2.0福特翼虎在4s店保养一次700算贵吗
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4s店保养价格贵点很正常，这个价格保养确实不算便宜，一样的价格我在外面可以选择品质更好的机油配件，现在都是用的GT魔力红机油，四类PAO的基础油，耐高温抗衰退能力很好，保养长效，可以到15000公里一换，同时还有酯类的添加，动力爆发足，性价比要高出4s店很多，保养也省心不少。
优点：我喜欢的是它的外观，颜值爆表，犀利中透着萌萌哒的感觉，挺适合大众，后座的空间也有很大的改变。
缺点：总的来说还可以吧，没什么大问题
外观：外观时尚大气，这也是选择它的原因，大气不掉价。
内饰：内饰有点普通了，没什么特色，做工还可以吧
空间：空间可以，正常家用完全可以，平时也就一家人，朋友的。足够了
配置：配置还可以吧，对我来说很好
动力：这个满分，平时上下班代步用，没感觉出什么，加速也挺快的
操控：方向盘还是挺精准的，手感也可以，好上手，跑起来也挺稳。
油耗：上班走走停停的，油耗高点也正常
舒适：我觉得挺舒服的，座椅软硬程度正好
优点：家族化最新设计元素的前格栅设计，紧随品牌潮流；全新前保险杠设计，更显大气；全新设计雕塑感发动机舱盖，使整个前部造型更加和谐；这些元素构成整体的具有时尚、大气和具有档次感的外观设计。空间方面，优化了的座舱布局、领先同级的超长轴距（2687mm）以及近乎全平的后排地板，比起老款的车型，新款空间上有了提高
缺点：空间方面虽然比老款有了很大的提升，但还是有些局促感，感觉后排空间不是特别的充足
外观：全新前保险杠设计，更显大气；新款的大灯设计，不仅好看，更加实用；全新设计雕塑感发动机舱盖，使整个前部造型更加和谐；这些元素构成整体的具有时尚、大气和具有档次感的外观设计
内饰：内饰是黑灰双色设计，提升座舱层次感，带来视觉享受，满足客户多层次的需求，非常耐脏的颜色搭配
空间：空间方面，优化了的座舱布局、领先同级的超长轴距（2687mm）以及近乎全平的后排地板，比起老款的车型，新款空间上有了提高
配置：新款福睿斯在安全性配置和舒适性配置上丝毫不逊色。
动力：这一款车型搭载了连续6年获得沃德十佳年度国际最佳发动机，新增VDE断缸技术，经济实用，对于家用来说，动力足够用的。
操控：完美匹配6速手自一体自动变速器和6速手动变速器，换挡积极响应，更平顺。
油耗：高效率的涡轮增压系统，能够大幅度提升动力输出，高精度的燃油缸内直喷技术，将每一滴燃油的效能发挥到极致，目前行驶了300多公里，综合油耗在6.4L，本人觉得算是比较省油的了。
舒适：适性还是比较好的，毕竟静音除燥工程做的好，前排座椅包裹性比较好，长时间开车也不会觉得累，后排座椅做起来也比较舒服。
优点：动力充沛，内饰简洁大方，用料扎实，新S3系统很顺手
缺点：长安拖拉机厂的做工一般，门把手没一个对得完全整齐，虽说不影响使用，但总里工匠精神差上那么一点，偶尔有小石子打轮拱的哒哒声。
外观：侧看很漂亮。正面看窄鹅头，不大气。前脸进气口小。车灯设计：LED大灯不错。自动远近光，很实用，减缓夜间高速手动变光的人劳累。雾灯有点难看，看着有点突兀。尾灯比较平淡。
内饰：比较保守。用料实在，身体能接触到的地方全是皮质的。典型的商务范。都说美系做工不好，这点我还真的没发现！
空间：空间非常满意
配置：性价比很高，20多万用来做接待刚刚合适，比起30多万A6L少了将近10万！
动力：2.0t ，动力还是足够的，没用过s 挡，平时足够用了。同样2.0t 的宝马5系起步 同样转速要完爆金牛，不过金牛只要舍得给油，不比525差什么
操控：看重的就是金牛粗壮的铝合金下摆臂，比迈滕．新帕日系良心多了
油耗：看是谁开车了，有些踩油门的习惯不好，动不动就是脚掌下去，油耗自然低不了，均匀加速建议用脚祉头点一下，缓慢加油。我感觉在市区内跑了几天，自己算了一下，11.3升/百公里，新车磨合期，完全可以接受。
舒适：100分
优点：空间够大
缺点：暂时没发现
外观：外观大气，商务气息很足，个人感觉侧面和后45度角最漂亮。车灯可自动感应，自动感应下大灯可自动调节高度和随车转向，就是感应太敏感，天不太黑大灯就开了，只好改成手动。
