奇瑞suv汽车报价（奇瑞车怎么样想买一辆五到七万的家用自动挡SUV，哪款车可以） ♂
奇瑞suv汽车报价（奇瑞车怎么样想买一辆五到七万的家用自动挡SUV，哪款车可以）
- 奇瑞车怎么样想买一辆五到七万的家用自动挡SUV，哪款车可以
- 想花6-7万买辆SUV，奇瑞5x好还是长城M6好有懂的能给说下算一下两款车落地多少吗
- SUV国产车都有哪些，价格都有多少
- 奇瑞新增瑞虎8的1.6T，售价不足12万，会给主流SUV造成冲击吗
这个价位可以买1.6L的瑞虎3和1.5L的瑞虎5X，这两款车我推荐5X，如果你平时开车不是在拥堵的城市路况建议你看下高能版1.5T独立悬挂的瑞虎5X，这款车可能稍微超出你的预算一点，但是动力和操控是最好的，因为这款车用的变速箱是干式双离合所以长期拥堵路况不容易散热会产生顿挫，如果路况不拥堵还是挺好的，传动效率高提速快省油，如果预算不够也可以看下1.5L+CVT的瑞虎5X，我开的是1.5T的瑞虎5X两年了目前各方面都很满意，动力、油耗、操控都很好！我开的是手动挡！
大咖聊车带你了解更多汽车小知识，也可以关注后私信我你想看的车型。
首先来说一下这两款车的全款落地价格。
瑞虎5X 1.5L手动都市版，厂家指导价为5.99万优惠，大概在3000左右，全款落地的价格大概在6.7万左右，这已经是瑞虎5x低配版的落地价格啦，相对6万来说还是要贵一点的。
哈弗M6，1.5t两驱手动都市型。厂家指导价格为6.6万，优惠大概在2000到3000左右。全款落地的价格大概在7.5万左右。这款车其实相对五六万来讲也是高出许多的。
再来说一下这两款车哪款性价比比较高，其实这个问题是没有一个绝对的定论的，毕竟每个人的眼光都不同，首先外观内饰方面，两辆车其实都是中规中矩的SUV车型，外观方面没什么可比较的，而在内饰方面，毕竟这个价格摆在这里，说实话内饰也是普普通通的，但是相对于这个价位的合资车来讲，这两辆车的内饰还是比较豪华的。其实这两辆车的内饰乍一看还是比较有感觉的，但其实软包材质并不多，而且比较单调。
再来说说质量方面。其实质量方面现在国产车的进步都是非常大的，一些大的问题肯定是不会出现的。除非你是非常的背。但是这两辆车其实个人更倾向于哈弗一点。因为本身哈弗系列的SUV都是比较畅销的。而且在销量这么高的前提下，也很少有车主反应说这辆车有多不好。可见其质量在大家心中还是非常过硬的。而瑞虎5x相对哈弗系列车型就显得比较弱一点了。首先销量比较低一点，其次感觉质量上奇瑞要比哈弗弱一点。当然这只是我个人的观点。
最后来总结一下。其实两款车性价比都是不错的，具体喜欢哪一辆还是要看你自己内心的想法，毕竟车是要自己开的，意见终归是别人的意见。
以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见欢迎在下方评论区留言评论，我们相互探讨。
不管是国产车还是合资车都有各种各样的小毛病，任何车都不例外，比如说某车漏油、那个车烧机油还有的车机油乳化，发动机进水，是车都有或多或少的问题，不要拿老眼光看待这几年的国产车。
汽车的核心三大件就是发动机、底盘和变速箱，而发动机和变速箱就组成了汽车的动力系统。发动机是给汽车提供动力的装置，也就是汽车能够平稳行驶的动力来源，相当于人类的心脏。所以发动机的重要性决定着一辆车的整体档次，而国产车的发动机技术相对于合资车来说，仍然处于劣势，存在着一定的问题。虽然说国产车近些年来的发展很快，在技术上与合资车品牌仍然有一定的差距，毕竟合资车占领市场多年，核心技术也较为成熟。所以更新换代对于它们来说就会显得比较轻松，而国产车仍然需要在核心技术上更进一步，才能在汽车市场站稳脚跟。不过国产suv便宜实惠不用心痛让你开个十年还是轻轻松松的。国产suv的型号有很多，几乎每个厂家都有，这里就不在一一细说了。一般国产suv的价格区间在4.99－25万这个价格区间之内，贵的要40万左右。，车子有大有小，配置有高有底，就看你的需求和经济能力了
