一手事故车拍卖app（拍卖事故车哪个网站是真的 谁能告诉我）(一手房和二手房有什么区别)

而拍卖事故车的网站有很多，譬如7车网、恒大拍卖网、同凯事故车拍卖网等等，这些拍卖网的事故车来源多数是保险公司，少数是个人车主。

东旺7车网

东旺7车网是多家保险公司指定的事故车网上交易平台，并提供汽车信息产业化的相关服务。公司坐落于杭州新兴高新产业园区—北部软件园泰嘉园。 公司有多年从事汽车相关服务的专业团队及多年从事互联网行业的精英团队。

东旺是浙江省多家保险公司的长期战略合作伙伴及保险公司车辆残值处理指定服务商。汽车行业专业团队及互联网精英团队的有机结合，使东旺充满了生机与活力，并在行业内迅速展开业务的开发与拓展，占领市场的制高点，为客户提供专业及精细的线上与线下服务，并与客户保持良好的合作关系。

事故车拍卖流程

一、注册认证

在相应的事故车拍卖网上注册账号。

二、浏览咨询

网站车辆信息分为竞价车辆与公示车辆，竞价车辆是已经确定竞价底价和竞价时间的车辆，公示车辆是保险公司已经确定竞价但是还未最终确定底价和竞价时间的车辆。网站上会列举车辆的一般信息，如果有必要也可以实地看车。

三、支付保证金

向拍卖网站的公司缴纳保证金，然后就能获得竞价的权限。拍卖成交以后，保证金会转化为维修保证金；拍卖未成交则退还到电子账户上。

四、登记参拍

竞价一般采用网络实时竞价方式，在竞价公示的网络竞价时间段内，所有缴纳保证金的会员都可以进入网络竞价厅，进行实时竞价。可以多次出价，在竞价结束时间到达后，出价最高的用户为中标方。

五、办理交割

成交以后需要向拍卖公司支付尾款，随后客服人员就会联系并约定最终提车时间、地点。如果不按约定支付车款费用或未在规定时间内提取车辆，那么保证金就没得退还。

谣言。腾信是拍卖二手车中最大的商家之一，拍卖回去的车可以到4s店进行检查，出现事故的车辆是可以原价退回了，不会存在事故车坑人的现象的，网上说腾信坑人的一般是谣言。

• 事故车88网拍卖，是不是正规拍卖公司，

  事故车指定拍卖平台：腾信事故车网。你可以去seesee。

、事故车交易网：事故车交易网是由青岛自杰汽车汽车服务有限公司根据多年汽车后市场服务经验，结合互联网+倾力打造的一站式汽车后市场服务平台，也称自杰事故车网，网站融合事故车、泡水车、火烧车、拆车件、二手车、汽车零配件及违章、出险、维修查询等服务，凝聚全国上千万家汽修厂、4S店及汽车美容、汽车金融等服务团体，让汽车后市场流通更透明，交易更便利。
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2、保信网：保信网隶属于杭州信如拍卖有限公司，是一家专业从事物品拍卖、汽车配件销售及计算机软硬件技术开发、计算机系统集成、网站设计及开发、网页制作、电子商务平台设计、经济信息咨询等为一体的公司。
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3、事故车88网：事故车88网，事故车出售频道，专注事故车拍卖，提供大量优质的事故车、拆车件出售转让信息供您选择。我们致力于打造专业事故车拍卖交易平台，购买事故车。
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4、中国财保网：中国财保网是一家立志于利用互联网技术将中国汽车后市场进行全面营销渠道的整合与改造，建立车辆用户、保险公司、零部件商和汽车维修企业等汽车后市场参与者的多赢市场模式的创造者。
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5、同凯事故车拍卖网：同凯事故车拍卖网是一家面向全国，专业从事事故车整车残值进行实体及网络拍卖的拍卖公司，也是中国拍卖协会首批认定的网络拍卖公司之一。公司创始人于 2002 年开始从事二手车和事故车残值买卖，拥有一个精锐的二手车及事故车残值的经营团体和丰富的下家客户资源。
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6、7车网：是一家新兴的IT公司，专注于汽车及零配件在线交易，并提供汽车信息产业化的相关服务。公司有多年从事汽车相关服务的专业团队及多年从事互联网行业的精英团队。
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7、中国拍事故车交易网：中国拍事故车交易网属于福建杉杰拍卖有限公司打造的事故车交易平台，是致力于汽车后市场商业模式网络化运营研发与实施的现代化互联网企业，公司立志于利用互联网技术将中国汽车后市场商业模式进行全面的整合与改造，建立起车辆终端用户、汽车维修与服务企业与供应商等汽车后市场参与者多赢的发展平台，为汽车及相关产品的销售服务企业提供高效、便捷、广阔的互联网交易平台，为车辆用户提供丰富、专业的用车支持及服务。
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8、恒大拍卖：专注商用车拍卖、交易、委托服务于一体的一站式综合服务平台。服务项目：牵引车、载货车、自卸车、罐车、专用车。吊车、泵车、挖掘机、搅拌车。大客车、小客车。覆盖全国的服务网络，确保全方位、专业化为广大客户提供方便快捷的服务。全程一对一为您服务。
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9、拉钩拍拍：主营二手车拍卖业务。
10、金拍盛世拍卖平台：总部位于山西省太原市，是由山西金拍盛世拍卖有限公司开发的以经营二手车、事故车为主的网络竞价平台，为各大保险公司和维修企业、个人之间建立连接的桥梁。

