BJ40最大的对手：坦克300来了
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在广州车展上正式开启预售的?坦克300非常火爆，作为自主品牌的又一款硬派越野车大家对坦克300的关注度非常高。很多人把坦克300和北京BJ40做比较，确实这两辆车无论从价位还是级别都处于同一水平线，看来这两款车势必要在不久的将来掰一掰手腕了！
作为两款亲民级别的硬派越野车两款车的售价十分的接近，坦克300的预售价为17.58万—21.38万，北京BJ40的售价为15.98万—26.99万。坦克300这一次总共推出了三款车型，分别为探索者17.58万、挑战者19.58万、征服者21.38万，2020款的北京BJ40总共有7款之多，北京BJ40的选择更多，价位跨度大，可以满足更多人的买车需求。
两款车同为硬派越野车外观上自然就不能太“娘”，从前脸看上去坦克300的前脸造型更为精致，复古式的两颗圆形大灯嵌入黑色长方形的进气格栅当中，中网也是采用了横幅式，正当中是WEY的标志，下方一个突出的熏黑色保险杠带一个黑色拖车钩，我怎么感觉神似牧马人呢？BJ40的前脸要更加的复古一些，它的进气格栅没有坦克300那么大，菱形的中网还加上了5个U型镀铬饰条，个人感觉大灯的设计要比坦克300复古一点，两辆车都配备了LED光源。保险杠的设计要比坦克300小很多，但是带了两个红色拖车钩。从前脸来看的话我认为是坦克300更胜一筹，设计比较符合现在的潮流，而BJ40的前脸有点偏老气。
坦克300和BJ40的侧面设计就是大同小异了，同为硬派越野车都是这种方方正正的盒子造型，都使用了凸起的大轮眉，十分霸气。从侧面来看坦克300要比BJ40大，坦克300长4760mm、宽1930mm、高1927mm，轴距为2750mm。BJ40?长4630mm、宽1925mm、高1871mm，轴距为2745mm。显然坦克300的尺寸要比BJ40大上一圈。坦克300的离地间隙为224mm，而BJ40为220mm，离地间隙坦克300更高。两款车都是17寸的轮毂，坦克300配备的是固铂oiscovererATT轮胎。
从两辆车的车侧来看，显然还是坦克300的侧颜设计的更加年轻化，橙色的车身搭配上黑色轮眉、黑色门把手、黑色轮毂使它的车身侧面更加的动感时尚，而BJ40的侧面，还是那么沉稳，一点也不花里胡哨。
车尾处硬派越野必备的外挂备胎两车都有，坦克300的外挂备胎罩上设有摄像头，BJ40的后车窗可以单独打开。尾部的设计两辆车也是区别不大，坦克300的尾灯是竖着的长方形，左边是WEY的LOGO，右面写着坦克300，并且后保险杠依然很大。而BJ40的尾灯设计虽然也是竖着的长方形，但是并没有坦克300那么大，后保险杠亦是如此。
两辆车的内饰设计有很多的相同点，把两款车的内饰摆在一起你会发现，坦克300的内饰在很多细节方面做的要比BJ40出色，我感觉这个内饰设计的灵感来源于奔驰大G，12.3英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏的双联屏设计极具科技感，方向盘带换挡拨片，中控屏下方有三个圆形，左右两个为空调出风口，中间的圆形外围是空调控制实体按键，中间是一块钟表。在主驾驶和副驾驶的位置还设有两个出风口，并且副驾驶位置带有扶手，扶手上方是一大片银色抛光材质，看起来很上档次。档把的设计十分新颖，看起来很像飞机档把，周围遍布实体按键和两个旋钮，分别操控着驾驶模式以及差速锁止。整体内饰设计有复古气息却又没有丢失掉豪华。
BJ40的内饰没有那么强的科技感，方向盘采用的是平底式，液晶仪表盘和中控屏分开，中控屏下面依然是三个圆形，左右两个是空调出风口没有变，中间的圆形里面是一键启动，外面包围的按键式驱动形式和音量调节等，这三个圆下面是空调控制区域。档把的设计没有坦克300好看，整体偏复古，档把边上有储物格。一大片蓝色使得整个内饰没有那么单调，而且副驾驶扶手也是有配备的。总的来说两款车的内饰很像，但是坦克300的豪华感和科技感明显是要强于BJ40的。
想要买硬派越野车动力部分自然是重中之重，坦克300搭载的是一台长城最新的4N20系列2.0T发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，搭配的是采埃孚的8AT变速箱。BJ40最高配车型雨林穿越版搭载的是一台2.3T的发动机，最大马力231匹，最大扭矩345牛米，搭配6速手自一体变速箱，其余版本为2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩380牛米，搭配8速手自一体变速箱。两款车都配备了分时四驱（BJ40两驱版除外），坦克300的驾驶模式更加丰富，一共提供了9种驾驶模式，分别为：标准、泥沙、山路、凹凸路面、岩石路面、专家模式、坦克模式、蠕行模式。BJ40在没有这么多驾驶模式的同时某些车型上还少了一把锁。
