5千一8千二手面包车货拉拉（面包车跑货拉拉怎么样）

5千一8千二手面包车货拉拉（面包车跑货拉拉怎么样）

• 面包车跑货拉拉怎么样
• 货拉拉能赚到钱吗，是怎么样的
• 二手面包厢货干货拉拉可以吗
• 买个8000块钱的面包车可以跑货拉拉吗
• 二手车可以申请货拉拉吗二手车
• 货拉拉用二手面包车合适吗
• 货拉拉和滴滴哪个容易赚钱

买面包车跑货拉拉是可以挣钱的，但货拉拉属于多劳多得的工作，即接单量越多挣得越多。接单量少了，则收入就少，挣钱也就少了。

而且货拉拉的运营成本不算高，基本四五万元的面包车就可以从事货拉拉业务了，其他消耗的主要就是汽车的油费和保养费用了。

在平台接单的时候，可以自己多去总结方法，摸索方向，比如怎么和客户沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等，这样可以增加收入。

注意事项：

1、如果打算加入货拉拉行列，一些隐性收费不可以不了解。首先进驻要缴纳1000元定金，如果想接到更多的订单，就必须缴纳每月100-699元的信息费，而平台每单是不抽佣的，所以最好先预算一下在进行报名。

2、货拉拉最优车型是七座商务面包车，虽然属于客车（按规定只能载人不能载货），但是物流行业业内人士透露，实际使用中可以适量拉货，购置这类车仅需客车指标，可以在上外地上牌照，也能注册货运平台，市面上已经出现部分拉货的情况。

亏不亏那就得看你怎么接单了，货拉拉是推送订单的模式，如果你每天只想抢价格高的订单，那么可能你一天都接不到几单，我刚开始做的时候就是这样浪费了好多时间，得不偿失。后来醒悟了，什么价格的订单都抢，每天用好心情面对客户，干活尽量快，对客户的物品温柔一些，很多客户都给我好评还收藏我，我的订单就多了起来，现在每个月平均都能有一万块钱，我开的是面包车，这算是面包车中赚的多的了，而且我们搬运货物还能收取搬运费，买车做两三个月就能回本了。

可以。

货拉拉司机注册条件（面包车、货车也适用）：

1、持相应机动车驾驶证，C1及以上驾照，驾龄1年以上。

2、五证齐全。包括身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证、道路运输证（营运证），对于无法提供从业资格证和车辆道路运输证的，需在6个月内补全。新规已取消重质量4.5吨及以下车辆道路运输证和驾驶员道路从业资格证，可不提供。

3、进行实名认证并通过现场培训。

货拉拉无车加入

如果司机无车也可以上平台接单运货，因为货拉拉已经与江铃、福田、五菱、锐驰等车厂合作，司机在平台打出购车需求申请。

就能以极低出厂价买到车辆（车型包括新能源物流车、货运版面包车、中型货车），可挂靠在货拉拉办理道路道路运输证。

买个八千的二手面包车，如果你不怕经常坏在路上，是可以跑货拉拉的，或者你自己会维修，懂得车，货拉拉货物的大小重量距离都不一样，一旦车出问题那就耽误事了，而且维修的费用再加里边也就不怎么赚钱了。

想做货拉拉，买二手车不行，要做就买一辆新车，不然货拉拉公司以为你不是用心在做，我建议你买十米挂车一辆，9米6的一辆，4米2的箱货一辆，平板车一辆，小货车平板车箱货各一辆，另外每辆车配两个驾驶员，再雇上两个会计，到时候不让你成富豪就不行，
劝大家千万不能货拉拉，大部分司机都已卖车改行，免费的苦力，平台的扣扣，能做的都是 熬几个月的而已，到现在还想做的都是没点方向看不清实事的，有仇让他去货拉拉，定让他后悔终生。
货拉拉是一家以“货物出行更轻松”为使命，以“拉货=货拉拉”为愿景的互联网物流商城，从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。
2020年8月，货拉拉以70亿元位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第351位。
货拉拉
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深圳依时货拉拉科技有限公司
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公司简介
货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区。是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。 截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，中国香港地区、中国台湾地区，平台月活司机48万，月活用户达720万。

• 可以啊，二手的面包车还是很实用的。

• 您好，这个二手面包车很合适的，拉货挺好用的

货拉拉和滴滴赚钱模式各有异同，从月收入上看，货拉拉偏多，滴滴偏少，但由于需求量的不同，滴滴虽然较低，但接单量明显比货拉拉多；货拉拉虽然每单收入较多，但货拉拉目前主次的司机存在饱和状态，接单不易，更别说赚钱了。

不过，不管是做滴滴还是做货拉拉，都有赚钱多和赚钱少的，这个跟个人运营方式和服务态度应该有一定关系。

据滴滴师傅介绍，现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。滴滴司机的平均收入，大概就是在3500-7800左右。

货拉拉通常基本可以保证一单在100-200左右，一天跑5单下来也可以有六七百块，去掉会员费等成本，一个月也可以挣一两万。

看似比滴滴司机挣得多，实际上这一类货拉拉司机用的都是客运面包车，查到就是100块钱罚款。而大量货拉拉司机的“北漂“，使得一线城市的货运车辆也接近饱和，收益自然没有那么可观。

货拉拉第二大收益就是司机的搬运费用，大部分客户自己搬东西比较费劲，因此干脆花钱雇佣司机来帮他们搬东西，一般在一两百块钱左右。

扩展资料：

货拉拉与滴滴对比：

一、从事车型对比

1、滴滴是专门的为顾客运营的，使用车型是符合客运资格的小汽车；

2、货拉拉是专门从事货运的平台，那使用的车型也应是货运汽车。

二、加盟制

1、滴滴办营运证不花钱，但办工商营业执照费用是280元，主要就是办证之后的商业保险和车辆8年强制报废，一年最少8000块的商业保险是要司机自己买的。同时还要把车辆变成营运性质，到时如果因为种种原因不跑网约车了，想要把车卖掉或者转非营运，那就很难了。

2、货拉拉目前加入平台是需要缴纳1000元的保证金，同样货拉拉也需要办理运营证。不管是客运还是货运，都是需要办理运营证的。4.5吨以下货车在已取消从业资格证的城市不用办理。

三、派单模式：

1、滴滴由最初的抢单模式演变成了现在的指派模式，滴滴声称的指派模式是根据司机的星级、服务分及距离乘客的远近进行派单的。

2、货拉拉是自由抢单模式，不会有任何强制接单的要求，也暂不向司机收取任何费用，订单通常是根据司机的位置推送的。