微型车自动挡（自动挡微型车哪款好） ♂
微型车自动挡（自动挡微型车哪款好）- 自动挡微型车哪款好
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我就给介绍2款 安全和操控性最好的 价格都在11万以下！国产的奇瑞A3 中国版的小钢炮 车身重 耗油低 动力足 安全性很高！德国的大众POLO 德国小钢炮 整体车身都是用高强度钢打造 配置完美！微型车反正缺点都是空间不足！另外楼下推荐飞度 我不想打击飞度 它的安全性我只能呵呵了！开放式安全 撞了 基本车也没了！
车型是按发动机排量来划分的。小型自动档汽车是排量小（1.6L以下的），装配自动变速箱的汽车。自动档中有：有级变速和无级变速。档位中P（驻车档）停车时使用（有锁止波箱功能），N档（空档）：死火时用于点火（一般停车点火用P档）。N档时发动机动力不能传到波箱中。D档（前进档）正常行车用，变速杆位于此处时变速箱可以自动据行驶情况进行从1、2、3、4档中自行换档。D1：用于上徒坡，主要避免波箱自行频繁换档，有损波箱。D2：也与D1同理，只是D2用于缓坡，此档位下波箱可以自动在1、2档之间变换档位。R档用于倒车。中型客车 B1 可以开 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M 车型 大型货车 B2 可以开 重型、中型载货汽车和C1,C2,C3,C4 车型 小型汽车 C1 可以开 小型 、微型载客汽车和C2,C3,C4 车型 小型自动挡汽车 C2 可以开 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 另外,B1,B2证每年在你驾驶证发证的月份要向车管所提交一份体检表,C1,C2证不用每年体检,你可以放心使用.
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一般来说，自动变速器的档位分为p、r、n、d、2、1或l等。
p(parking)：用于停车，利用机械装置锁住汽车的转动部件，使汽车无法移动。当汽车需要长时间停留在固定位置时，或停车后离车前，应先拉手刹，将换档杆推至“p”位置。需要注意的是：车辆在使用P档前必须完全停止，否则会损坏自动变速器的机械部分。另外，自动挡车设有空档启动开关，使汽车只能在“p”或“n”档启动发动机，以免汽车误启动时突然向前移动在其他档位。
r(reverse)：倒档，车辆倒车后使用。通常你必须按下变速杆上的安全按钮才能将变速杆移到“r”挡。需要注意的是：当车辆还没有完全停下时，切不可强行挂到“r”档，否则会严重损坏变速箱。
n（中性）：中性。将换档杆置于“n”档，发动机与变速箱之间的动力已被切断分离。如果停留时间短，可以将换档杆置于该档位并拉出手制动杆，右脚离开制动踏板即可休息。
d(drive)：前进档，用于一般道路行驶。由于各国车型设计不同；因此，“d”档一般包括一档至高档或二档至高档，会因车速和负载的变化而自动换档。将换挡杆置于“d”挡，驾驶员只要控制油门踏板即可控制车速。
2（二档）：二档为前进档，但变速箱只能在一二档之间切换，不会跳到三四档。将换档杆置于2档，汽车从1档起步，当车速增加时自动转至2档。二档可用于上下坡。这种档位的优点是在上坡或下坡时，车辆会稳定地保持在1档或2档，不受上坡负载或速度的影响。不平衡，保持变速器换档。下坡时，利用发动机低速的阻力来刹车，不会让车越开越快。
1(firstcear)：1档也是前进档，但变速箱只能在1档工作，不能换到其他档。在严重的交通堵塞和陡峭的斜坡上使用时最有用。上升或下降时，可以充分利用汽车发动机的扭矩
l——低档，低档。下坡或下长坡时，将档位挂在此处，自动将汽车的档位限制在最低档（相当于手动挡汽车的一档），让汽车在下坡时使用发动机动态制动，司机不用长时间踩刹车，造成刹车片过热而引起危险。
《什么是微型自动车》
微型车销量排行榜（新能源车销量哪家强2020年上半年全球市场排行） ♂
微型车销量排行榜（新能源车销量哪家强2020年上半年全球市场排行）- 新能源车销量哪家强2020年上半年全球市场排行
- 宏光MINI EV月销3万再超特斯拉！11月新能源销量排行榜出炉
- 新能源车销量排行特斯拉Model3持续霸榜蔚来成了新势力的老大哥
- 6月小型车销量一览，丰田收获冠亚军，飞度迎来黎明前的黑暗
- 10月新能源销量榜出炉！微型车市场大热，宏光MINI EV超越Model 3
- 十月新能源车企销量排行出炉，成绩如何
- 2020年电动汽车销量排行榜
【EV视界报道】特斯拉Model?3和Model?Y第二季度末的交付高峰，推动全球新能源乘用车6月销量达到了近23万辆，尽管同比下降22%，但却创造了过去18个月来的第三高水平和今年的最佳月度成绩，这为下半年的市场复苏奠定了扭转局面的基调。?