1、易车二手车

一车二手车App是一车旗下的二手车交易服务平台。

2、58转转

58同城是58同城旗下的一款app，58同城是一个个人闲置商品交易平台。

3、58同城

58同城移动是58同城推出的集房屋租赁销售、二手交易、招聘就业、汽车租赁销售。

4、赶集网

赶集网手机应用是由中国流行的分类信息网站赶集网推出的一个本地城市居住生活类网站。

5、闲转

Idling是一个便捷、服务型的二手交易服务平台。

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。有以下情景如符任何一条，即属事故车：1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆等。事故车一般来说只能拆解零件售卖，不得整车销售。一般来说阿里巴巴网站、淘宝网等均有相关拍卖业务。

一般是保险公司提车。
卖事故车的网站有很多，譬如彩宝网，恒大拍卖网，同凯事故车拍卖网等。这些拍卖网的事故车来源多数是保险公司，少数是个人车主。

有安心拍车，易众拍卖，还有保信网。
安心拍车平台是专业的机动车拍卖交易平台，提供专业的机动车拍卖、帮卖、检测等相关服务。用户只要缴纳一份保证金，就可以参加全平台的相关交易业务。
安心拍车的安心体现在下面几个方面：
1. 委托方安心：
● 拍卖采用现场网络同步拍卖，所有拍卖信息公开透明；
● 车辆证照专人交接，办证流程专业及时。
● 车辆处置快速，合规。
2. 竞买人安心：
● 拍卖信息车辆信息及时上网；
● 第三方检测报告，车况清楚；
● 现场网络同步拍卖，多种方式参拍；
● 手机、电脑全平台支持；
● 网上支付、退还保证金方便。
3. 买受人安心：
● 办证流程专业，办证环节及时透明；
● 网上查看办证步骤；
● 网上支付办证账单与车款
易众拍卖(车易购)-再循环汽车交易三公平台，总部位于河南省郑州市，是由河南易众拍卖行(车易购)-共同开发的以经营事故车为主的网络竞价平台，为各大 保 险公司和维修企业之间建立连接的桥梁。本公司拥有多年从事事故车行业的专业团队， 并积累了丰富的工作经验，能够为客户提供更贴心、 优质、超值的服务。 易众拍卖(车易购)-竞价平台是通过互联网对事故车残值进行网络竞价的交易平台，主要提供 事故车网络竞拍服务，目前已经与国内 多家保险公司、维修企业建立长期的合作关系。 本平台致力于对事故车残值进行精准合理的评估，力求实现事故车价值及客户利益最 大化。 我 们一直秉承以客户需求为中心，以河南市场开拓为依托的宗旨，逐步建立系统 化、全国性的服务网络。随着对行业的进一步深入，我们将会与 更多的保险公司建立 合作关系，以便保障充足的车辆来源；对参 拍的汽修企业进行甄选，并与更资深的汽修 企业合作，以便提高修复车辆的各 种安全系 数和性能指标，避免不合格的事故修复车辆 流入到终端市场，给社会带来不必要的危害。 并且在标的车交易过程中，我们将会为客户 提供“管家式”的跟踪式售后服务，努力打 造成为网络拍卖行业公开、公正、透明、值 得信赖的品牌。
保信网隶属于杭州信如拍卖有限公司，是一家专业从事物品拍卖、汽车配件销售及计算机软硬件技术开发、计算机系统集成、网站设计及开发、网页制作、电子商务平台设计、经济信息咨询等为一体的公司，公司注册地位于美丽的西子湖畔—杭州钱塘智慧城东方电子商务园

事故车88网有很多，不知道是不是你说的呢，每天会有几十辆事故车发布信息很便宜的，你看看。

外观鉴别

鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。

看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。

看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。

车灯鉴别

在外观油漆、接缝处理都鉴别完了之后，就要看车辆前后灯具的色泽了。一般情况下，经过几年时间的使用，灯具表面有一定程度的磨损或者老化属于正常的，但整车所有外部灯具特别是塑料表面的老化程度大致都应差不多。

如果发现某一个灯具特别新，或者塑料泛黄特别严重的话就需要格外留意了。如果是特别新的大灯，我们就要怀疑这个部位是否发生过碰撞，配件也行进行了更换。如果某个大灯偏黄、老化特别严重，就有必要怀疑这个是不是副产配件了？

外观检查的最后一步就是观察整车玻璃上的标签，看看是不是属于同一出厂年份，且与整车的出厂年份是否一致？

在日常用车过程中，车身漆面的碰擦或者小事故难免的，因此当您发现所看中的车辆外观漆面或者灯具有些疑虑时，就需要多留一个心眼了。

当然，如果您购车是完美主义者，漆面有任何损失都不能接受的话，看完外观后自己心里应该也有一个底了。是不是喜欢，自己心里肯定比谁都清楚。总之，外观鉴别就一句话，疑者不买，买者不疑。

一手房和二手房有什么区别 ♂

• 一手房和二手房有什么区别
• 新房和二手房的区别是什么
• 购买二手房和买新房的区别有什么
• 买二手房和一手房的区别都有哪些
• 一手房和二手房对比有什么区别
• 买二手房和买新房的区别
• 买二手房和买一手房有什么区别
• 购买一手房和二手房有哪些区别
• 二手房和一手房的区别

一手房和二手房区别如下：

1、交易条件的区别：一手房交易时开发商必须要有五证二书，才能将房子出售给购房者;而二手房出售业主要取得该房屋的不动产证，并且房子的贷款要全部结清才能上市交易。

2、首付和贷款额度的区别：一手房和二手房的首付比例是相同的，但是在交易的时候，贷款的额度不同，买房的首付就会不同。

3、贷款年限差：影响贷款年限的因素之一就是房龄，二手房一般都有一定房龄了，申请贷款购买的话贷款年限就会受到限制，但是一手房就没有限制。

4、交房时间长短不同：新房是期房，交房时间比较久，而二手房是现房，交易之后就能入住。

5、买房风险不同：新房主要风险有延期交房、开放商变更规划、房屋质量问题、楼盘烂尾等问题;二手房主要风险来源于房屋本身、中介和出售方，如中介的操作不规范、忽悠买房或者是出售方非真正房屋产权人。

