g63amg视频（AMG G63不好开那是你没有亲身体验过！试驾梅赛德斯-AMG G63）
- AMG G63不好开那是你没有亲身体验过！试驾梅赛德斯-AMG G63
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网上一直流传着一句话：“渣男开大G，渣女奔驰E”。虽然是句玩笑话，但是可以看出奔驰G在男人心中的地位，也能体现出女性对它的抵抗力几乎为零。所以无论是男人还是女人，奔驰G都是无法抵抗的。那么今天我就来和大家聊聊这一代梅赛德斯-AMG?G63的驾驶感受。
其实这代梅赛德斯-奔驰G-Class刚上市的时候，因为外观上的变化还引来了不少负面的评价，很多人都觉得它不再那么的“阳刚”了。其实全新G-Class只在于将棱角进行了一些曲面设计，但可以看的出设计师对曲线的控制是那么的小心翼翼，生怕破坏了它硬朗的气场，不过带来的好处是极大了的减少了全新G-Class的风阻系数。此外，大灯标配升级为LED头灯，这也许成为全新G-Class在车头部分最夺人眼球的细节，因为在保留经典圆形设计的同时，又瞬间让人能捕捉到它的科技气息。
但要知道，全新G-Class进化的前提依然遵循的是梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”的设计哲学，并保持其原始越野个性。所以外露的车门铰链、凸起的发动机罩、传统的开门方式以及悬置在尾门上的“小书包”备胎，依然在预示着经典的延续，只是我们肉眼不容易发现的地方在悄然发生着改变。比如竖立在引擎盖上的经典转弯灯采用了LED光源与先进科技材料的光罩设计，在发出应急信号时，更有利于上方直升机的捕捉。又或是车窗玻璃这次全部采用了双层玻璃，极大的提升了隔音降噪的能力。而车门在保留了机械落锁的同时，声音却变得更加清脆有力，几乎等同于M24换弹上膛的声音，这也是G-Class的灵魂所在。
相对外观，全新G-Class的内饰一点都不保守，也很难想象得到，对于G-Class这样的硬派越野，会将车内完全构建出一种殿堂级的味道，但它又能做到与特立独行的硬朗设计并不自相矛盾，反而能唤起大家对全新G-Class更高的欲望。
但说真的，如果不近距离的去触摸和感受，很难相信G-Class的内部会变得如此的细腻。它并没有完全搬运S-Class上的那套设计，而是用双12.3英寸的大屏去构建了属于越野车的设计语言。所以，不会让人认为硬朗的外表之下覆盖着柔美的心境，而是觉得气场与奢华原来可以兼得。
虽然G-Class在最开始是为了越野所打造的，但是全新AMG?G63的试驾我认为很有必要先来说说公路上的表现，而这也是大家最期待的。整车减重了170公斤，从低速起步的状态开始，梅赛德斯-AMG?G63的每一脚油门都变得十分细腻，即使带着沉闷的声浪，但操控却给人一种轻盈的感受，车头与方向能保持完全一致，油门与提速能在同一个节奏之下，这与之前老款G-Class相比，完全是另一番感觉。
这一代的G-Class标配了动态多方形座椅组件，作用是在车辆转弯时可以通过座垫和靠背侧面的气腔来充气去提供更有力的侧面支撑。在驾驶过程中的感受是，当车辆只要进入弯道，在身体倾斜面的气腔会瞬间抵住我的腰间，这种主动式拥抱让安全感倍增。另一个设计是，当遇到车道偏离时，G-Class的反应是在帮我反打方向的同时，还会自动补一脚刹车，虽然更加安全，不过这个感受我认为还需要去适应一段时间。
在驾驶的时候特别需要注意的是，整车的高度要高于一般的家用车和SUV车型，所以在右转弯和向右侧并线的时候，车头右侧会有一些盲区，如果一不小心就会使右前轮的碳纤维轮眉被蹭到，换它可要花费不少的银子。而且因为梅赛德斯-AMG?G63自重就到了2吨多，再加上车身的高重心，所以在制动时也要提前踩下刹车，不然真的会刹不住，这两点是驾驶时特别需要注意的。
总结：作为一台车，新款梅赛德斯-AMG?G63不仅能满足驾驶者对越野的需求，同时又大幅度提升了公路的行驶质感，相较于上一代的转向感觉，这代的G-Class真的算是“平易近人”了，而且作为无数人的梦想之车，它还能满足车主一定的虚荣心，不然也不会有那么大的溢价能力。除此之外，对于百公里平均20多升的油耗来说，能买得起大G的车主根本就不在乎这点钱。所以，奋斗吧，少年！（文/孙潇航）
有点郁闷的提了一台AMG G63，之所以郁闷，是因为先行特别版已停产，而早期就一直下订的订单也付之东流。无奈只能改了
好在G63改先行特别版，在老郭家已经有丰富的案例。相似度99%，还能省些钱
黑色盒子太多了，白色奔驰...有点不爽。灰色比较战斗，大爱
原版的G63太素了，战斗感不强
略显普通的排气，毫无精致感可言
由于疫情原因，加上比较长的改装周期，要求老郭帮我拍片，在家看进度
开始先从硬核改起，价值8万块的天蝎排气
方口尾喉外罩，与车身方方正正的棱角整齐划一
拆下原车的，弃之
视觉效果不错，最后再发个声浪效果视频
部分配件没到齐，第二天贴车衣
原车是亮光的，想战斗，哑光必须配上。对比来看，一眼就能看出效果差异
现学现卖，听老郭给我讲，隐形车衣贴大G，最考验技术的就是合页部分，完美数据包覆，不能漏边
车衣不多废话了，继续改
第四天......
碳纤饰板、发光涡轮出风口到货
与此同时，大师傅改方向盘游丝，也就是电加热功能，要知道我这个已经配备了模式控制的方向盘，原车依然不带电加热
碳纤内饰板和原车钢琴烤漆内饰板对比
接下来，一波黑化对比来袭
黑化套件上车后，整车凶狠了不少
最后就是最关键的，也是先行特别版最突出的特点了
标志性的先行特别版22寸红黑轮圈，上车之前先回看一眼原车G63款轮毂
没有比较就没有伤害
够凶狠吗！够豪横吗？！
呃，低调低调
好了，回到车内看点温柔的
原车涡轮出风口不会发光，换完带灯的，可以随原车氛围灯同步变色，惬意
方向盘模式快捷键，有多界面切换。排气阀门开关选择也进行了同步
模式同步，在选择任何模式调节时，主屏幕都是一起联动的。这就是原厂升级的优势perfect！
所有改装完毕，历时整整两周，等的我花儿都谢了。不过，好货不怕晚，喜迎我的“2020款先行特别特版”回家
（网友投稿，已经授权分享）
中控台中间，6碟吸入奔驰式DVD。
奔驰G63AMG是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。奔驰G63AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L的V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760牛米。据官方信息显示该车从0到100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能，而对应这款车的售价也十分高昂。
楼上说的很对，是在第21季第四集，哈蒙德去迪拜试驾了G63 AMG 6X6这期印象非常的深刻，哈蒙德驾驶着这辆G63试过游泳池、穿越了沙漠、从接近90度的坡上开下来，是一期十分精彩的节目了。
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