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- 打算要宝来纯电版，朋友说还不如选比亚迪e2，请问大家怎么看
先谈安全吧，宝来属于中等水品的德国车，没有刻意偏重安全，但基本的都有了，本田车向来是不装防撞梁的，他装的是海绵条，后果的话你可以去网上搜搜图片，车门本田是焊接的，宝来整体冲压的。
看完安全性你应该明白本田更轻一些，所以本田会更省油，但宝来也很省油，在同级别的欧系美系车里面。
动力方面两个方面：排量；重量。你应该知道答案了。
本田2:1宝来，所以很多国人就开心的买了日本车。。。。。。。。。
殊不知本田的两分带给驾驶者的是一点点优越感，而他失去的那分，带走的是驾驶者的全部
发到汽车之家论坛上了吗？上个图片或视频啊！新宝来使用的MQ200手动变速器技术很成熟，出现这情况应该是个别质量问题，可以索赔，但只是在确认为质量问题后，一汽大众赔你个新MQ200变速器，4S店会帮你免费换上。新宝来车主！
大众宝来纯电续航270公里，是否值得入手？
这辆宝来纯电动，射程仅270公里。我觉得诚意不足，在城里开车是合适的，但我不能跑得太远。好在我平时也就上下班代步，该电机总功率为100kW，总转矩为290n？m、 单电机驱动，加速自然是这款宝来的优势。速度非常快，但在中高速时，电流声音非常明显，而且速度快的时候，距离也会相应缩小，这也是我头疼的问题
车内空间比较宽敞。长、宽、高分别为4671/1815/1473mm，轴距2680mm，我身高1.75米。我坐在前排，把座位调到最低的位置。两个拳头之间的距离在我的头顶上
当前排座椅保持静止时，后排座椅仍有两个拳头的膝盖距离。空间真的很宽敞，你不应该认为纯电动汽车的行李箱很小。事实上，这款宝来的行李箱容积高达532升，而且它还采用了比例倾斜功能，这对于新能源汽车来说是一种更实用的功能。
2020年2月28日09:29·亿茂汽车。通用域名格式
当谈到一汽大众宝来时，你不应该对它感到陌生。早在2001年，它就进入了中国市场，凭借动态建模和领先技术，当年被称为“驾驶者的汽车”。到目前为止，宝来仍是一款受欢迎的车型。随着新能源市场的快速发展，去年10月，一汽大众带来了宝来纯电动，补贴价格为136800-146800元。
对于合资纯电动汽车来说，这个价格仍然很有吸引力。宝来·纯电动的实际性能如何？它能否继续保持燃油版本的优势？接下来，让我们去商店拍摄真实照片，探索竞争。
宝来·纯电动基于燃油版打造，整体外观与燃油版高度一致，一目了然。那么，如何区分这些模型呢？首先，宝来纯电动的前格栅和侧面都配有e-Bora独家标志，非常精致。此外，燃油型上的雾灯已更换为“C”形LED灯带，点亮后非常容易辨认。
边缘形状是侧面最明显的区别。宝来纯电动采用独有的低抗风轮辋设计，在视觉上也极具未来感。匹配的轮胎来自Dunlop SP sport Maxx 050，这是一种集运动性和舒适性于一体的轮胎。尺寸为225/45 R17。
宝来·纯电动的尾部与燃油版差别不大，只是下面的镀铬装饰条和尾部的徽标有所改变。Bora pure electric还保留了毛大哥最喜欢的鸭尾设计，并结合深蓝色油漆配色，营造出良好的运动感。就尺寸而言，宝来·纯电动的长度、宽度和高度为4671/1815/1473mm，轴距为2680mm。
宝来纯电动内部与燃油版基本相同。它使用大众汽车系列设计语言，非常简单舒适。然而，宝来纯电动也增加了一些独家设计，如蓝色缝线，这为内饰增添了一些活力。
电动车成了我们现在选购家用车时完全绕不开的话题，紧凑型家用车更是逃不过电动车这个范畴，你可以简单的理解成时代在进步，大众宝来大家都不陌生，也可以说是一款普罗大众熟悉得不能再熟悉的车，而这样一款“国民车型”电动化之后，带来的是新选择还是单纯的“响应号召”呢？
大众宝来·纯电定位不变，就是一款紧凑型家用车，在之前原有的燃油车上演变而来的设计，大体不会陌生，核心变动主要集中在中网的造型上，宝来·纯电的前脸造型虽然也是若干横向条幅构成，但是配色上改为了车身同色，视觉上会营造出一种似封闭式中网又不似封闭式中网的感觉，串联两侧的全LED灯组（远光灯、近光灯、日间行车灯）后整体看着很协调。
协调的美感可以带给人舒适，而锐利的线条可以将这种舒适进一步升华，我不是一个喜欢柔和线条的人，而宝来·纯电上的每一根线条都跟“柔和”二字不沾边，就冲一点我就会给外观一个大好评，4671*1815*1473（mm）2680mm的尺寸不是很出众，但是比例很样养眼，溜背造型的设计外加较为克制的三厢车布局，谈不上年轻化，却总有一种男人30+的沉稳。
