与氢结缘20年，上汽“十、百、千、万”氢战略雄心满满 ♂
与氢结缘20年，上汽“十、百、千、万”氢战略雄心满满
- 与氢结缘20年，上汽“十、百、千、万”氢战略雄心满满
- 加码燃料电池 上汽集团发布“十百千万氢战略”
- 加满能跑850公里！怪不得这些车型全球各国都在力推
- 上汽集团豪赌氢战略，5年内推10款燃料电池车
- 上汽集团高科技公司氢燃料电池项目启动 计划明年8月投产
- 工信部第12批目录发布！广汽氢能SUV，福田超千公里续航客车亮相
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NEDC续航605公里、采用航天级碳纤维材料制造的储氢设备，耐压强度达70mpa，循环寿命达1万1千次、充氢仅需3分钟、行驶一小时可净化150名成人呼吸的空气……
?作为下一代动力系统，氢燃料电池在恍眼之间，就来到了我们的身边，9月13日下午，上汽大通MAXUS“一见‘氢’芯”发布会上，高度自主研发的上汽氢燃料电池动力系统，以及全球首发的氢动力MPV车型——上汽大通MAXUS?EUNIQ7正式亮相，仔细学习了上汽氢动力研发的历史和各项技术参数之后，不由发出一声：氢，你来啦？！
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缘起20年前
?可能更多的人，对氢燃料电池技术的了解会集中到现代和丰田品牌，而对于这项指向未来清洁能源的终极科技，实际早在20年前，上汽集团就已经与之结缘。
2001年，作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，上汽就启动了“凤凰一号”燃料电池汽车项目。
近二十年来上汽持续投入、扎实攻关，累计研发费用超过30亿元，迄今已获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。上汽“燃料电池汽车关键技术研发及产业化项目”获得2019年“中国汽车工业科技进步奖”特等奖。
?在核心技术“电堆”领域，上汽还孵化出了上市企业捷氢科技——从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。其推出的PROME?P390燃料电池系统，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。燃料电池系统核心部件PROME?M3H电堆完全实现自主设计开发，58个一级零部件全部国产化，自主化程度和国产化率均达到了100%。
?直至2020年9月13日，上汽大通MAXUS推出的全球首款氢动力MPV——EUNIQ7，实际上搭载的已经是上汽氢燃料电池的第三代技术，这项技术与对手推出的氢动力乘用车相比，实际是超越了一代，“达到了目前日韩车企正在研发的下一代技术水平”。
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上汽“十、百、千、万”氢战略
与上汽大通EUNIQ7全球首发相比，上汽集团的氢战略，显得更具发展雄心，当日，上汽集团总裁王晓秋正式发布了上汽集团未来五年力争实现“十款、百亿、千人、万辆”氢战略。
按照这一战略，未来五年，上汽将力争实现“十、百、千、万”四大目标：即在2025年前，推出至少“十”款燃料电池整车产品；
捷氢科技达到“百”亿级市值；
建立起“千”人以上燃料电池研发运营团队；
形成“万”辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。
到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业！
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而上汽集团的这番雄心战略，是有着深厚的实践基础的：上汽集团是目前全球行业中唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，商业化运营总里程近500万公里，累计实现碳减排逾600吨，相当于种下12万棵树。
2014年，荣威750?燃料电池轿车成为国内首款实现公告的燃料电池汽车。
2016年，荣威950燃料电池轿车成为国内首款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车。
2017年，大通FCV80燃料电池轻客成为国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客。
2018年，荣威950燃料电池轿车和申沃燃料电池大客车，入选“联合国开发计划署(UNDP)促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”指定用车，申沃燃料电池大客车于2018年年底起在上海嘉定114路公交线路上开展商业化运营。
2020年，上汽跃进燃料电池物流车、燃料电池专用车登上工信部公告。
2020年6月，全球首款燃料电池MPV上汽大通?MAXUS?EUNIQ7正式下线，年内即将上市。
其中，407辆上汽大通MAXUS?FCV80燃料电池轻客在上海、抚顺、佛山、大连、无锡、长治（山西）、青岛7个城市开展示范运营，累积运营里程超过400万公里。抚顺地区车辆全年有2个月遭遇极寒天气，平均最低气温低于-20℃，极端最低气温甚至达到-30℃，FCV80燃料电池轻客车辆总体运行状况良好。2019年，FCV80燃料电池轻客启动无锡机场班车路线运营，目前车辆总运营里程超过16万公里，载客率达到80%以上。
