autoart（个人电脑如何控制单片机）
- 个人电脑如何控制单片机
- 奥拓/奥拓阿/AUTOart 的所有车模都带收藏证书吗
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个人电脑控制单片机要建立上位机和下位机的通讯连接
电脑（计算机）我们定义为上位机，单片机定义为下位机；两者之间可以通过串口或者USB进行连接通讯；比较老的电脑还有并口，现在基本上已经没有了。
串口连接通讯
一般的单片机都有UART接口，可以和电脑的串口进行通讯。
因为电脑的串口使用的是RS232电平，电平信号是+/-12V；而单片机的UART使用的是TTL电平，电平信号是5V(或者3.3V)。两者是没办法直接沟通的，需要用到232芯片来进行“翻译”
经过转换的信号就可以通讯了。电脑串口的Rx（接收）要接到单片机的Tx（发送），电脑串口的Tx（发送）要接到单片机的Rx（接收）；一边发，另一边就是收。
电脑没有串口怎么办？
现在新的电脑，特别是笔计本，很多都取消了串口，那怎么办呢？我们可以使用USB转TTL的模块来进行转换
USB转UART的模块的Rx接到单片机的Tx；Tx接到单片机的Rx就要以了；
USB直接通讯
功能比较强大的单片机，还有USB接口，可以连接电脑的USB接口进行通讯
硬件连接通了，还需要通讯程序配合
电脑和单片机都需要运行适当的程序才可以互相收发数据。就好比水管接好了，也需要有水的配合才可以哦。
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不是的，AUTOart一般只有高端级别的车模才带有收藏证书，如布加迪威龙、兰博基尼lp700等，现在AUTOart的高端级别的包装盒一般都采用黑色，也就是模友们俗称的“黑盒”，都是带有收藏证书的，而中低端级别的车模一般是没有的。
GT500的价格定位属于中低端，虽然没有收藏证书，但是做工精准，细节到位，性价比可观，属于AUTOart中难得的良心货，还是值得收藏的。
来自大不列颠的F-Type R
记得在年前吧，周五放学回家，到家看完手机之后，我懵了：Aa的LP610竟然特价了！！！一瞬间，WX里的朋友圈都被这个消息刷屏了，这个消息真的来得真的很突然，因为Aa的LP610一直以来的存在感真的不低（但是销量不好哈哈），突然炸出来的这个消息让很多人都猝不及防....结果又过了没多久，又一个特价车突然炸出来了，没错，就是F-Type R。当时呢我并没有想购买这台车的欲望，反倒是想先入手LP610，不过因为一系列的原因吧，我前两次都放弃了购入Aa的ABS材质，直到这一次，我意识到收一台特价新材质还是有必要的，于是便将这台Aa的F-Type R收入囊中（没错，我又一次放弃了LP610.....） 在这里也多提一句，目前新晋特价的主要是三个产品：兰博基尼的LP610、路特斯的Exiges S以及这台捷豹的F-Type R（其实还有不少，包括新晋特价的还有一些赛车，但是比较火的主要是这三位）
这台模型呢，到我手里也有一个多星期了，5月17日（周日）下午下的单，因为离北京近嘛，所以第二天上午就到了，然后的任务，就是在车友圈里直播开箱，模型圈子里有一句话叫：开箱爽过吸大麻，更何况这次开箱的还是我以前从来没入手的新材质（下文还是就简称塑料吧）：
外包装是Aa目前的彩盒包装，经常收塑料的朋友肯定不陌生，这个包装的产品98%都为塑料材质，其实就是因为当初怎么说新品的价格一个个也都10张以上了，Aa也不好意思拿透明盒来糊弄大家了（早期的一些塑料还是透明盒），如果我没记错的话，FT应该还是第一个采用这个包装的车子（反正是首批），论实用性肯定是不如透明盒来的实在，毕竟透明盒平时还可以当展示盒用，但是我个人感觉这个包装挺“高级”的，虽然现在Aa为了省成本，都是一个样子.....
