aionv aionv采用的是什么自动泊车硬件
AIONV
Plus配备165kW和200kW两种规格的驱动电机,NEDC续航
分为500km、600km和702km三个版本,动力和续航相比老款都有了大幅度的提升。
在政策方面，厂家提供了三电终身质保、车联网服务和道路救援终身免费等服务，针对目前纯电动车型保值率低的问题，还推出了2年7折回购服务，此项服务在9-10月购买需1999元，原价为5999元。
AIONV
Plus共推出了7款车型，这台车车名中的70、80和90分别代表着NEDC续航
500km、600km和702km。动力上70和80版车型搭载的是165kW的驱动电动机，90版车型为200kW。
70版车型NEDC续航
为500km,其中智领版车型和智享科技版车型配备的是磷酸铁锂电池组，超级快充版车型为三元锂电池组。配置上智领版车型很基础，满足基本的代步使用没有什么问题。智享科技版增加了1万元，获得了L2级别驾驶辅助、座椅通风/加热等一系列的舒适性和智能化配置。超级快充版车型售价达到了22.96万元，这台车配置与智领版车型相同，唯一的优势是配备了
的480kW快充技术，5分钟充电200km。
80智领版车型与70智领版车型配置相同，多花的1.5万元增加了100km续航，80智享科技版车型相比80智领版车型贵出了1.2万元，新增了L2级别驾驶辅助、座椅记忆等舒适性、便利性配置。80领航智驾版车型在80智享科技版车型的基础上增加自动泊车AdiGO驾驶辅助，可以实现超视距无人泊车，高速点对点地导航辅助驾驶，价格增加了2万元。
90超长续航版作为顶配车型，配置与80领航智驾版车型高出了2万元，续航
增加了102km，换装了动力更强的200kW驱动电机。
AIONV
Plus车型版本非常多，我想大部分即使看到上面的配置差异分析也会难以作出抉择，在车型推荐上，我们从需求出发，给大家推荐。
首先是仅仅需要基础代步功能，不想多花钱的用户，例如只是上下班代步，或者是客运行业从业者，钱是最主要的，因此70智领版车型和80智领版车型最值得选，两款车配置相同，续航相差100km,根据自己的实际出行距离二选一即可。
如果是作为家庭的主力车型使用会涉及到上下班代步、跨城市出行最推荐80智享科技版和70智享科技版车型，两款车型配置基本相同，续航相差100km,舒适、便利和科技配置相对比较全面，对于驾驶者和乘客都能很好地照顾到。如果想体验
AIONV
Plus当家的科技配置超视距无人泊车和AdiGO驾驶辅助系统，可以再加2万元购买80领航智驾版车型，这两项配置对于驾驶技术不佳或者是经常跨城出行的人十分友好。
最后是超长续航科技版和超级快充版车型，这两款车型不太推荐，超长续航科技版车型价格超过了23万元，对于一台紧凑型SUV来说并不划算，目前纯电动车型大多是跨城出行和日常代步，很少有人开长途，因此702km的续航
和动力有些过剩。而超级快充版车型价格也超过了22万元，这款车型基础配置很低，大部分价钱都花在了购买快充技术上，而快充速度又取决于充电桩功率，绝大多数充电桩难以做到480kW的充电功率，实际使用中难有用武之地。
AIONV
Plus17.26-23.96万元的价格在目前中国品牌的纯电紧凑型SUV中着实不低，不过从实际的车型配置划分来看，主力车型整体价格与老款相差不大，这台车增加了目前其他同级车型所没有的科技、驾驶辅助配置，让开车更简单、舒适、便利，同时也更安全，看完这篇文章我想关注这款车的人心中已经有了答案，那么你会为之买单么？
AIONV
Plus海报，根据海报信息显示，新车将于9月29日上市。
AIONV
Plus相比老款车型在设计上变化不大，改变最直观的就是车头取消了贯穿左右大灯组的装饰，采用与车身同色设计，下方进气口的尺寸相比老款车型更小。这样的改变让
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Plus车头更简洁、整体感更强，符合现在新能源车型设计的流行风格。
车身侧面造型与现款车型基本相同，大倾角A柱搭配悬浮式车顶、高腰线的设计增添了时尚和运动气息。这台车将尾灯组延伸出的部分与隐藏式门把手相融合，巧妙地丰富了车身侧面细节。
车尾设计圆润饱满，新车取消了包围两侧的竖状灯组，牌照架也采用了与车身同色设计，此外新车还增加了“幻彩绝绝紫”、“星漫绿”等配色，视觉效果更时尚，照顾到了女性消费者的审美需求。
AIONV
Plus取消了此前的双联屏设计，而是换装了尺寸更大的悬浮式中控屏幕，造型上与AIONSPlus基本一致，尺寸达到了15.6英寸，与主流的笔记本电脑屏幕相当。
车载系统涵盖了导航、游戏、抖音、路书等常用的工具、娱乐应用，语音控制系统来自科大讯飞的飞鱼4.0智能语音，支持粤语、中文、英文等多种语音识别。只是车载系统在切换界面时反应速度不是很流畅，与现在的智能手机相比还有进步空间。
新车在方向盘上配备了人脸识别摄像头，驾驶员录入面部信息之后，车辆可以实现根据不同的驾驶员自动改变车辆设置，简化了操作流程。
通过车内后视镜上方的摄像头、人脸识别摄像头以及软件系统的配合，还可以实现感知化的功能例如主驾开车时打电话会自动提醒、副驾接电话时可以降低音乐的音量等，通过摄像头还衍生出了“智能哨兵模式”，车主可以通过App远程查看车辆状态。
AIONV
Plus配备了ADiGO3.0智驾辅助系统，这套系统依靠摄像头、毫米波雷达和高精度地图，可以实现环路或高速点对点的自动导航辅助驾驶，该系统能根据导航路径的指引或周边交通环境情况进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等。
同时该套系统还根据实际路况进行了针对化的设计，例如加速超越相邻车道大货车时，往相反方向规避，缓解驾驶员“心理负担”的同时提升安全性，变道超车时需要握紧方向盘才会开始，强制让驾驶员时刻保持对于车辆动态的掌控。
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Plus搭载的驱动电机最大功率为200kW，NEDC续航
为702km，动力和续航相比
AIONV
有了大幅度的提升。
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