北京现代菲斯塔的销量怎么样(北京现代菲斯塔纯电动 2月18日上市续航490km？EV是什么意思)-94汽车网

北京现代菲斯塔的销量怎么样 ♂

北京现代菲斯塔的销量怎么样

北京现代菲斯塔的销量怎么样
2022天津车展，新车盘点，这也能算运动车

现代菲斯塔销量如何据统计，现代菲斯塔2018年销量为2.49万辆，2019年1-4月销量为4.37万辆，其中3月销量突破2万辆。从今年的销量来看，这款车在菲斯塔的销量还是很不错的。现代菲斯塔于2018年10月18日上市，上市首月销量近7000辆。这辆车的大多数购买者是年轻消费者。这款车的价格在11.98-15.48万之间，各个地区都有相应的优惠政策。对于A级车来说，这个价格区间也是年轻消费者可以接受的。如今年轻人更注重汽车的外观和性能，现代菲斯塔的这款车就满足了。现代菲斯塔采用了全新的设计理念，设计更具运动感，展开翅膀的菱形格栅也很宽大。整个系统采用了LED大灯，再加上滑背式的造型，让这款车感觉更像是一辆跑车。菲斯塔配备了1.4T和1.6T两种动力系统，分别匹配7速双离合变速箱。与其他A级车相比，这款车的百米加速为7.97秒。

11月10日天津国际车展顺利开幕，国内外众品牌云集，这次车展承载着为消费者带来车企的新消息以及作为这个行业沟通的重要平台的任务。

现代菲斯塔N Line 共有三款配置车型售价区间为13.88万-15.48万元

外观方面，新车标配了运动套件，视觉感官上更具运动感。前脸采用了经过黑化的中网，配上车头的LED大灯组，具有很强的视觉冲击性。前包围也加入了黑色的装饰条进行点缀，使整个前脸有着不错的一致性。

车身侧面线条柔顺但不失力量感。门窗边框加入了银色镀铬件进行装饰，外加花瓣式轮毂，富有运动感的同时也不失时尚的气息。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，上面加装了大尺寸尾翼，配备双边双出排气，进一步强调了车辆是运动车型的定位。

内饰方面，整体造型简约，换挡机构为按键式换挡，这个设计会更加突出科技感。还采用四辐平底方向盘，并将换挡拨片集成在方向盘后方，营造了更运动的驾驶氛围。

动力方面，搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率为147千瓦，最大扭矩253牛·米，这款车 WLTC油耗为6.15升/100公里，0-100公里/小时加速时间为8.2秒，这个成绩多少有点愧对于官方对于他的车型定位了。

吉利博越L共有六款配置车型售价区间为12.57万元-17.07万元

　外观方面，采用与博越以及博越X完全不同的设计语言，看起来更加的年轻时尚。前脸部分，将中网与头灯相融合，营造出一种极强的整体感。前包围处配有宽大的导流槽，让它看上去比较具有运动感。

车身侧面采用了双拼色车身，腰线前低后高，增加了整车侧面的时尚感。

车尾采用了贯穿式尾灯，能与头灯相呼应上，灯组内部光源布局独特，拥有较高的辨识度。

内饰方面，采用了全液晶仪表盘以及四辐式的方向盘，中控为一块悬浮式纵向布局的曲面触摸屏幕，相比我们熟悉的“博越”，这辆车内饰科技感的提升较为明显。

动力方面，分为两个版本，2.0T涡轮增压发动机，其最大马力218匹，最大扭矩325牛·米；1.5T四缸发动机最大马力181匹，最大扭矩290牛·米。可以说吉利想通过这辆车打破人们对这个企业的固有思维，增加人们对他的好印象。

路虎揽胜运动版共有5款配置车型售价区间为96.8万元-135.8万元

　外观方面，全新路虎揽胜运动版继承了揽胜家族的设计语言，全新的中网和揽胜一致，只是中网进行了黑化处理，比较具有运动感。前大灯更加的流线型，比较具有运动化的姿态，配备LED大灯的可见度。前杠采用X型设计，更加的符合整辆车的设计语言。

车身侧面，采用隐藏式门把手，车身线条采用流线型设计但不乏力量感。同时，配备了23英寸铝合金多条辐轮毂。车顶的双鲨鱼鳍设计也看上去独具一格。并且玻璃与车身连接处采用特殊的工艺制造，减少了车身上的接缝。

尾部设计十分简约，大量的留白但又不空虚。双边双出排气造型独特，使人眼前一亮。

内饰方面，采用双色设计的三辐式方向盘，使用了触摸式按键，按键的尺寸较大。中控台配备悬浮曲面屏，尽显豪华气息。

动力方面，全新路虎揽胜运动版搭载3.0T六缸发动机，提供360PS、400PS、510PS三种动力版本。其中360PS版本，最大马力360匹，最大扭矩500牛·米；400PS版本，最大马力400匹，最大扭矩550牛·米；510PS版本，最大马力510匹，最大扭矩700牛·米；首发版P510e是一款插电混动车型，综合马力510匹，在纯电模式下提供100公里纯电续航里程。虽然这辆车的综合实力都很不错，但是对于这个外观以及售价，只能说是仁者见仁，智者见智了。

对于本次车展来说，无疑是肩负着车企与消费者重要的沟通桥梁的重任，而车企也并没有让我们失望，对于在本次车展上亮相的新车，不知道有多少小伙伴愿意买单呢？

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北京现代菲斯塔纯电动 2月18日上市续航490km？EV是什么意思 ♂

