包牌价16.18-20.58万元，全新起亚K5凯酷能赢得你心吗 ♂
包牌价16.18-20.58万元，全新起亚K5凯酷能赢得你心吗
- 包牌价16.18-20.58万元，全新起亚K5凯酷能赢得你心吗
- 起亚K5会降价吗
- 起亚K5凯酷看似诚意的“包牌价”，实则满满都是狡猾的套路
- 就算是价格低到尘埃，起亚K5凯酷想翻身也很难
- 入手起亚K5凯酷，免购置税、保险真的很爽，但落地价也不便宜
- 新款起亚K5凯酷正式上市 售价16.18-20.58万
- 大家好，我想入手起亚K5凯酷可以吗97年的女新手
东风悦达起亚最大且唯一的希望？
今年7月底，“屌丝三宝”中的现代索纳塔完成了换代，售价16.18-20.58万元，看上去颇具诚意。
而在上市当月，索纳塔便取得了3304辆的销量，说明还是赢得了不少消费者的认可的，而索纳塔的初战告捷似乎也让后续的?起亚K5凯酷变得更加令人期待。
近日，起亚K5凯酷正式上市，售价是与索纳塔相同的16.18-20.58万元，不同的是这回K5凯酷还推出了酷享7重礼，把购置税和首年商业保险（定额5000元）都给免了，给出的诚意比索纳塔还要更高，整体相当于直接优惠了至少2万元。
那么从产品力角度看，起亚K5凯酷的实力究竟如何，又是否值得买呢？
颜值在线，本土化改造值得点赞
虽然说索纳塔7月迎来了开门红，但对于这款车的“鲶鱼脸”，似乎并不是所有人都能够接受。
相比而言，K5凯酷的设计应该更能赢得多数群体的认同，其采用了内凹式中网，配合下方的三段式进气口和犀利的前大灯，显得极具冲击力。
而溜背的设计以及尾部的贯穿式尾灯则进一步提升了时尚感，在合资B级车市场，K5凯酷的颜值无疑能够排到前几位。
值得注意的是，K5凯酷这回针对国情进行了一些本土化改造，车长加长75mm，轴距加长50mm，尺寸的变化在明显提升内部空间的同时，却没有因此丢失掉侧面的线条美感，这点值得点赞。
另外几处改动则是在内饰部分，海外版的分离式屏幕变成了一体式双屏，按键式空调变成了触摸式，杯托部分也进行了全新设计。
能够看出东风悦达起亚对K5凯酷这款车型投入了足够的重视，而这些本土化改造似乎也进一步提升了新车的产品力。
因此单从静态体验来看，K5凯酷所具备的实力似乎比索纳塔还强，考虑到K5凯酷的优惠力度还要更大一些，似乎有望在销量上取得更大突破。
但这里不得不提的一点是，目前合资B级轿车大多有幅度不小的优惠，在同价位面对竞品时，K5凯酷还能保持住优势吗？
提前释放优惠，正面PK主流合资竞品？
目前的合资B级车市场中，别克君威、大众帕萨特和日产天籁的优惠幅度都不小，笔者选取了终端价格相近的几款车型来对比一下。
对比可以看出，K5凯酷在尺寸和动力上的优势都相当明显，而从配置上来说，K5凯酷也基本可以做到与同价位竞品车型平齐，仍旧保留了很高的性价比优势。
而且根据政策，车主可享终身免费保养，外加终身免流量和终身动力总成保修，置换补贴也达到了最高2万元，给到的诚意可谓很足。
看得出来，尽管K5凯酷自身的产品力已然不错，但东风悦达起亚的态度仍旧比较谨慎。
这波操作相当于直接把未来注定要放出的优惠提前挤了出来，使得K5凯酷能够一上市就以性价比和产品力的双重优势面对竞品。
点滴总结
今年1-7月，东风悦达起亚销量为13.1万辆，全系车型中销量最高的KX3傲跑也不过28748辆，平均到每月只有4000辆出头。
所以对东风悦达起亚来说，目前急缺一款爆款车型带动品牌销量，而K5凯酷似乎便是它最大且唯一的希望。
通过新车的产品力和定价策略来看，K5凯酷是带着很大的诚意而来，不过考虑到K5这款车型已经“沉寂”很久，1-7月销量仅千余辆。
能否再次赢得市场的关注，还不好说。
肯定会
定价不合理
低配的性比太差
高配的价格又和对手的高配价格持平
同时面临着对手太强大，知名度
保值率和底盘和动力性能表现略逊于对手的情况下
单以空间和外观
内式为卖点的它
很难创出自己的天地，只能通过降价，半年之内，绝对大降，起亚的车就是这样
福瑞迪就是例子
现在低配都卖到8万了
9月7日，起亚K5凯酷正式上市，其售价区间为16.18万—20.58万，与其兄弟车型第十代索纳塔的售价一模一样。然而值得注意的是，起亚K5凯酷提出了“包牌价”这一重磅手段，此政策一出，立刻引来了众多叫好声，大家都在为起亚K5凯酷的价格政策叫好，但事情真的这么简单吗？今天车神探就来撕破它虚伪的嘴脸，起亚K5凯酷看似诚意的“包牌价”，实际上满满都是套路。
