全新敞篷电动跑车 MG发布Cyberster量产造型细节 ♂
全新敞篷电动跑车 MG发布Cyberster量产造型细节日前，MG公布了旗下全新敞篷电动跑车Cyberster的量产造型细节，从曝光的图中可以看到，新车延续了概念版的剪刀门设计，整体延续了此前概念车的设计。据悉该车或将于2024年正式亮相，可能会成为MG品牌百年庆典的一部分。
新车锁定剪刀门两座跑车的帅气造型，前脸将MG经典的格栅演变为通向前轮的空气动力学风道，尾部鸭尾上翘干脆利落，展现简约性能美学的同时也将空气动力学发挥到极致。
车灯设计是整车的点睛之笔，前大灯以原子能为灵感，采用参数化的纹理，使日间行车灯组形成了如时空隧道般的高能效果。
尾灯设计融入当代艺术特有的矛盾美学，将米字旗进行解构强化，以箭头作为超级符号，彰显果断爽利个性，高度还原概念车造型。
预告视频中的车内光线比较昏暗，但依旧可以看出采用了两座布局。
动力方面，官方给出的破百时间仅为3秒，续航里程最高可达800km，并且还采用了全新智能架构的5G互联功能。
↑图为上汽名爵双门双座敞篷纯电动跑车——MG Cyberster概念车
早在去年5月，MG就正式宣布Cyberster概念车确定量产，此前MG官方称众筹到5000份，就对其进行量产，官宣量产时众筹数量已经超过了5000份。同时官方还表示，量产版的车型将高度还原概念车，并将在产品上留下用户印记等。
全新数字高尔夫8报价（售12.98万元起 全系标配数字化座舱 第八代高尔夫燃情上市） ♂
全新数字高尔夫8报价（售12.98万元起 全系标配数字化座舱 第八代高尔夫燃情上市）- 售12.98万元起 全系标配数字化座舱 第八代高尔夫燃情上市
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11月7日，一汽-大众全新数字?高尔夫（第八代）正式上市，新车共推出4款配置车型，指导售价区间为12.98万-16.58万元。作为全新换代车型，第八代高尔夫采用了大众最新家族化设计，全系标配数字化座舱，同时新车还推出了更为年轻运动的R-Line版本，动力方面，新车提供了1.2T和1.4T两种动力版本，后续还有望推出1.5T动力版本车型供我们选择。
外观方面，全新数字高尔夫的整体造型与海外版车型基本保持一致，并提供了普通版和R-Line版本供选，两个版本的车型均换装了全新的数字化LOGO，前脸两侧的前大灯组采用了波浪形的下眼睑设计，并与前格栅上的装饰条相结合形成贯穿式设计，R-line车型将采用新R标，会出现在中网和翼子板处，辨识度得到极大的提升。
值得一提的是，全新数字高尔夫的前大灯供推出三种不同选择，其中最低配的LED大灯带卤素转向灯和反光碗式的LED远近光，中配则是双透镜的全LED灯光，最顶级的IQ.Light则带有22个独立调节LED光源的矩阵灯光，带有动态效果转向灯。
车身侧面，全新数字高尔夫依旧采用了经典的两厢车身设计，协调的车身设计比例搭配升级后的侧面线条，整体上看非常简约。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。轮圈方面，新车将提供16/17英寸轮圈，搭配多条辐的涡扇型轮圈，此外，R-line版本车型将配备17英寸枪灰色轮圈，十分亮眼。
车身尾部，新车在车顶末端加入了一块小型扰流板，尾灯采用多边形的设计，灯组内部结构精细，预计在夜间点亮后有着不错的视觉效果。除此之外，新车尾部的“GOLF”标识也放置到了大众LOGO之下，看上去更加高级。
内饰方面，全新数字高尔夫在科技感营造方面有了较大的改观，全系标配数字化座舱，车内10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合使得车内的科技感得到大幅提升，同时新车还配备了全新样式的多功能方向盘，不仅握感得到明显提升，同时也让得驾驶变得更加方便。另外，新车的空调出风口的设计相较上一代车型有了明显的变化，采用了更偏向于年轻时尚的设计。在配置方面，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