北京现代菲斯塔纯电动 2月18日上市续航490km？EV是什么意思

北京现代菲斯塔纯电动 2月18日上市续航490km
EV是什么意思
北京现代菲斯塔EV将于3月10日举行线上发布会
在注重续航能力的纯电市场中，菲斯塔EV能吸引众多目光吗
北京现代菲斯塔EV预计2020年4月上市或18万起售
EV君和他的车：北京现代菲斯塔提车手记，中配落地17.4万
北京现代菲斯塔EV第一季度上市，续航达490km
北京现代菲斯塔EV将于2月18日正式上市续航里程为490KM
合资品牌电动汽车新标杆，深度体验北京现代菲斯塔纯电动

北京现代菲斯塔纯电动于2019年底的广州车展正式发布，外观整体造型与燃油版保持一致，前格栅采用全封闭式设计。网上车市近日从北京现代官方获悉：菲斯塔纯电动将于2月18日正式上市。新车纯电续航里程达490km，相比日产轩逸·纯电、别克微蓝等车型在续航里程方面更具优势。

菲斯塔EV外观方面与燃油版车型基本保持一致，并在细节上进行调整，前脸调整为封闭式的设计，充电接口隐藏在内部，另外日间行车灯布局由横置改为竖置。新车侧面线条与燃油版保持一致，并配备了全新造型的轮毂，车尾部分配备了贯穿式尾灯组，与燃油版的区别主要在后保险杠的设计上，取消了排气口并在两侧增加了导风口，而小型后扰流板的设计得到了保留，整车依然有十足的运动感。

内饰方面，新车也基本上延续了燃油版菲斯塔的设计风格，只不过在细节部分融入了蓝色元素，以显示其新能源身份。中控屏采用了悬浮式液晶触控屏，内置导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。动力方面，新车搭载一台最大功率135kW，峰值扭矩310N.m的电动机。电池方面，其配备的是三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，NEDC续航里程为490km，领先于日产轩逸·纯电、别克微蓝等车型。

ev是纯电行驶模式，其是一种以电机为驱动的模式，常规汽油、柴油动力汽车是没有这种模式的。ev模式通常搭载在纯电汽车或者混合动力汽车。

同时ev也代表电动车，在使用ev模式时，混合动力车型中的燃油发动机不会启动，因此无法为蓄电池充电，会导致ev模式下的续航较低。

菲斯塔纯电动一共有ECO+、ECO、Comfort以及Sport四种驾驶模式。油门踏板的灵敏程度也是跟随模式的切换而变得更加激进。其中ECO+模式需要长按DRIVE MODE按钮才可以切换。

该模式也可以理解为超级省电模式，空调功率以及最高车速都被限制，以保证尽可能的延长续航能力，让车辆能够顺利达到充电站。不过我更愿意将它命名为保命模式，SPORT就是运动模式了，动力性能最强的模式就是它了。

3月10日15：00分，北京现代菲斯塔纯电时尚魅力座驾将在线上正式发布。日前，北京现代旗下首款纯电轿车--菲斯塔纯电动正式公布售价，上市共发布三款车型，补贴后售价为17.38-19.88万元。车定位为紧凑型轿车，搭载的电动机参数略低于昂希诺EV，电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，续航里程达到490km。

外观方面，菲斯塔EV和其它纯电动车型一样，也采用了密封式的设计，没有了运动感十足的中网设计，前脸换装封闭式多边形进气格栅，配合两侧狭长的头灯组，让该车看上去更加激进，同时对下方保险杆也做出了很大的调整，整体给人的感觉更加柔和，虽然失去了燃油版的特立独行，但也扩大了受众群体。

车身侧面还是双腰线设计，在C柱下方的线条非常犀利，显得很有力量感，充电接口隐藏在内部，另外日间行车灯布局由横置改为竖置。

车身尾部的变化主要集中在下半部分，因为不需要排气，所以重新设计了后保险杠，看起来的整体感更强，不过取消了两侧类似碳纤维材料的饰板，降低了运动属性。幸好小鸭尾和贯穿式尾灯设计都保留了下来。新车轮毂采用了细条幅刀锋样式，这在燃油车的运用上实属运动，尺寸为225/45?R17。车身尺寸为4705/1790/1435mm，轴距为?2700mm。

内饰方面，菲斯塔EV和燃油版本的差别不大，10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点，系统可以设计查看的东西很多，比绝大多数合资车型的原厂车载系统功能都要强，按键式的换挡方式取代了传统的挡把式换挡机构，颇有科技感。另外，支持使用百度的应用程序，百度地图以及QQ音乐等，并且还支持了CarLife功能。

动力方面，菲斯塔EV将会采用最大功率125kW型号为IEB的驱动电机，不如昂希诺纯电动上的那个电机，抛弃了菲斯塔主打加速性能的特性，可能会降低自身的吸引力，不过目前同级别的合资纯电动车型也不以性能为主，更侧重于续航方面，新车则将使用由宁德时代提供的三元锂离子电池，电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，菲斯塔EV的综合续航也能达到490km，0-50km/h加速时间仅为3.5s，满足年轻消费者对速度与激情的需要。虽然不及昂希诺纯电动，不过比起目前在国内上市的其它合资纯电动车型，也有很大的优势。

来源：第一电动网

作者：倪艳青

随着年轻人逐渐成为消费大军，有不少汽车品牌愿意专门针对年轻人制作车型，菲斯塔就是一个典型例子，其凭靠着过硬实力和合资背景，得到了众多年轻用户的认同，而且也吸引了不少中年客户前来购买，那么纯电动版的菲斯塔究竟如何呢？

