奥德赛混动目前的售价是多少现在购入划算吗 ♂
奥德赛混动目前的售价是多少现在购入划算吗
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- 目前奥德赛混动售价是多少燃油经济性高不高
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目前奥德赛混动锐?舒享版车型的售价为22.98万元，从价格上来说的话，还是比较亲民的，而且配置、动力、空间等各方面的表现也几乎没有短板，市场口碑很佳，保值率也一直很高，所以如果你是因为喜欢这款车型想要购入的话，其实现在是最好的时机，除了3年6次免费基础保养（含首保）、最高7,000元置换补贴（限牌城市）之外，还可以享受抽取潮流生活礼包 （含华为手机Mate40 Pro +HUAWEI WATCH 3 活力款+华为智能眼镜 EASTMOON-01）、GoPro MAX 360度全景运动相机、Bose消噪耳塞无线蓝牙耳机、1000元加油卡的奖品资格。
官方指导价是22.98万元起步，就我个人看来，这款车型无论是颜值还是内饰动力，都有着相比同级别车型而言，更强大的优势。而且如果你试驾过这款车型，你就会知道奥德赛混动在起步阶段就很轻快，随着加速踏板逐渐踩下整体感觉将会变得十分平顺线性。
目前奥德赛混动官方指导价是22.98万元起步，这款车型的油耗算是比较低的，我自己平日里开的话，大概百公里油耗能够保持在5.5L左右，最近广本不是还举办了一个混动联盟挑战赛的活动吗？我记得奥德赛混动的成绩也是很不错的，在城市争夺赛中开出了3.3L/100km的总平均油耗~
作为国内首款油电混动MPV，奥德赛混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，在爆发超强动力的同时兼具燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动运动个性。目前奥德赛混动的售价区间为22.98-32.38万元。起步价与燃油版相持平，个人认为性价比很高。
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奥德赛混动车型目前的售价是多少空间布局怎么样 ♂
奥德赛混动车型目前的售价是多少空间布局怎么样
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- 奥德赛混动的官方起步售价是多少啊大家觉得这车性价比高不高
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目前奥德赛混动舒享版车型是22.98万元
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目前奥德赛混动舒享版车型是22.98万元
我记得二十几万的价格就能入手了吧，这车本身的外观就还挺好看的，而且科技配置也多，很多年轻人就好这口，不过这也不是说奥德赛混动只是徒有其表，这款车型其实我也很建议奶爸奶妈们考虑一下，因为奥德赛混动的空间很大，座椅也舒适，平日里无论是开车上下班还是周末开车出去玩都非常OK，所以我觉得这车的价比算是高的，综合实力非常厉害。
大家现在对于车的要求很高，不仅要空间大，而且还要动力够。不过奥德赛混动很好的解决了这个问题，不仅在动力性能上让驾驶者体验到了超凡的驾驶体验，还在空间感，内饰等各方面都做到了极致。而且最重要的是，奥德赛混动的起步价是22.98万，和汽油版的售价持平，非常良心。如果你想买混动车型，可以去官网了解下奥德赛混动。
奥德赛混动目前市场指导价是22.98万元起步，享受免费基础保养3年6次（含首保），并且最高可以享受12000元置换补贴（除广州外限牌城市），整车还能拥有“三年或十万公里”以及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修，活动正在进行中，千万不要错过哦！
官方指导价是22.98万元起步，就我个人看来，这款车型无论是颜值还是内饰动力，都有着相比同级别车型而言，更强大的优势。而且如果你试驾过这款车型，你就会知道奥德赛混动在起步阶段就很轻快，随着加速踏板逐渐踩下整体感觉将会变得十分平顺线性。
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奥德赛混动车型，家用好吗 ♂
奥德赛混动车型，家用好吗
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- 奥德赛混动属于买了开完就后悔的车子吗请真车主回答
