五十铃铃拓和瑞迈哪个值得买（江西五十铃的铃拓与瑞迈看起来有点相似，具体有哪些区别） ♂
五十铃铃拓和瑞迈哪个值得买（江西五十铃的铃拓与瑞迈看起来有点相似，具体有哪些区别）- 江西五十铃的铃拓与瑞迈看起来有点相似，具体有哪些区别
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铃拓与瑞迈都来自D-MAX平台，所以看起来有点相似。核心区别在于铃拓是合资自主车型，使用ISUZU的标志，瑞迈是自主车型，使用JIM的标志。
铃拓与瑞迈S都使用了内部编号为JE4D25Q6A 的2.5T柴油机，而经典瑞迈则有排量更大的JE493ZLQ5F 2.8T柴油机可供选择。
车型的定位上，铃拓比瑞迈要高端一些。具体体现在一些细节的配置上。
瑞迈更好一点。
动力方面。铃拓仅有一款动力，全系搭载2.5T 直列4缸?涡轮增压柴油发动机，型号为JE4D25Q5A，匹配6挡手动和6挡手自一体两种变速箱，最大功率95kw，峰值扭力320牛米。
瑞迈有两款动力，其中柴油发动机和铃拓的是同款，这里不再详细介绍，还有一款，深航三菱的4K21D4T? 2.0T涡轮增压汽油机，最大功率150kw，峰值扭力280牛米。
外观和内饰。关于这方面的区别，两台车都是皮卡，至于哪台车更好看，仁者见仁智者见智。五十铃铃拓前脸经典进气格栅让车头更显霸气，同时新车大灯组带有透镜，视觉效果相比卤素灯泡提高不少。
瑞迈的外观设计非常的美观，整体线条非常的圆润。配置方面，两者是差不多的。铃拓是介于瑞迈和D-MAX的车型，号称小排量版D-MAX。
（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）
江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈都来自江西五十铃 D-MAX平台，江西五十铃 铃拓是合资自主车型，使用ISUZU的标志，江西五十铃 瑞迈是自主车型，使用JIM的标志。
江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈S都使用了相同的JE4D25Q6A 2.5T柴油机，而经典江西五十铃 瑞迈使用了排量更大的JE493ZLQ5F 2.8T柴油机。
车型的定位上，江西五十铃 铃拓比江西五十铃 瑞迈要高端一些。具体体现在一些细节的配置上。
五十铃瑞迈亮相2020春季云车展。说起五十铃，D-MAX一定是你最先想到的车型，但是如果想要一个低成本的解决方案，那么五十铃铃拓和瑞迈显然是一个不错的选择，但是题目中的五十铃车标值一万是为什么呢，就是因为铃拓与瑞迈基本属于一台车型，以同排量同马力的最低配车型来对比，铃拓的2019款 2.5T两驱手动基本款JE4D25Q5A售价为11.18万，而瑞迈2019款 2.5T两驱柴油豪华款瑞迈S标轴版JE4D25Q5A售价则是10.18万元，两者相差了一万元，但是铃拓是挂的五十铃的车标，瑞迈则是JIM的车标。
瑞迈在前阶段经过了改款，前脸有了一定的调整，改款之前外观上基本就可以理解为是一台低配的D-MAX，而改款之后，为了凸显不同，外观进行了一定的改动，车灯的尺寸相比于原来更大，中网也换用了车身同色的塑料饰板，并且每个条纹的都很宽，让前脸看起来更加厚重，相比之下，铃拓则是D-MAX的翻版，并且悬挂五十铃的标致。
侧面造型则是典型的五十铃风格，后窗造型带有一定的弧度，并且原厂配有龙门架，这个龙门架的造型一定程度上式侧面看起来比较饱满，第二排到货箱有了一个过渡，不是太生硬，同时龙门架也能早装货的时候起到锚点的作用，比较实用，瑞迈还有长货箱的版本，进一步提升了载货能力。
尾部还是原来的造型，与D-MAX基本一致，皮卡的后部造型其实非常难设计，因为后箱板的原因，所以风格上并不会有很大的突破，远看都是一个样。
内饰上，因为是纯工具车的属性，所以整体用料比较粗糙，你能看到的基本都是塑料，唯一的一块仿皮材质就是挡把套了，但在设计风格上瑞迈已经尽力做的更加时尚一些，整个中控台上部带有一条银色饰条，出风口内部也有一圈银色饰条进行装饰，方向盘左侧带有多功能按键，中控配有能够触控的液晶屏。
屏幕的显示清晰度有一种汽配城加装的感觉，同时内部的UI设计也比较老套，但是有总比没有强，毕竟后加装也是需要钱的。