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氢动力可靠么？
?在正式发布会之前，媒体们先参观了上汽氢燃料电池技术的科技走廊，在这里，从“电堆”及其组成部分、储氢设备再到整车平台的循环模型一应齐全，而每一个部分都配有专人进行技术深度讲解和问答。
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这项技术，不仅通过了总里程超过100万公里，绕地球25圈的严苛耐久路试和耐候实验之外，还专门进行了碰撞等各种技术验证，通过这些验证，足以让人们对这项技术放心。
而动力表现方面，以EUNIQ7为例，这款车采用130kW燃料电池与70Mpa储氢系统，匹配高性能三合一电驱桥和国内领先的高倍率动力电池，NEDC续航里程达到了605公里，且可以-30摄氏度低温下完全正常启动，而无任何低温损耗问题。
储氢设备采用了三层材料和泄压阀设计，可以达到耐受相当于7000米深海潜艇的70mpa强度，而同类型产品目前的压力耐受度仅为其一半——35mpa。
另一方面，EUNIQ?7还具备3分钟即可加满氢燃料，0.4元/公里低使用成本、车内匀速噪声仅为53.9分贝等诸多技术优势，完全达到了可应用场景。
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红点观察
氢燃料电池技术，被称之为真正意义上的清洁能源，即从制氢到使用全过程，都完全清洁。而这项技术，虽然现代和丰田也分别推出了乘用车产品，并实现了超过3000台以上的销售，但以目前国内使用环境来说，仍存在加氢站等基础配套方面的问题，所以预计初期产量与销量都不会太大，而另一方面，出席本次发布会的上海市科委人士介绍称，当前上海已建和拟建的加氢站已经达到了十几座，年内将逐步推进加氢站进入上海市中环和内环以内。与此同期，北京市也发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》——可见，氢燃料电池技术，正在以超乎想象的速度发展，相信氢动力已经成为了车企技术争锋的下一个风口，而这一天，似乎已经比预期要早五年左右到来了！
9月13日，上汽集团发布了首款燃料电池MPV，上汽大通MAXUSEUNIQ7，同时，上汽集团正式发布了可概括为“十百千万”的“氢战略”：2025年前，推出至少十款燃料电池整车；旗下上汽捷氢 科技 达到百亿级市值；建立千人以上燃料电池研发运营团队；形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。
较早布局燃料电池
在发布会上上汽集团总裁王晓秋表示，上汽燃料电池整车大规模商业化应用的战略目标，可以概括为“3+3”。第一个“3”是“低成本、长续航、高可靠性”，主要解决用户的需求痛点；第二个“3”是“长寿命、高性能、高功率”，主要体现上汽燃料电池技术的领先水平。
在政策支持上，工信部制定的《节能与新能源 汽车 技术路线图》已明确提出，到2030年燃料电池 汽车 推广应用达到百万辆，加氢站建设超过1000座的目标。
在国内，上汽集团较早投入了燃料电池整车的研发：2001年，上汽就启动凤凰一号氢燃料电池 汽车 项目；2010年，上汽申沃客车氢燃料电池客车参与世博会示范运营；2014年，荣威750燃料电池轿车登上工信部公告；2016年，荣威950燃料电池轿车正式销售；2017年，上汽大通MAXUSFCV80燃料电池宽体轻客开启商业化运营。
这背后是大手笔的资金投入。上汽集团方面透露，近二十年来在燃料电池 汽车 领域累计投入研发费用超过30亿元。
商业化仍需攻坚
不过回到现实销量，燃料电池整车显然还有很多路要走。第四届国际氢能与燃料电池 汽车 大会（FCVC2019）的数据显示，截至2019年9月底，上汽荣威950燃料电池轿车实现产销50台，用于租赁和UNDP的示范运行，累计运营历程超过50万公里。
制约燃料电池 汽车 发展的一大关键问题是成本居高不下。资料显示，燃料电池电堆的成本目前仍然比较高昂。膜电极成本占到了整个电堆成本的70%，且主要运用以Pt/C（铂纳米颗粒分散到碳粉载体上）成分为主的催化剂。显然，贵金属铂的价格并不“亲民”。
上述分析师认为：“乘用车领域，燃料电池短期内做不过锂电，柴油重卡才是氢燃料电池发力的方向。”
上汽集团自己的经验也反映了商用车领域的表现要更好。2017年，上汽大通MAXUSFCV80上市后就开始进行商用化运营。目前，407辆上汽大通MAXUSFCV80燃料电池轻客在上海、抚顺、佛山、大连、无锡、长治、青岛7个城市开展示范运营，累积运营里程超过400万公里。上汽方面表示，截至目前，上汽燃料电池 汽车 商业化运营总里程近500万公里，累计实现碳减排逾600吨。
燃料电池商用好于乘用的表现，与上汽集团整体的趋势也相吻合。上汽集团刚发布的《8月份产销快报》显示，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车继续同比下探，全靠上汽通用五菱实现了整体同比增长。反观商用车领域，上汽大通、上汽申沃、依维柯红岩、南京依维柯、上汽正大全部实现2位数的同比增长。
香橙会研究院的预测数据显示，中国的加氢站建设，2020年有望建成100座，2025年有望建成1000座，2030年建成有望5000座。
上汽方面对此显得乐观。上汽集团副总裁蓝青松在发布会上表示：“当加一次氢只要3分钟，加氢便利程度、加氢成本得到解决，燃料电池乘用车会逐渐被消费者接受。我们把这个答案交给技术和市场。”
