互联网+养车是什么概念？互联网养车具体是什么 ♂
互联网+养车是什么概念？互联网养车具体是什么
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天猫养车是阿里巴巴旗下一体化、专业的汽车养护平台，采取线 上和线 下相结合的服务模式，天猫养车官方直营店提供一应俱全的汽车养护产品及服务，不管是汽车配件、装饰品、还是其它一些美容保养服务都有，基本上不管车辆有什么需要，都能一站式满足你所有的需求，帮你搞定所有问题。线 下好像有两三万家安装合作门店，平均2~3公里就会有一家，配送、安装都很快。毕竟天猫养车的背后大靠山是阿里集团嘛，所以资金、平台、供应链什么的都不缺，线 下门店安装便捷，售后服务也有保障。之前我行车记录仪坏了，得换新的，没时间去门店预订就直接从网店买好寄到家里自己安装了，后来才知道，其实送到门店也可以，买的时候，费用里就包括服务费了，送到店里工作人员立马就帮着装了。我觉得这种线 上线 下完美结合的服务模式还挺为客户着想的，又方便又安心。
是的，途虎养车是养车网上平台，上面卖有很多汽车养护品。它出售的轮胎不仅品牌多，而且型号也非常齐全，最主要途虎养车出售的轮胎质量非常有保障，都有品牌授权书，能保证绝对正品。对于轮胎的购买、安装及付款方式也非常符合顾客的心理，采用先线上订购，再线下合作门店安装，最后付款，最大程度的保护了消费者的权利。
互联网+时代，直销人的未来在哪里？如果无限极倒了，整个直销行业会受到哪些影响如果直销行业不好了，你觉得会有多少人的工作会被波及 ♂
互联网+时代，直销人的未来在哪里？如果无限极倒了，整个直销行业会受到哪些影响如果直销行业不好了，你觉得会有多少人的工作会被波及
你觉得会有多少人的工作会被波及直销好做吗如今直销的发展,为什么很多人做直销不成功直销,是不是未来发展的趋势为什么很多人做直销不成功有人说“直销是修管道事业,不知道你是做哪个公司的直销,整个直销行业会受到哪些影响如果直销行业不好了,整个直销行业会受到哪些影响如果直销行业不好了,直销从业人员做不成功的原因,所以不是直销不靠谱。
- 互联网+时代，直销人的未来在哪里
- 如果无限极倒了，整个直销行业会受到哪些影响如果直销行业不好了，你觉得会有多少人的工作会被波及
- 直销好做吗
- 如今直销的发展，是不是未来发展的趋势
- 为什么很多人做直销不成功
- 有人说“直销是修管道事业，打工是提水桶工作”，真的是这样的吗
- 做直销10年没挣到钱，有一个不大不小的团队，还要坚持吗
既然是互联网时代，你得利用好互联网呀！现在做直销的，除了线下的人脉，你得学会推广呀！比如现在做线下地推的，什么扫码送礼物等等。然后就是线上的精准引流了！不知道你是做哪个公司的直销，我是安利公司的直销，我也有属于自己的微店，引流到的顾客，可以直接在店铺下单，物流直接送货上门！
所以现在，搞直销一定要线上线下结合最好，直销不光要销售好产品，服务好客户，还要搞清楚你所从事的行业，会给你的潜在伙伴带来什么，这个也是直销行业最重要的一点，因为团队的力量远比自己单打独斗好。直销行业要走得远，走得长久，除了产品的质量有保证之外，团队合作是非常重要的，要多融入团队！
其实无限极倒了，还起不了完全对国家的大贡献，要是整个直销传销全倒了那对国家对民族对经济是大大的好：
1.社会风气会好起来，人们不再虚幻的坐着发财梦，扭曲自己啥都不知道，就敢卖没用的东西害人了；会做事回归本真出于理性，认真思考做一件事的价值及意义，对人类对社会没价值的事就不要选择去做；可能会有破了梦的从业人员会恼羞成怒，在这里我跟你说这都是暂时的，学好本事做正事会有前途的。
2·现在的找工作难，招人也难，就不会再出现这种问题了，因为现在社会人发财的心太急迫，急迫的来不及成长自己就想发大财，所以招人难找工作就难，竞争多了人内心会平静许多，会珍惜每一份工作，用心把工作做好，没有工匠精神，哪有好的产品呢？心沉住了工匠精神自然就有了，工作做好了收入自然就提高了，工作做好了就不会失业，那么收入就会稳定增长。
3.老百姓的钱就不会投入到这些没用的事上来，就会用于好好生活，好好旅游等其他消费上来，哪些省病的就会去医院治疗，不耽误病情。
4.家庭会和睦起来，有许多老人买了保健品不敢跟孩子说的，成天提心吊胆的还影响健康。
5.朋友关系会好起来，那些拉朋友入伙的人，很多朋友不愿意去的，都不敢联系了，不干了反而又密切了。
6.国家的实体经济又会大发展，这么多的人进入实体经济，又都回归理性的人加入进来了，用工成本，招聘成本会降低，产品又优质，国际竞争力大大加强，这又是一大幸事。
大家说说这是不是利国利民的大好事呢？
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直销，这个已经经历20多年的风风雨雨，大众反应也是褒贬不一，有人为之奋斗半生，有人对其恨之入骨，到底直销靠不靠谱呐？
直销是一种直接以厂家直接把产品经由个体销售员进行推广的销售模式，其优势是去掉了中间商及代理等环节，把利润直接让给了销售人员及消费者，产品售后服务由销售人员及厂家共同承担，这种模式如加以利用，是一种快速打造影响力和知名度的方式，模式没有丝毫问题。
但现实中直销真的这样吗？不能说没有这样运作的公司，是少之又少，大都通过表面销售产品，披上了合法的外衣，却干着类似传销的事。
违法的我们自然不能去参与，但直销我们就可以毫无顾虑的投入并参与其中吗？回答是也不是那么简单。
从事直销也需要了解很多我们平时接触不到的东西，比如：公司、产品、制度、企业文化及背景、领导人、团队等等都是我们需要去了解的。
我们个人又需具备和学习很多平时不太在意的条件，比如：人脉，资金，能力，学习力，厚脸皮，团队合作及领导力，这些也都是影响到最后成功的关键点。
直销中有个二八定律，我可以告诉你这个在直销中根本就达不到，即使全职运作的100人中能够成功有2-5个就已经很不错了。所以不是直销不靠谱，是我们必须考虑多方面因素再去从事。
大家如果不同见解，请于下方回复交流。如遇各种骗局，请给予曝光以警示更多人。
如需了解更多直销传销骗局，请加我关注，阅读如《直销三大陷阱》等文章。记得点赞哟!