先从显眼的外貌来讲，菲斯塔EV的设计理念与油耗版相同，均使用了家族全新Sensuous?Sportiness制作格调，前脸进气口区域也换成了新能源车型标志性的封闭式安排，这样的操作虽然降低了整体的运动氛围，但从视觉感受来看依然十分美观。

另外，前脸部分的总体格调展现出了更加显著的冲击力，多处的锋利线条特别霸气。至于两边灯组则是照搬了油耗车型的款式，细长造型加大了车头的视觉宽度。

再从该车尾部视角看，呈现出的丰富光影让人惊讶，这也是菲斯塔EV的神来之笔。后翼子板区域的腰线和车门下面的上扬线条，很好地将尾部的美感展露出来。两边灯组同是选用了贯穿式造型，但灯带并没有在中部安置，使用手法也颇为得当。

下面扩散器形状与前脸一致，里面汇集了倒车灯和转向灯功能，内部选用的两段式构造也非常新奇。车下安装了17英寸合金轮毂，扇叶设计极具感染力，轮胎尺寸是225/45?R17。

如果以运动标准来看待内饰，该车的内饰规划的确还有提升空间，车前设计了较宽的中控区域，会让人感受到一定的压迫感，但对于材质使用还是十分良心的，出现了大面积的软性搪塑材质，也用米色顶棚代替了油耗版的黑色设计。10.25英寸中控屏配置了百度智能网联2.0系统，不论是清晰度还是功能都非常出色，实用性极高。

作为一款紧凑型定位的纯电车，2700mm的轴距也算是保证了车内空间的开阔性。内部座椅材质非常柔软，乘坐感受也比较舒服，前排更是拥有电动调节能力，而后排座椅的包裹性虽略逊一些，但实际舒适性也不会差太多。

菲斯塔EV装配了永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩310N·m，490km的续航表现虽不及平均水平，但也绝不算差劲。

如今的纯电动市场大多更加在意车型续航能力的高低，但像菲斯塔EV这样的运动型电车在品质方面要更优秀一些，相信续航问题今后会加以改进。

近日，行车视线从相关渠道获悉，北京现代菲斯塔EV预计将在2020年4月正式上市。据悉，新车基于菲斯塔的燃油版车型打造而来，续航里程由于轩逸·纯电，达到了490km。此外，新车预计起售价或为18万左右。

从此前发布的实车图来看，新车基于普通燃油版车型打造而来，车头封闭式进气格栅更能彰显出其新能源车的特性。同时，新车还在车头配备了充电接口，使用起来更为方便。在车头两侧，还有LED光源组成的头灯，在夜间点亮后带来较高的辨识度。

车身侧面来看，圆润的车身线条突出不俗的肌肉质感，特别是车尾圆润的设计，看起来更加完美。同时，新车还采用全新造型的双色铝合金轮圈，运动效果更为显著。车尾部分，贯穿式LED光源尾灯进行加持后，夜间看起来更有辨识度。

内饰设计上，整体造型依旧是燃油版车型的设计风格，液晶中控显示屏尺寸较大，对于日常使用带来的极大的便捷性。此外，新车还采用电子换挡机构，科技感更强。在动力系统上，新车搭载的是纯电驱动电机，最大功率为135kW，综合续航里程将超过轩逸·纯电，达到了490km。

今年2月末，EV君作为较早转入新能源指标排队的一份子，也顺利的入手一枚宝贵的北京新能源购车指标，虽然这个指标“打了折”，不能买插混也不能买增程。

由于家里有一辆中大型的传统燃油车，所以这辆电动车就不考虑太大、太贵的车型了，平时用来日常代步，四门五座的A级车便列为首选。比亚迪秦Pro、北汽EU5、广汽Aion?S和日产轩逸纯电都曾列为备选，接着相继因外观设计、品质做工、续航短板等因素排除。

这时正好北京现代的菲斯塔纯电动上市了，19年做昂希诺续航测试时非常惊艳的能耗和续航表现让我印象深刻，而且虽然近几年掉价非常厉害，但好歹也算是合资品牌，整体应该更靠谱一些。

看完了手机上推送的“菲斯塔购车3万礼遇”广告，直奔4S店。

进门就发现菲斯塔被摆放在“C位”，大大小小的展示牌立了不少，与其相比紧邻的朗动、途胜、ix35等显得备受冷落。（题外话，去到4S店才发现曾经“*丝三宝”之首索纳塔已经暂时不卖了，应该是静等新款上市）

菲斯塔纯电动有3个配置，售价分别为17.38、18.88和19.88万元，主要配置差异在于：中配比低配多了天窗、真皮方向盘、皮质座椅、座椅电动调节、座椅加热和LED大灯；顶配比中配多了L2级智能驾驶辅助系统和座椅通风、方向盘加热等。

动力上三个车款一致，均搭载135kW功率、310N·m扭矩的永磁同步电机，电池容量56.5kWh，NEDC续航490km，这个动力和续航水平对于日常家用来说足够了，

早前已确定目标车型为中配，现在需要的就是找一个销售顾问来做报价了。

听销售小哥尬吹了半天，然后是走流程式的试驾，凭北京新中签指标两样都做完的话，可以领到共计400元的京东购物卡，其中200元电子卡北京现代官方会发到你手机上，另外200元为店面提供的实体卡。

之后小哥坐下来就开始准备填写订单了，让我心虚的是全程销售没有提任何“3万优惠”的事儿，来之前心想卖车不是应该把优惠作为最大噱头来吸引用户吗，怎么这都不主动提呢...