奇瑞才是汽车的搅局者，就问问所有车企，中型suv谁敢卖这价？十几年前也是奇瑞打头炮把汽车价格拉下来了，现在依然拉价，真正的让国人开便宜车，所以不要喷奇瑞了，要喷的话去喷那个嘴美车企，三肛卖四缸价的那个不要脸的车企…
奇瑞suv车型大全 奇瑞最新SUV ♂
奇瑞suv车型大全 奇瑞最新SUV11月19日，奇瑞在广州车展中亮相了全新轿跑SUV“X-C”，预计会在明年二季度正式进入市场。新车与基于T1X平台打造的瑞虎5x代号（T19）相近，并且采用了溜背造型设计，可以视作是瑞虎5x的轿跑版本，后续预计会命名为OMODA 5。新车外观采用了时下流行的溜背造型，内饰采用了与目前家族主流的一体式大连屏。售价层面，预计其会在瑞虎5x的基础上有一定上调，在9万元左右。
新车前脸使用了分体式大灯设计，车侧融入了溜背造型，尾部配有贯穿灯组，“CHERY”标识融入其中。不过需要注意的是，“X-C”可能也是受到了尺寸的制约，溜背形态做的相对保守，个性上略打折扣，定位相对会类似大众探歌，仅是带有一点溜背元素的个性车型。
图片来源于鱼雷汽车
内饰方面，新车用了家族主流的一体式大连屏，不过细节处略有区别，其边框的设计更为圆润一些，不像家族中其它车型那样方正，视觉上看会更具高级感。动力上，考虑到两台车会同平台打造，并且尺寸差别不大，预计“X-C”会继续搭载1.5DVVT或1.5T发动机。
奇瑞suv车型有哪几款（奇瑞七座suv车有哪些品牌） ♂
奇瑞suv车型有哪几款（奇瑞七座suv车有哪些品牌）- 奇瑞七座suv车有哪些品牌
- 奇瑞越野有哪几款
关于大家想要了解的“奇瑞七座suv车有哪些品牌？”相关内容介绍有下面：
奇瑞七座suv车有瑞虎8，以瑞虎8的2020款1.5TCI手动特供版7座为例：其是一款中型5门7座SUV，搭载6挡手动变速箱，长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距为2710mm，最高车速达到每小时190千米，油箱容积为51L。瑞虎8的2020款1.5TCI手动特供版7座的进气形式为涡轮增压，发动机最大功率为115千瓦，最大功率转速为每分钟5500转，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
奇瑞suv车型有那几款（奇瑞瑞虎8和奇瑞星途对比，你更喜欢哪一款呢） ♂
奇瑞suv车型有那几款（奇瑞瑞虎8和奇瑞星途对比，你更喜欢哪一款呢）- 奇瑞瑞虎8和奇瑞星途对比，你更喜欢哪一款呢
- 奇瑞汽车的SUV有哪几款 哪款性价比最高
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在现实生活中，汽车市场的竞争是非常激烈的，各个车商，为了获得市场，也是推出了各种车型，就比如说奇瑞，这是一个比较不错的自主品牌，虽然说，在市场上，它的竞争力一般，但是即便如此，他依然是比较注重产品。所以市场上，他的产品非常多，就比如说奇瑞瑞虎八，和奇瑞星途，这两个suv，都是他旗下比较不错的suv，那么大家觉得这两者相比，大家更喜欢哪一个呢，个人觉得，奇瑞瑞虎8更加不错，因为个人觉得 ，他的整体性能，以及整体性价比，更加不错，所以宁愿选择他。或许，现实生活中，不同的人，大家也会有不同的选择。这就是大家选择车辆的着重点不一样所致，那么你选择购车的时候，会看哪些呢，下面我们一起来简单了解一下。
首先第一点，我是会看安全性能，因为我觉得，汽车大多数时间，我们都是在路上行驶，那么自然，安全才是最主要的，不，这个车辆连基本的安全配置都不具备，那么对于我来说，就是非常不保险的，也是非常危险的事情，所以我不可能会购买，只有真正具备完善的安全配置，才能吸引我的关注。
