上汽mg名爵（mg属于什么档次的车） ♂
上汽mg名爵（mg属于什么档次的车）- mg属于什么档次的车
- 上汽名爵是什么车
- mg标志是什么车大概多少钱
- 如何评价名爵6这辆汽车值得买吗
- 名爵6是国产车吗
- 买名爵6的十大忠告，不建议买MG名爵6的原因
- 名爵是哪个国家的汽车品牌
- mg是什么牌子的汽车
- 上汽mg是属于什么车
- 请问名爵6的油耗高吗
mg属于中等档次的车。
名爵，百年英国运动汽车品牌。名爵即MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。
名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。名爵为全球汽车行业贡献了太多的经典，43项世界速度纪录的创造，多个行业第一以及前瞻技术的应用，不但印证了传承百年的赛道基因，更推动了世界汽车工业发展。
发展：
名爵品牌不断向上，“出海”节奏继续加速，全球版图持续扩大。截止2020年末，名爵汽车全年总销量29.8万辆，连续3年销量登顶运动汽车品牌第一，其中海外销量全年累计13.9万辆，同比猛增90%，位列中国海外销量榜第一。
其中名爵ZS车系海外年销量突破6万辆，在英国、泰国、海湾六国、中东等市场名列前茅，当之无愧“全球爆款SUV”。同时，名爵旗下新能源汽车大举进军海外市场并“抢滩”欧洲，成绩凸显，全年销量突破1.4万辆。
以上内容参考?百度百科—MG
关于大家想要了解的“上汽名爵是什么车？”相关内容介绍有下面：
上汽名爵是国产车，以名爵6的2021款1.5T自动领潮版为例：其使用1.5T涡轮增压发动机，发动机最大扭矩为285牛米，最大马力为181匹，搭载7挡双离合变速箱，车身类型为5门5座掀背车，最高车速达到每小时210千米。名爵6的2021款1.5T自动领潮版的长宽高分别为4704mm、1848mm、1466mm，轴距为2715mm，油箱容积为50L，行李箱容积为499L，驱动方式为前置前驱，轮胎规格使用215/50R17，配置车身稳定控制、胎压监测装置、安全带未系提示、发动机电子防盗、行车自动落锁和倒车影像。
mg标志是名爵汽车。上汽名爵suv这款车官方指导价是7.88--11.28万。其旗下车型有，名爵6，名爵zs，名爵hs，mg领航，名爵6新能源等。以2020款名爵6为例，其车身长宽高分别是，4704mm，1848mm，1466mm，轴距为2715mm，油箱容积为50l。1924年，MG上市了第一辆汽车。
名爵汽车的历史
名爵汽车的简称MG是英文MorrisGarages的缩写。名爵的创始人是威廉·莫里斯，一个靠4英镑起家的自行车修理工。威廉·莫里斯先是在1910年建立了莫里斯车库，进行汽车经销。一直到了十年以后，名爵菜开始制造和研发汽车，MG也开始从汽车销售转为汽车生产，并于1920年造出了MG的第一辆车。
作为上汽红点设计大奖团队亲自操刀设计的车型，名爵6在8年之后的涅槃重生真是赚足了绝对的眼球，流畅犀利的外观，大灯中透露出的英伦范儿，值得购买。
全新名爵6采用了概念车MGE-motion的设计理念，大面积的“星辉骑盾”格栅和“伦敦眼”的LED大灯都是其外观上最特出的特征。
简介
在0-100公里／小时加速测试中，名爵6可以允许驾驶者用2200转／分弹射起步，但起步阶段前轮会有明显的打滑，初段加速感比较强烈。
但整个加速过程中，7挡双离合变速器的换挡速度较为迟缓，一定程度上限制了车辆取得更快的加速成绩。最终名爵6在三挡完成破百，多次测试中的最快成绩锁定在了8.92秒，平均加速度为0.27g。
【太平洋汽车网】是国产车。生产线是由原英国罗孚的生产线改造，发动机也基本是沿用了原英国罗孚的K系发动机，国内稍做了改造和调试。
全新名爵6是上汽名爵推出的感性力概念车MGE-Motion的首款量产车型，于2017年11月3日正式上市。2019年7月23日，全新名爵620T手动Trophy高铁版正式上市。
2019年11日1日，名爵6十周年版正式上市。2017年至2019年期间，全新名爵6陆续推出了首款全新名爵6版本、20T自动Trophy运动互联网版、2019款版本、20T手动Trophy高铁版本等多种车型。2019年11日1日，名爵6十周年版正式上市。
定位为12万级唯一搭载原厂改装的高性能运动轿跑，新车延续名爵6的出色性能，配备6秒级1.5T高性能发动机、XDS弯道动态控制系统，加上专业的赛道级底盘调校，打造酣畅淋漓的操控体验。配备熏黑骑盾格栅、前大灯、后视镜、轮毂、红色卡钳等黑骑士运动套件。官方指导价12.48万元，可享首付最低10%或最高36期0利息、购置税减半等优惠，老车主购车或推荐还可立减2000元。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
??????因为现如今的房价非常高，所以对于年轻人来说买车变成最有可能实现的事情，大家在存到一笔积蓄后便纷纷想着给自己换车，最近就有小伙伴想要购买名爵6，但是想要看看买这车有没有忠告，那么下面就来看看买名爵6的十大忠告是什么？
??????
忠告一：不要太在意品牌
??????很多人为了开车的时候能够更有面子，所以在选车时都会考虑影响力比较高的大品牌车型，然而上汽名爵在国内发展得并不好，只能算是二三线自主品牌，所以买这款车相对来说不会像一线自主品牌或者入门级合资车那样有面子，名爵6是无法满足用户虚荣心的。
忠告二：先多去4S店看看车
??????名爵6之所以能够吸引年轻人，是因为这款车的造型非常激进，能够讨好年轻人的审美，然而激进的外观既能够成就名爵6，也可能毁掉名爵6，太浮夸的设计是很容易让人出现审美疲劳的，如果大家不是特别喜欢这款车的话可能多看几次就腻了，所以买车前先多看看车。
??????
