2021款奇瑞瑞虎8最新消息（第四季度正式亮相 新款奇瑞瑞虎8谍照曝光）
- 第四季度正式亮相 新款奇瑞瑞虎8谍照曝光
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- 奇瑞瑞虎8鲲鹏e+最新消息
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近日，有媒体曝光了一组新款奇瑞瑞虎8的最新谍照，从图中可以看出，新车的变化主要集中在前脸和尾部的设计方面。据悉，新车将会在第四季度正式亮相，并在今年年底上市。
外观方面，此次曝光的车型在前脸和尾部方面都采用了较为厚重的伪装。据悉，新车将采用全新的家族式设计语言，换装超大面积的镀铬点阵式进气格栅，搭配全新样式的前大灯组，与现款车型相比看起来更加犀利时尚。据悉，该车在内饰和配置方面也将会有调整，进一步提升产品力。
动力方面，新车将会继续搭载1.6涡轮增压直喷发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，并匹配7速双离合变速箱。
易车原创 在4月19日开幕的2021上海车展奇瑞展台，此次亮相了旗下中型SUV——瑞虎8 PLUS的2.0T版本车型，此前，该动力系统仅仅用在了星途揽月一款车型上。此次动力下方至瑞虎8 PLUS后，相信未来该车型的动力表现值得期待.
瑞虎8 PLUS 2.0T版的外观相比起1.6T版本，并无改动。前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。
进气格栅大灯则采用了全LED光源，内部融合了两条L型日行灯组，内侧还有流水转向灯带，在高配车型上还配有随动转向功能。
大灯细节车身侧面的线条较为方正，腰线链接前后两侧大灯，并没有过多的弧度，车门下方还有防蹭的镀铬饰条。
车身侧面整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，轴距为2710mm，相比起瑞虎8而言，车长增加了22mm。高配车型的轮毂采用了19英寸的五辐式轮毂造型，搭载马牌UC6 235/50 R19轮胎。
轮圈造型和轮胎尺寸尾部造型较为饱满，中央位置为奇瑞的英文LOGO，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，夜间电量后，颜值较为出众，但是车辆右下角的290T变成了390T。
车尾造型内饰方面，瑞虎8 PLUS2.0T的设计较为简洁，采用了目前流行的双联屏设计加上了路虎同款的空调控制屏幕。
内饰全览瑞虎8 PLUS 2.0T版的中控台上方采用了大量的搪塑材质，因此在手感方面表现出色，座椅、门板以及中控台下方的黄色区域，均采用了皮质材料。
车内材质双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，具备导航、双屏联动、人脸识别等等功能，并且支持Carplay，Carlife和手势操作，流畅度和功能拓展性方面，均表现不错。
双联屏控制瑞虎8 PLUS 2.0T版本还将配备路虎同款的空调控制面板，整体逻辑较为流畅，同时在动画表现，触控反馈方面同样表现出色。
空调控制面板此次，瑞虎8 PLUS 2.0T版本搭载了一套2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率达到了187kW,峰值扭矩为390N·m。
2.0T涡轮增压发动机目前，展车车型为两驱版本，后续可能出现搭载博格华纳四驱系统的四驱版本，两驱版本参考星途揽月，工信部百公里油耗约为7.9L。
7速双离合变速箱悬架方面，瑞虎8 PLUS 2.0T版本和1.6T版本一样，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
总结：
瑞虎8 PLUS 2.0T版本虽然此次亮相，但实际到来可能还需要很长的一段时间，因为星途品牌未来会首先普及这套动力总成，因此瑞虎8 PLUS 2.0T版本的上市时间可能回到6~7月份，想要购买的朋友，不妨考虑一下星途未来的2.0T版本TXL。
咨询记录 · 回答于2021-10-13
奇瑞瑞虎8鲲鹏e+最新消息
2021年5月10日，奇瑞控股集团搭载“世界首创全功能混动构型DHT”技术的奇瑞鲲鹏PHEV混动平台正式亮相“2021中国自主品牌博览会”，展示中国自主品牌汽车技术创新成果。据悉，计划于2021年下半年上市的瑞虎8 PLUS PHEV车型将作为搭载此平台的首款车型，其0-100km加速将＜5s，综合油耗＜1L/100km。
可以 汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。 奇瑞是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日成立，总部位于安徽省芜湖市。2012年，奇瑞两个协作项目荣获两项国家科技进步二等奖；2016年8月，奇瑞在“2016中国企业500强“中排名第450位。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等。
易车讯 在2021成都车展上，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版正式亮相，据悉，新车将会搭载1.5T涡轮增压发动机，并配备了前双电机后单电机的插电式混合动力系统。百公里加速时间4.9s，将会是奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型。
外观方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+与燃油版瑞虎8 PLUS相似度较高，没有做太大改动，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。车身侧面的线条比较规整，轮圈采用了19英寸的五辐式轮毂造型，凸显出运动气息.
新车搭载全功能混动构型鲲鹏DHT，集成了前双电机+后单电机+发动机，配合超平顺TSD双轴驱动的构型，实现了输入扭矩510N·m，从而带来百公里加速时间4.9s、百公里综合油耗1L的整车性能表现。
瑞虎8 PLUS?鲲鹏e+针对起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种驾驶场景可实现动力输出模式的智能切换，配合EV?、HEV-Normal?、HEV-SPORT三种动力模式，满足消费者不同的驾驶场景。
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