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10月轿车销量出炉,轩逸再次碾压同级,英朗杀进前五!

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10月轿车销量出炉,轩逸再次碾压同级,英朗杀进前五!

  • 10月轿车销量出炉,轩逸再次碾压同级,英朗杀进前五!
  • 2019新能源车企销量排行榜,比亚迪卫冕,爆款车型揭晓
  • 2019年suv销量排行榜有哪些
  • 哈弗H6、日产轩逸月销超5万 十月汽车销量排行榜
  • 乘联会:2019年汽车销量排行榜——哈弗H6夺冠,朗逸力压轩逸!
  • 【车市秀Time】10月汽车销量排行榜: 日系SUV已占半壁江山
  • 2019年SUV销量排行榜:哈弗H6霸榜,博越途观二三名,前十还有谁

10月份的汽车销量终于出炉了,作为“金九银十”,10月份销量总有几分考试的感觉,可以说是车企的“晴雨表”。

所以,我们先看下整体表现,10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆,同比增长8.1%,环比增长4.1%;1-10月累计销量1492.1万辆,累计增速-10.2%。也就是说,以单月来说中国汽车消费依然是增长,只是基于上半年特殊时期的影响,1-10月销量同比依然是下滑的,但仅仅是-10.2%的差距,有望在11、12月扳回。

从总的来看,大众依然是国人最爱的品牌,一汽-大众以及上汽大众分别占据了第一、第二的席位,前者在今年发力更猛,相比2019年10月有着8.1%的增长,这对于销量原就不错的它而言,依然着实完成了一件“不可能的任务”。上汽大众则出于产品原因,在中高端市场失利,导致同比下滑16.8%,被一汽大众反超。

上汽通用则以7.5%的市场份额,紧紧逼近上汽大众,若是能加强中高端的产品规划,那么就能轻而易举地超越上汽大众,坐上第二的宝座。

至于中国品牌方面,长安汽车以107,907辆的销量,达到了同比50%的增长成为了销量第六。另外,还有处于第四的吉利、第七的长城汽车以及第九的上汽通用五菱,说明了中国品牌已经威胁到合资品牌,这对于中国汽车行业来说,无疑是件好事。

至于车型方面,?日产轩逸以55,417辆的销量稳固了自己的第一席位,同比达到了30%的增长。反观此前的紧凑型常青树大众朗逸,虽然销量达到41,357辆,但同比却下滑了10.5%,可见上汽大众的中高端失利,还影响到品牌的其他车型,实在可惜。

但总的来说,轿车市场依然是合资品牌制霸的区域,前十位基本为合资品牌,仅有吉利帝豪这一中国品牌车型能挺入前十,中国品牌要想获得更多的销量,那么轿车市场就是最大的发展空间。

别克英朗,也是此次榜单的一大亮点,以着38,120辆的销量逐渐向第三位的朗逸发起猛攻。可见,加入四缸车型还是非常明智,同比获得了27.7%的增长,三四缸并行的它能保证销量以及品牌形象的提升。因为四缸发动机更为国人接受,保证了销量;三缸技术更先进,有利于提升品牌形象,更不用说它还有动辄2.5万的市场优惠。

位于第八的本田雅阁,则是此次前十榜单中唯一的中型车,稳坐“合资中型车一哥”地位,有着22,675辆/月的销量,中型车销量第二的则是18,924辆的大众迈腾。从销量来看,上汽大众中高端车型的市场份额,已经被本田雅阁这些对手所蚕食。

今年消费趋势就是“消费升级”,所以高端轿车同样值得关注。在这个10月,奥迪A6L以及A4L分别获得了第一、第二的席位,奔驰C级则以12,700辆的销量位居第三,与第二位相差1,781辆,差距并不小。

值得一提的是,奥迪还是唯一能保持正增长率的豪华品牌。奔驰C级、奔驰E级以及宝马5系均有不同程度的下滑,真可谓“几家欢喜几家愁”,消费升级虽然带来了更多潜在客户,但也一定程度地出现了品牌消费分化。

再次,特斯拉Model?3被拉下了第一席位。但击败的它,不是中国造车新势力,而是上汽通用五菱这个传统品牌,旗下的五菱宏光MINI?EV上市也就仅仅3个月,但在10月销量已经达到了20,631辆/月,遥遥领先于12,143辆/月销量的特斯拉Model?3。

