布加迪车图片大全图片（布加迪限量超跑，直瀑格栅配法国国旗不到2300万，土豪请欣赏） ♂
布加迪车图片大全图片（布加迪限量超跑，直瀑格栅配法国国旗不到2300万，土豪请欣赏）- 布加迪限量超跑，直瀑格栅配法国国旗不到2300万，土豪请欣赏
- 布加迪Chiron爱马仕定制版实车图片曝光，限量仅一台
- 布加迪新车Bolide官图公布，或是W16的收官作，全身都是艺术品
- 1824匹马力的猛兽，布加迪发布全新Bolide官方图
- 布加迪Bolide官图发布，车身众多“X“元素，造型科幻！
布加迪限量超跑，直瀑格栅配法国国旗不到2300万，土豪请欣赏
布加迪跑车品牌旗下的产品数量并不多，毕竟这个品牌本来就是面向非常小众化的富豪圈子，没有必要开发太多的车型，一款车型往往就能够支撑多年的销量需求。不过布加迪为了打造更多的卖点，每年也会推出很多特别版车型，比如最近就推出了一款限量特别版，该车型基于?布加迪chironsport打造而来，法语名字主要是为了致敬布加迪曾经在航空工业领域当中的成绩。
该车型将会在全球范围内限量20台发售，目前在欧洲市场上的定价达到288万欧元，简单换算下来就是不到2300万人民币的水平，这对于中国的顶级富豪而言只是毛毛雨，所以土豪请继续欣赏下面关于这款车的详细介绍。
首先从外观造型设计方面看，整部车保持了布加迪chiron跑车的基本造型风格，车头正前方可以看到标志性的拱门进气中网，只不过中间换成了黑色直瀑式格栅，车身侧面可以看到非常夸张的赛道及锻造高强度合金轮毂，内部红色刹车卡钳镶嵌着布加迪专属标志，而且这次侧面车身裙线位置带有法国国旗的颜色徽章，一眼就能够看出特别版的特殊之处，a柱下方还有飞机引擎特殊标志，这其实就代表曾经的布加迪航空发动机。
整部车的外观充斥着很多碳纤维装饰套件，车辆尾部可以看到更炫酷的贯穿式狭长尾灯，而且有主动调节碳纤维尾翼，4根粗壮的排气管出口集中在中间，总体来看整部车外观颜值没有任何槽点，这就是顶级超跑该有的样子。
车内配置有了明显的升级，大面积真皮材质包裹完全看不到任何塑料装饰套件，中控台面上采用了大量的镀铬装饰按钮，一体成型的碳纤维赛车级桶形座椅包裹舒适性相当不错，抬头可以看到分体式双天窗系统，带天窗的布加迪跑车非常稀有，这项配置应该会比较符合中国土豪的买车需求。
特别版新车型继续搭载布加迪旗下非常经典的w16发动机，这套动力总成排量达到8.0升，而且有4个涡轮增压器加持，极限输出可以达到1500马力，峰值扭矩更是达到1600牛米，放眼全世界所有车型，能够达到这个动力水准的屈指可数，这台发动机也是布加迪跑车名扬世界的重要原因之一，此前布加迪chiron超级跑车已经跑出了490公里以上的极限时速，预计这款限量版产品也不遑多让，在优良路况下达到400公里每小时以上的速度并不难。
问题来了，你觉得最美的布加迪是哪一款？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
日前，我们获取到了一组布加迪Chiron爱马仕定制版的实拍图片，图片中所拍摄到的这款车型名属一位私人收藏家旗下，数量仅有一台。
外观上，该车使用哈了爱马仕定制的奶油白颜色车漆，此外，在中网格栅、前唇和发动机侧进气口等多处部位也使用了爱马仕的独特花纹，视觉效果十分的奢华。
在尾部，该车的造型与线条设计则基本与现款在售车型比较一致，但爱马仕的独特花纹也出现在车尾的散热口处。而尾翼升起后，也同样可以看到爱马仕的花纹。
内饰上，车内同样采用了与外观相同的白色作为配色，在车门的门板处也可以看到爱马仕的独特马纹装饰。而在迎宾踏板位置以及挡杆前方，则增加了该限量车型的专属标识。
在动力上，新车仍然延续使用的是8.0T?W16四涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大可以输出1500匹的马力，峰值扭矩则为1600牛·米。强悍的发动机让该车零百公里加速仅为2.5秒。
据《车壹圈》获悉，布加迪官方正式公布了旗下全新车型?Bolide的官图。与此前布加迪旗下车型比较圆润的设计不同，Bolide的整体设计非常的激进而且复杂，明眼人一看就知道该车是一款为赛道而生的车型。下面圈哥就带着大家细细品味一番这辆浑身上下每一处都堪称艺术品的顶级超跑。