买房注意事项：

1、注重小区整体环境。一定要有绿化有草坪，否则以后老人小孩根本没有活动空间。还有考虑停车是不是很方便。还有就是物业管理方面，可能有的小区刚开始看起来环境不错，过几年就乱糟糟的了哦。

2、除了要考虑到房子的位置，是否离上班的公司比较近，或者交通比较便捷，还应该考虑一下家人和自己的习惯爱好。如果喜欢种植的话，可以选择阳台，或者送平台，小院子。没有电梯的话，如果有老人就不要选四楼以上哦。

3、户型也很重要，除了要能晒到太阳，通风也比较重要，最好不要选择那种客厅卫生间有过道的户型，这样装修不太好装修，还占了面积。如果家里只有两个个孩子，至少是有三个房间或者以上哦。

4、另外就是观察房子附近的动态环境。如果房子靠近马路边虽然出行方便，但是灰尘大，噪音多，也不太可取，还需看看附近是否会开餐馆什么的，到时候油烟会很重的。另外最好是购买现房比较好哦。

1、税费不同：新房和二手房，两者缴纳税费的种类是不同的，如果是购买新房的话，你需要缴纳契税和房屋维修基金，而购置二手房除缴纳契税之外，还需要交增值税、个人所得税、中介费和土地出让金等。

2、新房和二手房的性价比差异明显：新房的价格主要由开发商制定，主要依据是地块的拿地价格、房屋施工成本、居住环境和楼盘地段未来的上升空间，这样的楼盘售价是有很大水分的，再看二手房，售价主要由中介和房东定价，参考依据有房屋质量、现有配套、周边新房售价和一些个人心理因素，有着较大的降价回旋余地。

3、新房和二手房的房龄长短不同：需要注意房龄是至房屋竣工之日开始算起，因此，新房的房龄比较小，而二手房尤其是一些老旧二手房，房龄会比较老。房龄老可能会意味着房屋居住的舒适度降低，并且房屋的维修费用相对于新房也会比较高。

以上内容参考??百度百科-二手房

买二手房和新房的区别是：

一、首付及贷款额度不同

首先新房和二手房的首付比例一般情况下是不同的，从而使得买房的净首付也不同。

购买新房时只要银行流水、收入、征信正常的话贷款是没有太大问题的，银行会根据贷款人的收入流水水平进行评估，基本可以贷款二十年甚至更长。

但是如果是二手房贷款的话，银行需要评估房屋的房龄，如果房龄太长的话，银行会考虑房屋的风险问题，会出现不发放贷款或者少发放贷款的情况。

二、所交税费不同

税费对于购房者来说是一笔不小的支出，虽然相比于房价，这点税费只是一笔很小的支出，但是大多数的购房者都觉得不想交，却不得不交。新房交易税费主要包括契税、公共维修基金等。二手房则要缴纳契税、增值税、个人所得税等。但是相比之下，一般新房需要缴纳的税费比二手房低不少。

三、交易的流程繁简不同

新房的交易主要是购房者与开发商进行交易，二手房交易则往往涉及到购房者、出售方、中介等三方进行交易，而且每一套二手房的情况都是不一样的，所以需要消费者一个一个进行考察。这么一比较的话，新房的交易流程相对比较简单，二手房的交易流程就会变得比较复杂一些。

四、周边各项配套不同

随着城市的发展，市中心的房源越来越稀缺，因此新房主要集中在城市边缘地区，这些地区周边的配套往往是不够完善的，因此虽然房价成本降低了，但是后期的生活居住成本却大大增加。因为郊区的新房周边大多开发比较缓慢，配套并不完善，交通也并不是很便捷，因此无形中便增加了生活的成本。

对于二手房来说，房源周边的生活区域都已经形成，配套设施基本完善，这样一来生活成本也就相应的降低。另外，二手房的小区环境，社区气氛购房者都能看得见和感受到。

五、买房风险不同

购买新房的时候涉及的对象包括开发商、购房者、银行、房管局，购房者如果买的新房是期房，主要的风险就是延期交房、开发商变更规划、楼盘烂尾等问题；如果买的新房是现房，主要的风险就是房屋质量、拿不到房产证、物业服务等问题；相比之下购买二手房的时候涉及的对象包括业主、购房者、中介、银行、评估机构、房管局，如果是购买的二手房，主要的风险就是来自于房屋本身、中介、以及卖方上出现的问题，购买二手房由于流程复杂，因此各个环节都可能产生风险从而使得风险发生的几率较高。

二手房和新房的区别：
1、配套资源来看
新房一般小区内部配套先进，健身休闲设施多，采用新能源，绿化小区环境好，但周边配套可能不完善，住起来不方便；
二手房小区内部相对破旧，健身休闲设施少，绿化小区环境旧，停车位置少，但是周边配套成熟：医院、学校、幼儿园、商场、菜市场一应俱全，交通便捷。
2、质量来看
新房看不见摸不着，属于期房交易，卖的都是模型，很多都没有盖完，等待入住的时间长；
二手房所见即所得，房子的潜在问题在购买的时候都能看到，入住时间可以在合同里约定，有保障。
3、商业贷款来看
新房可以选择贷款的类型少，只能选择商业贷款、公积金贷款，而且有的开发商只允许用商业贷款。但新房可贷款的额度高；
二手房可以选的贷款类型多，商业贷款、公积金贷款、组合贷款。但二手房可贷款的额度较新房低。
4、物业管理费来看
新房的物业管理费一般比较高，二手房的物业管理费比较低。
5、装修入住来看
新房装修更自由，入住干扰大，噪音多，污染重；
二手房，稍加装饰即可入住，节约成本，拆除重装更麻烦。
6、交易对象不一样
新房的交易对象是开发商；
二手房交易的对象是业主，交易环节风险大，通过中介交易更安全，但需要中介费。