因为非承载式的车身，所以皮卡车型的第一排座椅的坐姿都比较高，视野比较开阔，第一排的乘坐感受比较不错，但是第二排的乘坐感受就不是太友好了，腿部空间局促，并且坐姿比较直立，空间基本属于小型SUV的平均水平。
后货箱能够选装货箱宝，同时瑞迈还有长货箱的版本能够选择。
动力方面，瑞迈将搭载2.5T柴油和2.4T汽油两款发动机，均满足国六排放标准。其中2.5T柴油发动机的最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为360牛·米，匹配6挡手动变速箱；2.4T汽油发动机的最大功率为211马力（155千瓦），最大扭矩为320牛·米，并匹配5挡手动变速箱。并均提供两驱版和四驱版车型。
双车对比的文章也写过了不少，但是今天这篇这么相似的两台车真的是比较少见，一般咱们能见到的比较相似的车辆，都是一个品牌下的双车战略，产品本身会突出不同，用来区分车型，而这台车即使放到一个汽车面前，我相信他也会摸不到头脑，真的就是一台车。
两车对比来看，?铃拓的售价更低，为11.18-14.38万元，但是外观内饰则与自家明星产品五十铃D-MAX几乎一致，今天就带您区分一下两台车的区别。
车头部分，看似几乎一致，但是在车灯以及雾灯区域有些不同，首先来说车灯，铃拓的车灯采用的是最为传统的圆形卤素灯泡，而D-MAX的高配车型则是LED车灯，内部带有一条镀铬装饰，顶部还有LED灯带，雾灯周围，铃拓是简单的黑色塑料材质，而D-MAX则是带有一条镀铬饰条进行点缀。
到了车尾部分则真的是没办法区分，能区分的仅有左侧的车身标识了，二者都采用了熏黑色的尾灯，尾灯的线条整体上扬，在皮卡车型里算是比较有辨识度的一个了，二者的高配车型都配备了三点式后雷达，对于铃拓来说还是比较厚道的，毕竟D-MAX现如今是一个半玩乐属性的车型了。
内饰部分铃拓完全师承D-MAX，二者的差别仅仅是配置的不同而已，如果将D-MAX也换为手动版本，说句实话蒙着头把我放进车内，也分辨不出二者的差别，设计上，二者中控都采用了触控液晶屏，改款之后，原来的一个大圆形的空调控制旋钮换为了这种更加现代的方式，顺眼不少。
实用性层面，铃拓的小配置也和D-MAX一样，在左右两侧出风口下方有一个伸缩式的杯架，放瓶水的话也能起到一定的冰箱的效果。
这个级别的皮卡车第二排空间表现都不太如人意，车门宽度较窄，一部分被B柱遮挡，导致上车时脚必须弯一下才能上车。
铃拓采用的是电子分时四驱结构，带有低速扭矩放大挡，但并未配备差速锁。
五十铃铃拓质量怎么样 ♂
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江西五十铃-铃拓，上市以来深受好评，堪称“性价比之王”：
1、江西五十铃-铃拓的外观看着都是那么霸气，至今在外回头率还是很高的，一眼看去的颜值绝对引人瞩目，对我来说，属于越看越好看的类型，外观是我最满意的地方了，走的是成熟稳重的路线，很耐看，是很多人喜欢的风格；
2、江西五十铃-铃拓的外观是这个车不得不提的，使整车更加科技，力量，科技，美感集于一身的产物，外观比较对年轻人的胃口，大气，适合全家人的审美，整车外观很满意，颇有大厂风范；
3、江西五十铃-铃拓的外观年轻时尚，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的，大气的外观是这一款车的亮点，上市以来深受好评，堪称“性价比之王”；
4、江西五十铃-铃拓仪表盘的设计简单明了，而且很清晰，设计是年轻人喜欢的类型，很时尚，中规中矩做工很细致，很耐看，在下个人还是很喜欢这个设计风格的；
5、江西五十铃-铃拓的后备箱空间正常，满足日常要求，装的还是很多的。长途出游最好的选择，完全能够满足你的储物需求。正常上班和家用后背箱的空间足够用，空间完全够用这个不用担心，只要不装太大件的还是相当容易的。
五十铃就是整车进口了。而庆铃就是合资品牌了，也就是说用日本五十铃的技术在重庆造车，一个负责提供技术，一个负责生产，现在的合资品牌都是这么搞的，比如一汽奥迪，东风日产，，，多啦!除了车上重要的总成是进口的(发动机，变速箱等等，，，)，其余的都是国内生产组装的。。
这样两个品牌的关系你也清楚了，庆铃和五十铃就好比一个徒弟一个师傅，再好的师傅也不会把他的技术全部传授给你，要不然他就难混饭吃了，是不是!都不用比了，再细想，人家日本的制造工艺要求和生产把关，国产后工艺要求和生产把关都会降低，质量也会受牵连。。。
