东风商务车菱智（东风菱智7座算中面包车吗） ♂
东风商务车菱智（东风菱智7座算中面包车吗）- 东风菱智7座算中面包车吗
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属于MPV，东风风行菱智是风行旗下的第一辆自主品牌商务MPV，在各行各业中都受到欢迎，用高品质征服用户，收获了“全能商务车”的口碑。
菱智M5虽然被称之为商务MPV，但是依然没有脱离微面的影子，很容易让人联想到五菱汽车，不仅能装货，还能装人，至于装多少人，全看五菱心情，菱智M5虽然具有微面气质，但是它的主要用途是客车，这也就意味着它在乘坐舒适性上会有更明显的变化。
扩展资料
东风风行新菱智M5在内饰方面也做了全面升级。仿真缝线工艺的豪华仪表台，从驾驶席一直延伸到副驾驶席，与8寸液晶触控大屏的层次感布局相得益彰。再结合触感轻盈的材质和时尚的配色风格，营造出一个功能有序、简洁大气的陆地商务舱。
东风风行新菱智M5的轴距长达3000mm，车身长宽高分别为5135mm/1720mm/1970mm，超大尺寸让东风风行新菱智M5得以灵活布局空间，充分满足各类商务、装载、居家出行需要。
参考资料来源：百度百科-东风风行菱智
人民网-东风风行新菱智M5正式上市 售价8.19-9.09万元
到2019年6月为止，东风风行菱智商务车的颜色有：沙银，钛晶灰，玫瑰金，陨石黑，玛瑙红，水晶蓝和珍珠白共七种颜色供用户选择。
东风风行菱智商务车整车介绍：车内的第二排座椅采用“两人联排可折叠前翻”的形式，第三排座椅则采用了“5/5分可侧挂”的形式。拥有ABS＋EBD、全车安全带、儿童座椅固定装置、驾驶员座椅安全带未系报警及指示灯、前车门电动玻璃升降。
在动力上装备了一台来自与三菱品牌的1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率82kW、最大输出扭矩140Nm，并且采用的是前置后驱的驱动布局、搭载5速手动变速箱。底盘结构为双横臂扭杆弹簧独立前悬挂和钢板弹簧非独立后悬挂。
扩展资料：
东风风行菱智商务车的动力介绍如下：
菱智1.5L、1.6L车型均搭载三菱发动机，以及充足的动力输出 。菱智2.0L车搭载源自标致雪铁龙的DFMB20的自主发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛·米，且在转速4000时即可输出。
百公里加速仅为11.5秒。菱智中高配车型均采用电动助力转向系统，提高传动效率，省油3%-5%，且集成自适应调节、随速调节、主动回正功能。
参考资料来源：凤凰网-风行菱智全能商务车 您的不二选择
参考资料来源：百度百科-东风风行菱智
根据工信部综合油耗所示，东风风行菱智2.0排量版本的油耗为9L/100km，不过从部分东风风行菱智2.0车主的实测油耗来看，其油耗一般为11L/100km。根据道路情况和驾驶员驾驶风格的不同，其油耗也会有所差别。
菱智是东风风行汽车生产的一款mpv，分为5座、6座和7座版。截止到2019年8月，市面上在售的菱智为2019款和2018款，售价区间为5.59万元-8.89万元。
在动力方面，菱智提供了1.5升的自然吸气发动机、1.6升的自然吸气发动机和2.0升的自然吸气发动机可选。其中，1.5升自然吸气发动机的最大马力为116匹，1.6升自然吸气发动机的最大马力为122匹，2.0升自然吸气发动机的最大马力为147匹。
在变速箱方面，菱智1.5升和1.6升的版本为5挡手动变速箱，2.0升的版本为6挡手动变速箱。
在驱动形式方面，菱智全系为后轮驱动。
在悬架方面，菱智的前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架。
你好，风行菱智可以说是国内商务MPV市场中的“老字号”，凭借较高的性价比及超大的空间等优势，市场销量不错，但相比较同级竞争对手来说，销量还有一定的差距，偏弱的动力及较差的做工让其在竞争中受到不小的影响。如果能够在装配工艺及做工水平上有所提高，相信市场表现会更好。希望我的回答，对你有所帮助，望采纳，谢谢。
对于眼下很多年轻人来说，通过创业为未来赋能，赚取人生的第一桶金，是事业发展之路的关键选择，而在公司逐渐步入正轨，购买一辆能用于商务接待，兼顾承载，皮实耐用又经济的MPV车型，则成为推进事业的必备工具。
在MPV里面，东风风行菱智可谓是经验丰富的老将，早在2001年，首款菱智就进行了投产，从而成为全国首款自主商务车，上市20多年来，菱智凭借客户的优秀产品力和口碑，成为销量最大的自主商务车型，目前已有100万的客户保有量，而最新的菱智M5集成了东风风行的尖端技术，成为10万元以内的当红MPV。
江淮瑞风M3上市不久，竞品目标直指销量优秀的菱智M5。这次小编选取了售价9.09万元的2020款菱智M5 2.0L手动豪华型7座，以及8.48万元的2019款江淮瑞风M3 PLUS创客版1.8L豪华智能型进行对比，两款车价格基本相仿，长短版通过对比一看便知。
外观PK
菱智M5商务气场十足
瑞风M3偏简约方正
对于很多车主来说，具有优秀外观设计的MPV，更能博得客户的信赖，从而充分发挥车辆的社交属性。就外观来说，菱智M5整体商务感强烈，最重要的是，它承袭了纯正的三菱太空舱设计，远远一看，便知是风行菱智。
相比老款车型，菱智M5的前脸造型更追求时尚，闪电式前格栅缔造出商务的气势，，时下流行的分体式前大灯，也在菱智M5使用，上方细长灯具负责转向，下方则是带透镜的远近光灯，而下方酷炫隐藏式日间行车灯，让菱智M5看起来更显高档气质。
菱智M5的后视镜采用了电动折叠和电加热功能，这在10万元以内价位区间的MPV里极其少见，可提升车辆使用的便捷性。此外，菱智M5的车前也搭载了3颗雷达，配合倒车雷达和液晶影像，能够实现更精准的挪车操作，这对于一款车长超过5米的MPV来说，是至关重要的配置。
从侧面线条，浓厚的三菱太空舱设计跃然眼前，这样设计的好处在于，车内乘客拥有更优质的头部空间，在车内活动时更加轻松自如。此外，菱智M5也搭配了瑞风M3没有的铝合金五辐轮毂，突出高端商务范儿。在车身长度方面，菱智M5比瑞风M3长6公分，这使得车内空间更宽绰，在乘坐或载货时大显身手。
相比之下，瑞风M3 PLUS的线条方正刻板，尤其是前脸的X造型设计，并没有体现出一款商务MPV应有的气场，更像是一款普通的面包车。
好在瑞风M3使用了与车身同色的后视镜，整体感比较强，但手动折叠功能又有所减分，毕竟在接送客户时，司机手动调节后视镜，带来的尊贵感会大打折扣。
总体而言，菱智M5在商务接待中，完全可以占得上风，偶尔载货也完全不成问题；瑞风M3 PLUS这款创客版明显是偏于载货，载人时并不占优。
内饰设计及空间对比
菱智M5配色显更豪华
瑞风M3整体简单实用
从内饰风格来说，两款车的中控台都采用传统布局，不过在色彩搭配上，菱智M5更为温馨商务，暗红色与米色加持下，给人以非常舒适的高档感，可见菱智M5在内饰上非常用心。
在仪表盘的设计上，菱智M5也别出心裁的使用了多色彩功能化仪表盘，包括胎压监测、续航里程、前雷达提醒功能，均可在上面得到美观的呈现，整体质感不错。
尤其值得一提的是，菱智M5在细节上处理的很到位，比如第二排顶置的独立可调节的空调出风口，这是商用MPV的标志设计之一，能够大幅度增加后排空调的调节效率，从而提升乘客的舒适感。而在USB接口的设置上，菱智M5考虑到了第二排和第三排乘客需要，总共有4个USB接口，彻底告别乘车时的手机电量焦虑。
东风商用车4s店（曹庄服务区附近有东风4s店吗） ♂
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东风日产汽车4S店 - 详情?