2014年至今，直销行业则处于快速发展阶段，尤其是2017年，行业呈现井喷式发展。目前已有92家企业获得直销牌照，85家直企已获公示。与此同时，借助大健康产业崛起的优势，直销行业再度迎来蓬勃发展的时机。
直销行业发展机遇与挑战并存
2017年上半年，国内直销行业发展数据显示，中国直企正经历着一个快速发展的阶段。据前瞻产业研究院《中国直销行业经营模式与投资预测分析报告》整理显示，今年上半年，共有5家企业获得了直销牌照，此外，上半年至今，正在筹划申请牌照的企业多达46家，可谓历年之最。截止到2017年6月，直销拿牌企业数量已经达到92家，牌照即将破100块。
尽管发展迅速，但对于直销行业来说，目前也面临“从业人员整体素质不高”、“认知度普遍较低”、“法律观念差”、“宣传不实”等影响直销行业发展的问题。
调查显示，直销企业在宣传层面的问题依旧较为突出。监管部门认为，排在前三位的依次为虚假宣传、未经批准从事直销活动、从事传销活动，违法行为发生比例分别是88 .9%、50%、44.4%。后期，对于直销行业的监管细化正提上议事日程。
保健品领域成直企布局重点
《“健康中国2030”规划纲要》指出，到2030年，我国健康服务业的总规模将达到16万亿元。大健康产业已成为下一个风口。为此，直销企业开始“各显神通”，布局保健品领域。
目前，在中国2000多家保健品企业中，年销售额规模排名前10名的企业分别是：无限极、安利纽崔莱、汤臣倍健、天狮集团、东阿阿胶、康宝莱、完美中国、善存/钙尔奇、新时代国珍和瑞年国际。这10家企业，共占据了保健食品市场将近一半的市场份额。
目前直销领域的保健品市场还存在很大的空间，从国家商务部直销行业管理信息系统获悉，目前有46家“准直销企业”正在受理阶段，而这46家受理企业中，若以企业名称含健康、生物、养生、保健等字眼判断，大概有35家左右涉及大健康产业，占比接近80%。
在实际情况中也存在无证保健品直销伤民意的事实，说明了监管还存在着很多漏洞，目前国内对于直销行业的监管正在不断细化，未来随着市场的逐渐规范，直销行业发展也将快速发展。
直销，传销，这二个词给大多数人的印象就是不好的，至于为何做直销很少有人成功，是有原因的。在老样看来，最大的原因在于丢掉了本性！
先给大家看看正版资料，上面明确的表明了直销的定义。直销企业招募直销员，由直销员把产品卖给最终消费者，直销员以销售业绩提取报酬。明确规定了，是招募直销员，没有说缴纳入门费。
直销从业人员做不成功的原因，就在于脱离本质了，把以产品为中心淡化了，而突出了以顾客为上帝。于是就出现各种脱离实际的话术，把保健品说成无所不能了，甚至一些日用品之类的鞋垫都成了治病神器。
一些直销企业有意安排一些“演员”现身说法，甚至大笔资金砸广告，做戏。各种各样的套路，技巧，甚至真情流露，一把鼻涕一把泪的讲述用过某直销产品后，腰不痛了，腿不酸了走路也倍儿有劲了。
这所有的套路，都其实目的只有一个，圈钱，圈底层直销员的钱，圈听众的钱。一批一批的韭菜，野火烧不尽，春风吹又生，割之不尽。
这样的企业，这样的模式，几个人能成功？几个人不反感？
列一组工商局的数据出来:2016年的时候，武汉在册直销员约3万人，年销售额仅18亿，每个直销员的平均月销售额也只有五千。注意是销售额五千，不是工资五千。
这数据说明了，那些直销企业宣传的“一夜暴富”无任何事实依据，绝大多数人沦为了被收割的韭菜而已。
年轻人做直销，我只能抱以呵呵二字。你是家里有矿还是地里有油？
对那些脱离直销本质的企业，要严厉打击。对夸大效果的保健品，一律清理。不能让那些老人把养老本拿出来买一堆垃圾回去，不要让这个社会寒心。
是的！打工属于月结，就是做一个月给一个月，一旦停下来就没有收入，就像提水一样，一旦停下来就没有水喝一个道理！
所以，聪明的人的会修建水管，管道建立好了水会透过水管源源不断的输送到家里！
直销就是修建“管道“,它是把产品透过管道源源不断的输送到千家万户，这就是直销真正的魅力所在！从而获得源源不断的现金流！
既然选择了就要去坚持。直销行业前期是很难看得到结果的。
为什么会这样说呢？因为前期我们要直接团队，组建团的话就要付出时间，付出精力去带好我们的团队。
前期只要把这个团队带好了，才能有源源不断的收入。
直销它是一个倍增的模式。团队复制正确了，达到每一位伙伴都像你一样去沟通他的伙伴，负责任的去帮助每一位伙伴。只有这样负责任的团队，才能够真正的做起来。
要让团队的每一位伙伴都真正认识到公司的前景意愿。那么伙伴们才愿意跟着你干。要不然在前期没有太多收入的情况下，有许多伙伴都难以坚持的。
互联网bdm是如何带团队？bdm和cm是什么职位 ♂
互联网bdm是如何带团队？bdm和cm是什么职位- 互联网bdm是如何带团队
- bdm和cm是什么职位
- 什么叫bdm
- BDM是什么职位啊
- BDM系统是什么有什么用
互联网bdm想要带团队需要提前做足功课、合理做出规划等等。
1、提前做足功课
当你成为团队负责人的时候，你便要有更多的知识，了解每一个人都应该做什么，知道他们的岗位分工。但是多数情况下，刚上来的负责人，貌似还无法一下进入到这种状态，但又不能不去安排工作，所以得提前做一些功课，最起码你得先了解他们都要干嘛。
2、合理做出规划
作为产品，你自己肯定知道，在未来一段时间内，产品将要做成什么样子，产品的大方向在哪，这是你心中所想的，也是高层所认同的，因此我希望你写下来，用一种所有人都能理解的方式写下来。
3、适当做出决策
