2019年轿车销量排名出炉,前十名大众独揽半壁江山!第一卖出49万辆
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随着2020年开启新的篇章，2019年已悄然度过。在过去一年中，汽车市场经历了前所未有的动荡，不少车企品牌屡屡受挫，受国六政策实施、裁员、召回、下滑以及车市寒冬等等，一系列代名词让深受处境的它们在车市中顽强挣扎。
在经历车市层层“洗礼“之后，各车企的年终销售成绩便成为当下备受关注的焦点。近日，乘联会公布了2019年各个细分市场的车型销量成绩，其中，在紧凑型轿车销量排行榜中，大众新朗逸以超49万辆的年销量一骑绝尘，夺得销量排行榜桂冠。而仅比新朗逸相差1万多台的日产轩逸位居榜单第二位?，可见二者在紧凑轿车中占据了很强悍的角色。丰田卡罗拉则以超3.5万辆年销量入围前三甲，同时这与TNGA架构下的平台优势密不可分。
在2019年1-12月紧凑型轿车销量排行榜中，只有一款自主品牌吉利帝豪入围，其余均为合资品牌。因次可以看出，在轿车市场下基本是合资品牌的天下，自主品牌仅占据少量的市场份额，与此同时，日系跟德系车型占据主流地位，其中前十名选手，有五位大众车型占据榜单，可谓凭实力独揽半壁江山！更值得注意的是，在日前颇受关注的大众帕萨特一事中，中保研的碰撞测试成绩令汽车圈甚至用户大跌眼镜，但数据显示，并未对帕萨特销量造成影响，反而实现了大增，实在是出乎意料。
一、大众-朗逸
全年销量：49.0944万辆?同比增长5.2%
不得不说，在轿车领域中紧凑级车型占据了终端销量的主导地位，以销量排名第一的大众新朗逸来说?，全年销量超过49万辆，同比2018年增长5.2%，足以看出在普通用户消费群体中，大众朗逸几乎是购车的首要目标之一。再加上有着较低的售价区间，数十款车型配置的布局以及终端市场的优惠，成就了在10万级紧凑型轿车中的佼佼者。
二、日产-轩逸
全年销量：47.5063万辆?同比增长1.6%
位居排名第二的东风日产轩逸，年度总销量47.5万辆，同比去年增长1.6％，仅次于大众朗逸，可谓势均力敌。换代后的日产轩逸在外观颜值，及空间相比上一代车型有着很大的提升，再加上日产历代的低油耗口碑，铸就了轩逸成为销量最好的日系车。
三、丰田-卡罗拉
全年销量：35.0755万辆?同比下降-6.9%
采用TNGA架构平台打造的卡罗拉一改换代前的销量低迷，换代后的卡罗拉凭借汽油版和双擎版双双占据细分市场，凭实力挤进销量总榜前三，可谓实至名归，顺势成为一汽丰田的主销车型之一?。此外，卡罗拉双擎版在超低油耗的表现，深得消费者的喜爱，尤其是在二、三线城市，卡罗拉双擎版对经常出行用户，不得不说是个很好的选择。
四、大众-宝来
全年销量：32.3438万辆?同比增长32.7%
位居排名第四的新宝来，其离不开MQB平台的打造，以及在外观颜值的提升，无论是在车身尺寸还是设计感方面，都比老款车型更加符合当下消费者的视觉审美。单从这次的销量成绩来看，新宝来的推出无疑是获得了市场的认可，累计销量超32万辆，同比增长32.7%。
五、大众-速腾
全年销量：30.9788万辆?同比下降1.0%
新速腾的到来可谓是吸引不少年轻消费群体的青睐，尤其是在新车的前脸处，似有现款车型迈腾的神韵相伴随，这也是为何新速腾推出不久后便成为了一汽-大众旗下的重磅车型之一。1.2T和1.4T的EA211发动机，与之匹配上黄金组合的7速双离合变速箱，铸就了新速腾在市场有着强有力的表现。
六、别克-英朗
全年销量：25.6837万辆?同比下降6.3%
作为美系车型，仅别克英朗入围前十实属不易。虽然英朗因为三缸机的存在引发消费者的不满，但事实证明，别克英朗所搭载的三缸机已逐渐被消费者所认可，何况在2019年销量超25万辆的成绩单，对于别克家族来说，其表现十分抢眼。
七、大众-桑塔纳
全年销量：24.4890万辆?同比下降-9.6%
桑塔纳，作为大众的入门级车型甚至是经典车型，诠释了大众桑塔纳在中国汽车发展史上是一款里程碑式的作品。经过产品的迭代更新，新桑塔纳不仅实现了年轻化的蜕变，更已实力超群的家族化阵容入围前十，成就众人心中的“国民神车“之称。
八、本田-思域
全年销量：23.4933万辆?同比增长8.8%
