2.0T的S级只为满足面子工程简析奔驰S 320 L
- 2.0T的S级只为满足面子工程简析奔驰S 320 L
- 19款奔驰s级八缸和六缸哪个好
- 奔驰S320L多少钱
- 蝴蝶奔的s320l是加长版吗
- 奔驰s320l停产了吗
- 奔驰s级都是什么人群
在固有的思维中，大型豪华轿车本该就是超豪华、高逼格、大排量，而前两点自然是这个级别车型必须回馈给买家的，总不能花着大几十万、上百万买一台没有面子的车吧。而大排量在近几年逐渐变得模糊，面对环保带来的日益严苛的排放政策，似乎在今天看来2.0T已经算得上不小的排量了。S级是三驾马车中最晚搭载2.0T发动机的产品，此前的入门六缸已不复存在，你现在见到的S?320L轿车搭载的便是2.0T+48V轻混系统的动力组合，相比此前使用3.0L?V6双涡轮增压的老款S?320L价格只下调了3.4万元。这么一看这两个气缸也是挺不值钱的，那么2.0T的奔驰S级是否只是为了满足所谓的面子工程呢？
#面子工程做的同样到位
很多人说从S级的外观很好辨认出这台车的配置，即便是换了尾标依然能从轮毂、排气等等部位分辨出低配还是高配。
对于S级的外形，能找到很多的赞美词汇，但历代车型最贴切的形容词一定是优雅、端庄。怒而不威，是奔驰设计师对奔驰S级的评价。不像宝马7系的臃肿厚重，也不像全新一代A8L前卫感爆棚，奔驰S级的外观设计所呈现出来的是老派的豪华优雅，这一点并不容易实现。
在车头位置很难看出这台S级为全系的最低配车型，三道杠”日间行车灯也强调了自己的家族地位。MULTIBEAM?LED大灯系统，和奥迪A8身上的那套矩阵式LED大灯功能相同，可根据路面情况、实际照明需求对灯腔内的84颗LED进行单独操控，以达到不同的主动照明效果。
在去年成都车展上推出的臻藏版轮圈已经升级到了19英寸，而图中的这套18英寸轮圈实际看上去确实略微显小，从轮圈造型也能分辨出这台车的配置，如果觉得这样不够显身份，就只能另外花钱进行选装了。
简简单单有很优雅的尾部除了尾标外，基本上也与高配车型无异。经典的尾部造型已经经历了6年的时光洗礼，现在看起来依然够大气、不过时。双边单出的排气布局，用类似菱形的金属罩包裹起来，显得也很有力量感。
#太多的买家是因为双屏内饰而不再纠结
奔驰向来是最会烘托豪华感的一个品牌，这点毋庸置疑。在竞品中，奔驰S级的内饰也是最有豪华气息的，虽然经历了5年多的时间洗礼，但现在也跳不出什么毛病，唯一一点可能就是缺少点前卫感。
并排摆放的两块12.3英寸的液晶屏，就是奔驰S级内饰最吸引人的一点，很多买家也正是看重了这两块大屏。但如果再加入触屏操作就更完美了，不过下一代S级的内饰谍照已经曝光了，在现款车型上我们也不必进行纠结。
多功能方向盘上新配备的双拇指控制系统非常厉害，车内的各项功能操作只需大拇指左右滑动、轻点方向盘上的小触摸板即可，实际使用非常便利人性化。
由于是低配车型，所以这台S?320?L的车内配置并不丰富，特别是后排，坐起来并没有想象的那么舒服。最有代表性的翻毛头枕也要进行选装了，而且后排座椅不但坐垫比较短，座椅填充物也不算很柔软，最重要的是不支持调节。总之，如果想要更好的豪华VIP体验，你就只能多花钱了。
#48V轻混系统只是嘘头罢了？
本身旗舰车型推4缸发动机就容易被人鄙视，而且这级别车型的消费者可不是人傻钱多，钱越难挣花钱也就越理性，因此S级入门车型6缸变4缸加入48V轻混系统这件事，肯定不是在敷衍消费者。
