F1赛车的排量是多大？F1赛车发动机只有1. 6T，那么它为什么可以爆发出惊人的动力

F1赛车的排量是多大？F1赛车发动机只有1. 6T，那么它为什么可以爆发出惊人的动力

• F1赛车的排量是多大
• F1赛车发动机只有1. 6T，那么它为什么可以爆发出惊人的动力
• F1发动机排量只有1.6，为何动力那么的强劲
• F1发动机有什么独特优势为何很少车企能研发
• F1赛车的发动机只有1.6L的规格，为何有那么大的动力
• F1的排量是好大功率是多大扭力是多少
• F1赛车配备的是什么发动机，为何能拥有如此强大的动力
• f1红牛车队使用发动机是什么品牌
• F1赛车用的是什么发动机

F1赛车的排量1.6升的。在2010年12月10日的国际汽联世界汽车运动理事会上，审议通过了F1从2013年开始，使用1.6升的4缸涡轮增压引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8的新规则。

新引擎配备能量消耗监控系统和KERS，在维持当前动力输出水平的情况下，将燃油消耗降低35%。与此同时2013年，每位车手每个赛季的引擎使用数量将从当前的8台变为5台，一年之后进一步减少为4台。

F1赛车发动机介绍。

F1赛场内的每一台赛车， 都拥有一台超级发动机。2014年开始，引擎将改名为动力单元，因为它包括六种组件：内燃机（ICE，Internal Combustion Engine）、涡轮（TC，Turbocharger）、动能回收单元（MGU-K，Motor Generating Unit-Kinetic）、热能回收单元（MGU-H，Motor Generating Unit-Heat）、能量储备（ES Energy Store）和ECU。

以上内容参考?凤凰网——又要省油，又不损失速度 F1赛车可能要“复古”

2.5秒以内从0加速到100千米每小时，5秒之内加速到200千米每小时，F1赛车的发动机只有1.6，为什么可以爆发出如此惊人的动力？

F1发动机转速更高。

F1发动机采用的是典型的短行程，高转速发动机区别于大多数家用车采用的兼顾燃油经济性的常形成低转速发动机，F1的发动机转速要高很多，举一个很简单的例子，同样是1.6升容积运水，一个一分钟跑一趟，一个一分钟跑100趟，谁的运水量更高？F1发动机也是同样的道理，普通家用车6000转已经是红线区踩到8000转更是感觉发动机要炸，但是F1发动机达19500转。

燃油喷射压力更大。

转速高意味着发动机的喷射压力必须足够大，因为只有足够大的喷射压力，才能够实现每秒钟150次点火的极高频率，一般家用车的燃油喷射压力大概是200bar左右，目前家用车发动机的最高能够做到的燃油喷射压力是350bar，但是F1赛车发动机的喷射压力超过500bar，已经奔着1000bar去了，与此同时F1发动机的油耗非常高，每1000公里需要消耗掉60公斤以上的无铅汽油。

F1赛车为了动力不计成本。

F1赛车为什么能够做到这么强的动力？也和厂商不计成本的投入有关系，为了承受动辄超过1万转的超高转速，F1发动机采用超高强度的材料，比如钛合金，但是即便如此，F1赛车的寿命也只有1000公里左右，其次还和F1赛车的设计和自重有关，F1赛车大量采用了碳纤维材质，根据国际汽联的F1规则，赛车在赛事中的重量一般不能低于605千克，除去驾驶员和压仓物的重量赛车。这一班仅仅只有500千克左右，另外赛车在设计上严格遵循了空气动力学原则，其前后补分别设有扰流装置和定风翼轮胎也是专业的热熔胎抓地力极强，这些设计赋予了F1赛车无与伦比的性能表现。

F1的发动机之所以能爆发出惊人的动力性是很多因素决定的，比如超高的压缩比、短行程大缸径的物理结构带来的高转速、高增压值等。

1、压缩比

都说F1用的汽油和我们家用车的汽油成分上差不多，听起来似乎很一般，但F1的汽油个组分比例不同，其性能必然差别巨大。就像钢材，各种元素含量不同其性能和价格也是天上地下。F1赛车的油辛烷值很高，因此发动机可以使用很大的压缩比，压缩比大了热效率高，对动力提升有帮助。