奥德赛混动车型的外观也好配置也好。甚至是空间也好，都在全力的迎合大部分家用场景，满足大部分车友们的购车需求，所以我觉得这款车型当作家用车，其实完全是没有什么问题的，比如这款车型放倒后纯平的后备箱，随处可见的储物空间，就给我们的日常行车生活提供了足够的便利，还有不高的地台也对老人十分友好。在速度感方面，奥德赛混动的加速很是从容，踩多少油门就有多少线性的动力输出，非常轻松好掌控。
大家现在对于车的要求很高，不仅要空间大，而且还要动力够。不过奥德赛混动很好的解决了这个问题，不仅在动力性能上让驾驶者体验到了超凡的驾驶体验，还在空间感，内饰等各方面都做到了极致。而且最重要的是，奥德赛混动的起步价是22.98万，和汽油版的售价持平，非常良心。如果你想买混动车型，可以去官网了解下奥德赛混动。
奥德赛混动的保值率和口碑一直都很不错，主要其实还是因为这款车型科技配置多，各方面几乎也没有短板，在同级别车型中的优势相对明显，非常适合家用。我个人是比较偏爱奥德赛混动的空间，这款车型为了不影响后备箱空间，把电池布置在前排座椅后下方，这样就保证了车内空间。对于舒适性有要求的朋友们，其实可以尝试下奥德赛混动，驾驶质感非常明显~
看你现在心里有没有这个意向啊，如果你本身就喜欢广本，也对奥德赛混动感兴趣，那么这款车型其实性价比各方面真的都是挺好的，买来当作家用车型我觉得也不亏，如果你本身没有购车打算的，那我说了值得你也不买啊！我给你个建议哈，你其实自己可以去预约下试驾，这款车型的动力性能一直被很多人夸，你可以感受看看。
我定车了，还没到店，天天看评论，心里七上八下。我定车了，还没到店，天天看评论，心里七上八下。 我觉得混动奥德赛不错，没有些人说的隔音差等，省油就别说了，肯定省特别在市区，舒适度也不错，能满足一个成年人的坐椅舒适，小孩也可以在里面自由活动，总体买了很满意 真是车主，刚刚提车四天！除了有点跑偏！别的都是不错！建议市区多且堵车的买混动，城市不堵车或跑高速多的2.4就行！ 一个MPV，要那么快的加速干什么？都是佛系开车！要加速肯定选轿车啊！买MPV的，基本上都是奶爸这些.或者家里第N辆车了!可能你不适合MPv吧 我只相信自己的去实际开车，亲自驾驶，视频的东西都是半斤八两！要安静，纯电动的就安静！再说了本来就是末代产品，不是刚需可以等等 丰田的专利超过20年，是已经强制放开了，他们也已经allin新的领域去了。1.5T也不是说要去越野什么的，包括2.0Limmd发动机，上周都有人反映说停车场上大坡要乘客全部下车的状况了，车厂不能不考虑这些问题的，否则就很尴尬了。2.0t不符合国六，1.5t又难堪大用，只能急着在4月（广州原定4月执行国六，打破7月更新的规律）匆匆上混动应付国六。 你说得对，但油电混合两田现在其实也没有放开专利给其他车厂的，你看福特的混动（虽说插电，其实也是丰田的油电技术），也是跟丰田做技术交换的，估计也不会那么容易放开出去，现在所谓的纯电新能源技术也是绕不过两田的专利而出来的阉割产物，真正的新能源是从使用和排放，最后**回收都尽量少对环境产生污染，电池只是使用过程中做到零排放，但回收处理，电力的生产（国家主要还是火力为主，以后有核电再说）对环境污染也是很大的，所以现有的电力车说不上真正的新能源产品，只是对于消费者来说的新能源罢了，另外一点就是电池车生产难度低，技术含量不高，所以很多车厂都争相抢这块蛋糕，赚快钱，如果真正去研究新能源我想日本这个更在乎环保的国家更应该先行，而不是我们，难道两田这无论从技术和销量都全球领先的车厂会落后过我们吗？因为他们觉得现有的油混其实就是最环保的技术了，当然后面可能会有更先进的新能源产品出来吧的确1.5t对于7人车会有点弱，但毕竟是mpv，讲求是舒适性，也不会拿它去越野爬大坡什么的，为了应付国六，可以说是够用了，2.0t本田还没国六 致臻版车主。1500公里。现在油耗5.9还在持续下降中。舒适性也不错，用起来感觉没什么不好。我建议你看看那些说买了后悔的，有几个人是真买了。我也知道埃尔法好，多少钱呢？车都不完美，有些人真的是坐劳斯的身子，开拖拉机的命。预算就这么多，这车在预算内就是最好的。 奥德赛已经6年了，肯定要换代了，过往都是4-5年一换。是今年发布还是明年直接上HA架构的问题而已。从油向新能源转变的过程中，肯定会有一些过渡产品，既有油又有电的混合物种出现的，丰田做这个已经做了20年了，今年开始已经彻底把专利开放了，吃剩的技术给你们也不怕。不过貌似目前还没人跟进，很多厂家都不玩20年前的概念了，直接把投资放给新能源时代。至于1.5T，还是那句话吧，5人车跟7人车要考虑的是不一样的，否则有可能出现汉兰达特供版爬坡上不去的难堪，目前还没有1.5T应用于7人车的先例，不好说。2.0T倒是有。 @2019
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