从自住角度来说，是个感性的问题，很难判断，居住舒适度关于交通和户型社区环境，每个人侧重点不同。那么我们假定从收益的角度分析一下

如果把购买一手房和二手房的原因根本点归咎于收益问题，可以分为以下几个方面来分析：

1、产权年限。二手房的产权年限比一手房要短，买房人购买的是房屋的使用权，其实说白了，买二手房本身就比一手房享有的价值（房屋使用权带来的收益）少。同时，在现有国家政策不变的情况下，二手房首先面临国家续费等问题，很可能是购房人有生之年会遇到的情况，这是一笔不可确定但是一定会有的开支。

2、前期投入。一手房的首付比例低于二手房，在货币持续贬值的趋势下，低首付、长贷款，符合投资逻辑。同时总的看，二手房前期的投入高于一手房。

3、房屋升值。首先，一手房多为期房，国家有控价，转现后，按市场规则确定价格，通常都会涨价；而二手房本身就是现房，只会随着宏观价格水涨船高。其次，新建一手房品质越来越好，表现在房屋本身的建造、小区管理水平、新的理念的应用等多方面；而二手房总体上不如一手房在这些方面更前沿，更完备。最后，一手房周边配套相对较少，随着周边配套的日益完善，房屋的升值不难预见；而二手房通常周边配套已经完善，升值动力不足，还有可能受到政策利空的影响（比如附近某大型医院迁走）。

4、未来转手。一手房转手成为二手房，二手房再转手就成为三手了。因为房屋本质上也是损耗品，时间越长的房屋，所拥有的利用价值在持续下降。一手转二手和二手的再转手，转手差价变小。

综上，购买一手房不仅占有了房屋较长的使用年限，而且前期投入少，未来的升值空间却更大，即使转手也有更多收益。

一、买二手房和买新房的区别是什么
1、买二手房和买新房的区别如下：
（1）交易条件不同。开发商将新房出售给购房者的前提条件是开发商需要取得五证二书，二手房业主出售二手房的前提条件是，取得该房屋的不动产证，并且贷款结清了，房屋才可以上市交易；
（2）买房首付、贷款额度不同。新房和二手房的首付比例是一样的，但在实际交易的过程中，由于贷款额度不同，使得买房的净首付也不同；
（3）贷款年限不同。贷款年限受到很多因素的影响，常见的影响因素就是贷款人的年龄。一些二手房由于房龄过老，买房时，贷款的年限会受到限制；
（4）买房税费不同。新房主要需要缴纳契税、房屋维修基金、一年的物业费和取暖费等主要税费。二手房由于拿房产证时间的长短不同，税费也不一样；
（5）交易主体、流程繁简不同。新房主要是购房者与开发商进行交易，二手房是购房者、出售方、中介等三方进行交易。新房的交易流程相对比较简单，二手房的交易流程则比较复杂；
（6）房龄长短不同。房龄是至房屋竣工之日开始算起，因此，新房的房龄比较小，而二手房尤其是一些老旧二手房，房龄比较老。二手房房龄越老，居住的舒适度就越低，此外，房龄老的二手房，房屋的维修费用也比较高；
（7）交房时间长短不同。买的新房是期房，需要花较长时间等待交房，买的现房，则与二手房一样，可以很快交房；
（8）买房风险不同。如果买的新房是期房，主要风险就是延期交房、开发商变更规划、楼盘烂尾、房屋质量问题等。二手房的主要风险来自于房屋本身、中介、出售方，比如买到凶宅，中介的操作不规范、忽悠买房，或者出售方并非真正的房屋产权所有人；
（9）小区、房屋本身的不同。装修程度，新房一般是毛坯房或者精装房。市面上的二手房，有毛坯房、简装房、精装房和豪装房。购买装修好了的二手房，如果对装修不满意，则需要敲掉原来装修好的部分，重新装修，比较麻烦。买二手房可以看到实物，小区的环境如何等，都是可以看得到的，周边的配套也非常齐全，社区环境比较成熟。
2、法律依据：《中华人民共和国民法典》第五百九十五条
买卖合同是出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。
第五百九十六条
买卖合同的内容一般包括标的物的名称、数量、质量、价款、履行期限、履行地点和方式、包装方式、检验标准和方法、结算方式、合同使用的文字及其效力等条款。
第七百零三条
租赁合同是出租人将租赁物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同。
二、房产转让合同和买卖合同的区别是什么
房产转让合同和买卖合同的区别如下：
1、概念不同。合同的转让，是指当事人一方将其合同权利、合同义务或者合同权利义务，全部或者部分转让给第三人；
2、适用对象不同。房屋买卖合同在商品房预售时采用，房屋竣工交付使用，买受方付清全部房价款后，可直接办理过户手续。而房屋转让合同商品房出售合同适用于商品房现居销售；
3、包括内容不同。房屋买卖合同内容包括甲方土地使用依据及商品房状况，包括位置、面积、现房、期房等；房价，包括税费、面积差异的处理、价格与费用调整的特殊约定等，而房屋转让合同，包括优惠条件、付款时间、付款额、违约责任等；交付约定，包括期限、逾期违约责任、设计变更的约定、房屋交接与违约方责任等。

1、一手房基本上是期房，如今市场上也有不少楼盘推出现房；二手房都是现房，可现买现住，或简单装修即可。
2、一手房按揭比例大一点（首付30%），二手房按揭少一点（一般40%）。
3、一手权可能出问题的几率大（先买房，建成后办）；二手房比较简单（完合同后可以直接过户，产权明细）。
4、一手房价格一般比较高（但是按揭首付一般比二手房低）；二手房总价一般都比期房低（但是按揭首付比较高）。
5、二手房买之前较好能看看之前住的什么人吧，但是总体来说会比较划算。