近日，长安CS75、东风风神相继曝光了氢燃料电池新车申报图，在以纯电动 汽车 为主的国内新能源车市场，长安、东风两家车企为什么要特立独行？氢燃料电池 汽车 国内外发展现状如何？和传统锂离子电池相比，到底谁才是未来方向？
因为氢气可以通过 电解水 而得到，所以氢燃料电池 汽车 一度被神化，神奇到加水就能跑。但现实中的氢燃料电池 汽车 工作原理可没那么简单。
传统燃油车通过燃料直接 燃烧做功 ，为车辆提供动力；而氢燃料电池 汽车 虽然有“燃料”二字，但却不是利用燃料（氢气）燃烧来获取能量，而是以 氢燃料电池产生的电能 为电机供电，通过电机来驱动车辆。
燃料电池是利用 氢气（H2） 和 氧气（O2） 发生 化学反应过程中的电荷转移来形成电流 ，本质是 水电解的“逆”装置 ，主要由阳极、阴极、电解质三部分组成，其中氢电极为阳极、氧电极为阴极。
氢气进入燃料电池的阳极后，在 催化剂 的作用下， 一个H2（氢分子） 解离为 2个H+（氢离子） ，同时释放出 2个电子 。
而在电池的另一端，氧气进入电池阴极后，在催化剂的作用下， 氧分子（O2）和氢离子（H+） 与通过外电路到达阴极的 电子 发生反应生成 水（H2O） 。
而在化学反应的过程中，为了让 电荷（电子） 在外电路移动形成直流电，所以这一过程最关键的技术就是利用特殊的“ 电解质薄膜 ”将 氢离子（H+） 和 电子 分离开。氢离子体积小，可以穿越薄膜孔洞，被吸引到薄膜另一侧与氧分子结合。而电子则无法穿过薄膜被剥离出来，最终通过外电路形成直流电。
所以只要源源不断地向燃料电池注入 氢气和氧气 ，就可以连续输出电流。
从上文我们了解到，氢燃料电池的主要原料为氢气和氧气，其中氧气很好获得，空气中就含有大量氧气；但氢气的制取就很复杂，而且氢气在常温常压下，是一种极 易燃烧 的气体， 存储和运输都是一个技术难题。
1、氢气的制取
目前工业制取氢气的方法虽然众多，包括 电解水、水煤气法制氢气、太阳能光电化学分解热化学制氢制氢、焦炉煤气冷冻制氢 等，但目前还没有一种价格低廉、无污染、技术优良的工艺方法。
2、氢气的存储、运输
氢气无色无味。 密度小 ，是世界上已知最轻的气体； 半径小 ，在高温、高压下，氢气甚至可以 穿过很厚的钢板 ；另外氢气非常活跃，稳定性极差，泄露后易发生 燃烧和爆炸 。
所以制取出来的氢气如何安全的存储和运输，是一个至今没能很好解决的技术性难题。
四种储氢技术对比
目前主流的氢气存储法有 高压气态储氢、低温液态储氢、固态合金储氢、有机液态储氢 四种，但四种方法各有明显的优缺点，距离氢燃料电池 汽车 领域还有很长路要走。
1、清洁无污染 ，氢燃料电池的“燃料”是氢气和氧气，两者发生化学反应后生成水，是一种无污染，零碳排放的发电装置。
2、可再生能源 ，相比汽油、柴油等不可再生能源，氢主要以化合物的形式存在于多种物质中，比如氢氧化合物(水)和碳氢化合物，而通过电解水就可以获得源源不断的氢气，是一种可再生能源。
3、和普通的锂电池纯电动 汽车 相比，氢燃料电池 汽车 补充 燃料时间短 ，仅需3-5分钟，和燃油车加汽油时间差不错。
4、续航时间长，相比传统纯电动 汽车 300-400公里的续航，氢燃料电池 汽车 的续航一般在 500公里左右 ，而最新一代丰田Mirai，一次加氢的续航里程最高可达 850公里 。
氢燃料电池在 汽车 领域内的研究最早是加拿大的巴拉德公司，其在1979年就开始搭建商业化的氢燃料电池电堆，并在1992年就做了一个90kw的车用电堆给大巴用。
而在1994年，戴姆勒推出了基于梅赛德斯－奔驰MB 100运输车的NECAR 1氢燃料电池 汽车 ，续航里程约130km。丰田的Mirai到了2014年才推出。
相比欧美国家， 韩本 和 韩国 进军氢燃料电池 汽车 领域或许比较晚，但却是 最忠实的拥护者 ，目前消费者可以买到的几款量产氢燃料电池乘用车也出自两国。
最知名的氢能源电池 汽车 当属丰田的Mirai，但在丰田之前，韩国现代于2013年便推出了ix35 FCV。
美国氢燃料电池 汽车 发展现状
在氢燃料电池 汽车 普及方面，美国算是走在前列，丰田Mirai在美国近几年的年销量均突破了1500辆，是Mirai最大的市场。另外美国还拥有全球最大的燃料电池叉车企业Plug Power，目前已有超过 2万台燃料电池叉车 ，进行了600万多次加氢操作。
在加氢站建设方面，美国是目前全球最多的，全美分布了 67座加氢站 。另外美国燃料电池 汽车 使用量也非常高，全年液氢市场需求量的 14% 都被用于燃料电池车。
日本氢燃料电池 汽车 发展现状
日本由于资源的短缺，所以对氢能和燃料电池的重视程度和推广力度在全球来看算是最大的。
2014年，日本制定了“氢能与燃料电池战略路线图”，提出了实现“氢能 社会 ”目标分三步走的发展路线图：到2025年要加速推广和普及氢能利用的市场；到2030年要建立大规模氢能供给体系并实现氢燃料发电；到2040年要完成零碳氢燃料供给体系建设。截止2019年，日本燃料电池乘用车保有量超3000台，燃料电池大巴预计2020年增加到100台。从目前趋势来看，预计到2050年，日本燃油 汽车 将全面向燃料电池 汽车 过渡。
欧洲氢燃料电池 汽车 发展现状
2019年，欧洲燃料电池和氢能联合组织 (FCH-JU)发布《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》报告。
欧盟对氢能产业链的设想愿景
报告指出，欧盟要实现脱碳目标，实现能源转型就需要大规模的氢能，将氢能提到了新高度。按照规划，到2050年欧洲能够产生大约2250太瓦时（TWh）的氢气，相当于欧盟 总能源需求的1/4 。大约可以为 4200万大型 汽车 、170万辆卡车、25万辆公共 汽车 和超过5500辆火车 补充燃料。