江西五十铃铃拓四驱豪华版蛮好的：1、江西五十铃皮卡的品质是公认的好，比如驾驶铃拓是基本上没什么视野BUG，盲区几乎很少；2、车窗下沿高度较低能够完美看到侧下方的路面，有利于越野时的看位。越野性能也挺好的，所以个人觉得还是铃拓好；3、作为江西五十铃旗下首款自主品牌，铃拓一直以经济、实用等优点立足于我国市场。
这个看您的具体需求，如果您想购买拥有五十铃最新科技并且符合国六排放的皮卡，建议您关注一下江西五十铃的皮卡，庆铃的皮卡全系车型均未引进国六排放车型，江西五十铃在2019年就已经将所有车型跟新至国六排放，并且车型布局更全面，有适合运输的铃拓、瑞迈，也有合适乘坐，越野的D-MAX，多产品的布局更贴合您的用车需求。
江西五十铃铃拓皮卡质量好的。
1、大部分网友给出的油耗是7到8。我在市区开车的时候一般是8.5左右，跑高速的时候差不多能达到7.5，应该是平均水平。当然，四驱和两驱的油耗是不一样的，但总体来说，凌拓还是很省油的；
2、五十铃皮卡的质量是公认的好。比如开贝尔拓基本没有视觉BUG，几乎没有盲点。车窗下缘可以完美的看到侧面下方的道路，有利于越野观看；
3、凌拓加满油一个续航的话，综合路况下车跑500公里左右，高速下车能跑700-800公里。
江西五十铃铃拓通病：1、铃拓刹车踏板脚感偏重了一些，制动力度初段并不偏软，偏高的重心加上近2吨的自重，日常驾驶的时候还是要保持与前车保持足够的安全距离的。起步还是很轻松的，刹车踏板偏硬了一点；2、虽然锐琪6也还不错，但是跟铃拓比还差点，毕竟江西五十铃皮卡的品质是公认的好，比如驾驶铃拓是基本上没什么视野BUG，盲区几乎很少，车窗下沿高度较低能够完美看到侧下方的路面，有利于越野时的看位。越野性能也挺好的，所以个人觉得还是铃拓好；3、该车的动力真的很充沛，在高速上120迈还可以轻松加速，在2000转就可以稳定到120迈，提速现实空间还有很大。
朋友介绍去工地接活干，为了出行方便打算买辆底盘高一点的车型，主要是工地路况不定，而且主要动力足，对比参考了庆铃达咖跟长城旗下炮两款车型，哪款实用性价比高一些？朋友介绍去工地接活干，为了出行方便打算买辆底盘高一点的车型，主要是工地路况不定，而且主要动力足，对比参考了庆铃达咖跟长城旗下炮两款车型，哪款实用性价比高一些？ 我觉得还是考虑庆铃达咖就行。他的整体表现更好，而且作为轻卡和皮卡车型出身的企业来说，他的皮卡做得更到位一些，而且3.0T的动力也相当有优势。 想要动力好的话，选择庆铃达咖这款皮卡车型就不错了，采用的是柴油版的3.0t涡轮增压发动机，动力方面是挺不错的，底盘高度也达到了215mm，一般的路况都没有什么问题。 @2019
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五十铃铃拓／mu-X牧游侠汽油版4月18日预售 搭载2.0T发动机 ♂
五十铃铃拓/mu-X牧游侠汽油版4月18日预售 搭载2.0T发动机
- 五十铃铃拓/mu-X牧游侠汽油版4月18日预售 搭载2.0T发动机
- 新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起
- 有没有适合家用，还能偶尔撒野的皮卡江西五十铃铃拓怎样
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，江西旗下的铃拓和mu-X牧游侠汽油版将于4月18日开启预售，两车分别主打皮卡和中型SUV市场，搭载2.0T汽油发动机，匹配8挡自动变速箱。
铃拓汽油版
外观方面，铃拓汽油版车型与柴油版如出一辙，采用家族经典的 ISUZU家族式前脸，格栅使用大量镀铬装饰，车头两侧配备自动LED钻石鹰眼前大灯，加上较高的引擎盖，整体视觉更加粗犷、硬朗。
车身侧面外扩的轮眉呈现出较强的肌肉感，后视镜外壳和门把手都采用镀铬材质包裹，提升了侧面的精致感，同时新车还具备无钥匙进入/一键启动功能；下方的侧踏板提升了上下车的便利性，不过一定程度上也降低了车身的底盘高度。
车身尺寸方面，铃拓汽油版的长宽高分别为5295×1860×1830毫米，轴距为3095毫米，其车身尺寸与长城炮商用版相比，整体小一些。
尾部的设计比较简单，尾灯内部采用了LED光源，后保险杠上集成了三颗倒车雷达探头，同时镀铬门把手上还集成了全景影像的后侧摄像头，进一步为驾驶者提供安全性。不过，铃拓汽油版没有配备防滚架。