作为东风本田在轿车领域的销量担当，本田思域入围前十榜单不足为奇。由于该车在轿车圈拥有极高的声望和改装潜力，经过年度小改款增加运动氛围后的新思域保持了极高的活力，轿跑式溜背造型让它在轿车圈鹤立鸡群。此外，在动力方面，也让新思域上市不久就获得“秒天秒地秒空气“的称号，深受年轻消费者的青睐。
九、大众-帕萨特
全年销量：21.8506万辆?同比增长30.8%
在B级车市场，帕萨特一直是极具实力派的选手，尤其是经过更新换代后，更加满足消费者的视觉审美。但升级后的新帕萨特在中保研不久前的测试实验中，安全指数遭到很多用户争议，刷新了对帕萨特的认知。但并没有影响其入围销量榜单销量的前十，累计销量超21万多辆，同比去年增长30.8%，可见帕萨特在B级车中的表现，还是稳稳占据了消费者的心。
十、本田-雅阁
全年销量：21.7899万辆?同比增长24.7%
说起本田，就不得不提雅阁，雅阁自1999年就进入国内市场，见证了我国汽车行业的发展变化。如今，第十代雅阁的出现，凭借自身在市场的表现牢牢在B级车市场占据了一席之地，累计销量超21万多台，同比去年增长24.7%，仅次于帕萨特。不难看出，二者在B级市场中的表现有着极强的竞争力。
回顾2019年，在车市行情不太乐观的情况下，各车企品牌的年终销量表现可圈可点，也算是为汽车市场交付了满意的答卷。但从去年紧凑型轿车的销量排行榜中来看，日系和德系品牌几乎垄断榜单，其中前十名选手，有五位是大众品牌，可见大众品牌在消费者心中占比最高。另外，在紧凑型轿车中，10万级的售价区间在中国市场的关注度最为火热，相信在接下来的一年中，热度依旧。
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前言
曾经我们觉得2020年真的太遥远了，谁知一晃眼，2020年就“悄然来袭”，没有飞上天的汽车、也没有无人驾驶的汽车……一切充满小时候幻想的未来都没有发生，2020年还是一个“普通的未来”。但是不得不说的是，现在的人机交互还是不断在进步，这也寓意着随着一步一步的踏向未来，汽车的发展也是慢慢积累的，但当代年轻的消费者压力还是较大的。
那么回顾刚刚过去的2019年，我们可以根据乘联会的数据，来看一下去年的汽车相关数据吧。
在2019年，国内汽车销量2110.3万辆，较上年同比下降9.3%。全年的汽车销量也似乎说明着，消费者们购车信心不强。从厂商全年销量看，一汽-大众历经5年后再次登顶榜首，上汽大众、上汽通用紧随其后，位居第二、第三。
2019年厂商榜单
NO.1?一汽大众?销量2046189
NO.2?上汽大众?销量2001777
NO.3?上汽通用?销量1600102
NO.4?吉利汽车?销量1361560
NO.5?东风日产?销量1287367
NO.6?上汽通用五菱?销量979082
NO.7?长城汽车?销量914958
NO.8?长安汽车?销量803291
NO.9?东风本田?销量800089
NO.10?广汽本田?销量770876
全年的排名大抵就是这样，但是我们可以从12月的各项排名来看，综合来说，一汽-大众、上汽大众仍是销量冠亚军，大众这个品牌似乎在国内行情非常的不错，从排名就可以看出。但是总体来说，消费者依旧信心不强，春节前的回暖也没有达到预期。
12月厂商榜单
NO.1?一汽大众?销量228007
NO.2?上汽大众?销量221170
NO.3?东风日产?销量143616
NO.4?吉利汽车?销量126683
NO.5?上汽通用?销量124511
NO.6?上汽通用五菱?销量117438
NO.7?长安汽车?销量91461
NO.8?长城汽车?销量91000
NO.9?北京现代?销量80062
NO.10?东风本田?销量75526
12月新能源汽车榜单
另外，随着世界新能源车的浪潮，国际新能源车企对国内的市场也越来越重视。因此近两年中国新能源乘用车发展形势也越来越好。
NO.1?北汽EU系列?销量21963
NO.2?北汽EC系列?销量11409
NO.3?宝骏新能源?销量9000
NO.4?奔腾B30EV?销量8735
NO.5?Aion?S?销量8460
NO.6?奇瑞eQ?销量5510
NO.7?荣威Ei5?销量5456
NO.8?朗逸BEV?销量4545
NO.9?启辰?D60?EV?销量3455
NO.10?宝马5系?PHEV?销量3347
图片｜来源网络
数据｜来源网络
侵立?
