中纪委评特斯拉道歉 特斯拉刹车失灵道歉
特斯拉的刹车系统出现问题已经不是第一次，此次事件是闹得比较大。再由于特斯拉官方的强硬态度，致使这件事件愈演愈烈。我们来简要的回顾一下该事件的发展过程。
车主维权横幅
在今年大约2月份左右的时候，河南的一位女司机因为特斯拉的汽车制动出现问题，导致追尾。
在4月19号的时候，该名女车主到上海车展去大闹特闹，甚至不惜站在特斯拉车展车辆的车顶进行抗议。
当日特斯拉便爆出了与该女车主相关的负面信息，称其因为两个月前，发生追尾，心怀不满。
并且在中国地区的副总裁陶琳最为强硬地宣布，特斯拉不可能妥协。
然而，4月20号特斯拉便改了口风，称确因产品问题导致交通事故，则会全力配合相关部门进行调查和赔偿。
车主维权横幅
同日，上海警方将涉事女司机拘留5日。
同日，特斯拉单方面成立调查小组，处理相关车主的售后。
21号的时候，中纪委对特斯拉深夜发出的道歉表示一定程度的赞赏。
平安保险承诺，如果特斯拉的车确实在平安承保过，则一定会承担相关责任。
但维权车主在最后表态称，特斯拉的道歉等于零，没有任何实质性意义，所有车主将群起维权，坚持到底。
事情发生到现在仅仅不过四天左右的时间，就在舆论上掀起了轩然大波。
车主维权横幅
汽车质量出现问题，消费者本身如何维权一事，本来应当先找汽车供应商，汽车厂家进行协调，再不行就去消费者协会，要么请媒体披露，最后才是走法律途径。
可是，目前事情已经进展到了各大官媒痛批特斯拉的阶段了。那就只剩下打官司一条路可走了。
但由于刹车系统是否失灵，此事非常难以判断。这需要对涉事车辆进行一定时间的跟踪测试，还要请相关领域的工程师配合调查。
各涉事车主应当拧成一股绳，只要这种事情不是偶发事件，则一定能从实验当中获得特斯拉刹车失灵的相关数据。
只是该实验小组应当由法院方面专门请人成立，确保这是一个具有资质的第三方调查机构。
另外涉事车主其实已经相当牛了，如果只是一个人在家忍气吞声的话，根本不可能把事情进展到这一步。我们一致支持涉事车主维权到底。必须要特斯拉做出一个交代。
近日，汽车品牌哥斯拉引发了人们的关注。先是在2021上海国际车展媒体日车主维权事件后，现在又引发了一起特斯拉汽车的事件——在广州增城的特斯拉失控事故视频，将特斯拉品牌推向了舆论的高潮。那么，特斯拉的汽车真的有这么的差吗？
视频显示，这起事故发生在2021年4月17日晚上9时许。一台特斯拉轿车从一辆行驶的轿车右后方超车过程中，撞击到路侧的水泥桥体，造成特斯拉副驾驶侧车体完全撕裂。撞车使特斯拉发生起火，车辆被严重烧毁。车祸现场，有医护人员正在对躺在地上的伤者做胸外按压抢救。
事故发生后，警方也介入了调查，可惜的是，该名特斯拉司机当然死亡。面对先后两起的公关事件，特斯拉面临了很大的品牌风险，如今特斯拉汽车的安全质量问题，引发了社会的关注。
特斯拉汽车是否真的存在质量问题，官方应给一个答复。
在国际车展的特斯拉维权事件之后，特斯拉汽车就开始进入了舆论的视野。面对车主的维权，特斯拉高层并没有针对事件，进行一个合理的解释，而是傲慢的态度，还质疑维权车主受人指使等等一些不利言论。本身作为一个明星的汽车企业，危机公关时间，一般的处理的方式，都是以消费者为中心，先处理当事人的情绪和态度，给出一个满意的解决方案，平息事件。而特斯拉高层的做法，却大相径庭。随着事件的发酵，后来特斯拉官方才出面做出解释。
20日晚间，特斯拉火速道歉，表示，将尽最大努力与车主主动沟通，用最诚恳的态度寻求解决办法，坚定履行负责到底的承诺。
随后，中央纪委国家监委网站刊文评论称，相比于之前的几次表态，特斯拉终于有了一些诚恳谦和的样子。中国市场欢迎企业前来投资发展，但对所有企业都一视同仁：必须遵守中国法律法规、市场规则、尊重消费者权益。
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