24万喜提丰田威兰达双擎版本，一个月的用车感受，想要的它都有！
- 24万喜提丰田威兰达双擎版本，一个月的用车感受，想要的它都有！
- 凯美瑞2019款2.5HG为什么买的人少
- 想买丰田普拉多或者汉蓝达2手车24万以类买国产的好还是2手普拉多和汉蓝达好
- 24万元，丰田混动之外的选择
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- 二十四万左右，轿车哪个好，大神指点
- 准备买一辆20-24万的车，不要日系，条友有啥推荐吗
想买一辆紧凑级的合资品牌SUV，对于丰田这个品牌比较欣赏，恰好我的好哥们买了一辆2.0升自吸的?威兰达，我试驾了一下觉得还不错，所以就去4S店看了一下，感觉我的预算可以上双擎混动，试了一下觉得动力水平比我哥们的更好一些，所以最后就买了这辆双擎E-CVT四驱豪华版。
外观看起来的话，整辆车是属于那种非常沉稳的样子，整辆车的设计也是属于那种挺前卫的一种，车身的线条也非常的流畅，LED大灯又非常的漂亮，对于我个人来说还是蛮喜欢的，整体车身设计就是那种非常的霸气感觉，很是喜欢了。
内饰的设计也非常大气，但是唯一的缺点就是多媒体屏幕有点厚，看起来不是特别精致，但是功能还是挺全的，内饰也没有太大的味道。做工用料都非常好，电动座椅多向调节真的非常舒服。
在空间上面威兰达还是挺不错的，车子整体的车长达到了4665，轴距方面也有2690，所以车子的前后排空间还是比较宽敞的，而且头部空间也比较富裕，没什么压迫感，车内的储物格也挺多的，而且大小合适，放点随手用的东西很方便，后备箱也挺大的。
威兰达的车身虽然长，但是操作起来很灵活，方向盘轻，四驱稳定，配置高，辅助驾驶功能多，驾驶起来很简单。悬挂非常好，四驱车开起来也舒服，过个减速带行驶山路基本是感觉不到颠簸。再加上这款车的座椅填充物很厚实，电动调节舒适性非常棒。车内音响的效果也非常好。
双擎的动力也是很强劲的，在车子起步的时候也完全可以做到既迅速又很平稳，提速也不会显得突兀，也很顺畅。即使用电动机工作的时候，车子的动力也足够可以保证日常的驾驶需求。一旦跑高速的话，那车子的动力就是杠杠的，可以迅速的提速超车，并且会把提起的速度稳稳的保持住。并且双擎的车就是省油，虽然现在才跑了1300多公里，平均油耗才6.1，感觉这个油耗真的很低，真的特别适合家用。
说来也是奇妙，正好我想要的配置他都有，车的质量方面朋友都说不错，值得入手。虽然没什么优惠，但是我觉得一分价钱一分货。车子是看中了，价位也是心里能接受的价位，再优惠点也是锦上添花，可有可无。也正好我这人买衣服也好家庭电器也好基本没还过价。大家都没优惠这反而对我是一件好事。
首先我认为丰田凯美瑞是好车，2.5HG的车型售价在24万左右，而凯美瑞作为日系品牌b级三厢轿车，24万的价格肯定是超过人们对他的心里预期的，而且2.5L的自吸发动机，这样的马力在城市使用并不比2.0L排量好多少，所以同样的价格可能大多数人会选择2.5Q豪华版，而不是凯美瑞2019款2.5HG。
丰田凯美瑞丰田凯美瑞是日本丰田汽车在全球都有销售的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及亚太地区市场上畅销，凯美瑞一炮而红。
凯美瑞的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，地盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。
凯美瑞2019款2.5HG动力配置的2.5L的自吸发动机，最大210马力，自吸发动机质量稳定，但是24万的价格偏高。
凯美瑞20款2.0L售价不到25w，而1.5L的凯美瑞则仅售20w出头。
凯美瑞中高端价格稳定维持在27w前后，在各大城市都有现货，而且不用加价，实在是很划算，性价比最高的25w以上30w以内的车。
经典之作说到丰田凯美瑞这款车，所有的老丰田车主一定都有一个凯美瑞情节的。
因为凯美瑞无疑是丰田最成功的车型，凯美瑞的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田最畅销车型之一。
凯美瑞车主一般都是注重生活品质的，毕竟凯美瑞无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的车型，而凯美瑞增加了更多的运动元素，整体风格比凯美瑞更时尚。