“包牌价”的说法本就存在夸大事实
严格意义上讲，“包牌价”的意思是指车辆的到手价格，它包含了购车所需要的全部附加费用，主要有车辆的裸车价、车辆购置税、车辆检测费、上牌费、保险费、服务费等等所有费用，但实际上，起亚K5凯酷此次仅仅只是提供免费的车辆购置税和保险费，其他费用则并未涉及。
针对此情况，车神探也特意致电了东风悦达起亚400客服，厂家客服也表示，起亚K5凯酷的“包牌价”只包括车辆购置税和价值5000元的商业保险，上牌费和服务费等其他所有购车时需要的费用都由车主自行承担。所以起亚K5凯酷所谓的“包牌价”实际上有夸大事实的嫌疑，在说法上就存在误导行为。
虽免了车辆购置税，但配置大大缩减
除了说法上的套路，在配置上起亚K5凯酷更是套路不浅。我们就拿起亚K5凯酷和它的兄弟车型第十代索纳塔来对比，其中起亚K5凯酷购车优惠包括车辆购置税和价值5000元的商业保险，而第十代索纳塔其实也有提供免费价值5000元的商业保险，其他购车政策则也都基本相同，起亚K5凯酷的车辆购置税如果按照平均1.5万元来计算（按售价计算实际为1.4-1.6万），但在配置上，这两款车型就相去甚远。
以乞丐版车型来说，第十代索纳塔全新标配了主动刹车系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶系统，而这些起亚K5凯酷乞丐版则全部都未配备，在安全性上，起亚K5凯酷就已经大打折扣。另外像无钥匙进入功能、自适应远光灯、车载空气净化器、运动外观套件、感应后尾门等配置第十代索纳塔同样也是全新标配，凯酷依然没有搭载。
哪怕是主走量的中间配置车型，以上配置起亚K5凯酷依然全部都未配备，仅仅只是提供选装，如果将这一套安全系统+无钥匙进入功能、自适应远光灯、车载空气净化器、运动外观套件、感应后尾门等等配置折合现价，粗略估计价值也已经接近1.5万元。
虽然顶配车型起亚K5凯酷配备了主动安全系统，但在其他配置上又全面落后于第十代索纳塔。第十代索纳塔的顶配车型配备了膝部气囊、后排侧气囊、全速域自适应巡航、方向盘加热、行车电脑、主驾驶位四向腰部支撑、记忆座椅、前排座椅通风/加热、副驾驶位老板键、后排座椅加热、语音控制天窗、后排控制多媒体、外后视镜记忆/倒车自动下翻、内后视镜自动防炫目、64色车内氛围灯等等多达近20项配置，起亚K5凯酷则全部都未配备。
车神探有话说： 所以综合来看，起亚K5凯酷看似非常诚意的“包牌价”，实际全部都是套路，它是牺牲了自身大量的配置所省下来的价格转移到了购置税上，美其名为“包牌价”。起亚K5凯酷和第十代索纳塔是典型的兄弟车型，羊毛出在羊身上，所以起亚K5凯酷没理由比第十代索纳塔便宜那么多，区别就在于第十代索纳塔是个实诚的兄弟，起亚K5凯酷则是个“狡诈”的兄弟。
不会吧？不会真有人以为起亚K5凯酷的价格很“诚意”吧？对比一下配置，大家觉得谁才是真正的有“诚意”呢？希望大家在买车时要做到心知肚明，不要被起亚K5凯酷所谓的“包牌价”蒙蔽了眼睛。在此车神探也奉劝起亚，不要用这些假心假意来玩弄消费者，因为玩火迟早会自焚。
文魏无羡
近日，被东风悦达起亚寄予厚望的起亚K5凯酷正式登陆，作为韩系车中的两大中级车之一，起亚K5凯酷还是具备一定的知名度，尤其是曾经这款车型极为耀眼，号称屌丝三宝之一，具备一定的市场认可度。尤其是起亚K5历经多次中期改款，没有哪一次是如今这次纯粹。
看过全新一代K5凯酷的消费者，应该对其有一个新的的认知吧，无论是从外观还是内饰来看，都能感受到K5凯酷的变化，引领 时尚 的潮流设计，充满年轻运动风，这样的设计语言会让年轻消费者为之疯狂。为什么曾经的屌丝三宝能那么火，颜值就有很大的原因。
除了颜值比较出色以外，K5凯酷在价格上面也比较便宜，全新一代K5凯酷官方报价在16.18-20.58万元，而且根据起亚的官宣来看，还是包牌价，实际上新车的价格可能就在14-18万元之间。作为一款地地道道的中级车，价格已经低到了14-18万，十分趋近于主流合资A级的水平了。
可以这么说K5凯酷，它的价格已经是国内中级车中最低的车型，没有之一。也许有人说标致508L不是16万不到吗？它应该才是最低的，还有迈锐宝XL，如果你仔细核对一些配置、动力等信息，你会发现真正最低的是起亚K5凯酷，根本就不是标致508L、迈锐宝XL等车型。
以出色的颜值为主打，再辅以让人嫉妒的价格，多维度来打动消费者，以此来产生购买欲，这是东风悦达起亚的战术。