其次第二点，我会看汽车的油耗，因为对于我来说，汽车只是一个代步工具，所以我不会追究太多，但是，汽车油耗，我比较关注， 因为油耗越高。意味着在未来，我使用的过程中，所需要付出的成本更高，对于我来说，这也无形中提高了我的压力，所以，这也不是我想要的车子。
当然 ?，仁者见仁智者见智。大家每个人着重点不同。肯定所看的地方也是不一样的，但是所有的所有，都应该是以喜欢为首要的。
这么问很难回答，也要看你的需求。拿着30万和拿着150万挑选时考虑的性价比必然不一样。中层次7座suv霸主汉兰达，不跑越野的话足够用了，新推出的换代款非常不错。如果你考虑其他价位可以再给你建议。
国庆小长假刚刚结束，车市正值“金九银十“，各大厂商们又开足马力布局2020年最后的冲刺，10月份将有4款重磅SUV即将上市，其中三款产品皆来自奇瑞控股旗下品牌，还有一款产品来自上汽名爵，许多想买SUV的朋友不妨关注一下。
奇瑞瑞虎8?PLUS
上市时间：2020年10月15日
预售价格：13.19-14.99万元
为大家介绍的第一款车型是奇瑞?瑞虎8?PLUS，这款车型的关注度一直很高。瑞虎8?PLUS定位高于现款在售的瑞虎8，基于奇瑞T1X平台开发打造的中型SUV，在北京车展上正式公布了预售价为：?13.19-14.99万元。新车的到来将正式开启奇瑞的“双车同堂销售战略“。
比起现款瑞虎8，瑞虎8?PLUS有着焕然一新的外观设计，新车采用LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，多边形的前中网格栅加入了星辉式点缀，搭配全LED前大灯，观感非常大气。
在内饰方面，瑞虎8?PLUS采用环抱式座舱设计，双12.3英寸的大屏非常醒目，再加上8英寸的空调控制面板，科技感十足。内饰不但整体功能布局划分清晰明了，而且内饰加入了更多皮质材料，质感更加高级。
在动力方面，瑞虎8?PLUS搭载的是奇瑞那台口碑爆棚的1.6T发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
新款捷途X70?PLUS
上市时间：2020年10月
预售价格：暂?
今天为大家带来的第二款车型是新款捷途X70PLUS。作为现款X70的改款车型，新款捷途X70PLUS已经在刚刚过去的北京车展亮相，并将在10月内正式上市。
在外观方面，新车换装了捷途最新的家族式设计风格，前脸配备大尺寸的多边形进气格栅，内部中网采用银色横幅式设计，视觉效果更加豪华。值得一提的是新款捷途X70PLUS的灯组造型，更加狭窄犀利的头灯造型，与下方保险杠两侧纵置的导风槽搭配，颇具辨识度。流行的贯穿式尾灯采用红色和透明两种灯组风格，整体感觉非常精致。
在内饰方面，新款捷途X70PLUS采用了最新家族式设计风格，双12.3英寸连屏，双旋钮空调按钮，再搭配下方的旋钮式换挡机构以及黑/红内饰配色，看上去具有高级感。
在车身尺寸方面，新款捷途X70PLUS将推出长轴版和标轴版，长宽高分别为4749(4724)/1900/1720mm，轴距分为2745mm和2720mm。预计5座版新款X70将是车长4724mm、轴距2720mm的“标轴“版本，而采用6座/7座的车型则适当的加长了轴距。
在动力方面，新款捷途X70PLUS将继续提供1.5T和1.6T两种发动机，其中1.5T四缸发动机的最大功率156马力，最大扭矩230Nm，而1.6T发动机的最大功率则是197马力，最大扭矩290Nm，底盘形式为前麦弗逊后多连杆式。
新款星途TXL
上市时间：2020年10月15日
预售价格：15-18万
今天带来的第三款车型是星途TXL，该车是奇瑞旗下的高端品牌星途旗下产品。新车的造型设计很有辨识度，配置、用料等方面也有较好的表现。新款星途TXL已经在本届北京车展正式公布预售价格区间为：15.00-18.00万元。