2.5HG车型丰田凯美瑞2019款2.5HG豪华版是中期改款车型，在动力上配备的2.5L，178马力的4缸自吸发动机，最高车速180千米每小时，最大扭矩210，最大功率160千瓦，配备的E-cvt的无级变速箱。
动力方面是中规中矩，在一般通勤和正常路段都是能够用的，虽然2.5L的自吸发动机排量很大，但是加速和车速的数据都表现的一般，但是对这个车型来说是够用的。
2.5HG车型的外部尺寸也是4885mm*1840mm*1455mm，轴距2825mm。
在外部尺寸方面也算是与其他同级别的竞争车型差不多，内部空间没有老款大，也是近几年凯美瑞年轻化的结果，毕竟运动型与大空间可能不能兼容。
2.5HG车型官方售价在23.98左右，部分商家有优惠的情况下可能会优惠两三千，价格稳定在23.68左右，这样的价格我相信大部分人还是会选择2.0L的旗舰版。
这是一个真诚的提问，从问题中可见，是想买一辆大一点儿的SUV，如果没有越野情节，二手普拉多就别考虑了，四驱和越野根本就用不上，普拉多虚高的价格白花钱。24万可以买入门级汉兰达，这是首选，但要再添些落户费4万左右，也可以考虑买二手一两年的汉兰达。
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在我国，提到混合动力大家首先想到的是谁呢？肯定是丰田的混合动力，近年来丰田及雷克萨斯的混动通过不断地迭代及口碑相传，在国内可以说占领了混动车的大半江山。同样来自东瀛岛国的另一个品牌也开始对混动车这块蛋糕跃跃欲试。在推出了“超跑”思域、飞度后，本田在第九代时终于在国内用上了混合动力系统。今天就让我们来看看广汽本田-雅阁 2018款?锐·混动 2.0L 锐智版（以下简称“雅阁”）和广汽丰田-凯美瑞2019款2.5HG 豪华版（以下简称“凯美瑞”） 他们有哪些不同，以及买哪款车划算。
首先我们来看看这两辆车的基本情况：
在动力上凯美瑞凭借着其2.5升汽油发动机，在输出功率及扭矩上占有不小的优势。后来者雅阁则凭借着充沛的电动机功率扭矩超越了“元老级别人物”凯美瑞。在车身的尺寸上，不论从长度、宽度还是轴距上，雅阁均已微弱的优势领先凯美瑞，但由于雅阁较为流线的造型，在车高方面比凯美瑞低了6mm。在油箱容积上，凯美瑞与雅阁差异并不大，仅有0.5升的差距。
在传动系统/车轮、制动系统配置上，两者并无明显差异，仅在后悬架形式上，凯美瑞采用了自家特有的E型多连杆式独立悬架，雅阁则配备了中型车常见的多连杆式独立后悬架。
在主/被动安全配置上，凯美瑞标配的后排侧部气囊能在车辆侧面受到撞击时，良好的保护后排乘员上半身的安全性。凯美瑞配备的胎压显示型胎压监测可使驾驶员及时观察车辆胎压情况，以减少高速爆胎的发生。
雅阁配备的被动行人保护可使得在交通事故发生时避免行人发生二次碰撞所带来的严重后果。雅阁在被动安全配置上显然比凯美瑞更为丰富，车道保持辅助及道路交通标识识别可减小驾驶员在驾驶时分神带来的不必要事故。疲劳驾驶提醒可以在长途驾驶过程中有效减少疲劳驾驶带来的事故。
在辅助配置方面，雅阁在城市内还是长途驾驶都可以提供车主较为安全的驾驶体验，车侧盲区影像在城市内低速行驶时可及时通过中控多媒体显示屏显示盲区情况。可变转型比则可以让身形庞大的中型车同样拥有可圈可点的驾驶乐趣。全速段自适应巡航在长途驾驶过程中可以让驾驶座始终保持比较放松的状态。
在外部配置/驾驶席配置方面雅阁提供舒适性配置较多，其中远程启动功能在北方寒冷的冬天可以提前预热车辆，使得车主上车的端时间内即可拥有合适的车内温度。主动降噪则可以让车内的噪音有效减低。凯美瑞配备的主动闭合式进气格栅则可以让发动机在较短的时间内迅速进入合适的工作温度，HUD抬头显示可以让诸多的功能基于驾驶者正前方显示，有效减低由于驾驶者视线转变而带来的不安全操作。
座椅/空调配置方面，雅阁在配置方面较为丰富，前后排座椅加热及驾驶席记忆功能较为贴心。凯美瑞则胜在座椅材质的运用上。
中控多媒体配置上，一向节俭的凯美瑞这次终于配置领先，不论在中控液晶屏幕尺寸上海市语音识别控制系统上都要比雅阁的配置更为全面，雅阁则胜在车内USB/Type-c接口数量上和扬声器数量上较为丰富。
