2021款途岳是湿式双离合吗途岳1.4t是干式还是湿式
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??????途岳是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，由于这款车的综合产品力比较出色，所以受到了不少消费者的关注。但是这款车也因为干式双离合故障率高的问题受到了不少车主的吐槽，那么随着新款车型的推出，2021款途岳是湿式双离合吗?
??????从大众途岳目前在售的车型上看，这款车共推出以下车型:
排量
变速箱
车型
售价(万
??????元
??????)
挡干式双离合
??????280TSI
??????风尚
??????版
?????? 舒适版
?????? R-line
?????? 豪华版
?????? 豪华版 PLUS
?????? 旗舰版
??????挡湿式双离合
??????330TSI 四驱豪华版
?????? 四驱豪华版 PLUS
?????? 四驱旗舰版
??????从以上的表格中可以看到，大众途岳只有车型才配备了7挡湿式双离合变速箱，其余车型均搭载的是7挡干式双离合变速箱。而车型的起步价都已经高达20万元，因此原意花这么多钱买湿式双离合车型的消费者并不多。
??????虽然这款变速箱总是被吐槽顿挫感强、故障率高，但其实干式双离合变速箱也是有优点的。
??????轻量化是这台双离合的第一个优点，整个变速箱的重量只有大约72公斤，一般我们的AT变速箱重量起码都有100公斤左右。
??????干式双离合能这么轻主要是因为其内部结构与普通手动变速箱差不多，采用齿轮啮合的方式进行传动，没有行星齿轮组那么大块铁疙瘩在那里。
??????换挡速度快则是干式双离合的另一优点，双离合原理同样与手动变速器一样，都是采用夹紧摩擦片传动。不过双离合它有两个离合器，一个负责单数挡另一个负责双数挡，换挡的时候其实就是切换离合器。
??????此外干式双离合的传动效率也比我们普通AT变速箱更高。AT变速箱采用的是液力变矩器传动，当中的波箱油会损耗一部分动力;而双离合采用摩擦传动，直接而快捷，只要离合不打滑都能达到90%以上的传动效率。
??????看到这里相信大家对于途岳是干式还是湿式的问题都了解清楚了，其实关于变速箱故障率方面的问题，目前厂家也在不断地对该变速箱做出改进和优化，发生故障的概率已经大大降低了，所以综合来看就算车型没有湿式双离合，但也是值得考虑的车型。
一直以来，大众品牌都是国人的心头好，尽管关于大众的话题从未断过，例如“断轴门”、“简配门”、“A柱门”等等，但它的销量却始终高高在上，就连本田、丰田等日系品牌都只能望其项背。之所以能长期保持不错的竞争优势，除了良好的营销手段以外，大众对于国人的用车需求也揣摩的十分透彻，所推出的产品十分有针对性，因此才能够获得用户的青睐。前不久，我身边就有一位朋友提了一辆?大众途岳，一起来看看他对这台车是怎么评价的吧！
朋友今年27岁，买车主要是为了平时上下班方便，偶尔周末也能带着女朋友来一次短途的自驾游，因此想要选择一辆通过性好一点的SUV，预算20万以内。这个价位里面，日系三剑客——本田CR-V、日产奇骏以及丰田RAV4无疑是关注度最高的车型，不过朋友觉得这三台车都太老气了，与他的年纪不符。选来选去，相中了大众途岳，与那几台老气横秋的日系车相比，途岳看上去要年轻不少，而且价格也相对合适，于是就订车了。
朋友买的这台是2021款?280TSI?两驱豪华版，也就是1.4T的中配版本，指导价188800元，他是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，店里给出了挺大的优惠，最终的裸车成交价格是150800元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地只花了17万出头，对于这个价格他是相当满意的，毕竟途岳的定位和CR-V、奇骏差不多，而后者落地都要在18万以上，不知道对于这个价格，您觉得怎么样呢？
关于这台车，最开始朋友是被它的外观所吸引，途岳的外形与自家大哥途昂非常像，整体的轮廓方方正正，前脸大灯组与中网形成贯穿式结构，下方是大面积的梯形黑色包围，显得十分有力量感。从侧面看，车身线条干净利落，一条锋利的腰线从前大灯一直延伸到尾灯，车辆的B柱、车窗四周、门拉手以及前翼子板上都有镀铬饰条点缀，18英寸的双色五辐轮圈样式也十分动感。车尾部分的设计相对简洁，几根横向的线条划分出了层次感，底部带有双边的排气口，让整体看上去更加运动，比较遗憾的是，这两个排气口仅仅起到装饰效果，真正的排气管被隐藏到了车底。