全球汽车市场的状况依旧没有复苏好转迹象，今年上半年累计销量下降28%，明显高于新能源汽车16%的同比降幅。新能源汽车市场份额升至2.9%，高于去年上半年2.5%的水平。?
从车型分布看，6月，纯电动汽车（BEV）市场份额下降了31%，插电式混合动力车（PHEV）则恢复正增长，销量回升了14%，二者市场占比相对保持稳定在68%和32%。
特斯拉成为今年上半年的最大赢家。得益于中国市场的巨大贡献，特斯拉Model?3位居销量排行榜首，达到142346辆，领先排名第二位的雷诺Zoe三倍之多，不过这款法国掀背车的销量也首次突破了五位数，增至37154辆。
日产聆风和大众e-Golf分列第四和第五位，上半年销量分别为23867辆和21165辆。
比亚迪秦EV超越宝马5系插电式混合动力升至第5位，也是唯一一款进入前五的中国电动车型。
在销量前20名车型中，只有3款是插电式混合动力车型，大众帕萨特PHEV上升一位至第10名，这在很大程度上要归功于中国市场。
广汽新能源Aion?S排名第11位，交付14516辆，比去年同期提升了5位。
宝骏E系列和特斯拉Model?Y这两款新车取代了丰田普锐斯PHEV和沃尔沃XC60?PHEV。
起亚Niro?EV攀升至第16位，归功于6月份创纪录交付3015辆，而特斯拉Model?X则受益于季度末交车高潮，跃升了4个位置，来到第15位。?
展望下半年，全球新能源汽车市场将在很大程度上取决于新冠疫情和经济危机的严重性，新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴，提升市场份额。
在6月份，特斯拉Model?Y凭借7500辆的交付量闯进单月销量前三，下半年预计Model?Y将继续晋升，预计可能在9月登上领奖台，成为特斯拉的又一销量助推剂。
从全球各大车企上半年的新能源汽车销量规模看，第二季度末大批交车推动特斯拉销量达到了179050辆的高点，创出三项纪录。大众汽车共交付62414辆，登上亚军位置。
失去了银牌的宝马受到了排名第四的比亚迪紧追不舍，两家制造商之间的销量只差1401辆，。
最大的惊喜是沃尔沃，这家瑞典汽车制造商共交付36594辆，跃升至第7位，与去年的第16位形成鲜明对比。
排名上升的汽车制造商还有梅赛德斯奔驰，在一个月内上升了两个位置来到第11位，销量达到创纪录的8784辆。
在缺席4年之后，由于销量创出4516辆新高，福特汽车重新进入前20名榜单。
以下是全球各细分市场领先新能源车型：
微型车-上汽宝骏E系列（13673辆），去年的优胜者再次名列前茅。
小型车-雷诺Zoe（37154辆），销量几乎是标致208?EV的3倍，正在重复冠军人气。
紧凑型车-日产聆风（23867辆），大众e-Golf和ID.3，可能是其最大威胁。