在今年1月，小智为大家盘点与解析了去年国内车市各个细分领域的销量情况。而就在近日，国际知名市场调研机构Focus2move则发布了2019年全球范围内的十大畅销车型排行榜。今天，小智便带大家一起来看。
销量前10名中，丰田与本田这两个日系品牌的车型占据了半壁江山。而国内大热的大众品牌车型则占据2席，其余3款车型则为美系皮卡。
2019年处于全球汽车销量榜的榜首依然是丰田卡罗拉，这一成绩已经连续多年。去年其在全球范围内累计售出1236380辆新车，同比增长达4.1%。而就以国内市场而言，丰田卡罗拉与丰田雷凌这两“兄弟”的表现也十分出色。在2019年，基于TNGA架构打造而来的全新卡罗拉与全新雷凌均在国内完成上市，2车由内到外均进行了革新。
在动力部分，除了燃油版、双擎车型外，卡罗拉与雷凌还推出了可上“绿牌”的双擎E+插电混动车型，进一步拓宽市场份额。而除了产品质量可靠外，产品力的不断更新、选择性的日益丰富也成为丰田卡罗拉销量不断增长的推力。
在北美市场，皮卡的销量表现一直不俗。福特F系是美系皮卡的代表之作，其在2019年于全球范围内共计售出1070234辆新车。凭借着霸气硬派的造型设计、魁梧的车身姿态以及不错的通过性，福特皮卡也受到不少国内消费者的喜爱。
但是在国内，皮卡市场目前尚不算主流，多被作为工具车使用。随着政策的逐渐放开以及像是自主民用皮卡长城炮等车型的不断涌现，拥有皮实、耐用与多功能性等特点的皮卡或许会被市场与消费者们所认可。
在2019年，丰田RAV4的全球销量为931852辆。能实现同比11.7%的销量增长，离开不它升级后的产品力。作为丰田旗下的热门紧凑型SUV，全新丰田RAV4于去年在国内上市。新车基于丰田TNGA架构打造而来，不仅外观方面更具野性，其余方面的提升也可圈可点。
此外，质量可靠、保养便宜等，也是丰田RAV4多年来传承的特点。今年，RAV4荣放在国内的“兄弟”车型广汽丰田威兰达也将迎来上市。至于新车的表现如何，小智则表示期待。
在国内紧凑型轿车市场，本田思域凭借着出色的动力表现，时尚、动感的外观以及较为宽敞的空间，受到大批年轻消费者的青睐。它的出现，也使得更多人开始关注运动型家轿这个细分领域。在2019年，本田思域在全球范围内共计售出821374辆新车，存在0.3%的同比跌幅。
2020年，两厢版本田思域会引入国内，两厢掀背式的设计不仅使得空间更具灵活性，造型也更加接近本田思域Type-R，其也将进一步提升本田思域的销量。
2019年，本田CR-V向全球共售出818981辆新车，同比增长12%。作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，本田CR-V已在国内走过了15个年头。而像是媲美中型SUV的空间表现、不俗的动态性能、出色的燃油经济性以及可靠的品质等，都是本田CR-V的亮点所在。
2020年，本田CR-V除了将继续与老对手日产奇骏、丰田RAV4荣放竞争外，还将应对本田皓影、丰田威兰达以及福特锐际等“新人”的挑战。而在终端市场方面，本田CR-V燃油版车型1万出头、混动车型2万元左右的优惠则使其具备不错的竞争力。
根据Focus2move汇总的销量数据来看，在汽车制造商销量排名中，大众集团已连续4年蝉联制造商销量冠军。不过可惜的是，大众旗下并没有一款车型挺进全球销量前5。排名第6的大众途观，2019年在全球共计售出741297辆新车。作为国内合资SUV领域中的“老资格”，大气沉稳的外观、良好的行驶品质以及强大的品牌号召力等，都途观吸引消费者的卖点。
虽然其进入了全球销量TOP10，但不得不承认的是：伴随着同级强有力竞品的不断涌现以及同品牌车型大众探岳的猛烈进攻，大众途观L与国内还是面临着不小的压力。
道奇RAM与排名第2的福特F系一样，同为纯正的美系皮卡，整体外观造型硬派且魁梧。若是对于RAM感到些许陌生，那么它的“旧名字”——道奇公羊可能会有不少朋友听过。在2019年，RAM皮卡全球共计售出731895辆新车，同比增幅达到17.4%，市场表现较为喜人。与此同时，与福特F系一样，道奇RAM的主要市场也是在北美地区。
2019年，丰田凯美瑞在全球共计售出690729辆新车，同比增长达3.1%。与此同时，其也是榜单前10中唯一一款中型轿车。在这个拼价格，家用车以紧凑型轿车、SUV为主导的时代，凯美瑞能收获如此表现已实属不易。
顺应年轻化的大趋势，基于TNGA架构打造而来的第八代丰田凯美瑞一改前几代车型的沉稳、端庄气质，变得激进而又运动。得益于TNGA架构，车辆的安全性、操控性也得到提升。
大众高尔夫在2019年共计售出687664辆新车，同比跌幅达到12.9%。在国内，它每月也能轻松收获万余台的销量。这对于更加偏向于三厢车的国内消费者而言，一直以两厢姿态示人的高尔夫能收获如此表现也实属不易。只是，随着众多强有力竞品的不断涌现，高尔夫的下滑趋势也逐渐显现出来。
去年10月，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布，新车的造型、内饰都进行了全新设计。虽不少人表示新车“革新”得不够明显，但这款经典的大众车型还是令小智倍感期待。
与福特F系、道奇RAM相同，雪佛兰索罗德也是一款纯正的美系皮卡。其2019年在全球范围内共售出644013辆新车，同比下降了1.5%。而与榜单中的其它两款皮卡相比，作为“皮卡三强”的索罗德表现也并不算好。