忠告三：买车后短期内不要有换车的打算
??????根据相关统计，当代消费者在买车后的3-5年内就容易产生换车的想法，其中保值率直接影响到换车的亏本程度，保值率越差的车在转手的时候就亏得越多，名爵6前五年平均保值率分别为：61.4%、55.3%、49.8%、44.6%、41.2%，保值率水平远低于行业平均值，所以想在短期换车的用户不建议考虑名爵6。
忠告四：名爵6的悬挂舒适性不佳
??????虽然名爵6采用了紧凑型轿车主流的前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，但悬挂调校偏硬，车辆在经过颠簸路段或者过减速带的时候会产生明显的晃动，所以车内乘客舒适性大打折扣。
??????
忠告五：名爵6的市区油耗表现并不好
??????根据车辆的参数表可以看到，名爵6的官方NEDC百公里综合油耗为6.2L，但是实际驾驶车辆百公里油耗高达7.0-7.5L左右，如果经常跑市区，遇到拥堵路况的话油耗可能达到8.0L/100KM，这个油耗表现对于很多人来说都是难以接受的。
忠告六：名爵6的后排空间并不宽敞
??????作为一款紧凑型轿车，名爵6的车身尺寸分别为4704*1848*1466MM，轴距为2715MM，这个尺寸符合紧凑型轿车的主流水准，但可惜的是这款车的后排中间地台存在明显的凸起，这对于后排中间乘客来说并不友好，满载出行会稍显压抑。
??????
忠告七：买车后需要花心思给车散味
??????相信名爵6的车主最想吐槽的就是这款车的异味问题了，特别是新车刚落地的时候能闻到明显的异味，如果家里有孕妇或者小孩的话新车还不能上车，需要过几天等异味彻底消散，否则可能会引起身体的不适。
忠告八：名爵6的变速箱存在顿挫问题
??????名爵6的传动系统搭载了7挡湿式双离合变速箱，双离合变速箱的通病就是顿挫，大众品牌研究了多年也没能解决这个问题，而名爵6也同样存在换挡顿挫的现象，特别是低速行驶的时候顿挫感比较强烈。
??????
忠告九：名爵6的底盘偏低
??????根据实际测量，名爵6在满载的情况下最小离地间隙只有110MM左右，所以这款车的底盘高度是比较低的，这种设计的好处是车辆的颜值会更高，车身姿态更好看，但坏处就是通过性降低，底盘很容易发生剐蹭。
忠告十：不急用车的小伙伴可以等更大的优惠
??????2021款名爵6在2021年8月份刚刚上市，厂商指导价为10.38-13.98万元，然而新车上市不足两个月就迎来了大幅降价，目前经销商报价为9.78-13.38万元，如果大家不急着用车那么可以再等一等，说不定还会有新的一轮降价。
??????
??????以上就是买名爵6的十大忠告了，同时也是不建议买MG名爵6的原因所在，大家在买车前一定要深入了解这款车，看看它究竟适不适合自己，只有这样才能确保在买车之后不会觉得后悔。
名爵汽车品牌现已被中国上汽集团收购，属于国产品牌，MG即名爵，名爵是源自英国的汽车品牌，成立于1924年，创办人是威廉莫里斯，名爵汽车旗下汽车品牌有：名爵3、名爵5、名爵GT、名爵6、名爵6新能源。MG名爵品牌诞生至今已近百年历史，一直以生产高性能运动轿车着称于世。“运动、激情”的MG品牌精神是其不断进化的推动力。随后的1930年至1935年期间，MG品牌无论在轿车还是跑车领域都取得了多次跨越式发展，创造了那个时代跑车技术的辉煌，成为最着名的跑车基地。2005年7月，南京汽车集团有限公司收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，收购合并之后的南京名爵汽车有限公司重新整合原英国名爵罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。2007年4月，上汽集团全面收购了南京汽车集团，将MG名爵汽车品牌上汽集团旗下。
mg是名爵这个汽车品牌。
简介：
名爵汽车是属于英国的一个运动汽车品牌，由威廉·莫里斯于1924年创立。其中mg是英文Morris·Garages的缩写，意思是莫里斯车行，它是创始人莫里斯1910年建立的一个车行。在实现自己成为汽车工业家的梦想后，就将此车行名作为汽车品牌的名字。
名爵汽车的发展：
名爵汽车在2005年的时候，被我国的南京汽车集团有限公司收购，之后改名为南京名爵汽车有限公司。之后直到2007年的时候，上汽集团又将南京汽车集团给收购了，从此名爵这个汽车品牌便归于上汽旗下。之后上汽便开始陆续推出各代名爵汽车，直到如今最新的第三代名爵6。
MG牌子汽车的档次：
MG这个汽车品牌，属于一个中低档次的车。因为名爵汽车的主要受众，还是年轻的普通消费人群。
同时这款车并没有说是用来跟高端市场进行竞争，所以它在车辆的设计以及车辆价格方面，还是偏向于普通消费群体的。加上其在外观上极具运动感，所以更细致划分的话，喜欢它的人群中年轻人占比会多一点。目前来看，名爵汽车在国内的发展还是挺不错的。
【太平洋汽车网】名爵本质上是个国产车，从研发到设计到制造都是国内完成的，名爵这个牌子是从英国买过来的，最早是英国罗孚旗下品牌（荣威和名爵）。在国内几经辗转，最终被上汽收购，成为上汽旗下的自主品牌，上汽用与通用合作的资源，为这两个品牌提供技术。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
名爵6的油耗不高。
名爵6是上汽名爵旗下的轿车，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列。从第一代打造的掀背造型高颜值设计，到第二代6秒破百高性能车型，再到第三代的高颜值、强动力、高安全、黑科技、高智能融为一体的超战力车型，MG6很好地诠释了“always YOUNG”的MG精神。
2020年第三代名爵6作为新一代年轻人的领潮运动轿跑出现。该车定位“超宽体领潮轿跑”。第三代名爵6前脸采用全新的格栅与大灯，Graphic（造型）中显现出的强势和凌厉。第三代名爵6内饰未来感十足，极具运动范和科技范。
上汽MG是正宗国产车吗 ♂
上汽MG是正宗国产车吗
- 上汽MG是正宗国产车吗
- MG汽车是国产品牌吗
- 名爵的车是国产还是合资车啊
- mg是国产车还是合资车
- 名爵车是国产还是合资
不是的。MG中文名是名爵，原产地是英国，是地道的英国品牌，后被南京汽车厂收购，最后南京汽车厂也被上汽收购，成为了上汽的一个子品牌。MG现在可以说是国内品牌，但却是英国血统。就好比沃尔沃虽然被吉利收购，但血统依然是瑞典的一样