1．一手房一般都是期房，所以只能看样板房，二手房可以看现房
2．一手房是多数毛坯的，二手一般都有装修，可以省装修的费用
3．一手房的房产证拿到时间晚，二手的有房产证即使在银行也用不了多久就可以写你的名字了
4．一手的要交契税和维修基金等，二手的契税肯定要交的，其他看情况而定
5．一手的是开发商价钱没有什么谈的空间，二手的是业主可以砍价，砍到自己满意，因为居住时间长，可以清楚的看到房屋质量问题，而一手就不一定了！
6,。
二手房的年限是70年减去已住年数
一手房是标准的70年产权

?1、地段有差异。现在很多城市的新房，多数离市中心较远，也有在市区拆迁后，在其基础上建新房，价格稍微贵一些。但是二手房地段、环境等各方面都是不错的。从整体上看，二手房的地段优于新房。

2、户型和外观会不同。从房屋的外观和户型上看，这一点新房要优于二手房，随着时代的变革，新房的设计越来越新颖，无论是采光、户型、小区绿化都是非常吸引人的，而二手房在这方面就相差很远。

3、交易流程不同。购买新房只需要跟开发商签订购房合同及办理银行贷款就行了，而且是由专人带着你全城办理完成。然后就可以等待办理入住。二手房的流程查产权、签三方合同、缴纳首付、办理银行按揭、过户、领证、办理抵押、银行放贷等等。

一手托两家中国大股东，戴姆勒怎样在“暗战”中完成“三赢” ♂

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易车原创?全新的研发技术中心将帮助奔驰品牌聚焦中国客户需求，加速包括电动车在内的全新车型的本土化。至于全新中国研发技术中心将起到什么作用，又将在未来扮演何种角色，让我们一同走进这座设施完备的全新建筑。

在全新戴姆勒中国研发技术中心启用仪式上，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“今年是戴姆勒大中华区投资有限公司在京成立20周年。这些年来，我们不断扩大在中国市场的布局，包括在研发、本土生产和采购等领域。通过全新戴姆勒中国研发技术中心，我们正在为‘在华发展，与华共进’这一重要承诺抒写新篇章。”

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全新戴姆勒中国研发技术中心的开幕恰逢其时，将进一步推动汽车行业的转型。在市场条件允许的情况下，梅赛德斯-奔驰将在2030年前做好全面纯电动的充分准备。在由“电动为先”向“全面电动”战略转型中，梅赛德斯-奔驰这一全球领先的豪华汽车企业正加速迈向零排放及软件驱动的未来。

至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其所有细分市场提供纯电车型。2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。为推动这一转型，梅赛德斯-奔驰发布一系列全面计划，包括大幅提速相关研发工作等。2022年至2030年，纯电动车型方面的投资将共超400亿欧元。加速推进电动产品阵容的计划或将促使电动汽车应用的拐点提前到来。

测试楼共配备7个先进的测试试验室，包括电驱试验室、充电试验室、挥发性有机化合物（VOC）试验室、底盘试验室、噪声振动与声振粗糙度（NVH）试验室、发动机试验室和环境试验室。测试楼可同时容纳超过300台测试车辆。

电驱试验室配备两个测试室，可以模拟零下30℃到零上50℃的温度范围。此外，试验室内部配备有两套四轮测功机，适用于车辆、零部件和电池组测试。通过调整测功机动力并借助大数据应用程序，智能测试台架可以模拟真实的驾驶条件，如空气阻力和多样地形。

梅赛德斯-奔驰对车辆测试具有极多样化的要求，以确保梅赛德斯-奔驰品牌的豪华品质，例如驾乘体验、操控性、舒适性和耐久性。全新测试楼的设施可以确保全年所有车辆的测试过程保持高度一致性和还原性，并符合梅赛德斯-奔驰全球统一标准。

全新底盘试验室配备先进的道路模拟台架，能够模拟极端崎岖的道路条件，并可以与戴姆勒全球研发网络中其他地区的测试结果进行100%的参照对比。由此，研发技术中心的工程师们可以进一步优化本土化车型尤其是电动车型的舒适性和耐久性。

全新的办公楼和测试楼在建筑理念和功能标准上堪称行业标杆。办公楼采用的现代化设计可以激发员工的创新思维，鼓励敏捷的创新文化并促进跨领域协作。超现代的工位、开放交流区、瑜伽室、餐厅和跃层开放空间，可以满足员工对现代工作环境的最高期待。

2020年，中国正式提出承诺：二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，争取2060年前实现碳中和。2019年，戴姆勒作为首批做出碳中和承诺的车企之一，发布了“2039愿景”，目标是最晚至2039年着力实现新车产品阵容的碳中和。

这不仅体现在产品本身，而是涵盖汽车供应链的所有阶段，包括技术开发到供应商网络，再到生产、电池寿命和回收等各个维度。中国不仅是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场，将在梅赛德斯-奔驰加速推进电动化战略的过程中发挥至关重要的作用。

在合作伙伴上，戴姆勒显然对北汽也更为放心，其背后的政府背书，将为戴姆勒在中国的发展提供关键的保障。与此同时，北汽同样是戴姆勒在中国的投资对象。2013年，戴姆勒入股北汽股份，并推动北京汽车在香港成功上市，目前持股比例为9.55%，并拥有董事会席位。2018年，戴姆勒收购北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司北汽蓝谷部分股份，目前持股3.01%。

