大型货车图片（货车型号有哪些）(大型货车属于什么车型)

货车的尺寸：

2.5吨 货车（厢式/板车），尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米，实际载重量：3吨/12立方米

35吨 货车（厢式/板车）尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米，实际载重量：35吨/110立方米

3.5吨 货车（厢式/板车）尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米，实际载重量：5吨/30立方米

25吨 货车（厢式/板车）尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米，实际载重量：25吨/60立方米

28吨 货车（厢式/板车）尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米，实际载重量：28吨/80立方米

扩展资料：

货车的发展趋势：

1、重型卡车中牵引车和自动卸货车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。

2、低吨位中型卡车将主导中卡市场。

低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油发动机，价格优势明显，性价比显然优于高吨位的中型卡车，其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间非常适合城市物流。

3、高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地，这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。

4、中重型卡车的主要匹配动力向两头发展，位重型卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到迅速发展。与此同时，7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩，其市场主导地位将不复存在。

5、重型卡车的自重将有所增长。

随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向发展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长。

参考资料来源：百度百科—货车

厢式货车的驾驶技巧

1、精心驾驶，平稳行车

行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。“礼让三先”，在恰当的情况下，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，不能疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。

2、厢式货车行车途中勤检查

危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。由于厢式货车行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。

3、选择行驶路线得当，行车时间恰当

运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能为了路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。厢式货车不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。

厢式货车的倒车技巧

1、倒车车速不得高于2米／秒，慢速可以留更多的观察和打轮的余地。对新手来说，做完一次动作，无论感觉是不是成功都要先下车，前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉。

2、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。

3、如果地方很小，车两边都有障碍物（比如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。

4、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。

7、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。

扩展资料：

雾天开车驾驶技巧

1、控制车速

当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。

2、停车靠边

如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开雾灯、近光灯和双闪灯。车内一定要有三角警示牌。

3、使用雾灯

雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。

4、勤用喇叭

两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。

5、路中行驶

在雾中行车，要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟或者与路边临时停车等待雾散的车相撞。

• 很老了，以前的老款解放牌货车，运砖头的。

  就是一辆废弃的卡车，都长草了，也生锈了，没什么用处。

开大型货车需要考取一定的资格证书，由于现在交通事故频发，

国家对驾驶证考试相对来说把控的比较严。大型货车的种类很多，

这里说一下，货车主要分为微型、轻、中等、重型货车，大货车

分为中型和重型载货汽车。

但主要是B2证，考取了B2证就可以去开大型货车了。当然要在技

术熟练的情况下再去开车。

图一：驾驶证

开大货车是挺有前途的。现在快递、建筑什么的都需要用大型货车来运输，用途广

泛，自己学会后既可以开大货车赚钱也可以自己开车玩，一举两得。

图二：大型货车

开大货车这个行业是不会被取代或者消失的，就现在的科技技术来说是不太

可能的。现在道路建设的更多更远，使车辆出行更加方便，大货车的需求量

就与日俱增，我家附近的新国道一建成，除了小汽车更多的就是装载货物的

大货车，每次在国道上的时候看到那些开着大货车的人就不禁有一种敬畏之

情。

我哥哥就是开的大型货车，听说工资比较高，少说一个月也有一万，是挺美的。

但是背后的辛酸也只有当事人才知道。不久前，哥哥在朋友圈发了一张图片，

上面的大货车整个翻了，看着就让人捏了把汗。工资高但是危险啊，而且还

要熬夜，也是很辛苦的。但是很多人就看中了它工资高这点就开始去考取驾驶

证，却不去问问自己是否喜欢这个行业，这就有点本末倒置了。

图三：大货车翻车

各行各业都有不容易的一面，有没有前途不是工资的多少决定的，而是

由自己的内心决定的。但是在考取驾驶证时会磨炼你的意志，在开车时

考验你的驾驶能力和抗压能力。总的来说，它教给你的远比钱有价值多

了。选择自己喜欢的工作是首先要考虑的，接下来才应该考虑其他方面。

b2的驾照能开手动档，自动挡的9座(含9座)以下的小客车和重型、中型载货汽车(除了全挂，半挂货车)。

B2驾驶证的准驾车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车。重型、中型载货汽车大多以卡车为主，比如平时在路上经常看到的拉渣土的大卡车就属于重型卡车。

大、重、中型专项作业车指的是装置有专用设备或器具的汽车，比如洒水车、混凝土搅拌车、消防车等。其他准驾车型为C1(小型汽车)、C2(小型自动挡汽车)、C3(低速载货汽车)、C4(三轮汽车)、M(轮式自行机械车)。

扩展资料：

注意事项：

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第五十一条：机动车驾驶人可以委托代理人代理机动车驾驶证的换证、补证、提交身体条件证明、延期办理和注销业务。代理人申请机动车驾驶证业务时，应当提交代理人的身份证明和机动车驾驶人与代理人共同签字的《机动车驾驶证申请表》或者身体条件证明。

