0号100升柴油兑多少汽油？0号汽油是什么东东
- 0号100升柴油兑多少汽油
- 0号汽油是什么东东
- 平时所说的0号、-20号和93汽油都有什么区别啊
- 92号汽油与0号柴油开的里程差异
- 0号汽油一升等于多少升吨
- 燃油压力的高低对发动机有什么影响
- 现在的天气能用0号汽油吗
- 90号汽油是什么意思
- 一般什么车用90号汽油
- 90#95#汽油代表什么
78升
不同标号的柴油其抗冻能力是不一样的。一般来说南方地区比较常见0号和-10号柴油，北方地区则比较常见-20和-35号汽油。网传在柴油里添加汽油能起到防冻作用，
其实咱们并不能在柴油里兑汽油！虽然在柴油里添加一点汽油能有效提升柴油在低温时的流动性能，可以防止柴油凝固。但是添加汽油后的柴油就不能用了，其主要原因是柴油和汽油的燃点不同，发动机的压燃过程根本无法点燃汽油，因此很容易出现爆震现象。我们可以往柴油里兑煤油以达到防冻效果，但千万不能兑汽油。
柴油加煤油防冻比例
柴油和煤油的比例为50:1，即50升柴油需要添加一升煤油。按照上述配方调配之后0号柴油的抗冻性能与-10号柴油的抗冻性能基本相当。当然，平时我们也可以在车上多放几支柴油专用的抗凝剂，使用抗凝剂能有效提高柴油的流动性，同时适当使用还不会损坏发动机。
0号是柴油，不是汽油。
汽油具有较高的辛烷值，并按辛烷值的高低分为89号、92号、95号。并没有0号。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油和重柴油两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
扩展资料：
柴油特点：
1、柴油相比汽油含碳量高，密度也更大，这也就意味着同质量的柴油会更耐烧，换言之柴油相比汽油更加“省油”；
2、柴油自燃点低，所以柴油发动机采用压燃的方式，不需要火花塞来点火，靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点，再喷入柴油，就能自己燃烧了；
3、柴油因为不易挥发、功率大，燃油经济性表现十分出色。
参考资料来源：中国经济网-发改委：90号汽油和0号柴油每升分别提高0.19
参考资料来源：百度百科-汽油
参考资料来源：百度百科-柴油
0号和－21号的是柴油，是指柴油的适用温度，数字越少，越不容易在冬天结蜡，质量越号。93号指的是汽油，还有90号，97号，98号汽油，数字越大抗爆震能力越强，价格越高，根据不同汽车汽油机的压缩比选择合适的汽油，压缩比越高适用于越好的汽油。
记得采纳啊
0号是柴油，不是汽油。汽油具有较高的辛烷值，并按辛烷值的高低分为89号、92号、95号。并没有0号。柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。以下是柴油特点介绍：1、柴油相比汽油含碳量高：密度也更大，这也就意味着同质量的柴油会更耐烧，换言之柴油相比汽油更加“省油”；2、柴油自燃点低：所以柴油发动机采用压燃的方式，不需要火花塞来点火，靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点，再喷入柴油，就能自己燃烧；3、柴油不易挥发：功率大，燃油经济性表现十分出色。
0号汽油一升等于0.00085吨。因为0号柴油的密度ρ=850千克/立方米=0.00085吨/升。吨是质量标准，升是体积标准。
汽油的重要特性
汽油重要的特性为蒸发性、安定性、抗爆性、腐蚀性和清洁性。蒸发性，汽油在发动机气缸内，必须要迅速气化并与空气形成均匀的可燃混合气，这主要是由汽油的本身蒸发性所决定。反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸气压。
安定性，汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。评定汽油安定性的指标分为碘值、实际胶质、诱导期。
指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。
规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值机测定。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。
1、燃油压力过高会导致发动机怠速高， 燃油燃烧不充分，动力不足，排气筒冒黑烟甚至排气筒着火。
2、燃油压力低时会使发动机工况差，怠速不稳，加速无力，发动机抖动。
3、机油压力过高时发动机会出现冷启动困难，发动机无力。
4、机油压力过低时发动机运转会引起机械损伤，严重的可能造成拉缸，抱瓦。
扩展资料
发动机油压过低的引起原因：
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
燃油是用于燃油发动机的燃料，主要分汽油和柴油两种。
燃油分类 主要有两种，就是汽油和柴油。飞机用的是航空煤油。
汽油
汽油的分类是按照它所含的辛烷值分类的，如90#，97#等，辛烷值越高，产生爆燃的几率越小，也就对发动机越有好处。所以大部分高档车都选用标号较高的汽油。
柴油
柴油的分类是按照它的冰点算的，0#代表气温低于0摄氏度时，它会凝结成固体。同理-10#代表-10摄氏度时才凝结成固体，这就是北方冬天柴油车都采用较低标号的缘故，防止燃油被冻上。
根据实际情况来看。
科学来说0号柴油的凝点为0度，不过现在市面上售卖的0号柴油凝点普遍能达到-4度，如果气温低于-4度的话0号柴油就会被冻住，因此不适合寒冷的北方地区使用。柴油凝结会导致输油管路堵塞，影响发动机的正常工作，所以咱们在加柴油时应该根据当地气候选择合适标号的柴油。
90号汽油是指它含有90%抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。如果用90号汽油，当然不容易产生爆震。
从2009年11月1日起，上海在新车登记注册过程中，对所有轻型汽油车以及公交、环卫、邮政车辆提前实施国四标准。同时，全面销售“沪Ⅳ”标准成品油，停止使用90号汽油。
扩展资料：
汽油的标号即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。
如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 例如90号汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，97号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。
参考资料来源：百度百科-90号汽油
93号油比90号油贵5%，但能耗也小5%左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5%-8%的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应添加93号汽油，现在加入了90号汽油，需要使用正时灯，调整点火提前角滞后一度到两度。如果不听从主机厂的建议，使用低标号燃油，又不进行点火时间的调整，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动或不停止运转。
加了“脏油”要及时更换清洁所谓“脏油”指的是含胶质较多的汽油，加入这样的汽油后极易产生燃油滤清器堵塞、喷油器堵塞以及喷油雾化不良等现象，时间长了还容易在气门和燃烧室内形成积炭，导致发动机工作不正常，比如怠速不稳和加速不良等现象。
短时间内加了“脏油”是不会影响车辆的正常行驶的，但加了“脏油”后要及时更换清洁汽油。具体的办法是：排掉油箱和油路中的“脏油”，采用免拆清洗的方法彻底清洗油箱和相关油路，最好顺便清洗一下喷油器和燃烧室，清洗完毕后加入清洁汽油。
目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低
燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动
选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。