那么，起亚K5凯酷就能够凭借全新一代的车型打一场漂亮的翻身仗了？事实上是不一定，不排除部分的消费者被K5凯酷的性价比所吸引，但是主流的消费者群体很难被打动，局部的消费者只能促进K5凯酷初期的销量走势，对于它未来的表现而言，并没有太大的帮助。
性价比确实能吸引人，但同时也折损了品牌知名度，对于消费者而言，将目光看向中级车的水准，那么心里预算就在20万左右，他们对于中级车的考虑不再是以性价比为主，很多时候都会考虑品牌知名度。实际上一款车型的名气比它本身的售价要更为重要，别老拿懂不懂车说事，至少大部分消费者都是因为品牌认可才决定选购一款车的。
我们以雅阁、凯美瑞这些车型为例，他们靠的是性价比吗？肯定不是，这两款车型的普遍价格都是18万以上，甚至凯美瑞都到了20多万以上，但是它们的销量走势一直都不错。反观走性价比路线的一些中级车，标致508L、迈锐宝XL、别克君威等车型，价格是够便宜，标致508L低到16万以下，结果如何，月销量也只是500台左右的样子。
而最具代表的例子就是帕萨特与速派，他们都是大众集团旗下，标准的德系风，三大件完全一致，但是他们的销量走势简直就是天上与地下的区别。
所以，性价比绝不是一个助力车型销量走势的外挂神器，真正决定一个车型销量走势的还是口碑和品牌认知，而且性价比还能折损一个品牌的知名度，拉低它的档次。这里就又要说一下凯迪拉克这个品牌了，这个豪华品牌就是被性价比拉低知名度的，与雷克萨斯的差距越来越大。
起亚K5凯酷最大的问题就是品牌知名度，同时产品也存在较大问题。诸如16.18万那个最低价格版，它所采用的是1.5T+7DCT组合，1.5T的动力并不强，在同级别之中不算突出，此外它采用的是双离合变速箱，合资中级车之中采用双离合变速箱的很少，除了大众就剩下起亚K5凯酷了。而且更值得玩味的是，在海外版车型上是看不到7DCT变速箱的，也就是说国产的起亚K5凯酷存在为了拉低售价而刻意使用平顺性更差、成本更低的7DCT变速箱的嫌疑。而这点也受到了不少消费者的吐槽。
写在最后：
知名度不行，还是1.5T动力，配上的是特供双离合变速箱，以这样的姿态进击国内中级车市场，K5凯酷显然难有太大的效果，这也是笔者很不看好起亚K5凯酷的原因。当然，好与不好不是我们说了算，这些都需要市场去决定，后期观望起亚K5凯酷的销量走势吧。
我对汽车一直没有什么研究，一直到上大学的时候，那些热门汽车品牌都认不全。但有一款车却在我心里留下了深刻的印象，这便是?起亚k5。记得那是2010年前后，大学有一个漂亮的女老师开的就是起亚k5，在当时那个年代，K5的外观简直惊为天人。我甚至一度认为它比奔驰宝马还好看。
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这是我第一次认真观赏一款汽车，并对这款车产生了浓厚的兴趣。工作之后虽然也见过、坐过很多汽车，但始终没有第一次看见k5那种怦然心动的感觉。之后的起亚k5一直走下坡路，外观看得多了，感觉也不如当时那么惊艳了，但是以前自己被惊艳的那种感觉却历历在目。
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如今打算买车，正赶上起亚K5换代，新k5的颜值再一次惊艳了我。闪电状的前大灯，贯穿式的后尾灯，修长的车身造型以及充满科技感的内饰，令人赏心悦目。新款上市，现在的活动也很多，厂家还一直宣传指导价就是落地价，听着挺心动。
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买房子的时候一共就贷了5年款，贷款费用如今已经还清。手头的资金不多，但是已经没有房子的压力，所以贷款买一辆车对我来说压力还不是特别大，不太想要七八万的小车，感觉还是一步到位，买个落地十七八万的车比较好。出于情怀也好，出于对新K5凯酷见色起意也罢，最终决定入手这款车。
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下面聊一聊大家都比较关注的价格问题。我选择的是1.5T豪华版，这款车的官方指导价是17.18万，想要大连屏必须买6000块钱的科技包，所以车价就变成了17.78万。购置税和5000块钱保险是厂家送的，贷款服务费和上牌费共计5000元。