如果本人有因在异地不能申请办理换证业务时，用户可在(暂)住地车管所领取《机动车驾驶证申请表》和《身体条件证明》，填写完了到车管所指定医疗机构体检后，连同身份证、驾驶证和相片三张一同寄回驾驶证核发地，委托家人或朋友帮忙办理。

朋友你好，货车也是卡车的一种。分为的系列有行驶系、制动系、动力系、控制系、车架，发动机，后桥。另外又分为车身、底盘等。车头主要有发动机，控制系统等。具体的您留个联系方式吧，我可以传给你也许能帮上你

4.2米的货车有仓栏式、密封式、栏板式三种，它们分别图片如下：

仓栏式4.2米货车

密封式4.2米货车

栏板式4.2米货车

参考价格：7.9-11.9万

4.2米货车的整车长度为2.2-2.5米，宽度2.35米，高度2.5-3米，虎蓝牌，C照可驾驶。其发动机马力在95-145马力之间。

关于C1驾驶证准驾车型包括：

小型、微型载客汽车

轻型以及微型载货汽车

轻型、微型专项作业车。

持有C1驾驶证还可以开C2自动挡、C3低速载货汽车、C4三轮汽车等车型，但不包括C5残疾人专用小型自动挡载客汽车。

可C2自动挡驾驶证是不能驾驶C3、C4、C4驾驶证准驾车型的。

具体划分如下：

大型货车属于什么车型 ♂

• 大型货车属于什么车型
• 沃尔沃卡车为什么那么贵
• 世界十大顶级重卡排行榜
• 灰飞烟灭的沃尔沃国产之路：HOWO到底是不是正宗沃尔沃
• 沃尔沃品牌里有哪种车子
• 沃尔沃有哪些车型
• 沃尔沃卡车的四十年代
• 沃尔沃主产什么车是大货车吗
• 沃尔沃车型介绍
• 请问沃尔沃新一代FM卡车到底怎么样

大型货车指重型和中型载货汽车。

载货汽车可分为重型仔春、中型、轻型、微型四个种类，而重型和中型载货汽车核发大型货车号牌，即大货车（俗称黄牌），轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌，即小型车（俗称蓝牌）。

大型货车车长大于等于6m的是重型载货汽车，重量达12000kg，车长小于6米的就是中型载货汽车，重量为大于等于4500kg且小于12000kg，车长小于6m，总质量小于4500kg载货汽车为轻型载货汽车；车长小于等于3.5m，载质量小于等于750kg载货汽车为微型载货汽车。

斯堪尼亚

斯堪尼亚是重型卡车中的顶级存在，于1900年成立于瑞典，是全国领先的重型卡车之一，主要就是专注于重型卡车，巴士这类车型的发明。成立至今，斯堪尼亚具有100多年的创造历史，凭借其先进领先的技术，现已畅销全国100多个国家和地区，是当之无愧的卡车之神。

沃尔沃

沃尔沃卡车成立于1928年，是19世纪20年代最受欢迎的卡车，对于美国和德国等外国地区有着不可磨灭的意义，发展至今，已成为全国知名极为畅销的重型卡车，在世界各地都有销售。

沃尔沃FH16重卡，最高售价为150万人民币。沃尔沃FH重卡，相信全世界的卡友都会熟悉。这款北欧高端重卡俘获了无数车迷的心。在欧洲，13升发动机仍是普通重卡的主流，搭载16升发动机的沃尔沃FH16在专用车、工程车、专用车领域应用较多。今天，让我们一起欣赏一辆沃尔沃FH16重卡。8x4的驱动形式为车提供了更强的承载能力，第二导桥为升降结构。当没有货物或重量较轻的重物或只有车辆前部时，可以提升车轴以减少摩擦和轮胎磨损。装载特别重的货物时，四排轮胎都工作，大大提高了整车的承载能力。欧六的16升沃尔沃发动机可以为这款车提供750马力和3550牛米的扭矩。可以说，这种动力和扭矩是为大规模运输量身定做的。开着这么先进的重卡运输几百吨的大型设备，可能真的是一种享受。

世界十大顶级重卡排行榜：斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰卡车、德国曼、雷诺卡车、达夫、五十铃、日野、太脱拉、依维柯。

1、斯堪尼亚，斯堪尼亚是重型卡车中的顶级存在，于1900年成立于瑞典，是全国领先的重型卡车之一，成立至今，具有100多年的创造历史，凭借其先进领先的技术，现已畅销全国100多个国家和地区，是当之无愧的卡车之神。

2、沃尔沃，沃尔沃卡车成立于1928年，是19世纪20年代最受欢迎的卡车，对于美国和德国等外国地区有着不可磨灭的意义，发展至今，已成为全国知名极为畅销的重型卡车，在世界各地都有销售。

3、奔驰卡车，奔驰是德国的汽车品牌，现如今已成为全国家喻户晓的奢侈汽车品牌，旗下车型产线丰富，卡车就是其中一种，以其高质量，高品质的特点在全国畅销，受到消费者的喜爱，是全球最好的重卡之一。