Bolide的车头保留了布加迪经典的马蹄式进气格栅设计，不过尺寸进一步缩小。取而代之的是两侧的散热口大得相当夸张，周围覆盖了一圈厚厚的碳纤维套件，看上去非常的有冲击力。同时前机舱盖两侧采用了镂空的设计，并且和散热口连通在一起，为整车提供了极强的下压力。车头还有一处非常有意思的设计，那就是两侧X造型的LED灯带，这是对赛车场上前大灯贴X胶布的致敬行为。科普一下，贴胶布是为了提高大灯的抗冲击力，避免碰撞后大灯碎片散落。
在侧面，可以看到Bolide的挡风玻璃倾斜角度非常之大。同时在车顶还有一个很夸张的铲顶，就是那个像抽油烟机的东西，这是为了配合整车的空气动力学，进一步为发动机提供足够的空气。轮毂的造型也很值得推敲，不再是那些碳纤维的几幅轮毂，而是一整块平的，或许这样的风阻系数会降到更低。同时在侧面还能看到非常复杂的空气动力学设计，你可以发现所有的设计实际上都是为了该车拥有更流畅的气流和为发动机提供进气。
车尾部分设计了一个非常大的扰流板，为车身提供了强大的下压力，并且还在车顶设计了一条纵向的定风翼，这是为了在过弯时能抓到更多的下压力。在正车尾，除了裸露的后轮，最吸引眼球的当属X形的尾灯，造型充满了科技感，辨识度更是独一无二。而在X尾灯交叉的地方，是一个中置四出的排气口，强大性能彰显得淋漓尽致。
内饰方面，一眼望去简直就是个碳纤维壳子，在轻量化方面Bolide算是做到了极致。在赛道化多功能方向盘和中控台上有几个非常机械化的物理按键，另外就还有一块液晶仪表盘，基本就组成了Bolide所有的操控系统。座椅采用了一体化的半躺式设计，虽然上面有部分翻毛皮加装，但是想象一下坐上去应该还是比较硬的，但是为了极致的性能这一切都是可以接受的。
值得一提的是门把手采用了拉带式设计，这作用除了降低车身重量应该别无其他了。四点式的安全带也彰显了Bolide的赛车基因。看到门板下方那高高隆起的地方，圈哥一直在想怎么才能优雅地坐进车内，这一点就等尊贵的Bolide为大家解答吧。
作为布加迪的车型，顶级的设计自然是大家讨论的热点话题，但是更重要的还是在其性能方面。8.0T四涡轮增压W16发动机可以称得上是最接近飞机发动机性能的车载发动机，最大功率为1850马力，峰值扭矩也达到1850Nm。一下就和平时那些牛、马的拉开了巨大的差距。全碳纤维车身以及众多轻量化的设计更是令该车仅有1240kg的车身重量。
至于Bolide跑起来会是怎样的效果？布加迪为大家进行了一场模拟实验。根据测试结果，Bolide的零百加速时间仅需2.17s，0-200km/h的加速时间为4.36s，0-300km/h加速时间为7.73秒，0-400km/h加速时间为也仅需12.08秒。圈哥相信踩下Bolide油门的那一刻，你一定会感受到比过山车刺激N倍的体验。同时布加迪的理论极速又有了进一步突破，达到了500km/h，而所需的时间仅为20.16s。当然这个成绩实际中能不能跑出来就等全球的大神们去尝试了。
据悉，这个创造了燃油车无数极限记录的布加迪即将被电动车超跑品牌Rimac从大众集团收购。也就是说很大概率布加迪此后将不再生产纯燃油车型，而Bolide或将是其在燃油车领域的收官之作。在放大一点说，Bolide甚至有可能成为全世界燃油车时代最巅峰的一款作品。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，布加迪Bolide的到来，既是把燃油车性能又一次提升到了极致，又像是为下一个时代（电气化）的到来敲响了预备铃。燃油车的老大哥都要向新能源进发了，真的是大势不可逆。虽然有很多的遗憾，但是也请期待布加迪未来的新能源超跑，相信依然不会令人失望。
布加迪在2020年10月推出了一款名为?Bolide的赛道车，但它发的图片是生成的渲染图。目前官方又发布了一批新鲜的照片，终于展示了这款车型的真实面貌。
搭载一台四涡轮增压、8.0升W16发动机，这台发动机与Chiron的动力引擎有关，在使用110辛烷值的赛车燃料时，它的调校可以输出1824马力。
虽然这本身就是一个令人印象深刻的数字，但如果考虑到2,734磅的干重，那就更令人瞠目结舌了，它的重量比全新的斯巴鲁BRZ少了166磅，但它的动力却是BRZ的8倍。
