怎样调左右后视镜才算合适 ♂
怎样调左右后视镜才算合适
- 怎样调左右后视镜才算合适
- 后视镜调节最佳角度是多少
- 汽车后视镜调到什么程度算是最佳角度
- 后视镜怎么调最好图解，后视镜调到什么角度最合适
- 汽车行驶时左右后视镜调到哪个角度最合适
- 汽车后视镜的最佳角度，究竟是怎样的
很多人在开车的时候都会调整车的后视镜，这样在行驶的时候会更加方便，对于一个新手来说可能不太会调整，下面小编给你指南，教你怎么正确的调整汽车后视镜。
01
在调整后视镜前，我们必须调整好车辆座椅以及方向盘的位置。调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
02
对于中央内后视镜，我们要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。
03
对于左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。
04
车右侧的视镜，所成的映像高度要达到镜子的三分之二处，把镜子最右边看到的事物调到四分之一处，这样驾驶员就能更好的观察到路况。
05
对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。
通过电动开关或手动调整，后视镜可以上下左右调节。左后视镜最佳调整角度是镜面中道路环境占大部分，车身只需要显示1/4即可，同时道路延伸点位于后视镜中间。
右后视镜最佳调整角度同样是镜面中道路环境占据大部分，由于右后视镜距离驾驶员视线较远，所以为了尽可能看清楚道路环境，可以让道路延伸点位于后视镜上方，另外车身同样是显示1/4即可。
扩展资料：
注意事项：
很多驾驶人在车上加装了镜面曲率较大的后视镜，虽然加大了一些后视镜的可视范围，但还是不能完全消除视线盲区不要过分依赖。另外由于镜面曲率加大它所反映出的前后间距就不太真实，这对驾驶人的判断会造成一些误差。
察后视镜时驾驶人的视线应该是以前方道路情况为主，两侧道路情况为辅的原则来进行分配的。如果观察后视镜时一次没看清楚不要紧，视线赶快收回到前方确认安全后再看，不要像化妆似的没完没了一次看个够，那前面可能就要撞。
参考资料来源：人民网-学会正确调整后视镜位置 可消除视觉盲区
左右后视镜，一般建议自己车身看到一条边就可以，不要往里拗太多的。自己车的侧面大约不超过镜子四分之一。
至于镜子上下角度的调节，一般建议，左侧后视镜，“天空一半，地面一半”。后侧后视镜“天空三分一，地面三分二”即可。
车内的后视镜，基本上后窗完整的可以看到即可。
只有学会回头看，才能知道前面的路该怎么走。汽车变道，肯定会用后视镜。很多车主感觉看不清后方车辆是因为无法调整后视镜的角度。下面我们就用图文的方式为车主朋友们讲解一下最合适的后视镜调节角度。
如何调整后视镜最好的说明
1.中央后视镜最合适的角度是多少？
中央后视镜可以帮助车主快速判断后方路况，与后车保持安全距离。调整中央后视镜，使其与地平线平行，并将地平线置于镜子中央，镜子略朝向驾驶员，以确保能看清正后方的车辆。
2.左后视镜的角度最合适？
由于左后视镜靠近驾驶员一侧，驾驶员的盲区更小，获得的视野更广，相对于右后视镜调整的角度也没有那么大。同样，将地平线调整到左后视镜中心的1/2处，让露出的1/4身体在镜中。暴露的车身图像太少，看不到靠近车尾的车辆；如果暴露太多的车身图像，很容易看到已经平行的车辆。
3.右后视镜最合适的角度是多少？
因为在右侧，驾驶员的盲区会更大，调整角度和左侧后视镜不一样。此时地平线要调到右后视镜的2/3，车身图像也要曝光到1/4。
调节后视镜教程视频
关于后视镜的注意事项
1.上车检查后视镜。有时候车借给别人，可能是别人调了后视镜的角度。还是我上次用车的时候调的座椅。如果座椅位置发生变化，后视镜也要相应调整。
2.不要在大雨中开车。经常开车的车主，总是遇到大雨，后视镜根本不管用，镜子被雨水遮住。这时候对后车的了解几乎为零，而且这时候可以看清前面的路，所以设置雨刷频率还是没用。所以，遇到暴雨，为了安全，请找一个安全的区域避雨，不要为了这危险的几分钟而战。
3.小心使用防眩目中央后视镜。有些车主很无能，喜欢炫耀自己的车灯光有多刺眼，所以开车时总是开远光灯。因为司机刺眼的灯光影响驾驶，所以在网上购买防眩目后视镜。防眩目功能的优点是确实为车主过滤掉了一部分光线，缺点是反射率下降，容易让车主看清后面的一些模糊物体(比如灯光昏暗的摩托车)，变道时不知道后面有车辆，导致事故发生。