韩国氢燃料电池 汽车 发展现状
对待韩国氢燃料电池 汽车 ，韩国的步伐可能是迈得最快的。
韩国在2019年1月发布“氢能经济发展路线图”，按照规划，韩国的氢燃料电池 汽车 累计产量由2018年的2000余辆增到2040年的 620万辆 ，氢燃料电池 汽车 充电站也将由14个增至 1200 个。
在氢燃料电池 汽车 发展方面，我国也一直不落后。早在2016年，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》首次提出了我国氢能产业的发展路线图。对我国中长期加氢站和燃料电池车辆发展目标进行了规划。
另外在《中国制造2025》明确提出燃料电池 汽车 发展规划，更是将发展氢燃料电池提升到了战略高度。
但即便如此，我们在氢能技术、氢能产业等方面，与国外先进水平还有一定差距。
另外与丰田、现代不同的是，我国氢燃料电池 汽车 主要分布在 商用车领域 ，主要为城市客车、公交与厢式运输车， 乘用车少之又少 。
荣威950 FULL CELL 算是国内 第一款氢燃料电池乘用车 ，并且早在2014年便推出市场。但因为生不逢时，氢能产业不成熟，加氢站少，再加之政策主要偏向传统锂离子纯电动 汽车 ，所以荣威950 FULL CELL几乎没人买。而且在荣威950 FULL CELL之后很长一段时期内，国内车企再没有出现第二款氢燃料电池乘用车。
直到2020年，随着广汽Aion LX Fuel Cell（650km）登陆工信部新车目录，才预示着国内 第二款量产氢燃料电池乘用车 的到来。而这次曝光的CS75 PHEV和东风风神AX7，算是国内第三款和第四款量产氢燃料电池乘用车。
我国虽然在氢燃料电池乘用车方面走得比较慢，但氢燃料电池商用车却发展顺利。相关数据显示，从2016年开始，国内氢燃料电池商用车产销都保持着不错增长态势，截止2019年保有量超过 6000辆 ，已达成《节能与新能源 汽车 技术路线图》中到2020年实现5000辆燃料电池 汽车 规模的阶段性目标。
目前随着国家对氢燃料电池 汽车 的重视以及各地氢能项目的陆续开工投产，我国的氢能和燃料电池 汽车 产业链将逐步完善，关键技术也将取得重大突破，未来值得期待。
从国家信息中心的报告来看，现阶段传统纯电动 汽车 所使用的电池主要有 液态锂离子电池、铅酸电池和镍氢电池 等，但受限于能量密度和充电时间等，发展已经遭遇瓶颈。
据悉，大众和丰田已经不在传统锂离子电池上投入，主要依托比亚迪、宁德时代等供应商，提供传统锂离子电池，而他们则会把主要精力放在 下一代动力电池 的研发上。包括 金属空气电池、全固态锂离子电池 和 燃料电池 等。
但一个新技术从研发到技术成熟再到大面积商用，是一个漫长的过程，所以在很多技术难点没有突破之前，氢燃料电池 汽车 能否替代传统纯电动 汽车 还不好说。
所以在下一代动力电池没有实现重大技术突破之前，传统锂离子纯电动 汽车 仍然是新能源 汽车 的主流，而且会存在很长一段时间。
相比传统锂离子电池纯电动 汽车 ，氢燃料电池 汽车 在续航、加氢时间等方面确实存在诸多优势，但从目前来看，氢气的生产、制造和运输等环节仍然是技术难题。
从国内外氢燃料电池 汽车 的发展现状来看，我们在氢能技术、氢能产业等方面与国外发达国家尚有差距，如果再不发力，将来一些核心技术可能受制于人。好消息是我们看到政策的倾斜和越来越多车企投入到氢燃料电池 汽车 的研发和生产上。
假以时日，氢燃料电池 汽车 能够取得重大技术突破，那么氢燃料电池 汽车 走近普通老百姓的日子就真的不远了。
9月13日，上海嘉定，在第五届国际氢能与燃料电池汽车大会开幕前夕，上汽集团发布了企业最新氢战略规划。这也是我国汽车产业首个“氢战略”，同时亮相的还有全球首款燃料电池MPV——上汽大通MAXUS?EUNIQ?7。
在战略发布现场，上汽集团总裁王晓秋表示，上汽集团要在2025年前推出至少10款燃料电池整车产品，上汽集团旗下的捷氢科技的市值要达到百亿级规模，同时上汽集团还要建立起千人以上的燃料电池开发运营团队，形成万辆级的燃料电池整车产销规模，市场占有率要达到10%以上。
自我国领导人在2018年赴日考察日本丰田汽车后，我国汽车产业对氢能源及燃料电池车的研发开始逐渐重视。过去两年间，我国也出台制定了一批新的促进产业发展的政策和规划。而在工信部制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出，到2030年燃料电池汽车推广应用达到百万辆，加氢站建设超过1000座的目标。
上汽集团作为国内率先开展燃料电池技术研发的汽车企业，于2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。经过了近20年的持续投入，上汽集团已经成为全行业中实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，商业化运营总里程近500万公里。
值得一提的是，今年以来，上汽集团继续加码氢能源产业。今年5月，上汽集团旗下捷氢科技燃料电池项目正式启动，与此同时，捷氢科技还宣布计划于2022年登陆科创板。此外，今年7月，上汽集团牵手中国宝武，旨在打造国家级氢能产业示范区，并计划五年内推动10到20座加氢站落地。
在产品方面，王晓秋介绍，目前上汽集团旗下已有四款燃料电池车型，荣威750燃料电池轿车成为国内首款实现公告的燃料电池汽车，后续推出的荣威950燃料电池轿车成为国内首款销售和上牌的燃料电池轿车。此外还包括上汽大通FCV80燃料电池轻客以及申沃燃料电池大客车。