布加迪最近任命的特别项目负责人Nils?Sajonz阐明了Bolide的设计主题之一，他解释说，两端的X形灯是参考了赛车手们在前灯上贴的胶带，以确保玻璃在破裂时不会散落在柏油路上。赛车是布加迪传统的重要组成部分，像Type?35这样的车非常成功，而Bolide是最新的火炬手。
它能参加比赛吗？现在说还为时过早。截至发稿，它是一款概念车型，还没有被批准生产。布加迪指出，模拟测试显示Bolide可以在纽博格林赛道上以5:23:01的速度跑完一圈，这个数字几乎与保持记录的保时捷919混合动力一样快，该公司已经完成了对速度记录的追逐，但我们希望它能给Bolide一个在赛道上证明自己实力的机会。
前两天关于布加迪全新车型的消息不断吸引着关注，好在布加迪并没有让大家等待太久。2020年10月28日，布加迪官方正式发布了布加迪?Bolide车型的官方图片，这台可以说是有史以来造型最科幻的布加迪，终于与大家见面了。
【新车亮点】
?科幻造型设计，车身众多“X“元?
?全球创新的车顶进气口可变形外形技术
?内饰采用完全赛车化的设定
?碳-钛混合材质的涡轮风扇
?搭载8.0T四涡轮增压W16发动机
?0.67千克/马力的重量功率比
专为赛道而生
毫无疑问这是一台赛车，从车头位置开始一切的造型和设计都是为了达到极致的空气动力学表现和轻量化效果，大面积镂空设计与超大尺寸的通风口遍布整个车身，经典的马蹄进气格栅是让你认出这是一台布加迪的唯一途径。
既然专为赛道而生那么设计师和工程师们便可以更加肆无忌惮的发挥想象力和创作能力，“X“型的“头灯“就是其中之一，称为头灯可能并不准确，应它仅仅是两条LED灯带。据悉“X“是为了致敬场地赛车上前灯的“X“形胶布，这个元素还会出现在车尾。
可能车头位置看起来依旧存在一丝超级跑车的感觉，但到了车身侧面就完全是赛车化设计了，相信大家早已看出布加迪Bolide与勒芒LM赛车有不少相似的地方。与车头位置一样，整个车身侧面布满了空气动力学设计，并且为了追求极致，该车还配备了电子后视镜。
之前预告图中一个硕大的“X“尾灯勾起了人们无限的遐想，配合中置四出的排气布局，似乎一艘宇宙飞船的尾部也不过如此了吧。巨大的尾翼与车顶纵向定风翼相连，这样的设计可以让车辆在弯道中也拥有强大的下压力，配合夸张的扩散器，不夸张的说，布加迪Bolide车身每一处设计、每一个部件都是为了空气动力学而生。
另外布加迪Bolide还配备了一项全球创新设计，官方称之为“车顶进气口可变形外形技术“，该技术可以让车顶的进气口自动调整状态，当车辆在较低的速度行驶时，车顶的铲斗保持光滑状态，而当车辆高速行驶时铲斗会变成一个弧形的气泡，可将车辆的空气阻力降低10%，升力降低17%。
同样由于赛道化的标定，所以新车的内饰设计非常“简陋“，全液晶仪表盘、赛车化的多功能方向盘、半躺式赛车座椅，仅此而已。
动力方面，布加迪Bolide搭载了该品牌标志性的8.0T四涡轮增压W16发动机，该车最大功率达到了1850马力，峰值扭矩1850牛·米，配合全车极致的轻量化设计，整车重量仅为1240kg，由此该车的重量/功率比达了0.67千克/马力。
目前布加迪对新车进行了模拟实验，实验中布加迪Bolide的0-100km/h加速时间仅为2.17秒，0-200km/h的加速时间为4.36秒，0-300公里/小时加速时间为7.73秒，0-400公里/小时加速时间为也仅为12.08秒，更恐怖的是，目前预计该车0-500km/h的加速仅需20.16秒。
相信大家也都在期待着这台布加迪Bolide实际的表现，稍安勿躁，让我们一起期待吧。
布加迪车头上的一个16是什么意思 ♂
布加迪车头上的一个16是什么意思
- 布加迪车头上的一个16是什么意思
- 那些超豪华汽车车标的秘密
- 车标bugatti是什么车
- 世界上有哪些令人羡慕的豪华车
布加迪车头上的一个16代表16个气缸。
布加迪是很多汽车人心中顶级跑车的代表，它以精湛的做工，卓越的性能闻名世界，它的故事可以追溯到1909年，自那以后的110年里，布加迪汽车发生了很多根本性的变化，但它标志性的红白相间的布加迪车标一直都没有很大的变化。
布加迪汽车的性能