4.视野开阔的中央后视镜。有些车主对后视镜的要求很高，所以选择视野大的后视镜，这样既能看清正后方的车辆，又能保持后两个车窗的视野在眼中。视野大的后视镜可能会挡住前面的部分视野，代价更大。有些后视镜还是液晶屏，行驶中是否亮起也会造成司机分心。
5.不要在后挡风玻璃上放任何东西。很多车辆会在后挡风玻璃放两个枕头或者其他东西。这样会挡住中央后视镜的视线。在这种状态下开车是非常危险的，所以抓住后挡风玻璃往里面放东西的人会被罚款。
6.养成良好的驾驶习惯。在多车道路段行驶时，车辆经常变道，更重要的是通过后视镜随时准确观察车后方的交通情况。如果后面有车靠近，你不能变道。每次变道提前几秒打开转向灯。打开信号灯后不要马上转弯，给后面的车辆一定的反应时间。如果后面有车，暂时不要超过前面的车。反正记住，如果要变道，一定要通过后视镜看后面的车辆。
新车不规范，亲人两行泪。一个好的司机不仅能熟练地驾驶自己，还能照看其他车辆。了解周围的车辆环境，以便在不同的车况下做出合理的反应。作为一名合格的驾驶员，请注意后视镜的作用，学会调节和使用。(文/)
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①如何缓慢平稳的踩离合？
②停车时踩离合或刹车？
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@2019
汽车后视镜只有在调整到正确位置后才能发挥最大作用。由于每个人的身高不同，因此调整方法不能相同。位置的实际调整最好根据情况的调整来确定。反射镜范围调整为约1/4。
第一个是左后视镜。驾驶员应以地平线为基准调整垂直角度，以使后视镜呈现一半的天空和地面。紧随其后的左右角度，将镜子范围所占据的车身表面调整为大约1/4。请注意，在调整汽车的后视镜时，它会受到驾驶姿势的影响。靠近后视镜观察。
接下来是右后视镜。由于右后视镜距离驾驶员的位置最远，我们需要减少天空占据的空间，并将后视镜的空间尽可能留在车身侧面，因此汽车的右后视镜子的天空只占1/4，身体也占1/4。
回到汽车中央后视镜，其调整相对简单。许多人调整了对中央后视镜的误解，以使其观察后排乘客或感到它难看。它直接扭曲到上方的角度。正确的调整是通过后视镜，您可以通过后窗看到车后的情况。地面与天空的比例是一半，你可以做到。
总结一下后视镜的最佳放置位置，即要留出尽可能多的空间来反射路面，保留一点车身侧面，以便在倒车时可以看到车身，显然，我们必须消除盲点汽车的车身可以在平衡点上找到。
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的，因而我们一定要妥善对待我们的好帮手——后视镜。
具体来说中央后视镜，调整时把左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
接下来是左侧后视镜，需要上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
高速行驶时，驾校员的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，都应该更多地关注后视镜！
用心掌握以上这些要点，对您的驾驶百利而无一害，小编最后再啰嗦一句，路考的时候一定要定时通过后视镜查看路面情况，不然的话，考官可是会判定为缺乏安全驾校意识哦。
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怎样调整汽车怠速？“怠速”是什么意思 ♂
怎样调整汽车怠速？“怠速”是什么意思- 怎样调整汽车怠速
- “怠速”是什么意思
- 汽车的“怠速”是什么意思
- 起亚kx3在怠速时出现key0ut是什么意思
- 什么是怠速
- 汽车“怠速”是什么意思你了解怠速吗
- 怠速是指什么，我们该如何调整怠速
- 汽车怠速是什么
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调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。 接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
汽车的怠速指的是一种工作状态，发动机空转是被称之为怠速，即汽车档位为空挡，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调节风门大小等来调整其高低，怠速即是发动机出工不出力。
怠速的分类