动力方面，全新数字高尔夫将根据不同配置车型提供1.2T和1.4T两种动力版本，其最大功率分别为115马力（85千瓦）和150马力（110千瓦），峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动系统均匹配7速DSG双离合变速箱。另据相关消息透露，全新数字高尔夫后续还将引入一款代号为EA211evo的发动机，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统，有着出色的燃油经济性。
写在最后
作为大众汽车最经典的一款紧凑型轿车，高尔夫在市场的表现从未让人失望。如今，第八代高尔夫全面焕新而来，大众将其定义为“全新数字高尔夫”，新车不仅在外观和内饰上采用了更为年轻时尚的设计，同时还将大众汽车在数字化和智能化方面最新的技术尽数融入其上，这着实让人眼前一亮，加之12.98万元的起售价，第八代高尔夫也势必将在国内紧凑级轿车市场搅起一场“腥风血雨”，高尔夫的众多竞争对手能否守住各自的阵地呢？让我们拭目以待。
11月7日，第八代?高尔夫正式上市，新车一共提供了4款车型，其售价区间为12.98-16.58万元。作为大众最重要也是最经典的车型之一，高尔夫这款车承载了很多车迷们的青春，甚至可以说已经成为了一种信仰。因此，每次高尔夫换代都会引发高度关注，那么，这次换代的新高夫又给我们带来了什么样的惊喜？让我们一起来看一下。
第八代高尔夫一共提供了四款车型，分别为全新数字高尔夫200TSI、Pro?200TSI、Pro?280TSI和R-Line，相比2020款高尔夫其价格也是进一步下探，对于车迷们来说这无疑是个利好的消息，想要尝鲜的小伙伴可以去店里溜达一圈了。
这一代的高尔夫被官方称为数字高尔夫，的确，无论是外观还是内饰设计，这一代高尔夫都科技感十足，非常符合它数字化的定位。外观方面，第八代高尔夫已经完全摒弃了传统的中网设计，上半部分几乎都是封闭式的状态，所有散热都要依赖下方那个大尺寸的进气口，因此，也令整个车头从视觉上看起来更为紧凑，运动。
而车头最为别致的设计，还是头灯和贯穿式LED灯带，“波浪”型的头灯个性十足，内部集成了远近光灯功能，能自动调整高度，最靠近内侧的部分还有弯道补光灯。以车标为中心向两侧延伸的贯穿式LED灯带辨识度很高，有趣的是，这条“一字眉”正好是车“脸”和引擎盖的交界处，视觉上也拓宽的前脸的宽度，令整个前脸看起来更为扁平，大气。
车身侧面依旧是非常熟悉的感觉，不管高尔夫更迭到了第几代,从车身侧面还是一眼就能够辨认出它是谁,尤其这个粗壮的C柱设计令人感到分外的亲切，这或许就是经典设计的魅力。
尺寸方面,新车的长宽高为?轴距为4296/1788/1471mm，轴距为2636/2631mm，基本和老款车型没什么区别,除了长度小幅增长,宽和高甚至略小于上代,轴距也没有增长。
在尾部的设计上，与车头低趴的姿态不同,尾部设计显得高挑饱满,?GOLF?字样跟随大众车系挪到了车标下方。车尾下方还采用了双边共四出的排气装饰。
整体来说，第八代高尔夫外观个人感觉还是现款7.5代车型好看很多，相信也会有很多年轻人喜欢新一代的设计。
进入车内，更像进入了一个新的世界，如果说外观设计还有以前的影子，那么内饰就是全面革新，它脱离了任何一代车型的影子，数字化和精简化让它跟上了最新的设计潮流。
整个中控部分，除了双闪还采用的是物理按键，其他部分几乎都是触控操作，就连天窗开启和关闭都是触控。而多媒体大屏幕也从中控台独立了出来,与仪表盘连成一体,构成了一个科技感十足的连屏，双10.25英寸的屏幕尺寸，也着实不小，具备一定的视觉冲击力。
中控屏内内置的CNS3.0娱乐系统也是史无前例的强大。首先它采用了全新的主界面设计,思路更接近智能手机,所以操作起来很容易上手。另外,得益于车联网能力的提升,它可以提供在线导航、自然语义识别、主界面设计,思路更接近智能手机,所以操作起来很容易上手。另外,得益于车联网能力的提升,它可以提供在线导航、自然语义识别、车内?WIFI?、以及有线/无线?CarPlay?和?carlie?等功能。甚至连车内氛围灯,?也能在上面操作控制。
在内饰用料方面，中控上半部分采用软质覆盖，中间部分则为拉丝雾面饰条，下半部分则多为硬塑，同时新车还运用了很多钢琴烤漆材质的应用，可以说整体质感还是有一定的提升的。