雪佛兰索罗德基于通用GM?T1平台打造而来，出自同平台的有颇受美国人民喜爱的全尺寸SUV雪佛兰Suburban以及前段时间刚发布的凯迪拉克全新凯雷德。而作为曾经最大的全球性车企，通用在去年也仅这1款皮卡进入了全球销量榜前10。
通过对2019年全球销量前10名车型的分析，我们可以看出：除了3款皮卡车型外，其余车型在国内均有着出色的市场表现。其中，日系车型的表现则尤为出众，像是可靠性高、皮实耐用、省油经济、表现均衡等特点是它们受全球消费者认可的重要原因。
日前，乘联会公布了最新汽车销量数据：2019年全年，国内狭义乘用车累计零售销量2069.8万辆，同比下降7.4%。其中，轿车全年累计零售销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。下面，小编带大家去看看销量前十五车企的全年销量情况：
2019年全年，乘用车零售销量超过120万辆的车企共有5家，其他车企销量均未能达到100万辆。其中，一汽大众累计销量达到2071888辆，同比增长4.3%，是唯一零售销量超过200万辆的车企，新上市的探歌、探岳和捷达VS5等三款SUV车型对一汽大众销量的增加起到积极的促进作用。
上汽大众累计销量1968077辆排名第二位，接近200万辆大关，同比微跌2.5%，冠军宝座被一汽大众夺得。上汽大众旗下朗逸、帕萨特、桑塔纳、途观L等车型销量都不错，是上汽大众的主力销售车型。
上汽通用销量排名第三位，累计销量1481724辆，同比下跌15.3%。而吉利汽车销量依然排名第四位，累计销量为1303578辆，同比下跌11.5%，销量仅比排名第四位的东风日产多1万多辆。东风日产则排名第五位，累计销量为1292871辆，同比微跌0.5%，跑赢大市。
上汽通用五菱累计销量987863辆排名第六位，与上年的1316186辆相比，减少了24.9%，在销量前十五的车企中算是跌幅最大的车企，旗下的五菱宏光、宝骏510等主力车型销量都同比有较大幅度下跌。
长城汽车表现稳健，累计销量867889辆，同比微跌1.5%，守住第七位。而长安汽车以769479辆排名第九位，同比下跌6.9%，最近三个月销量大涨。另一个自主车企上汽乘用车累计销量574365辆，排名第十四位，同比下跌12.4%。
在低迷的车市中，日系车企表现出色。东风本田销量788916辆，同比增长14.0%；广汽本田销量765025辆，同比增长4.0%；一汽丰田销量724734辆，同比增长1.2%；广汽丰田销量665660辆，同比增长14.7%。
北京现代2019年全年累计销量703785辆，排名第十二位，同比下跌5.7%。
豪华品牌车企中，北京奔驰累计销量559758辆，同比增长19.2%，成为销量最好的豪华品牌车企。
之前，我们对2019年12月SUV销量进行了盘点，今天我们主要对12月的轿车销量进行盘点和辣评。根据乘联会公布的最新销量数据显示，2019年12月，轿车批发销量101.54万辆，同比下降0.4%。1-12月，全国轿车累计批发销量1026.83万辆，同比下降10.9%。
具体排名方面，大众新朗逸夺得收官之战的细分市场冠军，12月销量高达6.65万辆，同时毫无悬念拿下年度轿车冠军，销量52.63万辆，同比增长超过12%。第二名日产轩逸销量超过5万辆，同样年销量也是亚军，其年销量46.26万辆，同比下降2.8%，速腾排名第三，月销量3.18万辆，丰田卡罗拉排名第四。
第五、六名同样来自大众品牌，宝来和桑塔纳，另外帕萨特也进入榜单前十，这样一来，大众系在前十榜单中占据了5个席位。英朗排名第七。中国品牌方面，除了榜单常客吉利帝豪之外，北汽新能源EU系列也进入前十榜单，其实新能源车型本不该在榜单中的，如果是这样的话，那现代悦动应该进入榜单前十才对。
话不多说，我们直接来看，2019年12月的收官之战中，各位选手的表现如何吧！
第一名：大众朗逸?12月销量65138辆?2019年销量526291辆
朗逸的榜首位置是在意料之中的，可65138辆的月销成绩多少有些意外，这可能和农历新年的到来有很大关系，要知道，月销超6万辆的车型很少出现了。一整年里，朗逸也销售了526291辆的惊人成绩，这样的市场表现可以说是惊掉下巴了。这也意味着朗逸月均销量超过了4万辆，要知道4万辆是很多小车企一年的销量了。
第二名：日产轩逸?12月销量53626辆?2019年销量462598辆
轩逸在年底冲关中，取得了53626辆的成绩，其年销量也累计到了462598辆，轩逸可以说是生不逢时，其实表现相当出色，但无奈遇到了更劲爆的朗逸。轩逸的表现也让日产受益，成为日产百万销量最有力支持者。
第三名：大众速腾?12月销量31789辆?2019年销量307323辆
速腾在年底冲关时取得了31789辆的成绩，2019年起累计也超过30万辆，达到307323辆，虽然月均没有达到3万辆，但其表现也已经足够出色，是一汽大众的销量担当。
第四名：丰田卡罗拉?12月销量31372辆?2019年销量348840辆
作为世界神车的卡罗拉，12月交出了31372辆的成绩，整个2019年，其累计销量超过34万辆，达到348840辆，成为丰田在中国市场最成功的车型。月均近3万辆的成绩，也让其力压速腾成为A+级的首选。当然双擎版车型的推出，极大拉升了其销量。
