6月汽车销量排行（6月汽车厂商销量排行出炉，销量前十有一半是日系汽车）
- 6月汽车厂商销量排行出炉，销量前十有一半是日系汽车
- 6月最全SUV，轿车，MPV销量抢先看，你的爱车排多少
- 2020年6月国内轿车销量榜出炉，合资车占9成，国产车仅占1成
- 6月汽车销量排行榜，轩逸月销破5万，CR-V神车归来，奥迪表现抢眼
人们总说潮水退去便知谁在裸泳，可事实是，潮水尚未退去，只是浪没那么大而已，有些车企就已经撑不住了。
据乘联会最新数据统计，6月乘用车市场零售量达到165.4万辆，相比同期下降6.2%。但是在2019年的6月，因为国五、国六车型的切换导致彼时汽车销量在同期大涨，所以乘联会认为，今年6月的销量走势应该以环比增长为参考标准，所以环比2.9%的增长似乎是个好消息。
尽管4月以来各地分别推行不同方式的汽车促销中政策，但很显然，这些辅助措施对汽车销售并没有太大的帮助。众泰破产的绯闻依然在传谣与辟谣之间摇摆，海马变卖房产后也杳无音讯，野马汽车基本上只剩一块牌子，东南汽车偶尔更新一下官号假装自己活得很好……
一时间，吉利、长城、长安成为了2020年中国汽车品牌中的三巨头，希望似乎只能放在它们身上。
另一方合资战场，日系车正处于高歌猛进的势头。据统计，6月日系品牌零售份额为25.9%，低于德系车的27%。但是在批发份额上，日系车达到了26.4%，高于德系车的25.9%。同时从6月汽车厂商的销量数据来看，排名前10的厂商，有5家是日系车企，这不免让人想起了当年两田一产风靡车市的日子。
（注：数据来源乘联会6月狭义乘用车综合销量，与传统官方数据统计方式有差异，仅供参考。）
NO.1?一汽-大众
同比增长1.9%
捷达品牌的加入对于一汽-大众来说显然是如虎添翼。在迈腾、速腾、宝来、探岳、探歌等明星产品销售态势集体回暖的情况下，捷达品牌带着VA3、VS5和VS7助力一汽-大众在6月厂商销量中一举超越了自家兄弟：上汽大众。
探岳作为同级别SUV的销售黑马一直以来都处在热销势头上，即便在疫情期间，探岳的销量也没有出现断崖式下滑，反而是同级别表现最稳定的车型。捷达VS5则顺利担当起解答品牌的销量支柱，长期稳定在SUV市场中段阵营，1-5月整体销量几乎与探歌持平。
比起往日同期，各大品牌的销量表现必然都有所衰减，但是面对车市特殊时期，能够在动荡中稳定并成为佼佼者，并非易事，一汽-大众做到了。
NO.2?上汽大众
同比下降6.8%
无论何时、无论何地，大众一定是最不容易被诋毁的吗？从上汽大众6月销量表现来看，世人对大众的印象没变，但是上汽大众对自己的认知，是时候挪一下屁股了。
斯柯达全系官降对于用户来说必然是喜讯，用更低的价格买入同样品质甚至更高配置的大众产品，这对于预算有限但又向往大众制造的用户来说，斯柯达永远是他（她）们的首选。可政策永远是一把双刃剑，官降背后对斯柯达的长期影响，必然会牵扯到上汽大众的整体销量表现。
与此同时，5月帕萨特单月销量仅为5785辆，这是否也值得上汽大众反思呢？
NO.3?上汽通用
同比下降5.2%
雪佛兰像是坐在了讲台一侧的学生一样，光辉的赛道史依然昭示着它的优等生身份，但是面对国内市场的销量表现，雪佛兰选择沉默。
于是别克、凯迪拉克只好充当坐在第一排，时时刻刻被全班同学和讲台上老师紧盯不放的好学生，不停地在销量成绩上奋笔疾书，拼死奋斗。5月，别克英朗再次重回轿车销量前5，凯迪拉克XT4和CT6分别撑起SUV和轿车的销量支柱，CT5也在奋起直追的路上没有停歇过，昂科威S即将换新而来，上汽通用也终将坚守住车企销量前三的地位。
NO.4?东风日产
同比增长0.5%
日产的销量走势会出现很大的浮动吗？销冠轩逸第一个说不，单月销量终于稳定在万辆的天籁也会说声“我能行”，逍客、奇峻这两款SUV常青树也会对新来的对手严防死守。所以想要扳倒日产，除了它自己，一时间没人能轻易做到。