特别腼腆+不好意思的问了一嘴关于菲斯塔有什么优惠政策没有？销售马上很“专业”的立刻惊醒：哦，有！咱们这车现在优惠两万三千八。怎么事儿？3万礼遇这就变成2.38了？

经过一番“特别耐心”的讲解，原来“3万礼遇”也是一个综合优惠政策。即“定金翻倍的2万元+价值1万元的保养和保险抵用范围”，定金抵2万元的优惠是固定的，剩余的1万元就不那么实在了。店里一番眼花缭乱的操作后，这部分价格就变成了3800元，算是送你的保养钱，而首年商业保险基本都要车主额外单独付费。

最终这辆中配的菲斯塔纯电动报价为：

车价：188800元

优惠：23800元

保险预估：7000元

上牌费：1000元

金融服务费：3000元

总计约：176000元

*电动车无购置税

*贷款三年免息

当天店里并没有现车，销售表示有一波儿在途车一两天内就会到店。至于颜色方面，菲斯塔纯电动有磨砂灰、蓝和白色可选，磨砂灰感觉更适合年轻人放飞自我，出于有点老又不忍心承认的心态，选了蓝色。

两天后新车如期到店，接到电话马上过去提车，上图是新车第一眼的状态。

边儿上有一起提车的小夫妻，男的：这车远看还挺像特斯拉的哈。大哥！有这钱先去看看眼睛不好吗。

像不像特斯拉另说，只是单独看的话，菲斯塔纯电动绝对不算难看。得益于原型车菲斯塔燃油版比较出色的设计，线条流畅，溜背式车尾很时尚，横贯式的尾灯也很潮。对了，没错，菲斯塔纯电动是一台“油改电”...

贷款10万，剩余的车款、保险和杂七杂八一共74000，也就是这辆中配菲斯塔纯电动的实际落地价格为17.4万元。

疫情原因，北京的车管所还未恢复正常工作，所以新车暂时只能办理临牌。好消息是交管部门将临牌的有效期延长到了15天，三次总计也能用1个半月了，应该能坚持到全面复工。

后续我还将为您带来这辆车的深度用车体验，包括充电桩的申报和安装、电耗实际表现、续航水不水等等，请期待。

北京现代官方宣布旗下纯电动车菲斯塔将于第一季度上市，这也是现代今年开年准备发售的第一款新车，在此之前也是消费者期待已久的一款车，下面就让我们来看看这款车的具体信息吧！

外观方面，该车选用了新能源车型标志性的全封闭格栅设计，两侧四边形大灯组尺寸较大，姿态上挑，灯组下方的进气口和雾灯分列排布，精致大方。引擎盖上明显有力的筋线贯穿到车前脸处，视觉上拉大车前悬长度。车侧双腰线较为明显，贯穿车身前后，增强运动气质。新车的长宽高分别为4705*1790?*1435mm，轴距为2700mm。

车内以黑色为主色调并使用银色镀铬饰条进行包边处理，很有档次。纯电动版车型基本沿用燃油版车内设计风格，但换用了现代家族最新的按键式换挡机构，车内还搭载了配合中央悬浮式的10.25英寸中控大屏+全液晶仪表盘组合的方式，提升了车内质感。总的来说，内饰中传统与现代交叉结合，并不过分突出科技感，也不显保守气息，尺寸拿捏的较为合适。

动力方面，纯电动车菲斯塔搭载了最大功率为135kW的IEB纯电驱动电机，电池则使用宁德时代生产的三元锂离子电池，NEDC工况下综合续航里程可达490km，这个续航里程搭配这个车型可以说是较有竞争力的一款车。除了菲斯塔以外，今年北京现代还要推出八款新能源车型，北京现代正在为该品牌电气化蓄力，究竟消费者是否青睐呢，让我们拭目以待吧。

近日，据官方消息，北京现代菲斯塔EV将于2月18日正式上市。据官方表示该车NEDC续航里程为490KM。

外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致，主要针对细节方面进行调整。前脸中网采用纯电动车型标志性的封闭式格栅设计，搭配全新造型的大灯组，让整车看上去也更加动感。该车充电接口隐藏在前LOGO内部，此外新车的日间行车灯由横置改为了竖置。

车身侧面，新车配备了刀锋样式的轮毂，为整车营造出更加运动的属性。车身尺寸方面，新车与燃油版车型保持一致，长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为?2700mm。

车尾部分，新车尾部与燃油版车型的区别并不明显，主要区别在于新车取消了排气口，其配备了“electric”标识，凸显身份特征。

内饰方面，新车内饰也基本上延续了燃油版车型的设计，主要针对细节方面进行调整。新车中控台采用了悬浮式10.25英寸大屏，内置导航、蓝牙电话、车联网、语音控制，同时还可使用百度的应用程序，百度地图以及QQ音乐、CarLife等功能。此外，最大亮点就是，新车将换挡机构调整为电子按键的方式，凸显整车前卫与科技感。

动力方面，新车搭载一台最大功率为184马力，最大扭矩为310牛·米的驱动电机。电池方面，新车匹配三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，NEDC续航里程为490km。