在外观方面，它采用了星途“智感美学2.0“最新设计语言，前脸上的品牌LOGO标识采用了呼吸灯设计，点亮后极具辨识度且个性十足。它的前包围使用了大嘴式进气格栅设计，搭配贯穿车头的四辐式造型，有效地拉伸了车头的横向视觉宽度。
它的车身侧面造型平整且宽大，没有多余的侧面线条，而多辐条的19英寸轮圈则为外观增添了几分美感。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4780mm/1885mm/1730mm，轴距达到2800mm。
车尾造型饱满，线条复杂多变、层次感分明。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，而连接左右尾灯的镀铬装饰条则与车头形成了前后呼应。后包围两侧采用了獠牙式造型设计，排气则使用了双边共两出的造型。
在内饰方面，新款星途TXL同样采用了大尺寸的双联屏设计，中控中部的空调控制面板也采用了触摸式，搭配三辐式多功能方向盘，以及拨杆式的电子换挡机构，都让新车呈现出了非常强的科技感与档次感。
在动力方面，新款星途TXL依旧搭载1.6T发动机，其最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱。
上汽名爵MG领航
上市时间：2020年10月17日
预售价格：暂?
作为上汽名爵第三款SUV车型，MG领航定位为紧凑型SUV，新车将在10月17日正式上市。
名爵品牌全新的第三代设计语言打造的领航造型可以说没让人失望，尤其是那个采用仿生学设计的大尺寸黑色中网格栅，极具视觉冲力，整体来说MG领航很好地延续了名爵品牌一直以来的运动精神。
在内饰方面，MG领航的设计风格与现款在售的名爵HS的基本一致，只在一些细节设计上略有区别。比如说全新的颜色搭配，以及全新的配置，让这款车科技感更加浓郁。从配置上来说，这款车最值得一提的就是高配车型加入了BOSE品牌的音响。
在动力方面，目前还没有准确的消息，但从目前名爵品牌的整体布局来看，理论上使用1.5T和2.0T两款发动机的可能性比较大，另外变速箱方面也应该是以现有的湿式双离合变速箱为主。
奇瑞t1e是什么车型 ♂
奇瑞t1e是什么车型
- 奇瑞t1e是什么车型
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- 终于轮到轿车了，奇瑞M1E平台数据采集车现身有望搭载1.5TGDI
SUV。
奇瑞T1E将采用家族设计语言，多边形的进气格栅、格栅内部黑色的点阵式设计以及灯组样子都与瑞虎8十分相近。
此外，奇瑞T1E还采用了时下流行的悬浮式车顶与贯穿式尾灯设计，内饰预计也会借鉴很多瑞虎8的思路。动力方面则将搭载1.5TCI和1.6TGDI两款汽油发动机，传动匹配手动和CVT变速箱。
奇瑞简介
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。2016年8月，奇瑞在＂2016中国企业500强＂中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。
先从销量上来看，奇瑞集团3月份销量达81818辆，同比增长2.2%；第一季度累计销量229277辆，同比增长11.5%。具体来看，奇瑞品牌3月销量60273辆，同比增长14.4%；第一季度累计销量172155辆，同比增长25.9%；其中，瑞虎8系列一季度全球销量41066辆，同比增长14.2%，累计全球用户超50万。
可以看得出来，奇瑞品牌的发展势头越来越好了，并且在今年奇瑞定下了“确保150万辆，力争200万辆”的大目标，基于此，奇瑞汽车将计划于今年上半年推出三款重磅新车，以此来获得更高的销量。其中包含了轿车以及SUV，如果是你，这三款新车你会选谁？下面我们就一起来具体了解一下。