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我首付车款7.5万，贷款了102,800元，每个月还款金额3010元，三年贷款总利息5560元。这样全部算完总落地价约188,360元。指导价就是落地价有点不现实，但我是贷款三年，如果是全款购买的话，应该也差不多。而且厂家送终身免费基础保养，动力总成终身保修，所以相对来说，我感觉这价格还能接受。
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由于是新车，起亚k5凯酷在路上回头率还是很高的，颜值重回B级车一线阵营。总体来说配置还算可以，选装了科技包之后，有双十二英寸大连屏，手机无线充电，前雷达等配置。但是像氛围灯，真皮座椅，副驾驶电动调节，全景影像这些配置还需要继续选装，感觉套路有点深。
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K5凯酷的动力表现和空间表现都不错，1.5T比我想象中的动力要充沛，坐三四个人动力也没太缩水，油门反馈还算积极，日常驾驶没压力。但就怕货比货，跟2.0T的试驾车比动力劣势还是比较明显的。目前平均百公里油耗8升左右，表现中规中矩吧。
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下面聊一聊这款车的缺点。虽然起亚k5乍一看非常高端，但细节处还是比较廉价的。例如液晶仪表盘上面的硬塑料板，前排座椅后背的硬塑料板，看上去都不怎么赏心悦目。整个前排的储物空间有点少，有点中看不中用的味道。
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再就是底盘质感不好，稍微有一点硬，过减速带的时候老是会咯噔一下，跑平路的时候倒是挺舒服。总体来说有利有弊，作为一款日常家用，K5凯酷应该还算是称职吧，颜值和性价比的优势比较大，品牌形象以及细节做工稍微欠缺一点。
易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，新款起亚K5凯酷正式上市，全系四款车型，售价16.18-20.58万。作为年度新款车型，该车的外观和内饰没有本质的变化，只是针对车型进行了精简，同时此前的“科技版”车型，现在更名为“焕新版”。
外观设计方面，K5凯酷采用了溜背式的造型，整车基于i-GMP平台打造，车头重心更低，这也让新车的运动感得到了明显的提升。另外，值得一提的是，除了入门版车型采用17英寸轮圈外，其余车型均使用18英寸轮圈。
内饰设计方面，K5凯酷在内饰设计上没有发生什么变化，还是富有十足的科技感与精致感。环抱式的座舱设计让前排乘员获得了更好的安全感。中控区域向主驾侧有一定的倾斜，更便于驾驶者对其进行操作。贯穿中控台的木纹饰板为档次感的提升做出了一定的贡献。
动力系统方面，K5凯酷搭载1.5T直列4缸发动机，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，与其匹配的是一台7挡双离合变速箱。同时，K5凯酷还提供了2.0T直列4缸发动机的版本，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，匹配一台8挡自动变速箱。
起亚K5凯酷这款车的话目前优惠力度还可以，结合它的一个定位，再结合它的配置然后再去看的话，其实性价比还可以。
包牌价仅16.18万起的起亚K5凯酷正式上市，它的诚意有多少 ♂
包牌价仅16.18万起的起亚K5凯酷正式上市，它的诚意有多少
- 包牌价仅16.18万起的起亚K5凯酷正式上市，它的诚意有多少
- 全新一代起亚K5凯酷正式上市，包牌售价16.18万元-20.58万元
9月7日，东风悦达起亚全新一代K5凯酷正式上市，其官方指导包牌价为16.18万-20.58万元（厂家直接以包牌的方式来定价，这是十分罕见的）。其中，搭载2.0T发动机的380T?GT-Line?尊贵版包牌价为18.98万元，可见全新K5凯酷在定价方面已经是诚意满满！另外，新车还特意为国内消费者加长了轴距，并采用第三代i-GMP平台进行打造。
另外，厂家将为消费者“包牌礼、终身礼、置换礼、爱新礼、免息礼、新友礼和贴心礼”等优惠政策，其中“包牌礼”为包购置税与商业保险（定额5000元），整体优惠力度不错。