2、高转速

F1发动机转速轻松上万，而家用车6000差不多就到红线转速了。之所以能达到那么高的转速主要得益于发动机大缸径短行程的物理结构。活塞行程短可以降低活塞运动时的惯量，实现更高频率的运动。就好比你打沙袋，用长拳打的话力量很足但是出拳频率很难提高，而你的拳头距离沙袋很近时再打就能打出很高的频率。F1发动机由于转速太高普通的气门弹簧已经无法满足需求，因为高转速下气门开闭频率极高，普通钢制弹簧无法承受如此高频率的运动，因此F1的发动机用的都是气压气门，利用气压控制气门关闭。

3、高增压值

一般家用车增压压力也就0.6-0.8Bar左右，而F1的发动机增压压力最起码在3Bar以上。家用车发动机进入高转速区间后由于进气效率低导致输出扭矩下降，而F1的增压压力大，可以保证在高转速依然有很好的进气效率从而保证高转速的扭矩输出，高转速也有大扭矩那么功率自然就上来了。

4、多缸发动机单位时间内做功频率高

F1是V6发动机，曲轴转过120度就有一个气缸做功，而我们普通的四缸发动机曲轴转过180度才有一个气缸工作，所以在转速起来后单位时间内V6发动机做功密度更高。就像两个拳击运动员，一定时间内一个人只能打6拳，而另一个人能打出8拳。

5、性能至上、寿命次要

F1的发动机即便不拿来跑比赛只是装在1.6L的家用车上也很难用长久，因为其设计就是以性能为核心，F1跑几场比赛下来是要换发动机的，和性能相比寿命并不是重点，就像一个人豁出命去肯定要比正常人厉害。

免各大车企之间无底线的攀比竞争，如果不计成本和规则合个车企的对动力的压榨一定是无底线的，最终大大增加投入甚至失去F1的精神而不计成本的研发和投入技术往往和民用车没半毛首先我们来简单了解一下F1发动机的规格，1.6L的排气量，V6涡轮增压， 为什么区区1.6排量的F1没有用一般家用车的四缸发动机而的选择V6呢？

更多的气缸就像是干活时有更多的手，F1发动机有着超高的转速。传统的汽油发动机最大功率点在5000rpm~8500rpm范围，但F1赛车在12000rpm。大输出功率在900马力以上，这其实还是有很大保留的，理论上只要你的缸体够结实，你的增压值越高同样排量的发动机就可以压榨出更强大的动力，早在上世纪80年代F1比赛中1.5T的都说F1用的汽油和我们家用车的汽油成分上差不多，听起来似乎很一般，但F1的汽油个组分比例不同，其性能必然差别巨大。

就像钢材，各种元素含量不同其性能和价格也是天上地下。F1方程式赛车的机械气门可以为赛车提供更高的转速，普通家用车为了考虑节油和安全性，一般发动机的最高安全转速为5000转/分——6000转/分，一般的跑车可以达到7000转/分，顶级因为是涡轮增压的所以排量被压缩到了1.6，原来都是3.0以上的。至于为什么可以爆发出惊人的动力，这个主要是设计方面的考量，发动机体本身能够承受的压力比普通发动机高出数倍不径越大高度越小，而增大气缸直径，就意味着缩小气缸上止点到下止点的距离，减少距离就可以减少活塞和曲轴的惯性，使发动机的转速更容易提升， 释放出比较大的输出功率。

F1赛车是很多人喜欢的一项赛车运动，但是对赛车手的要求也是比较高的。F1比赛需要专业的F1赛车，F1赛车以速度快，短时间内爆发的强大动力而闻名。但是很多人也发现其实F1赛车的排量其实也不是很大的。和家用车的排量是差不多大小的。虽然说排量差不多，但是F1赛车和平常的家用车在动力方面却相差的很多。这也让很多人不太理解，甚至认为可以将F1的发动装到家用车上。这显然是不可能的。毕竟F1赛车发动机的造价是非常昂贵的。

F1赛车1.6的排量动力却非常大的原因。首先是发动机转速快。F1赛车的发动机虽然说只有1.6的排量，但是发动机的转速是非常快的，远远大于家用车的转速，动力也更加强劲；其次，F1发动机压缩比大。同样是1.6排量的发动机，F1赛车的发动机在转动的时候，汽油的压缩比更大，比同样排量的家用车的压缩高出三倍以上；最后，F1赛车的车身轻。F1赛车的车身是非常的轻的，并且运用了很多的黑科技，这也是动力比较大的一个原因。