另外还有欧拉R1,以6,269辆/月的销量位处第三;新上市的比亚迪汉EV,虽然有产能不足的消息,但5,055辆/月的销量也着实让人钦佩。而整个市场来看,已经形成了下行市场对上行市场的反超,谁说电动车是有钱人的玩具呢?还可能是我们寻常百姓的代步小车。

对于一个成熟的汽车市场,市场份额短时间不会有太大的变动,但对于如今变化颇大的中国市场,这个定论反而不成立。因为中国品牌正逐渐实现对合资品牌的反超,靠着的是自己更了解中国消费者,冰冷的数据或许并不能反映市场,只有实打实让中国消费者接受的产品才能。

随着2019年新能源补贴退坡,汽车市场进入了由政策推动向市场驱动的过程,受此影响,国内电动车的产销量在下半年大幅下降。那么去年哪些新能源车企的销量名列前茅,又有哪些车型受到消费者的青睐呢?基于交强险数据,小编在这里为大家一一分析。

去年新能源汽车整体销量918593台,其中纯电动汽车总销量714333台,插电混动汽车总销量204260台。相比于2018年,新能源汽车整体销量下降1.2%,插电混动汽车销量下降8%,而纯电动汽车销量上涨0.9%。由此可见,在政府补贴减少、纯电动汽车售价上调的情况下,纯电动汽车的销量增速放缓。

从上图可以看出,比亚迪在2019年新能源车企销量榜单中排名第一,全年销量共182944台,占新能源整体销量的20%,北汽位列第二,销量84634台,占新能源整体销量9%,吉利位列第三,销量65236台,占新能源整体销量7%。而卫冕的比亚迪又有哪些爆款新能源车型受到消费者青睐呢,销量又如何呢?小编在这里为大家揭晓。

从上图可以看出,去年比亚迪新能源汽车销量冠军为比亚迪e5,?销量达57884台,比亚迪元EV和比亚迪唐DM位列第二、第三名,销量分别为39009台和22002台,比亚迪秦Pro插混和比亚迪秦Pro?EV位于第四、第五名,销量分别为11134台和8713台。比亚迪E2、比亚迪宋DM?和比亚迪宋Pro?DM势均力敌,销量分别为7142台、6836台和5981台,另外比亚迪唐EV600和比亚迪E1销量相差不大,分别为3360台和3311台,位列第九和第十名。

小结

由此可见,比亚迪新能源汽车2019年交出了漂亮的成绩单,占整个新能源市场份额20%,日前比亚迪公告称,西安市高新区10亿元新能源车推广财政补贴已经到账。这是比亚迪2020年收到的第二笔财政补贴,年内已累计收到财政补贴23.4亿元。这一轮新能源补贴助力,比亚迪会不会迎来新一轮的销量爆发?让我们拭目以待。

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2019年SUV销量排行:哈弗H6以36万的销量夺冠

据乘联会最新零售数据统计显示,12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆,同比下降3.4%,环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆,同比下降7.4%。其中12月份SUV销量99.1万辆,同比增长2.5%,环比增长12.4%;全年累计销量918.2万辆,同比下降3.6%。

12月累计销量排名前三的SUV车型为哈弗H6、长安CS75、途观车型。其中12月哈弗H6销量41800台,相比去年同期同比减少14.5%,长安CS75销量为28620台,相比去年同期大增287.6%,途观车型12月销量为26107台,相比去年同期增长16.5%。

2019年全年SUV销量累计排名前三的车型分别为哈弗H6、途观、奇骏车型。其中哈弗H6全年累计销量为365715台,相比去年同比减少17.2%,途观车型全年销量为249457台,相比去年同比减少12.5%,奇骏车型全年销量为212629台,相比去年同比增长3.9%。

2019年全年高端SUV车型销量排名前三的车型为奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3。其中奔驰GLC在2019年全年累计销量139367台,较去年同比增长17.3%,其中奥迪Q5全年累计销量138970台,较去年同比增长16.8%,其中宝马X3年全年累计销量122158台,较去年同比增长314.7%,

近日,乘联会发布10月份最新零售销量数据统计,粗略地瞄了一眼以后,快Man不自觉地说出了一声“牛,H6卖了5万辆啊?”而从整份数据来看,10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆,同比增长8.1%,环比增长4.1%。事不宜迟,马上来看看10月车市有啥亮点。(数据来自:乘联会)

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厂商排行

快Man快语:前15名榜单里,上榜的有4家德系车企、5家日系车企、5家中国车企、4家美系车企以及1家美系车企,三足鼎立局面形成,美系车企成“孤儿”。

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轿车排行

快Man快语:总体排行没啥大的变动,就是?宏光MINI?EV破两万的销量有点抢眼球,按这个势头来看,11月冲进前十没啥毛病吧?