第一次收到Aa的“官方联名款”开门器哈哈，还不错的
掀开泡沫盒，终于见到真身，虽然这台车整体做工水平一般，但还是惊艳到了
因为很轻嘛，所以一只手托起来足矣，本身Aa的合金产品就不重，变成塑料更是轻上加轻，手感确实差
捷豹F-Type的推出正是为了纪念38年前的经典E-Type跑车——被誉为那个年代最漂亮的英国跑车。而作为E-Type的继任者，起码在外形上，F-Type确实体现了英国人对跑车设计方面的坚持，纯正的FR布局（当然还有对应的四驱车型），长车头段车尾的纯正GT外形，这些看起来都符合我们对GT车型的外形要求。F-Type在车型上分为硬顶和敞篷两种，性能上也有3.0和5.0的两款机械增压发动机。 F-TYPE 的设计理念集中体现在业界领先的捷豹铝应用技术上。 运用迄今为止最先进、广受好评的捷豹刚性轻型铝架构，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，并且将后轮驱动力发挥到了极致。F-TYPE 在制造上更是精益求精，使用大量的电脑辅助设计程序，甚至创造了新型的、更轻的铝质前副车架。 （真车图片/资料来源于网络）
对了，顺带提一句：目前F-Type的新款车型也已经发布并上市了，外观嘛，个人觉得还可以的，感觉隐约有点隔壁阿斯顿马丁的味道哈哈，这次改款主要是集中在前脸，少了呆萌的感觉 （真车图片来自网络）
这次也是采用了一个新的场景哈，这个背景买了有一段时间了，一直在等着一台新车拿来拍，既然这个“新车”是这台FT，那就用它吧！其他还是老三样：单反+扫光设备+一台模型。整体效果还算满意
先来看前脸吧，先来说说缺点：大灯以及机盖，大灯做的简直不要再塑料一点（话说人家本来就是塑料...），虽然Aa不少模型前灯刻画的确实一般，不过这台真的是一般中的一般，当然你要是作为收个型确实够了。还有就是前机盖，因为材质的原因吧，所以前盖的咬合度不是很好，这点确实不如合金。 再来说优点：同样是得益于材料，首先缝隙控制的真的挺不错的（至于为什么有的图显得缝隙大，是因为前盖没关紧...），还有就是前机盖上的线条刻画的挺不错的，不拖泥带水，没有什么肉的感觉，而且漆面的质感还是不错的
前面最大的转向角度，不算小但是也真的不算大，不过对于我这种非专业的摄影党来说，足够了。
刚才说了，这个前灯刻画的比较一般（毕竟他要真的各方面都很棒，也不会沦落到特价了），不过作为一台Aa，前脸的行准完全不需要担心，而且镂空也是非常的良心，前脸你能看到的所有进气口均是真镂空，Aa在镂空这块儿确实是很大方的
侧面整体来讲呢，个人认为是做的不错的，线条不肉并且门缝很小（引擎盖边缘那里确实稍微有点大）轮毂的质感也很可以，并且侧面的进气口也镂空了，总体不错
来个特写吧，可以看到其实不管是门缝还是各个部件的衔接都是不错的，这也是“新工艺”的优势吧，另外轮毂的质感其实是挺不错的，但是扫光扫出来之后看起来可能就很一般了
后视镜，真的是很一般了，转向灯是非独立件，只是简单又一个分色而已，看在特价的份上能忍则忍吧……
至于后面，依然是尾灯刻画一般，而且后盖开启的质感真的是差的一批（这个就是材质的原因了），不过线条也还是一如既往的可以，缝隙也不大。 另外提一句，这个车后面没有尾翼是个槽点，但是我个人可以接受
前盖开启的方式为铰链，作为当时一千多的Aa不上液压杆确实遗憾，但是相比起XKR/XKRS的狗腿来说，确实进步了一些
后面就是小狗腿了，确实挺遗憾。
下面就是欣赏一下吧！
无框车门那必须得是作为一台跑车必备的，另外提一句。因为工艺的升级，所以侧窗的厚度减小了，在视觉上也许不咋明显，但是对于拍摄方面是有利的