在行车驾驶辅助方面，新出采用了IQ.DRIVE技术，该技术包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，通过Travel?Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front?Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane?Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。
当然，作为一款极具驾驶乐趣的车型，大家最关心的肯定还是动力部分,第八代高尔夫延续了现款的动力系统，有1.2T和1.4T两种选择，其中1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩200N·?m，而1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·?m?,变速箱则匹配大家非常熟悉的7速?DSG?双离合器变速箱。可以说依旧是那个熟悉的味道，相信在驾驶感受也会保留从前的快感。
整体来看，第八代高尔夫主要的升级还是在于外观、内饰一个巨大的跨步，围绕数字化理念设计而来的车型，相信会俘获不少年轻粉丝的心，但动力没有作出改变确实令人小有遗憾。不过，海外车型有1.5T动力，说不定这款动力不久之后也会引进国内，作为一个改款车型出现也未可知，大家可以期待一下。还是那句话，想要尝鲜的小伙伴可以4S店走起了，因为这一代车型还是非常值得一看的。
近日，第八代大众高尔夫车型开始在英国接受预定。据悉，第八代大众高尔夫车型的起售价为23,875英镑（折合人民币21.6万元）。
目前，仅有两个配置的车型供消费者选择。入门级车型使用16寸合金轮毂，配备了LED自动大灯，前后倒车雷达，无钥匙启动系统，10.5寸液晶显示仪表和拥有10寸触控屏幕、整合卫星导航功能的多媒体信息系统。该入门级车型还拥有无线电话充电功能和wifi热点功能。大众还为该车型提供了三年的Car-to-X无线互联功能，支持车辆与道路基础设施和其他车辆的通讯。与入门级车型相比，被称为Style的配置升级版车型使用了17寸合金轮毂，拥有自适应LED大灯，驾驶室氛围灯，三区温控空调和木纹装饰。
第八代大众高尔夫车型使用的混合动力系统为带有48V启停功能的中混系统，与之搭配的是一台7速DSG变速器，并有109马力、129马力、和148马力三种不同的动力输出。第八代高尔夫GTE车型的最大功率为241马力，使用了一台1.4升TSI汽油引擎。该系列车型的电池容量为13kWh，比当前款车型的电池容量大50%。
第八代大众高尔夫整车长宽高尺寸分别为2384mm、1789mm和1456mm，车辆轴距为2636mm，车辆前悬架为麦弗逊悬架，后悬架为多连杆悬架。第八代大众高尔夫使用了自适应悬架调整系统。
在车辆内部，第八代大众高尔夫车型获得全新的设计，数字化仪表盘和多媒体触控信息系统可以更好的显示车辆信息和方便驾驶员驾驶车辆。大众最新版的MIB3多媒体信息系统支持触控和语音输入，其可以通过内置的eSIM卡连接网络，可以为驾驶者提供云音乐、交通信息和购物指南服务。
第八代大众高尔夫入门版车型搭载了1.5升TSI汽油引擎，最大功率为128马力。消费者还可以加价600英镑（折合人民币5436元）选装最大功率为148马力的汽油引擎。而搭载最大功率为113马力柴油引擎的入门版车型起售价为24,875英镑（折合人民币22.5万元）。Style版车型拥有DSG双离合变速器，搭载柴油引擎版本起售价为29,170英镑（折合人民币26.4万元）。未来购买第八代大众高尔夫车型额消费者还可以选则1.0升三缸引擎和混合动力系统，运动版车型R-Line、GTE、GTI、GTD和R系列车型将会在今年晚些时候上市。
该全新车型内置了eSIM卡，可以通过OTA的方式对多媒体信息系统继续升级，英国消费者在三年内可以免费使用大众We?Connect?Plus服务，通过该服务消费者可以使用云音乐、道路导航、充电管理等功能。
据悉，一汽大众全新数字高尔夫于11月7日正式上市，新车共推出5款车型，官方售价区间为12.98—16.58万元。国产?高尔夫8整体延续海外版车型的设计，颇为符合年轻消费者的审美理念。