随着换代飞度即将上市，新款骐达也正在摩拳擦掌。当人们都忘却了A0级轿车市场时，此番争斗，飞度和骐达谁又会更强呢？
NO.5?吉利汽车
同比增长25.3%
中国汽车品牌一哥的位置，非吉利汽车莫属。以往可能冲着哈弗H6的销量你还会认为，“一哥”这把交椅究竟花落谁家仍有待商榷。但实际上，从去年到目前的销量表现就能看出，吉利汽车的确是当之无愧的中国品牌之光。
博越已经是SUV市场销量前三的车型，曾经科科对标途观，目目冲击大众的吉利博越，如今也终于获得了当年途观的销量成绩。帝豪在5月销量成绩中位列轿车市场第7，这是任何一款中国品牌中级车都难以获得的成就，截至目前，只有吉利帝豪可以与合资品牌轿车竞争，这也是为什么吉利汽车可以沉住气，蓄力发展新品牌、新车型的坚实基础。
你或许会感叹吉利发展真快，新车真多。但是在这背后，记得看清吉利汽车有多努力。
NO.6?长安汽车
同比增长29.3%
在汽车厂商前十看到两个中国品牌的身影必然是一件令人兴奋的事，长安汽车能够在今年这样困难的局势中冲出重围，也更加凸显出长安汽车的实力。
从开年的逸动Plus，到CS75?Plus，再到如今的长安UNI-T，长安汽车凭借一连串的新车为市场注入了不少活力，这对于经销商伙伴来说是非常好的事情。毕竟整天面对沉重的社会新闻，没有什么能比新品更让人产生消费欲望的东西了。当房价居高不下，新车和优惠就成了人们花在大件物品上的快感源头。
NO.7?一汽丰田
同比增长9.1%
卡罗拉的销售实力不用多说，亚洲龙从一开始，一汽丰田就没有担心过它的销量问题。尽管亚洲龙在产能爬坡和销量爬坡阶段持续了一段时间，但是作为B+级车，能够和B级车处在月销过万的同台竞争领域，亚洲龙已经赢了。
最重要的全新一代RAV4荣放的归来，销量过渡只用了一个月的时间，而且恰好遇到了车市最困难的头几个月，反而衬托出RAV4荣放的销售实力。如今，单月1.7万辆的销量已成稳定状态，RAV4又再一次站在了日系SUV甚至整个合资品牌SUV的顶端，请各位认真膜拜。
NO.8?广汽丰田
同比增长44.4%
雷打不动的汉兰达注定了广汽丰田会比其他日系车企站得更稳，雷凌、凯美瑞的双增成就了广汽丰田迅猛的销量增长趋势。当然，增长越大的同时，也越能显现出去年同期的困难时期，好在，广汽丰田又一次超越了自己。
时至今日凯美瑞依然是同级别优惠甚少，但销量居高不下的中高级车。不得不说丰田TNGA架构面对国内市场阴晴不定的变化，成为了丰田最有力的杀手锏。此举不仅让丰田对大众在国内市场的地位再次造成威胁，更让凯美瑞有了价值销售的新时代资本。
NO.9?广汽本田
同比增长9.7%
一款雅阁，一款皓影。产品实力毋庸置疑，但我相信更具号召力的，是广汽本田这块招牌。
无论何时，想起“广州HONDA”的标志难免还是会热血沸腾，在那个年代，很多人认为雅阁代表了整个本田，飞度充斥着大多数爱车年轻人的生活。但是对于更多人来说，本田在中国市场的品牌影响力，更多的是“广州HONDA”所立下的根。
如今虽然变成广汽本田，但有句话叫：你大爷终究是你大爷。
NO.10?东风本田
同比下降14.8%
6月CR-V挺进SUV销量排行榜前三，思域单月销量同比上涨18.9%。这样的成绩对于东风本田今年的表现来说，其实非常不错。怎奈何，去年同期正是东风本田销量猛增时期，所以相比之下便有了今天的下降趋势。而实际上，对比同级别的对手，东风本田尚未用尽全力，因为思域两厢即将盛大登场。
2020年已过去半年，中国品牌跟合资品牌的博弈仍在进行。虽然如今的中国品牌比过去强大太多，但是价格的分水岭依然把中国品牌牢牢套在20万元以下的区间，这便限制了中国品牌能够在国内市场的进一步发挥空间。
而对于合资品牌来说，日系车的销售态势仿佛回到了当年合资品牌在轿车领域对中国品牌反攻的年代，德系车依然站在浪尖，但是时代也正在要求它们自省。