??业内观点认为，左手牵北汽，右手挽吉利，同时与比亚迪并肩同行，戴姆勒在中国的汽车政商两界，似乎呈现出“平趟”的实力姿态。与竞争对手相比，在合作伙伴和合作模式的选择上，奔驰的优势得到凸显。但同时，如何与两个有着同样诉求的合作伙伴保持稳定的双线发展，这也是奔驰所面临的挑战。与北汽相比，吉利代表的是资本实力、市场开拓能力和企业影响力。2018年10月，入股戴姆勒仅8个月的时间，吉利宣布与戴姆勒在高端出行领域达成合作意向，2019年5月，这一合作落地，双方的子公司——吉利科技集团有限公司与戴姆勒移动服务公司共同组建了合资公司——蔚星科技有限公司（以下简称“蔚星科技”），注册资本17亿元人民币，双方各持股50%。

??此外，今年3月，吉利控股联手戴姆勒，为其旗下亏损的smart品牌提供了解决方案——双方将各持股50%成立合资公司，推动smart品牌向全球高端电动智能汽车品牌转型。这起合作既涉及品牌又涉及新能源车，由于蔡澈此前曾承诺所有在戴姆勒在中国的研发、生产和销售方面的合作，都将需要其现有合资伙伴北汽集团的同意，因此，戴姆勒在何种权衡下做出了与吉利合资的决定颇令人玩味。至此，吉利已经在未来汽车“四化”的两个大方向——电动化和共享化上绑定了戴姆勒。而反观北汽与戴姆勒的合作，在合资主体北京奔驰之外，双方在其他领域的延展有限，更多的合作表现为财务投资，以及在戴姆勒在北汽新能源高端车型上的些许技术支持。

??但对戴姆勒而言，通过此次北汽入股的达成，其传达出的是对整个中国市场的绑定。就在发布北汽入股消息的第二天，戴姆勒公布了今年二季度的财报。的是，中国已经连续四年成为奔驰全球最大市场。据悉，奔驰品牌及smart品牌上半年在全球范围内累计交付新车119.5万辆，同比下降4.7%。而在国内市场，上半年的销量增速也开始下滑，总销量34.47万辆，同比增长1.3%，豪华品牌的销量冠军让位给了宝马，后者上半年交付量同比增长16.8%。

??北京汽车7月25日发布的最新公告显示，戴姆勒在北京奔驰的49%股权对应的股权收益为18.95亿欧元，比去年同期的23.53亿欧元下滑24.3%。随着下半年奔驰首款国产电动车EQC的上市，奔驰将在中国正式加入新能源核心领域的竞争。中国概念的加强，在过去两天内已经成功推高了戴姆勒的股价，但能否在未来给其提供更持久的支持，还将取决于戴姆勒接下来更多的资本和市场布局。

日前，有消息称，宝马，戴姆勒和福特都在中国建立了数据中心，将其汽车产生的数据存储在本地。

福特汽车表示，去年上半年在中国建立了一个数据中心，并将所有车辆数据存储在本地。宝马表示，它在中国运营“为中国车型提供的本地数据中心”。戴姆勒公司表示，它在“中国专门的汽车后端系统中存储车辆数据”。

4月28日，全国信息安全标准化技术委员会秘书处发布《信息安全技术 网联汽车 采集数据的安全要求》标准草案。《要求》提出，不得基于网联汽车所采集数据及经其处理得到的数据开展与车辆管理、行驶安全无关的数据处理活动，国家行政管理部门对汽车处理数据另有要求的，从其要求。

随后，特斯拉官方微博回应称，支持并响应行业发展进一步走向规范，共同助力技术创新。很快在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

通用、丰田、日产、大众和雷诺等其他一线汽车品牌还未透露是否选择数据本地化。

文?|《财经》记者?蘧毛毛

戴姆勒正在加速在华商用车业务的发展。

12月初，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司（以下简称福田汽车）共同宣布，面向国内快速增长的高端重卡细分市场，双方将在合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)国产梅赛德斯-奔驰牵引车。

《财经》记者了解到，戴姆勒在华卡车业务实施“双品牌”战略，即包含北京福田戴姆勒汽车有限公司（BFDA）的本地生产和戴姆勒卡客车（中国）有限公司（DTBC）的进口业务。目前，中国市场已经成为全球最大的卡车市场，基于此，戴姆勒的卡车业务也在加速本土化。

据悉，福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过4.85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设，国产新车型计划于两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂开始生产。在此之前，福田戴姆勒已经以约10.97亿元的价格受让福田汽车怀柔相关资产。

而这只是高端重卡国产化的开端。戴姆勒卡车和福田汽车计划两年后全面国产化生产，且以本土化供应商体系为支撑，该体系将在未来几年中不断强化。

因此，梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化被认为是“福田戴姆勒模式”的一次进化与升华，同时也是“北戴合”模式下的又一成果。虽然商用车股比限制已经放开，但是从目前来看，这一合作模式仍然稳固，并且合作关系在不断加深，以寻求在商用车领域更大的发展。

已签订《实物资产交易合同》

近年来，受到排放标准升级速度较快、超载超限治理、国三车辆淘汰置换以及新基建投资增速加快等多重因素的推动，重卡销量持续保持较快的增长速度。目前，中国重型卡车的销量占到全球销量的44%，2020年中国重卡市场销量预计将达到150余万辆，是全球第一大市场。

基于“商乘并举”的发展战略，戴姆勒正在加大在华商用车领域的投入。戴姆勒监事会主席曼弗雷德·毕肖夫曾公开表示：“从中期来看，中国是全球最大的汽车增长市场，目前不仅是梅赛德斯-奔驰乘用车最重要的市场，对戴姆勒集团的卡车和轻型商务车业务也举足轻重。所以，戴姆勒集团将进一步强化在中国的本土研发、生产和采购。”

根据戴姆勒卡车“双品牌”战略，具有独立法人资格的戴姆勒卡客车(中国)有限公司负责进口和销售面向高端市场的梅赛德斯-奔驰卡车，福田戴姆勒则主要针对国内主流卡车市场。