坦克300还有一个非常吸引人的点就是它配备了L2级别的自动驾驶系统，自适应巡航。人机互动等配置让人们对它的高科技成分挑了个大拇哥！但是也有人说作为硬派越野车这种东西越少越好，有了这些东西反而让车变得“娇气”，怎么说呢，这些东西在城市道路行驶的时候确实很好用。
总的看下来两款车无论从售价、外观、内饰、越野能力等方面都比较接近，在这个价位的硬派越野车本来就不是很多了，牧马人指导价到了50万，大G的价格更是上百万。对于坦克300来说才刚刚开始预售，没有经过市场的考验，而BJ40已经经过了市场长足的考验，坦克300的真实用车体验怎么样还是要等到它开卖的时候我们才能知道。但是作为自主品牌的坦克300和BJ40都是非常不错的，我们也愿意看到这种外观好看，内饰精美的自主品牌硬派越野车越来越多！
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因为北京BJ90是奔驰公司与北汽合作生产的，直白地说是北汽组装的，所以这款车是买得起奔驰却又不能买奔驰的人准备的。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
楼主：您好，您说的“欧曼前四后六”没有这样的说法，您是不是说“6X2(前四后四)”这种啊
欧曼6X2(前四后四载货卡车（9.6米长）的车型都是重卡，额定载重基本是在15吨附近
换句话说如果不超载那是不行的，开货车的哪个不超载啊，一般超载50%是没有问题的，偶尔可以到100%
你看我们厂买的江淮额定载重才1.95吨，别人拉多少啊，拉到4-5吨是很正常的
您说的车型可能是下面的一种：
福田欧曼6系雄狮重卡 260马力 6X2 载货车(BJ1257VMPJP-S)
经销商报价：22.88万元
马力：260马力 排量：8.27L 车身长度：12米 货箱(斗)长度：9.45米 变速箱型号：法士特 9JS119 变速箱档位数：9个 额定载重：14.8吨
福田欧曼5系雄狮重卡 210马力 6X2 仓栅载货车(高顶)(康明斯)(BJ5253VMCHL-S1)
经销商报价：20.58万元
马力：210马力 排量：6.7L 车身长度：11.965米 货箱(斗)长度：9.58米 变速箱型号：大同 DC7J100TA 变速箱档位数：7个 额定载重：14.5吨
福田欧曼5系雄狮重卡 185马力 6X2 仓栅载货车(平顶)(BJ5253VMCHL-S1)
经销商报价：20.08万元
马力：185马力 排量：6.7L 车身长度：11.965米 货箱(斗)长度：9.58米 变速箱型号：大同 DC7J100TA 变速箱档位数：6个 额定载重：14.5吨
福田欧曼5系雄狮重卡 210马力 6X2仓栅载货车(平顶)(珀金斯)(BJ5253VMCHL-S1)
经销商报价：16.88万元
马力：210马力 排量：5.99L 车身长度：11.965米 货箱(斗)长度：9.58米 变速箱型号：大同 DC6J90T 变速箱档位数：6个 额定载重：14.5吨
福田欧曼6系雄狮重卡 260马力 6X2 仓栅载货车(BJ5257VMCJP-S1)
经销商报价：22.88万元
马力：260马力 排量：8.3L 车身长度：12米 货箱(斗)长度：9.58米 变速箱型号：法士特 9JS119 变速箱档位数：9个 额定载重：14.8吨
小小心声：当再度回到这里，我还没有忘记你，令人绝望、充满倔强、搭上那忽隐忽现的希望，你无时不刻的彰显着你对生命的掌控。无数人来过，不多久便了无痕迹——也许只是一阵风。我羡慕你的豁达，但又恐惧你的无情。可能只有将你征服才是出路。?————hi，好大一片沙包包
对于喜欢独处的人来说，沙漠绝对算的上是一个好地方，动辄方圆50公里的无人区，绝对能满足你对独处的各种需要。?可能是看不到小肆甚是念想，片片回忆又再度袭来。
我可能明白了为什么没人愿意来这里度过自己的一段时光。?因为这太容易让人绝望了。?若非心意坚强、以信仰为伴之辈，是绝抗不下来的。
可能是连日的多雨，原本应该燥热的沙漠并没有想象中那么难过。?偶尔吹过的阵风，带起一阵砂砾敲打着紧闭的车门，提醒着我们要心怀敬畏。?在这孤僻之地，目光所及，皆是荒芜，一阵又一阵的倦怠感袭来。不禁想起前几天的美好。
这是现在的我，ε=(?ο｀*)))唉
这是几天前的我ε=(?ο｀*)))唉，没法比呀。?但也是在这时我突然发现了捌零大叔的好处。?他可以温柔地舒适地包容你的各种小慵懒小任性。?当然咯，当他带你在沙漠驰骋的时候，那种安全感和激情也必然是少不了的。