地址：丰台区 南四环中路20号(近大红门东桥宝辰汽车园区)
电话：(010)87817771
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标签：大红门
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东风雪铁龙金泰4S店 - 详情?
地址：恒福北街附近
标签：六里桥/丽泽桥
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东风商用车4S店
地址：顺于路附近
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东风雪铁龙4S店 - 详情?
地址：朝阳区姚家园路甲1号东方基业国际汽车城15号(近邮政储蓄银行)
电话：(010)85577868
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标签：朝阳其它
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东风标致4S店(丰台店) - 详情?
地址：丰台区丰管路16号西国贸汽配城E区37号(近丰溢桥丰管路)
电话：13311361428
标签：六里桥/丽泽桥
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东风本田典盛4S店 - 详情?
地址：东城区安定门安德里北街19号(近青年湖公园北门)
电话：(010)84111111, 4006068411
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标签：安定门
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东风悦达起亚金进通(4s店)
地址：北京市通州区梨园南街与滨河路交汇处(运乔建材城南门向东100米)
电话：(010)56621989, 4006827978
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东风日产浩洋正业4S店 - 详情?
地址：东南二环左安门桥向东二百米路南东风日产4s店内
电话：4000006668
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标签：左安门
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东风本田汽车东航世纪4s店 - 详情?
地址：朝阳区王四营339号(近朝阳车管所)
电话：(010)51663689
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标签：朝阳其它
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东风悦达起亚中企欣源专营店 - 详情?
地址：北京市丰台区南三环西路43号
电话：(010)63520317
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标签：4S店 开阳里
北京东风南方亮马汽车销售服务有限公司 - 详情?
地址：北京市朝阳区亮马桥路25号
电话：010-64329583
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东风雪铁龙北京惠达4S店
地址：五道口新村4号
电话：(010)82326909
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东风日产祥瑞聚鑫(4s店) - 详情?
地址：北京市昌平区马池口镇百泉庄村652号(水屯桥西800米)
电话：(010)60715360
标签：爱车
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东风日产北京东风南方三合专营店 - 详情?
地址：北京市大兴区经济技术开发区北环东路乙15号
电话：010-67862528
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标签：亦庄
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东风悦达起亚4S店 - 详情?
地址：朝阳区姚家园东口甲一号东方基业国际汽车城18号(近朝阳体育中心)
电话：(010)85576735, (010)85576738
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标签：朝阳其它
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东风日产北京东风南方大成专营店 - 详情?
地址：北京市昌平区回龙观欧德宝汽车交易市场A区9号
电话：4008171863
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标签：回龙观
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东风悦达.起亚4S店专卖 - 详情?
地址：北京市昌平区天通苑178号
电话：010-59349988
标签：天通苑
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东风本田广顺锦隆4S店(北京东风本田4s店) - 详情?
地址：朝阳区安立路57号
标签：北苑家园
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北京航天正通】东风日产4s店 - 详情?
地址：北京市海淀区阜石路61号
电话：(010)68230303
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东风本田广顺锦隆4S店 - 详情?
地址：朝阳区来广营新北路甲6号(近亚奥开源酒店用品市场)
电话：(010)84918566
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标签：北苑家园
北京津丰华北东风悦达起亚4S店
地址：北京市石景山汽车贸易园区古城西路63号
电话：010-68828350
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东风标致4S店 - 详情?
地址：朝阳区大羊坊路6号
电话：(010)67478191, (010)67472181
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标签：十八里店
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东风日产北京福源专营店 - 详情?
地址：北京市朝阳区姚家园路东口甲1号东方基业汽车城J区14号
电话：(010)85576180
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标签：十里堡
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东风日产北京鑫达润城专营店(十里堡4s店) - 详情?
地址：北京市密云县十里堡镇彩虹门北侧
电话：(010)69090088
标签：密云县
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东风日产森华佳运汽车4S店 - 详情?
地址：朝阳区德胜门外花虎沟18号
电话：(010)62936530
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标签：亚运村
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东风本田典盛特约销售服务店 - 详情?
地址：安德里北街19号
电话：(010)84122611, 84111111
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东风本田汽车国机隆盛特约销售服务店- 详情?
地址：西北旺镇百旺绿谷汽车园
电话：(010)82402599
标签：海淀其它
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东风标致4S店(来广营店) - 详情?
地址：朝阳区来广营西路18号
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标签：北苑家园
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东风本田汽车泛旅4S店
地址：朝阳区姚家园路东口甲1号北京东方基业国际汽车城J区17号(近东五环平房桥)
电话：(010)85577176
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东风日产东风南方北京鼓楼店 - 详情?
地址：北京市东城区安定门外安德里北街19号(青年湖公园北门对面)
电话：(010)67143728
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标签：安定门
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广州东风南方广大专营店 - 详情?
地址：广州市海珠区广州大道南188号(洛溪桥脚公交站）
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东风日产大昌行喜龙专营店 - 详情?
地址：广州市番禺区迎宾路里仁洞路段（里仁洞加油站西侧）
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东莞东风南方莞太专营店 - 详情?
地址：广东省东莞市南城区莞太路周溪段172号
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纳智捷东风裕隆北京金港汽车生活馆 - 详情?
地址：北京市朝阳区东苇路金港汽车公园北门外东侧
电话：(010)84349890
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启辰北京东风南方大兴 - 详情?
地址：北京市大兴区黄村镇清源路40号
电话：(010)69201616
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东风小康4s店
地址：北京市大兴区西红门东风小康4s店(京开高速收费站北400米辅路东)
电话：(010)60220063
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东风裕隆汇京嘉和汽车生活馆 - 详情?
地址：丰管路16号11号楼
电话：(010)83802188
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东风本田金港店 - 详情?
地址：北京市朝阳区金盏乡东苇路金港汽车公园c区13号
电话：(010)84349998
标签：朝阳其它
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汇京鸿运日产】东风日产4s店 - 详情?
地址：北京市丰台区丰益桥丰管路46号
电话：(010)63855871
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建国东风日产 - 详情?
地址：四川省成都市锦江区石胜路4公里处（金港赛道旁）
东风本田博诚店 - 详情?
地址：北京市昌平区东三旗新北亚汽车交易市场院内3-9号
电话：(010)81770366
标签：天通苑
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东风本田汽车嘉华京通特约销售服务店- 详情?
地址：京津公路土桥城铁站向东1000米路北
电话：(010)69577788
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东风日产北京汇京世纪专营店 - 详情?
地址：北京市朝阳区来广营西路18号东风日产汇京世纪专营店
电话：(010)84917961
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标签：北苑家园
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东风本田汽车鑫伯龙特约销售服务店 - 详情?