作为本次上汽集团氢战略发布的重要一环，首发亮相的全球首款燃料MPV——上汽大通EUNIQ?7也将在今年年内正式上市。
王晓秋表示，在产品方面，上汽集团将坚持从市场用户需求出发打造“低成本、长续航、高可靠性”的整车产品，瞄准“长寿命、高性能、高功率”不断完善和发展技术，全力加快燃料电池汽车商业化落地。此外，上汽集团也将与宝武集团、上海机场集团、上海化工区、嘉定区等一道，助力“长三角氢走廊”、“长江经济带氢能生态圈”平台建设。
财经网汽车讯?3月16日，上海捷氢科技有限公司燃料电池项目开工仪式在上海嘉定区氢能港启动，项目总建筑面积4.23万平方米，总投资5亿元。
上海捷氢科技有限公司是上汽集团下属高科技公司，成立于2018年6月，一期项目计划于明年8月投产，届时将实现12000台套燃料电池电堆和系统的产能。预计到2024年，可实现产值12亿元。
2019年6月，嘉定区与捷氢科技战略合作签约，捷氢科技选址氢能港区域建设氢燃料电池项目，主要从事氢燃料电池系统产业化，具备燃料电池系统及相关零部件的研发、试验、生产和供氢四大功能。
目前，上汽已有车型搭载了出自捷氢科技的燃料电池产品。上汽荣威950燃料电池轿车是目前国内唯一一款实现公告、销售和上牌的燃料电池乘用车，上汽大通FCV80轻客、上汽大通G20FC底盘和上海申沃燃料电池客车也搭载了捷氢科技产品。
捷氢科技总经理卢兵兵介绍道：“上汽从2001年就启动了燃料电池汽车的研究，捷氢科技是上汽进一步完善新能源产业链的一个关键布局。”
中国市场已有超过41家整车厂商参与了氢能燃料电池汽车的生产制造，20多个省市发布相关政策和规则。目前看来，氢燃料电池汽车会主要布局在商用车领域。
氢燃料电池汽车是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一，其具有零排放、无污染，高续航等特点，能够解决目前纯电动车的续航里程焦虑问题以及燃油车排放问题。且氢燃料电池汽车储能方式要比纯电动汽车更加方便，约3至5分钟就能充满长途行驶所需的高压储气罐（70Mpa）。但目前氢燃料电池汽车仍面对使用成本高、加氢站成本昂贵、金属铂稀缺以及氢气安全性等问题。
11月30日，工信部集中发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第338批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第12批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》（第二十一批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十七批）等多个产品目录文件。
图1?工信部正式发布公告
对比公示的23家企业46个产品，在正式发布的《道路机动车辆生产企业及产品》中，仅有22家企业31个产品登上工信部目录。工信部似乎对于国内燃料电池汽车产品“车型多、销量少”的现状正在进行调节。
在《推荐目录》中，则有21家企业共33款燃料电池汽车产品，多达9款产品的功率超过了100KW，其中包括了1辆客车、1辆保温车及7辆重卡。几年来，主流的燃料电池系统功率范围持续提高，尤其在燃料电池示范政策积分细则出台后，燃料电池系统高功率的趋势更加明显。
第12批推荐目录燃料电池汽车详情
氢云链了解到，第12批《新能源汽车推荐目录》的33款燃料电池商用车中，客车18款，物流车5款，环卫车1款，重卡8款，乘用车1款。其中，北汽福田汽车、南京金龙客车上榜最多，均为4款；东风汽车与金龙联合汽车(苏州)并列第二，均3款；厦门金龙旅行车与佛山市飞驰汽车并列第三，均2款；其余企业上榜1款。
其中，上汽依维柯红岩、东莞中汽宏远汽车、奇瑞万达贵州客车、广汽乘用车等车企是首次上榜燃料电池汽车产品。
而在燃料电池系统配套方面，此次为共有22家企业为33款FCEV配套它们分别是雄韬氢雄、泰歌氢能、洺源科技、潍柴动力、新源动力、上燃动力、爱德曼氢能、厦门耐克森能源、东方氢能、风氢扬氢能、华明山科技、明天氢能、捷氢科技、清极能源、杰宁新能源、雄川氢能、金华氢途科技、氢蓝时代、亿华通、海卓科技、鸿力氢动、重塑科技。
表1?第12批《新能源汽车推荐目录》详情
值得注意的是，在本次《推广目录中》，以广汽燃料电池乘用车与续航长达1100公里的北汽福田燃料电池客车最为亮眼。
氢云链了解到，广汽传祺GAM6480是在上汽荣威950轿车、上汽大通EQ7轻客之后，国内第三款登上公告的燃料电池乘用车，也是国内首辆燃料电池SUV。广汽曾在各大展会展出包括了在GS4和AionLX平台基础上设计的多辆燃料电池SUV，最终广汽选择以Aion?LX作为平台推出第一款燃料电池乘用车。
广汽是力推燃料电池乘用车的车企之一，在2019年底，广汽集团董事长曾提到将引入丰田燃料电池汽车，并将丰田燃料电池系统移植到广汽自主品牌的汽车平台上，显示了对燃料电池汽车的热情。本次广汽推出燃料电池SUV自然不足为奇。
在本月发布的《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》中也提及“适时在广州、深圳、深汕特别合作区等地试点开展氢燃料电池乘用车示范运行，力争2022年实现首批氢燃料电池乘用车示范运行”，预计广东将成为燃料电池乘用车示范的重点地区，广汽将是重点承接单位。
广汽传祺燃料电池SUV
传祺(Trumpchi)牌GAM6480FCEVB0A燃料电池多用途乘用车，车身长宽高分别为：4814mm、1935mm、1685mm；轴距达到2920mm，最高车速可达160km/h；由新源动力股份有限公司配套，电堆额定功率达到70kW，搭配70MPaⅢ型氢气瓶，综合续航里程达到650公里。