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到430KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。
在宾利的新飞驰上，有一个大大的、飞翼B样式的引擎盖立标。这是这种风格的装饰首次出现在宾利的大型豪华四门轿车上，它终于实现了从宾利徽章下方电动升起的功能，一方面可以对外充分展示，另外也可以收起来“以防不测”。在此之前，一个立体的B字车标，还要追溯到1930年生产的，搭载8L发动机的宾利车型。
不过，长翅膀的B字车标的名声很早以前就存在了，在它背后，如果把豪华车车标背后的故事都整理一下，这可能是一段超越了所有超豪华汽车制造商的历史，用有史以来最贵的“手制奢侈品文化史”来描述它一点儿都不为过。
1919年，英国雕塑家查尔斯·赛克斯首次为宾利公司创始人（W·O·宾利）发明了飞翼B车标造型的装饰。但那时，宾利汽车的引擎盖上有各种各样的装饰物，这些装饰物都是由车主自己定制的，或者根本没有。
这是因为，在1930年代之前，车主定制的装饰物往往会导致一个问题，许多车标装饰物一旦安装，就没法打开引擎盖了。直到1930年，标准化的飞翼B车标（Flying?B）才开始流行，并且是不对称设计的。
这个不对称设计，是飞翼B两侧的每对翅膀上的羽毛数量不同，这是由英国画家F·戈登·克罗斯比设计的，其目的是为了防止造假。其实，作为一个狂热的赛车迷和战争历史学家，克罗斯比广泛涉足汽车赛事，并且他在20世纪30年代末，还设计了捷豹的“跃豹”车标。
比较有意思的是，前文提到的给宾利创造了飞翼B车标的英国雕塑家查尔斯·赛克斯，早在1911年，受劳斯莱斯两个创始人的委托，便给劳斯莱斯设计了经典的的立体车标——“欢庆女神”。他设计的“欢庆女神”为了传达一种理念：这辆汽车行驶时非常平稳，即使是仙女立在车头上也不会被打扰。
眼下，一家位于英格兰南安普顿名为Polycast的铸造厂，负责给劳斯莱斯制造“欢庆女神”的任务，整个“欢庆女神”的制造流程从“失蜡法”开始：
先用蜡塑造出足够细致的形状后，细到可以看出顺着桑顿后背流淌的单根头发以及她的礼服上的波纹，然后等蜡冷却到足够坚硬。放入模具中并用砂子填充，再将熔化的钢水倒入模具中。在冷却凝固几个小时之后，取出基本成型的金属“欢庆女神”，再用手持的微型抛光机一步步打磨完成。每年，有5500多个“欢庆女神”被制造出来，发送到劳斯莱斯的古德伍德工厂。
而20世纪初期的意大利，法拉利腾跃的黑色公马车标，由在第一次世界大战期间于意大利北部战殒的王牌飞行员弗朗切斯科·巴拉克拉的母亲，赠给了恩佐·法拉利。这位飞行员的母亲，也就是伯爵夫人告诉法拉利——“把我儿子的跃马跃马图腾放在你的车上，它会给你带来好运。”
1909年，自从布加迪的创始人“埃托尔·布加迪”设计了一个漆红色椭圆形车标的想法诞生以来，布加迪便一直坚持着同样风格的徽章。
常规的布加迪车标，被叫做“马卡龙（Macaron）”，这个车标使用了150克纯银来打造车标里黑色的“EB”首字母，并用60个红点串在白色镶边内，象征着当时舞蹈演员脖子上的珍珠。在整个“马卡龙”车标中，红色象征着权力和激情、白色象征着高贵、而黑色则代表勇气。
但是，布加迪的车也有少许的例外，没有采用这种红黑白搭配的车标，比如Chiron?Noire?和Super?Sport?300+2这两款车，“佩戴”的是一个纯黑色的马卡龙；更称得上难得一见的是，1926年布加迪Type?41皇家版车型上，车头设计了一个“跳舞的大象”，这是对埃托雷的兄弟，伦勃朗制作的巨大青铜雕塑致敬。
眼下，尽管拥有法国传统，但布加迪还是委托位于巴伐利亚州施本豪森的Poellath公司来制作其珐琅搪瓷椭圆形车标。自1778年成立以来，Poellath家族拥有了一种特殊的技术，使布加迪的马卡龙形成一个三维的平面。布加迪的字母和在边缘的小圆点位于一个平面上，而搪瓷的背景则低了近两毫米?。
这种技术可以追溯到一个多世纪以前，整个制作过程非常极端，Poellath的工人通过将搪瓷玻璃融合到金属里来制作徽章，此时玻璃状颗粒在750至900摄氏度的温度下融化，并与银基材料牢牢结合在一起。每个车标总共需要20个工人花费10个小时才能制作完成。