当和对的他在一起，即便沉默也不会尴尬。?仅仅相互依靠，便可感受到彼此的心意。
但是跟小肆儿这么待着，总感觉像两个冷战的人ε=(?ο｀*)))唉。?所以当你们深陷其中时……
一方决定离开，也不绝不会是一个人在风中的独自凌乱，而是两个人的独自心伤。
这个的感觉对不对？像不像提前知道了这个结果？
当再度回归孤独，是否还能甘于平静。
看着远方的烟火，看看身后的残迹，按捺的心该何去何从？?大鹤叨叨叨：今儿个没带小肆来真的有点孤单的感觉（哈？你问我为啥没带？烦请看昨天的日记哈），即便大叔贴心的很，也难提起兴致。不过嗯，欢乐还是有的。
比如这个低配版沈腾杀手锏，这哥们儿绝对是谐星转世，可惜只有本事没有命?对比一下他之前的状态：
有本事有命叫谐星，有本事没命叫啥自行脑补哈哈哈哈。?然而沙漠还是比较累人的，再加上被夺命连环call和再次赶来的大雨，于是决定返程，同时决定大同中转休息。主要还是因为大雨，不敢撩的太快。?一路采集了很多小片儿，等这两天抽出时间给大家整一下
致敬辛勤的兄弟！我拍个好几个路口终于拍到。
进城的路依旧很堵，能在外面多待会儿就多待会儿吧。
路过大同古楼……
到达目的地大同宾馆，这地方真的很超值，让我忍不住给大家安利一波了，鉴于篇幅，我后面专门立贴聊一下。
百公里平均耗油10.7L，每月平均邮费1241元。
北京BJ20作为一款以80、90后为消费人群的年轻化车型，作为北京汽车越野世家继北京80、北京汽车b40 和北京40L之后的又一用心之作，在2016年9月10日正式上市。
北京BJ20拥有很多时尚元素。特别是银色的“狼牙”护板，搭配上远近光一体式鹰眼氙灯，与红色运动卡钳的18英寸双色铝合金轮毂，打造出了“都市越野SUV”的独特气质。
整车尺寸为4451mm*1845mm*1700mm，轴距达到2670mm，空间表现非常出色。
215mm的离地间隙和650mm涉水深度，让新车具备良好的通过性，再加上空载离去角≥30°和接近角≥24°，甚至可以媲美军车。
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这有就要自己去拍的
广州-成都 单程
出发：2009-01-26
出票城市：广州
七日内最低票价(广州-成都) 1月23日 星期五
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2008年伊始，国内的雪灾天气促使国内用煤需求大幅增加，加上因恶劣天气导致煤炭运力瓶颈，直接导致国内的煤炭价格经历了一番单边上扬的行情。煤炭价格的大幅上涨也牵动着供需各方的神经。
上半年，煤炭价格上扬的幅度到底有多少？又有哪些因素可能促成价格的波动？行业分析师认为：预计煤价2008年上半年由于供给非常紧张将维持较高涨幅，下半年将略有回落，但仍高位运行，行业的高景气度可以维持到2009年中后期。国际煤价在高位的持续上涨会进一步传导到国内，2008年整体的煤炭供给偏紧，将会是国内煤价进一步上涨的主要动力；此外，政策性成本的增加，电煤定价的逐步市场化，煤炭行业的价格谈判能力也将会使煤炭价格出现波动。
最高800元/吨
3月4日，国际投行瑞信在一份关于亚洲煤炭的研究报告中预测：2008年基准煤价??澳洲BJ（新南威尔士动力煤年度合同）现货价格将达到 120美元/吨，2009年和2010年维持在100美元/吨；预计中国煤炭的离岸价格将达到每吨100美元。这与2008年中国煤炭产运需会议的预测基本一致。
具体到国内煤价的走势。与基准煤价可比较的代表性品种为秦皇岛港发热量在6000大卡以上的大同优混港口平仓价，2007年底其价格为540元/吨，截止3月6日最新价格为660-670元/吨。
2月中旬，国内煤价出现了短暂回调。原因在于雪灾后各地区煤矿恢复生产，供应增加及煤炭运力的逐渐恢复。3月中旬，北方将停止供暖，供热用煤大量减少；加之南方迎来“来水季节”，水电出力增加，火电出力下降，煤炭消费因此下降。而作为季节性、周期性产品，煤炭价格往往会在3月－6月走入淡季。
但光大证券2月13日发布的研究报告认为：由于2008年煤炭供应紧张的格局将超过2007年,2008 年煤炭价格的上涨也可能超过目前市场预期的水平。2007年煤炭供需协调会上，动力煤价格已经上涨了15％左右，焦煤价格上涨20％左右，随着煤炭供应的继续紧张，煤炭价格将进一步的上涨。预期焦煤价格上涨可能达到40％左右，而动力煤价格的上涨可能达到25％左右，秦皇岛港发热量在6000大卡以上的大同优混港口平仓价有可能上冲800元/吨。
详见：http://business.sohu.com/20080312/n255654039.shtml
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