4、德国曼，德国曼成立于1758年，是世界著名的重型卡车制造商之一，旗下主要销售卡车，客车，柴油发动机以及透明机械，在各个领域都处于世界领先地位，具有非常好的反响。

5、雷诺卡车，雷诺是美国知名汽车制造商，其车型种类繁多，作为法国的第二大汽车公司，旗下卡车在欧洲第地区非常畅销，以其质量可靠在全国重卡市场上也越来越出名，具有一定的影响力。

6、达夫，达夫卡车诞生于欧洲，是非常著名的卡车制造商，因其历史悠久，质量完善，在欧洲商场的销售处于名列前茅的位置，但因为没有在国内发售，所以知名度不高，但也是口碑最好的重卡之一。

7、五十铃，五十铃于1910年产于日本，最先只要是制船公司，在1918年的时候开始生产卡车，以艰苦，耐用，负载量而闻名于世，现已发展为全球最具规模的汽车制造企业，在市场上非常受欢迎。

8、日野，日野位于日本东京，也是世界知名重卡企业之一，它主要生产和销售柴油货车，巴士和其他车辆，其重型柴油卡在日本的同行业中占有领导地位，随着市场的逐步扩大，在全国都极为盛名。

9、太脱拉，太脱拉始创于1850年，是全国著名的重型卡车制造商，发展至今，在众多领域都有非常大的成就，旗下重型载货卡车对世界同行业的发展做出了巨大的贡献，是世界传统工程领域中最杰出的代表之一。

10、依维柯，依维柯是意大利菲亚特集团旗下的一个汽车品牌，是中意两国非常重要的合作项目，在中国位于南京，现已是中国一流的商用车企业，旗下产业丰富，遍布全国各地，旗下现在主要研究自动驾驶的重卡，在全国重卡市场上占有领先地位。

重卡：

是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。

随着沃尔沃前段时间的新款发布，沃尔沃的话题热度也随之上升，许多卡友纷纷私信家哥，说想看沃尔沃的中国之路，所以今天家哥就满足大家的心愿，给大家讲讲沃尔沃的故事。

沃尔沃是瑞典著名的豪华品牌汽车商，该品牌由创始人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf?Larson）和阿萨·格布里森（Assar?Gabrielsson）?在1927年创立于瑞典哥德堡。

○?图丨创始人古斯塔夫·拉尔森和阿萨·格布里森

1925年，身为工程师的古斯塔夫·拉尔森和身为部门经理的阿萨·格布尔森向自己公司（滚珠轴承（Ball?bearing）制造厂SKF）的董事会提出借用厂房的事宜。

由于考虑到他们两个人对于汽车的热情与独特的见解，1925年9月，董事会同意了将该公司位于特斯兰大的厂房借给两人，作为组装试车的厂房。

1926年8月10日，获得公司的授权，正式开始新车的量产。1927年4月14日，名为Volvo?的V4型敞篷车成为了沃尔沃的第一款产品后，随即第二年生产出名为LV40的卡车。

○?图丨第一台沃尔沃卡车LV40

因此，让沃尔沃从1928年开始，成为了欧洲的知名卡车品牌。

沃尔沃中国之路?与重汽的不欢而散

1994年，对于中国来讲是名副其实的“改革年”，改革开放，使得我国的各行各业都得到了更大的发展空间。也是在这一年，重汽决定与国外品牌沃尔沃合作，提升自身的技术，随后开始与沃尔沃洽谈。

1997年国务院批准项目建议书，2001年原国家计委正式批复项目可行性研究报告后，双方各自根据国家政策的要求，对合同进行了修改与调整。

2002年，我国的物流行业总产值就已经达到了25000亿元人民币，而卡车作为物流行业的关键一环，就如同血与肉的关系，相互离不开彼此，因此沃尔沃与重汽的合资，被看作是一次改变国内卡车市场的重要合作。

经过重汽与沃尔沃的不懈努力，终于在2003年6月9日，合资成立了“济南华沃卡车有限公司“。其中合资期限为30年，总投资为16亿人民币，双方各自出资50%。

○?图丨沃尔沃与重汽合资签字仪式

落户于济南的重汽工业园内，将充分利用原重汽集团的剩余资产，生产沃尔沃FL6、FM9和FM12几款重型卡车。

以往的合作项目，大多引进的都是国外80年代90年代的车型，而这次引进的沃尔沃FM系列，是沃尔沃2002年全新推出的主力车型，在全球市场已经销售了数万台，可谓是当时火热的车型。

