2022年最新款乌尼莫克（为什么“越野神车”乌尼莫克，泥腿子出身，越野能力却能强过豹式坦克呢）
- 为什么“越野神车”乌尼莫克，泥腿子出身，越野能力却能强过豹式坦克呢
- 乌尼莫克房车大叔是做什么的
- 出舱人员用什么车
- 乌尼莫克国六恢复进口
- 2022年最新款乌尼莫克如何充电
- 乌尼莫克的产品介绍
?为什么“越野神车”乌尼莫克，泥腿子出身，越野能力却强过豹式坦克呢？
一说到纯正的越野车，很多喜欢越野的朋友，可能第一时间就会想到越野三剑客，奔驰的大机，路虎卫士，还有牧马人。但是要说到真正的越野之王，还应该是奔驰的乌尼默克。事实上，乌尼默克并不算是一款汽车，这款车，是二战之后德国为了解决物资紧张，改善生活，才让设计师拍脑袋想出来的万能农用车。
之所以说他是万能车，是因为他在工农商学编中都有他的生意，比如工程修建车，消防车，铲雪车，救护车，军用车等等，可以说，没有他承担不了的作业。目前仍然在使用的最古老的乌尼默克已经有56岁的高龄了，至今仍然保留了奔驰原装的1.7升四缸柴油发动机，最高时速为50公里每小时，每年要工作200到300个小时。从1945年第一代乌尼默克设计草图出炉。到今天，已经有70多年的历史了，在2002年的时候，乌里莫克开始推出越野之王系列，U3000到U5000系列更是奠定了其越野之王的地位。
乌里默克和普通的越野车完全不同，之所以这么说，是因为它有着独特的底盘，乌里默克的底盘可以进行扭转，以达到超强的越野能力，也就是说，可以把底盘和车身看成两个单独的部分，这样的设计，比一般的非承载式车身对上部车身的影响更小。
另外乌里默克还采用门市车桥设计，使得车桥中心线高于车轮的中心线，这个设计提高了车身的最小离地间隙，而且每一个车轮上都安装了轮边减速器，极端的条件下只要保证一个车轮接触地面，就有能力通过这个车轮来实现脱困。
乌尼默克在动力总输出功率上并不亮眼，但是在扭矩上却有着令人惊讶的强劲，而且变速箱也相当的给力，八个前进的六个后退的同时，还配备了奔驰经典的三把差速锁。此外还有一些千奇百怪的越野装备，比如说全自动中央轮胎放弃系统，双取利器，自牵引装置等等，让他可以应付各种复杂的路况和挑战。就连一向自傲的德国军方都曾经赞扬乌尼默克，他过不去的地方豹式坦克也过不去。
最新款的乌尼默克长度达到了七米，需要a脚才能驾驶搭载。买的是一台4.8升的柴油发动机，最大功率为一百六十千瓦，最大马力218匹。虽然乌里默克走过了70多年的风风雨雨，但是它还是保留了非常年轻的血液，这一点也可以从它的房车上就可以明显的体现出来，各类电子辅助系统，一个都不差，而像互联网和全球定位系统，更是军用级别的。
不过它400多万起步的售价也是让很多人望而却步，但这类车一般保值率都非常的高，就像奔驰的机系列一样，几十年过去了，他的外形没有太大的变化，爱他的人永远爱他，不喜欢的人当然也看不上他，这也许就是经典。
乌尼莫克房车大叔是抖音上的一个博主，是一个旅游的博主，平常发的都是开着房车在国内各个地方旅游的视频，截至2022年8月24日，已经有300多万的粉丝量了。
2022年4月16日9时56分，是举国同欢的时刻，因为在这一刻，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功，太空出差三人组也终于回到了母星。
而为了迎接返回舱的到来，地面搜救队也早已在戈壁滩上整装待发，本文就来向大家介绍一下，神十三落地，地面搜救队都用了什么车？
北奔H10 指挥力量担当
通过神十三返回当天的电视直播可以看到，搜救现场共有两台北奔重型战术军车，一台作为指挥调度车，一台作为搜救物资运输车。
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指挥调度车，主要担任指挥和信息传输的功能，相当于前线大营。车内的通信系统，可以将前方搜救态势实时传输给后方指挥所，便于后方指挥员实时准确的指挥调度。
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搜救物资运输车，则是用来运输返回舱的一些处置装具，里面所带的装置，可以确保返回舱落到任何复杂的环境下，都能及时地将舱体拖拉到安全的位置。
平时有了解军车的朋友一定能看出，这两台车是北奔的H10系列车型。
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○ 图丨指挥调度车担任车型
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○ 图丨搜救物资运输车担任车型
北奔H10，是北奔为竞标解放军三代重型战术军车项目而研发的，并于2016年成功入围解放军采购系统。2018年，北奔又对H10系列车型进行了改进，此次搜救任务中我们所看到的两台H10就是改进款。
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○ 图丨H10上一阶段车型
与上一阶段车型相比，改进后的H10外形更为精致，采用高机动越野底盘，整车具有非常高的越野性、通过性，爬坡能力极强。
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动力性方面也是北奔H10的强项，车门处标的“2360”字样，23代表载重23吨，60代表600马力，强悍的动力表现，使车辆在各等级复杂路面行驶都能游刃有余。