灯光配置/车窗、玻璃配置上，雅阁在配置方面再次领先于凯美瑞，雅阁配备的倒车自动下翻和自动防炫目功能在城市内驾驶过程中可以有效保障车辆安全。
最后，大家很关心的购车政策方面。凯美瑞完美秉承了丰田集团良好的购车保养政策，不论在电池质保的年限上、分期贷款利率上、免费保养政策上均大幅度领先其竞品雅阁。雅阁仅在保养费用一项上支出较少。
看了上面的分析，您会是去选择混合动力的开山鼻祖-凯美瑞还是愿意去看看更为“新鲜”的雅阁呢？欢迎大家在评论区告诉我。
如今是小排量当道的时代，涡轮增压和混动动力大行其道，占据了主流的动力配置，从售价几万元起的车型再到上百万的车型，小排量化成为了趋势。以前豪华车标配的V6，V8，甚至是V12发动机成为了落日黄昏，大排量发动机的轰鸣声日渐式微，逐渐退出了人们视野，变得更加的弥足珍贵。
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造成大排量发动机日落西山的原因有很多，其中主要是排放标准的日渐严格，国内车企实施能源排放双积分，以及环保政策上的限制。大排量发动机的没落，导致了市面上很多经典车型没落甚至退市。
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前段时间，引发了大批退市潮的SUV市场，正是由于大排量发动机的落幕而导致了众多经典而又熟悉的硬派SUV退市，像普拉多，兰德酷路泽，以及帕杰罗等经典车型，在小排量化的时代，这些战功显赫的车界英雄银迎来了他们解甲归田的日子。
?车与人是相似的，有些车退市了，人们依然热烈的追捧它；有些车在售时，却少有人问津；这就是车界中的人间冷暖。而像越野硬派SUV常青树——普拉多，即使停产了，也加价厉害，在二手车市场也能保持着超高的二手保值率。
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在一些论坛上看到，不少人感叹着一代日系硬派越野车的退市，感伤着好车在小排量时代下的夹缝生存，经典山猫，经典陆巡等大排量日系越野车或将成为历史，而国产普拉多也因为发动机排放标准所限，陷入了停产阶段，而新品更替似乎遥遥无期。
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近日，一则消息让无数喜欢硬派越野和自驾游的消费者兴奋，那就是新款普拉多在欧洲市场上市，折合人民币售价约24万元。新款海外普拉多依旧保持着较为硬派的外观，有棱有角的车身轮廓和简洁的车身线条，勾勒出阳刚硬气的硬派SUV该有的样子，其外观细节与旧款普拉多基本一致。
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值得一提就是新款丰田增加了一套熏黑的外观套件选装，其中，轮毂，尾灯，行李架等外观件都进行了熏黑处理，在原本外观的基础上，显得更加霸气。
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在内饰布局上也并无太多变化，依旧保持较为常规的布局，简洁，实用兼具朴素是新款普拉多的内饰评价。
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变化最大更多是增加了全新9英寸车载娱乐交互系统，其功能上支持Apple?CarPlay和Android?Auto智能手机互联功能、实时互联网上网和其他手机APP应用、3年在线地图数据以及OTA在线升级等火互联网功能，使得新款普拉多与时俱进的迎合互联网时代下的生活交互方式。
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而在安全配置上，新款普拉多采用了丰田全新一代智能自动辅助驾驶系统，其中包括了车道偏离和车道保持系统、道路标志辅助（RSA）以及前车启动通知系统等主动安全配置。另外，增加了预碰撞系统（夜间行人和白天骑行者检测功能）和智能自适应巡航控制系统。
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在欧洲市场销售的新款普拉多，全系采用了升级的2.8T柴油动力，其能够输出204马力，最大扭矩输出500牛·米，匹配一台六速自动变速箱。比起之前的2.8T柴油发动机，升级了更大的涡轮增压器，其马力提升了23匹马力，扭矩提升了50牛·米。总之，升级后的发动机参数和表现提升非常明显。