随后，2004年3月29日，沃尔沃与重汽、一汽在钓鱼台国宾馆达成了发动机项目的合作。

○?图丨沃尔沃FL6

这次合作当时就让所有人陷入困惑，为什么不是沃尔沃合资伙伴的一汽，可以参与这次合作呢？发动机这种核心技术，重汽怎么会拱手相让呢？

据当时的沃尔沃卡车市场部负责人透露，沃尔沃愿意把发动机技术让一汽参与进来，是看重一汽的资金与在国内的影响力。

但家哥猜测，原因应该不是那么简单，当时重汽旗下的潍柴动力发展迅速，沃尔沃担心发动机技术被潍柴动力克隆，或许也是其中的原因。

○?图丨国内第一台沃尔沃下线

沃尔沃在发动机技术上，体现出了表里不一的心思，吃着碗里的，心里想着锅里的，跟重汽合资，却看重一汽在国内的影响力，这也为之后沃尔沃与重汽合作的破裂留下了伏笔。

但之后的事给了沃尔沃当头一棒，一汽并没有放弃锡柴奥威发动机和大连道依茨发动机项目上自立门户的想法，仍然继续自行研发发动机，当心技术被利用的沃尔沃随即在05年决定暂停了三方之间的发动机合作项目的协议。

发动机合作项目的中止与一汽脱不了关系，但并不代表沃尔沃与重汽的合作就没有问题出现。

○?图丨重汽员工在装配沃尔沃卡车

一直以来，重汽都是依靠潍柴提供发动机，但从05年12月开始，潍柴不再为重汽供货，而杭州发动机厂却无法满足重汽的需求，在重汽最困难的时候，沃尔沃并没有改变主意，建设发动机厂来提供帮助。

而实际上，一个发动机厂只有销量再5万台以上才能赚钱，但当时华沃的沃尔沃产品月销量不到100台，因此，站在沃尔沃角度来看，不建发动机厂是正确的。

华沃每月不到100的销量与当初签约时05年每年生产2500辆的目标相差甚远，这或许要归结于沃尔沃对我国政策形势判断失误。

○?图丨沃尔沃第一代FH

华沃卡车的大部分零件都是国外运来的进口零件，而04年开始的《外商投资道路运输业管理规定》补充规定、《构成整车特征的零部件进口管理办法》等政策使得进口车的价格一直高踞不跌，与国产车价格相差甚远。

在华沃举步维艰的同时，中国重汽的自主品牌却在大展身手。

05年，在全国重卡市场下滑30%的情况下，重汽产品并没有出现滞销现象，而自主品牌豪沃在当年的销量达到了1万多辆。

当时，沃尔沃卡车在国外升级换代时，曾赠送自己的驾驶室给重汽，以示对重汽的信任。

○?图丨重汽豪沃卡车

但恰恰在合资起步后，重汽自己推出了与华沃（HUAWO）相似的豪沃（HOWO），并宣称HOWO驾驶室的安全性达到了全球最严格的瑞典法规要求。

导致双方合作后推出的新品HUAWO两个品牌在概念上形成了混淆造成当时80%的市场用户认为HOWO是华沃合资公司的产品。

○?图丨重汽旗下的豪沃卡车

这一系列的事情发生后，2009年，沃尔沃宣布与重汽终止合作，原定30年的合作提前结束，到底孰是孰非我们不予评论，但各自都心怀鬼胎是毋庸置疑的，重汽在品牌名字上的故意混淆；

沃尔沃宣称国产化，但卡车的大部分零件都从国外进口，实际上华沃公司只是个装配线，并把沃尔沃销售权收归于沃尔沃（中国）。

双方都做了对方难以接受的事情，使得这次沟通了9年的合作提前结束，此前双方的一切努力都灰飞烟灭。

沃尔沃中国之路?携手东风突破重围

2013年1月26日，东风与沃尔沃将成立商用车合资公司，生产销售中重型卡车。对于东风与沃尔沃，这并不是他们的第一次合作。

早在1996年，东风与日本日产柴公司合资成立了东风日产柴公司，生产重型卡车及大型豪华客车底盘，而东风的卡车也一直在使用日产柴生产的底盘技术。

直到2006年3月21日，沃尔沃收购了日本日产柴96%的资产，意味着沃尔沃对亚洲市场的战略升级，也间接的与东风进行了合作。

○?图丨优迪狮卡车

2007年，东风日产柴就推出了优迪狮系列重卡，可以算是沃尔沃接手日产柴后，与东风的首次大动作。

而2001年被沃尔沃收购的雷诺，在2002年10月24日与东风签署了一项转让发动机技术的合同，这项技术转让合同允许东风公司在中国生产雷诺dci?11发动机,并安装在东风公司生产的卡车上。

这也算是沃尔沃第二次间接的与东风的合作了。

东风与沃尔沃的合作，算是各取所需，相互取暖。德国曼和戴姆勒集团两家沃尔沃的主要竞争对手都已经在中国组建合资公司。

再加上2012年的欧洲债务危机，沃尔沃的营业利润同比下降了50%。因此，通过中国市场缓冲全球其他市场下滑压力对沃尔沃集团尤为重要。

当时国内商用车市场第一的东风，情况也好不到哪里去，与商用车市场第二名的差距越来越近，在重卡方面，也被重汽与陕汽迎头赶上。

因此，两家互补，各取所长。东风沃尔沃合资公司落户于湖北十堰，制造基地内除了总装、焊装、涂装和冲压传统四大工艺板块外，还将建成一个发动机工厂。东风与沃尔沃的占股比为55:45,东风为大股东。根据协议，沃尔沃负责提供技术，东风负责提供制造生产。