第一款：奇瑞瑞虎8 PRO
上市时间：4月底
瑞虎8作为奇瑞的明星产品，如今也演变成由瑞虎8和瑞虎8 PLUS组成的家族式单品，而随着瑞虎8 PRO到来，产品阵容又将得到进一步提升。外观方面，新车采用了当下比较流行的“X”造型前脸，熏黑点阵式中网布局，进一步增加了运动氛围。从外观设计中可以看得出来，瑞虎8 PRO无疑将目标群体瞄准为了年轻消费者。
内饰方面，新车内部以简约风格为主，大量的实体按钮做了隐藏设计处理。以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，看起来优雅舒展。最吸引人眼球的就是24.6英寸的曲面屏幕，它由全液晶仪表与中控多媒体显示屏幕共同组成，带来的视觉效果还是非常震撼的。
动力方面，瑞虎8 PRO搭载了一台2.0T发动机，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱，最大马力达254匹，峰值扭矩390牛米，这样的参数表现足以媲美合资品牌2.0T高功率发动机。
第二款：奇瑞欧萌达
上市时间：第二季度
欧萌达其实早就在去年广州车展上亮相过了，作为奇瑞打造的又一款“大单品”战略车型，其主要面向于新世代年轻消费群体。外观方面，新车采用了“Art in motion”潮流设计语言，
前脸无边界进气格栅造型，运用了菱形装饰进行点缀，显得年轻又时尚。分体式大灯组造型夸张，犀利狭长的LED日间行车灯与中网相连，使得整个前脸更具视觉张力。
内饰方面也非常符合当代年轻消费群体的审美，12.3英寸多功能液晶仪表和12.3英寸彩色触摸屏极具科技感。中控台线条较为简洁，贯穿式空调出风口视觉效果凸显。
动力方面，欧萌达搭载了1.6TGDI涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩可达290牛米，传动系统方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速时间达到了7秒。
第三款：奇瑞M1E（或命名艾瑞泽8）
上市时间：第二季度
外观方面，新车采用了奇瑞全新的设计语言，前脸超大尺寸的进气格栅设计，具有一定辨识度，中网内部的造型也同样吸睛。分段式日间行车灯搭配上夸张的雾灯区域，显得非常张扬又极具个性。车身侧面采用了大溜背式的设计，尾部运用了小鸭尾造型，配合上流畅修长的车身线条，使整车散发出了类似轿跑的韵味，至于尾部新车采用了当下流行的贯穿式设计，下方双边共四出的排气，有一种小钢炮的感觉。
奇瑞M1E内饰整体看起来也非常简洁，最吸睛的部分自然是奇瑞家族最新的24.6英寸双连屏布局，营造出了很好的科技感，配备了Lion 5.0车机系统。
动力方面，新车或将搭载大家熟悉的1.6T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290牛米，传动系统则匹配的是7挡湿式双离合变速箱。此外，据此前的消息来看，新车还有望推出运动版车型，将搭载2.0T涡轮增压发动机。
以上就是本期所有内容，对于奇瑞即将上市的三款新车型中，你们更看好哪一款呢，欢迎在下方评论区留言分享。
【本文来自易车号作者阿贵看车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
今日，网上曝光了一组奇瑞新能源全新轿跑路试的谍照，它的中控大屏贯穿整个中控台，新车的外观采用了非常动感的设计，质感堪比特斯拉model 3。奇瑞新能源这款全新的轿跑车型可能会采用和奇瑞eQ5相同的全铝新能源平台打造，并且可能会与它共享动力信息。据了解，这款全新的轿跑车型可能就是奇瑞即将推向市场的瑞腾01车型。