在欧洲海峡的另外一面，阿斯顿·马丁这个品牌在其107年的历史上更换了十几个不同的标志，从20世纪20年代的A和M双字母车标，到上世纪30年代有飞翼的字母车标(借鉴了宾利设计)，到20世纪50年代的“大卫布朗”阿斯顿·马丁车标。阿斯顿·马丁的车标会根据不同时间的不同公司拥有人，来创建新的徽标。
如今，一家名为Vaughtons的公司为阿斯顿·马丁生产双羽车标，这家公司位于英格兰伯明翰，拥有200年历史，最初是一家“纽扣制造商，奖牌制造商和造币厂”，但作为富有历史底蕴的一家公司，它同时还是劳斯莱斯的车标供应商。
Vaughtons每周向阿斯顿·马丁公司发送大约2000个零部件，包括一些车标。这些车标是手工制作的，制作过程包括在机器压力机中冲压原金属，加热，二次加热，模切，在粗糙的车标的43个部分上涂上玻璃般的珐琅，然后抛光；一些特殊的徽章甚至可以做成绿色，与刹车卡钳相呼应，甚至用上18k黄金和珍珠。
车标bugatti是布佳提
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布加迪(Bugatti) ，起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，现在布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
世界上有兰博基尼、法拉利、莱斯莱斯、迈巴赫、宾利令人羡慕的豪华车。
1、兰博基尼
兰博基尼作为全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，拥有霸气的外表，兰博基尼一贯秉承将极致速度与时尚风格融为一体的品牌理念，不断创新并寻求全新品牌突破。
2、法拉利
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。
3、莱斯莱斯
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。
4、迈巴赫
迈巴赫(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉·迈巴赫(Wilhelm?Maybach)。
5、宾利
宾利汽车公司(Bentley?Motors Limited)是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年1月18日，公司由沃尔特·欧文·本特利创建。一战期间，宾利公司以生产航空发动机而闻名，战后，则开始设计制造汽车产品。
相关tag:布加迪威龙车标图片
布加迪车标的含义（B是什么车标志B的标志是什么车） ♂
布加迪车标的含义（B是什么车标志B的标志是什么车）- B是什么车标志B的标志是什么车
- 那些超豪华汽车车标的秘密
??????使用“B”字车标的品牌有宾利、布加迪，宾利车标以其创始人(Bentley)的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，同时部分高端宾利车型前引擎盖装有一枚与主体车标相仿的立体标志，宾利以“造一台快的车、好的车，同级别中最出类拨萃的车”为品牌理念。
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??????布加迪车标英文字母表示布加迪，上部EB即为埃托尔·布加迪英文的缩写，车标周围则由60个小圆点象征滚珠轴承，而布加迪车标代表着布加迪企业对其高级、有品位的客户的庄严承诺。
宾利
??????1919年宾利汽车公司诞生；
??????1921年宾利推出首款车型成为当时英国汽车市场中最贵的轿车之一；
??????1931年宾利加盟劳斯莱斯汽车公司；
??????1931年宾利公司由于身负高额债务，无法继续生产，宣布破产；
??????1933年第一辆由宾利涉及、劳斯莱斯生产的宾利汽车面世；
??????1998年宾利被大众收购。