前盖开启角度可以的
和XK-RS合照 自古红蓝出CP（虽然FT这是橙色）
和XK-R合照，XK-R虽然价格更便宜，但是尾灯刻画的却更加精细
跟Jaguar同来自一个集团的路虎，多提一句：这台LCD的星脉性价比真心不错，从做工层面上来讲完全可以媲美FT（甚至有的地方超越），而且这两台车的价格基本一致，至于喜欢哪个就是个人的选择了
棚拍结尾
又到了久违的地库了，已经小一个月没有来这里了，所以有些生疏，见谅
FT这一抹橙真心可以的，非常骚气，但是Aa官图上真的极其一般，所以不要被官图骗了
无人机视角飘过～
红色卡钳，很可以
从非常倍车迷熟知的E-type，到前几年的XK，再到F-Type，前盖均为前掀式设计，说实话现在还保持这个设计的车企真的不多了。
这个轮毂的效果比扫光那个好一点。
这个尾灯真的不能细看，刻画的实在是一般（特价那就别要求太多了）
内饰本来做的就一般，结果选了这个黑内更一般了，不过Aa从来就不擅长
发动机肯定不是独立的啦，这点就别强求了，整体水平跟Aa的XKR/XKRS差不多
塑料感极强……
这就是那台猛兽啦——一台如假包换的RS7 不知道是哪位邻居的，实车真的非常震撼哈哈
我也是头一次入手新Aa，所以也发表一下个人看法：其实从做模型的角度来看，Aa的复合材质（说白了就是塑料）更适合做模型，毕竟合金材质除了拿起来重，开光盖的质感好一些，真的没啥优势了，而塑料呢，对于做模型来说，更好开模，线条基本也不会肉，漆面不少也很可以，也不爱起疹（缺点基本就是合金优点） 但是，Aa并没有把塑料的优点淋漓尽致的发挥出来，而且价格也越来越高了（对我们这种穷人真是不友好哈哈，不过这玩意儿就和新款的iPhone手机一样，你嫌人家贵，人家还嫌你穷买不起）。 总的来说，如果你买不起正常价格的Aa塑料，考虑一下近期的特价产品也不错（不过要记住，特价肯定也会有特价的道理），但是如果车型你比较喜欢的话，那我个人认为性价比还是很高的，毕竟喜欢是第一位。 好了，下次贱咯～
应该不是的，从autoart推送的官方效果图来看，应该只有左右车门和后引擎盖三门可开，虽然大多数超级跑车都采用中后置引擎，将车头位置当做前备箱，而毒药似乎没有前备箱的配置。追求性能极限的超级跑车往往需要根据车型来分配车身前后比重，提高整体平衡能力以提高操控性，比如GTR35就正好相反，引擎在前，变速箱在后，因此毒药有可能是为了增加车头重量而将变速箱或其他设备前置，所以取消了前备箱的结构。
牌子好的就是CMC 富兰克林 BBR MU 非常贵 都是200美金起价格
AA 和KY是中端模型 AA 产品价格在500左右 1：18的 但是也有个别1000多的
ky英文名kyosho 也是中端模型和AA价格差不多 另外还有一个版子叫迷你切的。国产原厂也差不多在这个档次。其中做的比较好的有汕头威尔。
低端牌子很多 其中出名的老牌子有 泰国玛莎图 maisto 美国 风火轮hotwheels （风火轮有精品系列价格是普通的一倍多 但是做工对不起价格） 还有非常多就不举例了。有兴趣的话可以百度一下汽车模型论坛。在上面可以学到很多相关的知识。。
millennium 一般是老爷车版的经典车型..
performance 一般是当时代高性能的车款.
racing divison 赛车..
等级是一样的,分不同的系列...价格一般情况下同比例的赛车价要稍高,因为车身广告的原因..限量版还有就是已被收藏的停产车另当别论...
你可以到奥图亚官网上去看下...