你好，MG汽车不是国产品牌，目前国内生产的该种车是上海汽车工业集团与英国的合资车辆。MG作为久负盛名的英国运动车品牌，一直受到世界各国车迷的关注。在其86年光辉历史中，MG不断创新，制造了无数经典车型，获得了无数赛车奖项，让世界上无数的人对其念念不忘。它的八角形标志蕴涵着独特的英伦传统和文化。
名爵车是国产车，上汽集团旗下的一个国产品牌。
名爵（MG）汽车，原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司。
2007年4月，上汽集团全面收购南京汽车集团，成为MG汽车品牌的新主人。
上汽MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系，MGTF跑车，MG6系等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国。
品牌文化：
名爵的英文名称MG，取自创始人威廉·莫里斯（William Morris）在1910年创立的Morris Garages（莫里斯车行）首字母。运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为名爵的标志。
这个标志散发出贵族传统的气质与灵性，更象征着热情、忠诚。后来，名爵八角形的标志一传十，十传百，大大强化了名爵对汽车爱好者的吸引力。
以上内容参考?百度百科—名爵
mg车是国产车，不是合资车。
MG（名爵）是成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。
旗下品牌
1、名爵3系
名爵3系是MG名爵旗下品牌之一，名爵3系即MG ZERO概念车，由上海汽车的MG设计总监安东尼·威廉斯领导的全球设计团队精心塑造，新MG3的前身是MG ZERO概念车。
2、名爵ZS
名爵ZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型，于2017年3月4日正式上市。车基于上汽SSA+ SUV架构平台打造，搭载上汽“蓝芯”高效动力。
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。
有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么类型的车。
2、选定的车型。
有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢年轻化的，可以购买年轻化车型的车辆。
3、试驾车。
只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车，也可以和销售商量购车价格。
以上内容参考百度百科-名爵
名爵就是MG，这个是英国的车厂，但是因为经营不善，倒闭，现在被上海汽车收购了，所以可以说是国产车。MG（名爵）全称MorrisGarages，是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名。MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。
MG品牌发展
曾得到英国名流们的喜爱，多次被选为首相座驾，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座。MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工，在1910年建立了莫里斯车库（MorrisGarages）。
十年后，他从汽车经销改为制造和研发。1920年第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。 至此MG走上了辉煌的汽车研发之路。威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想，一生致力于汽车和慈善事业，曾经被授予诺非尔德勋爵称号。
上汽MPV三剑客集结，新秀荣威iMAX8上市，能否C位出道 ♂
上汽MPV三剑客集结，新秀荣威iMAX8上市，能否C位出道
- 上汽MPV三剑客集结，新秀荣威iMAX8上市，能否C位出道
- 2020年的礼物，面包车主升级荣威RX5，让它更加的实用
- 我想知道上汽通用的雪佛兰别克五菱面包车和荣威他们是什么关系是一个厂家吗说的详细点求解
- 上汽荣威进军MPV市场的首款车型荣威IMAX8宜家宜商的MPV新势力
- 荣威iMAX8全新上市，预售20.88万起，后排带通风按摩
- 荣威车和长安车哪个质量最好
- 到店体验荣威iMAX8，毫无疑问，这是同价位最值得买的MPV
- 荣威i5的发动机和面包车的发动机一样吗
从11月20日起，7至9座非营运小微型客车（面包车除外）将纳入6年免检范围。这意味着，7座车特别是7座MPV的春天就快来了。毕竟7座SUV的乘坐舒适度始终不如MPV，很多新生代家庭愿意选择空间与舒适俱佳的MPV车型。
如此看来，?荣威iMAX8可谓是“生逢其时“。10月31日，荣威iMAX8正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为18.88-25.38万元，让家用MPV市场从此多了一员“悍将“。
作为上汽荣威的首款MPV车型，荣威iMAX8定位于中大型MPV，主打7座。那么，荣威iMAX8的实力究竟如何，能否乘着7座车六年免检的“东风“，成为家用MPV市场的新秀呢？
外观：国潮网红MPV，堪比国产“雷克萨斯LM“
近年来，各大车企纷纷推出MPV车型。因此，要想在如今的MPV市场中脱颖而出，优秀的外观造型首当其冲。其实，从荣威RX5到iMAX8，荣威新车的造型设计从来都没有让大家失望过。
从外观来看，新车采用全新的数字节奏设计语言，参数化的三维悬架roewing造型以及“荣鳞“元素中网，配以透光LED大灯，营造出一套韵律感、微妙感和震撼感十足的前脸，显得格外有气势。
新车的侧面较为方正，尾部比较饱满，但能找到一些很时尚的元素，比如D柱部位，采用了镀铬装饰，并且表面还加入了时尚的图案做点缀，显得别出心裁。
显然，这是一款更年轻的MPV，把荣威的“国潮荣耀“带入了MPV领域，其魅力是不可抗拒的，堪称是国产“雷克萨斯LM“。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。对，你没有看错，荣威iMAX8的车长超过5m、轴距达到3m，虽然比别克GL8略小一点，但该车定位家用MPV市场，在这个领域里绝对是个“大块头“。
内饰：科技与豪华并存，“魔吧“着实很香
