bj40论坛汽车之家论坛（后疫情时代，北京BJ40跨过一万公里，出游之后车主谈谈用车感受）

bj40论坛汽车之家论坛（后疫情时代，北京BJ40跨过一万公里，出游之后车主谈谈用车感受）

• 后疫情时代，北京BJ40跨过一万公里，出游之后车主谈谈用车感受
• 为什么都不建议买bj40
• 有一种人生叫越野，有一种可靠叫肆零—我是新疆二龙，我开BJ40
• 想入手北京BJ40，有没有提过车的朋友谈谈驾驶心得
• 没赶上20款城市猎人也不遗憾，19款新车主晒北京BJ40
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我和城市猎人结缘在2019年的6月，那时候正是好时节，一提车就很开心的出去自驾游了两趟，只是那时候对汽车之家还不熟悉，都是在QQ车友群里分享，疫情才开始玩之家多一些。一次去了海边，去青岛看了看大海，往返是1500公里的样子。一次去了草原天路，这个里程虽然不算多，但是还是蛮有意义的。然后加上林林总总的各种周末出游，那个夏天以及秋天可算是没少跑，从6月到10月，四个多月的时间，就跑完了7000公里。然后就是比较安稳的接下来这段时间了，年底工作很忙加上疫情的原因，反正这五个月，也才跑了3000公里多点的样子。算下来，我家城市猎人也是刚刚跨过一万公里大关哈。 这几天响应论坛号召，也是出去玩了一番，不过就是溜达溜达，简单说说自己这些日子的用车感受吧！先晒晒车吧！
当初选择城市猎人，更多是喜欢BJ40这个越野车型能够实现自己周末去轻度越野或者露营穿越的想法，这个想法每次逛迪卡侬都会涌现出来，只是没有一台合适的车。
从小越野梦，而今有机会有条件实现，又很喜欢自驾游，BJ40我买得起又确实能满足我这些需求，所以BJ40就成为了我的座驾
这台车，真的在2019年，带给我很多美好的回忆。2020年，我们也要继续精彩一年！
用车BJ40一年，精彩很多，有平静有激动哈！ 先说说精彩的这些吧！美丽的各种景色我就不一一的去说了，我觉得更多的还是希望大家也都能抽出时间出去走走，能看到很多很多不同的美丽的景色哈。 我主要还是想说说城市猎人在自驾游上的优异表现哈！ 自驾游要说的就是BJ40这四驱系统了，分时四驱还是蛮适合城市猎人这种以家用兼顾自驾游以及轻度越野的车型的，我大部分时间都是两驱状态，够用了。毕竟我国基础建设以及旅游开发做的都是极好的，两驱模式的城市猎人都可以随意行走了。不过偶尔还是会有用到四驱模式的时候，比如去年去海边直接开上了沙滩，也有两驱的轿车看我开上去就跟着开上去了，它就打滑出不来了，我的BJ40四驱模式提供的强大抓地能力，让我轻松从沙滩上回到了公路上，还顺便救援了下那台轿车脱离了困境。当然，发动机动力也还是很给力的，虽然因此油耗略微高了些，但是还是值得的。
城市猎人是四条17寸的轮毂以及轮胎，以尺寸来说并不算大。但是通过性丝毫不弱，因为非承载车身底盘比较高。另外也是在舒适性以及越野性能上找到一个合理的平衡感。毕竟，对于我而言，虽然非常酷爱自驾游，但是未来和BJ40相处，更多地依然是日常的上下班代步以及家用哈。 本来是想说好好分享下油耗的，但是我的这台城市猎人，虽然开了一万里，但是一直也没有一个很系统的油耗计算过，都是仪表显示的为主。自驾游多的那段时间，基本上是百公里11L出头的综合油耗；代步比较多的时候，是11月和12月，纯市区确实要达到百公里13L多的油耗。但是搭配起来相对合理的油耗，还真是一直没精确计算过。 要说上班代步还是比较合适的，确实配置上很多方便的，比如全液晶仪表，比如电动座椅调节以及加热功能——座椅加热在过去的冬天里让我感觉太舒适了，比如后视镜电动折叠，比如温度分区控制，这些都是提升了舒适性的配置哈。还有就是上夜班的时候，很给我提气的LED远近光大灯。
这次疫情期间，其实城市猎人也发挥了不小的作用哈！ 城市猎人同时也是家里采购最给力的车。后备箱很大能装的东西多，通过性好，能直接开到城乡结合部的父母家门口，搬东西比较方便哈！ 可惜这段时间就没怎么采购了，就写到这里吧！