中型车-特斯拉Model?3（142346辆），独步全球，无人能及。
全尺寸车-宝马5系差点混合动力（20586辆），像去年一样，销量是Model?S的2倍。
SUV-现代Kona?EV（19286辆），起亚Niro?EV兄弟紧随其后。
越野车-三菱欧蓝德PHEV（18531辆），以往的常胜将军将被特斯拉Model?Y取代。
豪华SUV-奥迪e-tron（17592辆），今年特斯拉Model?X的最强对手。
MPV-雪佛兰Bolt（11496辆），销量增长有点慢。
LCV-雷诺Kangoo?EV（4177辆），今年必须密切注意韩国现代Porter?EV和起亚Bongo?EV，以及中国电动货车的挑战。
跑车-宝马i8（557辆），永恒的超跑冠军。
12月9日，乘联会公布了11月新能源汽车销量排行榜，在惊叹?宏光MINI?EV砍下3万+，Model?3砍下2万+、欧拉黑猫接近1万，前三名疯狂内卷的同时；我们也能发现，11月的上榜车型和10月基本没什么区别，阶级已经固化了。
怎么这么像我的人生啊……加班写稿的编辑这样想……
好了言归正传，总体来看，11月新能源乘用车销量呈增长趋势。总批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%。其中插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。
榜单的前四名碰巧是两辆微型车和两辆中型轿车，仿佛在映照打工人和后浪的区别，打工人纷纷走向人民的电动车和可爱的黑猫咪，后浪和有一定财富积累的人倾心于Model?3和汉EV。
与此相似的是，贫穷的我看了看同事新提的小牛，含泪把“别问，问就是摇不到号”的车贴贴在了闲鱼80块淘的自行车上。在这个魔幻的世界，我们都有光明的未来。
第五名的奇瑞eQ是一辆神奇的小车，目前来看，它是唯一一辆抗住了2019年补贴大退坡的微型车。要知道前两年和它一起战斗的兄弟，有的已经被后浪掀翻，有的连家都让人端了（说的就是众泰新能源）；而它可能是在排行榜上买了70年产权的抗震房，过的非常舒服。我非常期待这辆车明年的表现。
埃安S这个月依旧坚挺，同时埃安品牌的路越走越宽，现在已经成为独立品牌，并且定位“高端智能”，还凭一己之力带动广汽股票上涨。
新车方面，埃安品牌下一辆车定位为紧凑级SUV，广州车展上凭借橘蓝撞色吸引了一波眼球，不知道能不能跟下面的威马EX5碰一碰。
理想ONE本月照常上榜，荣登新势力单车销量第一，可喜可贺。不过这个市场马上就要有新人进来了，东风旗下的岚图第一款车FREE也是中大型SUV，定价在40万左右，明确表示要直接和理想ONE开干。明年大家可以一起看看，是新势力乱拳打死老师傅，还是老炮们凭借经验和技术取胜。?
