20款荣放冷却液一年后少了正常吗
- 20款荣放冷却液一年后少了正常吗
- 汽车防冻液老是少一点，为什么
- 防冻液变少了怎么回事
- 防冻液减少的原因，你知道几个
- 高尔夫7.5防冻液用两年的正常消耗是多少
- 防冻液怎么消耗算正常
正常，一般状况下，汽车防冻液一年降低10%到36%上下是归属于常规的。假如发生冷却液一年降低到最少线以内得话，绝大多数是归属于不太常规的，除非是像营运车辆，常常应用车子，其冷却液耗费便会相应较快些。
汽车防冻液时间长为何会变少原因
第一种是自然损耗，汽车的各种油液都有损耗，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温，一般防冻液1年损耗10%到36%左右算正常，第二种是三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。
经常处于高温下的橡胶金属管件，会因为热胀冷缩产生老化，稍有缝隙，防冻液就会渗出，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位，第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象。
汽车发动机冷却液消耗快的原因主要有：1、冷却系统设计不合理（一般成熟的车不存在，特别是新车无此故障的车，此条不用考虑）；2、渗漏；3、循环不好消耗快；4、冷却液进缸被烧掉了或进油底了。如是第2条一般渗漏处可见痕迹；如怀疑是第三条可以请专业的维修工进行检查，注意一点添加冷却液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷却液，才可能加足，必要的应按照说明书要求将冷却系排气。如是第4条轻者油底没有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比较），如是较严重的油底会有水（机油乳化）发动机工作不稳，该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上，进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸，因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟（和正常燃烧的白烟是有区别的）。
防冻液减少是正常的。包括其他汽车用品，如机油、玻璃水等，在汽车的使用过程中，都是会减少的。防冻液减少的主要原因是自然挥发。防冻液对汽车发动机有冷却作用，汽车发动机常常处于高温运行状态，防冻液接触着发动机，有消耗是正常的。
防冻液具有防冻、冷却、防腐和防垢等作用，对于汽车来说很重要。大多数汽车一年消耗10%-25%左右的防冻液，超过或每开三五百公里就需要加一次防冻液的，这属于不正常现象，可能是因为泄漏造成的。
防冻液选购原则
(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。
如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。
(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。
(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存。
同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。
(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。
(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。
不更换防冻液，一年损失在10% ~ 36%之间是正常现象，不必过度担心。如果防冻剂的损失量超出这个范围，那就是第二种情况。防冻一年损失超过36%是不正常的，出现这种现象的原因有两个：泄漏和内部泄漏。汽车一直缺乏防冻液，但找不到鸟的位置，是怎么回事？
外部泄漏是指冷冻液从发动机系统外部泄漏的情况。例如，水管、水管接口、泵、冷却槽、暖风槽等泄漏的情况。外部泄漏一般可以对热系统压力测试检查泄漏点，也可以用肉眼检查泄漏点，然后根据需要进行维修和更换。需要注意的是，有一个最容易被忽视的部分，就是暖风罐，它安装在中央控制台的最深处，不方便观察和检查，但并不意味着它不会泄漏。内部泄漏是指防冻液渗透到发动机内部。防冻液持续减少，找不到泄漏点，就会发生100%内部泄漏。
内部泄漏的原因一般有四个。首先，如果气缸垫受损，冷却液可以进入油或燃烧室。进入油道的冷却液可以通过观察油是否乳化来判断内部泄漏。进入燃烧室的冷却液参与燃烧。火花塞中心电极湿润，冷启动，行驶中排气管冒出白烟时，可判断冷却水的内部泄漏。处理此故障时，需要发动机维修、更换气缸垫等损坏的部件。即使缸壁出现特拉可玛或小裂缝，防冻液也会进入燃烧室。沙眼通常是铸造工艺的问题。裂纹现象基本上是使用维护不当引起的，例如长时间高负荷工作、热应力太高、发动机温度高时突然暴露在冷水中等。这种故障，如果不能修复，只能更换汽缸。
油或变速器油散热器受损。散热器内部腐蚀或散热器密封受损时，冷却液可以进入发动机油或变速箱油内部。处理该故障时，通常更换或修复损坏的部件，然后清洗污染的部件，最后更换以前的油水。冷却液渗透进进进气口，进入缸内燃烧。市面上有小型车型，发动机的设计缺陷会导致这种情况，随着发动机使用时间的延长，不仅防冻液不足，而且连杆还会逐渐变形。处理该故障时，通过更换改进的进气分支，更换变形的链路即可解决。
一般情况下，防冻液1年损耗10%－36%左右算正常。
?
_莨夷茉淳址⒉嫉_B/SH/T 0521－2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100度以上，损耗主要是自然挥发。不更换的情况下，1年损耗10%－36%之间。
?
?1、一般的汽车防冻液使用期为2年。刚买的新车使用2年以上应及时补充防冻液。并注意检查防冻系统有无滴漏。
?
?2、防冻液最好使用同一品牌的产品，不同品牌的防冻液掺到一起会影响使用效果。
?
?3、2年内车行程4到6万公里的时候就需要加防冻液。
?
?4、更换防冻液的时候，一定要把制冷系统内的旧防冻液排掉，清洗干净。再注入新的防冻液。
?
?5、防冻液不可与水混合使用。
正常的损耗在1年15%上下。而且大多数的防冻液的沸点都在100以上，损耗只要的表现形式就是自然会发，在不更换的情况下只要不超过36%就是正常的。
防冻液对汽车发动机有冷却作用，工作中的发动机往往处于高温状态，防冻液接触着发动机，有消耗是正常的。大多数的防冻液的沸点都在100℃以上，减少的主要原因是自然挥发。一般正常的消耗为1年半升。
扩展资料：
防冻液更换周期：
现在很多车型使用手册已经不标注防冻液更换时间，多数标注“定期检查、需要时更换”，有的标注“本车使用长效防冻液，10年或20万公里无需更换”。有的原厂防冻液瓶身背面注明要按照原液和纯净水按照XX比例稀释后使用。
一旦在防冻液补充水壶中看到杂质、絮状物等，还有用冰点测试仪检测防冻液冰点不够，就应该考虑更换防冻液了。因此，关于防冻液的更换，需要车主仔细查阅车辆使用说明书或者咨询4S店。
参考资料来源：百度百科-防冻液
参考资料来源：凤凰网-关于汽车防冻液这些知识你必须知道
相关tag:防冻液一年减少多少正常
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com