地址：北京市丰台区西局西街298号(近万丰路)
电话：(010)51112288
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标签：六里桥/丽泽桥
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东风本田汽车瑞鼎特约销售服务店 - 详情?
地址：北京市石景山区古城西街南口
电话：(010)68880909
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标签：古城/八角
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东风本田汽车运通博泰特约销售服务店- 详情?
地址：北京市大兴区经济技术开发区同济北路2号
电话：(010)67886777
标签：亦庄
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东风悦达·起亚津丰华北专营店 - 详情?
地址：汽车贸易园区古城西路63号汽车园区a区-069
电话：(010)68818116
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标签：古城/八角
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冀东兴日产4S店 - 详情?
地址：石景山区古城西街中段3号
电话：010-68818885
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标签：古城/八角
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东风本田四季和通店 - 详情?
地址：四季春常润路5号
电话：(010)52785366
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标签：远大路
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东风裕隆纳智捷北京汇丰汽车生活馆 - 详情?
地址：北京市昌平区回龙观欧德宝国际汽车城A区13号
电话：(010)80772494
东风日产启辰庞大腾飞专营店 - 详情?
地址：北京市朝阳区京哈高速五方桥柏阳景园小区旁（欢乐谷东行6000米）
电话：(010)67207599
标签：朝阳其它
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东风风行源流4S旗舰店大红门分店
地址：北京市大兴区南苑路辅路
电话：13521099298
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东风本田广顺锦隆特约销售服务店 - 详情?
地址：北京朝阳区来广营新北路甲六号(亚奥开源酒店用品市场对面)
电话：(010)64528299
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九九隆汽车贸易有限公司(东风小康4S店) - 详情?
地址：通州区通洲区新华大街121号
标签：新华大街
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福田汽车—江淮汽车—东风柳汽—北京好运鑫汽车销售有限公司 - 详情?
地址：北京市丰台区京良路919号7421检测场北门院内
电话：(010)87503488, 13051272853, 13488878461
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东风本田汽车鸿粤田特约销售服务店 - 详情?
地址：北京朝阳区小红门乡肖村南四环东路87号
电话：(010)67613533
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北京金泰凯迪汽车销售服务有限公司 - 详情?
地址：北京市昌平区北七家新亚运村汽车交易市场东风标致
电话：4008171828
标签：天通苑
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东风本田汽车东航世纪特约销售服务店- 详情?
地址：王四营339号
电话：(010)87393820
是。根据查询汽配人得知，五连环商用车城是4s店，包括东风、福田两家4S店在内，占地面积160余亩。4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等四位一体的汽车销售企业。
你好，烟台市有东风新能源电动汽车的4s店的，这4s店的地址是烟台市莱山区观海路142号黄海大修厂。
拓展资料：东风汽车集团有限公司（DONGFENG MOTOR，简称：东风公司）是一家中央直管的特大型汽车企业，成立时间为1969年。公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。2021年8月2日，2021年《财富》世界500强排行榜发布，东风汽车集团有限公司位列第85名。
新能源电动汽车，英文：（New energy electric vehicles ）新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
新年伊始，万象更新，新的征程已拉开序幕，东风商用车新春订货会在全国各大区域火热开展中，全国各4S店为全国卡友送上多重福利。近日，东风商用车再传喜讯，通过线上（东风卡车之友微信公众号）发布系列优惠券，让更多卡友入手一台可靠的东风卡车，开启虎年致富路！据悉，此次活动是东风商用车为助力卡友开工大吉定制打造，在新春订货会促销基础上，其线上促销可与线下促销政策同时叠加，最高可享10000元+2000元优惠（特别说明之外），此番福利无疑将助力更多卡友可靠运营、创造更高价值，新的一年红红火火！
据了解，此次线上福利共有200张车模券以及1000余张价值1000元-10000元不等的购车抵扣券在全国范围发售。凡是购买东风商用车牵引、载货、工程全系燃油车的卡友，即日起至2022年3月10日期间核销优惠券（绑定合同号）。其中，车模券（后期邮寄）、购车抵扣券、东财贴息券更可每1台车叠加使用，若一个合同包含多台车则需拆分绑定优惠券享受优惠。
此外，此次新春订货会线上促销福利与东风商用车“东财贴息助开工，虎年迎春买东风”活动同时推出，所有卡友购指定车型且办理东财消贷，签订购车合同并于2022年4月30日前完成消贷放款，即可凭券额外享受最高2000元贴息。
乘虎年东风，生意红红火火；抢线上福利，新年元气满满！凡购车卡友，均可进入“东风卡车之友”微信公众号，点击底部菜单“精彩活动—新春特促”抽取优惠券，并可在经销商处直接享受购车优惠，此次线上福利名额有限，快快入手，时不我待！秉承一切源于可靠的品牌承诺，东风商用车不仅打造东风天龙、东风天锦系列中重卡明星车型，此次推出线上线下多重福利，助力更多卡友在新的一年虎虎生威。
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【太平洋汽车网】东风天锦商用车巡航坏了，应按照关闭巡航控制系统的正常步骤关闭巡航控制，然后尽快到汽修店或者4S店进行检查修理。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
要找到故障源头来清除obd指示灯有点困难，最简单的方法是通过读取故障码，因为OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ECU），ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，所以我们读取了故障码，能够迅速准确地确定故障的性质和部位，建议去4s店维修，既可消除。
Obd英文全称为On-Board Diagnostics，车载自动诊断系统。很多人以为车载自动诊断系统是诊断全车系统的，其实obd更重要一面是从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。所以obd故障灯亮起时，表明汽车出现排放故障。
OBD系统在故障被排除之后检测到故障已经不存在。故障的修复也有个确认过程，对于偶发故障，OBD检测到故障被修复后会直接清除故障记录。对于已确认的故障，只有在连续三个运转循环期间都没有检测到该故障，OBD系统才认定该故障被确认修复，然后再依据相应的故障处理策略对故障指示和故障内存进行相应的操作
加盟注册。
具体步骤操作如下：
1、4S店申请商填写《东风商用车4S店加盟申请书》，服务站申请商填写《东风商用车服务站服务站加盟申请书》。填写完成后将电子版及装订成册的申请书发给东风商用车公司市场销售总部网络开发部网络规划科。
2、在网络开发部或申请商所在区域的商务代表处实地考察。
3、加盟评审后是可以签订《东风商用车营销服务网络加盟意向协议书》。
一般当地经销商和厂家联系，都是当地经销商和厂家联系的，并且汽修厂要达到二类。
随着新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续蔓延，为加强肺炎疫情防控工作，减少人员聚集，阻断疫情传播，国务院办公厅日前发布了延长2020年春节假期的通知，针对于此，全国多地经销商集团也响应号召，推迟了4S店营业时间。
此次防控疫情涉及多家经销商集团，包括国内最大的汽车广汇汽车、永达汽车集团、恒信汽车集团和百得利集团等车企，并发布了各店营业暂停公告。
据广汇汽车发布的暂停营业公告显示，鉴于新型冠状病毒感染的肺炎疫情的隐蔽性、复杂性和严峻性，将启动重大突发公共卫生一级响应机制，决定于2020年1月26日起至2020年1月30日对广汇汽车西南大区所有4S点及相关公司暂停营业和值班。
据相关媒体了解，不只是广汇汽车集团，包括永达汽车集团、恒信汽车集团和百得利集团等多家经销商集团均表示按照国务院办公厅要求，已经下发通知，将各地4S店营业时间推迟至2月3日。针对后续是否还需延期，应看中央政策要求。?
