兰德酷路泽油箱多大 ♂
兰德酷路泽油箱多大
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- 丰田有一款车上有霸道的标志也有兰德酷路泽的标志是什么车
- 兰德酷路泽VXR与兰德酷路泽GXR有什么区别，谁好，还有丰田4700就是兰德酷路泽吗
- 长沙街拍07款兰德酷路泽，落地125万，4.7L排量，挂55555车牌
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2007款之前都是两个油箱，分别是68、38，一个主的一个备用。2007款之后的都是一个油箱是138升的。
酷路泽是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的新鲜感和先进性风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
中东版的有2个油箱，2个备胎，底挂，一个后挂。 而国产版内饰要比中东好，如座椅用的是真皮座椅等等。中东的是绒布料。
配置参数
德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
兰德酷路泽提供4.0L和4.6L两种排量的自然吸气发动机，与4.0L发动机匹配的是5速手自一体变速箱，4.6L发动机则匹配6速手自一体变速箱。新款发动机加入Dual VVT-i技术，使得新款兰德酷路泽的燃油经济性更上一层楼。
以上内容参考?百度百科-兰德酷路泽
是兰德酷路泽。
兰德酷路泽一词本来就是LAND CRUISER英文的音译，中文含义为陆地巡洋舰。
早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。作为巡洋舰家族中的老大哥，兰德酷路泽也是其中尺寸最大，排量最高，性能最强的。
在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多，其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近。
因为丰田普拉多自2003年进入中国，其实呢，刚来中国的时候，它的名字的确叫做霸道，但在2003年年底的时候，因为丰田拍摄的卢沟桥广告宣传片的时候出了意外，把霸道原名普拉多重新启用，所有说这两个名字同指一辆车。
另外还有一款小众车型FJ酷路泽，是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。作为陆巡家族销量最少的车型，FJ酷路泽仍旧有着它鲜明的特征，时尚的外观与配色，优异的越野性能，也成为了很多人心目中的dream car。
价格不一样。前者售价八十多万，后者七十多万；
配置不一样。前者有倒车影像、电动折叠反光镜、GPS导航、定位互动、电动座椅记忆加热通风、手机无线充电、方向盘电动调节，等等好多功能。后者就减配了。
你说的都是4.0发动机的哪类车型吧？
丰田4700，应该是2007款的兰德酷路泽，装的是4.7升自吸发动机。
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：长沙最拉风的丰田陆巡，落地125万，挂55555牌，牌就值7位数
前言：很多人都知道丰田旗下最霸气的车型便是丰田陆巡，也就是兰德酷路泽这款车，外观的设计符合国人的审美，而且越野性能强悍。
?近期，在湖南长沙街头实拍长沙最拉风的丰田陆巡，落地125万，挂55555牌，牌就值7位数。
据悉，该款丰田是一辆2007款的兰德酷路泽?自动VX-R，也被称为丰田陆巡，国内指导价为112.78万，落地125万上下，定位中大型SUV，厂商是一汽丰田，车身采用的是5门8座SUV结构，车长达到了5170mm，车宽1970mm，车高1945mm，车内空间充足。
这款丰田搭载的是一台4.7L?V8自然吸气发动机，最大马力275匹，车身匹配5挡手自一体变速箱，最大扭矩410牛米，极速可达200时速，动力不弱，还自带四驱系统和差速器。
这样一台号称是当地最拉风的陆巡出现在街头，落地125万，挂55555车牌，牌值7位数，车主不简单。原来，这款丰田陆巡的车牌号是五连号，单单车牌号在当地拍卖所的价值就高达百万，牌比车吸睛多了。
综上所述，面对这样一台丰田陆巡，个人认为买得起这款SUV的车主，其身价都是不差的，而能挂上这块车牌的车主，那说明车主的背景不简单。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
带。
2007款的兰德酷路泽有两款。一种带背包，一种不带背包，如要购买需要认真仔细。
兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，英文名LandCruiser，陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田LandCruiser车系的车。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过，新款名称按照音译来的。
相关tag:兰德酷路泽2007款
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兰德酷路泽油箱多少升
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【太平洋汽车网】兰德酷路泽的油箱容积为138L。酷路泽是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的新鲜感和先进性风格进化。它是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如CrawlControl低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LANDCRUISER200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。
兰德酷路泽提供4.0L和4.6L两种排量的自然吸气发动机，与4.0L发动机匹配的是5速手自一体变速箱，4.6L发动机则匹配6速手自一体变速箱。新款发动机加入DualVVT-i技术，使得新款兰德酷路泽的燃油经济性更上一层楼，就是用同样的钱去享受更多的越野挑战。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）
丰田兰德酷路泽，又叫陆地巡洋舰，这车的性价比现在不算太高，不太建议入手，因为国六排放标准，兰德酷路泽目前又没有符合国六排放标准的车型，所以以后平行进口就可能没有兰德酷路泽了，通过车贩子的炒作以及人们对兰度酷路泽的喜爱，导致兰德酷路泽的价格从70w直接上涨到90w左右，虽然价格上涨，但是仍然一车难求。二手车的价格也有一定程度的上涨，以前买的兰德酷路泽开了一两年卖出车辆，不但不亏损，还赚了十几万。
现在是兰德酷路泽价格比较高的时候，买入价格较高，不过这车还是有很多的优点的，首先就是这车超高的保值率，二手车开一年甚至能平行卖出或者还能赚钱，再国内兰德酷路泽的保值率都是名列前茅。
还有这车的质量也很过硬，这车有这样一句话“一车传三代，人死车还在”虽然这句话有些夸张，不过还是可以看出这车的质量很好，没有太多的毛病，皮实耐开，而且这车不挑油，几十万的车同样可以加92的油，因为是越野车，兰德酷路泽的动力同样很强，毕竟山是山河是河，越野还得酷路泽。
兰德酷路泽的外宽稳重大方，车体搭载4.0lv6发动机276马力和4.6lv8发动机310马力，最大扭矩分别为385nm和453nm，搭载5挡手自一体发动机，长宽高(mm)为5095,1970,1930，不过兰德酷路泽的内饰外观相对同价位的车就是比较弱势了，外宽并不是很好，内饰一直都是比较老旧的设计，一直也没有进行更新，中控也应该进行换代了，内饰虽然不太好，不过空间还是很大的。
还好。
操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。
兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达70多年的历史，早在1951年就开始生产。
兰德酷路泽在国内已经停止销售。以下是丰田兰德酷路泽的具体介绍：1、车型定位：丰田兰德酷路泽是丰田公司生产的一款进口ORV越野车是四轮驱动轴距2850毫米。2、配置方面：兰德酷路泽陆巡使用Crawl-Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、此外LAND-CRUISER200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加4.0L车型。
兰德酷路泽是丰田品牌的车。以下是关于兰德酷路泽的更多介绍：1、兰德酷路泽是丰田公司生产的一款进口ORV越野车。搭载了强劲的丰田双VVT-i-4.0L-V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米，配备手动分时四驱系统，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式2、兰德酷路泽使用Crawl-Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统，HAC上坡辅助控制系统等先进技术。兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。