第五名：大众宝来?12月销量31274辆?2019年销量333528辆
宝来12月销量31274辆，全年累计销量333528辆，不管是阅读还是年度，它都是竞争激烈的轿车市场上的前五有力争夺者。尤其在年底冲关的大环境下，买辆宝来过年更成了很多人的行动，这也拉动了宝来的增长，还有一点就是新款和老款车型同堂销售，也是宝来热销一大原因。
第六名：大众桑塔纳?12月销量26772辆?2019年销量255836辆
没有了大众标的捷达，最受益的就是桑塔纳了，12月桑塔纳的销量未26772辆，2019年累计销量255836辆。捷达品牌独立后，大众标的A级轿车并不太多了，这也给桑塔纳提供了更多机会。
第七名：别克英朗?12月销量26083辆?2019年销量279280辆
英朗12月销量26083辆，全年累计279280辆，虽然在终端优惠力度极大，也有不错的空间配置等优势，但依然卖不过宝来这种车型，其一方面是三缸机的大量切换，另一方面虽然优惠力度很大，但别克的品牌在国内和大众、丰田等还是有一定差距。
第八名：大众帕萨特?12月销量26014辆?2019年销量193502辆
进入前十榜单唯一的中级车，帕萨特在12月又交出了26014辆的成绩，全年累计193502辆，虽然帕萨特饱受碰撞试验事件的困扰，但这仿佛并没有影响帕萨特在中国市场的销量，相反，其销量不减反增，更加迈腾、雅阁、凯美瑞等竞品甩在了身后。
第九名：北汽新能源EU系列?12月销量21963辆?2019年销量110147辆
严格来说，北汽新能源EU系列并不应该出现在该榜单上，作为一款新能源车型，它如此热销尤其是在年关将近时，竟然月销量超过2万辆，达到21963辆，实在让人捉摸不透，要知道全年其累计销量不过110147辆，一个月就卖出了其总销量的近20%。如果有兴趣的朋友，可以翻翻去年其销量，北汽新能源也是在年底最后一个月突然爆发。
第十名：吉利帝豪?12月销量19729辆?2019年销量182514辆
帝豪出现在榜单前十，并不让人吃惊，毕竟，它是轿车细分市场前十的常客，也是唯一能在轿车市场与合资品牌产品掰手腕的中国轿车，也是吉利品牌的销量重要贡献者。12月帝豪交出了19729辆的成绩，整个2019年其累计销量182514辆。
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文|凌清?图|车宇世界、网络
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虽然轿车这个细分领域，早已经终结了之前的高速增长。但是，其依然是整个市场领域占比最重的一个版块。本文中，车宇世界将会基于乘联会数据，为大家盘点2019年中国车市销量前15名轿车中的那些“之最”。
同比上升最高车型：新宝来
乘联会数据显示，在销量TOP15车型中，大众新宝来2019年累计销量为323438辆，位居销量榜单第4位，同比上升幅度达到了32.7%。这，也是2019年销量TOP15车型中，同比上升幅度最高的车型。
作为一汽大众旗下的一款经典经济型轿车，大众新宝来自从在中国市场推出以来，就备受市场推崇。而一汽大众新宝来，2019年增长态势依然十分强劲。
单车销量最高车型：大众新朗逸
乘联会数据显示，2019年大众新朗逸1-12月份累计销量为490944辆，相比去年同期上升5.2%，位居销量榜单第一名。在2019年车市整体下滑之际，大众新朗逸还是取得了同比增长，并且夺得了销冠。这主要是得益于品牌、终端优惠等方面。
根据车质网数据显示，大众新朗逸在销量攀升之际，却也存在着变速箱异响、车身漏水之类的问题。
销量最高中国品牌轿车：吉利帝豪
车宇世界在之前的文章中，为大家分析过，作为中国品牌的一款典型家轿，吉利帝豪一直都是销量榜单上的常客。乘联会数据统计显示，2019年吉利帝豪累计销量为209825辆，成为中国品牌年度销量最高轿车车型，也是唯一位居销量前15名的中国品牌轿车。
2019年同比下滑最严重车型：大众迈腾
乘联会数据显示，2019年销量前15名车型中，一汽大众迈腾累计销量为173805辆，位居销量榜单第14名。相比去年同期，销量下滑幅度达到23.9%。
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2019年已经过完，去年全年的轿车销量排行情况也已经统计出炉，此榜单共统计了205款轿车的销量，能够比较全面地反映去年汽车营销情况。2019年整个车市大行情不是特别好，但有实力的车企依然能够逆流而上。目前车市两极分化比较明显，热门的品牌车型销量依旧火爆，小众品牌车型销量下跌严重，有的车型销量甚至同比下降一半，能否挺过艰难的2020年还真的不好说。下面我们就来看一下轿车全年的具体销量情况。
上图是全年销量排在前15名的车型，大众朗逸是唯一一款年销量破52万的车型，面对日系品牌的崛起，大众朗逸依然展现出绝对的实力。销量排在第二名的是日产轩逸，新老同台战略玩得最溜的品牌就是日产，目前这样的打法其他车企也在争相模仿。卡罗拉全球销量第一，中国销量第三，基本没有优惠的情况下，能够有这样的成绩也算可喜可贺。宝来速腾等德系老牌名将成绩稳定。美系品牌今年销量下跌严重，别克英朗成为美系品牌的独苗，但销量还是用巨额优惠换来的，因此形势也不容乐观。
