modely modely价格变化历史
我们常常说大众车在套娃，但要说真正的套娃高手还得看特斯拉，在Model3取得成功之后，特斯拉顺势推出了ModelY，无论是外观还是内饰，ModelY都和Model3高度近似，但ModelY的三围和轴距要比Model3大一点，试想一下将ModelY掏空，还真的可以将Model3套进去。
很多纯电动汽车都会用极简的风格，但或多或少都会有设计语言，而特斯拉ModelY，哪怕你在它的官方网站上都找不到任何关于外观设计的介绍，感觉特斯拉外形设计这份工作给我上我也行。
ModelY内饰反正和Model3是一样的，视觉上非常简单，质感上比较一般，所有功能集中在中间的屏幕上，仪表台再没其他开关。哪怕车速都是在这个屏幕上，开车的时候扭头才能看到有点不安。
头顶的全景天幕是标配，它具有隔热的功能，所以不用担心夏天车内像蒸桑拿，但你也不要用手去碰它，暴晒过后的这块玻璃热得能煎蛋。
毫无疑问，智能化是ModelY的最大卖点，集成了所有功能的中控车机完全就是一个平板电脑，除了最基础的导航听音乐以外，你还可以用它来玩游戏。但对于这个车机的计算能力和硬件水平来说，这些功能都太过小儿科，只是特斯拉也没有在车机里加入更多功能，估计这是为了在不断OTA之后保证车机流畅所做的冗余。
ModelY的另外一个卖点是辅助驾驶系统AutoPilot，它依靠的是目视摄像头实现各种辅助驾驶功能，有人说目视摄像头比不上激光雷达，在极端情况下确实如此，但目视摄像头也足够应付百分之九十的情况，而且传感器只是自动驾驶系统的一部分，还得看算法、决策以及执行。
电动汽车绝对不用担心的就是动力(代步车除外)，ModelY拥有599N·m的四驱系统可以在5秒内加速到百公里每小时，红绿灯起步没怕过谁。
但这只是电机特性驱使的快，ModelY追求的是舒适。方向调校得很轻，但同时路感淡了许多，悬架用了偏软的标定，对路面不平和颠簸过滤比较彻底，但极限的支撑能力较弱，不适合激烈驾驶。
且异于传统燃油车的减速和刹车需要消费者多花点时间适应，由于动能回收不可调，而且回收的强度比较大，减速和刹车时猛收的感觉很强，对晕车的乘客不太友好。
ModelY标称的续航里程超过500公里，长续航版更是达到600公里，而且表显的续航与真实续航差值较小，在夏天开启空调的情况下，真实的续航大概是在75%-80%，也就是打个七折到八折，还算不错吧。
总的来说，特斯拉ModelY显著的优点是车机系统及辅助驾驶系统的体验好，动力和续航表现也很出色，而缺点则是设计做工比较一般，为什么会这样呢？其实就是受到了成本限制。我也曾体验过ModelX和ModelS，可以发现这两款车完全不存在做工用料的问题，反映出来的道理是只要价钱到位，特斯拉也能做得面面俱到。
特斯拉modelY床车尺寸为：长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm。
特斯拉modely是特斯拉中国推出的一款中型SUV，搭载纯电动431马力电动机、纯电动461马力电动机，总功率分别是317kw、339kw，匹配电动车单速变速箱。
特斯拉modely的驱动方式是双电机四驱，前悬挂类型是双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂，转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式。
付费内容限时免费查看回答你好亲，很高兴为您解答，你的问题我已经看到啦，还请您麻烦稍等几分钟呢，正在为您编辑答案！x09可以。接口是通用的，是可以插在任何一辆国标电动车上使用的。而欧标的充电桩则需要接转换头，特斯拉为车主提供免费的国标充电口适配器，这样不仅能在特斯拉的充电网络中充电，还可以使用符合国际标准的充电设施进行充电。亲，请问您还有问题吗？如果没有的话麻烦给个赞哈谢谢更多2条
大众辉腾
6.0 手自一体豪华型 四驱
生产厂家： 大众 汽车品牌： phaeton辉腾
出厂日期： 2007 生产状态： 在产
厂家报价： 165.0万元 排放达标： 欧 IV
4.2 手自一体豪华型 四驱
生产厂家： 大众 汽车品牌： phaeton辉腾
出厂日期： 2007 生产状态： 在产
厂家报价： 110.0万元 排放达标： 欧 III
3.2 手自一体豪华型 四驱
生产厂家： 大众 汽车品牌： phaeton辉腾
出厂日期： 2007 生产状态： 在产
厂家报价： 83.0万元 排放达标： 欧 III
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/436422.html