进入车内，内饰设计十分简洁；新车仍采用对称式的中控布局，中控台上覆盖了大面积的软性材质及仿木纹饰板，而且重新设计的排挡杆区域，整体看上去更加精致，做工用料、按键质感都有着不小的提升。
4.2英寸液晶屏可显示胎压信息及续航里程等功能；8英寸的触控屏具备GPS导航、蓝牙电话、车机互联（CarLife/CarPlay）、语音控制及全景影像等功能，其功能性与柴油版车型基本一致，在操作灵敏度和清晰度上的表现也都不错。
配置上，铃拓汽油版车型非常丰富，包括蓝牙钥匙&无钥匙进入、车机互联Carlife&Carplay、后方穿行预警(RCTA)、蓝牙/车载电话、四门车窗自动关闭、主/副驾驶座双安全气囊、360度环视影像等。
铃拓汽油版全系采用4门5座设计，座椅采用黑色仿皮材质包裹，前排座椅均具备电动调节功能，其中主驾驶位座椅支持6向电动调节及加热功能。
货箱内部喷涂了货箱宝，可对钢板起到保护的作用。货箱尺寸为1480×1530×480毫米，目前铃拓汽油版也只有标准货箱这一种尺寸。
铃拓汽油版搭载一台型号为JX4G20A6L的福特2.0T汽油发动机，这款发动机采用两段式缸内直喷、双流道涡轮增压、可变凸轮轴正时、缸盖集成式排气歧管、强制式曲轴箱通风、集成式双平衡轴、发动机液压悬置等技术。最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，最高可承受500牛·米扭矩。
2022款五十铃mu-X牧游侠汽油版
外观设计方面，2022款五十铃mu-X牧游侠新增橙色和灰色体壮，整体造型没有本质的变化，前脸造型具有极高的辨识度，大面积镀铬进气格栅充满力量感，车身和尾部的线条也非常硬朗，车尾能看到“2.0GTDi”标志。
内饰设计方面，车内新增棕色可选，此外也没有本质的变化，拥有机械式仪表盘和中央触控屏，左右杯托设计在空调出风口下方。同时，还拥有亿连人机交互系统，可以提供手机镜像投屏和语音唤醒及语音识别功能等功能。
此外，在配置方面，新车还拥有EPB电子驻车、发动机启停、无线充电，以及远程上锁/解锁车辆、远程启动/关闭发动机、闪灯寻车/导航寻车、远程开启/关闭空调等功能。
在驾驶辅助等高科技系统方面，新车集成了当前主流的车道偏离预警(LDW)、前碰撞预警(FCW)、前车车距报警(HMW)、 后方穿行预警(RCTA) 、后方碰撞预警(RCW) 、后方碰撞预警(RCW)、盲区监测( BSD )、变道辅助( LCA )、开门预警(DOW)功能。
动力系统方面，2022款五十铃mu-X牧游侠汽油版搭载来自福特的2.0T发动机，功率162千瓦，扭矩350牛·米，匹配采埃孚的8挡自动变速箱，使用分时四驱系统，还能提供跛行模式(LHM)。
根据易车App“热度榜”显示的数据，牧游侠排名第38位。如需更多数据，请到易车App查看。
五十铃皮卡可以说是国内皮卡市场的启蒙者，在自主品牌皮卡车型还未发展起来的时候，五十铃皮卡是国内皮卡市场的主力。但是随着在价格上有着很大优势的自主品牌皮卡的兴起，逐渐取代了五十铃皮卡的地位。如梦方醒的江西五十铃在推出了新一代的皮卡之后，还增加了入门级的?铃拓车型。
近日，江西五十铃又推出了搭载满足国六排放标准的2.5T柴油自动挡车型，价格区间为12.28-15.08万。此次上市的柴油国六自动挡车型在外观内饰设计上并没有变化，与现款保持一致。前脸依旧采用五十铃标志性的井字形镀铬中网格栅，黑底大灯采用单透镜光源，前脸整体造型还是很硬朗大气的。
铃拓的侧面造型也是很硬朗的风格，B柱和C柱都比较宽厚，前后轮拱都是很突出的造型，很有力量感。国六柴油自动挡车型继续提供标准货箱与长货箱两种版本，其中标准版的货箱长宽高为1480/1530/480毫米，长货箱版长度为1770毫米，而宽度与高度并没有变化。
新车的货箱带有很大的龙门架，而且向货箱后侧延伸出很长的一部分，增加了一部分货箱的高度，同时镂空的造型也能够实现固定绳索的功能，还是非常实用的。
内饰部分，虽然在上市后经历了一次中期小改款，但是铃拓的内饰设计在当前的皮卡车型中还是属于比较老气的了，而且在配置上相比同价位的自主品牌车型也没有优势，甚至全系都没有车身稳定系统，好在这一次在部分配置上增加了定速巡航功能。
不过相对来说五十铃铃拓的后排表现还不错，空间能够达到主流水平，而且还标配了后排中央扶手和三个头枕。
重点的动力组合部分，新款车型搭载的2.5T柴油发动机满足了国六排放标准，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，与之匹配的是6速自动变速箱。