同样是1.6排量的发动机，F1赛车的发动机转速要比家用车的发动机转速快的多，家用车的发动机转速一般极限是6000转。但是F1赛车的发动机转速可以达到一万多转。

同样的汽油和排量，F1赛车的发动机压缩比是非常大的，每百公里的油耗可以达到60升。爆发出的动力也是远超家用车发动机。这也是F1发动机动力远远比家用车大的一个原因。

相比于家用车1吨以上的重量，F1赛车的车身是非常的轻的，而且车身全部采用了碳纤维的结构，再加上诸多的黑科技，让F1赛车在动力方面远超同排量的家用车。

国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为2400cc，为V形排布的八缸引擎,所以各车队就将赛车发动机的排量定为2400cc，功率是800－900马力，扭力1200牛米。

F1引擎输出转速比一般汽车快了2-3倍，像宝马F1引擎转速甚至能达到19000转／分钟以上，这就是F1赛车发动机能实现高功率的原因。

扩展资料

F1赛车资料

1、F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒钟内达到200公里/小时；

2、F1赛车有很强的制动特性，可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，刹车距离为55米；

3、F1车手在比赛期间大约要换档2600次，宝马车队曾经统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次。

参考资料来源：

百度百科：F1发动机

发动机的扭矩指通过旋转的曲轴输出的力矩，通俗的解释其概念：曲轴旋转依次输出了多大的力量，其量化单位为N·m（牛米）；如果按照最容易理解的KG（公斤）标定，峰值扭矩为50公斤和100公斤自然能感受到差异了吧。然而扭矩只是做功一次产生的力量，用在汽车上那就是一次性可以推动车辆移动多少米，或者以多快的速度移动的概念。

发动机的转速指曲轴每一分钟的转速次数，假设该机器以涡轮增压技术实现了稳定的峰值扭矩输出，其转速为5000转一分钟；这一概念就等于每0.012秒发动机即可输出“100公斤”的最大扭矩，一分钟则共计输出“50万公斤”的力量。虽然这种解释完全与科学的严谨无关，但最通俗的解释也最容易理解吧——扭矩越大转速越高，单位时间内输出的能量越大，车速则越快、加速也会越快。

把普通发动机根本燃烧不了的稀薄混合气，混合均匀使用高压缩比压缩，温度达到700℃以上自发燃烧。由于是多点自点火，火焰传播扩散的时间非常短，瞬时燃烧压力巨大。

F1在11000rpm附近达到供油量的设计界限，而且赛事也规定油箱最多允许105公斤的燃油且赛中不允许加油。所以F1引擎对油耗也有一定要求，在这种情况下不增加喷油只增加吸入的新鲜空气是一个好的选择。利用涡轮增压，不断泵入新鲜空气，然后压燃，这些多余泵入的空气首先作为膨胀的基础增量。加上HCCI燃烧迅速的优势，在上止点附近快速完成燃烧，热效率最高。

对于量产发动机为什么HCCI还有一个好处，不仅实现稀薄燃烧燃油利用率高，由于燃烧温度低。?HCCI一般在1900 K以下（SI往往燃烧温度可以达到2500 K），NOx（氮氧化物）和PM（颗粒物）的排放也很低。所以量产车如果应用HCCI，不仅有燃油经济性的利益，尾气处理也有较大好处。下面这张图是空燃比，燃烧温度，排放物的三角关系，搞内燃机的就是在这张图里打转转。

F1发动机如果全域采用HCCI也面临这HCCI稳定工作区域狭窄的问题。本田提到到一种HLSI（Homogeneous Lean Spark Ignition）技术，原理和SPCCI类似通过火花塞周边的小范围点火燃烧来控制其他区域的压缩力，扩展HCCI的工作区域。

截止至2021年6月30日，红牛F1车队的发动机用的是本田的。

从2019年开始，红牛的F1发动机用的是本田的，为期两年。2018年6月19日，本田运动部正式发布消息，将在F1 2019赛季开始为红牛车队供给动力单元，合同期限为两年。

所以说，从2019年开始，红牛一队和红牛二队两支F1车队的发动机，将由本田供应。

2021年2月12日，F1委员会在线会议中通过了从2022年起冻结引擎研发的决定，这意味着，红牛将可以继续使用本田引擎。作为受益方，红牛在接管本田的F1引擎项目后的几年时间里，他们不必再担心后续引擎升级的问题了。

红牛车队简介

红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一。2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有关F1赛事的活动。

奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。

以前红牛的F1发动机用的是雷诺的，并且长达了12年的合作联系。在这12年中，红牛和雷诺一共赢得了57场大奖赛的冠军，以及2010-2013年间的四次世界冠军。

FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。