起亚K5凯酷延续了海外版的设计，它的前脸采用颇为夸张的设计风格，官方把这种设计称为“Tiger?Nose?Evolution?虎鼻式进化”。细节方面，新车的进气格栅采用内凹式造型，搭配下方三段式进气口，看起来更加凌厉。
两侧的折线型日间行车灯与俯冲姿态的发动机盖呼应，整个前脸的冲击感很强，而且相比上一代车型，新车的外观细节明显是更丰富的，因此整体更加耐看，也更经得起推敲。
起亚K5凯酷的车身侧面采用溜背式设计，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，环绕整个车尾。而新车的车身长宽高为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，其轴距比海外车型长了50mm，车身也加长了75mm，非常接近5米的车身更具大气感，而且后排的空间也有更好表现，因此新车在空间尺寸、空间方面也很有诚意。
新车经过加长后的轴距达到了2900mm，车身长度为4980mm，这一数值在同级别车型中已颇为突出，相比雅阁和帕萨特等主流B级车都略有优势。
（本田雅阁：轴距2830mm，车长4893mm）
（大众帕萨特：轴距2871mm，车长4933mm）
K5凯酷的尾部辨识度颇高，它采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并且内部光源运用虚线式设计，颇具个性。而高配的380T?GT-Line车型采用双边共四出的排气布局，也加入了运动化的扩散器，整体运动感十分突出，而且这款顶配车型的价格也并不算高昂。
新车的内饰基本延续了海外版的设计风格，整体环抱式的中控台让车内的档次感表现不错。与海外版不同的是，国产版两块12.3英寸屏幕连成了一个平面，其设计大气、简约。
液晶仪表盘、旋钮式换挡以及大面积钢琴烤漆的加入让车内具备不错的前卫气息！
加长轴距，让新车的后排的腿部空间表现突出。而且后排也带有老板键、座椅加热、多媒体控制按键等配置，头顶也带有全景天窗，对于家庭用户来说诱惑力不少。
动力部分，新车搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大马力分别为170匹和240匹，峰值扭矩则分别为253牛米与353牛米，传动方面1.5T匹配7速双离合变速箱，而与2.0T匹配的则是8速手自一体自动变速箱。
另外，K5凯酷是基于最新的第三代i-GMP平台进行打造，它拥有良好模块化技术，而且也进行了轻量化以及安全性方面的提升。而2.0T车型的包牌价为18.98万元起，这样的定价无疑是充满诚意的，消费者能够以较低的价格享受到2.0T+8AT带来的充沛动力，这是颇具诱惑力的！
编者觉得这次换代上市的全新起亚K5凯酷价格可圈可点，尤其是2.0T+8AT的车型定价较低，而为了迎合消费者的喜好，它还特意把轴距加长50mm，车身长度也接近5米。
高配车型带有的GT-Line套件运动感强烈，i-GMP平台也比上代车型更强调低重心和轻量化。这次K5凯酷带来的诚意是挺足的，对于以家庭为单位的消费者来说颇具诱惑力。相对而言，动力更强并且硬件更具看点的2.0T车型要比1.5T车型更具竞争力，其市场表现值得期待。
细节鉴赏
9月7日，全新起亚K5凯酷已正式上市，包牌售价为16.18万元-20.58万元。?
新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，前脸采用虎啸式的格栅设计，搭配两侧犀利的大灯设计，看上去非常的时尚动感。
车身侧面采用溜背式设计，配合上动感的车身线条，以及时尚的轮毂造型，有着非常强烈的运动感。车尾部分，采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，带来了出色的视觉效果，并且进一步提高了辨识度。
新车的内饰方面，整体设计基本延续了海外版本的内饰设计，采用环抱式设计，多功能方向盘，搭配双联屏设计，有着十足的科技感。并且配备百度互联3.0系统，有着极佳的人机交互体验。?
新车的动力方面，搭载1.5T和2.0T两款发动机。1.5T发动机最高功率为125千瓦，最大扭矩为253牛米，与之匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率为176.5千瓦，最大扭矩为353牛米。与之匹配8速自动变速箱。
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