2010款三菱翼神1.8跑了8万公里了能值多少钱
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这个车况的翼神估价在七万左右。希望我的回答能帮到你
看你的车况和排量，如果车况没问题，十五万的车还能卖10~11万
掉价四万左右
根据现有数据为你查询到
生产厂家： 东南三菱
详细车型：2010款 豪华型 三厢轿车 4门 5座 手动5速 2.0
表显里程：41528公里
2010年10月出厂，评为I级，评级原因：
外观：全车漆飞漆多少划需处理
内饰：小磨需清有点贴纸
装置/机械：良好
骨架：右前碰伤灯架 水框(更换)殃及叶内梁头 后碰伤内杠变形
补充：改排气
此车符合南京排放准入标准（以南京环保局审核为准）
最终成交价：72800
其实每辆车的车况都不一样，口头报价是不准确的。
二手车的车价是跟需求挂钩的，有人想买您的车，就能卖出高价，如果别人不是很想要您的车，当然也开不出高价。而且单单凭基本数据是没有办法定价的，即使是最专业的车商也不行，最好是经过专业的检测，通过多家商户竞价得出报价，这样的价格比您在任何渠道得来的价格都要真实准确。而且交易过程中的过户需要注意很多细节问题！
希望对您有所帮助，望采纳
10年开了13万公里左右的翼神，个人认为这个车的车况可以手续齐全的话，一般二手车价位大体在四万左右，结合实际车况。
翼神二手车当然值得买啦以下是是这款车的详情：1、首先从外观上来说三菱翼神完美传承了EVO血统外观采用黑白经典双色元素设计白色的前脸黑色的尾翼在加上铝合金轮毂搭配一体式的黑色车顶实力展现翼神棱角分明的个性这些都是延续当年EVO充满力量感的经典设计；2、内饰方面大家都知道三菱系做工普遍很糙国产和进口三菱都是一样。所以整体内饰感觉不是很高挡各处连接缝大小也不太统一；3、动力方面三菱翼神所配备的是2.0升发动机再加上6速CVT变速器驾驶起来换挡十分平顺如果想追求刺激方向盘上的换挡拨片也时刻准备着。
朋友圈里面很多车商发布的二手车价格都比较实惠，且不论车况怎么样吧，但是价格确实让人不光是能够接受，还有一点点小惊喜的感觉。
下面就跟大家聊聊下图这款车，三菱翼神，我们先来看看这位商家朋友的描述：
三菱翼神 1.8L CVT弯道版
CVT无级变速模拟6档，四轮独立悬挂
新车下地16万多，
现在情怀价6.x万开走，首付只要1.5万即可，加装安卓大屏导航，行车记录，倒车影像，倒车雷达，一手私家车，全车一个螺丝没动过。车况靓到没朋友。
正宗三菱发动机。油耗低，提速操控秒杀同级别。懂货的人过来，给你刷个一阶动力提升百分之30，遇神杀神遇佛杀佛三年前三菱输给一台五菱，今天你有幸看到这台车，请你把它开出去重出江湖。如果还输给五菱，请把车退给我。你根本不是老司机。
不得不说现在的商家为了能够把车卖好，真是学习了不少的知识，枯燥的车辆描述被写得有声有色，一个个段子把消费者都带入其中，很有买车的冲动。
商家的描述里面有些信息并没有提到，比如说公里数，比如说年检保险到期时间。
再来看看这款车的价格，直接标注出来了是6万多，上牌时间是2015年12月，4年车龄不到的车，这价格我觉得很有吸引力了，要知道同样年份的自动挡日系本田思域，丰田卡罗拉至少得卖到7万多，有的甚至是8万多，翼神这款车其实很多喜欢三菱品牌的车友都有一个想拥有EVO的梦，所以这款车很多朋友买到手都喜欢个性化的定制下。
这台车的改装潜力很大，尤其是手动挡车型，自动挡搭载的是CVT变速箱会更偏向于舒适，四轮独立悬架，操控性能同级别最好之一，当然图片这款CVT版本车型刷ECU不会像他描述那样能提高30%这有点过于夸张了，建议大家要玩的话还是选择手动挡车型。
网上关于翼神的改装挺多，前两天最新的汽车资讯新闻里面看到了新款第11代三菱lancer的渲染图，而目前的第十代还是2007年改款到现在，三菱也已经快成为小众品牌了。
再加上前段时间新车国6政策的影响导致很多新车大幅度的优惠，二手车价格也不会这么快的下来，往后我感觉二手车的价格会越来越便宜，性价比会越来越高的，市场也会越来越成熟，欢迎喜欢玩二手车的朋友一起交流。
你好,如果是2万公里以内的翼神1.8CVT,基本都不会有什么问题,
目前翼神在二手市场的价格走向,是比较变态的说,特别是2.0,有时2.0MT抄得比CVT还贵.....T0T
2.0的价格区别主要看外观内饰,2.0与1.8的价格差距很明显,相差1.5万~2万左右,
1.8的高配版与低配版的差距也比较明显,1.5万左右,
2.0MT豪华版,车况良好车色较新的价格和2.0CVT的价格基本一致,
2.0MT豪华版6万公里以上的价格和低配版的基本一致.,
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以下是我的个人见解和建议,你参考一下吧:
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第1主要看发动机在保育期(磨合期)的保养情况
(因为这时期对发动机的影响最大,.具体方法,可以参照一下车主在4S店的保养记录的相关数据,)
第2试驾,看是否有异响
(听听发动机声音,和车内的噪音状况,正常的翼神,原装胎噪严重,除了胎噪就只能听到发动机的声音)
第3看车门是否松动或异响.