外观方面，全新高尔夫整体造型更加新颖，对运动感的营造更加强烈。前脸扁平化设计带来更多年轻化元素，下压的引擎盖上隆起的线条凸显不错的肌肉感，简约的多层式下格栅十分精致，与镀铬饰条相衔接的LED前大灯组造型犀利。从其前脸造型来看，小巧精致的属性显露无疑，对年轻消费者来说具有很强的吸引力。
全新高尔夫车身侧面修长而延展，笔直的上腰线从前车门贯穿至后尾灯，带来不错的灵动感。微微向上倾斜的下裙线营造出内凹式的视觉效果，时尚感浓郁。
新车的车尾设计是小编比较喜欢的，整体虽并未采用太多复杂的修饰元素，但仅凭尾灯组、LOGO、排气的设计元素叠加就营造出了个性感强烈的视觉感受，给人深刻的记忆印象。
全新高尔夫车身尺寸分别为4296/1788/1471mm，轴距为2636（2631）mm。轴距较20款车型有略微下降。
内饰方面，全新高尔夫的内饰氛围具有不错的科技感，顶配车型配备10.25英寸全液晶仪表和10英寸中控屏，但其余4款车型并未搭载全液晶仪表或仅为选装项，相比之下，国产车型在配置上的诚意还是值得称赞的。
动力方面，全新高尔夫具有1.2T与1.4T两种动力总成供消费者选择，其中1.2T发动机最大马力为116Ps，峰值扭矩为200N.m；1.4T发动机最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N.m。传动方面，全系标配7速干式双离合变速箱，且全系取消手动挡车型。
配置方面，全新高尔夫顶配车型配备了ACC自适应巡航、并线辅助、碰撞预警、自动泊车等功能，对于日常行车非常实用。
写在最后：
全新高尔夫8的外观造型更加新颖，这无疑会给众多年轻消费者带来更多惊喜，但除此之外，新车在传动方面仍搭载7速干式双离合变速箱，这不免给国内消费者带来一种诚意不足的感觉。当然，也许对于喜爱这款车型的消费者来说，始于颜值，并不一定要终于配置。
11月7日，?高尔夫第八代车型在广东东莞的佛灵湖公园举办上市发布会，与其说是上市更不如说是车迷聚会。
新车共推出四款配置车型，售价区间12.98-16.58万元。新车不仅从外观方面有质的飞跃，还基于全新的MQB?Evo平台打造，采用全新的电气架构以及全新数字座舱，还搭载了时下最先进的安全辅助系统。
高尔夫从开始到现在共八代车型！46年的历史！销售近4000万辆！还有什么比销量更能证明一辆车的受欢迎度。
外观方面，全新设计的上格栅氛围灯，用灯光重新诠释黑夜；多达30色的炫彩内饰氛围灯，四种调色方案可根据不同主题、驾驶模式随时变换，满足不同心情、场景需求。
全新数字高尔夫8的全新数字座舱，不仅大幅提升了内饰的科技感，同时让交互更直接，更符合当代手机用户们的操作习惯。全新数字高尔夫首次采用触控式中控面板，双联屏的设计提升了车内的科技感，同时全新样式的空调出风口与中科融合，更具高级感，至少这样的设计是受年轻消费者喜欢的，同时采用全触控式方向盘、全触控式大灯开关、触控式中控面板、及触控式空调，音量调节，取消了绝大部分物理按键。
全新数字高尔夫拥有Travel?Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，同时还拥有预碰撞安全系统、车道保持、变道辅助等高端安全配置。在IQ?DRIVE技术的加持下，全新数字高尔夫将智能驾驶辅助系统与各种安全辅助系统相结合，轻松实现了L2+级别的自动驾驶，如全速段自适应巡航、车道保持辅助等，最终可实现保持在相应车道内，并跟随前方车辆行驶。
动力方面，第八代高尔夫搭载了EA211?1.4T涡轮增压发动机，与现款车型保持一致，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统依旧匹配7速双离合变速箱，全新开发的DQ变速箱经济型换挡程序，在保证动力性的同时有效降低燃油消耗，使之百公里油耗仅为5.5L。
众所周知，同样作为两厢车的代表，福克斯此前凭借着独特的运动性给不少年轻人都带来了驾驶的乐趣。但是在价格上却并不那么友好，外加本次第八代高尔夫从里到外都有很大的升级相比同级别的两厢车来说科技感十足，希望在上市以后第八代高尔夫还能够一如既往的成为大家心里的家用好车。
11月7日，一汽-大众的全新一代?高尔夫正式上市，官方指导售价为12.98-16.58万元。对于这款全新的高尔夫，如果光是看价格，好像前几代也没有太大的差异，虽然顶配版的价格略有下降，但是入门版的价格却小幅提升了。难道，这又是大众式的傲娇吗？