不建议买bj40的原因如下：

1、造型与牧马人太相似

虽然北京BJ40也有着许多自己的设计，但相信大部分人在看到这款车的时候第一反应就是JEEP牧马人，开车出门万一偶遇了牧马人是非常尴尬的，所以很多追求个性的车主并不会选择这款车。当然也有不少车主是因为买不起牧马人，所以才选择BJ40来替代一下的。

2、技术老旧

北京BJ40分别搭载了长城和萨博两家的发动机，其中长城的2.0T发动机表现还好，但萨博的2.3T发动机技术就相当老旧了，车辆的最大扭矩甚至比不上2.0T车型，最大马力也没有大多少，这样的动力在同排量车型中毫无竞争优势。

3、容易出现小毛病

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，北京BJ40容易出现变速箱无法换挡、发动机异响、前后桥异响、车身附件及电器零部件开裂等的小毛病，虽然都是些小问题，但车辆修起来一样能消耗掉车主大量的时间和精力。

各位车友好，我是新疆二龙，在这里和大家打个招呼，以后会经常和大家多沟通多交流的。此次来论坛分享我和BJ40的一些故事。?我很喜欢越野，喜欢到什么程度呢，我有七台车，其中六台应该说是越野车，只有一台奥迪A6L平时我开的还不算多。三台丰田，4500、酷路泽400以及霸道120，三台BJ40，2.4L排量的三门版、2.3T排量BJ40?环塔冠军一台以及2.3T排量40L一台，可以说越野就是我的人生非常重要的一个组成部分，BJ40也就是我这一段人生里面非常重要的伙伴了！很多人都好奇为啥我会选择BJ40，身边不少的朋友都问我这样的问题，其实我选择BJ40完全是因为它的品质，一辆20万左右的BJ40可以在赛场上干倒那些百八十万的合资车，而且40的品质非常的过硬，使得我在多次比赛中安然无恙。

我和我的第一台BJ40，2.4L排量三门版，当然这是经历了一次比赛后的场面了

我和它在这样的车况下，依然拿下了那次比赛的冠军，过程多么艰辛，只有经历过才会知道，虽然玩赛场很危险，但是那种夺冠的心情确实让人欲罢不能的，有一次一个朋友问我当时的心情是什么样的。哈哈哈其实我当时的心情就比遇见初恋还激动，比中了彩票还兴奋，这种感觉可能我这么说大家体会不到，只有玩赛车的人才会真正的懂。

日常，我和我的三门版BJ40还是很亲密的，真猛男就要用粉色！?我那台BJ40L，2.3T排量的大猛车，同样用的猛男粉！是不是有点好奇，我一个大男人为啥要把车弄成粉色的？那是我要玩就要玩最好的，就连车我也要弄成最耀眼的粉色。

我喜欢和它一起飞起来，所以我们也一起获得过“飞车奖”