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??????宾利是来自英国的高端豪华车品牌，旗下拥有欧陆、慕尚、添越、飞驰等等车型，并且价格都是在七位数到八位数之间；目前随着宾利倒数第二台慕尚发布之际，其旗舰产品慕尚也正式停产，慕尚自2009年开始销售以来，11年中共累计交付了7300多台，其中倒数第二台新车是基于此前已经发布的6.75 Edition版本所打造的，至于最后一辆慕尚目前还处于保密状态。
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布加迪
??????1909年埃托尔·布加迪在法国以自身名字创建布加迪公司；
??????1956年布加迪停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆；
??????1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利购买布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司；
??????1995年由于经营不善等原因，布加迪二次停产；
??????1998年布加迪被德国大众集团收购，至今归属于大众旗下。
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??????布加迪是大众旗下的超跑品牌，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，旗下的每一款车的性能都在刷新量产车的记录。最具代表性的是布加迪威龙，超过一千匹的马力，最高车速被限制在420km/h，并且是有钱也不一定可以买的车型。
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??????布加迪威航作为大众集团推出的一款超级跑车，于2005年正式发布，并且采用限量生产的方式，动力方面布加迪威航搭载8.0L W16发动机，最大功率输出1200马力，峰值扭矩达到1500牛/米，零百加速时间为2.6秒；至于价格，布加迪威航指导价2500-4300万元，对于很多人来说仍是一款存放在心里的梦想车了。
在宾利的新飞驰上，有一个大大的、飞翼B样式的引擎盖立标。这是这种风格的装饰首次出现在宾利的大型豪华四门轿车上，它终于实现了从宾利徽章下方电动升起的功能，一方面可以对外充分展示，另外也可以收起来“以防不测”。在此之前，一个立体的B字车标，还要追溯到1930年生产的，搭载8L发动机的宾利车型。
不过，长翅膀的B字车标的名声很早以前就存在了，在它背后，如果把豪华车车标背后的故事都整理一下，这可能是一段超越了所有超豪华汽车制造商的历史，用有史以来最贵的“手制奢侈品文化史”来描述它一点儿都不为过。
1919年，英国雕塑家查尔斯·赛克斯首次为宾利公司创始人（W·O·宾利）发明了飞翼B车标造型的装饰。但那时，宾利汽车的引擎盖上有各种各样的装饰物，这些装饰物都是由车主自己定制的，或者根本没有。
这是因为，在1930年代之前，车主定制的装饰物往往会导致一个问题，许多车标装饰物一旦安装，就没法打开引擎盖了。直到1930年，标准化的飞翼B车标（Flying?B）才开始流行，并且是不对称设计的。
这个不对称设计，是飞翼B两侧的每对翅膀上的羽毛数量不同，这是由英国画家F·戈登·克罗斯比设计的，其目的是为了防止造假。其实，作为一个狂热的赛车迷和战争历史学家，克罗斯比广泛涉足汽车赛事，并且他在20世纪30年代末，还设计了捷豹的“跃豹”车标。
比较有意思的是，前文提到的给宾利创造了飞翼B车标的英国雕塑家查尔斯·赛克斯，早在1911年，受劳斯莱斯两个创始人的委托，便给劳斯莱斯设计了经典的的立体车标——“欢庆女神”。他设计的“欢庆女神”为了传达一种理念：这辆汽车行驶时非常平稳，即使是仙女立在车头上也不会被打扰。
眼下，一家位于英格兰南安普顿名为Polycast的铸造厂，负责给劳斯莱斯制造“欢庆女神”的任务，整个“欢庆女神”的制造流程从“失蜡法”开始：