这个月要表扬威马，EX5是唯一上榜的紧凑级SUV。紧凑级SUV，这个在燃油车领域兵家必争的市场，在新能源这边好像不太受欢迎，加之竞品多为油改电，反倒被新势力威马拨得了头筹。
在理想和威马上榜的同时，我们已经连续两个月没看到蔚来了。根据蔚来官方消息，11月整个集团交付5291台，蔚来ES8交付1387辆，蔚来ES6交付2386辆，蔚来EC6交付1518辆。感觉是三个车型的销量逐渐平均，没有前几个月ES6一家独大的情况了，但这也导致了单车销量不到3000，与越来越“内卷”的排行榜无缘。
比亚迪除了汉EV以外，秦EV和唐DM也贡献了7000多的销量，加上其它小弟们，整个比亚迪集团11月销售26015辆新能源车，位列全国第二，仅次于上汽通用五菱，也直接地证明了比亚迪新能源确实给力。
■?邦点评
以上就是11月新能源销量排行榜，说实话，我更期待下月的年终大考。到时候我们会分析全年销量，并和去年的排行榜对比，看看谁是后来者居上，谁又被拍死在沙滩上。到时候请大家继续关注电动邦的销量点评文章，千万别错过精彩哦。
近日，乘联会公布了2020年6月的汽车产销数据，根据数据显示，6月份我国狭义乘用车市场销量为165.4万辆，环比增长2.9%，同比下滑6.2%。乘联会分析称，6月份，我国乘用车市场打破往年淡季市场的下行规律，呈现出了恢复性增长，这是政策与市场多因素推动的效果。与此同时，6月份包括重庆车展在内的各地展会已逐步正常启动，促消费政策也在持续推进，加之强势品牌的产销提升，推动了零售销量不断走强。
而在今天，我们也为大家带来了最新公布的新能源车型销量排行榜单，其中特斯拉Model?3再次凭借着14954辆的成绩霸榜，销量近乎比排行第二的比亚迪秦EV多出三倍有余，于此同时，我们也发现蔚来ES6也成为了新能源销量排行榜中的“常客”，在今年6月取得了2476辆的成绩，十分值得肯定，除了上述的几点之外，这次的榜单还有什么看点呢？下面就让我们一起来看看吧。
特斯拉Model?3持续霸榜
不出意外的，特斯拉Model?3再次登上了6月新能源销量排行的榜首位置，如今特斯拉在国内可谓混的风生水起，6月的销量数据甚至追平了宝马5系和奔驰C级！诚然，国产特斯拉Model?3的出现确实让不少的国内消费者眼前一亮，但是也有更多的消费者因为特斯拉频繁的调价行为被割了“韭菜”，而在今年下半年，特斯拉还将推出Model?Y的国产版本，这将让特斯拉进一步垄断国内中高端新能源车型的市场，在未来，特斯拉在国内的表现会是如何呢？让我们拭目以待吧。
比亚迪秦EV、Aion?S持续发力
作为销量排行榜的常客，比亚迪秦EV和广汽新能源Aion?S分别以4106辆和3000辆的成绩占据了第二、第三的位置，虽然上述二者的销量数据和特斯拉Model?3仍存在着较大的差距，但是依旧值得我们肯定，在本月，埃安S还迎来了自己的年度改款，新增了7款配置车型，像全景天窗和倒车影像等基础功能都是全系标配，而补贴后的起售价也只要13.98万元，在一些有限号整车的城市有着不可比拟的竞争力，至于秦EV也将在今年迎来年度改款，?整体的产品竞争力也将得到进一步升级，你会选择这两款新能源车型吗？
宝马5系、北汽EU系列下滑明显
在往期的榜单中，宝马5系和北汽EU系列往往都是名列前茅，甚至可以视作“钉子”般的存在，不过在刚刚过去6月里，两者的销量均有所下滑，排名也分别降到了第8和第10的位置，我想这与他们的产品长久未更新而导致的产品竞争力下降有关，毕竟坊内也流传着“买新不买旧”的理念，不过好在宝马和北汽EU系列都将在成都车展上推出自己的全新车型或是改款车型，至于新款车型能否拯救二者，成都车展自见分晓。
微型车成为主流？
另外，从本月的销量排行中我们还可以看到，像宝骏E100、奇瑞eQ、欧拉R1还有上汽科莱威CLEVER这类的微型纯电小车也成为了新能源排行榜中不可小觑的力量，分别收获了2742辆、2632辆、2601辆和2316辆的成绩，四款车的累计销量已经有了比肩特斯拉的实力。