本田雅阁全年销量超22万，成为全年最叫座的中级车，反超大众帕萨特。凯美瑞在全年几乎无优惠的情况下依然劲销18万辆，实力恐怖。吉利帝豪成为国产轿车中销量最好的车型，但今年遗憾挤出前十，以18.25万的年销量位居排行榜第13位。奥迪虽然品牌力度每况愈下，但中庸高性价比的奥迪A4L依然是豪华品牌轿车中的销量冠军，年销量破16.7万。
奔驰E级和C级销量也纷纷破15万，虽然今年奔驰差评如潮，但豪华品牌老大的地位还是难以撼动，宝马5系和奥迪A6L销量都破13万，紧随其后。雪佛兰科鲁泽在2019年3月上市之后，表现耀眼，成为雪佛兰旗下的一匹黑马，大有当年科鲁兹的的影子。本田飞度一直没有上国六车型，全年销量依然能够突破11万辆，足见其在A0级别市场的霸主地位。日产天籁更新换代之后销量不容乐观，跟雅阁凯美瑞差距越来越大，全年销量不足10万。
迈锐宝xl外观帅气，动力充沛，优惠力度给力，诚意满满，但是收获一般，全年仅卖出约7.5万辆。别克威朗换装三缸发动机之后销量直线下跌，后半年基本没什么销量，全年销量约7.4万辆。丰田亚洲龙上市之后关注度奇高，但由于产能等原因销量还是难以和一线B级车抗衡，全年共销售6.2万辆。
同人不同命，仅仅是外壳不同的日产蓝鸟跟轩逸在销量方面根本没法比，全年仅卖出5万辆，还不如轩逸的零头多。福特福克斯已经跌下了神坛，曾经的销量冠军现在全年销量5万出头，令人感叹时代真的变了。红旗h5今年成绩非常亮眼，虽然还不能和一线合资品牌相抗衡，但在国产中级车中已经做稳了销量老大的位子。别克君越跌下神坛，换代之后一蹶不振，全年销量不足4万。
上图就是2019年轿车销量排行榜详细内容，请君过目。你的爱车在榜单中排第几名？哪些车型的销量情况让你感觉比较诧异？欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
国内市场作为全球最大的汽车单一市场，年产销2000万的体量着实给力。其中，德系和日系品牌是国内最畅销的两大车系。而放眼全球，日系的销量同样是数一数二的，但德系似乎就竞争力稍有不足了。
近日，国际知名市场调研机构?Focus2move?发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。今天，小白就来和大家一起分析下这些销量排行前十的车型，究竟有什么硬实力！
第1名：丰田卡罗拉
2019年全球共计销量：1,236,380辆
同比增长：4.1%?
排在第一位的依旧还是是蝉联多年冠军宝座的丰田卡罗拉，全球范围内累计售出1236380辆新车，同比增长达4.1%，这样的数据，甚至比部分车企的整体销量还多。虽说在国内卡罗拉卖的不如朗逸等车型，但销量同样恐怖，全年累计销量35万辆，占全球市场近三成。
基于TNGA构架打造后，不但更年轻运动化，安全性同样是值得称赞的，基本全系都配备了TSS主动安全系统，连气囊都比目前大部分的车型还多。在动力部分，除了燃油版、双擎车型外，卡罗拉与雷凌还在北上广深等一二线城市，推出了可上“绿牌”的双擎E+插电混动车型，进一步拓宽市场份额。
据路边社消息称，在部分第三世界国家，花冠（即上两代的卡罗拉）销量依旧相当可观，并且相当抢手，主要原因就是耐操，可见开不坏的丰田，在全球范围都有着恐怖的影响力啊。
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第2名：福特F系列皮卡
2019年全年共计销量：1,070,234辆
同比增长：-1.1%
如果有像小白这样的皮卡粉丝的话，应该知道在北美市场上皮卡的统治力，尤其是福特F系列的皮卡，产品线丰富完全可以成为一个独立的品牌。就连早前特斯拉皮卡上市的时候，马斯克还拿福特F系车型与防弹翻车皮卡进行了对比。
由于历史遗留问题，国内的皮卡在很大一部分程度上还是被作为工具车使用，虽然廉价，但舒适性和功能性受限，而像福特F系列皮卡由因为关税等多种因素，价格居高不下，让很多粉丝只能高呼伤不起。
不过还好，随着政策的逐渐放开，以及像是长城炮等经济实惠又兼顾了舒适性的车型不断涌现，拥有皮实、耐用、多功能又兼顾舒适性和实用性皮卡或许会被更多消费者们所认可，成为一片蓝海市场也说不准。
由于多种因素，近些年福特车型近年来在中国的销量也是日益下滑，或许随着政策的开放，引入福特F系列皮卡能成为福特在国内新的增长点。
第3名：丰田RAV4
累计销量：931,852台
同比增长：11.7%?
作为丰田旗下的热门紧凑型SUV，丰田RAV4的全球销量为931852辆，并实现同比11.7%的销量增长，尤其可见实力真是“恐怖如斯”。
基于丰田TNGA架构打造而来，不仅外观方面更具野性，有硬派越野范，其余方面的提升也是可圈可点的。只不过比较遗憾的是内饰做工用料似乎有点粗犷野性，和国内同级别车型比起来，竞争力差点意思。
而在2020年，一汽丰田RAV4荣放在国内的“兄弟”车型广汽丰田威兰达也将迎来上市，在销售上并不孤单，或许有望促进全球销量的进一步提升。
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第4名：本田思域
累计销量：821,374台
同比增长：-0.3%?