北汽福田燃料电池客车
北汽福田BJ6116FCEVUH燃料电池客车车身长宽高分别为：10990mm,2500mmm，3610mm,轴距达到5550mm,最高车速为100km/h;由北京亿华通科技股份有限公司配套，额定功率为109kw;加氢之后，等速续航可以达到1100公里。
“等速续航”不禁让人回想起纯电动汽车宣传“60公里等速续航XXX公里”的年代。续航里程并不是燃料电池汽车的卖点，但1100公里的续航也足够吸引眼球，显示了燃料电池汽车在公路客车上的潜在优势和替代可能。
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与汽车发动机相匹配的机油，车主该怎么查询到 ♂
与汽车发动机相匹配的机油，车主该怎么查询到
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首先，机油有一个指示灯。有三个指标，即质量等级，粘度指数和基础油类型。选择油时，必须根据前三个要点进行选择。汽油可分为矿物油，半合成油，全合成油和滤油三种。实际上，只要它与您自己车辆中的机油匹配，您就不必选择昂贵的机油。这些人常年与汽车打交道，风格各异。基本上，他们知道他们使用的是哪种类型的机油。特别是4S店的维修技术人员非常熟悉机油的选择。当我们选择机油时，可以咨询这些维修技术人员。
发动机油，即汽车发动机油，可以润滑和减少发动机，有助于冷却和冷却，密封泄漏，生锈和腐蚀，减震和阻尼。机油的一般分类是将机油分为三类：矿物油，半合成机油和全合成机油。当然，还有更多的分类，例如：粘度，质量等级等。
当前，大多数家用汽车使用半合成机油，并且许多家用汽车也选择使用合成油。由于人们的循环时间短且换油有问题，因此他们使用了最长的全合成周期。但是，每个人都应注意。选择油不是小孩子的游戏。选择时要选适合您的。不要选择最昂贵的，因为最昂贵的可能不合适。
查询汽车匹配的机油规格，有如下几种方式：
1、从购新车时随车的《用户手册》中查询，这是最权威的，也是所有车型均会标注的。
2、有些车型会在加油口盖子上标注所用机油规格。
3、有些车型会在引擎舱内某个位置上用纸贴标注机油规格。
4、从专用的养车APP中，根据车架号或车型查询出机油规格及机油用量。
如果无从查询或查不出，则需要根据经验或求助专业人士，一般经验如下：
1、日系或韩系车型多用5W-20或5W-30的机油。
2、欧美系车型多用5W-30或5W-40的机油。
3、车型老或公里数较高的车型，机油消耗会较大，应选用较稠的机油，以降低烧机油程度。一般会选用5W-40或5W-50的机油。
需要说明的是，随着人们追求发动机高效率、小型化，并随着机械加工工艺的进步，发动机所用机油有向高粘度、高流动性变化的趋势。有些新出的欧美车型大量采取20的机油，这种机油比较稀，如果用过稠的机油，如40、50的机油，会出现严重后果。所以，对于新出的车型，建议最好查查《用户手册》看原车要求的机油规格。
注：5W-20机油的意思：W代表冬季，5表示低温流动性，也代表机油适用的最低环境温度，数学越小，适应的环境温度越低；20表示高温粘度，数字越大代表机油越稠。
F6汽车。
1、下载这个app以后打开，
2、把车架号输上去，就可以查询到你车辆的配置，加入什么燃油，然后查询空气滤芯。，就可以查询到需要加什么型号的机油。
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。
相关tag:汽车机油匹配查询app
与汽车有关的(跟汽车有关的创业项目) ♂
与汽车有关的(跟汽车有关的创业项目)“汽车相关行业有哪些
汽车相关产业的主流是汽车企业，包括设计、采购、制造、销售。车企和终端服务的上下游称为汽车相关产业。
1。汽车零部件：汽车零部件作为汽车产业的基础，是支撑汽车产业持续健康发展的必要因素。
2。汽车物流：汽车物流是集现代运输、仓储、仓储、装卸、包装、产品流通和物流信息为一体的综合管理。是与原材料供应商、制造商、批发商、零售商、物流公司和乙ridge向最终用户沟通。
3。汽车销售：汽车销售是消费者支出的重要组成部分，同时也能很好地反映消费者对经济前景的信心。
4。汽车美容：使用不同的汽车美容护理产品和施工技术，汽车保养和护理。
5。汽车租赁：将汽车出租给有需要的人赚取服务费是一个新兴的汽车相关行业。
6。二手车交易：现在，尤其是随着网上二手车交易平台的兴起，二手车交易市场异常火爆。
汽车相关的职业有哪些
汽车保养，汽车美容，装饰，比如需要给车充气，打蜡保养，四轮状态，贴太阳膜等。待遇是2000元，当然要看实际情况。如果能修改就更好了，比如安装GPS、导航、DVD等。工资还是很高的。卖车会沟通，最后成交工资加提成。这个要根据不同的车来确定工资。然后就是加油站。工资1000多。当然销量更好。
“车为什么叫车
到19世纪中叶，蒸汽机车已形成全盛期（本文特指公路蒸汽机车）。因此，蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。与现代汽车相比，蒸汽机车有自己的驱动，不依靠轨道和电线，装有轮子，可以在路上行驶。不同之处在于它使用外部燃气轮机作为动力源。但无论是外燃还是内燃，都属于发动机范畴，只是形式不同。
福州驾校求推荐车-车-车-车-车-？福州
驾校都差不多。当然，大型驾校设施会更方便练习，但最重要的是师傅。师傅教它百搭。最好有熟人介绍，找个好师傅。一种。 福州建安驾校-(0591) 87667971