其中，恒信汽车集团总部位于此次疫情“重灾区”的湖北武汉，有相关负责任人透露，集团正在考虑各4S店的具体营业时间，湖北省以外的4S店暂时定在2月3号营业，而湖北省内的地区4S营业时间预计会更晚，按照目前推算可能要推迟至2月8号元宵节后才能正式营业。
其实，大部分汽车4S店在节假日（包括春节）期间都会有人员进行值班，即使是除夕至正月初六都会安排值班人员为车主提供各项服务，保障4S店正常运营。不过，此次疫情影响较为严重，经销商集团均做出一级响应机制。
此处，除了4S店进行营业推迟，也有部分车企已宣布推迟车辆生产计划，包括总部位于湖北省十堰市的东风商用车率先调整了生产经营计划，下属各单位延迟节后生产启动时间，后续由东风商用车供应链管理部根据生产条件确定具体生产安排，确保各项工作有序推进。
另外同样位于湖北的神龙汽车，日前有员工透露：“公司原定于2月1日起营销部门上班，2月3日起其他部门上班的时间已经推迟。具体复工时间还未公布，公司说会在1月31日发出补充通知。”
东风商用车DFH4250C7是什么版 ♂
东风商用车DFH4250C7是什么版
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- 东风商用车公司的供应商
东风商用车DFH4250C7是商务版。
商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车，货车，半挂牵引车，客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。
2010年12月10日，东风商用车公司2011年度供应商大会在桂林召开。东风商用车公司在会上发布首批战略供应商名单，并与东风康明斯发动机有限公司、米其林沈阳轮胎有限公司、采埃孚传动技术（杭州）有限公司等首批17家战略供应商签订了战略合作协议。
东风商用车构建战略供应商体系的基本思路是资源分类、供应商分级和平台管理。东风商用车公司将根据产品在整车上的重要程度、资源的稀缺程度以及资源的价值量，将资源分为关键资源、稀缺资源、重要资源及一般资源。战略供应商首先在关键资源和稀缺资源中产生，重要资源的战略供应商体系构建将在下一阶段实施。
东风商用车公司本着双赢互信的原则确立战略供应商，并出台了《东风商用车公司采购零部件战略供应商甄选标准》。标准中明确规定，东风商用车的战略供应商必须具备一些基本条件：拥有较强的自主研发能力，掌握行业发展方向，能为顾客持续提供和创造价值；综合实力在本行业具有明显优势；愿意并能够支撑东风商用车公司中期事业发展；视东风商用车为战略合作伙伴，优先保证东风商用车资源供给。
东风公司副总经理、东风有限副总裁童东城在供应商大会上提出了“和谐双赢、共同发展”的合作理念，期待东风商用车公司与供应商伙伴形成相互信赖、风雨同舟、荣辱与共的密切关系。
东风商用车公司总经理黄刚为战略供应商授牌。东风商用车公司党委书记、副总经理、采购总部总部长李京桥在讲话中表示，东风商用车公司将努力创建良好的战略供应商平台和合作方式，促进双方全面合作，提升双方的竞争实力；将在商务政策、产品研发、采购份额等方面给予战略供应商相应的支持；协助战略供应商展开多种形式的互动交流与合作，建立密切的信息双向沟通渠道，共享重要的市场、产品开发信息。
同时，东风商用车公司期待战略供应商伙伴，充分发挥自身的技术优势和经验，为整车生产和新品研发提供最佳的解决方案、最新的产品应用和最具有价格竞争力的产品；密切合作，根据不同的市场需求提供产品适应性开发；以最优惠的备件价格提供最优质高效的售后服务支持，不断提高客户的满意度；定期指派专业团队，召开服务会议，通过各项改善，提升东风商用车的质量水平、成本水平和技术竞争力；通过举办技术交流会使双方及时掌握国际相关领域的发展趋势；共同维护东风品牌和形象，维护双方共有知识产权。东风商用车公司还对2010年度表现优秀的供应商进行了表彰。
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东风商用车为什么产量急剧下滑（为什么全国汽车产总销量会出现负增长） ♂
东风商用车为什么产量急剧下滑（为什么全国汽车产总销量会出现负增长）
- 为什么全国汽车产总销量会出现负增长
- 对重卡行业销量的合理化建议
- 2月汽车产销下滑近八成 疫情加速车企“大洗牌”
2019年1月14日，中国汽车工业协会发布了2018年度汽车产销数据。数据显示，2018年汽车工业总体运行平稳，受政策和宏观经济因素的影响，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.16%和2.76%。
我国汽车销量在2001年至2010年间快速增长，年均增速24%。2010年至2018年有所回落，年均增速5.7%。2018年，汽车销售2808万台，比上年下降了80万台，是1990年以来首次出现销量负增长。
2018年我国汽车销量下滑与宏观因素和市场因素有关等。
1、宏观经济因素方面，GDP缓降、经济结构延续分化趋势、投资和消费双下降、中美贸易摩擦、房地产去库存。
2、市场因素方面，2017年购置税优惠提前释放购车需求、二手车销售波动、第六阶段排放标准实施，以及消费升级等因素影响，汽车销售受到了一定压力。
3、二三线及中西部市场，尤其是北方市场严重低迷，消费信心不足。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，去年汽车市场之所以下滑较严重，主要原因在于乘用车市场严重低迷，尤其是SUV市场的低迷，反倒是货车、轻卡、微卡、重卡等市场并没有出现剧烈的下滑。
具体来看，去年1-12月，乘用车共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。其中，轿车销售1152.78万辆，同比下降2.70%，SUV销售999.47万辆，同比下降2.52%，MPV销售173.46万辆，同比下降16.22%，交叉型乘用车销售45.26万辆，同比下降17.26%。
而去年商用车产销同比继续呈现增长，增速明显回落。数据显示，商用车产销分别达到428万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。