对于途岳的内饰其实没什么好说的，虽然有一点自己的特色，但还是大众的套娃风格，简单耐看、便于操作，让朋友比较不满意的是车内的用料大多都是硬塑料，软包的区域很少，中控台上的烤漆面板质感也比较廉价。不过在配置上，朋友这台中配车型还是很丰富的，像主动刹车、自适应巡航、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热、车联网、全LED大灯、自动头灯、车内氛围灯、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口这些功能都有，平时用起来还是很方便的。
在空间方面，途岳的轴距是2680mm，和同级别车型比起来算是中等水平，朋友身高1米73，坐在前排头部距离车顶还有一拳左右的余量，后排的腿部空间也能达到两拳，属于一个正常的水平了，但是后排中间地板的凸起非常高，而且也很难放下一只脚，所以如果在后排坐满三个人的时候，中间的乘客就会有些难受了。而在储物空间上，探岳的后备箱容积中规中矩，座椅放倒之后也能有挺大的拓展性，不过后备箱的地台比较低，搬运东西不是特别方便，而且在座椅放倒之后也不能形成一个纯平的状态，稍稍影响实用性。
在动力部分，朋友这台车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，匹配7速双离合变速箱，这套动力在大众旗下的很多车型上都在使用，口碑还是很不错的，不论爆发力还是燃油经济性都做得比较出色，一脚油门踩下去能够带来一定的推背感，平时市区内的油耗基本可以控制在8L/百公里以内，属于大众的黄金动力总成，完全不存在小马拉大车的现象，朋友对于这台车的动力也是非常满意的。以上就是一个大众途岳车主的真实选车、用车感受，不知道您对于这台车有什么看法呢？
途岳1.4T豪华版的车窗玻璃上没有大众的标志。一直以来，大众品牌都是国人的心头好，尽管关于大众的话题从未断过，但它的销量却始终高高在上，就连本田、丰田等日系品牌都只能望其项背。之所以能长期保持不错的竞争优势，除了良好的营销手段以外，大众对于国人的用车需求也揣摩的十分透彻。
途岳外观
途岳的外形与自家大哥途昂非常像，整体的轮廓方方正正，前脸大灯组与中网形成贯穿式结构，下方是大面积的梯形黑色包围，显得十分有力量感。从侧面看，车身线条干净利落，一条锋利的腰线从前大灯一直延伸到尾灯，车辆的B柱、车窗四周、门拉手以及前翼子板上都有镀铬饰条点缀，18英寸的双色五辐轮圈样式也十分动感。
车尾部分的设计相对简洁，几根横向的线条划分出了层次感，底部带有双边的排气口，让整体看上去更加运动，比较遗憾的是，这两个排气口仅仅起到装饰效果，真正的排气管被隐藏到了车底。
2021款途岳280豪华版有前车检测，10月31日，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16.98万-22.98万，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T发动机。
外观方面：外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。
内饰方面：内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。
空间方面：长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。
动力方面：途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。
主打特点不同。
途岳2021款1.4t两驱豪华版PLUS内饰主要是黑色和棕色装饰，非常醒目。在配置方面，该车标配有前侧安全气囊，倒车雷达，牵引力控制和许多其他配置，并且功能十分完善。途岳皮革方向盘采用平底三辐设计，握柄饱满细腻，倍受人们的喜爱。同时，方向盘配备了4向手动调节功能。此外，该车的仪表盘采用双环设计，这是主流，并且清晰显示了行驶参数。
2021款大众途岳两驱豪华版plus门把手周长88.8mm。途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。
大众途岳两驱豪华版plus详解
外观方面：外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。
内饰方面：内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。
空间方面：长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。
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