和好伙伴在一起，总是有很好的化学反应，拿下好成绩！

这是我的BJ40环塔冠军，我和它一起完成了“死亡之海”N39的穿越！

提车那时候，还是很开心的，给它贴了一个666

我和它的故事，未来会更多，环塔冠军毕竟更强悍一些！?上面展示了我的三台BJ40，如此热爱BJ40，其实并不是因为BJ40带给我那么多奖杯和成绩，我是真的认可BJ40这台车，认可北京越野这个品牌，热爱并且支持国产越野车，尤其是一台这么可靠的越野车。?接下来说说我的越野之路吧！?我是2014年才开始接触越野的，那时候BJ40刚上市，我算是第一批车主吧，2.4L排量三门版的BJ40就是那时候入手的。其实在那之前，我就开始玩车了，那时候玩的是轿车低趴——是不是感觉和玩越野是完全不同的两个方向？我感觉可能是年龄到了吧，有点顿悟了，不仅仅是考虑酷炫了，更多的是想去挑战，想去征服，所以选择了玩越野，并且从此一发不可收拾的爱上了越野！?虽然之前没有怎么来汽车之家，但是“新疆二龙”这个名字应该很多车友都认识我，因为好多车友都跟我一起参加过比赛，也有很多车友看过我比赛的视频，我是个不太擅长写字的人，所以写帖子还真是对我来说比较难，平时玩赛车也没时间写，这次正好赶上新疆的疫情比较严重，也不能出去比赛了，所以就想写个帖子跟大家交流一下！

从2015年到2020年，我和BJ40大小比赛参加很多，也算是获奖无数了吧，罗列下吧！?2015年11月新疆库木塔格沙漠T?2赛第6名?2015年阿拉尔沙漠之门T?2第六名?2015年库尔勒沙漠T?2?第四名?2016鄯善县沙漠T?2?沙漠第六名?2017库尔勒T?2沙漠赛?第二名?2018阿拉尔T?2沙漠赛?第二名?2018年温宿县场地赛?第二名?2019年阿克苏场地赛?第二名?2019年阿拉尔场地赛?第二名?2019年阿拉尔T?2沙漠赛第五名?2019年吉木乃中国汽摩协会量产冠军?2019年沙雅县量产场地第4名?2019年沙雅北京40挑战赛冠军?2019年库尔勒南山沙漠赛亚军?2019年阿克苏文旅场地赛大排量冠军?2019年阿克苏文旅量产亚军?2019年阿克苏文旅专业赛季军?2020年伊利州雪地拉力赛第十名?2020年塔什若尔干红旗拉蒲口岸场地赛冠军?2020年巴州蝴蝶谷比赛亚军?等等等——光辉还在延续！?获奖很多，不过我的越野理念一直很坚定，那就是“热爱越野，热爱比赛”，我只是爱越野以及比赛本身，不是奖杯也不是奖金。六年了，新疆大大小小的越野比赛我全部参加无一缺席，无论对手是谁无论赛事规模，只要能报名有资格，我就一定会参加！?我非常喜欢赛场飞奔的感觉，无忧无虑，远离城市喧嚣，体验赛道风采，只要能上赛道就有我的BJ40驰骋的车影。

家里的奖杯以及奖状，都要摆不下了！

奖状，或者叫证书

锦旗

奖杯！?越野，在这六年时间里，真的就是我的人生了！我这些荣耀的取得，和我的好伙伴，我的三台BJ40是分不开的。BJ40出色的性能是我获得这些冠军的保证，同时我和它在一起也是经历过生死考验的，我玩越野的这五年时间里，经历过两次翻车事件。这两次分别是两台BJ40发生的，两次都是在比赛进程中或者比赛前发生的，不过这两次BJ40和驾驶者都安然无恙，并且翻车之后的比赛，我和我的BJ40也都取得了不错的成绩！