而与沃尔沃和重汽合作不同，也与曼和重汽的合作方式不一样，东风并没有迫切的为了利益去生产沃尔沃驾驶室、沃尔沃发动机等一系列带有沃尔沃标签的车型。

而是通过引进沃尔沃技术来增强自身的技术，以此来提升东风的竞争力。

随后，东风和沃尔沃技术合作的第一款产品，DDi75发动机上市，型号里，第一个D代表东风，第二个D代表柴油机英文Diesel，最后一个字母“i”是指智能的英文intelligence、而数字75则代表发动机排量，也就是说，DDi系列的发动机都是通过沃尔沃技术生产的。

18年，东风发布了DDi11发动机，这款发动机是以沃尔沃FM卡车上的D11为基础开发的发动机，各项数据与D11基本相似。

沃尔沃D11排量10.8升，直列6缸四气门，最大功率338kw（460马力），最大扭矩2200Nm。

东风DDi11排量10.升，直列6缸四气门，最大功率343kw（465马力），最大扭矩2240Nm。

几乎一模一样的数据，东风的发动机比沃尔沃D11还大5马力，扭矩多40牛米，足以证明东风与沃尔沃的合作是成功的。

○?图丨东风天龙KL

家哥认为，东风通过沃尔沃的技术，为自己不断提升在市场里的竞争力。是我国与外企合作的公司里最成功的。

只有提升自身的技术，才能提高自身的地位，内涵与金钱当中，只有内涵才是伴随一生的东西。

沃尔沃的中国路早期确实坎坷，但在碰到对的人后，双方都得到了自己想要的东西。沃尔沃的进入，间接促进了国内卡车市场的发展，使得卡车市场达到了百花齐放百家争鸣的时期。

○?图丨沃尔沃新款卡车

沃尔沃也越来越看重中国市场，从2020年1月1日开始，中国成为了沃尔沃的第五个独立销售区域。

这取决于国内的庞大市场，从数据看，沃尔沃全球卡车销量中，亚洲占了80%，而中国就占了50%。这不得不让沃尔沃把中国重视起来。

以往的进口车都是在国外发布两三年后才引进到国内，而沃尔沃把中国设立为独立销售区后，就不会再有这样的情况发生了，据悉今年2月沃尔沃发布的新款卡车将在今年年底引进国内。

家哥认为，此后，进口车商们也会陆续走上沃尔沃卡车的路线，挤进入国内卡车市场，与各大厂商一同瓜分这个超级卡车市场

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权.