同时，去年车市较为明显的特征是消费升级，豪车市场表现依旧强于其他细分市场，如奥迪、奔驰、宝马全年销量增幅分别为11%、11%、7.7%。而占据市场将近一半份额的自主品牌销量的剧烈下滑，影响了去年车市走向。
合理化建议得根据不同市场情况指定不同方针.只有把用户的心思摸透了了解了才可以。
2009年中国重卡市场进入了一个“理性、平稳减速”的回归期，发展势头减缓是可以肯定的，2009年全年与2008年相比，整体趋势下降15％20%左右，预计全年重卡产销量在4045万辆。
具体表现利好的一面有：
第一、国家积极的财政政策和适度宽松的货币政策，扩大内需、促进经济平稳较快发展的一揽子计划已初见成效，经济运行出现了积极变化，形势比预料的要好；国务院出台十大措施， 4万亿元的投资，会大规模拉动内需，刺激重卡的消费。
第二、国家颁布的《汽车产业调整和振兴规划细则》中明确要求“要将重型货车占载货车的比例达到25%以上的份额”。从今年14月销售数据来看中、重货车合计销量仅占货车全部销量的18.94%，其中重型货车(含牵引车)仅占10.43%，离25%的市场目标还有很大的空间。
第三、我国自2009年1月1日起扩大增值税转型范围，允许固定资产抵税，鼓励企业增加投资和推进技术进步及国际石油价格的大幅度下跌，在一定程度上会刺激对重卡的需求。
第四、地方政府出台支持建立符合环保要求的车队，在一定程度也会刺激对国Ⅲ、国Ⅳ重卡的需求。例如北京市环保局、交通委、交管局日前联合出台的限制黄标车五环路以内通行的规定。
第五、企业为了刺激消费采取的举措：汽车消费信贷是汽车金融最基本的业务之一。为满足贷款购车的市场需求，拉动内需，满足用户需求，拓宽销售渠道，与金融公司联手共同推出“车贷险”业务，以拉动对自己品牌汽车产品的需求。从2008年11月开始，中国重汽分别与中国太平洋财产保险公司、中国人民财产保险股份有限公司签订“汽车贷款保证保险”业务合作协议，由中国重汽财务公司向购买中国重汽产品的自然人和法人终端用户提供共计35亿元的汽车消费信贷，两家保险公司为中国重汽提供履约保证保险。中国重汽此举则为用户开辟了一条新的融资渠道，而且相比银行，企业的财务公司发放贷款的速度更快，转账也更为便利，大大缩短了用户办理贷款的时间。今后用户购车，可以直接通过经销商向财务公司申请，由保险公司负责审核用户资质和信贷偿还能力。审核通过后与用户签订履约保证保险，中国重汽财务公司就可以为符合条件的自然人用户发放金额不超过总车价60%、期限最长不超过两年的个人按揭贷款。保险事故发生后，由保险公司履行保险条款规定的赔偿责任。
第六、我国逐步有序取消政府还贷二级公路收费工作取得重大的阶段性成果。其中吉林、河北、河南省、黑龙江、湖北、湖南、辽宁、福建、江西、山东、江苏、安徽12个省份已全部取消了政府还贷二级公路收费。
第七、四川震区的重建、2010年上海的世博会和广州的亚运会也会进一步增加对重卡的需求。
不利的一面有：
第一、金融危机的持续深入与扩大会进一步减少市场对重卡的需求。由于受到经济环境影响，市场对煤炭、电力和钢铁的需求大幅减少，导致货运市场不景气，进而使得对车辆的刚性需求不足，山西等部分地区的货运车辆停运高达六成；港口、物流、矿山、房地产工程等市场的全面萎缩，正在对重卡行业形成整体打击。
第二、2009年1月1日实施的燃油税将给交通运输行业带来巨大冲击。遵循多用多缴(税)、少用少缴(税)的原则。卡车用户的行驶里程长，有的用户甚至是歇人不歇车，燃油成本是所有成本构成中最大的一部分，实施燃油税必然会使得目前重卡用户的成本大幅度上升。这就降低了把重卡当作生产资料用于快速赚钱户的购买欲望。
第三、受金融危机的影响，国外市场对重卡的需求进一步减少，预计比2008年下降20％30%。
2009年对于重卡企业来说是生死攸关的一年，注定也是不平凡的一年。虽然2009年14月与去年同期下降了33.87%，但是毕竟14月累计产销重卡16万余辆。现在国际金融危机还在蔓延，对中国经济的影响还在加深；中国经济回升的基础还不稳固，内外部环境还十分严峻；因此2009年今后的市场形势对重卡生产企业来说依然不容乐观
1~4月，商用车中的货车累计增长11.99%，高于行业2.56个百分点；而重卡中的半挂牵引车、客车和货车非完整车辆降幅最为明显，半挂牵引车销售降69.21%。同比来看，9类细分车型共有5类车型出现下跌，4类车型出现上涨。上涨的4类车型中，重卡只占一种；而下降的5类车型中，重卡却占3种。因此对于重卡行业整体形势依然严峻，不容乐观。
中外市场冷热不均
从2009年14月国内主要重卡生产厂家销售情况可以看出几乎所有的重卡生产厂家与2008年同期相比都大幅度下降。从2009年重卡企业的排名来看，市场格局发生了很大变化。一汽解放和东风商用车下降幅度较大；北方奔驰增长幅度较大，且排名前进了一位；斯太尔技术平台的企业又重新夺回了市场，而且还大幅度地扩大了战场，约占重卡市场份额57%，其中中国重汽市场份额14月连续4个月维持接近30%市场份额，其市场份额几乎等于第2、第3名之和，这就进一步奠定了中国重汽在重卡行业的霸主地位，因此最近吸引世界众多知名的汽车零部件企业都纷纷到济南投资办厂争相与中国重汽协作或配套；陕西重汽市场份额略有上升；上汽依维柯红岩也正逐步恢复元气并有较大幅度的上升。
纵观国外市场，北美、欧洲、南美、中东和北非几乎大部分地区都已进入重卡需求衰退的行列。德国戴姆勒集团近日宣布，2009年第一季度，公司净利润亏损高达12.9亿欧元，这是戴姆勒10年来的首次“亏损”。而在2008年同期，戴姆勒净利润为13.3亿欧元。其中，卡车部门销量下降表现尤为突出。据财报所指，戴姆勒卡车部门第一季度销售额为49亿欧元，下降22%，亏损1.42亿欧元。德国重卡制造商曼公司第一季度财报称，曼集团净利润相比2008年同期的3.22亿美元，缩减至2.41亿美元，降幅达到43.8%；其中，曼集团商用车业务订单量同比缩减了61%。瑞典商用车制造商斯堪尼亚，第一季度净利润比2008年同期大幅下降93%，至1.79亿瑞典克朗；造成这一现状的主要原因是订单大幅下降，斯堪尼亚第一季度销售额为158.6亿瑞典克朗，同比下降28%；交货量为11304 辆，下降41%。瑞典另一著名卡车制造商沃尔沃2月份全球销量同比下滑51%。其中沃尔沃最大单一市场欧洲市场下滑63%，北美市场下滑6%，亚洲地区下滑47%；沃尔沃集团第一季度财报显示，第一季度销售额仅为561亿瑞典克朗，同比骤减27%，亏损45亿瑞典克朗；由于全球市场需求锐减，沃尔沃在欧洲、北美及亚洲市场上遭遇经济寒流，使这一季度成为沃尔沃公司有史以来亏损最为严重的季度。