汽车怠速分为三大类：正常怠速、行车怠速和怠速不稳。正常怠速是车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（一般正常怠速就是用来热车使得发动机达到正常工作温度）。
行车怠速是汽车挂挡过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态。怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障，如果诊断思路不对会延长修理时间、降低工作效率。
怠速的用处
一般当你购买汽车以后就会天天与怠速打交道了，因为最常用的怠速就是正常怠速也就是驻车怠速，这也是怠速的一个最大用处，其能够让汽车发动机通过怠速达到适宜的工作温度，这个用处在冬天是最明显的也是最常用的，并且需要注意的是工作良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。
知道了怠速是什么意思以后是不是能够更进一步的运用怠速了呢，尤其是北方的冬天，在大清早想要正常行驶汽车，就必须通过正常怠速让发动机达到合理的工作温度，否则很有可能在行驶过程中因为发动机没有达到适宜的温度而导致熄火从而出现安全隐患。
怠速就是指原地停车，不踩油门踏板，让发动机一直以大概800转每分钟长时间工作。短时间怠速对车没有什么影响，长时间，比如1个小时以上的怠速，也不是很伤车，但有以下两点危害：一、怠速容易烧机油。怠速的时候，节气门开度小，进气歧管内部真空度高，容易把机油蒸汽吸入到进气歧管内部，有些沉积在进气歧管内部，形成类似积碳的物质，或者叫结焦。长时间低速或怠速，特别是涡轮增压车型，会发现节气门后面的进气歧管里面会有一滩机油，不过这些机油一般会在跑高速后会消失。二、怠速容易积碳。怠速的时候，一般混合气会偏浓一些，所以长时间怠速混合气偏浓，容易使发动机积碳，还有低速行驶走走停停也是，比如“一脚油门一脚刹车”，一脚油门刚提上速，然后又要刹车了，发动机处于一会加浓，一会减少喷油量的情况，也容易使发动机积碳。总的来说，长时间怠速不怎么伤发动机，那点磨损是很小的，不用担心发动机会出现问题，也就是比较费油，然后使发动机容易消耗机油和造成一些积碳而已。一般怠速十小时也没什么，有些人忘记熄火怠速一晚上都有，然后油箱没油就熄火了。即便怠速10小时也没必要做什么补救措施，发动机定期保养换油即可，现在发动机没那么脆弱，怠速几天也不会有什么事的，以后尽量避免长时间怠速即可。
东风悦达起亚kx3在怠速时出现key0ut是没有检测到钥匙，发生这样的情况，就说明车辆识别钥匙系统故障，需要重新匹配一下东风悦达起亚kx3车辆识别钥匙系统即可消除此问题，匹配东风悦达起亚kx3车辆识别钥匙系统具体的操作步骤如下：
一、打开东风悦达起亚kx3驾驶员这边的车门。
二、踩下东风悦达起亚kx3的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下东风悦达起亚kx3的一键启动键。
四、东风悦达起亚kx3的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
五、按一东风悦达起亚kx3位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，即可匹配完成。
怠速就是指原地停车，不踩油门踏板，让发动机一直以大概800转每分钟长时间工作。短时间怠速对车没有什么影响，长时间，比如1个小时以上的怠速，也不是很伤车，但有以下两点危害：一、怠速容易烧机油。怠速的时候，节气门开度小，进气歧管内部真空度高，容易把机油蒸汽吸入到进气歧管内部，有些沉积在进气歧管内部，形成类似积碳的物质，或者叫结焦。长时间低速或怠速，特别是涡轮增压车型，会发现节气门后面的进气歧管里面会有一滩机油，不过这些机油一般会在跑高速后会消失。二、怠速容易积碳。怠速的时候，一般混合气会偏浓一些，所以长时间怠速混合气偏浓，容易使发动机积碳，还有低速行驶走走停停也是，比如“一脚油门一脚刹车”，一脚油门刚提上速，然后又要刹车了，发动机处于一会加浓，一会减少喷油量的情况，也容易使发动机积碳。总的来说，长时间怠速不怎么伤发动机，那点磨损是很小的，不用担心发动机会出现问题，也就是比较费油，然后使发动机容易消耗机油和造成一些积碳而已。一般怠速十小时也没什么，有些人忘记熄火怠速一晚上都有，然后油箱没油就熄火了。即便怠速10小时也没必要做什么补救措施，发动机定期保养换油即可，现在发动机没那么脆弱，怠速几天也不会有什么事的，以后尽量避免长时间怠速即可。