www.autoartmodels.com
简介:英文名：AUTOART 中文名：奥拓/奥图亚 品 牌：德国 产 地：中国
奥拓（AUTOART）是德国和香港一家生产高档汽车仿真模型的合资模型公司，主要生产现代款式合金1：18比例的房车系列。每年推出50-100种新款，月产量达到10万辆, 在美国、意大利、澳大利亚、加拿大、日本、德国、南非、台湾、法国、香港、巴西和英国等地设立分销公司。其产品以款色多样新颖，喷漆精美，做工精致著称，并逐步被市场接受，成为高档汽车模型的有力竞争品牌。源自德国的Autoart品牌已经于香港成立了合资公司，并在东莞建设了加工厂。除了主力生产1:18比例车模外，还生产1:12、1:32、1:43和1:64等比例车模，以及灵感来自于汽车零部件的家居及办公室用品。产品销往世界各地，并在世界各地拥有固定的销售网络。其产品做工精细，品质优秀，在众多车模品牌中属于中高档次。产品线丰富，取得国外多家汽车制造厂的仿真车生产及销售特许权。Autoart为大多数要求品质的车模爱好者所喜欢。
奥拓1:18的汽车模型一般销售价格在500～800元之间，而较小的1:43的汽车模型市场售价集中在100元上下。从汽车模型的价格上也能看出奥拓汽车模型是比较高端的产品。
希望对你能有所帮助...呵呵
说的应该是FrontiArt吧？FrontiArt是近几年崛起的国产模型品牌，主营手版树脂模型，虽然名气上还不如BBR、MR等老牌手版品牌响亮，但是做工水准在许多方面已经能与国外高端品牌媲美，价格却没那么昂贵，性价比比较突出，在模型界里已经逐渐开始吸引关注了，而Autoart以合金模型为主，只推出过极少数几款手版模型。一个只做手版树脂模型，一个主营合金模型，树脂模型需要更多的手工制作，合金模型则需要精准的模具加工，因此FrontiArt和Autoart的产品种类、经营方向和定位都是不同的，无法做简单的横向对比，如果单论手版树脂模型的话，那毫无疑问是FrontiArt更加专业。
爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第四十四集！本期，我们拆了一台“口口相传”的情怀车?-?马自达?Mazda?RX-8；转子真如神祗？至少在我天朝大国这东瀛“糖三角”水土不服；讲道理，AUTOart?的?RX-8，才是（在任何维度上看都是）最好的“RX-8”！
节目奉上，视频时间?14?分?58?秒
“主刀师傅”：格陵兰的信
摄像/后期：Motobooks
模型来自?AUTOart，陈年?1:18?比例合金全开工艺汽车模型，现已绝版。恰好有为其更换行走部分的打算，所以顺便拆车欣赏一下内部细节?-?尤其是那颗大名鼎鼎的转子发动机。Mazda?RX-8?陌生么？其实在很多地方路面上都能见到，保有量并不低。然而时过境迁，存世且无损运转的?RX-8?越来越少。也许是出于对转子的尊重，这台车门设计独特的进口跑车成为“车圈情怀榜”的座上宾。
大部分中国车迷了解它是通过赛车游戏和?AUTOart?的汽车模型?...?所以，RX-8?又是一台陌生的汽车。Mazda?RX-8?是台漂亮的跑车，但并不是台性能卓越的跑车，（在我们看来）甚至是一台设计“失败”的跑车。当然了，体验一台车龄超长且一身疾病的老进口车就去评价一个车系的良莠是不公平的。无论它在你心里是不是情怀，它确实是一台无法忽视的好车！
本节目第一次对?AUTOart?这台?1:18?比例?Mazda?RX-8?汽车模型下手，所以过程中遇到了很多问题。如果您也恰好有改装/改色需求，又不知如何拆解这台模型，那么希望本期节目的视频内容能给您带来帮助。
AUTOart?还原了这颗?RENESIS?双转子发动机的基本外观结构，虽然有不尽如人意的地方，但实属难得；模型内饰的细节和质感也算得上?AA?中上游水准，甚至还串出那么点“京商味儿”。
模型底盘结构分层独立且分色到位；模型轮胎质感甚至让我们想到了?GMP?...?以至于随着模型拆解过程的进行，我们得出了“AUTOart?生产出了最好的?Mazda?RX-8?”的玩笑结论。话说回来，正如“情怀车圈”里流行的那句话：“不是我喜欢老车，而是我喜欢的车都老了。”我觉得这样说可能更合适：“不是我喜欢老车，而是我喜欢的车以后不会再产了。”
本文是《爱拆车模》四十四集节目的梗概和注释，具体内容请您观看视频，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。最后，祝您心明眼亮，玩模愉快！
Rock?Road?Workshop?&?Motobooks
特别鸣谢?格陵兰的信
像是Autoart这样比较知名的模型品牌，以比较便宜的价格出售车模，一般不外乎这么几种情况：一是产品的市场接受度不高，长期滞销，为了促销而搞特价；二是汽车模型原厂的品牌授权即将到期，如果没有续交授权费，授权期截止以后，就不得再进行该品牌车型的模型生产和销售（一般平均到每部模型的授权费约占售价的10%~20%，更高比例的也有），所以低价处理以挽回成本；三是车模本身存在某种问题，一部汽车模型上可以偷工减料、控制成本的地方实在太多了，而很多差别是无法第一眼发现的（比如漆工、实际材质、内构等），残次品修理翻新再卖的情况也不是没有，卖家总比买家精，能多卖一分是一分，不会有无缘无故、不符合常理的低价的。