第一次翻车，是2017年10月去库木塔格沙漠比赛，我和领航员两个人坐在我的2.4L三门版BJ40车内，当时沙漠路道跑起来很舒服120码左右，路上出现了一个路槽，路槽是当地石油化工开发勘探用推土机推了一天路形成的。因为车速太快闪避不及造成了车辆翻滚5圈，翻滚的时候领航还在车里数，一圈，两圈，三圈，四圈，五圈。BJ40翻滚完毕之后，4个轮胎全部脱圈，所有玻璃全碎了，车顶也很大损坏。但是防滚架安然无恙，我和领航员两个人只是觉得有些惊吓，人是基本上没受伤。我俩用时20分钟给轮胎充气完毕，又花了10多分钟把变形的转向拉杆敲正，发现BJ40还能正常行驶，虽然车况看起来损伤很大，但是行驶毫无问题，然后继续比赛，最终还是取得了那场比赛第六名的好成绩。

第二次是驾驶我的BJ40环塔冠军版，2019年5月3日新疆阿拉尔市塔克拉玛干沙漠场地赛，当时也是提车没多久，和那台环塔冠军磨合还不够默契，在沙漠中一脚刹车没控制住，整台环塔冠军在8米高的驼峰直接前空翻飞下来，整个车顶落地，也是因为BJ40的防滚架坚硬无比，才能最后化险为夷。那次我和我的环塔冠军，获得了第五名！?这两次翻车经历，也是充分的证明了BJ40这款车的可靠。从2014款到2018款，BJ40的造车质量都是杠杠的！它的强大带给我很多胜利，也带给我很多安全和保证。?喜欢越野，有一台可靠的车，真的非常重要。

不参加比赛的时候，我也经常和我们的肆零兄弟们一起出去活动。我们的车友会是“新疆40战狼团”，上千车友分布在新疆各地，到那里去游玩都有肆零兄弟的帮助，”他乡遇故知”也是人生一大乐事！?有时候也会让我的BJ40大变样，比如某一次越野活动之后，全身都是泥浆的BJ40。

当然，更多的时候，我还是喜欢驰骋在赛场上，一次次的比赛，也是一次次的考验，考验我的技术，也是考虑BJ40的性能。

其实我和BJ40是有很多独特的经历。再和大家分享两个吧！

2019年，我和BJ40一起参演了电视剧《猎枭》，我是男一号陆毅的车技替身，电视剧里的翻车、飞车以及撞车都是由我完成的，酷不酷！？

我也和其他BJ40车友一样，热心公益。这是我帮助巴州交警大队某次救援的合影留念。?今天就分享到这，?以后我会慢慢分享更多的精彩故事！

北京BJ40的越野感受是非常好的，接下来带大家详细了解一下。

?1、动力方面， 动力表现还是非常可以的。虽然BJ40看上去又高又大又笨重的，起步可不输谁。?运动模式非常带劲，开了以后那感觉跟换了一辆车似的，特别的拉风，特别的刺激，推背感很强，只要给油，随叫随到，更没有什么延时的感觉。至于舒适模式，介于运动和eco之间的感觉，挺中规中矩的，一般就是在高速巡航状态使用，不需要急加速超车之类的，特征是低速时换挡更积极，可以让发动机转速更多的在低转速区间。

2、操控上单手打方向盘都麻溜的很，刹车柔和，过弯的时候很精准，指向非常清晰的。中控台上的A按钮打开以后，红绿灯踩刹车，仪表上这个绿色的灯光亮起来以后，松开刹车车不会走，加了油门车才会走，真的是智慧操作，科技感满满的。?

?3、油耗方面还是比较满意，市区拥堵路段13个左右，高速路用eco模式，油耗才11个左右。想求动力输出的感觉，在运动模式下油耗自然就搞些，能达到14-15个，不过运动感那也是超级爽。

4、舒适性方面，整体感觉舒适性还是比较出色的，车子的车门封闭很严密，隔音效果很好，车内空气质量棒棒的，没有异味感。主副驾的皮质包裹柔软有弹性，应该是真皮的。主驾的腰托调节功能很好，有腰托的衬托，之前的腰部疲劳感瞬间消失，驾驭起来很轻松。后排座椅的做工挺不错，用料高档，椅面用手按压有弹性，最重要的是座椅靠背可以向后倾斜，乘坐者腿部以上的空间一下就扩大了，可以舒服的躺沙发的感觉。