凭借出色的动力表现，年轻化的外观和不俗的空间表现，思域无论在国内国外都是属于热销车型。在国外，思域还曾经获得过“最美紧凑车型“的称号，国内也可以说是因为思域，才让更多人开始关注运动型家轿这个细分领域。
在2019年，本田思域在全球范围内共计售出821374辆新车，但因为某些原因，思域在国内曾经有过一段低谷时期，或许这也是为什么思域会存在0.3%的同比跌幅。
?据此前的消息称，东风本田有引入两厢版思域的计划，如果两厢版思域可以顺利在华量产，可能会借着更接近思域Type-R的造型和更灵活的空间，进一步提升本田思域的销量。或许现在某宝商家已经在准备着两厢思域的Type-R改件了吧。
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第5名：本田CR-V
累计销量：818,981台
同比增长：12%
?又一辆本田的车型，在销量排名上，本田CR-V?还是非常稳的，无论是上半年销量还是年终销量，本田CR-V都是排名第五，全球共售出818981辆新车，同比增长12%。?
作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，一直以来的卖点都是媲美中型SUV的空间表现、出色的燃油经济性，从2004年进入到国内至今，已经在一大部分消费者心中奠定了良好的口碑。
在2020年，CR-V的销量压力或许会更大，一方面老对手丰田RAV4荣放已经完成换代，奇骏也在换代的路上了。
另一方面，自家兄弟皓影、广汽丰田威兰达等新车型也会带来不小的冲击，所以2020年，本田CR-V表现会如何，目前来说还是比较悬的。
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第6名：大众途观
累计销量：741,297台
同比增长：-7.6%
虽然Focus2move汇总的销量数据，在汽车制造商销量排名方面，大众已连续4年蝉联制造商销量冠军。但在单一车型方面，大众旗下并没有一款车型挺进全球销量前5，和包揽了第1、第3和第7名的丰田比，确实有点像个弟弟。
途观2019年在全球共计售出741297辆新车，同比下跌了7.6%，算是比较大的。尤其是在国内，途观L虽然不但有5座，还提供了7座车型可选，但由于探岳的出现，依旧被分流了相当大一部分途观的潜在用户。
在2020年随着同级强有力竞品的不断涌现以及同品牌车型大众探岳的猛烈进攻，大众途观L与国内还是面临着不小的压力。
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第7名：道奇Ram皮卡
累计销量：731,895台
同比增长：17.4%
和福特的F系列皮卡一样，同为纯正的美系皮卡，整体外观造型硬派且魁梧，主要市场也同样是在北美市场。全年总共卖出731895台。
相比起福特F系列的主力F150，道奇Ram皮卡相对来说拥有的大空间、大排量可以覆盖大多数美国消费者的需求，所以在汽车的增购上，道奇Ram皮卡具有很大的潜力。
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第8名：丰田凯美瑞
累计销量：690,729台
同比增长：3.1%
自从锐志正式停产以后，凯美瑞就扛起了丰田中型车在全球的担子。2019年，丰田凯美瑞在全球共计售出690729辆新车，同比增长达3.1%，是前十榜单中唯一的B级中型车。在这个SUV，紧凑型为主导的年代，这样的成绩实属不易。?
基于TNGA构架打造的凯美瑞，无论是设计，还是品质，凯美瑞的出现都是可圈可点的，再加上丰田TNGA架构的底盘质感，车辆的安全性、操控性相比旧款也有了质的提升。
虽然在国内凯美瑞在销量上与帕萨特、雅阁等车型稍有落后，但凯美瑞是优惠幅度最小，甚至可以说是接近没有优惠的，竞争力同样不可小觑。
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第9名：大众高尔夫
累计销量：687,664台
同比增长：-12.9%
在2019年上半年，大众高尔夫的销量排名前五，而到了下半年，高尔夫的销量则下滑到了第九，共计售出687664辆新车，同比跌幅达到12.9%。
自从甲壳虫退役以后，高尔夫就担任起大众“销量最高”的重任，但似乎全新一代的新高尔夫变化有点不尽人意。
不过这款紧凑的车身，时尚的外形，两厢结构又保证了优秀的便利性的经典车型，还是值得我们去期待的。
?有路边社消息称：第八代高尔夫将会是最后一代燃油版的高尔夫，以后只会推出新能源版本，所以大家且爱且珍惜啊。
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第10名：雪佛兰Silverado（索罗德）
累计销量：644,013台
同比增长：-1.5%
雪佛兰作为通用家族里最有运动气息的品牌，除了拥有科迈罗和克尔维特两大纯正的美系运动跑车之外，索罗德也是一款纯正的美系皮卡。2019年在全球范围内共售出644013辆新车，同比下降了1.5%，与榜单中的其它两款皮卡相比，并不逊色多少。
基于通用GM?T1平台打造而来的索罗德，和颇受美国人民喜爱的全尺寸SUV雪佛兰Suburban以及前段时间刚发布的凯迪拉克全新凯雷德是同一平台。
与福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛兰Silverado在设计上更为运动、年轻。在动力上，它也从居家版本的2.7L?4缸发动机，覆盖到了运动版本的6.2L?V8发动机，可甜可咸，任君选择啊。
总结
从2019年前十榜单来看：全球整体市场是都以SUV和紧凑型轿车为主的。并且大多都是些是可靠性高、皮实耐用、省油经济、表现均衡的车型，为数不多的皮卡车型，也是拥有皮实、耐用与多功能性为主。?