相比于外观，MPV的用户更关注内饰设计和乘坐空间。整体来看，荣威iMAX8的内饰设计非常尊贵，乘坐空间和舒适度更是达到了同级的领先水准。
进入车内，荣威iMAX8的双色内饰非常有活力，12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸悬浮屏多媒体系统，带来很强的科技感。智能化一向是上汽荣威的强项，新车搭载斑马智行VENUS系统，智能配置一应俱全。
在MPV车型最关注的第二排座椅上，新车采用头等舱的减压座椅，10层复合结构，超宽座椅靠背，航空睡眠6级调节头枕，带来航空座椅般的舒适，更极具豪华感。
荣威iMAX8还有一个可前后移动的第三排座位，这在其级别中是罕见的，让乘客可以舒适地“躺下“，通过驾驶舱空间的灵活组合，带来了前所未有的智能移动空间。
其实，新车内饰设计上最大的亮点莫过于首创全电动自动升降的可移动式的中央扶手箱，被称为“魔吧“。
从第一排到第三排，“魔吧“可通过语音或按键控制在一、二、三排穿梭，让整车空间可以自由变换。这样的设计，此前实属罕见。而且，这个扶手箱功能很强大，前半部分为触屏，后半部分为储物格，可以放茶具、咖啡等，逼格十足。
动力：全新2.0T+爱信8AT，动力与舒适俱佳
众所周知，MPV车型特别是中高端MPV，动力讲究的是舒适、可靠、平顺。作为SIGMA上汽集团全球首款模块化智能架构生产模式，荣威iMAX8在动力总成、底盘悬架等方面，都具有领先水平的实力。
新车采用最新一代上汽400TGI涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，匹配爱信8AT变速箱，动力性能和可靠性领先国内市场主流产品，百公里油耗低至8.4L。
这款发动机集成了350bar?SGDI、中置OCV型式的DVVT、EWGT-Turbo、平衡轴、DVVL两段式可变气门升程等多项最新技术，可以在米勒循环和奥拓循环中找到最优平衡，最高热效率可达39.52%。
360N·m的最大扭矩，在发动机1500转的时候就能完全释放，所以荣威iMAX8在起步、中低速再加速和高速上超车都表现的很好，开起来是相当的轻松。
新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，与别克GL8保持一致，并运用德国ZF萨克斯MPV减震系统，路面大部分的颠簸都能被过滤掉，让车内保持平稳。同时，荣威iMAX8采用大面积加厚声学包装和独特的降噪设计，为乘客带来更安静舒适的出行体验。
写在最后
从外观、内饰及动力等方面来看，荣威iMAX8的产品力达到同级领先水平，有足够的实力与别克GL8、大众威然并称为“上汽豪华MPV三剑客“。同时，作为上汽荣威战略转型的新品类，荣威iMAX8宜家又宜商，价格上也更有竞争力，上市后或将引领家用MPV的新潮流，带领自主品牌与合资品牌展开新一轮的较量，取得新的市场突破。
?其实和家里这台老车分别时候还是挺痛苦的，陪伴了我整整六年的时光。我人生很多的，关于车的初次经验都是在这台车上发生的。比如说第一次刮蹭，第一次维修，第一次走保险，第一次换备胎，第一次打电话找人救援。听起来虽然都是一些不好的回忆，但实际上也是因为我确实用车的时间还是比较多的。所以这些年，虽然看起来给我添了一些麻烦，但实际上是因为我对他的使用有点过量。可以说得上是赫赫有功也非常有苦劳的一台车。?回首自己过去的五年时间，感觉还是像梦一样充满了不现实的感觉。以为自己这么一个职高毕业的人，也不会有现在的成就，但是通过自己这五年的辛苦努力，现在还真的是已经成为一个标准的有车有房的85后。这几年过得也比较辛苦，基本上一天的大部分时间都是和我的五菱神车混在一起，忙着送货。晚上要自己在家里面多肉，和父母一起串串儿，还是挺劳累的。不过这些付出一切都是值得的，现在已经把这个事情规模化产业化了。客户也比较稳定，父亲母亲也不用那么操劳了。?????????今年自己也重新规划了一下，把整个的链条梳理了一下，现在自己也不用自己亲自动手了，主要也是在家里面维护客户。所以说就把自己的五菱神车处理了，说句实在话，也到了该处理他的时间了，也是小毛病很多的状况了。
换车的时候，听朋友的劝，最后选择了荣威这款车型，一方面是因为它的配置比较合理，另一方面也是因为价位比较符合我的预算。RX5款车看起来还是蛮大气的，虽然尺寸不是非常的惊人，但是乘坐空间非常好，父亲母亲坐在后排一起出去玩也比较轻松舒适。我也打算和他们好好的享受一年时间，把生意稳固一下，明年再继续奋斗。
雪佛兰，别克，五菱是一家美国通用汽公司。荣威自己也是家汽车公司。关于“上汽”大众，通用，荣威都是上汽集团品牌
以前，MPV更多是商用，低端点的称之为面包车，高端的叫商务车。近年来，MPV逐渐往家用车倾斜，时至今天，MPV已经成为了宜家宜商的代名词。?荣威iMAX8作为上汽荣威进军MPV市场的首款车型，无论是霸气的外观还是人性化的内饰，都凸显出它不俗的实力，荣威iMAX8已经正式上市！
?
?
荣威iMAX8是上汽荣威首款MPV，也是同级第一款采用“数字设计”的车型，在国潮的天趋势下别具一格。
?
?
为凸显霸气，车头采用大面积的黑色装饰，中网被官方定义为“憾世荣麟各栅”，实车看上去确实不怒自威。
?
?
全计算化的数字律动设计为荣威iMAX8带来不一样的视觉效果，细心的朋友还可以发现它换上了全新的车标。
?
?
灯光也玩出了新意，中网上沿的灯带贯穿左右前大灯，其内部设计也比较考究，全车共有260颗LED灯。
?
?
实拍车型搭载了AIPilot智能驾驶辅助系统，具备L2级自动驾驶的能力，还集成了智能巡航、拥堵辅助等功能。
?
?
实拍车型除了配备由4个摄像头组成的360度全景影像外，还另有行车记录仪摄像头和前视ADAS摄像头。
?
?
?
?
?
米其林浩悦4轮胎，主打静音舒适，尺寸为225/55?R18,市场价约为1200元/条。
?
?
设计师很会运用blingbling的镀铬装饰，可以看到，D柱的装饰与前唇相呼应，而裙部的饰条则印有品牌英文。
?
?
侧面的设计相当简洁，不过双腰线的加入让荣威iMAX8的车身灵动起来，而实拍车型还配备了双电动侧滑门。
?
?
相比于车头，荣威iMAX8的车尾就显得比较平直、简洁了，不过两条镀铬装饰可以让整个尾部看起来更宽。
?
?
星空点缀鳞片式尾灯经得起推敲，细看灯组上半部分，可以发现它拥有激光精细镭雕花纹，视觉效果很不错。
?
?
?
?
配备了12个(前6/后6)超声波雷达和3个(前1/后2)毫米波雷达，即支持自动泊车、倒车后方盲区监测等。
?
?
后保险杠的饰条属于前后呼应的设计，并与后反光板有机地融合起来。
?
?
