使用在了尾部，让它依旧展示出豪车气质。
内饰的设计则显得非常成熟，采用了大量的实木装饰，并且内饰主色调为灰色，低调不张扬。中控台的设计其实很朴素，中央一块尺寸并不大的显示屏，下方为空调和多媒体的控制区域，简洁的布局主要以实用为主，这台车我相信大部分都是由司机来驾驶的。整个内饰设计保留了传统，那些极具科技感的元素确实也和它并不搭配。
丰田世纪的座椅非常有特点，它使用的是非常居家的羊毛针织面料，这是它非常坚持自己传统的地方，质感很好也非常舒适。后排设计则很有特点，后排正中有一块液晶屏，上方为空调出风口和指针表，屏幕下方还有实用的储物格。后排中央扶手是后排座椅、空调和多媒体的控制屏幕。后排座椅具备电动调节和按摩等功能，并且具备了电动脚托。当开启时副驾驶会像前移动，让后排乘客提供一个舒服的躺姿。
动力方面，这台车采用了5.0L?V8自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大马力431匹，动力调节确实并不高，但这台车更多的是要考虑乘坐的舒适性，动力够用足矣。
丰田世纪主要针对日本本土销售，而且想要买到它并不容易。虽然可以看到世纪采用了一些新材料新设计，但是很大程度上它依然坚持着自己的传统，浓浓的日本味儿让它在豪华车中显得格外独特。坐过劳斯并不意外，但你体验过来自日本的丰田世纪吗？小编只能说真香。
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