奇瑞新能源这款全新的轿跑的侧面采用了很有流线感的设计，它和奇瑞以往的轿车不同，这款车采用了很有流线感的设计，并且采用溜背式的风格打造，它的车窗的占比面积非常的大，看上去很有饱满感。这款全新的轿跑的车身的侧面采用了魂动风格的车身设计，未来伪装去掉之后它的车身的造型应该会非常的动感。路试车的车轮毂采用了一个明暗交替的动态式的风格打造，视觉效果非常的凌厉。
从左后侧45°看这款车我们可以发现它的车身的侧面的造型非常的饱满，整体的轮廓非常的动感，车身侧面采用了隆起的腰线进行装饰。新车的尾部造型也非常的动感，它采用了一个大掀背式的设计，后挡风玻璃采用了大幅前倾式的设计，在尾部还形成了一个小鸭尾式的造型。新车的尾灯还处于试装的状态，但是看现有尾灯组之间的凹槽空隙，预计是为贯穿式的灯组预留的位置，它看上去非常的动感。新车的底部的包围也比较突出，造型并没有完全曝光，不过它的整体的尾部看上去也非常的动感。
这款奇瑞新能源全新SUV车型的内饰非常的个性，我们可以看到它采用的是贯穿式的悬浮式大屏设计，大屏贯穿整个中控台，设计理念非常的前卫，预计会采用三联屏的设计，这样副驾驶的乘客也不至于乘坐的时候感觉太无聊。新车的中控台上的面板采用了很有层次感的设计，它的风格也比较时尚。新车的前侧的地台还处于试装的状态，它的地台的上方连接中控台的地方有一个延伸出来的部分，上面貌似也是一个尺寸不小的显示屏，这款全新的轿跑的档杆采用了和eQ5完全相同的造型。这款新车的方向盘采用了奇瑞家族化的风格打造，采用了三幅式的设计，内饰整体非常的个性化。
易车讯?近日，我们从相关渠道获得了奇瑞M1E的最新谍照，新车秉承了奇瑞新一代的设计语言，溜背造型非常抢眼。据悉，新车定位紧凑型轿车，或将于今年二季度上市。
从谍照来看，车辆前脸应该是采用贯穿式设计，两侧狭长犀利的大灯相连，大尺寸多边形进气格栅分外抢眼。车身侧面一条上扬的腰线贯穿尾部，让车身更加灵动，大角度溜背设计十分吸睛。
车尾通过简洁、张力十足的线条设计，赋予新车运动化的视觉效果。采用时下流行的贯穿式尾灯设计。
内饰方面，新车采用了简洁时尚的造型设计，双联屏的尺寸不仅够大，而且也更能体现出科技感。此外，车辆还配备了平底式方向盘、电子手刹等科技配备。
动力方面，此次曝光的车型搭载了1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，此外，还会推出1.5T发动机搭配CVT变速箱的版本。售价方面，新车预计售价区间在10-15万元。
根据易车App“热度榜”数据，奇瑞汽车品牌的热度排名第25位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了关于奇瑞高端智能电动汽车品牌的最新消息，根据目前掌握的消息，新品牌与奇瑞的关系，类似于极氪和吉利，专攻纯电动车且定位更高，计划于2023年3月份发布，全新C级轿跑车和中大型SUV有望年底上市。
根据目前掌握的消息，奇瑞为新品牌打造了一个全新的智能电动汽车平台，或许就是此前公布的“E0X平台”，与华为、宁德时代合作的新车或许也将基于该平台打造，不久前已经有疑似三方合作的新车谍照曝光。
在产品层面，预计首先推出两款产品，分别是代号“E03”的C级四门轿跑车，以及代号为“E0Y”的中大型SUV，二者可能会在2023年3月开启盲订，4月份的上海车展亮相，6月份开始小订，9月份开始大定，最后预计年底交付用户。
在技术层面，生产两车的全新智能电动汽车平台预计将会拥有800伏高压技术、华为智能生态座舱、8295旗舰芯片、宁德时代新一代电池、3秒级百米加速、23扬声器剧院级品牌音响、主动降躁等技术。
同时，两车的L3级自动驾驶技术将会具备高速领航和代客泊车功能，结合此前的消息来看，可能会基于征程3芯片构建算力基石。