内饰：挺好，摸得到地方都是皮子。
空间：后排座3个200斤的胖子都行，还可以翘起二郎腿，座两个人的时候可以把中央扶手放下，非常舒服。放行李：一般，这个没有什么优势，因为后排座椅无法等比放倒，所以后配箱空间没有什么亮点。储物空间：手套箱不大，车门上的储物空间也不大，但是够用了。
配置：各种配置的准C级车，价格却不是很高，加上优惠不少，性价比还是很高的
动力：动力很满意，只是高速上了120转速都是2000以上，提速有延迟，高速爆发力不够。
操控：非常平顺，不肉 不穿 非常稳重，非常有高级感的底盘，过减速带干净利落，感觉就是轻轻一晃，没有任何反感。转个弯啥的底气十足，不飘不晃，稳的一塌糊涂。中大型就是中大型感觉就是不一样。
油耗：目前开了1898公里有高速，高架1千多公里城市路综合油耗12左右，高速8.5。平均6毛多一公里，一箱油大概能跑500左右，比之前宝来高不少能接受。悬架舒适，小石子打底盘声音确实有
舒适：100分
优点：配置比较齐全，还有的基本都有了。
缺点：经常有些小毛病，比如座位记忆偶尔不理你了，电动座椅在电源接通后不回到原来位置了，要自己手动调节。导航难用，屏幕反应慢。行驶过程中，门偶尔有咔咔的异响，像是电机的声音。
外观：外观较为商务，还不错！！
内饰：内饰设计风格挺满意，就是有些小细节的地方不太到位。
空间：1.75到1.8米不等的身材经常坐我的车，前排可以调节到非常舒服的空间，坐在后排的人还有非常大的地方。正常后座的乘客可以架个二郎腿。
动力：车重在这里，2.0动力觉得还是算不错了，加速感还是挺不错的。
操控：个人觉得方向盘感觉轻重适宜，悬挂稍微硬了一点，整体操控性还不错！
油耗：目前行驶8000公里，综合油耗差不多9.8，高速差不多三分之一多，高速上定速巡航油耗7个的样子，城市就高了去了，不过也很正常啊。
野马的侧面线条以直线为主。笔直的两条腰线贯穿车门。门把手位于上方的车身腰线上。车门内凹，轮眉突出，给人一种加了宽体的感觉。福特野马的侧面线条还是很有肌肉车的范。野马是福特一款性能车，也是一款平民跑车。野马也可以看做是福特或者美系车的代表，超高的性能、粗犷的线条，这些都是美系车的经典元素。野马的外观设计更加复古，野马自上市销保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：8307元。
中规的，最低大概要40.5万，平行进口的加版，2.3T的，大概31万裸车吧，落地估计去到35万，底盘方面，野马悬挂当然还是以运动操控为主，支撑性强，过弯侧倾小，极限能力强，开起来在一定程度上能满足你对真正跑车的幻想，同时也保持了一定的舒适型，并非特别生硬。
福特野马外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅，有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视中规4S店大概38万左右，平行进口的约35万左右，以上都是落地价，如果选择配置，价格差别很大。
这一款跑车按照已经购买者的说法，其悬架减震不舒服， 油耗不低 于17L/100Km；后备厢空间够用；手自一体 10 换挡不平顺；方向盘轻重不合理8，转向稳定性好可以，配置丰富很至于5.0L V8的版本，动力真的是非常的狂暴，我参加活动的时候试驾过一次，不过它的价格要小60万了，除非是对Mustang有着特殊的情怀，否则这个价格，我觉得没有多大必要。
4s店保养一次差不多都是这个价格，不算贵，如果是在外面保养确实要划算一些，我现在都是在外面做的保养，比在4s店便宜，能用的机油配件选择也多，现在用的GT机油也耐用，换一次跑个15000公里换没什么问题，相比在4S店确实划算不少。
优点：外观和当时的性价比可以才选的
缺点：DVD的安装位置实在是太靠下了,不方便,油耗在初期较高,玻璃升降有一段时间老是异响,很吵
外观：高端霸气上档次,低调奢华有内涵,跟老款奔驰S一样漂亮,当时可是迷倒了一片人,我也是其中一个,别无选择
内饰：我选的是浅色内饰,感觉较年轻,深色的觉得会有点老,浅色的内饰到现在还被我保护好好的上深下浅的内饰依然不过时,我喜欢.