相比前几代国产版高尔夫主打情怀和品牌不同，这次的全新高尔夫在宣传语中加入了一个新的前缀——数字，即“全新数字高尔夫”。顾名思义，这代全新高尔夫被一汽-大众赋予了更多智能化和科技化的元素。而说到智能化，其实大众在这方面做得并不差，只不过碍于成本的原因，区区的十几万高尔夫，好像从来与智能化无缘。那么问题来了，这个所谓的“数字化高尔夫”是不是又是一个噱头而已呢？。
要解答上面的疑问，首先还得看低配车的配置单。像全LED大灯这样的配置，虽然在自主品牌产品中早已全面覆盖，可是在合资车尤其是傲慢的大众身上，可一直是高配车才能享受到的配置。例如在上一代的高尔夫7上，全LED大灯就只有高配才有，而在全新高尔夫上，做到了全系标配。要知道，同级竞品例如刚上市不久的思域HATCHBACK（两厢思域），其低配车型也是标配的卤素大灯，而福克斯更是要只有高配和顶配才配备LED大灯。除了这一令人惊喜的配置，外部配置中自动大灯、全LED尾灯、带加热功能的电动调节外后视镜等，也是入门车型就有的标配。
内饰的配置同样令我感到意外，例如10.25英寸的全液晶仪表板，竟然做到了全系标配，要知道比它价格贵不少的迈腾，也要到中配车型才开始标配，这还真是把“数字高尔夫”好好地贯彻了下来。同时，搭载了全新交互CRS3.0车机系统的8.25英寸中控屏也是低配车就有的配置，低配车的中控屏从此不再寒酸。
另外像全触控的操作面板、多功能方向盘、后排空调出风口、一键启动、全自动空调、雨量感应式无骨雨刷等配置，都出现在了低配车的配置单里，这和大众多年以来一直“抠门”的风格大不一样。而像XDS电子差速锁这种之前只有GTI才有的配置，这次竟然在低配车型上就有配备。
当然，如果这些配置还满足不了你，“氪金”自然可以拥有更多的“装备”。除了中配车型以及高配车型标配的丰富配置以外，大众还深得旗下品牌保时捷的真传，列出了一长串的选配配置单，包括带10个扬声器的Harman?Kardon音响系统、矩阵式全LED大灯、HUD平视显示系统、10英寸中控触控屏（顶配为标配）、方向盘加热等等，这一堆配置出现在一辆高尔夫上看似有点不可思议，不过真要全部配上，那价格也就不是16万多能够打住的了。
全新高尔夫低配车型配置的丰富程度令人咋舌，而如果把它们的价格结合配置以及竞品来看，同样令人会心一笑。作为这代高尔夫的最低配车型，1.2T?200TSI的官方指导价为12.98万元。对比其直接竞争对手，思域180TURBO和福克斯1.5L，前者的指导价为11.99万元，后者自动挡车型的指导价为12.08万元，确实在价格的数字上，高尔夫的入门车型并不便宜，但是它们的配置也远不如高尔夫的低配车。
说到这里细心的车迷可能会指出，高尔夫的200TSI后悬挂全都是俗称“板车悬挂”的扭力梁非独立悬挂，而思域却是全系标配前后独立悬挂。这的确是事实，不过福克斯和思域的入门车型搭载的都是“三缸机”，而高尔夫200TSI搭载的1.2T发动机却是“四缸机”。
看到这儿，你是不是对于全新高尔夫的前景持非常乐观的期待？我得先给你泼一盆冷水。尽管全新高尔夫基础配置逆天，基于配置的价格也相对有诚意，但是这并不足以让全新高尔夫大红大紫。有时候车迷呼声高的车，并不受大多数普通消费者的青睐。说到这个我们就要提到两款很有代表性的车，一个是我们上面说到的本田思域，另一个则是马自达昂克赛拉。
先说思域，现款的三厢版思域于2016年正式上市，赢得了车迷和市场的一致好评。而在海外同步诞生的两厢版，却直到迟到了4年多才引入中国，且上市后也不温不火。同样操作的还有马自达的新款昂克赛拉，虽然海外的两厢版无比美艳，但是马自达并没有引入国内，相信也是看到了国内两厢车市场的危机。
高尔夫，从某种意义上来说是紧凑型两厢车的标杆，但是同样存在着“叫好不叫座”的问题。以2019年全年为例，高尔夫的三厢版，也就是速腾卖了超过30万辆，位列轿车销量榜第三名，而高尔夫则只卖了10万余辆，不到速腾的三分之一。纵使全新高尔夫武装到了牙齿，前途仍然未卜。
写在最后
不得不说，全新高尔夫仍然是一款让人心生爱慕的车。无论是品牌积淀，还是此次国产版满满的诚意，都撩拨着车迷的心弦。那么你觉得，全新高尔夫是否仍然会“叫好不叫座”呢？
标签：全新 第八 设计 配置