此外，在目前已知的新车信息方面包括，“E03“C级四门轿跑车续航里程700公里，拥有流水律动灯语和氛围灯；“E0Y“中大型SUV续航里程超700公里，拥有CDC主动式空气悬挂和4座可旋转座椅。
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瑞虎8 Pro、OMODA 5、奇瑞M1E。
首先是第一款新车瑞虎8 Pro，该车或将在4月份上市。外观方面，瑞虎8 Pro采用了奇瑞最新的家族式设计语言，整体造型更具气势。动力部分，新车将提供1.6T和2.0T两种发动机，最大功率分别为145千瓦和187千瓦。此外，其插电混动版车型有望于今年第四季度上市。
OMODA 5 上市时间大概定在6-7月。艾瑞泽GT预计也会在上半年上市，该车定位于紧凑型轿车。动力方面，搭载了全新的鲲鹏1.6T发动机。
8-9月份将会推出奇瑞M1E。M1E则是奇瑞轿车产品线的新成员，预计将成为品牌全新旗舰轿车，或命名为“艾瑞泽8”。新车外观方面预计将采用奇瑞最新的设计语言，并在配置方面迎合时下主流需求，包括智能网联装备与主被动安全系统等都有望得到配备。动力方面，新车先期将推出搭载1.6TGDI发动机车型，后期则会追加运动版，计划匹配2.0TGDI发动机。
奇瑞（CheryAutomobile Co., Ltd.）是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日成立，总部位于安徽省芜湖市。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，2012年，奇瑞两个协作项目荣获两项国家科技进步二等奖；2016年8月，奇瑞在“2016中国企业500强“中排名第450位。
中国车市似乎呈现一窝蜂的态势，什么热门就纷纷跟进，十年前恐怕是轿车，还必须是三厢轿车，之后则是SUV的蓝海，都泛滥成灾，导致众多新车不是想法往跨界上靠拢就是整成标准的SUV车型，轿车领域几乎处于荒废状态，当然这两年现状略有改观，随着长安逸动Plus、吉利Preface、一汽新一代奔腾B70、名爵6/5等陆续现身，轿车领域终于看到了新曙光，那么奇瑞自然也不能落后，除了全新M1E项目正式启动外，?艾瑞泽GX也进入了改款阶段，甚至还有一款基于艾瑞泽GX拉长到2.75米轴距的凯翼轿车，扎堆现象再度出现，当然这比SUV一枝独秀的畸形发展要强上一些。
这次新款艾瑞泽GX属于中期改款版本，当然改动幅度主要是外观层面的，前格栅呈现奥迪式大嘴风格，这是之前一张前端轻度伪装揭晓的答案，而此次在试验中心内部曝光的图片可以看出更多的细节，首先就是日行灯带，还是位于雾灯框内直列设计，也就是说大灯确实不会出现任何变化了；此外格栅细节也有点意思，横向百叶窗式格栅中间嵌入细长的镀铬条，其它部分似乎是纯黑烤漆面。
雾灯框尺寸继续加大，同时肌肉感更强烈，注意副驾驶一侧A柱出现了测试数据线，但从延伸范围来看并不是发动机舱，而是前端的ACC自适应定速巡航的毫米波雷达，从侧面来看没有出现任何改动的迹象，包括裙边造型都保持不动，起码目前是如此。
尾部根据此前谍照中预留的凹槽判断会采用贯穿式尾灯设计，此次拍摄的实车谍照仅仅露出了两侧尾灯底端，恰恰那个贯穿灯带被重度伪装，不过裸露的一小部分尾灯也有点意思，采用了躺倒的三根L型灯带设计，细长紧密，上端灰色灯带也显现出不少的质感，同时注意尾箱左侧出现了ARRIZO?GX的标识牌，当然现在还不能确定就一定是GX新款，万一加个字母串“Plus”呢？这情况不是不可能。
内饰与此前肉眼看到的吻合，确实没出现大范围的改动，主要还是现款GX的内饰设计确实很成功，质感突出，也站在了潮流浪尖，改动的急迫性并不强烈，当然完全不改动也是不可能的，起码从上图中两个红圈内能够看出电子档杆正式现身，当然动力层面不会有什么变化，电子档杆匹配的是1.5T+CVT25的动力套件，1.5DVVT+CVT18的动力套件则会是普通的档杆；另一个变化则是仪表盘部分，从图中可以看到呈现全液晶化，注意那个阿拉伯数字“0”的出现，明显是液晶才能实现。