在此之前，又有谁能想到，在中国市场特斯拉最大的竞争对手竟然是这几款微型车，而在即将到来的成都车展上，上汽通用五菱还将推出一款全新的微型纯电动车MINI?EV，起售价不到3万元的小车比上述四者都要便宜不少，虽说赶超特斯拉有些难度，但是上一个销量排行榜应该轻轻松松吧？
蔚来成了新势力的“老大哥”
在此前榜单中，我们还曾看到过威马、理想和小鹏的身影，但是如今只剩下蔚来。今年6月，蔚来再次以稳定的成绩登上了新能源车型销量排行榜，相比去年，蔚来的境况明显好转，不仅有政策支持，同时还收获了大笔的融资，而在即将到来的成都车展上，蔚来也将推出旗下的第三款量产车型蔚来EC6，新车规划也已经步入正轨，由此可见，现在的蔚来明显已经成为了新势力当中表现最稳定的一个。
写在最后
随着疫情在国内逐渐得到控制，各大车企的新车计划也纷纷开始提速，在本月，一年一度的成都车展也将盛大开幕，届时还会有更多的新能源车型投入市场，俗话说，铁打的营盘流水的兵，车型每年都在不断的更替，而排行榜却是每年都有，这也越发引起了我们的期待，在今年的成都车展上会不会有一款新能源车型成为销量“黑马”呢？一切的答案都在本届的成都车展上，让我们拭目以待吧！
6月小型车销量一览，丰田收获冠亚军，飞度迎来黎明前的黑暗
Hello大家好，今天为大家带来2020年6月份小型车的销量排名情况！与几年前相比，如今小型车在市场上越来越没地位，想到达到一万台的销量已经是十分奢侈的事了，本月冠亚军都被丰田所包揽，其中丰田YARiS?L?致炫卖出8656辆排名第一，威驰售出5259辆位居第二，两台车都是以中庸风格为主，没有明显的缺点，丰田在质量方面也足以让人放心。除此之外，丰田的另外两款车型YARiS?L?致享和威驰FS也分别收获了2969和1881辆，都说多生孩子好打架，看来丰田是真正领会了这个含义。
大众POLO本月售出4346辆排名第三，与去年相比，POLO在今年的成绩可以说是大幅下滑，虽然在换代之后新款的POLO用上了MQB平台，无论外观内饰设计，还是整体的车身尺寸以及空间都有明显的升级，但价格却也水涨船高，9.99-12.39万的指导价甚至比不少紧凑型轿车还贵一些，所以成绩出现下滑也在情理之中，这个价格为何不选择朗逸呢？现代瑞纳在6月份收获了4082辆，同样身为合资车型，瑞纳的价格门槛就要比POLO低很多，起售价只要4.99万，哪怕月薪3000元都可以承受，因此在韩系车整体状态不佳的情况下，瑞纳依旧有着不错的销量。
其余关注度较高的车型中，已经停产的雪佛兰赛欧本月卖出2696辆，瑞纳的表哥现代悦纳卖出2608辆.曾经的在小型车市场上叱咤风云的宝骏310如今已彻底歇菜，单月只有1692台进账，小编个人认为宝骏310的没落并非其产品力退步，而是如今老百姓的生活水平提高了，很多人在第一次购车的时候最低预算也要给到7、8万，而主打低价格的宝骏310自然就失去了市场竞争力。除了以上车型外，本月最大的看点是一代王者本田飞度在6月份只卖出了5台，或许很多人都不太相信这个数字，不过现款的飞度目前已经处于停产状态，而新款上市在即，所以迎来黎明前的黑暗也属正常现象，相信等到新车上市之后，它的销量很快就会回归常态。
以下是2020年6月份小型车的销量排名情况：
11月10日，乘联会公布了“银十”新能源车销量数据。10月份总体数据情况如下：新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%。
本月的销量前十变动依旧不大，前两名大家心里早就有数了，毕竟?宏光MINI?EV早在5天前就急吼吼地宣布自己销量破两万。
具体排名信息如下：
其实纵观前十排行榜，我们能看出，两极分化严重，卖得好的要么是微型车要么是高端货，的确，据乘联会数据，10月纯电动车销量中，A00级占比42%、B级占比21%。
宏光MINI?EV不给对手任何机会，这个数据只差2000辆就进入轿车销量排行榜前十了，Model?3就算是开挂也难以望其项背，就算蔚来、威马、小鹏、理想四个头部新势力加起来都干不过，不得不说五菱确实是神。
并且这辆小车肉眼可见的出圈，某日我在逛豆瓣那种抠门攒钱消费降级小组（别问我为什么逛这种组）的时候，居然刷到了这车的测评……底下种草的人也挺多的；当然也不排除是五菱养号打的广告，但人家打广告都打得如此精准，并与时俱进地掌握新渠道下沉方式，颇具互联网思维，不得不佩服。