中国重汽：2009年中国重汽给自己制定的目标是12.5万辆，其中整车出口确保2万辆，力争2.5万辆。2008年给人们留下深刻印象的就是中国重汽自主创新的EGR给重卡市场带来的冲击波，它迫使国外供应商及国内重卡生产厂家大幅度让利于消费者。2009年中国重汽借助EGR产品成本优势，继续稳固在重卡市场上霸主地位，在重卡市场上攻城掠地的同时，大幅度拉开了与竞争对手之间的距离。中国重汽在逐步完善重卡黄金产业链的同时先后收购、控股并布局建成了济南专用车、青岛专用车、泰安东岳专用车、广西柳州运力专用车、宁德福建专用汽车、湖北华威专用车、四川绵阳西南专用车等基地。
一汽解放：2009年，一汽解放给自己制定的目标10.7万辆，2008年一汽解放重卡销量达10.5万辆。可见一汽解放对于今年的市场并不十分看好。事实上从2009年14月的销售数据上也印证了这一点，一汽解放重卡下降十分明显，与2008年同期相比下降56.72%。2009年重卡的淡季马上就要来临，市场回暖还有待时日，今后的竞争将更加激烈，预计负增长已成定局，一汽解放完成全年目标有很大难度，急需采取更加积极有效的措施才能阻止继续下滑的趋势。
东风商用车：2008年东风商用车重卡销售9.2028万辆，东风天龙全年销量达4万辆，同比增长超过80%。东风商用车虽然没有完成预定的目标，但是在重卡行业处于第二的位置也是值得称道的。2009年东风商用车给自己定的目标是销售重卡11万辆。从2009年的销售数据来看，这一目标很难实现。2009年14月东风商用车销售重卡23693万辆，同比下降52.13%，虽属重卡第一阵营，若不积极采取有效措施，十分危险。
陕西重汽：2008年，陕西重汽销售重卡6.6万辆，其中出口1.3万辆。陕西重汽2009年为自己制订了7.5万辆的年度销量目标。为了实现这一目标陕西重汽积极推出了09款第二代国Ⅲ“智能节油王”重卡，即康明斯“全勤冠军+节省冠军”双冠王。
为了进一步扩大出口份额同时还积极推出了“SHACMAN”重卡品牌，为了增强“SHACMAN”品牌的国际影响力，陕汽在继续优化产品结构的基础上，针对气候区域的划分，根据不同用户的要求，强化了热区版、寒区版、高原版等特色产品的性能；并将进一步深化“服务型制造”的理念。
北汽福田：2009年北汽福田为自己制定的目标是重卡销售6万辆。2008年福田汽车总销量突破40万辆，在国内商用车市场销量保持连续5年排名第一。其中欧曼重卡产销5.7万辆，与年初制订的5.8万辆目标仅差1000辆。2009年14月北汽福田累计销售中重卡(含非完整车辆)为15294辆，运行还算平稳。虽然保住了重卡第五的位置，但是市场份额下降幅度较大，与2008年同期相比下降37.72%；因此完成2009年的目标也不容乐观。北汽福田早就意识到自己在关键零部件领域的缺失，为了巩固自己的阵地进一步扩大自己的市场份额并为今后图谋重卡领域的霸主地位，北汽福田在加紧关键零部件投资的同时积极推进与世界重卡大鳄戴姆勒公司合作，并及时推出了新品欧曼智能2009版，它包括6系、9系与奇兵三个系列30多个型号，已覆盖载重自卸车、牵引车、货车与专用车等全系列车型。
北方奔驰：2009年北方奔驰为自己制定了3万辆的目标。2008年北方奔驰可谓一枝独秀，不仅提前完成了销售2.5万辆全年目标，销售2.5038万两，行业排名跃至第六位，增幅达67%，并成为唯一完成年度目标的重卡企业。从2009年运行得情况来看，北方奔驰也未能在金融危机中幸免于难，2009年14月北方奔驰累计销售重卡9320辆，与2008年同期相比下降了8.00%。
上汽依维柯红岩：2008年上汽依维柯红岩完成了2.0522万辆，这对于动荡不安仍处于整合调整期的企业实属不易。2009年上汽依维柯红岩给自己制定的目标是2.8万辆，这个目标不算太高也不算太低。为了完成2009年的既定目标，经过长期蛰伏的红岩又信心百倍地推出了红岩特霸、红岩杰狮等新品，希望借助IVECO技术及 TRAKKER品牌提升红岩在重卡领域的影响并夺回先前失去的市场。但是从2009年14月的销售数据来看，上汽依维柯红岩要完成2009年的目标还有一点难度，仍需加紧努力。
安徽华菱： 2008年华菱销售达到了1.2万辆，在重卡行业排行第八位。2009年安徽华菱给自己制定的目标是1.5万辆，2009年14月累计销售重卡5214辆，与2008年同期相比上升了6.30%，是重卡行业难得保持正增长的厂家，而且市场份额也有大幅度提升。现在华菱生产经营形势正逐月好转，2009年现已连续两个月销售重卡超过1500辆接近历史最好水平。
《商用车与发动机》一、国际金融危机蔓延扩大延期将导致重卡国内外市场需求下降
国际金融危机蔓延扩大延期化带来的中国经济减速，预计今年重型卡车市场需求放缓。国际经济环境恶化，使重型卡车进口国市场需求下降。随着经济增长放慢，货物运输需求的减少和出口量下降，必然导致出口货物运输的下降；其次是国内消费需求的萎缩，造成国内货物运输的下降。这两个不利用因素将进一步造成物流的萎缩，运力下降、运价下跌，从而加剧了货运市场上“供大于求“的状况，使得重型卡车市场陷入持续低迷的“严冬“，不少重卡制造企业去年的销量不如预期，个别厂家已暂时半停工和减低产量。
二、人民币或再升值或贬值对重卡的影响力分析
随着中央政府的经济调控，各商业银行都在一波又一轮地下调人民币存款利率，以剌激和拉动国内的消费市场。这可能给我们一个信号，人民币可能有贬值的空间，但再继续升值的可能性不大。
人民币升值对我国经济发展的利与弊分析：1、中国GDP国际地位提高，增加国家税收收入；2、有利于中国进口但不利于中国出口，出口减少可能导致国内就业压力加大，加剧低收入群体的支出负担和市场投机行为，可能导致出现通货紧缩；2、原材料进口依赖型厂商成本下降，利于平衡我国的国际收支，改变双顺差的现状；3、国内企业对外投资能力增强，但吸引海外投资优势减弱；4、在华外商投资企业盈利增加，中国资产出卖更合算；5、外债还本付息压力减轻，单纯依靠价格优势的产业受冲击......