我们修车经常听到的名词之一就是怠速，比如怠速，怠速抖动等。作为一个白车，我们自然很迷茫。那么到底什么是怠速呢？起什么作用？空闲抖动的原因有哪些？怠速是指发动机空载时能稳定运行的最低转速。怠速时，离台踏板和油门踏板完全放松，变速箱处于空档。此时发动机只需要克服其内部零件的摩擦阻力和附件的运行阻力，不输出动力。怠速工况是发动机的五个基本工况之一，是表征发动机运行质量的重要指标。发动机的怠速与气缸的数量有关。一般气缸多的车辆怠速较低。比如最常见的直列四缸发动机怠速一般为800~850转/分，直列六缸发动机怠速一般为600~650转/分，而V8发动机怠速只有500~550转/分，三缸发动机怠速一般为950~1050转/分。此外，怠速也与发动机排量有关。一般排量越高，怠速越低。比如4缸发动机1.6L排量的怠速是800~850rpm，而4缸发动机2.4L排量的怠速只有700~750rpm。
怠速也与发动机温度有关。一般在发动机温度较低时，发动机电控单元会自动增加节气门开度，增加喷油量，使发动机以较高的转速运转，使发动机快速达到正常工作温度。这就是我们常说的高怠速冷车。一般冷车的高怠速可以达到1500转/分，随着发动机温度的升高逐渐降低，最后稳定在800转/分左右。这个过程所消耗的时间与车辆类型和当地气温有关。一般气温越低，冷车怠速时间越长，日系车冷车怠速时间一般比德系车长。那么，发动机会在怠速以下失速吗？一般来说不会！因为怠速是发动机最低的稳定转速，如果低于这个转速，发动机只是变得不稳定，比如剧烈抖动。同时，在这种情况下，发动机电控单元会自动增加喷油量，避免发动机熄火。一般的四缸发动机，即使转速低到500rpm，还是能运转。如果转速较低，发动机的惯性不足以克服运行阻力，发动机就会失速。
当发动机运转时，如果加速踏板完全松开，发动机将怠速运转。怠速时的发动机转速称为怠速。怠速可以通过调节节气门大小来调节。一般来说，怠速是发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速。简单来说，怠速就是发动机“不工作”。怠速现象，就是车还在原地，发动机却在转“突突”白烧油，真是浪费！这时汽油燃烧产生的机械功被内部零件的摩擦所消耗。
怠速状态是指发动机怠速时的工况。当发动机运转时，如果加速踏板完全松开，发动机将怠速运转。调整怠速时，转速不应突然升降，否则会造成发动机早期磨损，最好去汽车维修部门进行调整。即离合器在接合位置，变速器在空档位置(对于有自动变速器的汽车，应该在“驻车”或“P”档)；对于装有化油器供油系统的汽车，阻风门处于全开位置；油门踏板处于完全释放位置。高怠速条件是指满足上述条件(最后一个除外)。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造商技术文件中规定的高怠速。
我们修车的时候最常听到的名词之一是怠速是多少，怠速晃动等，作为汽车，小白我们自然能听到雾。那么，怠速究竟是什么呢？会起到什么作用呢？怠速颤抖的原因是什么？现在来分析一下。怠速是什么意思？怠速抖动的原因是什么？转速低于怠速时会熄火吗？
怠速是指在没有负荷的情况下使发动机稳定运转的最低速度。怠速时，电梯踏板和油门处于完全放松的状态，变速器处于空挡。此时，引擎只需要克服自身内部部件的摩擦阻力和插入物的工作阻力，而不需要克服外部输出功率。怠速工作条件是发动机工作的基本工作条件之一，是表征发动机运行质量的重要指标。
发动机的闲置速度与气缸数的多少有关，一般气缸数越多，闲置速度就越低。例如，最常用的内联4缸发动机闲置速度通常为800~850转/分钟，内联6缸发动机闲置速度通常为600~650转/分钟，V8发动机闲置速度仅为500 ~ 550。另外，怠速与发动机排量有关，一般排量越大，怠速越低。
1.6L位移的4缸发动机怠速为800~850转/分钟，而2.4L位移的4缸发动机怠速仅为700~750转/分钟。空转速度也与发动机的温度有关。一般来说，当发动机温度较低时，发动机电控装置会自动增加油门开度，增加喷射量，使发动机以更高的速度运转，使发动机迅速达到正常工作温度。
这就是我们常说的冷车库怠速。通常冷车库空转速度达到1500转/分，随着发动机温度的提高逐渐降低，最终稳定在800转/分钟左右。在此过程中消耗的时间与车型和当地气温有关，一般温度越低，凉茶怠速时间越长，日系车的凉茶怠速时间一般要比德系车长。