前几天看了半佛仙人讲游戏《原神》的一篇文章，里面一些内容套用给这个小车依旧合适，虽然车评人和吃瓜群众吐槽这车没快充、没气囊、没空调，但我们是“虚假用户”，人家真实用户觉得香着呢。并且由于真实用户的评价，让我这个当初黑原神像塞尔达的人下了这个游戏，并且在看了看自己的钱包后，种草了宏光MINI?EV。
前几年我在实地走访4S店时，就亲眼见过五菱和宝骏的宣传路子，野得很，让其他品牌啧啧称赞。因此，我很想看看接下来这辆小车还会以怎样的形式出现在我的生活里，还能搞出什么大事来，销量能冲上几万。
除了宏光MINI?EV，后面还有几个微型车表现也不错，欧拉黑猫本月突破6000辆，非常优秀。我严重怀疑是他们满北京地铁贴的广告起了奇效，每天路过一下我已经能熟读并背诵欧拉每个4S店的地址。看看前不久上海发布的新限行政策，我建议他们在上海地铁也如法炮制。
奇瑞eQ的房子相当稳，4700多的销量对于一个上市这么久的老车来说很不错；就连好久不见的科莱威也以3000多的成绩悄悄爬上TOP10。其实这辆车性价比也挺好，只要在宏光MIN?EV的顶配上加5000元左右（算上终端优惠），就能买到300公里的续航、前排双气囊、更快的慢充时间等宏光MINI?没有的配置，非常适合觉得宏光MINI?EV不太行，但又不想再多花太多钱的朋友们选择。当然比起宏光MINI?EV，它有点爹不疼娘不爱的意思，好久没见它出现在大众眼前了。
再说说这对宿敌，比亚迪汉EV和特斯拉Model?3。汉EV本月突破5000辆，与Model?3的差距进一步缩小，我们期待看到它能干掉Model?3的时刻。
至于Model?3嘛，相信大家都习惯它月月过万了，对优秀的选手我们要严格点，什么时候月销过了一万五，再夸夸它吧。
还有小鹏P7赶紧支棱起来啊，明明是三个车的电影，你始终没有姓名多尴尬，一起顶峰相见不好吗？
这个月蔚来ES6没上榜，但蔚来实现了月交付新高。我个人认为可能是乘联会本月剔除了EC6的数据，因为9月的乘联会数据显示蔚来ES6销量为3226台，根据蔚来官方发布的数据，我们能知道这个数据其实是包含EC6的；而10月如果包括EC6的数据的话，蔚来的“ES6系列”销量为2695+883=3578辆。
理想ONE自从想明白道理，不再纠结自己是独一无二的增程车之后，在插混市场混的风生水起。从崔东树老师的图里看出，今年3月以来，理想ONE的对手换了一个又一个，先是宝马5系，再是帕萨特插混，现在又是唐DM了，不知道接下来会是谁呢？
秦EV和Aion?S依旧坚挺，不过它们似乎要迎来久违的新竞品，小鹏的新车P5也定位紧凑级家用，不知道将来是否会威胁到它们的地位呢。
■?邦点评
乘联会的月度分析会议上提到，“只要找到一个能打动用户的使用场景，就有望开拓出一个小细分的蓝海市场。”于是我们看到了极致性价比的宏光MINI?EV、服务贴心的蔚来、精准定位家用的理想、中式美学的汉EV、运营家用都行的Aion?S等一系列车型的成功。而在新的时代，如何灵性地洞察市场需求、如何合理地规划自己的产品、如何出人意料地营销，都是车企需要考虑的。
转眼间，距离2021年也就只剩50天了，今年最后两个月，乃至明年的销量排行榜会如何变化，电动邦陪你一起看哦。
可以说现在的国内汽车市场已经不是燃油车驰骋天下的时候了，因为新能源汽车从一开始被质疑，被嘲笑到现在反而逆袭成功，各大新能源车企的销量更是水涨船高。再加上上个月是金九十银的传统旺季，更是让新能源汽车火爆得不得了。尤其是在看过十月份新能源车企销量排行榜单之后，更是让大家大跌眼镜。五菱荣登第一，而一向骄傲无比的特斯拉，居然排在了第4位，也让不少网友表示说特斯拉这一次不牛了。
作为人民需要什么五菱就造什么的五菱汽车，要比大众更懂国人的心。当五菱知道人民需要轻快便捷的新能源汽车的时候，被称之为国民小车的五菱宏光MINI EV就出现了。从它上市之后，立马火爆了大江南北，遍布在城市中的每一个角落。什么特斯拉在它面前根本不值一提。因为五菱宏光MINI EV十月份的销量是29,711辆，可以说把特斯拉Model 3抛弃在了万里之外。不得不说，现在的交通越来越拥挤，而这种轻巧灵活的微型纯电动汽车才是大家真正需要的。