(有些翼神的车门会出现异响或松动情况,你试驾的时候留意听一下,下车后看看四门是否结实)
第4看外观内饰的保养情况,
(主要看一下,整车的新旧程度,这个嘛很好判断,主要看自己的感觉,看看对车的新旧程度是否能接受)
第5看轮胎的磨损程度,
(这可以判断车主平时的驾驶习惯,翼神原装胎噪严重,但很耐磨,正常的2万公里的轮胎磨损不会太大)
最后就看一下是否有改装过,或是否发生过事故之类,一般如何看翼神好坏,基本就是以上这些了,
另外,
楼上的朋友说的发动机、悬挂、大梁、变速器,.等等的问题,在试驾的时候就能够反映出来,
如果上述的其中一环出现问题,在行驶中会有明显的表现,如果不放心的话,也可以具体地查看一下,
上面的几个问题的表现,可以参照一下,翼神1.8CVT给我的驾驶感受.
在正常的情况下驾驶:
整车的变速很平顺,加速有力,提速很快,过弯流畅,但会有一定的侧倾度,悬挂偏软,但仍有些颠簸感,不过, 翼神的操控性是很出色的.方向盘的指向性很好,转向定位很精确,高速平稳,时速120也不会觉得飘,
悬挂有问题,在行驶中会有所反映,在转弯和不平整的路面,会明显反映,悬挂变硬,颠簸严重,或出现异响
大梁有问题.会在过弯中反映明显,后梁问题会整车拖后,前梁问题会转向过度或转向不足,
变速器问题,在行驶中就能反映出来.主要表现为异响,变速换挡的阻跳感强烈,或会出现抽促,或卡死,
发动机问题,主要表现为加速不给力,或出现抽促的情况,或加油动作与发动机的声音不能同步,或异响.
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下面是目前的翼神1.8 车型,在广州二手市场的价格,你参考一下吧:
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翼神1.8 CVT
车况正常,成色较新, 里程5万以内, 高配车型, 13万左右
车况正常,成色较新, 里程5万以内, 低配车型, 11万~11.5万
车况正常,成色较新, 里程8万以内, 高配车型, 12.5~12.8万
车况正常,成色一般, 里程8万以内, 高配车型, 12万~12.5万
车况正常,成色较新, 里程 9~19万, 高配车型.12万~12.5万
车况正常,成色一般, 里程 9~19万, 高配车型, 11.5万~12万
车况正常,成色不分, 里程20万以上,高配车型, 11万左右
车况正常,成色较新, 里程8万以内, 低配车型, 11万左右
车况正常,成色一般, 里程8万以内, 低配车型, 10万~10.5万
车况正常,成色较新, 里程 9~19万, 低配车型, 10万左右
车况正常,成色一般, 里程 9~19万, 低配车型, 9万~9.5万
车况正常,成色不分, 里程20万以上,低配车型, 8万~8.5万
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翼神1.8 MT
车况正常,成色较新, 里程5万以内, 高配车型, 11万左右
车况正常,成色较新, 里程5万以内, 低配车型, 9.8万~10万
车况正常,成色较新, 里程8万以内, 高配车型, 10万~10.5万
车况正常,成色一般, 里程8万以内, 高配车型, 9.5万~9.8万
车况正常,成色较新, 里程 9~19万, 高配车型. 9.8万~9.9万
车况正常,成色一般, 里程 9~19万, 高配车型, 9.2万~9.5万
车况正常,成色不分, 里程20万以上,高配车型, 8.5万~9.0万
车况正常,成色较新, 里程8万以内, 低配车型, 9.2万~9.5万
车况正常,成色一般, 里程8万以内, 低配车型, 8.9万~9.1万
车况正常,成色较新, 里程 9~19万, 低配车型, 8.9万~9.1万
车况正常,成色一般, 里程 9~19万, 低配车型, 8.5万~8.8万
车况正常,成色不分, 里程20万以上,低配车型, 8万左右
不值,都20万公里了,还是三菱这种可靠性不高的货,还卖那么贵,等着修车吧,5万我都嫌贵
再怎么样保养都不值,买20万公里的车绝对要折成原价的15%-20%左右才行
6-7年。
五万块是能买到翼神二手车的，一般这个价位可以买到六七年车龄，车况相对可以的翼神二手车，不过翼神保有量少，二手车不是很好遇。
这款车做工不好，销量差，不保值，除了这些还算是不错的车，外形很拉风个性，适合年轻人开。
推荐三菱蓝瑟翼神，其车低配价格为10.8万-16.98万；目前能有3000-5000元的优惠；其发动机标称为进口，这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意；同时有一定的市场占有率、性价比高、油耗低、维保费用不高、这是它最大的卖点与特点；唯一美中不足的就是其知名度偏低；车辆本身绝对是款好车，只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在6.8-9.2l；高速路上6.3-7.8l左右；
这款车是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，内部空间比较宽大，特别适合家庭使用。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说
自用，连二手车都卖不上价。
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