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B。 福州安宇丰驾校（金山分校）-15505905092
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汽车相关的职业有哪些
汽车相关职业包括汽车内外饰设计工程师、汽车底盘工程师、二手车估价师、汽车销售人员、产品工程师等。
1。汽车内外饰设计工程师
汽车内外饰工程师是指设计、开发、模具、检验汽车内外饰件的专业技术人员。
2。汽车底盘工程师
汽车底盘工程师主要负责底盘系统及其零部件的设计，跟踪试制全过程，对出现的问题提供技术支持和改进建议和措施。
3。二手车估价师
2004年，国家发改委出台汽车产业发展政策，明确鼓励二手车流通，要求积极培育发展二手车市场，建立公平价格。
4。汽车销售员
汽车销售员也指汽车销售顾问。销售顾问主要是解决内部销售人员培训和工作中涉及的常识。
5。产品工程师
产品工程师叫PE，一般在技术部负责产品的技术支持，特别是产品工程师带头开发新产品。
搜狗百科-汽车内外饰工程师
搜狗百科-二手车估价师
搜狗百科-汽车底盘工程师
搜狗百科-汽车销售员
搜狗百科-产品工程师 这里有一些广泛的例子：
1。汽车修理工
2。汽车4S
3。汽车美容店
4。汽车改装
5。汽车保险
6。报废车场（专门收集破车，拆解有用零件出售）
7。汽车钣金、车身修复
8。汽配店
9。汽车讨论网站
10。加油站
11。二手车（二手车）店
12。汽车租赁公司
13。汽车音响店
14。汽车玻璃修补+贴膜
15。车检中心维修、销售、服务、装修、设计、组装等大类。汽车保养，汽车美容，装饰，比如需要给车充气，打蜡保养，四轮状态，贴太阳膜等。待遇是2000元，当然要看实际情况。如果能修改就更好了，比如装gps，导航，dvd之类的，工资还是高的。卖车就是卖车的时候沟通，最后成交是工资加提成。这个应该根据不同的车。工资由不同的车决定。然后加油站支付1000多工资买车。当然销量更好。
“汽车相关行业有哪些
1。汽车保养
汽车保养是汽车保养、维修的总称。是通过技术手段对故障汽车进行检查，找出故障原因，并采取一定的措施消除故障，使其恢复到一定的性能和安全标准。
汽车保养包括汽车大修和汽车小修。汽车大修是指修理或更换汽车的任何零件（包括基本零件），使汽车完好无损的技术状态，并完全（或几乎完全）恢复汽车使用寿命的方法。汽车小修是指采用更换或修理个别零件的方法，以保证或恢复汽车工作能力的操作性修理。
2。汽车美容
汽车美容是指汽车各部位不同材质所需的保养条件。使用不同的汽车美容护理产品和施工工艺对汽车进行保养和护理。“Car Beauty”起源于西方发达国家，英文名称表示为“Car Care”。
3。汽车销售
汽车销售（Auto Sales）是消费者支出的重要组成部分，同时也能很好地反映消费者对经济前景的信心。一般来说，汽车销量是我们关于一个国家经济周期优势和劣势的第一手信息，早于其他个人消费数据的发布。
因此，汽车销售为随后公布的零售销售和个人消费支出提供了良好的预测指标。汽车销量占零售总额的25%，占总消费的8%。此外，汽车销量也可作为经济衰退和复苏的早期信号。
4。汽车业务
汽车商业（职业技术中等学校教学模式创新十二五规划），戴良红主编。本书为汽车操作与维修专业资格课程。详细讨论汽车营销策略和汽车零部件销售等。 帮助学生加强营销意识，提供重要的营销知识和技能。
5。汽车服务工程
本专业培养扎实的汽车工程和汽车服务工程技术知识，以及汽车营销、汽车保险理赔、汽车评估等方面的基本技能。可从事汽车检测、汽车维修与保养、汽车贸易、汽车运输技术与管理等工作的高级应用型人才。
汽车专业汽修、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车配件、汽车运输、汽车文化、保险理赔、二手车、汽车检测维修工程师、汽车企业管理等。与汽车相关的所有行业都可以成为汽车行业。基本上，汽车行业的研发、制造、销售、售后服务等过程都包含在汽车行业中。
扩展信息：
汽车美容包括三大项目：汽车手表美容护理、汽车内饰翻新护理、高级护理。
(1) 汽车手表美容护理：无水洗车、精致泡沫洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、油漆污渍处理、油漆飞漆处理、新车打蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理，抛光和翻新，金属零件的光亮，轮胎和防滑的光亮，玻璃抛光等。
(2)汽车内饰翻新护理：车顶清洁、车门内衬清洁、仪表板清洁护理、红木清洁、绒布清洁、地毯除臭、塑料内饰清洁护理、皮革座椅清洁、汽车皮革保养等。
(3)高级美容护理：漆釉、漆涂层、汽车桑拿、底盘封装、臭氧消毒、划痕修复等。
汽车装饰主要是新车装饰。其主要项目包括：整车贴膜、地板胶、脚垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、红木内饰、附加轮眉、防撞胶条、更换把手、安装门碗、安装防雨罩，安装尾喉，加上真皮座椅，豪华天窗，隔音工程等一些客户要求的项目。
汽车保养主要有两大类：日常保养和附加保养。日常维护是必须进行的项目，附加维护是客户选择是否进行的项目。
日常保养项目主要包括换油、加防冻液、更换三滤、更换雨刷、停止变速箱、清洗更换刹车片、空调检测和氟利昂加注、检查电瓶液比、电瓶保养等。