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这款柴油机虽然马力上要比汽油机弱得多，但在输出扭矩上，柴油机可要比汽油机强得多，非常有利于越野车行驶在坑洼路段。并且新款普拉多采用了非承载式车身，匹配全时四驱系统，并根据车型配置相应配备了差速锁，大大提高越野能力。
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对于海外版与国内版本的差异，主要是在动力系统上。根据国内的现款普拉多全系搭载了3.5L汽油发动机，并未引进柴油版本（主要是国内的柴油油品不太符合丰田的柴油机使用标准。），那么，预计国内新款普拉多会继续搭载符合国六标准的3.5L或者2.0T汽油发动机。
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对于喜爱硬派越野车的买买君来说，此生能够拥有搭载一台柴油机的丰田越野车，是人生一大幸事啊。
现款在售国产普拉多
欧版的丰田普拉多已经来了，那么国产普拉多还会远么？现款普拉多由于发动机排放标准没有达到国六标准，属于停产在售状态。而二手市场成色较新的丰田普拉多卖到了比新车还要贵的现状，甚至比新车价格高出10万元都不止，处于一车难求的状态。
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国内民众对于普拉多的喜爱可谓是由来已久，丰田普拉多（国内又名“霸道”）凭借出色的越野性能和可靠性，成为了很多企事业机构的工作用车，也被民间消费者捧为挚爱。每当新款普拉多上市，在国内市场必定会掀起一波加价购车的热潮。
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随着三菱帕杰罗，丰田陆巡等一众硬派越野车的退市，新款普拉多的更新换代，为火热的越野车市场增添了一丝新鲜的血液，但不可否认的是，现在的硬派越野车变得越来越偏向于城市化的使用用途，硬派的外观只是它们特有的特征，但相信新款普拉多并不会让我们失望。
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欧版新款普拉多为国产版本普拉多提供了范本，但对于具体生产车型和配置版本，那得看一汽的考虑了。很显然，普拉多作为丰田品牌一款经典硬派越野车，其品牌口碑和产品表现备受瞩目，是细分市场的标杆产品。
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欧版普拉多的上市发布，意味着国产普拉多的脚步离我们越来越近了，不管国产新款普拉多加价与否，庆幸的是，喜爱的普拉多并未停产，而是换了一种方式与我们存在。
二十四万左右轿车个人认为本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众帕萨特等主流合资品牌的中级轿车都是不错的选择。
☆20--24万车，排除日系，个人主推别克君越，理由在哪呢？
首先，20-24万的价格可入手的是中级车，在这个价位上比较主流的是大众系列的迈腾、帕萨特，奥迪a4，本田的雅阁，丰田的凯美瑞，日产的天籁，别克的君越以及法系的508。排除日系那么可选择的面就只有大众系列以及君越和508了。不过法系车在中国汽车市场有点水土不服，尽管法系车底盘比较扎实，但是还是属于小众，这种情况下先把508也排除了。
奥迪a4原本不错，但是奥迪系列贬值太快，并且奥迪系列的许多零部件和大众是通用的，性价比不是十分的高，如果不考虑保值的问题，那么奥迪a4可以入手。
大众的迈腾和帕萨特原本是自己喜欢的车型，但是现在的大众都主推涡轮增压发动机和双离合变速箱，而这套组合个人确实有点别感冒，烧机油问题没有彻底解决，换挡顿挫也还是存在，在这样的情况下，个人也不推荐。
至于别克君越呢，首先就是有点费油，但是美系车比较稳重，而且内饰豪华有档次，安全性也非常好，就看君越的a柱吧，完全是以牺牲视觉范围为代价换取的安全性，从中可以看出美系车在造车理念上的取舍，而我们选车，安全性肯定是放在第一位的，所以这里为您推荐君越。
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