作为中国重卡出口的强项所在，人民币升值势必会对中国重卡企业的海外销售造成较大的影响，致使各各重卡企业借助国际市场来保持较高的产销率增加了一定的难度。人民币升值假如2009年人民币如再继续升值，这将使各重卡企业在海外的竞争力大为削弱。反之贬值的话，汽车出口量和出口利润可能会迎来绝地反弹。
三、油价波动变化对重卡影响力分析
燃油税开征使重卡相对的燃油经济优势不断显露出来将有效地控制节制车辆使用，并加速老旧车辆的更新和促进牵引车市场增长，但如果未来含税油价逐步提升，重卡用户使用负担成本大幅上升，运量减少，运价下降，营运收入下降，营运效益下降，老客户车辆会出现报停，致使运输行业的短期衰退，则很可能抑制重卡的消费，也将导致需求下降，潜在客户购买力会受影响。
四、“远水解不了近渴“的拉动内需举措
2008年底，中央政府出台了一系列拉动内需的措施以维持经济的增长速度，这些措施主要是以固定资产投资形式来实施的，这对汽车行业来说，无论是直接或间接地都具有有一定“积极作用“和“促进作用“的。
2009年，由“7万亿元“基础建设投资形成杠杆，将带来重卡更多市场需求，市场在国内需求方面也有望明显上升，初步测算自卸车和公路运输车辆将有较大幅度增长，乐观预计需求增长总量20万辆。
作为“7万亿元拉动内需“的基础建设投资措施之一的新建铁路施工项目，对重卡市场的需求作用将存在一定的后续性，今年上半年企望铁路建设拉动重卡产品需求的增长可能性不大。笔者的朋友、重型卡车市场分析专家袁学辉先生日前指出：下半年随着投资立项提出、审批、批准，资金到位以后，投资单位或部门还要进行项目前期准备工作需要一个过程，项目开工后衍生出来的各种需求，供应方还需要一定的反应时间，产生效果特别是体现到拉动重卡需求还要有较长的时间周期。
五、二级公路收费站撤销与计重收费对重卡是相对利好
随着自2009年元旦成品油税费改革正式实施，作为改革的重要组成部分之一，政府还贷二级公路的收费站点的撤销工作也已经开始。取消政府还贷二级公路收费的工作，将按照逐步，有序的原则进行撤销。据交通部统计，目前二级公路占全国路网的42%。目前在广大农村的二级公路上，有绝大部分的重卡在跑。因此，撤销二级公路收费站对重卡来说是一重大的利好消息。但笔者担心各地政府还贷二级公路的收费站点的撤销工作将持续很久，并且变性变异。“上有政策、下有对策“，是中国的最大特色。、
与此同时，计重收费政策将在2009年全面化。目前，全国95%以上的高速公路、省级普通公路都将实施计重收费。2009年计重收费政策实施范围不断扩大，2010年则在全国全方位实施计重收费。“计重收费“是治理超载的一种重要手段，使法规从根源上堵死用户靠超载赚钱，而直接地剌激了重卡需要量放大。
六．公路货运总量增长使重卡需求扩大
自2000年以来，中国公路运输货运量和周转总量均大幅增长，全国货运总量每年以10%以上的增长速度不断增长，同时也带动重卡市场新增长需要达10%以上。随着车辆的平均运距不断增长，公路里程的不断增长，公路运输车辆的需求将在2009年继续保持增长态势，增长率有望达到10%左右。预计2009年全国重卡市场保有量约300多万辆，若按其绝对正比例关系的静态运力计算，预期2009年的重卡市场的增长率约为10%上下，总销量约60万辆左右。
2010年，全国公路总里程达到230万公里，全国高速公路通车里程达到6.5万公里，二级及以上公路里程达到45万公里，县乡公路达到180万公里。公路运输车包括普通载货车、公路牵引车、运输类的专用车辆等，公路运输车辆的直接需求动力来源于国内货运总量的指标。
重卡销量与公路运价和燃油价格显然也有着密切的关系：当运力大于运量时，公路运价就会下降，运输市场对卡车的需求也会相应地减少；当运力小于运量时，公路运价就会相应上涨，市场对卡车的需求就会增加。如果运力供应严重过剩，使得准备进入货运市场的新用户在进入时普遍采取观望的态度，推迟车辆的购买计划，延后车辆的购买时间，导致市场新增需求将近乎为零。如果运价不涨，燃油价格一路飙升，人工成本也不断增长，运输企业的利润空间变得越来越小、越来越薄。用户收益的下降往往在整车市场上具有很强的传导和示范效应，通过这种传导和示范效应作用，使得整车市场上新增需求就会减少。
七、产能供大于求，竞争更加激烈。
自2005年底起至2008年的近四年期间，重卡市场“井喷“，需求大幅上升各主机重卡企业都大幅扩大产能，过高地预计了市场需求和对过快市场变化缺乏应变能力，目前各重卡生产企业产能的过剩，进而将导致2009年的重卡市场竞争更加激烈。
八、重卡产品高技术、高附加值的发展态势分析
1．机、电、气、液、微电子一体化技术及GPS技术等在重型卡车上的应用，将大大增强重卡产品的附加值和科学技术的含量。电子技术的飞快发展与大量地运用，使重型卡车安全性向智能化方向发展，各主要总成的运行状况，处处都以电子元件感应表明，操作系统大都通过电脑自动和谐处理。
2．外观欧系化发展态势未来在重卡新车型的造型中，将不断吸收具有流行特征的时尚元素，又且创造性地设计出符合自身特点的新造型，彰显出自己的品牌特色。如近年推出的东风天龙、中国重汽HOWO-A7系列产品等。
3．人性化、安全性和节能环保化发展态势轿车化设计的驾驶室设计愈来愈人性化，为驾驶员提供了舒适工作环境。除停车、行车制动等基本安全措施外，通过配备功能齐全的监控系统，防侧翻系统，以及采取电控、液压、机械3套独立制动系统，大大提高了整车的安全可靠性。节能减排使重卡发动机从机械式发动机向电子式发动机转变，技术路线中电控高压共轨已经成为主流。
4．高速化、提高燃油经济性、重型化、大功率、多轴化、轻量化、单级桥、多档位、大速比、专用和集装箱化是09年重型卡车发展的趋势。
从近年来的统计数据看，前几年重卡用柴油机行业的产品结构主要有7--8升，发动机功率大多在205kW(280ps)以下，而到2008年发动机功率大多在280～，2009年更有向400ps大功率发展的趋势。变速器向档间级差小的多档位、大扭矩方向发展。多档位、大速比变化范围的变速器改善了汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性，提高了整车燃油经济性。轻量化运用新技术，新材料将汽车的某些部件替换，以减轻汽车自重，这对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性和杜绝超限超载都大有裨益。此外，专用车分类更加细化。随着市场上对自卸车、水泥搅拌车、散装水泥车、罐车、泵车等专用车需求上升，专用车市场将成为各厂家必争之地。
3月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在京举行线上月度会，对外发布2月汽车产销等相关数据。
根据数据显示，2月份汽车产销分别为28.5万辆和31万辆，同比分别下降79.8%和79.1%。乘用车、商用车、新能源均出现产销下滑。
中汽协表示，这主要是受当下新冠肺炎疫情影响，并不能真实反映出消费需求。随着中国疫情得到有效控制，汽车整车、零部件等企业的复产复工，汽车消费局面或将在四五月份出现回暖。
针对外界关心的中汽协曾建议推迟2020年国六标准相关问题，特别是涉及到PN12切换PN11值的具体实施细节方面，中汽协重申并不是建议推迟国六标准的实施，而是建议延长PN12过渡时间。?
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整车厂复工率达九成?除湖北省外其他省份全面复工
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在中汽协月度会上，中汽协就外界关心的汽车行业复产复工现状进行解答。对此，中汽协分整车厂复工返岗情况、各省市行业复工情况、主要整车厂复工情况、主要零部件企业集团复工情况等四大领域进行介绍。
根据中汽协对23家企业集团的调研情况显示，截至3月11日，整车企业复工率达90.1%，员工返岗率达77%。分析人士指出九成的企业复工，77%的员工返岗并不意味着车企相应比例的产能启动。具体到到企业情况来看，还存在错时、分批次复工，员工也存在一定的隔离观察情况。
根据中汽协跟踪的23家企业集团、203个生产基地调研结果来看，截至3月11日，除湖北省外，其他各省市复工情况好转，其中16个含有汽车企业集团的省市全面复工。随着疫情缓和，作为全国第四大汽车生产基地的湖北地区也将开始出现有序逐步复工。
截至3月11日，在23家调研车企中18家车企全部复工，调查的整车企业复工率近八成。
作为汽车产业上游的零部件复工情况尤为值得关注。根据统计显示，截至3月9日，13家主要零部件企业集团中，6家全部复工，5家复工率超过80%。行业分析人士认为，零部件生产制造制约着整车企业复工复产，参考零部企业复工情况更能代表汽车产业的整体情况。此外，随着汽车行业开始复工，也并不会出现当月复产情况，对于市场来说，复产的结果或将需要一段时间才能显现。
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汽车市场回落至2005年水平?产销同比下跌八成?