在固有的思维中，所谓的48V轻混系统可能是个更大的“电瓶”，其主要目的还是为了给各类电子系统供电，但其实并没有这么简单。48V电气系统包含电动机、48V锂电池、直流/交流转换器以及电池总成控制单元，但如果想让48V电气系统真正达到节油的目的，光有硬件肯定不行，还需要各项技术进行支持。比如动能回收、滑行模式、进阶起停、可变负载点等等。
48V系统取消了传统的起动机，将ISG一体式的发电机/电动机布置在变速箱与发动机之间。ISG一体式发电机/电动机可以单独驱动车辆以低速行驶，并可以在发动机运转的同时参与输出，说白了就是低速能代替发动机输出动力，特定条件下也可参与到发动机的输出中，改善动力体验。S级所搭载的48V轻混系统具有单独的电控智能系统，配备单独的电池组为其供电。位于车辆尾部的0.88kWh容量电池组，为ISG一体式发电机及电动机提供能量。并可同时驱动空调压缩机、电动水泵以及电动涡轮增压器。在减少油耗的同时，为驾乘者带来不间断供应的空调，不过总的来说还是为了更省油。
#四缸的奔驰S级会变成小绵羊吗？
代号为M264的2.0T发动机+48V轻混系统的动力组合最大功率299马力，峰值扭矩400牛·米。从账面数据来看还是非常抢眼的，可毕竟S级的自重就比较大，那么实际驾驶中会不会出现心有余而力不足的情况出现呢？
动力输出在48V系统的加持下循序渐进，相当平顺，更像是开着一台自吸的大型轿车。这套轻混技术解决了我们对于启/停系统接入突兀的痛点，很好地平衡了在发动机启动瞬间与行驶时的平顺性，你几乎无法察觉发动机已经停止工作或重新开始工作的过程。发动机与变速箱之间匹配度很高，线性的提速不会让车内有任何不悦，当然这里就别谈什么激情不激情了，激情源于AMG，舒适来自S级。但可以肯定的是7秒的百公里加速绝度不会让这台S级开起来感觉到肉，高速巡航动力储配也足够，只是和此前6缸的S?320?L比起来稍稍有些青涩，中后段动力储配也要弱一些。
#总结
虽然四缸的S级听起来会令人比较纠结，但其实实际开起来也不会觉得有什么廉价感，静谧的氛围、滤震优秀的底盘及悬架，2.0T+48V的动力组合储备也绝对够用。不过作为全系的最低配车型，S?320?L的配置确实显得低了一些，特别是对于后排的照顾明显一般，舒适性并不符合期待值。这就难免让S级的主力车型继续保持在6缸版本，毕竟大多数S级的用户还是会有司机进行驾驶的，因此第二排的舒适性会显得非常重要。不过目前S?320?L终端优惠后的裸车价格大致在78万元左右，这在以前看来是完全不敢想象一件事。
八缸更好，在奔驰S级中8缸S级最有性价比，相比6缸的S级配置更高动力更强，四驱系统稳稳当当，而V12缸的奔驰S级价格太贵，就拿奔驰迈巴赫S680来说，这款车在一开始上市时价格被炒到400万元，因此他认为8缸的S级最值得购买。因为每个人的看法不同，因此结论就不同，这个问题没有答案；在我们普通人眼中奔驰S320L就已经很豪了，但是在奔驰迈巴赫车主眼中却是另外一种存在，因为V8引擎确实能代表着一种实力。
奔驰320L商务型，厂商指导价93.8万
奔驰320L豪华型，厂商指导价110.8万
现在年底了，每个地区的优惠幅度不一样,具体还得问4S店。希望对你，有帮助。望采纳，谢谢
不是。查看奔驰官方得知蝴蝶奔的s320l不是加长版，是标准尺寸，因此不是加长版。蝴蝶奔S320L的外观相较于老款并没有大刀阔斧的改动。
是的，奔驰s300L已经停产了，替代车型奔驰S320L。