空间：空间够用 家庭用车后排空间也足够大 还可以四六放倒
配置：当时没有比他更便宜配置更好的车了,岛国车咱又看不上,只有他适合我,真皮坐椅,天窗,四门车窗(天窗)一键升降,自动档,配置和奔驰那些高大上的车一样,真心具有很强的性价比.
动力：还不错,车上人一多就显得力不足
操控：高速开车那叫一个爽，一个字 稳！有老A6的感觉，很容易飙过180 底盘很扎实
油耗：网上蒙友们说蒙迪欧的油耗高,我一直觉得有些太夸张了,我跑的时候高速都在7-9L/100km,市区我也在10L左右,根本没其他蒙友们说得那么多
舒适：座椅柔软宽大,很舒服,再加上我开车稳,人人都说蒙迪欧坐着舒服,只是轴距短了,在后排的乘客就委屈了,不过后备箱空间尚可,不够时座椅可以4/6开放倒,这个功能很实用
优点：空间舒适性不错，外观时尚年轻
缺点：油耗稍微高了一点
外观：整体看上去还是比较大气。毕竟还是传承了美国车的整体风格。
内饰：不得不说当年长安福特的用料还是很值得肯定的，工作台上大面积用软性材料覆盖手感很好，比现在的实在多了，经常看到汽车新车评测，每当说到某新车是用软性材料覆盖的，值得肯定，我就立马想到我的蒙迪欧，作为十年前的车型就用全软性材料覆盖了，这也能算炫耀的点？内饰其他做工只能说在当时属于中上等的吧，缝隙均匀，做工还不错
空间：B级车非常宽敞，175cm身高，后排腿部距离两拳，头部一拳。前排驾驶位置的头部空间在一拳左右。
配置：和同类型车相比感觉油耗要稍微高一点，其它的地方还是比较满意。
动力：全铝发动机在当时可是先进的，现在跑起来还行，3000以下肉，起来以后不错。毕竟车身很重。
操控：档位清晰，到现在还很顺滑。现在的方向重了很多，不能和新车比的。路感大多被过滤了。
油耗：2.0手动，差不多11到12之间。（行车电脑上不显示，通过每次加满算的）
舒适：坐着还是非常的舒服，自己买的时候就好好装扮了一下。避震系统相当的好，不知道是不是属于弹性避震，和硬性避震比起来，舒服太多了。
? ? ? 勇猛者是国内钧天机械改装厂出品的，当然这是一辆改装后的车，基于福特F-150皮卡改造而来。主要是利用了皮卡的尾箱空间，再次基础上加装了第三排座椅，把一个大皮卡硬生生的打造成为一个豪华全尺寸全地形七座SUV。从而避免了皮卡在国内的尴尬境地。
勇猛者可以随意进城，没有限行，也没有了15年报废限制。可以挂蓝牌，C照就可以驾驶。可以在城市内作为商务用车使用，气场强大。而长途穿越、越野也不在话下。可以称得上超级豪华、高性能的商务越野车。
? ? ?因此勇猛者的养车费用可以参考F150，两者养车费用是接近的。别看这个车块头大，整备质量也超过了3吨，但是配备了3.5T 422马力V6发动机，油耗并没有像想象中的高。百公里12升油耗，怎么样，高吗？直接上数字最明了我的皮卡是坦途，5.7排量，自然吸气，3.2吨自重，回来加点装备，3.42吨。高速16升/百公里正常开，用心1.0元/公里，城市1.3一1.5元/公里。拖个艇或全地形车2元/公里。要省油，主要看起步。保养，每次1400元/，每年跑4万左右公里。对油品无要求。
? ? ?关于福特猛禽，我也很喜欢，买时一打听，小问题多，大问题是易断轴。玩家们都知道，开时注意。其实这是长途油耗。跑长途这个油耗已经是非常优秀的了！但毕竟车辆不可能天天跑高速的。而市区油耗则高了一倍有余。市区油耗24-30L/100km都是正常的，毕竟自重在那摆着呢。
所以每公里油耗2元是稳稳的，每个月跑2000公里，油费4000元是稳稳的，一年油费4-5w，保险约2w/年，小保养2000一次，1w㎞一次，年保养2-4次花费4000-8000元。洗车费停车费高速通行费都是不可预测的，费用不等。养一辆勇猛者每年消费8w是稳稳的。
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