2016年卡罗拉油电混动,换过保险杠和机器盖现在还能买多少钱
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2016年卡罗拉油电混动，换过保险杠和机器盖现在还能买多少钱。保险杠能卖500到800元，新的价格更高一些，在1000到1500左右。
如果性价比高的话，是可以购买的3万km，如果是两年车龄不超过7万元是优先考虑，前提要对车辆的详情了解
六年的卡罗拉双擎。是可以购买的。看价格合不合适吧？如果价格。觉得适中的话就可以购买。新车六年内是免检的。六年以后每两年检测一次。因此他只是才六年还可以。满十年以后。每年检测一次。满15年以后每年检测两次。所以他的车才六年完全可以购买的。但是要确定好不是事故车。不是水泡车等等情况最好找一个。自己比较熟悉的又懂如何验二手车的人。去帮你看一看。一旦要是买错了。或者买到了水泡车事故车等等。那就是很麻烦的事情。因为二手车再退款的话。事情就比较难办。同时还要注意。不要买到。被抵押的车辆。总之，二手车需要注意的地方，比较多。所以购买二手车的时候。一定要找一个明白人。帮助你购买。从而防止上当受骗。
现在的二手车市场。确实是水比较深。有很多二手车商就浑水摸鱼。借机欺骗消费者。把一些事故车处理一下。或者是把水泡的车处理一下。然后。当作没有事故，没有水泡的车辆卖给消费者。从而获取暴利。因此买车前一定要做一个充分的鉴别。找一些懂行的。帮助看一看把握好。还有一些车上。本来车的公里数已经比较大了。但是。车上。经过调表后，把公里数调少。然后。在以公里数比较少为由卖消费者。总之有很多不良车上商。手段。欺骗购买二手车的消费者。
卡罗拉双擎二手车，个人认为车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下还是值得考虑的。
目前双擎混动或纯电动，二手车都会大幅贬值的，卡罗拉双擎这款车油耗低，性能还不错，不建议出售，因为会很不值钱，而且没个正价，18年15万公里，这车应该是跑网约车的，能两万多块钱吧！很多二手车商都不敢收…
卡罗拉双擎质量一般，不值得购买。
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缺点：
1.折扣少，取车慢。
卡罗拉双擎售价13.58-15.98万。假设你买的是中型车型，落地价已经达到16万以上，丰田的4S店往往不会给卡罗拉太多优惠。就算消费者的软磨硬泡也只能便宜几千元。另外，双擎车型的核心部件都是进口的，由于产能限制，新车都是按照订单安排生产，所以卡罗拉双擎车要等两个月左右。
2.低对冲率。
卡罗拉双擎的价值略低于燃油版。该车前三年的价值分别为72.27%、66.06%、57.87%，纯燃油版分别为81.32%、70.00%、63.82%。也就是说双擎车型买的时候比燃油版贵，卖的时候便宜，所以很多人卖车的时候都表示后悔。
3、电池维护成本高。
以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。
4.后排座椅舒适性差。
为了不占用后备箱的空空间，新款卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间空。在搬运一些大件物品时，不如燃油版方便。
卡罗拉双擎，这车到底能不能买？卡罗拉双擎，这车到底能不能买？ 雷凌卡 罗拉油电混动双擎车型是绝对省油但并不一定省钱，部分零部件维修费用比同款燃油车型贵得离谱。很多人片面认为镍氢电池组贵，其实是没有弄清易损件和非易损件区别！丰田双擎车型能不能买？必须要先弄清一些基础性情况，不能老拿镍氢电池组说事，能接受就可以买。一、丰田混合动力系统THS（Toyota Hybrid System）组成双擎混动系统由汽油发动机、混合动力镍氢电池组、E-CVT电子无级变速系统、PCU动力控制装置等四大核心部件组成。