国内汽车市场发展到今天，变化可以说是翻天覆地，记得几年前刚接触汽车市场那会儿，提及较为有品质的车型，甭管轿车还是SUV都是以合资甚至进口为主，国产品牌只能在低端市场靠着低价换来销量。但是随着国产品牌奋勇直追，不少车企已经做大做强，达到了让部分合资品牌都压力十足的地步，在车型定位上也屡屡突破，所以现在提及20万级车型，很多时候我们也建议选择国产旗下的产品。可话说回来，并非所有国产品牌所推出车型都能够获得消费者认可，比如今天咱们要说的传祺GS5。
这款定位10.98万-22.98万的国产中型SUV，其实早在2012年就上市，虽说10年时间对于一款车型来说并不算久，但是作为传祺首款SUV产品，意义自然不一般。不过因为上市初传祺品牌设计与现有水准相差太大，最终又因为较为高昂的售价和当初消费者对国产品牌的认可度一般，多种原因合在一起就注定了失败的结局。但传祺随着GS4、GS8等车型获得成功，忽然想起了这位“开国功臣”，因此决定换代再上市。
显然，这这一代传祺GS5车型的结局我们都明白，无论是平时能见度还是在市场中的热度，还是再次宣告失败，所以今天也借着体验到实车，来和各位聊一聊为何传祺GS5就不能成功一次呢？目前该车型已经停产停售，因此价格只能借助此前老款，以传祺GS5 2021款 270T 自动科技智领版为例，指导价14.68万，对于一款定位较为高品质的中SUV来说不算贵，并且全系标配1.5T发动机，技术、尺寸以及价格，看似都没什么问题。
再来聊一聊设计部分，其实作为传祺品牌更新迭代后的产品，我个人觉得传祺GS5很帅气，甚至要比很多竞品更符合国内消费者审美。比如你打算买一台家用为主的SUV，传祺GS5在15万这个预算范围内，它能满足对时尚感、精致感和档次感的多要求，多边形进气格栅配合粗壮镀铬饰条，两侧还有矩阵式排列的LED大灯组，组合一起只能是完美来形容。不夸张的说，传祺GS4换代后很大程度上就是借鉴了这种风格。
从尺寸来看，传祺GS5作为紧凑型SUV中较大号，4695*1885*1726mm的长宽高和2710mm轴距，当然不能算是最佳，但是在哈弗H6等车型没换代之前，这个尺寸绝对是主流偏上，满足对空间基本需求自然没有问题。而得益于尺寸数据占一定优势，车身视觉效果看起来也颇为大气，协调的线条辅以悬浮式车顶，时尚动感的一面同样是当下消费者喜欢的搭配。
至于尾部设计，细节上经得起推敲，比如说尾灯组，贯穿式造型配合LED光源，自然不担心点亮后视觉效果是否具有较高辨识度，而且后包围处还有双出排气布局装饰，营造出一定运动感。相比起竞品，或许是过于夸张的尾灯组，或许是过于夸张的排气布局，都做到了中庸不俗气。
内饰部分，或许是它没能再度走进年轻消费者心里的主要原因，因为科技感并不突出，豪华氛围也没能带来惊喜。但是就中控台造型来看，标准的T字型布局倒也是一台城市SUV该有的风格，尤其是中控屏与挡位区域搭配并不算过时和廉价，只可惜具体到车型时就不同了，唯有高配版本可以带来主流视觉效果，这显然降低了整车性价比。举个例子，传祺GS5车型只有最顶配版本才能享受到12.3英寸全液晶仪表，因此其它所有配置都只是基本表现。
所以在配置上，我们不能抱有太多期待，预算15万最多就是考虑一下顶配裸车，所以多数消费者更多是考虑中高配版本，那配置待遇不能够达到主流，竞争力自然也就大幅下滑。包括实用性，随着竞品换代升级，尺寸早已不再是它的亮点，哈弗H6在价格相差不大的前提下，还能带来更多新鲜感和空间表现，更找不到选择传祺GS5的理由了。
最后简单聊聊动力，传祺GS5只提供了1.5T发动机可选，从参数来看倒也主流调校，169马力和265牛·米的扭矩再匹配爱信6AT变速箱，是可以满足对日常驾驶的基本动力需求，但显然是无法满足对性能的高要求。但是竞品要么是2.0T，要么就是高功率1.6T，显然都比传祺GS5要优秀那么一些，更何况现在年轻消费群体再度扩大，加速成绩成为了主要亮点。
总结：此前看到有网友吐槽，说传祺GS5这名字不行，要不然怎么两次上市都没能获得市场认可？其实按照整车产品力来看，还是自身实力不够优秀，俗话说打铁还得自身硬，传祺GS5有一个好外表，也有一个可靠品牌影响力，但可惜这些都限制了它的性价比，或许放在首次上市时有换代后的产品力，它才有机会成为爆款。
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