图片来源于各汽车品牌官网
6月份，我国狭义乘用车销量为166.1万辆，没能保持增长趋势，同比下滑了5.9%。
因为消费能力没能完全释放，居民开始为“寒冬存粮”，房贷压力等原因，下半年汽车市场形势依旧不容乐观。
轿车市场方面，轩逸夺冠，朗逸被拉开差距，思域依旧神车
6月份，轿车共计销量80万辆，销量同比下滑了9.6%。
轩逸6月份销量为53761台，蝉联了轿车销量冠军，并且将与第二名朗逸的差距拉开到了近1.3万台。
朗逸则以36272台的销量位居第二，虽然保持了同比增长7.3%的态势，但是争冠的路上已经有些力不从心。
被冠以“神车”称号的思域6月份表现依旧十分亮眼。共计销售26696台新车，已经位居轿车销量排行榜第五名。值得一提的是，思域在4S店几乎没有任何优惠，但是运动范儿和年轻化的设计，已经深受年轻人的喜爱。
对于自主品牌而言，吉利帝豪再次闯进销量前十。值得一提的是，帝豪终于不再寂寞，长安逸动凭借着逸动PLUS的热卖，一举获得了18247辆的好成绩，排名第十。
SUV市场方面，H6艰难卫冕，长安CS75PLUS持续热销，奔驰GLC强势进入前十五
6月份，SUV车型销量共计达到了77.2万辆，同比增长1.9%，也是轿车，SUV和MPV车型中唯一实现同比正增长的车型。
哈弗H6尽管以23258台的销量成绩卫冕SUV销量冠军，但是与第二名长安CS75销量差距已经微乎其微了。
但是哈弗H6下半年也将要正式迎来改款，相信H6凭借强大的产品力，依然会坐稳宝座。
其他自主品牌方面，吉利旗下博越6月份总销量为20189辆，依然能够稳稳的位居前三。此外，上汽荣威RX5由于改款车型RX5PLUS的上市，6月销量达到了16700辆，7月份销量有望得到进一步提升。
合资品牌方面，本田CR-V6月销量为184438台，位居第五。
值得一提的是，奔驰GLC以14701台的销量成绩，位居SUV销量排行榜第十五。充分说明了我国不缺的就是“土豪”。
MPV市场方面，五菱宏光和别克GL8蝉联冠亚军，别克GL6销量仅为1辆
6月份，MPV车型总销量为8.9万辆，同比下降26.7%，其中低端MPV市场几乎已经饱和。
MPV市场几乎没有任何悬念，五菱宏光以20299台的销量成绩，毫无悬念的蝉联冠军，而别克GL8则以15457台的销量成绩紧追其后。
值得一提的是，作为别克GL8“小弟”的GL6，6月份销量仅有1辆，别克应该加速淘汰三缸机，快速布局四缸机的速度了。毕竟，市场是不会等待的。
6月份国内的汽车市场也正如6月的天气一般火热异常，相较于以往年很多车型在今年的6月份销量都有所上涨，这不在近日乘联会公布出来了2020年6月国内轿车销量榜，排在前十名的十款车中就有八款的销量是同比有所上涨的；而在6月份国内轿车销量榜前十名中合资车占了9成，国产车则仅占了1成，那么具体的排名情况是怎么样的呢？我们一起来看看。
第一名：东风日产-轩逸
6月销量：50213台
在上个月，也就是5月份东风日产-轩逸的销量就已经超过了常年占据销量榜榜首的大众朗逸，而在6月这种情况依然得以延续，并且东风日产-轩逸在6月一个月内销量就已超过了5万台，这样的单月销量成绩在国内的汽车市场中还是比较少见的，这也足以证明消费者对这款还是十分喜爱的。
第二名：上汽大众-朗逸
6月销量：37369台
在10-15万这个价位区间中，上汽大众-朗逸一直以来都是一款非常受国内消费者欢迎的合资轿车，并且该车长期都占据着国内轿车销量榜榜首的位置，不过在5月以及6月该车的销量都不及日产轩逸，且与轩逸的销量相差了近1.3万台，这种情况还是比较出乎意料的。
第三名：一汽丰田-卡罗拉
6月销量：33704台
一汽丰田-卡罗拉在全球范围内都非常受欢迎的一款轿车，而现在最新款的一汽丰田-卡罗拉出自丰田的TNGA架构，整车不但外观更漂亮了，而且整车在安全性配置方面在同级别车型中做得极为出色，故此在国内该车的销量也得到了大幅度上涨。