起初我在试驾宝来·纯电的时候还担心跟同价位电动车一样配置简陋，况且还是大众这种不以配置见长的品牌。看一眼宝来·纯电的内饰，有一种悬着的心落地了的感觉，整体还是我熟悉的大众式设计，正前方的方向盘虽然没用上最新的品牌样式，但手感跟握感都没有问题，略微小切边的“D”字方向盘，带着一股不浓烈的运动气息。小尺寸的行车电脑跟传统指针仪表日常够用了，毕竟这个级别可不敢指望大众用上全液晶仪表盘。
中空屏幕稍微向主驾驶偏移了一些，8英寸的触控液晶显示屏支持GPS导航跟智能语音识别、但是竟然不支持车联网，匪夷所思的设定。好像这套车机系统支持CarPlay、CarLife、原厂映射投屏的功能，只要一根数据线就能搞定的事情真的不叫什么事情，毕竟同级别同价位的国产电动车还有中控是一个大窟窿的呢。（注：大窟窿为形容词，指一个较大储物空间）
空间上的算是宝来·纯电做得比较出色的地方，毕竟轴距只有2680mm。前排的主副驾座椅承托都比较一般，特别是腰部区域，座椅内的填充物没什么特点，反观后排的乘坐空间就要舒服很多，宽裕的腿部空间可以支持各类随性的坐姿，也变相缓解了稍微有点直的靠背角度。
2021款的大众宝来·纯电分为两款车型，官方指导价为14.08万-15.08万，一万块的差价主要是多了前排侧气囊、后排头部气囊、前排头部气囊、全车安全带未系提醒、主动刹车、倒车影响、定速巡航、电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热13个功能。很明显大众的意识就是让你不要买基础配置，好在这样的差别对待没有体现在动力系统上。
我对大众宝来·纯电的驾驶感受不敢抱有任何幻想。
大众宝来·纯电搭载了前置前驱的永磁同步单电机、电机功率为100kW、峰值扭矩290N·m，匹配固定齿比的电动车单速变速箱、电池方面采用的是三元锂电池，至于电池能量暂时还不很清楚，官方公布的NEDC续航里程为346km。
实际驾驶感受中给我印象最深刻的加速时的“热血”表现，跟我以前我试过的大功率型的电动车不一样，没有恐怖的推背感，但却有着灵活又轻快的操控感，相对轻盈的转向手感配合本就不大的车身，日常上下班代步就是一种穿梭于城市钢铁楼宇之间的快感，虽然绝大多数的电动车都可以达到这种体验。
我在试驾大众宝来·纯电之前挺担心悬架质感的表现的，因为以往的试驾宝来时给我一种不够工整的感觉，总是会觉得车身轻飘飘的，好在宝来·纯电完全解决了这一点，虽然悬架制式等机械结构都没有感觉，盲猜调校也大相径庭甚至没变，但是电动车天生的低重心布局就相当于一个无需CD的被动技能，不论是通过连续减速带的颠簸感还是路面坑洼不平的落差感，在宝来·纯电上都被解决得干干净净。
说不上是一次惊喜的试驾体验，但是真的抹掉了我对于“宝来·纯电”的很多偏见。说真的，说很少有同级别同价位的车型，是合资车比国产车还有性价比的，宝来·纯电算一个！
【本文来自易车号作者张俊凌，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新宝来和朗逸其实是一款同平台的兄弟车型，说穿了就是老宝来的换壳版，也是针对中国市场开发的走家用实惠路线的车型
由于两车都是基于老宝来的平台开发的，所以机械性能差不多，主要性能上的区别在于底盘的调校
朗逸侧重于舒适调校，悬挂比较软，加上座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉
新宝来一定程度上继承了老宝来的悬挂调校，悬挂偏硬，路感清脆，操控性更好
动力上新宝来采用的是EA827/EA113系列发动机，这台大众旗下的古老机器和老捷达王所使用的属于同一型号，技术较老，不过维护很便宜
朗逸代号为EA111的1.6升发动机，和在POLO以及明锐上所使用的发动机属于同一型号。相比之下，这台2007年才开始使用的四气门发动机，虽然也属于“铁缸铝盖”系列，可相比新宝来那款发动机在动力上和平顺性上的表现都要有所提高
不过新宝来和朗逸所使用的变速箱是一样的，手动档车型所搭配的都是MQ200 5速变速箱，这两款变速箱的运行平顺性和换挡时的顿挫感在同级车型中，优势非常明显。不同于朗逸的机械助力系统的是，新宝来使用的是电子液压助力转向系统，以电动泵将传统的皮条加以替换，对发动机功率也有所节省
配置上楼主所列的两款车型各有优势，不过相比而言朗逸1.6L 手动 品雅版由于有大号轮胎、后视镜加热、胎压监测装置、8喇叭扬声器系统，实用性比新宝来略高一点。
最后我建议楼主如果喜欢操控就选新宝来，如果喜欢舒适实用就选朗逸
祝楼主选车顺利！
新宝来1.6手动舒适型到底如何?