内饰上，荣威iMAX8采用了展翼式中控台设计，并营造出环抱式的视觉效果；细节上，新车还配备“移动魔方”移动中控台、贯穿式空调出风、后排交互屏、头等舱减压座椅等斑马智行VENUS系统等几大亮点。
?
?
新车配备了12.3英寸全液晶虚表和12.3英寸悬浮触控屏，内置D-MARK（Digital?Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示在下方则为电子档把和空调面板区域，中控屏搭载了最新斑马智行VENUS系统，实现A/B世界设计、全场景语音交互，并接入智能家居、儿童安全手表。
?
?
?
荣威iMAX8将秉持“无界空间”的设计思路，实现智能交互空间，“魔吧”可通过语音控制，在三排间任意穿梭，并自带咖啡和茶具两种套装和冷热双驱魔块，满足不同需求。
?
?
第二排“老板位”配备“魔屏”，与中控车机联动，兼有个性迎宾、实时天气、导航等实用功能，还有语音形象交互、音乐、电台等娱乐功能。
动力方面，新车确认搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具备350Bar高压直喷技术，热效率为39.2%；传动系统匹配爱信8AT变速箱。
在2020北京车展上，上汽?荣威iMAX8已经开启预售，新车共推出3款车型，预售价为20.88-25.88万元。作为国潮荣威的首款MPV，定位为科技豪华MPV的iMAX8备受关注，看看这台定位高端家用MPV能给我们带来哪些惊喜与亮点？
我们常说MPV车型没有设计感，就像一个加高加宽加长的“面包车”，但看到荣威iMAX8后我的想法改变了，原来做到与埃尔法类似造型的话，也能彰显出高端大气上档次的高级感。荣威iMAX8采用家族“数字律动”设计语言，这一设计在RX5?plus等车型上已有所展示，只不过iMAX8在原有基础上将中网面积继续扩大，形成更为嚣张的造型，内部麒麟纹设计也颇具精致感。两侧LED大灯之间带有一条贯穿式灯带，进一步拓宽横向长度，看起来更加简洁大气。
硕大的车身仿佛像一座大楼伫立在面前，极具震撼感。棱角分明、四平八稳的侧面造型给车内留出大量活动空间，贯穿式腰线从车头一直延伸至车尾，展现出修长美感，后窗D柱位置镀铬装饰条也为略显沉闷的配色增添一丝活力。新车长宽高分别为5016*1909*1788mm，轴距为3000mm。
尾部造型方正，线条也不算复杂，不过大量的横向线条和大尺寸尾灯的组合带来和整车一致的稳?重感。
内部采用荣鳞元素的全LED尾灯也配备在中配车型上，夜间的辨识度极高，而即使白天也能清晰的看到精致的细节，可谓车尾的点睛之笔。此外，“400TGI”?的标识表明了中配车型也采用了2.0T发动机。
2.0版本互联网汽车智能系统已经拥有非常强大的功能，完全够用了。当然了，如果消费者对90秒连续对话能力、支付宝小程序接入、车家互联和长视频投屏功能情有独钟，也可以选配2.5版本。
7英寸液晶仪表虽然没有全液晶仪表炫酷，也不再具备AR导航功能，但丰富细腻的显示功能还是完全可以让驾驶者清晰明了的了解车辆和导航信息。
量产车的钥匙依旧保留了指尖陀螺的设计，并采用了更具质感的黑色涂装，颇具玩味。
进入到车内，发现荣威iMAX8并没有采用家族内饰设计，反倒是针对MPV车型进行一个重新设计，这点可以为荣威点赞。整体采用环抱式设计，内饰颜色以黑色为主，在中控台周围增加许多银色饰板，使得车内气氛不会太过压抑。不喜欢黑色的消费者也可选择米白色+蓝色的拼色内饰，在高级氛围营造上更加出色，只不过容易染上污渍，对于多人家庭来说打理起来会比较麻烦。
比较有意思的是中央轨道位置的“中央扶手箱”官方称之为“魔吧”，之所以有这个称呼是因为它能根据全车乘客的指令进行前后移动，宛如酒吧中的酒保。“魔吧”分为两部分，前半位置内置一个小冰箱，能对饮料进行加热和制冷，在夏天和冬天尤为实用；后半部分表面是一块盖板，打开后能放置一些茶具和咖啡用具，消费者在购车时能自行选择。
如此看来，荣威iMAX8确实是集豪华与科技为一体啊。
荣威、长安和奇瑞，这三个品牌都是自主品牌里面表现较为良好的，销量也不错，不少消费者在购车时，面对这几个品牌，都很难下手。今天我们为你带来这三个品牌的质量对比，还有售后服务满意度。荣威和长安哪个质量好，奇瑞和长安哪个质量好，通过一系列数据，或许能为你购车时作为参考。
第一我们通过J.D. Power公布的调研报告来作为参考，首先了解一下J.D. Power究竟是一家什么的机构。J.D. Power是美国一家权威的市场调查机构， J.D. Power成立初衷是为汽车行业提供用户满意度测评服务，现已成为全世界最大最权威的第三方汽车调研机构。
J.D. Power调研的中国汽车可靠性研究报告（数据为2016年，已最新），调研关注的是新车车主在拥车首3-4年里遇到的问题。评分项目有四项，分别是整体质量、动力及变速系统质量、车身和内装质量和零配件质量。评分通过项目问题总数，然后使用点亮的圆点来显示，五个为最佳；四个为优秀；三个为一般；两个为其他。
从图中我们可以看到荣威的表现最好，整体质量达到优秀，其他项目中仅有动力及变速系统质量拿到一般评分。而长安和奇瑞的表现持平，整体质量为一般。荣威在调研中能拿到高分得益于它曾经的英伦血统。
接着同样是J.D. Power调研的中国售后服务满意度指数研究（数据为2017年，已最新），调研项目分为总体满意度、服务启动、服务顾问、经销商设施、服务后交车和服务质量。评分也是通过点亮的圆点来显示。
在这里，荣威是自主品牌中，三个能拿到评分为优秀的品牌之一。而奇瑞和长安的表现则比较逊色，分别拿到了一般和其他评分。
或许有的人对J.D. Power调研的数据不感兴趣，认为缺乏可信度。那样我们来看中国消费者协会在2017年受理汽车产品投诉情况而统计得出的排名。在排名中，长安是以大量的投诉排名第8，也是自主品牌中投诉最多的品牌，投诉集中在质量、合同、售后服务和其他问题。同样奇瑞和荣威的主要投诉问题也是如此，不过就是数量没有长安的那么多，当然投诉跟一个品牌的销量有很大关系。
还记得?荣威iMAX8在成都车展上刚亮相时，它就凭借着令人眼前一亮的外观造型，便迅速吸引了不少年轻人的关注。而在10月底，这款话题MPV终于正式上市了，除了依旧在线的颜值外，作为一台高端MPV车型，消费者更在意的肯定还是内饰设计和空间表现。所以我们来到了荣威4S店，为大家实际体验一番。
?