点评：作为老牌的皮卡品牌，五十铃如今在国内的表现并不理想，虽然有着皮实耐用的口碑，尤其是五十铃的发动机可靠性很不错。但是面对自主品牌皮卡的兴起，五十铃皮卡在价格、配置上都不具有优势。这一次把国六柴油自动挡车型拉入12万的价格区间，或者会有一定的吸引力。
江西五十铃铃拓，可以说是江西五十铃旗下最具性价比的选择，而目前江西五十铃作为合资品牌的皮卡老大，铃拓的实力也毋庸置疑。首先说说空间，铃拓的亮点显而易见——车辆的宽度为1860毫米，水平空间相对宽敞。第二排舒适乘坐三个人绝对没有问题。同时，3095毫米的轴距也大大保证了驾驶员和后排乘客充足的腿部空间。而且铃拓在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车辆优秀的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。完全满足日常适家用。
如果想要在越野路况下撒撒野，铃拓也拥有强大的柴油动力系统——五十铃VM2.5T柴油发动机，强大的低转速扭矩输出不仅起步快，还能轻松应对一般越野路况，动力远超同级竞争车辆水平。搭配换挡平顺无顿挫的自动变速箱+分时四驱系统,保证了优良的越野通过性的同时，也提供了优秀的驾驶感受。
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你所说的应该是日本的ISUZU的车，价格也比国内的贵，质量嘛和国内的差不了多少！因为日本五十铃工艺和技术以及零部件等生产线全拿到中国生产了。
计算评估方法：
1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。
2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。
3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。
4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。
5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。
6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。
型号： NKR55LLEWACJXS1
类别： 载货车 - 厢式货车
基本参数
整车(长/宽/高)： 5995/1844/2695 驾驶室准乘人数： 2+3
货厢(长/宽/高)： 3245/1784/1730 额定载客：
额定质量： 1350 最高车速： 98
总质量： 4495 转向形式： 方向盘
整备质量： 2820 轴数： 2
准拖挂车总质量： 轴荷：
半挂车鞍座最大承载质量： 轴距： 3360
载质量利用系数： 轮胎数： 6
弹簧片数： 7/10 轮胎规格： 7.00-15
接近离去角： 24/16 前轮距： 1385
前悬后悬： 1015/1620 后轮距： 1425
燃料种类： 柴油 识别代号： LWLNKRJW×××××××××
排放依据标准： GB3847-1999,GB17691-2001第二阶段
发动机参数
发动机生产企业： 庆铃汽车股份有限公司 排量： 2771
发动机型号： 4JB1-TC 功率： 70
发动机商标：
底盘型号
底盘1： NKR55LLEWACJY 二类 庆铃汽车股份有限公司 底盘2：
底盘3： 底盘4：
其它配置
其它： 1、选装：侧开门 2、选装：导流罩 3、选装：下视镜 4。顶部封闭
这就是上面图片的基本信息
五十铃双排单轮知双轮区别是：双轮比单轮承载量大、操控稳定性。根据查询后双胎更胜。车辆是通过车轮与地面接触，轮胎的支撑力直接影响到整车的承载力。多两个轮胎的后双轮车型承载力要比后单胎车型强出一截。同时，如果长期处于超载工况下，后双胎车型有更多轮胎支撑，每个轮胎分担的载荷更小，这也有益于延长轮胎使用寿命。后双胎车型在相对重载工况下，轮胎使用经济性或许还要高于后单胎车型，后双胎车型相对来说接触地面面积较大，高速的稳定性和操控性相对于单胎车型都要高出一些。
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