根据中汽协数据显示，2月汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。
1-2月汽车产销累计分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销同比分别下降45.8%和42%。
汽车企业库存方面，2月初库存为94.6万辆，月末库存为92.7万辆，同比下降2%。
对于2月的市场表现，中汽协表示这接近于2005年的水平，但2005年属于中国车市正向增长的大背景。此次很大原因是受新冠肺炎疫情影响，并不能反映出中国车市真正的消费需求。另外，受复工复产的问题制约，汽车行业分别在生产端和销售端出现停滞。
对此中汽协表示，随着疫情得到有效控制，生产和消费启动，中国汽车消费或将在4、5月份迎来快速回暖局面。
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乘用车产销降幅大于行业2.6个百分点
作为汽车行业中占比最大的乘用车，2月份产销分别完成19.5万辆和22.4万辆，环比分别下降86.4%和86.1%，同比分别下降82.9%和81.7%，下滑幅度大于汽车行业总体水平，其中销量降幅方面大于行业2.6个百分点。
1-2月，乘用车产销累计分别完成163.1万辆和183.1万辆，产销量同比分别下降48.1%和43.6%。
行业分析人士认为，每年1-2月作为一个传统的销售淡季，一方面由于传统节日原因导致工作日减少，另一方面也存在消费需求被上年末提前透支。此次除了受到疫情影响外，也不排除上述两点原因。1-2月的销量走势并不能代表全年表现。中汽协相信，随着疫情结束，将引发一波汽车消费高峰。
在乘用车四类细分市场中，轿车产销量同比分别下降50.4%和47%；SUV产销量同比分别下降42.3%和37.3%；MPV产销量同比分别下降65.7%和58.6%；交叉型乘用车产销量同比分别下降53%和49.7%。
对比发现，受疫情影响，乘用车产销均出现销量下滑，但SUV车型产销表现相对优于其他细分车型，说明市场对于SUV的需求仍然高于其他车型。
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商用车产销同比下降幅度小于整体行业水平
商用车方面，数据显示，2月份商用车产销分别完成8.9万辆和8.6万辆，环比均下降73.0%；同比分别下降66.9%和67.1%。1-2月商用车累计产销分别完成41.7万辆和40.7万辆，同比分别下降34.8%和33.2%。
细分车型方面，客车产销分别完成3.7万辆和3.6万辆，同比分别下降23.6%和31.9%；货车产销分别完成37.9万辆和37.1万辆，同比分别下降35.8%和33.3%。
分析人士认为受疫情影响，全国各大城市宣布公共交通停运，物流运输也处于暂缓状态，这对于商用车来说起到很大抑制作用。不过疫情结束，社会各行各业将出现快速反弹，这也将带动商用车的消费。
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新能源汽车同比下降?燃料电池产销均为0
新能源汽车方面，2月份，新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。
细分类型方面，纯电动汽车产销分别完成8342辆和10680辆，同比分别下降80.5%和72.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成1609辆和2228辆，同比分别下降89.5%和82.9%；燃料电池汽车产销均为0。
1-2月，累计产销方面，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。其中纯电动汽车产销分别完成38946辆和44557辆，同比分别下降64.4%和60.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成14749辆和14977辆，同比分别下降62.2%和55.7%；燃料电池汽车产销分别完成145辆和171辆，同比分别下降24.5%和8.6%。
尽管新能源汽车消费出现严重下滑，不过从国家各部委出台相关政策来看，新能源汽车前景依旧十分利好。中汽协建议相关部门尽快出台政策激发消费潜力，其中包括限购地区适当增加号牌配合；解禁新能源汽车限购等措施。新能源汽车利好仍是大趋势。
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2月汽车出口同比下滑22%
对外出口方面，2月，汽车企业出口4.5万辆，环比下降35.1%，同比下降22%。
分车型看，乘用车本月出口3.5万辆，环比下降32.7%，同比下降4.3%；商用车出口1万辆，环比下降42.4%，同比下降52.4%。
1-2月，汽车企业累计出口11.3万辆，同比下降19.4%。分车型看，乘用车出口8.6万辆，同比下降5%；商用车出口2.7万辆，同比下降45.3%。
在分析人士看来，随着中国疫情得到有效控制，国际社会疫情却日趋严重，对于出口方面仍是不利因素。对此汽车行业应该紧抓复产复工，积极推动中国国内市场消费。受疫情影响，消费者的购车需求、考虑因素或出现新变化，这对于车企来说也是一次抢占市场加速洗牌的机会。
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东风商用车价格（东风天锦平板160马力商用车2015年报价） ♂
东风商用车价格（东风天锦平板160马力商用车2015年报价）- 东风天锦平板160马力商用车2015年报价
- 东风天景 东风天锦 是不是一样的
- 东风天锦油罐车装多少油，多少钱
- 东风特商与东风商用区别
价格大概在20多万吧，整车8.6米车厢6.2米长，载重10t。
随底盘选装仅高度不同的驾驶室,驾驶室前脸选装扰流罩,侧防护:材质Q235,螺栓连接;后下防护:材质Q235,离地高度540;该车尾部结构满足后防护要求,故无专用后防护装置。
总长/轴距/前悬/后悬/厢长对应关系如下:18600/4700/1430/2470/6200厢长。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。装有ABS。
东风天锦160马力的驾驶室适用于天锦平板运输车，220马力的东风天锦属于是适用于工程自卸车。驾驶室的型号肯定不一样。从外观上看的话，有两种，一种是平顶的、一种是半高顶的。两者都可以匹配。具体型号要报车架号码的倒数后八位，来确定型号。如果是配玉柴发动机的天锦驾驶室原厂的价格大概在39000左右，如果是配康明斯电喷的发动机的天锦驾驶室价格要贵上一点，40000左右。配EQ4H风神发动机的驾驶室5000012-C1300这种驾驶室要贵的多，带的有电脑控制器（EECU电控模块）。这种的天锦驾驶室是天锦最高配的。
具体天锦驾驶室的型号、天锦驾驶室的价格、天锦驾驶室的区别您可以拨打东风商用车纯正配件销售部400-006-0719全国服务热线 。来进行价格、型号咨询。
求采纳为满意回答。
东风天锦油罐车 ?价格26万左右?
产品名称： ? ?
CLW5160GYYD4型运油车 ? ?
外型尺寸： ? ?
8900,8500X2450X3200(mm) ?? ?
底盘型号： ? ?
DFL1160BX5 ? ?
货厢尺寸： ? ?
XX(mm) ?? ?
总 质 量： ? ?
16000 (kg) ?? ?
接近/离去角: ? ?
20/11,20/12(°) ?? ?
额定质量： ? ?
8610(kg) ?? ?
前悬/后悬： ? ?
1430/2470,1430/2370(mm) ?? ?
整备质量： ? ?
7195(kg) ?? ?
最高车速： ? ?
78(km/h) ?? ?
发动机型号 ? ?
生产厂家 ? ?
功率(kw) ?? ?
排量(ml) ?? ?
ISDe210 40
ISDe180 40
ISDe185 40
EQH180-40
ISB180 40
ISB210
40 ? ?
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风商用车有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司 ? ?
155
132
136
132
132
155 ? ?
6700
4500
6700
4752
5900
5900 ? ?
排放标准： ? ?
GB3847-2005,GB17691-2005(国Ⅳ) ? ?
轴 数： ? ?
2 ? ?
前 轮 距： ? ?
1880,1920(mm) ?? ?
轴 距： ? ?
5000,4700,4500(mm) ?? ?
后 轮 距： ? ?
1860,1800(mm) ?? ?
额定载客 ? ?
(人) ?? ?
车辆识别代码 ? ?
燃料种类： ? ?
柴油 ? ?
弹簧片数： ? ?
8/10+8,7/9+6,9/10+8 ? ?