所有的部门都是一样，你作为负责人每天安排工作后，等相关成员做完后，需要你的确认，然后给出建议修改。这个时候，“同意”或“拒绝”不是一个最好的决策，而是要基于大方向前提下，确认每一个背后想法，然后适当的决策。
互联网介绍：
互联网（internet），又称国际网络，指的是网络与网络之间所串连成的庞大网络，这些网络以一组通用的协议相连，形成逻辑上的单一巨大国际网络。
互联网始于1969年美国的阿帕网。通常internet泛指互联网，而Internet则特指因特网。这种将计算机网络互相联接在一起的方法可称作“网络互联”。
bdm就是业务拓展经理。bdm属于管理级别，一般需要两年以上商务拓展也就是BD的工作经验，才可以应聘这个职位，这个职位一般没有专业限制。这个职业广泛存在于IT与电信增值行业中。
BDM要根据公司的业务战略制定具体的战略实施计划和业务推广计划，具体内容包括指导和监督市场调研和评估，创建相应的销售工具促进业务收入的增长，以及与相关社会公共部门建立联系，寻求可能的商业发展。
饿了么有直营BD和代理商BD之说，总体工作可以概括为开发新用户，开发新商家，商家维护。
开发新用户:就是拉新，总部不定时的会有拉新政策和拉新任务，代理商区域基本每个月都要拉新。主要就是利用总部的新用户红包做推广。说难不难说简单不简单。举个例子，我曾经待过一个区域，因为大型商超新用户满减活动一天出到1000+新用户（县城），但是很多区域就完不成
开发新商家:这个没什么好谈的，现在外卖行业不是像以前一样刚开始了，做餐饮的老板都比较懂行了，基本上不需要背书
维护商家:这个问题就有意思了，原先的时候，BD都是处理商家项账目问题或者协调配送关系的，现在成了商家有事推脱了，基本上都是让商家做活动，做满减等等
直营的BD每个月都是有kpi任务的，现在代理商区域也开始订任务。这是个需要耐心，耐力，需要抗压能力的工作。压力大，但是直营待遇不错，代理商区域各不相同。
不管是什么行业，发展前景总是有的，关键要看你是否适合这个行业，不能说哪个赚钱就去做，就拿养猪来说吧，我们村有人跟风养猪大户养猪，结果一年下来并没有他期待的那样。
BDM(Background Debugging Mode)是摩托罗拉公司支持的一种OCD的调试模式。通过BDM接口可以完成基本的调试功能， BDM接口是目前最普遍的调试接口之一，广泛应用于各种系列的微控制器中。本文基于Freescale公司HCS08系列微控制器，详细介绍BDM接口的数据通信格式、实现通用BDM调试器的技术难点和解决方法。该技术能够用于不同工作频率的目标芯片，保证正常通信。
DMC-BDM调试工具型号:DMC-LRXH-USB-BDM类别:开发工具-编程器一特点:龙人计算机USB接口标准的BDM调试工具DMC-LRXH-USB-BDM，适用于Coldfire系列的开发板的调试，是具有高性价比的一款开发工具。 龙人计算机USB接口标准的BDM调试工具DMC-LRXH-USB-BDM，适用于Coldfire系列的开发板的调试，是具有高性价比的一款开发工具。
DMC-LRXH-USB-BDM支持多版本的CodewarriorIDE，包括CodewarriorIDEV6.x，CodewarriorIDEV7.x。使用LRXHUSB-BDM-S1，用户能够很方便地建立Linux操作系统下的调试环境，USB驱动源代码开放（少部分代码只提供API）。使用DMC-LRXH-USB-BDM烧写文件到MCU内部Flash的速率大概为6.6KB/s。
BDM是业务拓展经理。
BDM是Business Development manager，业务拓展经理的意思，一般BDM要有宏观的战略思维。
Business Development 缩写为BD，意思是业务拓展，商务拓展。
BD起初就是SP的业务拓展人员的英文缩写。由于SP所处的特殊地位，使得它必须要有专人来负责与运营商之间的沟通并搞好与运营商的关系，于是BD便应运而生。后经互联网行业垂直门户BD之家的重新定义，BD这一职业开始从SP领域发展成其他领域的正式职业。
“BD”的职责主要包括两方面：
1、负责与合作伙伴之间的沟通，同合作伙伴的负责人搞好关系；
2、公关，主动出击拿下目标用户。
另外BD也是一个公司里面与外界接触最多的职位之一，也从一定层面上反应了公司形象和品牌形象，BD在各项商务活动中，良好的展示自身以及公司价值；
遇到恶性事件的时候，可以将这些恶性事件给公司造成的不良影响和损失降到最低，由于社交广泛，他们也在第一时间获得行业或用户新动向，为公司及时的提供相关信息，并采取相应的措施。
扩展资料
BDM（业务拓展经理）主要的工作职责：
1、维系厂商合作伙伴关系,保证现有项目收入稳步增长；
2、对内协调公司内部各部门, 保证项目运营；
3、深度发掘合作伙伴需求，寻找新的合作点，拓展新项目；
4、策划、组织和督导所负责项目的市场推广活动；
5、寻找客户—确认潜在客户—初次联系—约见面谈—协商合同—签订操作。
参考资料来源：百度百科-BD
百度百科-商务拓展
听说过，我个人理解BDM系统主要就是通过扫码实现产品介绍购买，品牌推广服务，扫码分析等功能，关键还是现在很多产品都有二维码，扫码已经成为趋势，所以企业都在想法设法充分利用好二维码这个入口。
互联网与汽车行业将会以怎样的形式进行融合 ♂
互联网与汽车行业将会以怎样的形式进行融合