2020年3月10日，北京现代菲斯塔纯电动公布国补后售价为17.38-19.88万元，另外前五千名购买车主还能享受一两万元的优惠政策，可以说菲斯塔纯电动汽车从上市开始就准备撕开中高端纯电动汽车的市场，热切期盼拿下一层厚厚的蛋糕，笔者通过此次深度试驾北京现代菲斯塔纯电动车发现，菲斯塔纯电动不再和以往某些合资品牌难产或者借壳的产物，而是真正具备核心竞争力的新能源车型。

北京现代菲斯塔纯电动车型在动力电机采用了由大陆集团提供的高电压“3合1”电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，因此体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高，最大输出功率可达135千瓦，峰值扭矩310牛米，该电驱动系统也获得了2019年沃德十佳发动机大奖。

与昂希诺EV一样，北京现代为菲斯塔纯电动汽车适配完了的动力电池液态热管理系统。“3合1”电驱动系统和OBC单独使用1套高温散热循环管路；动力电池高温散热（水冷板模组）和低温预热（PTC模组）共享1套循环管路。为了降低在能耗较高的高温散热功能呢开启后的耗电量提高热效率，PTC模组被设定在靠近动力电池前端的位置。经过PTC模组加热的脱电离冷却液用通过很短的管路进入动力电池内部为电芯进行预热。

备注：目前国内在售的全部新能源车型中，只有北京现代昂希诺和菲斯塔纯电动汽车，采用更安全的脱电离冷却液。

笔者在试驾过程中发现菲斯塔纯电动的动力电机虽然瞬间爆发并没有那么强烈，但是动力相比这个价位的传统燃油车还是有着明显的优势，特别是优秀的行驶平顺性，行驶顿挫？那是绝对不存在的。

北京现代菲斯塔纯电动采用前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁非悬挂的的结构，在电池布局底盘的加持下，转弯时车身姿态不错，悬挂减震相当有韧性，减速带和井盖等大震动都能够托得住，行驶舒适性不错。配置的“电液一体化”的制动总泵，直接将ABS阀体进行了集成，省去了真空泵与储气罐同时，在制动过程中“电量回收”与机械制动衔接的异常平顺并提升的能量回收效率。

菲斯塔纯电动车的内饰采用了北京现代目前家族化风格，由于纯电动汽车采用单级减速器，因此燃油版上的换挡杆更换为更为科技的按键设计，按键旁边是车辆驾驶模式选择按键。

北京现代菲斯塔纯电动一共具备四种驾驶模式，ECO、Comfort、Sport和ECO+模式，其中ECO+模式通过长按驾驶模式选择按键3秒可激活，开启后会关闭空调等耗电设备，在关键时刻能够最大保证续航。

而驾驶模式调节比较特别的是菲斯塔纯电动在每一种模式下都能够根据自己的驾驶需求调节其中的空调设置以及动能回收力度。菲斯塔纯电动动能回收力度一共四级可调，其中一档为专门习惯燃油车驾驶习惯的车主设计，基本上感觉不到动能回收，能察觉动能回收的档位分为三档，笔者一般上车会直接调至最高档位。

位于方向盘左右两侧的能量回收按键被设定为“左加右减”，可以在行车过程中实时调节，已获得能量回收与制动效率的均衡。菲斯塔纯电动的动能回收力度在最高档位时拖拽力比较大，非常适合新能源老司机进行单踏板操作，并且最大动能回收功率能达到66千瓦，效率相当不错。

而且菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动一样，具备实现真正的“单踏板”操作功能，通过长按左侧能量回收拨片不仅可以增加动能回收力度，而且可以直接把车辆刹停。笔者之前驾驶的新能源汽车基本上在时速低于20公里每小时左右的情况下，动能回收就会停止介入，车辆进入平缓溜车状态，一旦前方出现红灯需要停车时，必须通过踩下刹车踏板才能实现停车，但北京现代菲斯塔纯电动直接通过动能回收拨片进行制动，除了紧急情况，刹车踏板都不需要踩了，可谓真正意义上实现了单踏板操作。

在菲斯塔纯电动的多媒体中，笔者发现该车能够记录行驶后电量消耗情况，其中电量消耗主要为传动系统、空调系统和电子设备。相信很多关注新能源汽车的经常听到过这种观点，纯电动汽车不要开车灯、不要听歌、不要用多媒体导航和夏天不要开空调等等，因为这些比较费电影响续航，但其实多媒体系统和车灯都是基于低压模块供电，也就是铅酸电池，而夏天空调由于压缩机效率高其实耗电量也不大。菲斯塔纯电动在多媒体系统中安装有EV系统能量消耗显示软件，清晰直观的查看当前状态下车辆电耗使用情况以及占比。

在消费者最为关注的续航方面，菲斯塔纯电轿车的核心动力电池采用宁德时代提供的“523”三元锂电池组，能量密度为146.6瓦时/千克，电池容量高达56.5千瓦时，NEDC续航为490公里。采用水循环冷却系统，相较于大多采用风冷系统的合资竞品而言，菲斯塔纯电动能够有效确保动力电池始终处于高效工作温度，降低安全隐患。

在智能驾驶和安全领域，北京现代菲斯塔纯电动优于合资同级纯电轿车的16项ADAS智能驾驶辅助系统，为用户提供了全方位的安全性和便利性，其中LKA车道保持辅助，BCA盲区防撞辅助系统等九项功能为同级独有。此外，该车搭载10.25英寸超大屏幕以及智能空调系统，可为消费者提供极大便利与呵护。