先用蜡塑造出足够细致的形状后，细到可以看出顺着桑顿后背流淌的单根头发以及她的礼服上的波纹，然后等蜡冷却到足够坚硬。放入模具中并用砂子填充，再将熔化的钢水倒入模具中。在冷却凝固几个小时之后，取出基本成型的金属“欢庆女神”，再用手持的微型抛光机一步步打磨完成。每年，有5500多个“欢庆女神”被制造出来，发送到劳斯莱斯的古德伍德工厂。
而20世纪初期的意大利，法拉利腾跃的黑色公马车标，由在第一次世界大战期间于意大利北部战殒的王牌飞行员弗朗切斯科·巴拉克拉的母亲，赠给了恩佐·法拉利。这位飞行员的母亲，也就是伯爵夫人告诉法拉利——“把我儿子的跃马跃马图腾放在你的车上，它会给你带来好运。”
1909年，自从布加迪的创始人“埃托尔·布加迪”设计了一个漆红色椭圆形车标的想法诞生以来，布加迪便一直坚持着同样风格的徽章。
常规的布加迪车标，被叫做“马卡龙（Macaron）”，这个车标使用了150克纯银来打造车标里黑色的“EB”首字母，并用60个红点串在白色镶边内，象征着当时舞蹈演员脖子上的珍珠。在整个“马卡龙”车标中，红色象征着权力和激情、白色象征着高贵、而黑色则代表勇气。
但是，布加迪的车也有少许的例外，没有采用这种红黑白搭配的车标，比如Chiron?Noire?和Super?Sport?300+2这两款车，“佩戴”的是一个纯黑色的马卡龙；更称得上难得一见的是，1926年布加迪Type?41皇家版车型上，车头设计了一个“跳舞的大象”，这是对埃托雷的兄弟，伦勃朗制作的巨大青铜雕塑致敬。
眼下，尽管拥有法国传统，但布加迪还是委托位于巴伐利亚州施本豪森的Poellath公司来制作其珐琅搪瓷椭圆形车标。自1778年成立以来，Poellath家族拥有了一种特殊的技术，使布加迪的马卡龙形成一个三维的平面。布加迪的字母和在边缘的小圆点位于一个平面上，而搪瓷的背景则低了近两毫米?。
这种技术可以追溯到一个多世纪以前，整个制作过程非常极端，Poellath的工人通过将搪瓷玻璃融合到金属里来制作徽章，此时玻璃状颗粒在750至900摄氏度的温度下融化，并与银基材料牢牢结合在一起。每个车标总共需要20个工人花费10个小时才能制作完成。
在欧洲海峡的另外一面，阿斯顿·马丁这个品牌在其107年的历史上更换了十几个不同的标志，从20世纪20年代的A和M双字母车标，到上世纪30年代有飞翼的字母车标(借鉴了宾利设计)，到20世纪50年代的“大卫布朗”阿斯顿·马丁车标。阿斯顿·马丁的车标会根据不同时间的不同公司拥有人，来创建新的徽标。
布加迪黄金跑车（世界上最贵的车是黄金跑车还是布加迪） ♂
布加迪黄金跑车（世界上最贵的车是黄金跑车还是布加迪）- 世界上最贵的车是黄金跑车还是布加迪
- 世界上最贵的黄金跑车是布加迪威龙公司制造的吗
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- 黄金跑车和布加迪威龙ss那个好
- 请问世界上最贵的黄金跑车，为什么会比全球只有一辆的劳斯莱斯 银魅还贵属于什么牌子
世界上就有这样的人，或许钱对他们来讲已经没有概念啦，他们开始享受，最典型当是打造全世界最贵的也是独一无二黄金跑车，它全部都由黄金打造，在人们的眼中那就是个传说，黄金跑车一般都是富豪打造出来的世界最强最贵的跑车，由于平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金，所以基本不上路。豪华黄金，经典外形。 每逢各大车展，千万豪车被抢购的新闻总能吸引人的眼球，布加迪、迈巴赫、劳斯莱斯等豪车展台总是人满为患，即使不能拥有，看一下也能满足眼球需要。可大家不要以为它们就是世界上最贵的车，即使是布加迪—世界上跑得最快的车之一，在它面前也只能算是“小巫见大巫”。
记得采纳啊
不是，是一位阿拉伯富豪打造出来的，还有其实这部车根本不是黄金色的，而是纯白色！为什么网上会说它是什么“黄金车”呢？就是因为在一次展览上的这一张照片其实仔细看，这车是白色的！只是因为会场的灯光是黄的，反射的光线成黄色，所以感觉车子是黄金色！
黄金跑车,28.5
亿元.1000
马力.平均每跑
100
公里将磨损掉近
50
克黄金，不是布加迪制造的。
布加迪确实比兰博基尼要好.
但是你要想想价格1辆布加迪可以买3-4辆兰博基尼了...
我宁愿买2辆兰博基尼1辆法拉利都不会买布加迪...
那么快.又没地方可以开
外型也没兰博基尼和法拉利好看