evap是什么意思？什么是EVAP
- evap是什么意思
- 什么是EVAP
- evap普通型工作原理
- Evap是什么意思
- 简述汽油蒸气排放（EVAP）控制系统
- EVAP是什么
- 汽车EVAP如何工作
- EVAP控制系统的功能是什么
EVAP燃油废气循环系统，把油箱中的油蒸汽导入发动机燃烧；EGR发动机废气循环，把排气管的废气导入气缸燃烧，降低燃烧温度。
燃油蒸发控制系统的作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸汽排入大气，它由蒸气回收罐亦称活性炭罐、控制电磁阀、蒸气分离阀及相应的蒸汽管道和真空软管等组成。
主要用途：
常见的比较简单的燃油蒸发控制系统主要由燃油箱、活性炭罐、炭罐控制电磁阀等组成，能够更加精确地控制燃油蒸发流量。
活性炭罐是燃油蒸发系统中贮存蒸气的部件，活性炭罐的下部与大气相通，上部有接头与油箱相连，用于收集和清除燃油蒸气。
中间是活性炭粒，它具有极强的吸附作用。燃油箱内的燃油蒸气（HC），经油箱管道进入活性炭罐后，蒸气中的燃油分子被吸附在活性炭颗粒表面，活性炭罐有一个出口，由软管与发动机进气歧管相连。
EVAP系统（燃油蒸发控制系统）能够存储燃油系统产生的燃油蒸气（HC），阻止燃油蒸气泄漏到大气中，同时将收集的燃油蒸气适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使燃油得到充分利用
现今基本采用发动机控制模块控制EVAP系统（燃油蒸发控制系统）。
1.evap普通型工作原理是指油箱中的燃油因外部空气和排气管的热辐射变 热，加之从系统回油管流回的过量燃油，它在流过 发动机零部件时，这些部件已被热的发动机辐射加 热，结果油箱中的燃油受热挥发，这就产生了排放物， 它主要就是油箱中的燃油蒸气。
扩展资料：
2.EVAP的中文含义为油箱蒸发物排放控制系统。 该系统配备有安装在油箱通风管末端的活性碳罐， 利用碳罐中的活性碳吸附燃油蒸气，为了使活性碳 罐在饱和后具有再生功能，在发动机运行时，进气 管中产生的真空将这股新鲜空气和汽油蒸气经过碳 罐吸入进气管，并带到发动机中以供燃烧。
EVAP系统
燃油蒸发控制系统（EVAP）能够存储燃油系统产生的燃油蒸气（HC），阻止燃油蒸气泄漏到大气中，同时将收集的燃油蒸气适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使燃油得到充分利用。
现在基本上采用发动机控制模块控制燃油蒸发系统。
目前常见的比较简单的燃油蒸发控制系统主要由燃油箱、活性炭罐、炭罐控制电磁阀等组成，能够更加精确地控制燃油蒸发流量。
活性炭罐是燃油蒸发系统中贮存蒸气的部件，活性炭罐的下部与大气相通，上部有接头与油箱相连，用于收集和清除燃油蒸气。
中间是活性炭粒，它具有极强的吸附作用。燃油箱内的燃油蒸气（HC），经油箱管道进入活性炭罐后，蒸气中的燃油分子被吸附在活性炭颗粒表面，活性炭罐有一个出口，由软管与发动机进气歧管相连。
软管的中部设一个活性炭罐电磁阀（常闭），以控制管路的通断。
燃油蒸发控制（EVAP）是防止燃油管内的燃油蒸汽泄露到大气中污染环境 、同时收集汽油蒸汽并适时送入进气管 ，与空气混合后进入发动机燃烧 ，提高燃油的经济型的控制技术。
燃油蒸发控制系统的作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸汽排入大气，它由蒸气回收罐亦称活性炭罐、控制电磁阀、蒸气分离阀及相应的蒸汽管道和真空软管等组成。
扩展资料：
工作原理：
电喷发动机的空燃比是闭环控制,燃油蒸发回收控制系统也要使用闭控制。发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量、氧传感器、转速等信号控制碳罐电磁阀以间歇方式工作，以便确定碳罐清理气流对空燃比造成的影响，并据此控制碳罐清理时气流量的大小，使得发动机空燃比总是处于可周节的范围以内。
当发动机工作或熄火时，燃油箱中的汽油蒸汽通过管路进入活`嘟炭罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。
当发动机启动后装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀打开万舌险碳罐内的汽油蒸气被吸入歧管参加燃烧,减少油气对空气的污染降低燃油消耗量。
参考资料来源：百度百科-燃油蒸发控制
evap燃油废气循环系统，把油箱中的油蒸汽导入发动机燃烧；egr发动机废气循环，把排气管的废气导入气缸燃烧，降低燃烧温度。都是起环境保护作用的，不用也无妨
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. EVAP系统的作用
收集油箱的燃油蒸气，并在适当时刻将其送入进气歧管，进入发动机燃烧，降低发动机的HC排放污染。
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一、微机控制燃油蒸发系统的工作原理
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燃油蒸发控制系统的作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气。它由蒸气回收罐（亦称活性炭罐）、控制电磁阀、蒸气分离阀及相应的蒸气管道和真空软管等组成。蒸气分离阀安装在油箱的顶部，油箱内的汽油蒸气从该阀出口经管道进入蒸气回收罐。该阀的作用是防止汽车翻倾时油箱内的燃油从蒸气管道中漏出。蒸气回收罐内充满了活性炭颗粒，故又称为活性炭罐。活性炭可以吸附汽油蒸气中的汽油分子。当油箱内的汽油蒸气经蒸气管道进入蒸气回收罐时，蒸气中的汽油分子被活性炭吸附。
蒸气回收罐上方的另一个出口经真空软管与发动机进气歧管相通。软管中部有一个电磁阀控制管路的通断。当发动机运转时，如果电磁阀开启，则在进气歧管真空吸力的作用下，新鲜空气将从蒸气回收罐下方进入，经过活性炭后再从蒸气回收罐的出口进入软管的发动机进气歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸发的）送入发动机燃烧，使之得到充分利用；蒸气回收罐内的活性炭则随之恢复吸附能力，不会因使用太久而失效。
进入进气歧管的回收燃油蒸气量必须加以控制，以防破坏正常的混合气成分。这一控制过程由微机根据发动机的水温、转速、节气门开度等运行参数，通过操纵控制电磁阀的开、闭来实现。在发动机停机或怠速运转时，微机使电磁阀关闭，从油箱中逸出的燃油蒸气被蒸气回收罐中的活性炭吸收。当发动机以中、高速运转时，微机使电磁阀开启，储存在蒸气回收罐内的汽油蒸气经过真空软管后被吸入发动机。此时，因为发动机的进气量较大，少量的燃油蒸气不会影响混合气的成分。
燃油蒸发控制系统能够存储燃油系统产生的燃油蒸汽，防止燃油蒸汽泄漏到大气中，同时将收集的燃油蒸汽适时的送入进气气管与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使燃油得到充分利用。同时还必须根据发动机功放控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸汽量。