北京现代菲斯塔蓝色（现代菲斯塔都有什么颜色） ♂

北京现代菲斯塔蓝色（现代菲斯塔都有什么颜色）

现代菲斯塔都有什么颜色
【车主点评:现代菲斯塔我的专属】
【车主点评:魂动蓝色现代菲斯塔】
LA FESTA——蓝色菲斯塔模型分享，带你感受它的魅力
菲斯塔哪个颜色最好看哪个颜色评价最高
看菲斯塔雪中漫步，在此和大家浅谈共赏
EV君和他的车：北京现代菲斯塔提车手记，中配落地17.4万
现代菲斯塔仪表盘故障灯图解，菲斯塔指示灯图解大全

现代菲斯塔车身颜色方面共提供了极地白、雅致灰、天空灰、中国红、宝石蓝、流砂金和耀夜黑7种。现代菲斯塔定位于紧凑型车，车身长宽高分别为4660mm、1790mm、1425mm，搭载1.6TL4发动机，最大功率为140kw，最大扭矩为265nm，匹配7挡双离合变速器。现代菲斯塔车内配备车载多媒体系统，采用10.25英寸高分辨率显示屏，拥有全画面触摸键，该车还搭载智心合一的安全系统。

#选车理由我选择买菲斯塔的原因就是因为它的动力以及外观了。动力是非常充沛的，毕竟是1.6T的涡轮增压发动机，行驶起来还是非常的棒的，一脚油门下去特别的舒服。然后就是外观部分的原因了，它的外观设计也非常的好看，溜背造型特别的吸引人，居然的目光在街上回头率也是非常高的。
#最满意对这辆车最满意的地方肯定就是最先就是外观了，因为去4s店试驾看车的第一眼一定就是看它的外观不是动力和性能什么的。然后当时第一眼就被这辆车给吸引了就去试驾，我觉得试驾的时候就能感觉到它的性能是非常不错的，所以当时就回家和家里商量了一下，选择买这款菲斯塔。
#最不满意对这辆车其实我也是有不太满意的地方的，不太满意的地方就是觉得它的悬架减震调校并不是特别的舒适，在过坑洼地段的时候颠簸感会稍微的有点强，不过我觉得这并不是什么大问题，因为基本上这个价位的车子都会有这样子的一点问题并没有什么很大的影响。
#空间空间部分是非常充足的，我觉得坐着特别舒服，即便是做一米八的大个也不会特别的压抑，头部空间设计的非常的宽裕，腿部空间是非常的舒适，一点都不拥挤。
#外观外观设计非常的好看，他的年龄大，走在街上回头率就已经爆棚了，不仅如此，他的溜背造型更是增添了车子外观的色彩，看着非常的好看，加上我选择的是蓝色车漆，在阳光底下真的特别的好看。
#内饰内饰部分设计的还算是比较能够中规中矩的解释吧，我觉得并没有特别的吸引我，但是也没有觉得特别的不好看，总地来说，对这样子的中控我给了一个理由就是非常的实用。
#动力动力方面是非常充裕的，毕竟有着秒思域的外号而诞生的一款车子。1.6t的涡轮增压发动机搭配上190匹的马力，在高速上算是一个比较没有对手的存在了，和思域的动力也是非常的不错，不相上下的感觉。
#操控操控方面我觉得特别的顺手，它的方向盘虚位并不是很大，对于这样子的操控完全能够接受，而且行驶起来质感也是非常不错的。
#舒适性舒适性方面，我觉得还算是比较能够让我接受他，除了它的悬挂减震调校并不是特别的好，不过我觉得这并不是什么大问题，在这个价位的车子，虽然我觉得会有这种问题，其实很正常的一件事情。
#油耗我觉得它的油耗对于我来说还算是比较能够接受的吧，毕竟它百公里油耗也七个油左右，再怎么算也不会算很高的油。

#选车理由因为自己今年也是刚刚参加工作，手头也是没有多少钱的，找家里面拿了5万块钱，然后剩下的部分就得用贷款了。所以我买车的时候也没有去看贵的车子就在世界万个车子里面看了菲斯塔和卡罗拉的两款车子，我是比较喜欢的一个，颜值很高，一个非常省油，最终还是逃不过菲斯塔的颜值，选择了这辆车。#最满意令我最满意的地方当然是这辆车子的外观了。车子的外观设计真的是非常好看，宽大的车头很有气势，流畅的车身线条，特别的美观。#最不满意最不满意的地方我觉得就是车子的舒适性，车子的舒适性还是比较差一点的，尤其是它的减震有做的不好，只要路面稍微有一点不平，车内的抖动感是非常强的。#空间这辆车子的空间我是非常满意的，内部的空间非常宽敞，一点都不会觉得紧凑。#外观外观看过去是拥有非常高颜值的，线条很美，轮毂的设计也非常有气势。#内饰内饰这方面的设计我觉得也是非常不错的，整体的设计风格是比较简约一点的，打理起来比较方便。#动力动力真的是太强劲了，车子开起来特别会跑，起步的时候很有爆发力。#操控操控没什么问题，开的比较轻松，停车的时候也是比较方便的。#舒适性舒适性这方面的话，我觉得就差了一点，车子的减震真的不好，车内的抖动感还是比较强的。#油耗油耗我是很满意的，目前这辆车子的油耗只要六个多，还是比较省油的。

写在开始，这次的突如其来的疫情，打破了全国人民的生活，但也让我们认识到了祖国的强大，祖国人民的团结，大家心之向往，必定战战无不胜攻无不克；见识到了，90/00后的担当，也扛起社会的责任；而我们大多数人也积极响应，尽量不出门、不聚会，出门也戴好口罩，消毒，配合体温检测等，尽自己的一份努力，不给祖国添乱。