进入店内，正对着门口的便是本次的主角—荣威iMAX8，大到略显夸张的格栅尺寸，搭配内部的荣麟格栅，通过这个前脸造型，即便是第一次见到这款车的朋友也能感受到它由内而外散发出的高端气质。
?
侧面方正的造型符合一台MPV该有的表现，与此同时，D柱上还有宽大的镀铬饰条进行装饰，并且上面还有几何图案，细节之处同样展现出了一定的档次感。值得一提的是，由于该店展车是指导价为20.38万元的2021款Supreme系列陆尊版，因此它只配备了右侧电滑门。
?
尾部造型仍以方正为主，并且同样不缺乏亮点，尤其是一条贯穿左右尾灯的镀铬饰条，再搭配修长的尾灯造型，使得整个尾部看上去十分协调。
?
相比以上仁者见仁的外观，相信大家对于车内的表现更为关心。
进入车内，我们直接来看下大家关心的第二排表现。打开侧滑门，映入眼帘的便是厚实且带有腿托的座椅，当然实际体验也没有让我失望，座椅整体的舒适度非常高，并且两侧还能给予有效的支撑。而当将腿托升起，同时靠背向后放倒后，后排便成为了一个移动的单人床。至于空间表现自然也没问题，后排乘客可以根据自己的实际需求来调整后排座椅位置。
?
当然，第二排空间仍有两个不足之处。
首先就是该店这台系列陆尊版的全黑座椅观感比较一般，看上去就好像网上买的一个座椅套，有点廉价感。当然，中高配上的蓝白相间座椅，在观感上就显得非常高级了。
其次就是座椅功能，可以看到它的座椅靠背和腿托均支持电动调节，但前后调节却只支持手动操作。既然两个调节都电动了，何不把再加一个电动调节呢？
?
而作为荣威iMAX8上最大的卖点，“魔方水吧”自然不得不提。需要注意的是，它在熄火状态下是无法操作的，只有在通电后，盖板上的触控屏才会显示出内容，并且打开后便别有一番天地。不过在我看来，这个配置的噱头意义远高于实际作用。
?
至于前排，它的造型设计基本符合我们对于一台MPV该有的标准，并且这块12.3英寸大屏确实很好的提升了整个内饰的科技感和档次感。当然了，它和别克GL8上的连体式大屏相比还是差了点意思，毕竟价格摆在那。
?
此外在配置层面，荣威iMAX8也展现出了自主品牌该有的水准，比如360度全景影像、分段式电动天窗、电滑门、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、LED远近光灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、后排独立出风口以及温度分区控制等等配置，基本很多都是标配。所以，入门版就被称为旗舰版确实没毛病，要知道很多配置在合资品牌车型上只有中高配车型才支持。
上汽q4etron国内上市时间 ♂
上汽q4etron国内上市时间
- 上汽q4etron国内上市时间
- 2021广州车展探馆：上汽奥迪Q5 e-tron实车
- 上汽奥迪q5etron怎么样,
- 连退两档，伴随拖拽感的不仅是油车，还有Q5 e-tron
- es6和上汽奥迪etron哪个好,
- 上汽奥迪Q5 e-tron将于明年2月上市交付 预订价40.00万元起
上汽奥迪q4etron国内上市时间定于的是2022年初，它于2021年开始投入生产，预计很快会与大家见面了。
奥迪Q4 Sportback e-tron概念版（以下简称Q4 e-tron轿跑）已经亮相，新车定位为A+级纯电动轿跑SUV，基于MEB平台打造。奥迪Q4 e-tron也将会是第一个使用大众汽车的MEB模块化电动汽车平台的奥迪车型，Q4 e-Tron将与其他小型豪华电动SUV（例如Tesla Model Y和Volvo XC40 Recharge）抗衡。从设计上来看，刚刚也说到，概念版车型已经非常接近量产车型，所以可以看到除了一些电动车的元素设计之外，整个外观设计与现在奥迪燃油版所采用最新家族设计是基本一致的。不同的是，采用轿跑的车身造型，让其看起来更加运动和动感。
易车讯?近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了上汽奥迪Q5 e-tron的实车。新车将在广州车展开启预售。参考此前新车申报信息，Q5 e-tron至少提供三种续航里程版本，分别是420km、520km以及560km。
奥迪Q5 e-tron在机械结构方面，能看到最典型的设计是后轮采用了与大众ID.6和ID.4相同的鼓式刹车结构，这是当前大众国产MEB平台纯电动车的普遍刹车硬件结构，与特斯拉旗下产品的四轮碟刹不同。
新车采用奥迪家族最新的外观设计理念打造，标志性的盾型大嘴格栅造型得以保留，并配以锐利的头灯造型。新车长宽高分别为4876×1860×1675mm，轴距为2965mm，提供6或7座布局。
内饰方面，新车采用了简洁的设计风格，贯穿式的空调出风口是家族式设计，中控屏幕采用了悬浮式设计，并且车辆还配备了平底式方向盘。
另外，从此前曝光的信息来看，奥迪Q5 e-tron将会至少推出三种续航版本车型。其中，续航420km的版本搭载能量密度172Wh/kg三元锂离子电池，其电机功率可达132kW，扭矩310N·m；520km版本搭载能量密度175Wh/kg三元锂离子电池，搭载前后双电机；续航560km版本，搭载能量密度175Wh/kg三元锂离子电池，其电机功率可达150kW，扭矩310N·m。
挺不错的。
上汽奥迪Q5etron，基于大众集团MEB平台打造。它的前脸采用家族化的格栅和LED矩阵式大灯，格栅内部的封闭式设计很有特点，前保险杠的设计则非常运动，车身侧面有着修长的造型，预计车身尺寸会比较可观，尾部采用简洁的贯穿式尾灯组，相信夜间点亮的效果会非常出众。
新车目前还处于试验阶段，所以全身贴满了奥迪标志性的伪装图案，但从现场实车来看，新车采用了全新的家族式设计，标志性的大尺寸封闭格栅，搭配带镜面效果的车标以及上保险杠两侧的进风口，让整个前脸看起来有运动感与霸气感十足。
此外前大灯组依然是奥迪惯用的LED像素矩阵式设计，搭配造型夸张的前保险杠，科技感十足且辨识度极高。
车侧在前翼子板、侧面底部、后扰流板等处，都采用了伪装图案；轮胎尺寸为235/45 R21，轮圈采用了红色装饰条，运动感十足.车尾采用细长型的贯穿式尾灯，并采用了很少见的白色奥迪logo，与e-tron字样搭配，辨识度十足；此外造型别致的后扰流板吸引了众多年轻朋友驻足观看。
遗憾的是在车展上无法进入概念车内看到内饰，在动力上，上汽奥迪也暂时没有透露相关信息。但在续航能力上，官方宣称，Audi concept Shanghai概念车搭载了总容量为83.4kWh的电池组，CLTC-P工况下的总续航里程大于560km。
?