发动机型式:直列四缸电子控制燃油多点电喷发动机
气缸数:4 排量(mL):1984 点火方式:顺序多点燃油喷射
最大功率(kw):88/5000
最大扭矩(N.m):180/3750
0-100Km/h加速时间(s),
发动机 家用够用且绰绰有余。
宝来轿车售价10.78万元-14.38万元。为您盘点一下“养”一部新宝来轿车到底需要多少钱。
一.质保期限、首保里程及保养周期
目前一汽大众为旗下车型都提供了至少2年6万公里的质保期限，在这段时间内您的车辆出现任何质量问题都可以遵循相应规定到4S店进行检测和索赔，在一定程度上为您免去了后顾之忧。在购买该车后您的首次保养里程不要超过7500公里，不过根据目前国内的路况和空气条件大多数4S店都会建议车主在5000公里时进行首保，第一次保养是免费的。在首保之后的每7500公里都要到4S店进行一次车辆保养，若以一台车行驶10万公里计算的话，共需要到4S店保养13次。
二.0—3万公里保养花费 总计不到1600元
在车辆首次保养时您无需自掏腰包，因为这次保养是厂家赠送的。在随后的每7500公里保养过程中，最常见的花费还是机油、机滤，这两项的花费总和在300元左右。不过伴随着车辆行驶公里数的增加，每次保养时都有一些相应的项目会出现，因此在3万公里内您对新宝来的常规保养总计花费大概在1600元以内，以一台私家车每年行驶2万公里计算的话，三万公里需要行驶1年半，平均每个月养车花费不到100元。
三.3-6万公里保养花费逐渐增多 6万公里总计保养花费4千元
在车辆行驶里程达到3-6万公里之间内，您所需要负担的费用仍然是既定的常规保养项目，这部分花费与前3万公里完全相同。但是因为车辆的行驶里程越来越多，所以需要视实际情况进行更换刹车油变速箱油以及清洗节气门等等，因此3-6万公里新宝来的总计保养费用大致在2500元左右。
在0-6万公里的行驶过程中，您的车辆需要到4S店常规保养8次，总计花费在4000元左右。我们依然以私家车每年行驶2万公里为例，在车辆行驶6万公里之后大致耗时3年，平均每个月的保养花费为110元左右。那么通过上面的介绍您是否会认为“养”一部新宝来会非常容易呢？
咨询记录 · 回答于2021-12-13
大众宝来纯电动车怎么样
您好呀亲，??对于您的问题做出了以下解答，是这样的呢，帮您整理了一下噢亲!亲，你好大众宝来纯电的话，听这个名字就知道是宝来的纯电动版本，我觉得性价比还算过得去。目前在售的是2021款，然后有两款车型在售，殺希望可以帮到你??
你朋友的推荐是中肯的！不管最终会不会选择比亚迪e2，我认为至少也要选择一款专业的纯电动汽车。为什么这样说呢？答案很简单，虽然宝来出自于大众MQB平台，但是宝来的纯电版却不够先进，比如说仅仅270公里的续航在现在看来确实有点少。
比亚迪e2就完全不同了，它诞生于国内首个新能源汽车平台--比亚迪e平台，完全没有燃油车的影子，在整车设计和制造上有了非常大的提升。就拿e2这款车的续航能力来说，NEDC工况下续航里程分别为305公里和405公里， 这是目前紧凑级纯电车型的主流水准，可以在更大程度上满足用户的出行需求。
作为一款电动汽车，电动化和智能化都是它最显著的特征，不过宝来纯电版在智能化进程上依然有些迟缓，如果不信看看他们的中控台就明白了。
宝来的中控是8英寸中控屏，支持简单的语音识别、导航和手机互联，这些还是最基础的功能，相对来说依然是一个封闭式车机，开放性和智能化水准还比较低。
比亚迪e2的中控屏有8英寸和10.1英寸两款可选，搭载有比亚迪DiLink智能网联系统，能下载各种APP，包括音乐、视频、购物......只要应用市场有的都能下载，并且完美兼容运行流畅。另外像空调控制、系统调节等等功能都集中在了这块中控屏上，减少了物理按键的同时简化了操作难度。DiLink智能网联系统智能、开放并且可以持续进化，OTA技术的加入让它可以实现远程升级，未来能够赋予汽车更多技能变得越来越智能。如有帮助望采纳。
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