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汽车与互联网的结合中国汽车工业经过三十年的发展，汽车市场的活跃性在不断增强。面对汽车产业从“卖方市场“迈入”买方市场“阶段，汽车营销渠道、消费者行为都在发生着深刻的变化。随着互联网技术的快速发展和渗透，推动着各产业的结构调整和升级，汽车产业同样深处大潮之中，互联网正在深入到销售、售后等服务领域，甚至未来将对汽车制造领域产生深刻的影响。
行圆汽车的互联网互补在互联网与产业发生着深度融合的大趋势下，汽车产业中的各类企业纷纷探索创新，把握整体趋势、顺应变革，为汽车产业升级做出各自的贡献。由此，为产业互联网平台带来发展新契机。同时，也对创新发展提出了更高的要求——汽车行业需要以更加多元化、高品质的产品和服务来满足消费者的多层消费需求。
以多平台服务为主在发布会上，联合创始人、总裁槐洋，以及管理团队核心成员付剑飞、王冰在发布会上也分别阐述了涵盖汽车产业链的三大平台服务业务：上游—库存融资平台，中游—媒体渠道平台，下游—流量变现平台；三大产品：汽车资讯媒体—汽车大全，智能营销生态系统—行圆智慧云，媒体在线交易服务系统—赤兔联盟。三大在线产品有：汽车资讯媒体—汽车大全，智能营销生态系统—行圆智慧云，媒体在线交易服务系统—赤兔联盟。
赤兔联盟是由行圆汽车倾力打造的一站式媒体在线交易平台。主要服务于汽车生产企业、经销商等类型的广告主。为其提供丰富的在线媒体资源和一站式在线媒体投放服务。
当然，同样做出行服务的不止行圆汽车一家，新模式的探索也不是绝无仅有的，但是从概念再到落实，行圆汽车在不断升级和强化着，没竞争对手的的成功是不完整的，行圆汽车的坚持的多平台业是出行服务新模式的探索。
1月8日，一汽红旗H9于北京人民大会堂迎来全球首秀。据了解，作为红旗H系第三代产品的代表作，红旗H9采用全新设计语言，整体造型方正大气，气场十足，预计新车将于2020年5月投产。在发布会现场，一汽红旗还公布了红旗到2025年将推出40款新车，其中将包括18款新能源车型。销量目标方面，在2020年、2022年、2025年和2030年四个时间点的销量目标分别是20万辆、40辆、60辆和100万辆。
外观方面认为是新车最成功的部分，也最吸引眼球，红旗H9新车采用了红旗最新的设计语言，车头采用了比较修长而方正的造型，U形近期格栅采用了多条竖向镀铬饰条组成的飞瀑式设计，视觉效果大气且豪华感十足。
红旗H9发动机舱盖隆起设计的四条棱线，此外，发动机舱盖及前格栅中央设计有两段式红色饰条，它被称为气贯山河前旗标，这种设计在H5/HS5等车型上也有配备，是红旗传承多年的旗帜车头标最新的扁平化展现形式。
车身侧面，新车采用了流畅的车顶和溜背的设计，营造出较为运动的视觉效果。新车尾部设计灵感来源于自天安门城楼，整体设计线条流畅，层次感分明，造型也是与方正的前脸呼应，尾灯采用纵向排列设计并由后备厢饰条连接，点亮后十分有标识性。
内饰造型上，新车的内饰整体造型也是比较稳重大气，线条采用了更多的平直设计，配备了三辐式多功能方向盘、电子手刹、流媒体后视镜、大尺寸全液晶仪表和中控屏，中控台按键比较少，多媒体控制按钮被设置在了挡把后部区域。
此外，新车还配备主动降噪、L2.5级智能驾驶系统、19项智能功能、香氛系统等配置。后排排配别大仰角“零重力”座椅，配备有一键平躺功能和智能控制系统，目前新车只提供四座车型，预计后期会提供五座版本车型。
动力方面，红旗H9搭载3.0T?V6机械增压发动机，预计后期还会推出更小排量发动机，底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。传动系统目前还没有确切消息，更全面的实拍解析请您关注接下来行圆汽车大全的实拍文章。
香港的最有名的脱口秀表演者黄子华为什么在大陆不红？
赤兔快赚
2018-04-12北京行圆汽车信息技术有限公司
语言和题材两个问题，注定子华只能在香港比较火，即使在大陆的粤语区，比如广州、深圳这些地方 ，他的栋笃笑都没办法开展的，没办法，太敏感了。
先说语言。黄子华的栋笃笑，必须要懂得粤语的人才能听的明，才能get到他的笑点。我还是比较喜欢黄子华的栋笃笑的，外加在广州生活了四五年时间，对粤语里面的各种俚语、粗口、梗了解的比较多，才能配合着字幕勉强听懂。
我试过晚上的时候，听黄子华栋笃笑的录音，坚持了两次就放弃了，实在比听英语听力还要吃力。听懂都困难，更不要提听到发笑了。这点就限制了，黄子华的观众，必须是两广、港澳这种粤语区的才行，不然去了也是跟听天书似的。
另外呢，就是题材上比较限制。脱口秀想要说的有意思，肯定离不开性与政治这两个话题。政治么，想都不要想，在大陆太敏感了，只要一说肯定被削。
至于性，你可以参考郭德纲，在小场子里说一些带黄色性质的相声都被抨击成那样了，上了电视更是得规规矩矩，一点不正经的东西都没有。
而黄子华的栋笃笑，里面虽然没有那么咸湿，但是偶尔还是会带上，讲讲黄色笑话和政治笑话的。
除此之外呢，黄子华是个地地道道的香港人，他的栋笃笑里的素材，也多是以香港的社会民生为主，一旦脱离了那个环境，很多就显得比较难以理解了。比如说黄子华说香港股市的事什么的，中间插一些梗，如果你对香港不理解的话，也许就get不到其中的梗了。
黄子华的才华是不容置疑的。而且呢，我觉得他是个非常自由的创作者，肯定也不愿意受那么多的限制，有个相匹配的环境来进行创作，对于他来说，也是件蛮幸运的事，没必要为了大陆市场而自我阉割嘛，大家说是不是?
