2011款世嘉一点六的发动机（11年世嘉是直喷还是电喷）
- 11年世嘉是直喷还是电喷
- 世嘉1.6多少马力
- 【问题】世嘉1.6发动机性能如何
- 我的2011款雪铁龙世嘉1.6的，今天发动机控制系统故障灯亮，踩油门有轻微抖动，是什么问题呢
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- 11款世嘉两箱1.6自动有几个发动机机脚胶
- 世嘉1.6的发动机怎么样
是电喷。11款世嘉车型使用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。均采用多点电控燃油喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
雪铁龙世嘉这款车搭载的是1.6L排量的多点电喷发动机，采用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达6000rpm，可发挥最大马力达117Ps（在6000转时，可达86kw最大功率），经过了CVVT连续可变正时系统等特有技术的加持，在4000rpm转速，可达到150N·m最大扭矩压缩比达到11。
这两款车发动机区别可大了去了，这两款发动机基本装配在了所有东风雪铁龙以及东风标志车型中，最近出来的风神也用的1.6的这款机子。世嘉开了很长时间，分别说明下这两款发动机：
先说说这款1.6的发动机：
世嘉采用的1.6升发动机为psa集团开发的tu5jp4发动机，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，仅是台具有主流机械结构的16气门发动机。这款发动机能发出78kw/5750rpm的最大功率和142nm/4000rpm的最大扭矩，动力参数虽然并不突出但也并不具有明显的劣势，在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。
世嘉2.0车型采用的是psa集团目前最新的ew10a2.0升发动机，新款发动机新增的cvts连续可变正时系统是最大的亮点，ew10a发动机作为ew10j4的升级产品，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铝合金缸体。其缸径，冲程参数以及缸体、缸盖等主要部件和材质与ew10j4基本相同，但是新增加的可变气门正时系统令新发动机获得了更大的功率和扭矩，尤其是低速扭矩的提升使其具有更好的低速行驶稳定性，这款新发动机可以发出108kw/6000rpm的最大功率和200nm/4000rpm的最大扭矩。目前神龙生产的雪铁龙和标致所采用的ew10a发动机都是以国内组装形式生产的。
国内2.0的发动机里面算最好的之一，有可能仅次于宝马2.0。
你要是买手动档的，那么1.6的发动机也不错，保养便宜；如果能买2.0的当然最好了，油耗不会比1.6的高多少，但是这个动力很强大，我非常喜欢这款车型。
发动机故障灯亮了，首先要识别故障码所报的故障，可以用诊断仪或适配器，具体故障码出来后再进一步排查，如果没有可用的工具，建议去修理厂。
6pk1056和pk1700。
发动机皮带形式有齿形皮带、三角皮带、正时皮带、4PK、6pk、8pk等，宽度分别为10、13、15、17、20、22毫米。
发动机正时皮带或建议车主将维修手册由6万至8万更换，不要丢失一分一分，正时皮带的材料是橡胶，在高温高速下会老化，而正时皮带断裂往往是在快速加速时，发动机仍在运转。
扩展资料：
自动正时皮带使用注意事项：
为了检查皮带的张力，主人可以用拇指将皮带紧紧地压在两个滑轮之间。按下压力要在10公斤左右，如果皮带压力在10毫米左右，则皮带张力爆震宜。如果压力过大，则说明皮带张力不足。如果皮带勉强压一下，皮带的张力就太大了。
张力不足时，皮带容易滑倒。张力过大时，容易损坏各种辅机的轴承。因此，所有者可以松开相应的调节螺母或螺栓，将皮带的张力调节到最佳状态。
此外，还必须检查皮带的磨损情况。旧的皮带磨损严重，导致皮带和滑轮之间的接触面积大大减少。此时只要一根皮带加压，皮带就深入到皮带轮的沟槽中。皮带也会出现一个问题，那就是橡胶老化，如果皮带橡胶严重老化，所有者必须及时更换新的皮带。
参考资料：
百度百科-雪铁龙世嘉
百度百科-皮带传动
4个。11款世嘉两箱1.6自动有4个发动机机脚胶，机脚也就是机爪垫， 家用汽车都是四点支撑，也就是有四个垫。世嘉是东风雪铁龙在国内推出的一款战略车型，凭借时尚 现代的外形，优雅的气质和精准的操控性成为了年轻一族买车时的首选。
世嘉采用的1.6升发动机为PSA集团开发的TU5JP4发动机，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，仅是台具有主流机械结构的16气门发动机。这款发动机能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，动力参数虽然并不突出但也并不具有明显的劣势，在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。
世嘉1.6的发动机与富康16V、爱丽舍、雪铁龙C2、标致207、标致307的发动机相同，属于国产的，技术不先进，但还算成熟，用在爱丽舍及标致206上很省油，但是用在世嘉这么大的车身上，就显得小马拉大车了。
属于高转速发动机。
在3000转换挡，
此时车辆加速感觉相当好，
这类车转速低了简直就是在糟蹋车。
3000转换挡油耗反而低，
市区拥堵路况8个多一些。
跑长途能到6.5个。
这种车要的就是加速凌厉动力澎湃。