第四名：东风本田-思域
6月销量：24439台
在10-15万这个价位区间中，东风本田-思域是一台不折不扣的运动型A级车，而目前国内的汽车消费群体是趋于年轻化的，年轻人在买车时都喜欢选择一些外观漂亮且动力表现出色的车型，东风本田-思域则恰好符合年轻人的这些需求，因此该车销量能够表现得很不错也实属正常。
第五名：一汽-大众-宝来
6月销量：23614台
在A级轿车这个领域，上汽大众有朗逸，而一汽大众则有宝来，这两款车不论是车身尺寸、动力系统还是配置标配表现都基本一致，因此既然朗逸能够有不错的销量，那么一汽-大众-宝来也肯定就不会卖得很差。
第六名：一汽-大众-速腾
6月销量：22577台
在国内，大众品牌的车型确实非常受欢迎，在6月国内轿车销量榜前六名中已经有三款车型是出自大众旗下的了，经过大改款之后的一汽-大众-速腾整体看起来更加符合国内消费者的需求了，所以销量也在不断的节节攀升。
第七名：广汽丰田-雷凌
6月销量：22576台
卡罗拉和雷凌的关系与朗逸和宝来这两款车的关系一样的，都是属于兄弟车型，而雷凌与卡罗拉不同的是整体的设计更加的运动一些，并且性价比相对来说还会略高，所以如果是追求性价比的年轻人在卡罗拉和雷凌这两款车之间选择的还肯定会选择后者。
第八名：上汽通用别克-英朗
6月销量：21922台
在目前的国内汽车市场中消费者如果买合资车的话大都喜欢选择德系车或日系车，很少有人会去选择一些美系车，但上汽通用别克-英朗却是一个典型的反例，这台车凭借着出色的性价比一直以来的销量都是不错的，并且目前最新款的上汽通用别克-英朗也回归了四缸，所以销量也得到了较大的提升。
第九名：吉利汽车-帝豪
6月销量：21653台
吉利汽车-帝豪是在6月国内轿车销量榜前十名中唯一的一款国产车，作为一款比较老牌的国产轿车，吉利汽车-帝豪从上市以来就凭借着出色的性价比以及后期不错的车主口碑而长期以来都拥有着不错的销量，在6月吉利汽车-帝豪也取得了销量榜第九名的好成绩。
第十名：广汽本田-雅阁
6月销量：18528台
在国内最为畅销的轿车一般都是A级车，例如前九名的这些车型就能够很好的证实了这点，但是在6月国内轿车销量榜的第十名却是一款B级车，由此也不难看出广汽本田-雅阁这款车确实是一款非常受国内消费者欢迎的车型。
总结：从以上排名中可以比较直观的看出，在2020年6月国内轿车销量榜前十名中，合资车占据了9成，而国产车仅占据了1成，所以即使目前国产的SUV已经卖得越来越好了，但是在轿车领域，我们的国产品牌确实还有较长的路要走。
近日，乘联会官网公布了6月份中国汽车市场销量数据。数据显示：6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%，车市渐趋回暖复苏。今年1-6月累计销量771.2万辆，同比下降达22.5%。那么，具体销量如何呢？一起来看看！
厂商榜单：南北大众领衔，吉利、长安杀出重围
点评：从厂商销量来看，6月市场情况又进一步好转。前15名中只有5家厂商出现了下滑，其余都实现了不同程度的增长。南北大众依旧占据榜单前两名，其中，一汽-大众表现亮眼，单月销量突破17万辆，同比增长1.9%，再次夺冠。而上汽大众则渐露疲态，当然悲观的还有上汽通用其近年来的市场表现也是差强人意。吉利和东风日产的销量相当。值得关注的是，长安汽车今年表现稳健，实现了月度和累计销量双增长。整体来看，日系和豪华品牌对市场的保持力度也是稳健的存在。
轿车榜单：轩逸销量超5万辆再次夺冠，奥迪A6L同比大涨