2019 年，国家能源主管部门密集颁布了多项鼓励新能源汽车消费的政策措施，奥迪也看准了时机在中国市场投放了国产的 Q2L e-tron，以及进口的 e-tron。前者来自于横置发动机的 MQB 平台，后者来自于纵置发动机的 MLB EVO 平台。换句话来说，这两款先前投放市场的纯电产品都来自于油改电。
不过豪华品牌的加持，外加一定的终端优惠，以及全国各地免购置税送绿牌的措施，让这几个车在一线城市有着稳定的销量。但作为奥迪品牌，我们一直都在期待真正意义上的纯电车型，于是在今年我们等来了奥迪在中国市场的第三款纯电车型，也是上汽奥迪成立后的第一款纯电车型——Q5 e-tron。
外观上最电动的就是绿牌
上汽奥迪 Q5 e-tron 的外观非常具有家族式特征，一眼就能够看出这是一台奥迪所设计的 SUV，换句话说上汽奥迪 Q5 e-tron 并没有由于纯电化而针对外观进行大幅的改动。
在前脸部分依旧采用了家族式的 8 边型中网设计，但是整个中网是完全封闭式的，给整车散热的口则留在了前杠的下方。Q5 e-tron 的整体前脸设计，在目前普遍采用简洁封闭式前脸的时代，是比较接近油车风格且兼具科技感的。
前脸的科技感营造，最主要的点就是来自于可自主编排效果的 LED 日行灯。也这是奥迪近十年来为数不多采用分体式大灯的设计，上方四边形的灯组传承了奥迪的灯组设计，实际点亮后为日行灯和转向灯。没有透镜灯组在内，会让人觉得 Q5 e-tron 缺乏了以往奥迪车型的神韵。
近光灯和远光灯灯组则集成在了日行灯的下方，与 8 边型中网的边框融合在了一起，无论是锦衣套装还是机甲套装，也就是我们传统意义上所说的豪华版和运动版，都有不错的隐藏效果。
来到车身侧面，你会发现 Q5 e-tron 的身躯非常庞大，这与目前在售的一汽-奥迪 Q5L 完全不是一个级别的产品。来自 MLB EVO 平台的燃油奥迪 Q5L 为中型 SUV，如今上汽奥迪 Q5 e-tron 虽然没有 L 的加长后缀，但是 4,876 mm 的车长让它直接迈入了中大型 SUV 的级别。
由于上汽奥迪 Q5 e-tron 是基于大众 MEB 平台打造的，所以与同级别的上汽大众 ID.6 X 拥有相同的车身轴距，达到了 2,965 mm，较同价位的中型 SUV 大出了一截，但是相较中大型的大五座 SUV 凯迪拉克 LYRIQ 又短上了一些。至于车内空间怎么样，我们一会实际上车体验一下。
Q5 e-tron 的车尾也像奥迪家族的其他车型一样，采用了贯穿式的后尾灯。整体的尾部设计比较中规中矩。
对于奥迪 Q5 e-tron 来说，作为一款非全球车型，这款车并没有在外观上提供非常多的特供元素。总体来看，整体的设计还是体现出了奥迪的风格和设计水准。包括具有锦衣套装还是机甲套装两种风格，以及多种车漆颜色。这样的做法就是能让更多的年龄层的消费群体来接受、喜欢奥迪 Q5 e-tron 的外观。
有三排座椅的奥迪 Q5
座舱体验
坐进车内，一股浓浓的「奥迪味」扑面而来。奥迪 Q5 e-tron 的内饰依旧延续了目前新一代奥迪的内饰风格。大体风格与全新奥迪 A3 十分相似，而且空调调节面板也是共用了相同的内饰组件。相比奥迪自家采用触控调节的车型，具有物理按键的 Q5 e-tron 在盲操的便利性上有绝对的优势。
相信大家与我一样，看见这套内饰，除了第一眼觉得熟悉之外，方向盘成为了最关注的点之一。Q5 e-tron 上的方向盘换成了全新样式的四幅式方向盘。
取消了原本滚轮的操作逻辑，跟大众全新样式的方向盘的操作逻辑基本一致。相较大众方向盘，类似于 iPhone 6S 上的 3DTouch 按压反馈式操作，实体按键的反馈可要比模拟的震动反馈清晰跟手地多，而且还具备滑动操作的逻辑。不过与新势力相比也有一个小问题，这些按键都承载了固定的功能，这会导致这些按键的功能比较局限。
Q5 e-tron 的自适应巡航控制集成在了转向灯下侧的拨杆上，而车道保持集成在了转向灯的顶端。这一控制方式与十几年前，奥迪车型上的定速巡航控制逻辑是几乎一样的。如果你曾经是一台老奥迪的车主，几乎不需要学习成本，但如果你是首次体验的新用户，Q5 e-tron 的开启逻辑是比较复杂的，第一次使用如果盲操的话基本上很难搞清楚怎么用的。
好在辅助驾驶开启后，会在这块硕大尺寸的 AR-HUD 上有所体现。首先会出现一根绿色的横杠来表明车辆正在跟随的车辆，其次车道线的左右两侧也会通过高亮来提示驾驶员。也算是在一定程度上弥补了辅助驾驶开启后，对于车辆工作状态上的不确定。
车机搭载的是奥迪新一代 MIB3 系统，具备奥迪的智能网联系统。除了能够支持 4G 网络以外，还支持 OTA 以及其他的功能拓展。就使用体验来看，这块 11.6 英寸的显示屏在 Q5 e-tron 上的体验十分流畅，只不过暂时还没有其他更多的第三方娱乐应用上线。好在这款车机支持了 Apple CarPlay，也算是拓展了一部分的第三方娱乐应用。
我们此次所体验的车型搭载了 13 扬声器的 Bang & Olufsen 音响， 在音响品牌的彰显上，Q5 e-tron 没有使用能够升降的高音单元，A 柱、扶手处也没有过多彰显，只在门板底部贴有 B&O 的品牌，而且是金属质感，可以说是非常低调了。