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高端轿车排行

快Man快语:可以看到红旗H9已经有2k+的销量了,看来大家说的支持国产豪华品牌也真的是说到做到的,不错,请继续加油。

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SUV排行

快Man快语:本来因为CS75系列可以尝一尝SUV冠军的滋味,但我想多了,哈弗H6十月销量把后面车型甩开几条街,这跟新车型内饰更年轻科技、轴距更长应该有很大的关系,而且它身上的发动机还是获奖的,卖最好是情理之中,但卖得这么好确实是意料之外,快Man只能说牛皮了。

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高端SUV排行

快Man快语:前三甲还是BBA整个“你死我活”的,其他车型就没多大变化,唯一值得留意的就是理想ONE,连续几个月销量都超过3000了对于一个新品牌还算不错。

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MPV排行

快Man快语:十月MPV整体排行的变化不大,而关注度很高的五菱凯捷在11月初上市,除了价格稍贵之外全车的产品力不错,对于宋MAX、传祺M6这些老油条来说,还是会造成一点压力的,一起期待十一的成绩出炉吧。

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新能源乘用车排行

快Man快语:凭借两台iPhone?12Pro的价格就能买到的价格优势,宏光MINI?EV销量一路走高,本月以破两万的成绩成功登顶新能源车榜首。“割韭菜王”Model?3依然有过万的成绩,而广汽新能源Aion?S的数据我觉得有很大一部分是如祺出行贡献的,你懂的。

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官宣!2019年汽车销量“年度排名”出炉:哈弗H6榜首,朗逸超轩逸!

近日,国家乘用车联合委员会公布了2019年国内汽车总销量排名,其中哈弗H6以压倒性优势再次夺得SUV年度冠军,而大众朗逸则凭借着下半年的出色发挥,以微弱优势反超日产轩逸,夺得轿车榜冠军,五菱宏光则再次夺得MPV类销量冠军,下面根据乘联会公布的具体销量排名,来跟大家一起聊一聊,官宣!2019年汽车销量排名出炉:哈弗H6无悬念,朗逸力压轩逸夺冠!

1、首先是2019年MPV类汽车销量排名:五菱宏光登顶

乘联会公布了2019年MPV类汽车销量排名,数据显示,2019年MPV类销量表现最好的依然是五菱宏光,2019年累计售出36.9万辆,同比下滑20%,另外宝骏730和比亚迪宋MAX也都出现大幅度下滑,而宝骏360则凭借下半年的出色表现,总销量基本与去年持平。

2、其次是2019年轿车类汽车销量排名:朗逸力压轩逸登顶

从乘联会公布的2019年轿车类汽车销量排名来看,排名前十五的轿车变化不大,其中轿车销量排名前三的依然是大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉,其中大众朗逸凭借下半年的发挥,以微弱优势力压日产轩逸排名榜首,而日产轩逸虽然在12月份大卖6万多辆,但最终还是未能超越大众朗逸。丰田卡罗拉在受到改款的影响,销量一度下滑严重,但在升级完成之后,卡罗拉的销量还是回到了正轨,此次卡罗拉仍排名第三位。

而其它轿车销量方面,大众新宝来和大众速腾也是在下半年开始爆发,最终排名4-5位,全新英朗和大众桑塔纳,一直表现稳定,最终排名6-7位,而本田思域、大众帕萨特和本田雅阁,则分居8-10位。吉利帝豪、丰田雷凌、丰田凯美瑞、大众迈腾和奥迪A4,也是排名前十五位。

3、再者是2019年SUV类汽车销量排名:哈弗H6登顶

从乘联会公布的2019年SUV类汽车销量排名来看,排名前十五的SUV变化较大,其中哈弗H6再次以压倒性的优势夺得国内SUV的销冠,而大众途观和日产奇骏,虽然下半年表现疲软,但凭借上半年的发挥,仍然守住了名次。本田CR-V和宝骏510也是表现平稳,位居4-5位,年销量在20万左右。