而排在第2名的则是比亚迪，不得不说比亚迪最近的热度可是非常之高。刀片电池搭载的比亚迪汉上市之后可以说是惊艳四座。除此之外，比亚迪还有一款A加级轿车即将亮相。当然，比亚迪新能源汽车上个月的总销量是22,045辆。而其中比亚迪汉新能源版的销量已经达到了12,284辆，这说明比亚迪汉未来还有很大的发展空间，这对于特斯拉来说并不是一个好消息，因为除了五菱之外，它又多了一个竞争对手。
但是，有人欢喜有人忧啊。一向在国内汽车市场骄傲跋扈的特斯拉上个月的销量是12,143辆，这个成绩对于特斯拉来说是有点打脸。毕竟它可是新能源领域中的霸王，是多少人梦寐以求的理想之车，没有想到上个月的成绩居然如此冷清。而且最让特斯拉尴尬的就是排在第5名的则是长城欧拉，可以说长城欧拉。算是新能源汽车领域中的一匹黑马了，它上个月的销量是8011辆，卡哇伊的外观，深受很多女性的欢迎和喜爱，也有很大的发展空间。
最后，就连国内的造车新势力，蔚来，理想，小鹏都榜上有名。上个月蔚来的销量是5055辆，而理想则是3692辆，小鹏则是3040辆。虽然它们的销量并没有上万，但是这样的成绩也说明大家对于造车新势力的认可度越来越高，而且纵观10月份新能源汽车销量排行榜单的前10名，基本上国产自主品牌占了多数。并且像广汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，当然最不开心的就属于特斯拉了，这就意味着它的竞争对手又多了好几个。
1、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-3.88万，级别 ： 微型轿车
7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车。
2、 Model 3
官方指导价 ： 26.57-41.98万，级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。
3、 Aion S
微型车，小型车，中型车怎样区分 ♂
微型车，小型车，中型车怎样区分C1证准驾小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等车型。
准驾的其他车型：C2、C3
考试车辆的要求：车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或者车长不小于4米的小型普通载客汽车，或者车长不小于4米的轿车。
持C1证的驾驶人，70周岁以上的机动车驾驶人（含70周岁）应当每年进行一次身体检查，70周岁以下不需要。
扩展资料：
《机动车驾驶证申领和使用规定》
第五十九条年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车；持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，应当到机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的机动车驾驶证。
年龄在70周岁以上的，不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车；持有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶证的，应当到机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所换领准驾车型为轻便摩托车的机动车驾驶证。
申请时应当填写申请表，并提交第五十七条规定的证明、凭证。机动车驾驶人自愿降低准驾车型的，应当填写申请表，并提交机动车驾驶人的身份证明和机动车驾驶证。
参考资料来源：百度百科-C1驾驶证
参考资料来源：百度百科-机动车驾驶证申领和使用规定