?5、外观方面，高大威猛的造型，竖条犀利的前脸，熏黑的中网。特霸气的越野备胎，再加上车门上的专属拉花标识，还有备胎上的专属拉花标记，总之不论是从跟哪个角度看，?外形都是独一无二的，普天之下，舍我其谁?。

?6、内饰方面BJ40可以说是科技感爆棚了。无论是10.13英寸的液晶显示屏，还是车机互联功能。BJ40都走在了越野车的前列。特别喜欢专属编号和四颗星表示，可以说那是荣誉的象征，自豪的象征。还有一点就是氛围灯也是内饰的一大亮点，夜幕来临，打开氛围灯的感觉那叫—个神奇。

20万的价位能买到越野体验这么好的车，性价比可以说是非常高了。

前几日去店里保养，看到了车友群里一个车友去提车20款的40，也是征得对方同意，试驾了一下这台搭配了全新2.0T发动机以及8AT变速箱的BJ40。我自己是一台19款的2.3T尊享款，提车时间并不长，算是错过了新款吧。?不过试驾对比之后，我也并不觉得遗憾，新款动力组合确实响应更快，换挡更为平顺一些，这个必须承认。不过，早买早享受?而且越野表现也很出色，购车后去越野也实实在在的感受到了它在山路上强大的行驶能力，我很满意也很信任它的表现。?因此，对于20款40并没有感到遗憾，我觉得我的19款40也蛮适合我的。用车也有半年时间了，写个用车作业和大家分享下。

当初选车的时候，对越野还没什么了解。是在一次车展上，看到了40这款车，当时首先是对外形非常着迷，现场乘坐感受了开阔的视野以及相当出色的车内空间，就产生了一些兴趣去了解。可以说，我和40的缘分始于我是个颜控吧。?对40经过一段时间的网上了解，尤其在论坛上看到车友们越野的飒爽英姿，我是真的有点对越野有兴趣了。在店里咨询的时候，又被店里邀请参与了一次穿越活动，从那时候开始就真的对越野疯狂心动,也基本锁定了40这款车，也是之后顺利的提车成为19款城市猎人车主，并且多了越野这个爱好。

40有着出色的通过性，离地间隙很高。

原厂轮胎也是具备很强的抓地力，普通越野场景都是够用的。

我很钟情于40方方正正的外观，当然也包含这方方正正的尾灯了。

对于我的40，我只是加装了车顶行李架，以及配了一个备胎罩。

干干净净的发动机舱，几乎没有灰尘，保养的时候清理了下，店里的服务态度是很好的。

新款方向盘上这个车标，换成了“北京”两个字，这应该是内饰唯一的区别了吧。

我很喜欢40红黑搭配的内饰，很好看，属于非常经典的配色。

6AT变速箱，其实对于一台越野车来说，这台变速箱已经很够用了。并且换挡也很平顺，几乎没赶上顿挫。

我当初看车的时候，就对40的空间好感很足。和当时看的其他车辆相比，40有着更高的车内空间，并且座椅的高度特别适合我，个人是喜欢这种端坐于高台之上的驾驶方式的，居高临下很有气势。?后排腿部空间宽松，头部空间充足，后备箱看似不大，不过日常使用的时候实际容纳能力很强，越野时候携带各种装备，自驾游的时候带的行李以及买回来的土特产，40装起来都很容易。

用车到现在，首保之前油耗是百公里12L快接近了13L，首保后这几天降到了百公里11L出头的油耗，这个下降的效果还是很明显的。当然，也有我最近已经不怎么用空调的原因吧。?其他方面，以后慢慢和大家分享吧。

汽车之家论坛还可以，建议去年年汽车网买车，大平台，汽车之家太小了，我感觉不如别的大，而且汽车之家吃差价啊，有些坑了，一定要去大网站。