另外,长安CS75在今年?下半年迎来爆发,连续多月销量突破2万大关,最终长安CS75以18万多的成绩排名国内SUV总销量榜的第6名。而吉利博越表现很稳定,全年累计销量达到了18万多辆,排名第7位,但和去年相比,吉利博越的下滑还是很明显的。而日产逍客、荣威RX5、大众探岳、吉利缤越等车型,也都是排名前十五。

?最近一段时间长联会正式公布了2020年10月份的汽车销量榜单情况,人们比较关注的紧凑型家用轿车排行榜也是进行了公布,随着10月份销量榜单的新鲜出炉,今年紧凑型家用轿车销量前三名也是得到了基本的锁定,其中第1名还是没有争议的,它便是日产轩逸。

?2020年10月汽车厂商销量排行榜完整版出炉了,一汽大众本月销量高达惊人的220574辆,在众多厂商中,绝对是傲视群雄,这样的成绩,实在是太恐怖了,一个月的销量,甚至超过了许多厂商一年的销量,曾经与上汽通用、上汽大众形成的三足鼎立局面,如今已经不复存在,彻底演变成一家独大的局面。日系厂商虽然这两年表现比较强势,但是销量却没有取得更大的突破,广汽本田、一汽丰田等厂商,甚至都没有进入排行榜前十名。越来越多的日系车型爆发出严重的质量问题,消费者投诉无门,导致日系车的质量神话直接破灭,再加上终端市场缺少优惠,性价比不高,而消费者越来越理性,自然会选择更具有性价比的德系和自主品牌车型。具体排名如下:

?日产轩逸延续了上个月的疯狂表现,10月份销量再次突破5万辆,达到56201辆,轻松摘得本月的销量冠军。大众朗逸虽然再次输给了轩逸,但是朗逸的兄弟宝来、速腾销量都非常强势,兄弟三个对日产轩逸形成了围攻之势。凯美瑞10月销量达到16607辆,虽然不及雅阁和迈腾,但是考虑到终端市场没有优惠,在缺少性价比的情况下,还能取得这么高的销量,已经足以证明凯美瑞的成功了,同时也可以看得出来,中国许多消费者对于丰田汽车的质量神话,真是谜一般的崇拜。具体排名如下:

?哈弗H6凭借新款和老款的携手奋战,本月销量成功突破5万辆大关,达到52734辆,终于找回了昔日的王者之风。而哈弗H6的小兄弟大狗,同样展现出了不俗的竞技水平,刚刚上市,便取得了7013辆,成为长城汽车的又一员猛将。大众在SUV市场的表现,已经从曾经的劣势,成功转变成了优势,旗下的途观L、探岳、途岳三款车型纷纷破万,探歌、捷达VS5、途昂、途铠、斯柯达柯米克的销量,也都在5000+的水平,在SUV市场的高歌猛进,使得大众在中国市场的霸主地位更加牢固了。具体排名如下:

?五菱宏光本月销量达到31372辆,虽然表现不是很强悍,但是奈何竞争对手都太弱小,很难对宏光产生威胁,毕竟五菱宏光已经把成本和售价控制到了极限,超低的售价,已经很难再有对手超越。别克GL8本月销量再次破万,达到17716辆,虽然在碰撞测试中,A柱直接断裂,安全性堪忧,但是在高端MPV市场,GL8目前还没有直接的竞争对手,使得这款车可以肆无忌惮地收割韭菜。新上市的大众威然,虽然有着不错的产品实力,但是奈何售价太高,很难对别克GL8产生威胁,10月份威然的销量只有3195辆,也说明了这个问题。具体排名如下:

不知道看完10月销量的你有什么想法呢?一起来评论区聊聊吧!