车东西（公众号：chedongxi）
文｜Juice
2019年对于国内新能源车企来说是不平凡的一年。
上半年，由于政府补贴的存在，国内新能源车的销量持续增长，六月份政策补贴开始退坡，这一政策严重影响了国内新能源车市的销售情况。
2019年下半年，国内新能源车企遭遇了六连跌，多个新能源车企在下半年都遭遇了增长瓶颈，而新造车公司由于没有造血能力，在这场寒冬中则更加悲惨。
不过在这种环境之下，也有一些新造车公司在寒冬中取得了一定的成绩，蔚来、威马、小鹏三家企业在2019年都实现了销量过万，成为了新造车公司中当之无愧的头部玩家。
蔚来2019年共售出了20565辆电动汽车，威马售出了16876辆电动汽车，小鹏则售出了16608辆电动汽车。
能够取得如此的销量与这三家公司的门店与销售网络方面的布局密不可分，截止到2019年年底，蔚来已经在全国57个城市建立了71家NIO?House及NIO?Space，这些线下体验店也让更多的消费者了解到了蔚来，蔚来还建设了123个换电站。
威马汽车截止2019年年底已经在全国开设了90家销售和服务网点，在全国260个城市接入了超过20万根公共充电桩。
小鹏汽车截止2019年年底在全国51个城市已经建立了148家销售和服务网点，还在全国31个城市建立了97座超充站。除此之外，小鹏汽车还在全国签约了146个充电站点，累计接入了约20万根第三方充电桩。
2019年，这三家车企也展现出了不同于其他新造车公司的研发实力，目前这三家公司已经全部都推出了第二款车，蔚来甚至还亮出了第三款车。不但如此，蔚来、威马、小鹏还都升级了目前在售的车型，蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3都在2019年迎来了升级。
不过，这三家车企在2019年所经历的也并不都是喜事，三家车企均遭遇了不同程度的负面消息。蔚来在2019年最显著的问题就是资金吃紧，进行了多次裁员，融资方面也遭遇了许多难题，目前仍然处在资金紧张的状态。
另外，2019年上半年蔚来ES8发生自燃事件，蔚来还召回了5000多辆车。而威马、小鹏同样遇到了车辆起火燃烧事件，不过有惊无险，并非是电池自燃。
总的来看，这三家车企在过去的一年遭遇了不小的问题，但这三家车企已经实现了销量过万并渡过了多个难关。
在2020年开年之际，回顾蔚来、小鹏、威马三家头部车企在2019年的关键发展脉络，有助于看清新造车头部玩家的面临的机会与挑战，更能看出新造车公司——这一中国车市变革力量的未来发展态势。
一、年度销量均达到了万辆以上?与传统车企仍有差距
衡量一个车企的成绩，最简单的方法就是看这些车企的销量情况。
2019年，蔚来共售出了20565辆电动汽车，威马售出了16876辆电动汽车，小鹏则售出了16608辆电动汽车。
从数据来看，蔚来是毫无疑问的新造车销量之王，考虑到蔚来旗下的车型售价都在30万以上，这一成绩就更加惊人了。不过需要指出的是，蔚来取得这样的成绩并不是仅靠一款车的销量，目前蔚来共有ES8、ES6两款车在售。
单一车型的销量冠军则属于威马，威马售出的16876辆电动汽车全部都是威马EX5。小鹏的销量也都来自于小鹏G3这一款车，据小鹏官方介绍，小鹏汽车主要销售给了用户端，在企业端的占比非常小。
从单月销量来看，这三家车企这一年均经历了较大的起伏，三家都有过高光时刻也有过低谷。
▲新造车公司2019年销量成绩单
2019年开年，蔚来和威马的境况比较相似，第一个月都售出了将近两千台车，表现出了比较强的竞争力，结合乘联会公布的数据来看，一月份威马的销量可以在国内新能源车市中排到第15名，而蔚来也可以计入前二十名。
但二月份由于春节的存在，这两家的销量均有较多下滑，蔚来售出了811辆，较上个月下滑了1000辆，而威马则下滑了1500余辆。
小鹏不同于另外两家，其在2019年开年的表现并不好，两个月共计售出了1200余辆。
从三月份开始，这三家车企的销量都有所回升，这一月，三家车企的销量均在1300辆左右，也是从这个月起，三家车企的销量情况开始有所变化。
到了四月份，由于蔚来ES8的竞争力有所下降，蔚来的销量开始不断下滑，仅售出了1124辆；威马的销量有了小幅度的上升，共售出了1487辆；而小鹏一扫开年的阴霾，销量开始稳步上升，四月份共售出了2200辆。
五月份，蔚来和威马的销量都开始下滑，双方销量均刚超过1000辆，蔚来售出了1089辆，威马售出了1110辆，而小鹏则在这个月达到了销量的巅峰，共计售出了2704辆车，单月销量比另外两家的销量之和还多，并且已经非常接近乘联会公布的国内新能源车乘用车销量榜前十，距离第十名的比亚迪秦Pro仅差200余辆。
2019年六月份是高额政策补贴的最后一个月，这个月国内新能源销量达到了新的高峰，蔚来、威马的销量也得到了提升，蔚来销量升到了1340辆，威马则升至了2099辆，小鹏销量略有回落，也达到了2237辆。
政府补贴在七月份开始减少，从这个月开始国内的新能源车企也开始进入寒冬。这个月三家新造车公司的销量都在减少，因为车辆存在安全隐患，蔚来还召回了5000余辆ES8，这也影响了蔚来的新车交付，七月份蔚来仅交付了847辆新车。
威马的销量下滑也非常明显，七月份仅售出了601辆新车，小鹏的销量也略有下降，但下降趋势并不算大，仍售出了一千多辆。
而进入八月份之后，情况又完全相反了。蔚来凭借着两款车开始发力，单月售出了1943辆车，而威马也走出了阴霾，一举售出2175辆新车，小鹏由于G3配置升级过快的原因陷入了销量低谷，仅售出了306辆车。
九月份，蔚来和小鹏的销量开始回升，小鹏走出了困境，单月售出了2186辆，销量提升巨大，蔚来也稳步提升到了2019辆，这两家车企的销量均能进入乘联会公布的国内新能源销量榜的前十。
而威马的销量又陷入了起伏不定的阶段，仅售出了1331辆。
▲威马EX5
2019年的最后三个月，蔚来的销量一路攀升，分别为2526辆、2528辆和3170辆，蔚来在最后几个月展示出了强大的竞争力。在这段时期，蔚来的第二款车ES6成为了主力车型，且单车销量能够持续进入乘联会公布的国内新能源销量榜的前十之中。
威马和小鹏在最后三个月的表现并不算突出，威马的销量仍然维持在一千辆以上，而小鹏10月份的销量又回落到了505辆，此后两个月均回到了一千辆以上。
总的来看，这一年，蔚来、威马、小鹏的销量都有比较大的起伏，但与另外一些新造车公司相比，这三家的整体销量较高。
但也应该看到，这三家新造车公司的销量与传统车企相比仍然有较大差距，乘联会公布国内新能源车销量榜单中排在第十位的是帝豪EV，这款车共售出了28447辆，而这三家新造车头部玩家的年度销量都没有超过这个数字。
▲乘联会公布的国内新能源销量前十
可以看出，虽然这三家公司在新造车公司里面已经成为了佼佼者，但是要想在残酷的车市竞争中突围出来，还需要付出很多努力。
二、蔚来重金打造服务网络?小鹏威马探索新道路
尽管与传统车企存在差距，但这三家公司已在力所能及的范围内把销量做到了最好。
销量与车企的门店设置和服务网络密不可分，这三家车企2019年在门店设置和服务网络方面做了很多的布局。