实际听感体验来说，Q5 e-tron 上的这套音响达到了这个级别车型的应有水准，连上 CarPlay 后能营造出不错的的听觉体验。
三排的体验
Q5 e-tron 相较燃油版的 Q5L 最大的不同就在于这是一台具有三排座椅，可提供 6/7 座的纯电 SUV。我们这次体验的版本为 edition one 是一台 6 座的车型，布局方式为 2+2+2。前排和二排的座椅乘坐感受偏硬，与我所体验过的其他奥迪车型属于同一风格，都是追求填充物提供优秀支撑的一类。
坐垫长度和宽度的表现都不错，在激烈驾驶下，座椅能够提供优秀的包裹性，而且大面积使用的麂皮材质能进一步把你的身体固定在座椅的中间。
值得一提的是 Q5 e-tron 在大家都在搭载不可开启的全景天幕的情况下，Q5 e-tron 仍旧具备了可开启的全景天窗。这点对于春秋季换气或者有吸烟习惯的用户们来说，是非常方便的。
【本文来自易车号作者42号车库，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
如下区别：
1、外观对比
两台车尺寸其实相差不大，奥迪e-tron车身长度比ES6多一些，但是宽度和高度ES6更大，所以两台车放在一起，会感觉ES6显得更魁梧。从外形上看，奥迪e-tron跟自家的燃油车相比除了中网封闭外没有特别明显的差异。
就算停在路上也会有很多人把它当做是一台既像Q7又像Q5L的骚蓝色奥迪，ES6就比较有特点，X-BAR的前脸更前卫，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人可能再怎么看也不喜欢，属于个性较强的设计。
奥迪e-tron配的是矩阵式LED大灯，ES6配的自适应远近光LED大灯，夜间照射亮度肉眼上判断无明显差别，不过奥迪的矩阵式在夜间高速上体验更好，因为光束是可以根据其他车辆位置动态点亮，ES6则是遇到对向来车直接切换成近光灯。
尾灯设计我觉得各有亮点，ES6的心跳尾灯很漂亮，奥迪e-tron的贯穿式尾灯很骚包，因为没有拍到我的车尾灯照片，找了一张之前集中试驾的时候摄影师抓拍到的尾灯。
奥迪e-tron配的是常规造型门把手，前后门都带感应，不过我更喜欢ES6的隐藏式门把手设计，配合迎宾模式，靠近车辆就会自动点亮车灯，门把手弹出，非常有仪式感。
两台车的充电口都把快充和慢充接口放置在前翼子板两侧，都是电动开启的盖板，ES6使用家充桩可以感应开启，同样很有仪式感～不过奥迪e-tron的开关按钮设计在外露的位置，ES6需要按压盖板的左／右上角开启，有时候感觉不大灵敏，明明按下去了但是不会弹开，按压手法和力度要求比较高。
钣金缝隙没有拿仪器测量，但是从肉眼的判断上，两台车差距不大，即使是江淮代工制造的ES6依旧有着50万价位豪华车的工艺水准，这点挺值得点赞的。如果非要给两台车的外观打分的话，我会更偏向ES6一些，因为ES6是一台很明显的电动车，奥迪e-tron跟燃油车的造型太过相似，没有新鲜感。
2、车内对比
两台车都是各自的顶配版本，从做工和用料上对比的话我觉得各有亮点，奥迪e-tron是很工整精细，虽然内饰上可能跟A6L风格相同，但是抓做工细节找不出什么明显的毛病。
ES6在用料上狠下血本，Nappa真皮用的面积非常多，顶棚也是用的Microfiber材质，车里还配了香氛系统，每一个坐我车的朋友都说真香。做工方面除了我那中控台在经过连续减速带的时候偶有异响外，其他地方不比奥迪e-tron差。
奥迪e-tron配的是最新的MMI系统，说实话功能和操作体验都不错，但是比起ES6的车机系统那简直“弱爆了”，可玩性实在不敢恭维。
同时蔚来的语音控制简直逆天，除了常用的设置导航、切换歌曲、控制空调外，很多车辆硬件功能的调节比如驾驶模式切换、开关车窗／天窗等等都能完成，奥迪e-tron的语音我连设置导航目的地都困难。
易车讯?我们从相关渠道获悉，在广州车展首发的上汽奥迪Q5 e-tron将于2022年2月上市发售。新车定位于豪华中大型纯电SUV，基于大众MEB平台打造而来，车展上公布的预订价格为40.00-52.00万元。
早在2021年4月开幕的上海车展上，上汽奥迪就带来了Concept Shanghai纯电SUV概念车，而上汽奥迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而来的量产版本车型。与此同时，它和上汽大众ID.6 X又有着脱不开的干系，同平台、相同的定位，你甚至可以认为它是一辆换壳版ID.6 X。但是，在与我们实际使用有关的细节地方，上汽奥迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪华性和科技感。
车身尺寸方面，上汽奥迪Q5 e-tron的长宽高分别达到了4786/1860/1675mm，轴距达到了2965mm，整体与上汽大众ID.6 X非常接近。它在外形设计上采用了更多奥迪家族e-tron车型的家族化设计元素，在科技感方面要比ID.6 X更强一些。与ID.6 X一样的是，上汽奥迪Q5 e-tron同样分别采用了6座/7座这两种布局形式，比较适合现阶段对于新能源车型较为热衷的家庭用户。
标签：汽车 设计 ?? 英国