点评：6月份轿车销量达80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%；累计销量达370.6万辆，同比下降25.3%。?从榜单中来看，除了新宝来、速腾和桑塔纳出现下跌外，其余车型均实现出现了不同程度增长。其中，奥迪A6L凭借过硬的实力，同比暴涨244.6%，其次雷凌也有174.1%的同比增长。
轩逸和新朗逸的冠军争夺战，轩逸再次获胜，同比实现23.5%的增长，月销突破了5万大关，同堂销售的策略效果明显。而大众新朗逸已连续三个月败下阵，6月销售37369辆，两者相差了将近1.3万辆，累计销量也差了2.2万辆左右，着实令人意外。另外，大众旗下的新宝来、速腾的销量也不理想，同比分别下滑了16.7%和12.1%。
值得注意的是，别克英朗在维持大幅度终端优惠的同时，新增了1.5L四缸车型，目前来看销量实现持续攀升。在B级车月冠争夺战中，雅阁再次成为B级车销量王者，而老对手大众迈腾和帕萨特却无一入榜。令人惊喜的是，自主品牌长安逸动在新车型逸动Plus的带动下入榜，排名第11，让吉利帝豪也显得不那么孤单。
豪华车中，奥迪A6L表现抢眼，6月销量达17160辆，同比暴增244.6%，再次超越了奔驰宝马夺得了豪华轿车市场月度冠军。不止如此，累计销量也超越了奔驰位居第一，相比去年同期还逆势增长了61.2%。而奔驰E级6月则以15738辆的成绩跟随其后，宝马5系则无缘榜单。
SUV榜单：多车销量翻倍，哈弗H6危险，皓影上榜
点评：SUV市场相比轿车市场会更加火热，数据显示，6月份SUV销量达77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%，是唯一出现增长的车系。上半年累计销量达357.3万辆，同比下降16.5%。
从榜单中来看，自主品牌在前十中占据了5款，说明自主品牌在SUV市场的产品布局是相对成功的。哈弗H6还是继续领跑榜单第一名宝座，不过已经多月下滑。与之形成鲜明对比的是长安CS75家族，6月同比增长82.1%，销量达20562辆，差距只有千余辆，向着SUV销量冠军的位置发起了冲击。
本田CR-V?6月份以19343辆跃居第三位，着实让人眼前一亮，值得关注的是，新一代本田CR-V将于今天20:20上市，相信销量又将得到提升。在前15名的榜单中，吉利博越、比亚迪宋、荣威RX5、广汽本田缤智等车型销量均实现同比大增。另外，广汽本田皓影以14748辆的销量成绩闯进了榜单，排名第14，实力不容小觑。
MPV榜单：整体销量喜忧参半
点评：6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%；累计销量43.3万辆，同比下降38.5%。相比轿车和SUV，MPV市场的整体销量依旧是喜忧参半。五菱宏光和别克GL8的销量占据了几乎一半，分别为22161辆和12377辆，至于其它的车型的表现平平。另外，在MPV中能实现同比增长的基本属于中高端车型，市场环境变化，也逐渐向中高端消费的方向倾斜。从累计销量来看，MPV市场上半年的整体销量并不理想。
新能源榜单：特斯拉Model?3创新高
点评：6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%；累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。具体来看，特斯拉Model?3在6月份销量达到14954辆，夺得冠军并且创下特斯拉国内销量新高。全新秦?EV?则以?4106?辆位居第二。后面的车型则都在两千多辆。值得一提的是，宝骏E100是所有车型中最小的还是两座，能取得如此的成绩说明这辆车的确有它独特的优势。
小结：总得来讲，整个车市的回暖，也算是给车市注入了强心剂，另外，各自主品牌的表现也是相当的亮眼。结束艰苦的上半年，让我们一起期待下半年各大品牌的表现吧！6月份你贡献了哪款车呢，欢迎在下方留言分享~~~~