蔚来一直以来都是走高举高打的路线，斥巨资建立了许多NIO?House及NIO?Space，这些实体店承担用户体验和沟通的功能，蔚来将其定义为“属于蔚来用户和他的朋友们的生活空间”。
除了展车区，还有近半的面积是各种休闲娱乐区域，包括演讲区、图书馆、联合办公、亲子区等，而这些都是蔚来车主专属的功能。作为蔚来的车主，?APP预约后，就可以带着家人、朋友到这里休息。
▲蔚来线下体验店
根据蔚来官网的数据来看，蔚来已经在全国建立了71家NIO?House及NIO?Space，这些线下店大多布局在东部地区，选址一般在比较豪华的地段，这对于蔚来打造高端品牌起到了良好的促进作用。
除此之外，蔚来还在全国推进了换电模式，换电的便捷性远大于充电站，车主只需要等待3分钟就可以换一块满电的电池，极大地缓解了车主的里程焦虑。据了解，蔚来目前已经建立了123个换电站。
▲蔚来换电站
此外，蔚来还推出了充电车，这款车就像一个超级充电宝，可以赶到用户身边为用户提供加电服务，十分钟就可以补充续航100公里。
▲蔚来加电车
威马在门店和服务网络方面也不落下风，威马采用了新“4S”和“智行合伙人”的模式，在线下建立了威马体验馆Space、威马用户中心Store、威马服务之家Station、威马E站Spot等功能性的店铺，同时还推行了加盟店的模式。
从威马官方网站上可以看到，威马目前已经在全国开设了90家销售和服务网点，有一些地区的店铺也已经在规划中了。
在充电桩方面，威马此前一直使用的是公共充电桩，据威马官方公布，威马已经在全国260个城市接入了超过20万根公共充电桩。
不过在2019年7月份，威马宣布与特来电集团进行合作，威马也将开始自建充电桩。
小鹏在门店设置和服务网络的布局也很完备，小鹏汽车把4S店拆成两个“2S”，第一个“2S”是体验中心，设置在了CBD等人流中心，主要体现销售、展示的功能，而第二个“2S”是服务中心，即交付、维修、保养、零配件等，主要在城市周边区域更大的位置。
▲小鹏实体店
小鹏的线下店铺有自建自营和合作授权两种方式，目前已经在全国51个城市建立了148家销售和服务网点。除了在线下修建店铺，小鹏还在淘宝上建有店铺。
在充电方面，小鹏选择了自建超充站，目前已经在全国31个城市建立了97座超充站。这个数量仍远远不够，因此小鹏在自建超充站的同时还接入了部分公共充电桩。据小鹏官方数据显示，小鹏汽车已在全国签约了146个充电站点，累计接入了约20万根第三方充电桩。
▲小鹏超级充电桩
可以看到，这三家车企在销售网络和服务网络的筹建上都花费了不小的力气，这也对三家车企的销量起到了很大的作用，蔚来的NIO?House及NIO?Space已经开始被广大的蔚来车主所接受，经常有用户去NIO?House及NIO?Space举办活动，蔚来的换电模式也开始被更多的车企所接受，目前北汽新能源也在部署换电站。
小鹏、威马的产品定位与蔚来不同，但在门店设置和服务网络的布局方面也没有懈怠，正是由于这些原因才使得这两家车企也能够实现年销过万。
三、蔚来发布第三款车?小鹏威马第二款车已上市
作为一家车企，创新永远是最重要的。
2019年，这三家车企在卖车的同时也没有忽视新产品的研发，目前这三家车企都已经推出了第二款产品，蔚来甚至推出了第三款产品，同时他们也对自己的首款车型配置进行了升级。
1、三家车企的首款车均做了升级
蔚来在2019年的NIO?Day上发布了全新版本的ES8，据李斌介绍，这款车从超过两万名ES8用户那里获取了更新意见，全车共做了188处更新。
▲蔚来全新ES8
全新ES8有三大变化，一是外观内饰用了ES6的设计风格。二是动力系统也换上了ES6的前160kW永磁、后240kW感应的配置，虽然比此前双感应电机性能要弱，但能耗表现却更好了。
三是Nomi?Mate助手也升级到了2.0版，采用了汽车行业首个AMOLED圆形屏幕，同时还新增了NFC卡片式钥匙，用户通过手机即可进行解锁。
用户还可以自己挑选这款车的电池配置，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航可以达到415公里，搭载84千瓦时电池的版本NEDC续航可以达到485公里，?搭载100千瓦时电池的版本NEDC续航为580公里。
事实上，小鹏也曾经对在售的车型G3进行了升级，但引发了车主的不满。
7月10?日，小鹏汽车为旗下首款量产车G3推出了2020款，分为G3?520和G3?400两个车型，分别搭载66kWh和50kWh的电池，NEDC续航为520公里和400公里，补贴后售价15.98万～19.68万、14.38万～18.08万。
▲小鹏G3
而2019款的G3则只有搭载47.1kWh～47.6kWh电池组的版本，NEDC续航为351—365公里，补贴后售价13.58万、14.98万、16.58万。
对比两个版本就会发现，2019款G3的入门车型与2020款G3?400车型的售价相差不到1万元，而续航最高却相差169公里。
除了续航里程的提升，小鹏2020款?G3配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统，具备L2.5级自动驾驶功能，车辆的地盘也重新调校优化。
刚买的新车不到一年就迎来重大升级，并且价格相差也不大，所以老车主不满。在广州、北京等多地，更是出现了小鹏汽车用户集体维权事件。
▲小鹏车主集体维权
为此，小鹏汽车创始人何小鹏在微博平台进行了道歉，并提出了补偿方案，这件事情的风波才慢慢平息。
威马则在6月份推出了威马EX5智行版，这个版本的车型全系标配Living?Pilot智行辅助系统，达到了L2级自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。
▲威马EX5
同时，威马还对车辆的音响性能、面板材质等质感进行了优化，从细节方面提升了车辆乘坐的舒适性，例如：增强座椅包裹性、改善车门扶手手感及调节空调出风口角度等。
2、第二款车均在2019年上市
除了对现款车辆进行升级之外，这三家车企也都在2019年推出了新车，小鹏推出了P7，威马推出了EX6?Plus，蔚来的第二款车ES6目前已经成为了蔚来的主力车型，并且第三款车也已发布。
蔚来ES6是最早实现量产的第二款车，这款车搭载了84kWh的电池组，基准版车型的NEDC续航为490公里，性能版和首发纪念版为510公里。
▲蔚来ES6
这款车采用了宁德时代的NCM811电芯，电池组能量密度为170Wh/kg，因而车辆的续航里程才得以提升。
车辆具备了L2级自动驾驶，装配了一个安卓系统的车机系统，还支持整车OTA，相比于蔚来ES8，这款车的续航里程得到了提升，同时售价也更加低。
上市后，车辆的销量也非常好，已经替代了蔚来ES8成为了蔚来的主销车型。
除了ES6之外，蔚来2019年还发布了第三款量产车EC6——就是ES6的轿跑版本。
▲蔚来EC6
这款车将会有两个版本，分别为运动版和性能版。运动版将会有两个输出功率为160千瓦的电机，百公里加速时间为5.6秒，可选装两个不同的电池包，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航里程为425公里，搭载100千瓦时电池的版本NEDC最高续航为605公里。