▲?欧曼品牌?企业供图

目前，福田戴姆勒已拥有90多万用户和800多家经销商，产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四大系列，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。官方数据显示，1-11月份，欧曼累计销量超过12万辆，同比增长超过55%，增速在中国的重卡行业排名第一。

与此同时，戴姆勒的进口卡车业务也得到了长足发展。戴姆勒三季报显示，梅赛德斯-奔驰前三季度进口牵引车在中国市场的订单量达到了去年的三倍，其在中国市场的底盘业务也保持了增长趋势。

有观点认为，奔驰高端重卡国产化之后，将形成欧曼超级重卡+梅赛德斯-奔驰重卡双产品系列解决方案，这也将使得福田戴姆勒能够覆盖到更加高端的产品序列，并助推公司进行新一轮高端产品的结构转化。

在此之前，福田汽车已经向福田戴姆勒转让部分资产。根据福田汽车(600166.SH)公告，2020?年?9?月?22?日，福田汽车在北京产权交易所公开挂牌转让怀柔重型机械工厂房地和设备等相关资产，福田戴姆勒在今年10月成为受让方。11?月?2?日，福田汽车与福田戴姆勒签订了《实物资产交易合同》，将重机工厂部分资产以约10.97亿元的价格转让给福田戴姆勒。

按照规划，福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过4.85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设。《财经》记者了解到，双方将于2021年开始对福田戴姆勒北京工厂进行改造，并增加新的产线。

争夺高端重卡市场

此次奔驰重卡的国产化，对于“北戴合”合作模式来说，具有更深层次的意义。

公开资料显示，2012年8月，戴姆勒卡车和福田汽车于以50：50的股比共同建立了福田戴姆勒公司，该公司以福田原有欧曼品牌为基础，合资双方共同培植欧曼这一中国自主品牌。

彼时，由于戴姆勒在高端产品需求为主的第一类市场具有品牌、技术和产品优势,而福田汽车在以中低端产品需求为主的第二类市场具有技术、产品与成本优势。因此，福田戴姆勒模式被认为打破了跨国汽车公司在中国仅设立组装工厂的旧有模式，是以中国为运营中心、合资双方优势互补，共同打造自主品牌的新模式。

在合资股比放开的大背景下，此前多次有传闻称，戴姆勒有意增加乘用车合资公司北京奔驰的股权占比。目前来看，其商用车合资公司福田戴姆勒模式依然稳固，并且双方的合作关系不断纵深。同时，此次双方合作生产高端重卡车型也被认为是恰逢其时。

进入2020年，随着排放标准进一步趋严，国三排放标准运输车辆的淘汰速度明显加快，特别是国六排放标准实施后，河北、河南以及北京等地均出台相关政策加快车辆升级换代。此外，随着物流行业的整体转型升级，高端重卡的需求增强。

“当前中国的物流行业集中度不断提高，大型车队和企业客户的比重显著增加。他们对卡车的全生命周期成本，售后服务能力提出了更高的要求，高端化趋势非常明显。”?福田汽车党委书记、总经理，福田戴姆勒汽车董事长巩月琼表示，预计到2025年，单价在55万以上的车型占比会接近40%。

▲?重卡市场销量占比前五位品牌?数据来源：第一商用车网

在此背景下，?2020年初以来中国商用车头部企业纷纷加大高端重卡的投放力度。以重汽为例，今年9月，重汽发布了“黄河”品牌新一代重卡，主打高端干线物流牵引车市场。此外，随着我国商用车合资企业股比的放开，国际知名重卡品牌将更大规模地加入高端市场竞争。今年11月，瑞典卡车制造商斯堪尼亚宣布在江苏如皋独资建厂，并将于2022年正式投产重型卡车。

高端重卡市场的激烈竞争也在倒逼卡车产品的转型升级。“中国卡车市场正经历转型阶段，特别是长途运输领域，电子商务和物流产业的蓬勃发展带来了可观的市场机遇。”?戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯分析认为，随着中国卡车市场持续转型升级，中国客户对力量更强、效率更高，并搭载前沿安全技术的卡车产品需求正持续提升。

▲?戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯?企业供图

事实上，在“2039愿景”的背景下，戴姆勒的卡车业务也在进行转型。今年9月，戴姆勒卡车正式宣布了电气化战略计划，并发布了梅赛德斯-奔驰GenH2、eActros?LongHaul、eActros三款车型，覆盖城市配送、长途运输等不同场景。

而根据戴姆勒近日宣布的未来五年投资规划，戴姆勒将投资700亿欧元（约850亿美元）主要用于加速向电气化和数字化转型。戴姆勒表示，大部分资金将用于梅赛德斯-奔驰的电气化计划，该计划也将资助戴姆勒卡车部门，加速其零碳排放交通计划。

未来，或将有包含电动化车型在内的更多奔驰重卡实现国产。“我们希望与中国市场共同成长，乘用车业务如此，商用车业务亦如此。”唐仕凯称。

日前，原安波福主动安全及用户体验事业部亚太区执行总监王忻已加盟戴姆勒集团，出任戴姆勒大中华区车网联以及自动驾驶研发副总裁，将直接向戴姆勒大中华区产品研发部门负责人Hans Georg Engel汇报。

王忻在自动驾驶和车联网产品研发、创新管理，尤其多地协作量产项目上有丰富的经验。他的职业起点从德尔福中国开始，时任车载信息娱乐（IVI）系统工程师。2012年晋升为中国首席车载信息娱乐工程师。2016年，安波福从德尔福独立后，他出任安波福工程总监，负责车载信息娱乐系统亚太区团队。2018年，他升任亚太区工程执行总监，领导全球三地2000人的软件开发团队。