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顺便提一下，除了这两款车型外，北奔H10平台还有一款铠甲8×8防护型运输车，造型酷炫，一经展出就圈粉无数。
东风猛士 搜救力量担当
搜索返回舱，是此次任务的重要环节之一，同时我们发现，担任搜索功能的车辆均为东风车型——猛士，共采用了三款猛士车型，即猛士搜索车、猛士小型搜索车、猛士长轴搜索车。
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○ 图丨猛士搜索车
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○ 图丨猛士小型搜索车
其中，猛士小型搜索车是“神十三”特有的最主要的新研装备，具备指挥、搜索和处置功能，在返回舱落的情况不是很特殊的情况下，仅这一台车，就可以完成航天员的搜索救援任务。
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猛士长轴搜索车则为首次加入任务，与其它两款相比，它的车身更高，体积更大，后面还拖着个大箱子，也就意味着可以搭载更多的救援人员。
执行任务时，猛士长轴搜索车的前舱坐四名队员，后舱坐六名队员，会跑在地面分队的最前面。如果是地面分队率先发现返回舱的话，里面的十位队员足以完成返回舱第一阶段的外观测量、开舱门等工作。
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东风猛士，是东风于2003年自主研发生产的主供军事用途的越野型载货汽车，有长头短头2大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。
该系列车型装备的是东风康明斯的4缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm；匹配5速手动变速器，续驶里程达750km。
还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和4档液力自动变速器，这样搭配车辆0～80km/h加速时间为12秒，最高车速可达150km/h。
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东风着陆场多戈壁、沙漠、山地，地形复杂，而东风猛士凭借多样的车型设计以及出色的动力表现，即便是在多么极端的环境下，也能带来无尽的驰骋自由，或许这也就是神十三地面搜救队选择东风猛士作为搜索车的最主要因素。
解放MV3 航天员的健康担当
整列车队中，3台橙色车辆尤为显眼，这3台车是3位航天员的专属医监医保车。
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一辆车的空间大概有12平米以上，里面的设施非常完备，例如有除颤仪、呼吸机等医疗设备，来及时应对航天员出现紧急情况；有独立卫生间、热水、微波炉等基础生活设施，还精心为航天员准备了符合胃口的、好消化的午饭。
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这3台医监医保车还有一个任务，就是将航天员护送到直升机旁边，再由直升机将航天员护送到机场。
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据悉，这3台医监医保车标配瑞立制动系统，由一汽解放MV3车型改造。
一汽解放MV3是解放军新一代中型高机动性通用战术车辆，有4X4、6X6以及8X8版本，其中6X6版本的发动机是一汽锡柴直列六缸柴油机，排量8.6L，最大功率350马力，最大扭矩1500牛米。
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值得一提的是，解放MV3车型变速箱采用的是一汽的AMT变速箱，是中国军方在通用型军车上第一次大规模采用自动挡设计。
乌尼莫克 图雅诺——返回舱&航天员的“坐骑”
待完成航天员的接送任务后，返回舱的运输工作则是由一辆随车起重运输车来完成，先用吊臂把返回舱搬到车上，并将返回舱固定到支架上，再运输到目的地。
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从机臂上的“PALFINGER”标识可以认出，这辆运输车上装的是来自奥地利的帕尔菲格随车吊，该品牌生产的随车吊设备，可以满足10吨~50吨的载货底盘使用需求。
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而通过车前的奔驰标，我们不难猜出，这辆运输车就是奔驰的乌尼莫克车型。
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航天员到达北京后，立位耐力还未完全恢复，此时航天员乘坐了一台黑色客车去到航天员公寓进行隔离和恢复。从图片中可以看出，这台黑色客车是北汽福田的图雅诺。