性能版搭载两个电机，前160千瓦永磁同步电机，后240千瓦异步感应电机，综合功率400千瓦。百公里加速时间为4.7秒，也可选装两个不同版本的电池，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航里程为435公里，搭载100千瓦时电池的版本NEDC最高续航为615公里。
目前，蔚来方面还未公布这款车的售价，据悉这款车将会在2020年9月份进行交付。
此外，蔚来与广汽的合资公司广汽蔚来也在2019年12月27日发布了首款量产车型HYCAN?007，车辆共分为三个版本，BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起，这款车将会在明年四月份进行交付。
该车搭载一块93千瓦时的NCM811电池，BASE版的NEDC续航里程为523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC续航里程均为643公里。
三款车都标配L2+智能辅助驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童照看功能以及生命体征探测功能。
▲HYCAN?007
威马EX6?Plus在2019年广州车展上正式上市，这款车搭载了博格华纳的驱动电机，最大功率为218马力，车辆电池的电芯由宁德时代提供，电池封包由威马自主完成，电池的容量为54kWh，车辆的NEDC续航里程为408公里，续航最高可达到503公里。
▲威马EX6?Plus
这款车还具备快充功能，车辆从30%充电至80%仅需要30分钟，慢充模式下则需要9小时才能够将电量充满，这款车同样也具备L2级自动驾驶。
据了解，这款车的官方指导价为23.99万元，综合补贴后的售价为18.99万元。
小鹏则在2019年底开启了第二款车P7的预售，这款车后驱版本的NEDC续航里程为550公里以上，全驱版本的NEDC续航里程超过600公里。
▲小鹏P7
车内搭载一块10.25英寸的液晶仪表盘，14.96英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级自动驾驶能力。
目前，这款车已经开了预售，预售价为24万元。
从各个车企已公布的信息来看，蔚来ES6的续航里程达到500公里左右，小鹏P7的续航里程则超过了550公里，而威马EX6?Plus的续航也达到了503公里，三款车均具备L2级自动驾驶能力。
四、蔚来陷入资金难题?小鹏威马已自建工厂
新造车公司有一个相似的问题就是自身造血能力不强，导致这些公司必须要通过融资才能继续生存。
2019年对于蔚来来说并不容易，虽然蔚来的销量是新造车公司中最多的，但是蔚来也是这些公司中最缺钱的。
蔚来2019年第一季度财报显示净亏损达26.24亿元，随后，蔚来和北京亦庄国际投资发展有限公司（“亦庄国投”）签订了框架协议。
根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区成立新的实体“蔚来中国”，并在新的实体公司开展业务以及投入资本，而亦庄国投则通过其指定的投资公司或是联合其他投资方向“蔚来中国”以现金的方式出资100亿元人民币，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。
不过这笔合作似乎并没有达成。
之后也有消息表示，湖州市政府计划给蔚来50亿的援资金，但随后湖州市政府出面否认了这一传闻。
根据公开报道来看，2019，李斌和腾讯联合购买了上市主体NIO发行的2亿美元可转债，暂时解除了蔚来的现金流危机。此后，蔚来一直没有找到新的融资。
为了继续存活，蔚来出售了FE车队，并多次做出裁员决定，2019年4月，蔚来北美部门关闭了位于旧金山硅谷两个办事处其中的一个，并宣布裁员70人。8月底，蔚来北美部门再度裁减62名员工。
12月6日，位于美国圣何塞的蔚来北美总部裁员再次裁员141人。
除了美国团队裁员，蔚来中国团队也出现了多次裁员，2019年以来，蔚来汽车的团队规模已经从近万人缩减至7800人，裁员规模在2000人左右。
2019年12月，蔚来发布了第三季度的财报，财报显示，蔚来汽车的现金及现金等价物总价值为9.8亿元，即使是算上专用现金以及可能收回的短期投资，蔚来账面上的余额也仅为19.6亿元，蔚来汽车总资产为168.4亿元。
粗略计算，如果以2019年第三季度的净亏损25.2亿元与亏损的环比下降幅度23.3%为参考依据，蔚来第四季度有可能会亏损19.3亿元。而蔚来汽车账面余额为19.6亿元，过完2019年第四季度，蔚来很可能就没钱了。
而威马和小鹏相比蔚来稍微好点，2019年11月，小鹏对外宣布成功签署了C轮4亿美金融资，小米集团参与了此次融资。截至目前，小鹏汽车的累计融资额超过130亿元。
威马在2019年3月8日宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，累计融资接近230亿元人民币。
除了融资，产能也是一个关键问题，目前蔚来并没有自己的工厂，需要通过江淮代工生产，而威马已经建立了自己的工厂，小鹏的新工厂正在筹建中，目前也通过海马进行代工。
蔚来原来计划将在上海建设工厂，但后来并未施行，目前只能通过江淮进行代工生产，虽然江淮的代工厂号称年产能为10万台，但是在众多新造车公司中，蔚来却仍然没有自己掌握产能。
▲蔚来ES6在江淮工厂下线
威马在浙江温州建立了自己的威马新能源汽车智能产业园，一期可以实现10万台产能，据媒体报道称，威马的产能为每天200台左右。
▲威马温州工厂内部
小鹏目前正在肇庆建设自己的工厂，但工厂还没有完工，小鹏G3目前由郑州海马工厂代工生产。
等新工厂投产后，小鹏也会将产能掌握在自己手中
结语：新造车头部企业艰难过冬，但2020年仍不好过
2019年新能源车市遭遇寒冬，新造车势力更是风雨飘摇，但即使在这样的环境中，蔚来、威马和小鹏的总销量也达到了一万辆以上，尽管各自也都遭遇了危机，但是这三家企业的表现无疑是合格的。
不过虽然度过了最为艰难的2019，但2020年也仍然充满了挑战，多个车企的新车都将在2020年推出，而且特斯拉、大众、奔驰、宝马、奥迪的新能源车也已经在国内推出了，这对于国内的新能源车企来说都是不小的挑战。
好在这三家头部的新造车企业已经在市场上建立了一定的用户基础，其品牌也有了一定的知名度，虽然不至于被市场所淘汰，但接下来的一年仍面临诸多挑战。
1.比亚迪秦PLUS DM
新车亮点：DM-i超级混动技术
秦PLUS在2020年广州车展全球首发，新车最大的亮点就是其动力总成。秦PLUS DM是首款应用DM-i超级混动技术的车型，该混动系统由1.5L骁云自吸发动机+E-CVT变速箱+两台驱动电机+电池组共同组成，这点与本田i-MMD有着一定的相似之处，但秦PLUS DM配备了更大的电池组和充电功能，支持车辆纯电续航120km，同时在不充电的情况下依旧可做到3.8L/100km的油耗表现，足以叫板同级合资品牌混动车型。??