沃尔沃车型有：

长安沃尔沃：沃尔沃S80L

沃尔沃（进口）：

沃尔沃亚太：

沃尔沃主要大类分商用车和家用车。商用主要就是沃尔沃大货车。家用主要是SUV和轿车。目前主流是国产的xc40/xc60/xc90.s60/s90s40

在1940年代的后期，战前老款车的产量产生了戏剧性的增长。
1930年代是沃尔沃卡车发展史上的急剧膨胀期。从样式古板的车型有了一个平平常常的开始，一直到生产出配置高性能发动机，大载量，多桥式的现代化车辆。这是沃尔沃的黄金十年。 THE ROUND NOSE
1939年末作为1940年款推出的圆头卡车也许是1970年代F系列卡车出现前沃尔沃最成功的卡车车型。这些看上去都一样的、型号众多的卡车应用到了运输领域的方方面面。
乍看上去，这些卡车没有区别，但实际上它们是不同的。例如，最新三款车的前部都有明显不同的长度区别，其中较早的两款配置了汽油发动机（或HESSELMAN发动机或燃汽发动机）。
今天看来车辆外形独一无二，但圆头卡车的外观深受当时美国、英国和德国的卡车外观影响。这并不奇怪，因为1930年代是外形设计在产品设计流程中地位突出，并且设计潮流在国与国传播的十年。对几乎所有卡车产品设计的影响可能来自每一个制造商。
这一系列卡车刚开始生产时并不是充满光明前景的。
1939年末发布了其第一款车型，其时正值二战刚刚开始。这意味着民用卡车制品的销售很快变的缓慢。幸运的是，军方客户的需求大增，沃尔沃一跃成为瑞典武装部队的供应商。二战期间，数以千计的标准型圆头卡车交付军方，它们都采用了简捷设计、全轮驱动。
二战后，这一系列的卡车大获成功。最成功的车型当属LV125系列，被售出了超过10000台。一时间卡车的保有量大增，但这与其成为主要运输方式的时代还相去甚远（铁路运输在当时还扮演着主角）。
尽管拥有相同的外形，这些圆头卡车的功率与强度还是有很大的差异。基本型的发动机是普通的90hp侧置气门发动机，而此时顶置气门的汽油机马力已高达105bhp。通常还有使用成本较低燃料的HESSELMAN发动机可供选装，而二战期间还配装了燃汽发动机，虽然性能有限，但当汽油仅供应军方需要时，它还尚能维持运转。
这一系列的卡车从1939年到1954年整整生产了15年，除一些细节的改进外没有机械结构上的改变。共生产销售了40000多台圆头卡车，这一数量被认为是卡车用量的极限（与今天相比较）。 尖鼻式卡车以其功能性强和顺应设计潮流，很快为人所接受。当更重型的尖鼻卡车在1940年被研制出来后，对于更轻型的先进卡车而言采用现有设计要好于新的，尤其是当LV79与LV76和LV78卡车使用了相同的设计时。这已在1938和1939年时被尖鼻式卡车所取代了。
LV11系列卡车是沃尔沃轻型卡车和坚固的重型卡车之间的过渡产品。事实上，LV11的底盘与沃尔沃车族中重型卡车的相同，传动系统零部件(沃尔沃内部制造)采用老款车的但经过长期验证可靠的零部件，比如LV8系列卡车的零部件民经几年时间验证。后者最终还是被LV11替代更新了。
尽管LV11的整车质量大，但1940年代的图片中经常展显出这类车辆在诸如建筑运输等重型用途中应用，在此处车架、悬架、车轿等底盘零件要经受巨大的应力作用，尤其是在当时把超载看作是一种正常现象。
LV11成了标准的瑞典卡车(没有太多的出口，是由于相对于便宜但不够耐用的外国竞争对手来说该产品坚固但却昂贵)。1947年时(LV105被成功推出)它作了两处修改，随后，LV105被L20系列卡车所取代。这种改动是非常小的。当它被L34系列卡车所替代时，这一代卡车及其零部件的普及意味着L20系列卡车的底盘和零部件再次被使用，除机盖、翼子板和先进设计的驾驶室未作任何改动。 二战中有一条是最根本的特点：第一次在战争中由自驱动轿车、卡车和战斗车辆（通常具有良好的越野机动性）替代了以前由畜力车辆来担当的角色。
沃尔沃以其雄厚的资源不断发展壮大，在1939年开始的15年间理所当然地一跃成为瑞典军方运输装备的主供应商。最先进的车辆是TVA、TVB和TVC，这三款车一直用作火炮和防空武器的重型牵引车。
TVCA是沃尔沃生产的第一款全轮驱动车辆，它是在TVZ/TVB基础上开发出来的，但进行了两点关键改动：前控设计和附加了前桥驱动。
因为TVC需要具有卓越的越野性能，所以很自然要限制车身的全长尺寸，并尽量将GVW平均分配到三个车桥上。出于此原因，在发动机顶部设置了宽大的驾驶室，使驾驶员视野良好，内部乘员得到满意的乘用舒适性，这种独特的全驱型卡车还具备了其他一些先进的特性。这种宽大的乘员型驾驶室对于车辆的用途来说是十分必要，因为它不但要作为火炮、高射炮的牵引车来使用，还需要将兵员输送到战斗位置处。
底盘设计与TVA/TVB完全相同，采用管结构中央车架和独立车桥，6轮全驱并配以大规格越野型轮胎。
TVC的发动机与其前代产品TVB的相同，为140bhp7.6升汽油机。TVC因其特殊的功能用途而大受欢迎，尽管其前部沉重，往往会导致转向轮陷入松软的地面内，但双驱动后桥强大的牵引力能够克服这一缺憾，保证了其优秀的越野机动性。
TVC在瑞典武装部队中长期长期服役，除了改用成员视野更好的大车窗外，基本没有改动。发动机用特大马力的10升汽油机替换，该机用于L39TITAN重型卡车的柴油机发展而来。 虽然沃尔沃属于发展中的制造商，但它较晚才成为柴油卡车制造商。这不仅仅是机遇的原因，也是因为沃尔沃合作奠基人之一的GUSTAF LARSON，他是HESSELMAN发动机发明者JOMAS HESSELMAN 的追随者。不幸的是，这就意味着沃尔沃成为最晚一个为用户提供柴油机的制造商，尽管当时正品的柴油机性能已远远超过HESSELMAN发动机。
尽管如此，研发生产第一台柴油机的原始计划在1940终于出台了，但二战迟滞了沃尔沃推出柴油机产品的步伐。
第一台沃尔沃柴油机被命名为VDA（沃尔沃A型柴油机）采用像当时大多数一样的预燃型构造。起初VDA是计划采用更高效的直喷式。在生产直喷式VDA之前进行了实验测试，发现在寒冷的天气情况下很难启动这种型号的VDA。所以为了保证良好的可靠性和长的工作寿命，1946年定型推出了预燃式VDA。1946年秋季发布了此款车型，很快就在瑞典成为了最热门的卡车。
LV15系列卡车与1939/1940年最先推出的汽油机型圆头卡车基本一样，但更大更重的柴油发动需要更长大的发动机盖，这使得柴油卡车很容易与配置汽油机和HESSLMAN发动机的圆头式卡车区别开。
尽管输出功率只有95dhp（从1949年开始为100bhp），LV15系列卡车（和具有相同外形的L24系列卡车）能够胜任重型运输任务，包括建筑运输和长途运输，有时甚至采用三桥式和拖带拖车。
当预燃式VDA发动机被直喷式VDC发动机取代以改善油耗经济性时（起初只是降低成本费用的替代方案），重要的一步（发动机发展方向）在1950年被决定了。这种发动机是现代高性能沃尔沃柴油卡车、公交机和船机的鼻祖（VDC发动机实际被应用到了所有方面，甚至像铲路机这样的沃尔沃车辆产品！）
LV15/L24系列卡车与1953年被L38/VIKING卡车替代更新。 到了40年代中期，重型卡车使用柴油机已经成为一种明显的趋势。而这对VOLVO来说是陌生的。他们一直专注于Hesselman发动机的开发，因为相比之下Hesselman发动机的开发费用比柴油机要低。
第一辆柴油重卡——因需而生
在今天，也许我们必须强调直到1945年，VOLVO 重型卡车的累计产量仍然是很小的。大部分VOLVO 生产的卡车属于轻型和重型。它们使VOLVO获利颇丰，使其有足够财力在后来开展轿车的生产业务，而轿车业务直到50年代初才开始获利。
L29系列卡车是极其坚固和强劲的，但产量很小。自然，1946年推出的强劲的第一款柴油重卡是以L29系列为基础的，它的问世起初很大程度上是应瑞典国家道路协会的需求。他们需要一种强劲的车辆在瑞典的严冬中进行铲雪作业和道路建设。（战后时期是瑞典公路网更新的高潮期）
简约而高效
L29C/V的设计（C是民用的意思，V是道路协会车辆的意思，也就是说它市道路协会使用的卡车）是简约而高效的。已存在的L29型重卡经改进和加强有了更长的发动机舱以安放巨大而强劲的volvo柴油机。开始时是预燃烧型，但在这型卡车的后期生产中，它被先进的“VDF”直喷机代替。
LV29C/V，一个成功的折中方案，在1951年被有着现代外形的L39Titan所代替，而它主要是基于L29C/V的成分——至少前五年是这样。由于没有助力转向，驾驶L29C/V是艰苦的工作。在那个年月，卡车司机的确要有强健的体魄。

沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业,也是瑞典最大的工业企业集团,世界20大汽车公司之一。创立于1924年,创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。
沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉,特别是安全系统方面,沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车,沃尔沃荣登榜首。到1937年,公司汽车年产量已达1万辆。随后,它的业务逐渐向生产资料和生活资、 料能源产品等多领域发展,一跃成为北欧最大的公司。
沃尔沃汽车公司下属商用车部、载重车部、大客车部、零部件部、汽车销售部和小客车子公司等。沃尔沃公司的产品包罗万象,但主要产品仍然是汽车。该公司的卡尔玛厂,是世界上独一无二的工厂。它位于瑞典的歌德堡,布局就象一个三叶草图案,沿着三叶草的边缘有25个工作站,每个站负责一部分汽车装配工序,汽车在微机控制下的自动输送装置上绕草叶蜿蜒运行,当走完这25个工作站时,就生产出一辆漂亮的汽车。这个厂的生产率和装配质量在沃尔沃公司各厂名列前茅。这个工厂的特点是10-25人负责一个工区,只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一个缓冲区,其他工作大家可以自作主张。因而把工人从机械往复式劳动中解放出来,激发了工人的劳动热情。这种生产方式是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革,引起世界产业界的极大关注。
沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外,它的小客车在世界上也小有名气。沃尔沃小客车以造型简洁,内饰豪华舒适而闻名。最近推出的沃尔沃740、760、940、960小汽车,已出口到100多个国家和地区。

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机动车违章查询方式：
1、车主可通过在手机上安装车轮查违章等手机app应用软件，打开手机软件后，输入车牌号、车型、发动机号，即可查询闯红灯等交通违章信息，苹果、安卓手机都支持。
2、到各市各区县交通支大队的办公大厅通过触摸查询终端查询。
3、登陆各市公安局公安交通管理局的对外服务网站：找到车辆违章查询，输入车牌号和车辆发动机号，点击查询即可。
4、拨打声讯电话114、12580等查询。
交管12123是互联网交通安全综合服务管理平台官方客户端，由公安部交通管理科学研究所提供技术支持。为广大车主和驾驶人提供：互联网服务平台个人用户注册，机动车、驾驶证、违法处理等业务预约、受理和办理，交通安全信息查询、业务告知提醒、业务导办，道路通行服务等全方位交通安全服务。在获取信息方面，群众通过平台，可随时查询、动态掌握机动车、驾驶证、交通违法等个人相关信息。
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法律依据：《道路交通安全违法行为处理程序规定》第二十条交通技术监控设备记录的违法行为信息录入道路交通违法信息管理系统后三日内，公安机关交通管理部门应当向社会提供查询;并可以通过邮寄、发送手机短信、电子邮件等方式通知机动车所有人或者管理人。