汽车电子主要产品有：防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、安装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各种配件汽车灯、汽车应急灯、后视系统等。
车载娱乐影音系统主营业务包括：车载电视、CD、VCD、DVD、音箱、功放、低音炮、显示器、电子游戏系统等。
汽车配件主要包括个性化配件和特殊配件两大类。个性化饰品主要包括：卡通公仔、个性化香水、内外闪灯、游侠伙伴、风火轮、个性化地毯、动感项圈、个性化座套、钛气软管、汽车内饰、香薰挂件等。； 特殊配件主要有露营服、车载冰箱等。
汽车轮胎服务的主要项目包括：换胎、轮胎平衡、四轮定位、快速补胎、专业补胎、轮胎充氮、轮胎保养等。
专业汽车保养包括汽车各部分的保养，主要是对车身、底盘、发动机、电气系统等进行全面系统的保养。主要项目有很多，其实就是“救病车”来修复它。普通的。
汽车租赁按时间分为：定期租赁和临时租赁； 按客户类别分为政府租赁、企业租赁和个人租赁三类。中国汽车租赁处于波动发展阶段。市场需求大，但中国缺乏有效的信用和担保体系，让汽车租赁风险更大。大投资者不敢贸然介入。
二手车业务主要包括以下几类：二手车直购销、二手车中介、二手车估价、二手车暂存、二手车转让、置换二手车代销、新车维修安装等。但是，由于我国缺乏真正的二手车评估体系和评估者，也缺乏相关的法律依据，二手车交易市场仍处于不规范、模糊不清的状态。
汽车文化包括：汽车模型、汽车运动、汽车知识、汽车报纸、汽车书籍、汽车电影、车迷、汽车摄影、汽车与社会等。汽车文化是汽车市场发展到一定阶段的必然产物。汽车不仅是驾驶工具，更像是一个人自己的翅膀。与人携手，也需要文化的影响。
汽车信息主要包括市场调研、市场分析、行业趋势、统计分析、政策法规、未来发展等几大类。汽车信息在中国仍处于起步阶段。而国外汽车信息企业则是行业领头羊。
汽车培训从早期的汽车驾校和汽车维修培训逐步发展到汽车美容与装饰培训、汽车服务销售接待培训、汽车销售团队培训。近期将有汽车行业中层管理培训和汽车行业决策者。训练。
汽车后市场。车企和终端服务的上下游称为汽车相关产业。
与汽车相关的20个职业（跟汽车行业相关的工作有哪些岗位） ♂
与汽车相关的20个职业（跟汽车行业相关的工作有哪些岗位）
- 跟汽车行业相关的工作有哪些岗位
- 汽车工程师是做什么的
- 比较喜欢车的人，可以做哪些与车有关的工作
- 关于汽车行业的职业有哪些什么职业比较好
一：汽车技术岗位。发展空间：实习生—助理工程师—工程师—管理岗位。
二：汽车营销岗位。发展空间：实习生—营销员—区域经理—管理岗位。
三：二手车交易置换岗位。发展空间：实习生-营销员-部门经理-管理岗位。
四，汽车保险理赔岗位。发展空间：查勘定损岗—理赔支持岗—管理岗位。
五，4S店服务销售维修类岗位。发展空间：销售顾问或维修技师—部门经理—店长。
六 汽车生产，当然有各个部件的生产，还有生产管理，生产技术等；
七 汽车销售，还有有做二手车的买卖的；
八 配件销售，包括开配件店，雇佣送配件的等等；
九 汽车售后服务，有4S店，还有其他普通维修店。包括接待服务，维修（机修，电路，钣金，喷漆，不过现在的趋势是机电一体化，钣喷一体化及其管理，配件管理，维修技术顾问等等。
1. 汽车修理
2. 汽车4S
3. 汽车美容店
4. 汽车改装
5. 汽车保险
6. 废车场 （专收破烂汽车再拆有用的零件卖）
7. 汽车钣金，车身维修
8. 汽车零件铺
9. 汽车讨论网站
汽车设计工程师 - 职业概述
汽车设计工程师主要负责整车总体设计、总成设计和零件设计。其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。
汽车设计工程师 - 职业素描
工作内容：
制订汽车研发项目中涉及汽车产品开发、设计、改进的有关工作计划；
组织开展整车开发、配套、零部件设计工作，并提供创新建议；
组织开展变速器、离合器及相关汽车零部件和系统的选型、布置、性能匹配优化和汽车开发项目的技术管理；
组织开展汽车设计开发项目的委托试制和验收工作；
通过汽车样品生产，协助改进产品设计，优化生产过程，为现场失效分析、纠正措施提供专业技术支持，并撰写分析报告；
开发汽车新产品及工艺，完善现有汽车产品及其生产流程；
为汽车工程设计，生产及采购汽车零部件提供建议，以免造成偏差。
职业要求：
教育培训： 本科以上学历, 汽车，机械相关专业。
工作经验： 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程；熟悉汽车项目开发流程；具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等；熟练应用CATIA和CAD软件，熟练的英语听说读写能力。
薪资行情：
汽车设计工程师的可以拿到5000元左右，有四、五年工作经验者的年薪在10-30万元之间，一般外企会高些。
职业发展路径：
汽车设计工程师是各汽车企业争抢的高级人才，同时也是汽车界的高薪职业，汽车设计工程师在积累更多经验后可向发展，例如产品研发经理、研发总监等岗位
能从事的的工作很多，比如：开出租、开大客车、专业司机，汽车维护、销售、制造、研发等相关职业。
中国现有车辆2.9亿，平均每4人一辆车，市场潜力非常大。无论你做什么和车有关的工作，只要你努力都会有发展的。
跟汽车相关的工作主要有以下几种类型：
1.汽车技术岗位：汽车机电技师、钣金喷漆技师。我之前就在4S店做过维修技师。
2.汽车营销岗位：汽车销售、二手车销售、汽车保险销售。
3.汽车定损评估：汽车理赔员。
4.汽车维修服务：汽车服务顾问。
标签：汽车 电池 燃料 技术 机油