兰德酷路泽无疑是颠覆性的、彻底的换代，其实这一点从它的命名上就可以看出来。从血统来看，兰德酷路泽是沿着LAND CRUISER 60系列、80系列、100系列的演绎轨迹而来的，其主设计师给出的解释就是兰德酷路泽与上一代相比，变化实在太大了。
然而外形和内饰上的变化并没有给我如此强烈的感觉。SUV车型的换代周期比轿车要长，9年磨一剑，在宝剑出鞘那一刹那，本应光芒四射、异常夺目的，然而兰德酷路泽的外观却没能带给我们这样的震撼，它保留了太多上一代的设计，只是在前大灯、前格栅、尾灯方面进行了改进，令前脸显得更加大气。
车身方面除了长、宽分别增加了90毫米和30毫米，几乎没有太明显的变化，上一代2850毫米的轴距也没有发生改变。与当今主流的大型SUV车型相比，虽然我个人认为兰德酷路泽的造型设计略显保守，但是从厂家的角度似乎也容易理解：一方面传统SUV车型的换代，外观变化的幅度原本就小；另一方面，LAND CRUISER 100非常成功，因此后续车型对经典元素的传承比较多，变化就相对少一些。
内饰风格的改变要比外观丰富一些。LAN DCRUISER 120(普拉多)换代后的一些成功元素也应用在了兰德酷路泽上，大量泛金属光泽饰条的采用，大大增强了运动感和时尚感，同时8英寸多功能信息显示屏、一键式启动按键的出现，也让兰德酷路泽的科技感十足，比上一代大量桃木装饰的风格明显增强了时代感。
事实上，兰德酷路泽的革命性变化主要体现在技术层面。采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统、综合感应防抱死系统(Multi-terrain ABS)、动力调节悬挂系统KDSS、低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control System)和上坡辅助控制系统HAC等都与上一代不可同日而语。采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统将前后轮驱动力分配范围由LAND CRUISER 100的40：60扩大到兰德酷路泽的30：70，从而优化了前后轮驱动力的分配，增加了在各种驾驶条件下的稳定性；综合感应防抱死ABS系统可持续监控发动机的运转及车速，可在任何路况下随时对车轮的侧滑进行调整，增强了行驶稳定性。
上坡辅助控制系统HAC可以通过刹车系统自动施加制动力，令车辆在坡道上平稳起步，并防止溜车和车轮打滑。这几套系统此前在普拉多(LAND CRUlSER 120)上都采用了，这里不再赘述。需要重点介绍的是首次在兰德酷路泽上出现的动力调节悬挂系统KDSS和低速巡航驾驶辅助系统。
KDSS的主要功能有两个：在公路行驶转弯时，起到传统的前后稳定杆作用，能够有效抑制车身侧倾：在越野时，不再发挥稳定杆作用，而是提供车轮铰链接合的功能，大幅提高车轮的行程，减少车轮悬空打滑现象，提升在复杂路面的通过性。
在上海F1赛道上驾驶一辆大型SUV多少有些不合时宜，连续的大角度弯道对兰德酷路泽是个考验。好在KDSS能够发挥不小的作用，有效的抑制了车身在弯道中的侧倾幅度。但是较高的重心和依旧偏软的底盘，令兰德酷路泽在公路上很难达到宝马X5、奥迪Q7、保时捷卡宴等以公路行驶见长车型的水平。
KDSS似乎在越野场合表现得更为突出。虽然没有了上一代的底盘升降系统，在越野路况上不能升高底盘，但俯仰着通过高低不平的炮弹坑时，不再受到稳定杆限制的车轮行程得到有效释放，在上一代车轮会悬空的位置，兰德酷路泽的车轮依然能够牢牢的抓住地面，可以从容通过各种类型的障碍。此时此刻，忘掉兰德酷路泽是辆SUV吧，它就是一辆地地道道的越野车!
低速巡航驾驶辅助系统是丰田全球首创并首次在兰德酷路泽上使用的好东西。在低速四驱状态下，打开位于变速箱手柄右侧的开关，车辆便进入了低速巡航辅助状态，这时车速会保持在1公里/小时～5公里/小时之间。
在开关键下方，还有一个3个挡位的旋钮，驾驶者通过拨转旋钮，可以在三种不同的速度间切换。在爬陡峭大坡，或者行驶在雨雪路段、岩石路、沙地等特殊路况时，低速巡航辅助系统会自动控制发动机和刹车，保持低速行驶，从而实现出色稳定的通过性。在多次尝试后，我由衷地欣赏该系统。驾驶过程中，我无须分散精力在油门和刹车上，只需将注意力集中在前方的道路和方向盘上，便可以轻松通过一些难度较大的地形，只不过进入低速巡航状态后，车速实在太慢，因此在通过难度不大的障碍时，驾驶者最好亲力亲为，否则会慢得让人着急。