从销量排名来看：日系品牌强势霸占了半壁江山、两款德系品牌、三款美系品牌，且均为皮卡车型，而韩系车、法系车以及国内自主品牌车型均未上榜，可见对于全球市场来说，还有很大的上升空间，尤其是国内自主品牌，想要上榜还任重而道远。
日前，我们得到了2019年12月SUV销量排行榜，而之前乘联会发布的销量数据显示，2019年12月，SUV批发销量100.36万辆，同比增长1.4%；1-12月，全国SUV累计批发销量947.21万辆，同比下降5.6%，从这些数据我们也能看出，SUV市场虽然火爆，但也抵不住寒冬侵袭。
话不多说，我们直接来看，2019年12月的收官之战中，各位选手的表现如何吧！
哈弗H6、长安CS75?、吉利博越分列前三，大众也有途观L、探岳和途岳三款车进入前十，合资品牌还有本田CR-V排名第八，其余是荣威RX5、比亚迪宋Pro和哈弗M6。
我们再放眼榜单前二十，从数据来看，宝骏510、长安CS35、捷途X70和奇瑞瑞虎8都进入了榜单中，合资品牌有日产奇骏、逍客、丰田RAV4、现代ix35和本田XR-V等车型，进入榜单前二十的豪华品牌仅有一个，那就是奥迪Q5。
第一名：哈弗H6?12月销量41706辆?2019年销量386405辆
哈弗H6毫无悬念拿下收官之战和整年度SUV细分市场销量冠军，12月销量41706辆，整个2019年累计销量超过38万辆，达到386405辆，哈弗H6即便放在整个中国乘用车市场，也是排名前三。不出意外，它的销量冠军宝座依然会稳坐下去。
第二名：长安CS75??12月销量28620辆?2019年销量193227辆
CS75在收官之战中销量28620辆，以绝对优势拿下亚军。随着CS75?PLUS车型的爆发，CS75迎来了最好的时机。整个2019年销量193227辆，不出意外，2020年CS75的销量将会持续爆发下去，也将会成为仅次于哈弗H6的选手。
第三名：吉利博越????12月销量24427辆?2019年销量232327辆
博越排名第三，12月销量24427辆，整个2019年博越销量232327辆，成为年度SUV销量热销榜前三的有力争夺者。博越不仅是吉利品牌的销量担当，在整个中国SUV市场也是举足轻重的存在。
第四名：大众途观L????12月销量23690辆?2019年销量217784辆
途观L在收官之战中交出了23690辆的成绩，整个2019年途观L销量超过20万辆，达到217784辆。途观一直是SUV市场前三的争夺者，但随着途岳和探岳等车型的上市，稀释了大众SUV销量。另外，随着CS75和博越等自主品牌SUV和CR-V的重新崛起，途观L想进榜单前三也不是很容易了。
第五名：大众探岳???12月销量22765辆?2019年销量179428
探岳12月销量22765辆，2019年销量179428辆，探岳虽然是一款A级SUV，但因为品牌的杀伤力，导致探岳在细分市场热销。如今市场上很多竞品已经把探岳视为眼中钉，这是探岳需要注意的。
第六名：荣威RX5???12月销量19541辆?2019年销量156698辆
荣威RX5是中国品牌SUV里表现相当稳定的一个，12月销量19541辆，整个2019年其销量156698辆，同样表现出色。尤其是在最后一个季度里，荣威RX5迎来了爆发，这是一时的冲动，还是后劲十足，需要2020年来验证。
第七名：比亚迪宋Pro???12月销量19053辆?2019年销量79466辆
比亚迪宋Pro在12迎来了爆发，交出了19053辆的成绩，排名第七。2019年度其累计销量79466辆，随着比亚迪品牌在2019年的热销，相信有更多丰富产品矩阵的比亚迪在2020年还将会给中国品牌带来更多惊喜。
第八名：本田CR-V????12月销量19037辆?2019年销量213306辆
本田CR-V再2019年迎来重新崛起，12月销量19037辆，整个2019年其销量累计超过20万辆，达到213306辆。相信2020年CR-V依然是合资SUV冠军的有力争夺者。
第九名：哈弗M6???12月销量19013辆?2019年销量118811辆
哈弗M6在年底收官之战中销量19013辆，整个2019年度其销量累计超过10万辆，达到118811辆，几乎是月销过万的表现，尤其是从2019年下半年以来，其销量稳定在万辆以上，收官之战中更接近2万辆。主打性价比的哈弗M6走出了另一条哈弗路线。
第十名：大众途岳???12月销量18740辆?2019年销量138235辆
途岳12月销量18740辆，2019年销量138235辆，月均销量过万，尤其在2019年下半年，途岳的销量开始稳定并直线上扬，相信2020年途岳还将会给大众带来更强火力。
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相关tag:轿车销量 2019年大众车型销量排行榜
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