另外，秦PLUS定位为“A+”级轿车，将与比亚迪秦、秦Pro形成了完整的紧凑型轿车阵容。据了解，秦PLUS将于今年上半年上市，上市后有望在混动车市场中拥有更高的话语权。??
2.威马EVOLVE
新车亮点：AVP技术
据了解，蔚来、威马和小鹏的最新量产车都将在今年上市，而在三个目录中，轱辘哥找到了威马EVOLVE的相关信息，新车已经在去年9月15日亮相，目前已传出即将下线的消息。根据相关数据显示，威马EVOLVE的NEDC续航里程为520km，峰值功率和峰值扭矩分别为160kW、225N·m，百公里加速时间不到6秒。
这样的动力输出以及续航能力，能帮助威马EVOLVE在同级别车型中保持在中上水平。不过，新车最大的亮点并不是电池技术，而是威马与百度深度合作的AVP自主泊车功能，能够在特定情况下实现L4级别的有条件自动驾驶，换句话说汽车能够自动寻找并泊入可停靠的车位。威马作为造车新势力阵营中的一员，智能化本身就是优势，若与互联网龙头企业合作，相信旗下的产品会有更加亮眼的表现。??
3.领克06 PHEV
新车亮点：燃油经济性出色
领克06在2020年就已经上市，定位为紧凑型SUV，整车尺寸比领克02还要小一些，目前仅推出一款插混动力版本。动力方面，领克06 PHEV采用的是由一台1.5T发动机+最大功率60千瓦的永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中，电机最大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。??
这套动力在领克01 PHEV上的表现已经很出色了，对于整车质量更小的领克06而言，这样的动力会带来不少的推背感。不过，也正因为领克06 PHEV只推出一个版本，因此在配置上的表现并不高，诸如驾驶辅助、全景影像等功能都需要选装。如果领克06 PHEV在今年能推出更多配置版本，相信领克品牌的销量会有一定的提升。??
4.东风本田CR-V锐·混动e+
新车亮点：纯电续航里程达80km以上
本田CR-V在合资SUV市场畅销多年，是东风本田的重要销量来源。在2020年北京车展上，东风本田CR-V锐·混动e+全球首发，并有望于今年1月上市。新车搭载了Honda独有的插电式混合动力系统，其纯电续航里程达到了80km以上，而同级别车型的纯电动续航里程也仅在50—60km之间徘徊。另外，整车的百公里油耗更是低至1.1L。
作为本田在华的首款插混车型，本田CR-V锐·混动e+能够迅速凭借本田锐·混动车型良好的市场口碑，有望迅速获得更高关注度。如今，合资品牌的插混SUV并不多，本田CR-V锐·混动e+或许能够率先抢占合资插混SUV市场头牌位置。??
5.广汽丰田威兰达高性能版
新车亮点：6秒破百
在2020年广州车展期间，广汽丰田发布了威兰达高性能版，并将于今年上半年上市。根据信息显示，威兰达高性能版将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为306Ps，百公里综合油耗低至1.1L，纯电模式下的综合续航里程为63km。??
不难看出，新车上市后将面对CR-V锐·混动e+和大众探岳GTE等合资插混SUV车型的竞争。威兰达才上市不久，就已经形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵。根据威兰达HEV版本的价格（20.58-24.18万元），轱辘哥斗胆猜测威兰达高性能版的售价区间有望在23-26万元之间。
每年三月举行的日内瓦车展，一直都是各大汽车商展示最新产品的重要舞台，众多新车型的亮相，也为新一年的车市注入了更多的新鲜血液，下面就先一起来看一看都有哪些重点车型会在车展亮相，看看其中有没有你期待的新车。
全新奥迪A3：造型更加犀利
现款的奥迪A3最初的上市日期还是2012年，与同级车型相比除了价格优势以外，其余多少都有些心有余而力不足。不过据奥迪所公布的日内瓦车展阵容来看，奥迪将在本届车展中携全新奥迪A3和奥迪S3?Sportback两款重磅车型一同亮相。
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全新一代奥迪A3将基于MQB平台打造，采用最新家族设计的车头也变得更加犀利，一改现款圆润的风格。从谍照看，新车的车身轮廓与现款车型基本保持一致，但尺寸有了明显增加。而且为了满足不同消费者的需求，新车还将提供标准轴距和长轴距两种版本。
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新A3预计会采用1.5T四缸发动机和2.0T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，轻混系统也可能会加入新一代A3。
长安UNI-T：科技前卫?全新产品序列的首款车型
长安汽车2020年的重磅车型也选择在日内瓦车展亮相，新车定名为UNI-T，定位紧凑型跨界SUV，这也是长安汽车全新产品序列的首款车型。
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UNI-T采用了更具科技感、更加前卫的设计风格。新车前格栅采用了“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，配合两侧类似S型的不规则造型的分体式大灯组以及发动机舱盖隆起的多条筋线，让其整体看上去极具辨识度。在颜色搭配方面也是非常具有新意，可见这款车型在各方面设计上都秉承运动至上的理念。
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动力方面，该车未来有望采用全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机。具体信息我们也会持续关注。
高尔夫GTI：由第八代高尔夫进化而来的平民钢炮
全新的第八代高尔夫已经在去年正式亮相，新一代的高尔夫GTI也是基于普通版车型打造而来。细节上除了常规的标识外，全新一代高尔夫GTI还将在前保险杠处加入镀铬饰条，同时还将搭载全新造型的轮圈以及红色刹车卡钳。除此之外，尾部配备的双边单出的圆形排气装置，进一步彰显了GTI车型的身份。
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动力方面，据悉将继续搭载第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机，最大功率245PS，变速箱或为6速手动/7速双离合。
BAC?Mono：唯一可以合法上路的单座跑车
英国跑车品牌BAC（Briggs?Automotive?Company）也将在日内瓦车展上发布旗下跑车BAC?Mono?。作为BAC旗下唯一的车型，Mono自2011年发布以来一直以独特的单座式设计和高性能著称。
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BAC?Mono提供白色、红色以及裸碳纤维等三种车身颜色，并配备红色的后轮圈，此外新车车身还将加入特别版车型专属的小面积涂装。整车净重只有580公斤（比Smart轻300公斤），搭载福特的2.5L自吸发动机，最大马力309PS，百公里加速仅需3s左右。
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