窝在家里，这不，媳妇儿说，虽说现在疫情好多了，但是家里的卫生工作不能放松，然后就开始指挥我一顿收拾，这收拾出许多遗忘的玩具，比如哥们送的这个——一辆蓝色的菲斯塔模型，他买的车就是菲斯塔，所以这个就送我了，安慰我没中签的心灵。

菲斯塔是北京现代推出的新车型，上市1年多了吧。

第一次看到菲斯塔时，确实很欣喜，男生一般对车总是很钟情，哪怕是模型

菲斯塔的前脸很具有张力，网格状，这个现在好多车都采取网格形状，算是一种潮流吧

45度角，对于车来说也非常好看

溜背造型，运动风格

来几张尾部的

尾部灯是贯穿的，双排气口

尾部有点点上扬

内部处理上，跟真车似的，车门的按键、座椅的纹路都有设计

后排空间

前排座椅，安全带

发动机舱，每个地方都有展示

再来几张前脸看看，就当拍照练手了，省得老说我拍的难看

就像停好的车，车门打开，邀请你上车一般

细长的大灯，犀利

五幅轮毂，轮胎是17寸还是18寸的来着，我给忘记了

这张有没有种小SUV的感觉

这是我家的蓝色小精灵，，你家有啥，一起PK一下；颜值还是技术，你来选？

菲斯塔个人觉得最好看的是红色，这款汽车的车身很惹人注目，目前网上对红色的评价也是最高的。?

现代菲斯塔搭载了1.4T和1.6T两款发动机，其中1.6T发动机分为高低功率两个版本，最大马力分别为140匹、190匹和204匹，传动方面均采用的是7速双离合的变速箱，动力表现足够强劲，零百加速成绩仅为7.6秒，甚至能秒杀思域。底盘方面采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。?

菲斯塔外观设计非常的科技，远远看去给人一种非常的吸引力，非常的抓睛。其龙鳞式的中网设计给人不一样的感觉，搭配镀洛的装饰条更显高大上。?

菲斯塔的内饰相比外观的确逊色一些，不过整体风格还算不错，看起来也不廉价。中控是10.25英寸的悬浮式大屏，看着效果不错，车内的按键布局也很合理，没有不习惯的地方，多功能方向盘让操作更加简单。

2020年北京的初雪如约而至，今天就给大家带来菲斯塔模型鉴赏，看菲斯塔如何在雪中漫步?菲斯塔是北京现代发售的一款运动轿车，自上市起就对标思域，直至今日依旧在“相恨相杀”，今天抛开思域，看菲斯塔在雪中表现如何

如隐藏的雪中的蓝色杀手，时刻准备出击

菲斯塔灯组造型十分锐利，从侧面看如笑面杀手一般

发动机整体十分整洁，1.6T的发动机动力注定它的不平凡

内饰极具科技感，中控大屏十分抢眼，座椅包裹性看样子也不错

作为一款运动家用车，后排空间当然也很重要

大大的后备箱仿佛也在宣告着“我不仅快，我还很能装！”

流线型的车身设计，非常具有运动气息

霸气的龙鳞进气格栅，舍我其谁！

来一张侧面照，菲斯塔的颜值还是很耐打的，尤其是这个蓝色车漆，会根据光线展现不同的车身颜色，非常好看

下面分享一组雪中漫步照片

在树上时刻准备战斗哈哈

凌厉凶狠的大灯

感谢大家的收看

看完了手机上推送的“菲斯塔购车3万礼遇”广告，直奔4S店。

动力上三个车款一致，均搭载135kW功率、310N·m扭矩的永磁同步电机，电池容量56.5kWh，NEDC续航490km，这个动力和续航水平对于日常家用来说足够了，

早前已确定目标车型为中配，现在需要的就是找一个销售顾问来做报价了。

最终这辆中配的菲斯塔纯电动报价为：

车价：188800元

优惠：23800元

保险预估：7000元

上牌费：1000元

金融服务费：3000元

总计约：176000元

*电动车无购置税

*贷款三年免息

北京现代菲斯塔钥匙（菲斯塔钥匙怎么换电池） ♂

北京现代菲斯塔钥匙（菲斯塔钥匙怎么换电池）

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菲斯塔钥匙电池什么型号的
菲斯塔两个钥匙是一样的吗
菲斯塔车钥匙隐藏功能有哪些
北京现代菲斯塔的钥匙没有车标吗
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现代菲斯塔钥匙怎么换电池操作步骤是什么
菲斯塔钥匙感应不到，打不着火

现代菲斯塔更换钥匙电池教程:

1、按下钥匙按键，抽出机械钥匙。

2、把机械钥匙半插在机械钥匙槽内，向上撬动打开盖板。

3、钥匙盖板打开后就能看见旧电池的位置，使用平头螺丝刀能更好地取出旧电池。

4、正极朝上插上新电池。

5、把钥匙盖和机械钥匙重新安装好。

6、确认钥匙功能正常。

温馨提示：

1、电池更换不当可能损坏轿车钥匙。

2、使用不符合规格电池时，钥匙会无法使用。只可用额定电压、尺寸及规格均相同的新电池更换废电池。

3、如果不会更换电池钥匙的话，可以去4s店进行更换。

4、为防止钥匙提前失效，应避免在感应区域之外按解锁键。

5、在靠近磁场环境，容易引起电子钥匙的失效。

6、如果手部携带水分过多，可能会引起钥匙生锈甚至短路。

7、更换电池过程请保证手部的干爽，否则容易引起内部元器件生锈。

北京现代菲斯塔质量：

主动制动，以及车道偏离警告，也只有在顶配车型当中才有，所以说配置还是比较糊弄的。菲斯塔，非常适合“单身贵族”，因为室内空间比较小，但是运动化的造型，还有动力，真的可以够满足年轻消费者，质量方面也可以大可放心。