日前,我们得到了2019年SUV整体销量排行榜,根据乘联会之前发布的销量数据显示,2019年1-12月,全国SUV累计批发销量947.21万辆,同比下降5.6%。而根据中国整体车市销量分布来看,轿车依然是最大细分市场,MPV和新能源汽车市场的占比不大,SUV市场虽然同意下滑,但依然有冲击第一细分市场的实力。

我们来看看2019年SUV销量排行榜(数据整理来自汽车天涯)的各车型表现吧。

具体排名方面,哈弗H6依然是毫无悬念的年度销量冠军,年销量超38万辆,几乎是第二和第三名的综合数据。吉利博越表现优秀,力压途观排名第二,途观排名第三。除了途观之外,德系的探岳也进入前十榜单,日系车有不错的表现,CR-V排名第四,奇骏和逍客也都进榜单前十。进入榜单前十的自主品牌还有长安CS75、荣威RX5和宝骏510。

第一名:哈弗H6??2019年销量387699辆

哈弗H6毫无悬念拿下年度SUV销量冠军,整个2019年累计销量超过38万辆,达到387699辆,虽然同比下滑14.5%,但哈弗H6这款车放在整个中国乘用车市场,也能排名前三。2020年,不出意外,哈弗H6依然会是稳坐冠军。现在能阻止它的对手依然没有出现,值得一提的是在此次疫情当前,长城捐款500万直接到武汉前线,值得点赞。

第二名:吉利博越??2019年销量232327辆

博越排名年度销量第二,这也是博越自上市后取得的最好成绩。2019年博越销量达到了232327辆,同比猛增43.1%,在车市大冷环境下,博越能有如此表现,相当出色,也为吉利的136万年度销量贡献了最大力量。而在此次武汉疫情面前,吉利大手笔,直接拿出了2个亿的基金来支援前线,值得大大的一个赞。

第三名:大众途观??2019年销量228951辆

途观2019年销量超过20万辆,达到228951辆,同比下滑14.3%,排名第三,这也是途观被博越超越的原因。途观的下滑,一方面是自驾的探岳、探歌、途岳等车型的上市,分释了其销量,另一方面是CR-V等合资品牌的回暖,也在一定程度上阻击了途观。

第四名:本田CR-V??2019年销量213305辆

本田CR-V迎来了回暖,2019年其销量累计超过20万辆,达到213305辆,同比增幅18.5%,随着新款CR-V的推出,之前机油增多的问题也成为了过去式,我们有理由相信,2020年CR-V依然是合资SUV冠军的有力争夺者,而2020年,也是合资品牌SUV大决战的一年。

第五名:日产奇骏??2019年销量207776辆

排名第五的同样来自日系,它是日产的销量担当之一,2019年其累计销量同样超过20万辆,为207776辆,虽然同比下滑28.4%,但依然能排名第五,可见合资品牌的竞争也相当激烈。在2019年,奇骏迎来了新款车型,为其提升了一定竞争力。

第六名:长安CS75??2019年销量193227辆

CS75在收官之战中打了一个漂亮仗,月销量达到28620辆,拿下亚军。而随着2019年CS75?PLUS的推出并迅速爆发,CS75迎来了最好的冲击排名的时机。2019年销量193227辆,同比猛增275.9%,这样的增幅在SUV排名前一百都是最优秀的存在。不出意外,2020年CS75在年底时排名会更加令人吃惊。

第七名:日产逍客??2019年销量179773辆

日产逍客2019年销量179773辆,同比下滑8.8%,排名第七,这个年度排名和其月度排名几乎一致,它最大的特点在于其表现稳定,逍客在合资小型SUV市场还是有不错的竞争力的,不过随着探歌、捷达VS5等车型的渐入佳境,相信2020年逍客的压力会进一步增大。

第八名:大众探岳??2019年销量179428辆

探岳2019年销量179428辆,同比增长高达126.5%,它不仅展现出了强大的品牌杀伤力,在2019年还获得了年度十佳SUV之一的口号。在同级别市场中,很多合资甚至中国品牌,都已经将探岳视为对标对象,也在和它进行对比。

第八名:荣威RX5??2019年销量166114辆

荣威RX5在2019年销量达到了156698辆,同比增幅29.9%,表现出色,这款车没有太多要说的,就是两个字:稳定。

第十名:宝骏510??2019年销量158201辆

宝骏510再进榜单前十,年销量达到了158201辆,同比下滑35.5%。虽然如此,但宝骏510依然是宝骏品牌销量最好的车型,宝骏510的销量下滑,一部分是车市寒冬和竞品压力,另一方面则是新宝骏品牌不断推出新款车型。2020年宝骏品牌的市场表现如何,让我们拭目以待。

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