一手车和二手车的区别是什么 ♂

• 一手车和二手车的区别是什么
• 二手车保险跟新车差别
• 二手车跟一手车的保险价钱是一样的吗
• 二手车买保险和新车一样吗
• 二手车保险跟新车的车险一样吗

区别：

一、定义不同：

1、一手车是在汽车经销商处购买的新车，是直接从生产线上下来的车辆，上牌后所有权规定为一手车主的车辆。

2、二手车就是将第一次上个牌照的车辆进行过户，可能转让过多次。从专业定义上来说也被称之为“旧机动车”，主要是指未达到国家规定的报废时间，仍可继续使用的机动车辆过户也就代表着车辆所有权、处置权等权力的转移。

二、购买渠道不同：

一手车就是在传统4S店里看到的汽车，二手车的购买渠道有二手车市场，个人车主、车辆拍卖交易等。

不能过户的二手车有：

一、在抵押期的二手车。抵押车的含义就是目前正在抵押期间或是过了抵押期限，但是没有解除抵押的车辆。比如原车主用汽车做抵押贷款，但是没钱还给借贷公司，又没有解除抵押协议。这种情况下，根据我国的担保法规定，在没有解除抵押之前，一律不能过户。

二、擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的二手车。二手车过户需要检测，如果原来的车主擅自违法改装汽车零部件，就无法过户。

三、违章、肇事未处理结案的二手车。肇事逃逸的车子登记在案，就不允许二手车过户。

四、达到报废年限的。

五、法院冻结的车。

六、对于迁出和迁入的二手车，未达当地要求标准的不能过户。

七、多次转手没有过户，不明原车主身份的。

八、没有交强险、没年审的二手车不能过户。

原则一：购买二手车保险要明白自愿和新车上保险一样，二手车保险除了交强险是国家强制规定的以外，其他都是自愿购买。消费者要弄清二手车保险不是额外的负担，而是积极应对自然灾害和意外事故而取得有效补偿的措施，是有利于国家、有利于社会、有利于消费者个人的有效互济互助行为。根据自身的情况选购车险，也是对自己的一种保护。原则二：购买二手车保险要有的放矢消费者投保要明确目的，对投保的险种做到有的放矢。不是说保险的越多越好。对于二手车来说，它已经不如新车那样崭新和高价值了。举个例子，我们一般会给新车投保划痕险，但是价值较低的旧车就没有必要投保划痕险;如车辆有新增设备就应该投保新增设备损失险，否则就不必投保该险种。原则三：购买二手车保险要足额投保因为保险金额将决定赔偿金额的多少，所以消费者在二手车保险中，要分清保险价值、保险金额与赔偿金额之间的关系。消费者投保时要实事求是，足额投保，这样才能在万一发生意外事故时得到应有的补偿，否则将会造成不应有的损失。原则四：购买二手车保险要主次分明消费者根据自己车辆的情况和经济状况，不可能投保很多项目。要对各基本险和附加险区别主次，合理取舍。新手另当别论，但如果车主为经验丰富的驾车者，就可以只选择车辆损失险、第三者责任险和不计免赔特约险等几个主要险种，不用投保其他险种。原则五：购买二手车保险要经济实用新车在购险的过程中都要货比三家，选择经济实惠的，那二手车就更不用说了。投保时，消费者应精打细算，与保险公司多做沟通，多问多查，正确地选择主要险种，在尽量扩大保险覆盖面的前提下，尽量少花保险费用，取得“稳妥有效、经济实用”的效果。原则六：购买二手车保险要有效搭配这里说的有效搭配主要是说主险和附加险。不要小看附加险，往往就是这个不起眼的附加险让你在车险之后减少很多不必要的损失。车主可以在投保车辆损失险后，根据实际情况选择玻璃单独破碎险或自燃损失险，更好地发挥主险与附加险之间相互结合、相互补充的作用。

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二手车和一手车的保险价钱肯定是不一样的，车子的车损险每年都要根据车子的车龄变化而递减一些的，一手车才上保险时价钱最高。

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二手车买保险和新车不一定一样。车险分为交强险和商业车险，如果是交强险的话，若二手车过户时已到期，或原车主将交强险退保，则新车主需要重新投保交强险，保费也就和新车一样；若原车主是将交强险过户给新车主，则交强险无需重新计算，也就是说跟新车保费不一样。如果你在润华二手车市场买车，车行会把原车的保险情况清楚明白告知卖家，然后组织双方带齐相关手续，然后协助办理保险手续，整个过程不需要买卖双方操心，非常快捷。具体情况可以百度一下。

不一样得到。
二手车保险不是按新车算的，在车险保障期内，被保险机动车过户，
新车主重新投保车险，则无论是交强险，还是商业车险，都是回到基准保费按首年投保进行计算的，也就是没有任何优惠了。
而且，二手车的车损险保额通常会因为使用年限的增加而有所降低，所以车损险的保费很显然也不会按照新车计算。
二手车过户后，车险也一定要随之过户，否则后期出险，保险公司通常会拒绝理赔。
拓展资料：
车辆保险，即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。
同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。
我国广泛开展的一项险种，是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为汽车保险标的的一种保险。车辆保险具体可分商业险和交强险。商业险又包括车辆主险和附加险两个部分。
商业险主险包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、全车盗抢险。机动车辆损失险承保被保险车辆遭受保险范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿的一种保险。机动车辆第三者责任险，对被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产损坏，依法应由被保险人支付的金额，也由保险公司负责赔偿。全车盗抢险系指
1、在全车被盗窃、抢劫、抢夺的被保险机动车(含投保的挂车)
2、被保险机动车全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用;
3、发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。三种情况下发生的损失可以赔偿。车上人员责任险系指保险车辆发生意外事故(不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的,造成了人员伤亡或财产损失的突发事件)，导致您车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。
附加险包括玻璃单独破碎险，车辆停驶损失险，自燃损失险，新增设备损失险，发动机进水险、无过失责任险，代步车费用险，车身划痕损失险，不计免赔率特约条款，车上货物责任险等多种险种。