目前是丰田第四代THS II混动系统，拥有6000项技术专利，独有的PSD动力分流装置是其核心技术。PSD重要部件为行星齿轮，它由外齿圈、行星齿轮、中央太阳轮组成，分别连接2号电机、1号电机以及发动机。三种齿轮可根据ECU命令进行调整，让发动机处于高效区间工作。在起步阶段，发动机工况差、扭矩小，PSD会让低扭充足的电动机来驱动车辆，带来静谧、轻快地起步和低速行驶体验。需要急加速时，发动机会与电动机一起工作，带来强劲动力输出。在正常巡航时，PSD会综合分析油门踏板位置、时速以及电池状态三大信号，让发动机和电动机协调工作，实现低油耗行驶。二、丰田混合动力系统核心部件-易损件采用了电动型水泵及电动型空调压缩机，也进一步降低了能量损失。当发动机需要冷却水时，只需要循环使用所需要的量，同时实现电动化避免皮带辅助带来的摩擦损耗。1、电子水泵：部分车主行驶10万公里左右，发动机故障灯亮，电脑解码电子水泵b故障，4S更换电子水泵费用约2300元左右。而燃油版车型费用为500元左右。2、空调压缩机：部分车主行驶3-5年左右，空调故障不制冷，到店检测为压缩机故障。4S更换空调压缩机费用约11000元左右，而燃油版车型费用为3000元左右。3、制动总泵：部分车主行驶2-3年左右，仪表台提示检查制动系统，4S更换制动总泵费用约13000元左右，而燃油版车型费用为600元左右。三、丰田混合动力系统核心部件-非易损件1、混合动力镍氢电池组：丰田镍氢蓄电池组享有8年或20万公里保修政策，同时为非营运使用性质车辆提供电池无忧保险，镍氢蓄电池组可享有“不限年限、不限里程”的无忧保障。镍氢电池组能通过系统自动回收刹车、怠速的能量，在行驶过程中自我充电。电池组浅充浅放寿命也较长，很多已行驶30万公里的车主仍在正常使用。镍氢电池组4S更换价格约2万元左右。2、PCU动力控制装置：由逆变器、可变电压系统、DC-DC转换器组成。DC/DC转换器代替汽油发动机车辆交流发电机作为辅助电源装置。第四代PCU比第三代PCU进一步减少重量和电能损失。丰田2019年开始推出第四代PCU，目前尚未有故障事件通报，但前期凯美瑞混动车型，据悉更换PCU费用为3-4万元左右。PCU动力控制装置为非易损件，通常发生事故或水淹会导致损坏。3、E-CVT无级变速箱：也称HEV变速驱动桥是由电动机、发电机、动力分配装置及减速机构组成。E-CVT无级变速箱结构简单、故障率非常低，技术非常成熟。每4万公里或每隔24个月检查一次，E-CVT无级变速箱并不是免维护的，建议10万公里左右更换变速箱油，需使用E-CVT专用油，建议用重力方式换油，不用循环机方式更换。四、雷凌卡罗拉双擎混动车型都听过这么一句话，世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动，可见丰田混动系统在混动技术里地位相当高。1997年丰田首次推出Prius车型，成为世界首台大规模量产油电混动车型，丰田THS也已经发展到第四代，据悉全新广汽传祺GS8也将搭载丰田第四代THS混动系统。雷凌卡罗拉双擎混动车型技术上十分成熟，性能上非常稳定，带来出色燃油经济性和行驶性能体验，13万-15万价格区间也非常亲民，很多网约营运车型也选择了雷凌卡罗拉双擎混动。丰田混动车型为什么保值性不如同款燃油车型？这其中道理恐怕不是一套镍氢蓄电池组能够说明的，希望我的解答能够帮助到大家！我是选车购车用车小参谋@武汉买车吧Q群，感谢关注我们分享更多选车购车用车观点和车市前沿信息，也欢迎大家评论区友好留言交流！ @2019
卡罗拉双擎十万公里值得买吗：值得买，十万公里前后车的性能没有很大的衰减，故障率都几乎为0，所以车值得买，仅仅跑出了百公里5升油耗的水平，92标号的7块来算，也就是3.5毛/每公里，这样油耗表现，堪比摩托车，油耗很优秀。
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