从实车曝光来看，显然进入到了测试流程的后期，不排除近期就会现身新车准入目录的可能，当然具体的上市时间不好下结论，毕竟没有任何官方信息佐证，即使是此前的新车PPT规划图里也没有出现新款艾瑞泽GX的相关信息，突然改进确实有些意外，当然市场环境也不容许奇瑞做更多的分析判断，唯有迅速跟进这一条路可走，乐观些判断明年初期推向市场的可能性很大，当然能提前的话那是最好不过。
2010年生产的奇瑞m1是国四。奇瑞M1E从配色来看，新车还是以豪华为主，有诸多真皮材质进行包裹。细节上，新车采用了双联屏以及电子换挡杆。动力系统上，新车将搭载1.6T涡轮增压发动机。
现如今SUV成为了市场宠儿，这在十年前多数人都不敢想象，一直把轿车当做主流，但是市场的瞬息万变逼迫多数企业最终向市场低头，紧跟潮流开发相应的SUV车型满足市场需求，最差也是跨界车型，这也算一种错位发展模式，毕竟先活下来比什么都重要，但这也逼迫多数自主品牌车企把有限的资源投入到SUV领域而忽略了对轿车领域的关注，其实真看看销量排行榜，轿车依然占据不少的销量，也正是看到这一点，依然有一些企业在坚持发展轿车，曾经在轿车领域里推出多款车型的奇瑞也顺应市场潮流把重点转向更易于获利的SUV领域，轿车层面目前仅有艾瑞泽5和GX两款车型，甚至可以说是一款车型的两个不同版本，这种完全不健康的模式显然不能长久，意识到问题的奇瑞终于把目光转向轿车，这不近期几台老款艾瑞泽7再度开启路试模式，很有可能就是前期传闻的M1E项目。
既然提及是艾瑞泽7，那么外观方面就不要做过多的联想，这属于平台数据采集车的性质，可能在内核部分做出了改动，只不过在外观方面肯定看不出任何端倪。
相比目前市面上的同类竞品车，艾瑞泽7的优势就是四轮独立悬架，而且还在持续不断的改进之中，从艾瑞泽7一直延续到星途LX，悬架结构也在不断的微调之中，现在版本的艾瑞泽7也许刚上市的时候还有优势，但放到现在显然跟不上时代步伐了，限于角度问题无法看清悬架部分，但是四轮独立结构没有任何疑问，只不过下摆臂如若出现修改，那么微调的可能性就相当之高了，当然更为主要的还是动力部分是否会有相应的提升？这部分还真不好下结论，老款艾瑞泽7也仅有1.5T版车型，新款能否做出调整？最大的可能性还是1.5TGDI发动机实现搭配，如若推测成立，那么动力参数将会拔高一个档次。
而在另一台测试车的驾驶一侧A柱上能够看到发动机舱内引出了测试数据线（上图红圈内），看来涉及动力总成部分的可能性相对较高。
注意看测试车临牌后面隐约出现了试验车标识牌的字样，虽说看不到相关信息，但是这个标识牌相当重要，本身就预示着测试车的身份，何况艾瑞泽7停滞很久没有动静，现在突然现身，与去年4月曝光的M1E项目有着莫大的关联，当然目前还不清楚最终上市命名，预估新一代艾瑞泽7的可能性较高。
同期现身的还有上图中的另外两台白色艾瑞泽7测试车，与主图中是一块拍摄，三台同时出现本身就说明了问题，测试目的很明确，而且目的地已经确定就是东北高寒测试，目前可以确定的是五一之前都有机会，算是抓住了高寒测试的尾巴，更能说明平台数据采集车是新动力总成的可能性大增，1.6TGDI发动机没必要这么赶工，只有全新的1.5TGDI才更有这种可能性，主要是新发动机必须经过两冬一夏的测试流程，现在算是初期测试，今年再经过一个夏天和年底的彻底高寒测试，整个项目基本就完成，由此也能推算出M1E项目最大的可能还是明年高寒测试之后上市的可能性更大，当然顺嘴一提，现在仅仅是老版造型做初期测试，与造型本身无关，可能的话几个月后见到路试实车（当然是重度伪装状态）也不意外。
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