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○ 图丨航天员翟志刚乘坐在图雅诺内，笑容满面
这款图雅诺是福田专为航天员改制的，融入了多项航天科技和尖端设计理念，例如“零差感”的舒适空间、“零误差”的行车路线、“零风险”的航天员座舱、“零故障”的服务保障等等。
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图雅诺定位轻型客车，是北汽福田推出的首款大VAN产品，共有5.0、5.5、6.0、6.5米四个长度车型。搭载康明斯ISF2.8柴油发动机，排量2.8L，额定功率为120kW/3600rpm，最大扭矩为360Nm/1400-3000rpm；变速箱方面为6MT，即6挡手动变速箱。
时至今日，图雅诺已然是国内高端轻客市场的代表性产品之一。
编后语
“神十三”相较“神十二”来说，新用了很多国产的研制装备，我们在这些地面搜救车当中，也能看到有不少国产车型。
神舟十三号完美落地，寓意我国载人航天技术踏上了新的台阶，国产车辆在国家重大任务重要环节中的采用，也代表了我国汽车工业技术在不断地进步，且强大。（文/张曼琪）
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不确定。截止到2022年6月30日乌尼莫克国六属于疫情中高风险地区，当地疫情防疫组为了更好地控制管理疫情，于是进行封闭式管理，因此不能恢复进口，具体恢复时间等待当地有关部门的通知。
可以利用太阳能充电。根据查询网上相关信息显示，2022年最新款乌尼莫克，生活舱顶部安装了9块100W的太阳能电池板，可以把光能转换为太阳能充电到车载电池组中，能够给全车电器设备供电，摆脱充电桩的束缚。
U 300/ U 400/ U 500车型系列
简介
U 300/ U 400/ U 500车型系列属于小型专业越野设备车，是为任何多用途需求而量身定制的专用车型。
A：
U 300/ U 400：高效地完成各种艰巨任务体现了U 300 / U 400的专业性
为了满足现代化多功能作业领域的需要，梅赛德斯·奔驰最新推出了两款车型：U 300和U 400，其最高车速为90公里/小时，具备比任何载重车车型更强的多用性，并且能够完成任何极端条件下的越野任务。
U 300和U 400最高水准的操作舒适性、标准化的集成式设备接口和驱动装置、以及其它大量专业化特性，都代表了梅赛德斯－奔驰在设备车领域50多年来积累的丰富经验。
U 300/U 400系列－向往挑战的专业人士最理想的伙伴。
B：
U 500：不知疲倦的实干家
全年都能够以最高效率持续工作－这便是Unimog U500大型设备车的超凡特质。
最大功率279马力（205千瓦）的符合欧3排放标准的发动机、16吨的最大满载重量、7吨的前桥允许载荷等卓越特性，将U 500打造成为性能强悍和越野能力超强的工作车辆。作业设备的所有驱动和控制装置均已集成到车辆上，因此您无需再考虑任何昂贵的改装解决方案，例如加装用于驱动作业设备的辅助发动机等。
拥有了可选装的VarioPower®动力液压系统、VarioPilot®可互换式转向系统以及高功率的独立式前置取力器，U 500成为能够胜任大量作业应用的专业车辆，其广阔的应用领域包括除雪、割草、道路清扫以及很多其它工作。
产品特色
Unimog U 300/U 400/U 500系列在技术和操作方面拥有诸多值得特别推荐的亮点：
VarioPilot：左侧驾驶还是右侧驾驶？ 只需30秒，即可轻松换到便于您工作的位置。
Telligent：手指轻推即可轻松完成换档。您的Unimog会一直在最佳的档位下工作。
作业设备安装范围：您可以采用“3 + 4”的方式安装作业设备：前部、后部、侧面，加上车身区域的四种作业设备安装方式。
驾驶室：进入驾驶室，开始轻松的工作，而车辆和作业设备都已尽在掌控之中。
动力总成：为您带来高水准的多用性、安全性、动力性、可靠性等多项好处。
经济性：通过单人操作、自由改装、超长维修间隔及使用寿命等特色，Unimog帮助您轻松实现出色的运营经济性。
U 3000/U 4000/U 5000车型系列
简介
U 3000/ U 4000/ U 5000产品系列作为高机动性运输车辆和超级越野设备车的设计，面向整个世界。
产品特色
新款Unimog U 3000/U 4000/U 5000车型系列具有众多创新特色：
*最大满载重量可达12.5吨（特殊应用领域可达14.1吨）。
*低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从110千瓦（150马力）到160千瓦（218马力）。
*带有电子－气动式Telligent换档系统的梅赛德斯·奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档；可选装附加的越野档位。
*配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。
*当车辆在越野地形下受阻时，可预选的同步倒档机构，EQR（电子快速倒档装置）可以通过使车辆迅速变向，摆脱出困境。
*可选装用于作业设备操作的单回路液压系统。
*气压－液压控制双回路盘式制动器在所有四个车轮上均为标准配备。
*可分离式4通道ABS（防抱死制动系统）。