纽扣式CR2016型号电池。
菲斯塔（LAFESTA）是北京现代旗下的紧凑型车，油耗是5.4-6.1L。
菲斯塔的高超的实力值得信赖的，而且无论其外观颜值方面还是经济燃油性都绝对是妥妥能够打败了好些个高端的奢华车型。
菲斯塔的颜值比较高，同时花枝招展的腰线的风格也是足够漂亮，将鹤立鸡群的车身姿态美轮美奂地彰显了出来。值得关注的是，菲斯塔的流光溢彩的前脸，整个气势也特别大，柔美的双腰线从B柱位置拉长至菲斯塔的C柱，使菲斯塔的高端感愈发明显，很优美，并且加上一双眼睛般的自动灯交相辉映，腰线和装饰都是很靠谱的，这点很赞。

新出厂的车一般都会有俩把钥匙，两把样式和功能完全一样的钥匙，方便车主使用。

汽车钥匙分为三种：

机械钥匙

机械钥匙丢失方便就在于机械钥匙的主钥匙和备用钥匙完全一致。麻烦的是，如果有人见到了丢失的那把钥匙，很轻易就可以打开车门并启动车辆。
普通遥控钥匙

普通遥控钥匙是一个遥控器华人一把机械钥匙，其中一个遥控器丢失，那么只需拿着备用遥控器和新买的遥控器，一起到4S店重新跟车匹配，随后丢失的遥控器就会失效。
芯片钥匙

芯片钥匙丢失，可以买一把新钥匙，带着备用钥匙和新钥匙，去4S店重新匹配，此时捡到钥匙的热最多只能开门，不能启动发动机。

菲斯塔车钥匙隐藏功能有：1、解除ESC控制单元；2、强制解除变速箱锁止；3、儿童安全锁的反向锁；4、雨刷维护功能；5、变速箱手动模式。北京现代菲斯塔外观采用流线型的设计，现代菲斯塔延续了韩系车一贯高颜值的特点，整车的前脸设计给人一种十分强烈的视觉感，车身侧面非常的修长流畅，双腰线的设计到位，尾部采用溜背式的设计再加上帅气的一体式尾灯造型，整车营造出强烈的运动感。

北京现代菲斯塔的钥匙有车标。熄火后关闭车窗：这种情况会延迟时间(尤其是马上迟到的情况下)，并导致发动机一定的磨损。停车场的汽车搜索有些汽车的钥匙上有一个特殊的汽车搜索按钮，有些汽车连续按两次(甚至更多次)汽车锁按钮。

菲斯塔介绍

菲斯塔采用了现代最新的设计语言，使整车突显线条的同时还融入了更多的线条。新车有着很年轻的外观造型，内饰设计也符合当下的审美潮流，但更重要的是该车的动力总成，优异的动力性能让该车有着出色的零百加速成绩。

北京现代菲斯塔还全系标配了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘、自动头灯等实用配置；而高配车型上更是增加了前排座椅通风、方向盘加热、ACC自适应巡航、主动安全系统等良性配置任君选择，丰俭由人。

解除ESC控制单元，强制解除变速箱锁止，单独对后备箱进行解锁，雨刷维护功能，熄货后关闭车窗。
现代菲斯塔钥匙有锁车、汽车后备箱打开及其解锁三个功能键。与此同时下降四个车窗玻璃，长按解锁键就可以，与此同时摇起四个车窗玻璃，长按锁车键就可以。
菲斯塔属于紧凑型车，以菲斯塔2021款为例，其车身尺寸是：长4660毫米、宽1790毫米、高1425毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为53升。

现代菲斯塔钥匙有三把钥匙:锁车、开后备箱、开锁。同时降下四个车窗，按住解锁按钮。同时摇动四个车窗，并按住锁定按钮。菲斯塔更换钥匙电池的现代历程1.按下按键，取出机械钥匙。2.将机械钥匙半插入机械钥匙槽，向上撬开盖板。3.打开钥匙盖后，可以看到旧电池的位置，最好用平头螺丝刀取出旧电池。4.插入新电池，使正极朝上。5.重新安装钥匙盖和机械钥匙。6.确认按键功能正常。1.电池更换不当可能会损坏车钥匙。2.当使用不符合规格的电池时，钥匙将不起作用。只有具有相同额定电压、尺寸和规格的新电池才能用来替换废旧电池。3.如果更换不了电池钥匙，可以去4s店更换。4.为防止钥匙提前失效，请避免在感应区域外按开锁键。5.在靠近磁场的环境中，很容易造成电子钥匙的故障。6.如果手带的水太多，可能会导致钥匙生锈甚至短路。6.更换电池时请保持双手干燥，否则内部元件容易生锈。

1、购买一个选择更换，购买汽车钥匙的原电池，确保电压、型号一样。

2、取出机械钥匙，一般机械钥匙需要按下小按钮，然后就能抽出来。

3、使用小平口的螺丝刀撬开车钥匙，在车钥匙的中间会有小夹缝，轻轻旋转就能撬开。

4、将电池撬下来，安装新电池，安装结束将车钥匙组装起来。

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