低速巡航驾驶辅助系统其实就是傻瓜越野系统，它就像全自动的傻瓜相机，自动设定光圈、快门和对焦，而拍照者只需按下快门即可拍出不错的照片。该系统对于越野资历较浅的人士非常有用，他完全可以在这套系统的帮助下通过一些高难度的障碍，但对于越野经验丰富者，建议少用，因为它会令驾驶者失去很多通过障碍的乐趣和快感。
与上一代相比，新款兰德酷路泽的动力系统变化不大。上一代4.7 V8发动机新采用了VVT-i技术，并针对中高转速的动力输出进行了调校，虽然最大扭矩略有下降，但却拥有了更大的功率和较好的燃油经济性。另一款4.OL VVT-i发动机也被用于普拉多上，不过，对于一辆2.6吨的SUV，这台V6发动机多少显得有些力不从心。兰德酷路泽匹配的5挡手自一体变速箱兼顾了公路与越野，但与擅跑的欧派SUV相比，V6车型的变速箱响应不够迅捷，公路上的表现不够精彩。
虽然在不断地向大型、豪华的方向发展，但是兰德酷路泽并没有软化LAND CRUISER的硬派风格，也没有牺牲它在世界最艰难道路上的跋涉能力。当日产途乐在硬派越野车的道路上举步维艰时，当三菱帕杰罗在轿车化的道路上迷惑彷徨时，丰田兰德酷路泽已经在豪华、舒适、公路、越野等综合能力方面达到了一个新的高度，十几年前还与这两个竞争对手处于胶着状态的兰德酷路泽，现在已完全将对手甩在了身后！
一汽丰田生产的兰德酷路泽共有四款：4.7升的VX-R和GX-R售价分别为83.5万和72.7万元人民币，4.O升的GX-R(自动)和GX-R(手动)售价为68万和65.5万元人民币。其竞争对手的范围也很广，与Jeep的指挥官、大切诺基和Volvo XC90、大众途锐、路虎发现3从价格上更接近些。
越野车。兰德酷路泽是丰田汽车出品的LANDCRUISER200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化，是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
新款进口兰德酷路泽在淘宝，京东，4S店等可以买到，但是亲自去4S店买比较好。
目前天津港国六车型已经常态化，车辆价格也是趋于平稳。
目前港口方面全新的兰德酷路泽已经到港，标配售价仅为103万。
车型配置及其丰富，全国可以上牌落户，且支持分期贷款。
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配置:22款丰田LC300 3.5TT GXR
配置：20轮，天窗，LED大灯，倒车影像，电尾门，无线充电，两把锁?儒行模式坦克掉头，遥控启动，
8气囊，4门智能卡，12.3寸大屏，前四后四电眼，主驾电动座椅，真皮座椅，
JBL音响，桃木内饰，雷达测距，大灯清洗，侧踏板，3种驾驶模式
22款丰田酷路泽新车延续硬派设计风格的同时也加入了时尚元素，前脸依旧是方方正正的矩形造型，中间是粗壮的三幅饰条，
搭配两侧同为矩形的LED头灯，以及底部的贯穿式进气口，和现款车型保持了一样威猛有力的视觉效果。
22款丰田酷路泽LC300内饰给人的惊喜不少，老款陆巡完全就是一副中规中矩的老气样式，而新款不仅放弃掉了老旧的棕色木质饰板，
还破天荒地使用了悬浮式大屏幕，据悉尺寸达到12英寸，极为引人注目，视觉上更为年轻化也很具科技韵味。
22款丰田酷路泽LC300内饰迎来较大的变化，配备了机械指针+液晶显示组合仪表，并搭载全新造型的三辐式多功能方向盘，
提升了车内科技感。同时中控台下方物理按键布局也进行了相应调整，让日常操作更加便捷。
全新兰德酷路泽LC300的内饰将一改往日的老派设计；其标准化的T字形布局中，融入了液晶+指针的仪表、
悬浮式中控屏以及层梯式设计的中控区间。搭配大量软性用料，使之在科技氛围和豪华格调的表现，皆有靠拢雷克萨斯的感觉。
22款丰田兰德酷路泽LC300基于丰田TNGA-F平台开发而来，长宽高尺寸分别为4950/1945/1980毫米，长度和宽度都更小了，
但是轴距依旧是2850毫米。相比上一代车型减轻了约200公斤，对于越野用途来说这轻量化是非常有用的。
全新22款兰德酷路泽LC300还采用了全新的动力系统，主打的3.5升V6双涡轮增压汽油发动机，最大马力415匹，峰值扭矩650牛·米，
匹配10速自动变速箱，官方宣称0-100公里/小时加速仅需6.7秒，老实说，一款硬派越野车开出这一的百公里加速成绩确实很不错了。
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