货车违章后的快速查询方式是到公安机关交通管理部门的自助服务机查询，安装公安机关交通管理部门的官方软件，类似于交管12123，在该软件上输入机动车的相关信息，就可以快速查询货车违章记录，也可通过网上一些其他的违章查询工具查询。
货车违章快速查询方式有哪些?
1、到各市各区县交通支大队的办公大厅通过触摸查询终端查询。
2、登陆各市公安局公安交通管理局的对外服务网站：找到车辆违章查询，输入车牌号和车辆发动机号，点击查询即可。
3、通过编写手机短信查询违章。
4、交通违章查询工具，输入车牌信息查询。
违法行为人在违法行为发生地以外的地方(以下简称处理地)处理交通技术监控设备记录的违法行为的，处理地公安机关交通管理部门可以协助违法行为发生地公安机关交通管理部门调查违法事实、代为送达法律文书、代为履行处罚告知程序，由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照发生地标准作出处罚决定。
违法行为人或者机动车所有人、管理人对交通技术监控设备记录的违法行为事实有异议的，可以通过公安机关交通管理部门互联网站、移动互联网应用程序或者违法行为处理窗口向公安机关交通管理部门提出。处理地公安机关交通管理部门应当在收到当事人申请后当日，通过道路交通违法信息管理系统通知违法行为发生地公安机关交通管理部门。违法行为发生地公安机关交通管理部门应当在五日内予以审查，异议成立的，予以消除；异议不成立的，告知当事人。
法律依据：《道路交通安全违法行为处理程序规定》第四条
交通警察执勤执法中发现的违法行为由违法行为发生地的公安机关交通管理部门管辖。
对管辖权发生争议的，报请共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。上一级公安机关交通管理部门应当及时确定管辖主体，并通知争议各方。
第五条违法行为人可以在违法行为发生地、机动车登记地或者其他任意地公安机关交通管理部门处理交通技术监控设备记录的违法行为。

法律分析：1、打开公安部交管平台；2、选择要查询违章的地区并点击；3、点击以后进入了地方交管平台；4、在右侧找到信息查询；5、选择汽车类型，输入车牌号码、发动机后六位再输入验证码，点击查询就可以查询到违章了。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。

第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。

第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。

第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

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注意事项：

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货车违章查询的方法：1、拿着行驶证、驾驶证直接到所在城区交警大队查询，会列出所有违章项目，可以在检车前选择任意时打印；2、也可以去车管所查询，车管所大厅有自助查询系统，只要输入本省的车辆牌号就可以查询违章信息，不用验证码很方便。已经交款消分搜索网站就没有记录了，而车管所和交警大队因为联网还有记录，只是提示已处理等信息；3、还可以在车管所/交警大队的交通违法信息查询自助缴费平台终端机上查询处理。

大型货车空调格在哪里 ♂

• 大型货车空调格在哪里
• jeep自由光空调滤芯怎么换
• jeep大切诺基空调滤芯在车的哪个位置

1、要找到大卡车的空调滤芯，首先打开手套箱。

2、打开手套箱，然后拆下大卡车手套箱旁边的卡扣。

3、然后挤压大卡车手套箱的侧面以拆下手套箱。

4、然后可以看到大卡车空调滤芯的外盖板，然后将其取下。

5、然后取出大货车的旧空调滤芯。

6、然后安装新的滤芯。

7、最后，盖上大货车空调滤芯盖板。

1、上边一边一个软卡子， 往里面扒着，拉下来。

2、取外盖子和内储物格，下面的接口处。

3、拆下外盖后是这样的， 黄圈就是下面的接口处，向上一提外盖就拆下来了。

4、后面就是空调滤芯，先把上面的一排大螺丝要拆下来， 一共六个螺丝都要拆下。

5、螺丝拆下后，两侧还有一个卡扣固定，手可以伸进去摸一下，如此空调滤芯就出来了。

6、机头上面这个就是空调滤芯了。

7、打开盖子，拿出这个白条，也就是滤芯，更换新的就可以了。

扩展资料

更换提示：

使用了一段时间后，空调滤芯内的活性炭过滤功能会减退，因此可以去汽配市场上买适配的空调滤芯进行更换。

1、如果果从空调吹出的空气流显著减少，则空调滤芯可能堵塞。首先应清洁滤芯，或必要时将其更换。

2、清洁的频率根据路况（多尘道路等）而定。建议早些清洁较好。

3、空调滤芯应该正确地安装在其位置上。在空调滤芯被取下时使用空调，可能会造成防尘性能退化，影响空调性能

4、空气质量差的城市建议，建议车友们一年更换两次空调滤芯，确保您的健康

车主你好！在副驾驶杂物盒的后部。首先拆下手套箱置物槽，在拆下手套箱搁架从仪表板上拆下，小心向后拉出。再拆下空调滤清器盖板，就可以取出滤清器了。希望我的回答能帮助你，祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】