2014奔驰S320L搭载了与S400L相同的3.0L涡轮增压发动机，只是调校方面略有不同，新车最大功率为200kW，最大扭矩为450Nm。而与发动机匹配的是7速手自一体变速器。
梅塞德斯-奔驰车型中的英文字母“s”一直是高贵、高质量和高新技术的代称，尽管还足够和劳斯来斯、宾利车那样的豪华车品牌一概而论，但动则上百万的售价针对一般的工薪族而言也是十分奢华的。在中国，开奔驰S级的首要群体是这些高新科技阶级人员，出自于商务接待的必须 ，一般会聘请专门的驾驶员代行安全驾驶。
做为奔驰集团旗下的高档轿车，有关奔驰S级的出色大家全是毋庸置疑的，从20世际50时代第一代奔驰W187系列产品，到现在早已进步到第十代，舒服的搭乘感受和奢华的生产制造加工工艺一直是奔驰S级所寻求的总体目标。
奔驰S级桥车内有两个支系，一个是奔驰S级，另一个是梅赛德斯奔驰-迈巴赫S级，前面一种是奔驰S级的原有物质，后面一种是在迈巴赫停工后衍化的著作。尽管二者全是同用一个汽车底盘服务平台产品研发出来的，但也出现一些区别，下边咱们就而言说奔驰S级和迈巴赫S级的区别。
1、售价（以2018款的车系售价为例子）
奔驰S320L指导价：87.68万
奔驰S350L指导价：102.88万
奔驰S450L指导价：108万
奔驰S500L4MATIC指导价：173.28万
迈巴赫S450指导价：139.88万
迈巴赫S560指导价：213.8万
迈巴赫S680指导价：288.8万
从里面能够看得出，迈巴赫S级的整车售价是要高过奔驰S级的，二者的较低配版本号售价就相距40万元左右，并且因为迈巴赫S级较高的售价，其销售量和平常的奔驰S级也会有一定的差别，以2018年4月份的交易量看来，奔驰S级购买了1753台，而迈巴赫S级只购买了640台。
2、车体规格
奔驰S级长：5259mm宽：1899mm高：1494mm轮距：3165mm
迈巴赫S级长：5466mm宽：1899mm高：1497mm轮距：3365mm
对决奔驰S级和迈巴赫S级的车体规格主要参数，我们可以显著可看得出迈巴赫S级的总体室内空间要比奔驰S级的要大，后面一种比前面的长短多了207mm，高宽比多了3mm，轮距多了200mm，总宽不会改变。
3、车体外型
假如仅仅由外收看，奔驰S级和迈巴赫S级或是非常好区别的，迈巴赫由于根据奔驰车系打造出，因此 车前和后尾处早已被奔驰的“三叉星”所替代，但我们可以从汽车后备箱上边的“MAYBACH”英文字母标志和C柱上迈巴赫特有的“2M”标志看得出这也是一辆梅赛德斯奔驰-迈巴赫S级，而不是一般的奔驰S级。
4、配备
迈巴赫S级实际上 便是根据奔驰S级打造出而成的，大家将它了解为豪装版的奔驰S级。以新款为例子，奔驰S级仅有3.0TV型6缸涡轮增压器的一种驱动力挑选，而迈巴赫S级在这个基础上，也有4.0TV型8缸和6.0TV型12缸的能源可选择，那样一比就可以知道二者在驱动力配备的显著区别。
而车内饰一样这般，迈巴赫S级在皮层的解决、关键点的调节等领域也要比奔驰S级更出色，其车里各种各样极高高新科技配备也是奔驰S级所没有的。以2018款奔驰迈巴赫S680为例子，它配置的商务舱级后排座单独坐椅、双屏显示系统软件、触控板和Burmester(柏林之声)顶尖3D环绕声音箱系统等全是一般奔驰S级所没有的。
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