燃料供应系统的压力太低或波动太大，喷油器积碳严重等点火系统火花堆积碳严重，电极烧毁，单缸高压线圈损坏等，导致缸不足。发动机脚底受损。导致发动机怠速不稳定的因素很多，处理也比较困难。实际上，节气门脏，火花塞受损，真空管脱落，爪垫受损，这几个故障最多，约占80%。其他故障的比例不多，但检查处理更棘手，有时一个故障修几天也是常有的事。
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。
一般工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。
怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。
发动机空转时称为怠速。
在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
简单地说，怠速即是发动机“出力不出功”。
怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费！
这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。
怠速状态是什么
怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
按照GB 18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。
即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
什么是怠速工况
怠速工况是发动机在对外不做功的情况下，以最低稳定的转速运行的状态。此时发动机与传动系完全脱离，其目的就是维持发动机的在较低的转速下连续，平稳运转和提供其他各辅助装置的工作动力，比如空调、动力转向装置等突然开启或关闭时，使发动机转速稳定运行在某一速度范围。怠速工况是发动机工作的重要工况之一。
影响发动机怠速性能的因素
一个是控制进入汽缸的混和气流量。因为混合气流量直接影响混合气在燃烧室内燃烧的速度，压力和温度，从而对发动机的动力性，燃油经济性和排气污染物的成分有着很大的影响。
另一方面是对汽缸可燃混合气进行点火的时刻，不同的点火时刻同样能够对汽缸内燃烧的过程产生很大的影响，从而影响发动机的动力性能。
汽油机的怠速性能主要体现在三个方面：怠速稳定性、怠速排放和怠速油耗。
正常怠速
车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。
强制怠速
汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。
怠速不稳
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长按住方向盘上的DISP按键，切换到clock上松开，待它进入时间调整后短按DISP进行调整，调好小时后松开，5秒钟后自动跳到分钟调节，再短按DISP调节，调整好后松开，5秒钟后自动退出！
这个问题解决要分2部分： 1，juniper路由器部分： 确认监控服务器是在哪个安全区？一般，juniper设备的trust区域默认策略放开的，但其他区域诸如untrust或者DMZ区域，需要策略开放snmp协议。 2，cacti服务器部分： 请确认，你所要监控的设备，在...
手自一体就是在自动档上面加上了可以自己手档换档功能了，一般都是挂档前踩住刹车了，然后再拔换档杆到D档位了，这就是自动档了，在往前行驶过程中就不用换档了，这种情况也一般都是经济模式在跑了，如果要想体验快感，就换到M模式了，就可以手档拔一下了，加减档方法依车型不一样的
ez系统调整没有高性能。主板BIOSEZ模式下，如果没有特殊要求，系统性能选择“一般”即可。选择节能的话，电脑性能会下降，不过温度和噪音也会降低；而如果选择性能，硬件的性能会达到最高，但是功耗及发热会提升，普通用户选择默认的“一般”模式运行即可。
仪表上面有个标有SET的按键按一下即可。
仪表上面有个标有SET的按键，按一下即可。电脑显示trip后面是公里数，那是小计里程，是可以清零的，按仪表上右边的那个按钮长按即可清零。
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手动豪华版有前后雾灯，在方向盘下左手柄上，当大灯打开时，向前转动左手柄上的小圈，转动一次打开雾灯，再转动一次关闭。
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