4万元的丰田车是什么车（车坛优惠看这里，丰田C-HR EV推出线上购车优惠价，最高综合优惠4万）

4万元的丰田车是什么车（车坛优惠看这里，丰田C-HR EV推出线上购车优惠价，最高综合优惠4万）

• 车坛优惠看这里，丰田C-HR EV推出线上购车优惠价，最高综合优惠4万
• 丰田最便宜的车排行榜有哪些推荐
• 起售价超过四十万的丰田普拉多，到底算不算的上豪车

一年一度的双十一消费浪潮已然来袭，汽车消费也逐渐成为这场购物狂欢节里的主力军，相信不少准备买车的小伙伴们也已经感受到了商家扑面而来的促销诚意。当然在纷繁复杂的车型、优惠之间，也温馨提示各位小伙伴，车辆的安全参数不容忽视。虽然说安全行车很大程度上取决于实际开车的各种驾驶习惯，但是硬件上的安全配置也很重要，哪款车安全配置诚意足，并且还有惊喜优惠？一起来看。

丰田历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的?丰田C-HR?EV在安全配置方面相当完善，配备了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，丰田C-HR?EV还提供了自动驻车、上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然丰田C-HR?EV在动力上的表现同样值得肯定。

丰田C-HR?EV搭载的电机类型为永磁?/?同步，总功率150kW，总扭矩300N·m，动力表现良好，不输同级别车型。整车开起来轻巧、灵活，上手也很快，应对日常生活用车毫无压力。

最后送上关于丰田C-HR?EV的优惠好消息。丰田C-HR?EV已携钜惠亮相11.11疯狂购车节，并带来专属优惠：最高综合优惠4万。感兴趣的小伙伴点击11.11疯狂购车节还可以领红包雨、享专属折扣！

此外，丰田旗下的其他安全配置丰富的车型在扬州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

YARiS?L?致炫，最高综合优惠0.4万，了解优惠详情?YARiS?L?致享，最高综合优惠0.8万，了解优惠详情?雷凌，最高综合优惠1万，了解优惠详情?丰田C-HR，最高综合优惠1.2万，了解优惠详情

威驰是丰田旗下的一款入门级轿车，三箱的，价格在6.98~11.38万元，搭载了1.3L和1.5L发动机，匹配手动和CVT变速箱。威驰的定位很低，几乎是最便宜的丰田车了，不过丰田致炫跟威驰的价格也差不多。由于是入门车，所以威驰的配置很一般，全系除了顶配外，都是2个气囊，只有主驾驶和副驾驶头部气囊，不过好的是，威驰和致炫一样，都全系标配ESP车身电子稳定系统，对安全的保障提升很多，这个全系标配很厚道，甚至比很多国产车都厚道。威驰现在在终端有8000~10000元的优惠，建议购买威驰这种入门代步车，就买个低配就好了，因为这种车的用途也就平时上下班，或者城市代步，最多中短途开开，长途开起来估计很难受。推荐7万块的1.5L手动低配，2个气囊，带ESP，R15 185的胎，自己去外面假装个倒车雷达和影像，就凑合用用了。威驰这个价格和车的品质，放在以前还行，因为以前国产车没什么可选，况且质量、设计和配置都一般，所以没办法，只能选像威驰这样，丰田牌子，耐开又省油的，但是现在不一样了，国产车7万8万能够买到不错的产品了，比威驰好的大有车在，不光更好看，动力更好，在空间和驾驶感受上也不会比威驰差，最重要的是配置很丰富，不会像买个7万8万的威驰，还什么都没有。所以如果买新车，没必要买威驰，真想买一个来代步或者练手，买个二手的威驰就够了，丰田车的质量本来就不错，买个二手的没问题，另外丰田车油耗也不高，所以二手车的性价比更高了。

丰田普拉多当然算是豪车了，除非在你眼中奔驰GLC、宝马X3等这些车都不算豪车。单纯从售价上来说，国产普拉多指导价44.38-61.58万元，比奔驰GLC、宝马X3等车型的价格更高。这要看你怎么定义豪车了，如果从电子元器件舒适度以及内饰的豪华程度来说，普拉多肯定是不属于豪车，但是从价位上来说四五十万的价位那肯定是豪车了。

有句话说，你辉煌了买辆普拉多，它陪你风花雪月。你落魄了，卖了普拉多，它让你东山再起。从保值率上，以及50万的售价上，普拉多基本算得上是豪车。豪车的界定是什么？我想没有人能给出一个具体的回复，因为现在豪车的界定越来越模糊，17万的奥迪A3还算是豪车吗？50万的丰田还是普通的丰田吗。

但是，如果按国家明码规定的豪车税来算，普拉多还远远不够。我们开票价在152万以上的车，才需要交10%的豪车税，这么看来，你的车高于150万才算豪车！这个要看和谁比，如果是与劳斯莱斯、宾利、法拉利相比，普拉多充其量就是一个工具车。如果是与捷达、飞度等入门车型相比，普拉多嫣然是豪车般的存在。

在北方普拉多非常普及，因为应对冬天雪地的路况普拉多这类的车型得心应手。普拉多售价在40万左右，价格与宝马和奔驰一些一线品牌的车型价格已经持平，但依旧不能把它定义为豪车，对于豪车的界定，最直接的标准就是高昂的售价，以及稀少的保有量，人常说“物以稀为贵”嘛！咱们姑且先以100万为豪车的标准，来衡量普拉多的价值。顶配售价63万的普拉多，顶多算个中档SUV。