丰田凯美瑞8代油箱多少升(丰田凯美瑞TRD，黑武士，运动大气)

丰田凯美瑞8代油箱多少升 ♂

丰田凯美瑞8代油箱多少升

• 丰田凯美瑞8代油箱多少升
• 第八代凯美瑞竞争力分析 性感和非常性感

第8代凯美瑞油箱是60升，配置：

1、CAMRY市里跑的话大约9.5---12个（得看当时路况），高速7个左右；

2、凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者；

3、外观大气。人见人爱，功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航。电动坐椅，空调效果非常不错，音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错。　遮阳帘非常实用提升了品位！大灯清洗也较为实用，加速性能优异。油耗也可以。

从第八代凯美瑞的具体销量数据来看，换代后的凯美瑞将20万元以上车型的占比提升至60%，而原来这一数字仅为20%。这也意味着售价在20万元以上的第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型成为销售主力。

对比另一日系中高级轿车的常青树，雅阁20万元以下车型的占比在85%左右。换而言之，当十代雅阁还在与A+级轿车厮杀时，第八代凯美瑞正大步迈向更高价值的定位，实现品牌向上。

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凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）在国内中型车市场的地位想必不用再大肆渲染，当它还是挂着金标的佳美的时候，就已经开始出入各种重要场合。截止目前，全新第八代凯美瑞销售订单已突破5万，估计连广汽丰田自己都没料到吧。

丰田章男对全新第八代凯美瑞的其中一个评价是，全新第八代凯美瑞有两种配置，性感和非常性感。我想这就是对豪华版和运动版车型全新外观和内饰设计的夸奖，除了设计上的变革，第八代凯美瑞也将TNGA架构带到我们眼前，还有热效率高到飞起的2.5L自然吸气发动机，接下来就对这些点逐一展开分析。

全新第八代凯美瑞指导售价 全新第八代凯美瑞 指导售价 车型 售价（万元） 2.0E 精英版 17.98 2.0E 领先版 18.98 2.0G 豪华版 19.98 2.5G 豪华版 21.98 2.5Q 旗舰版 25.98 全新第八代凯美瑞运动 指导售价 车型 售价（万元） 2.0S 锋尚版 20.58 2.5S 锋尚版 22.28

全新第八代凯美瑞于2017年11月16日发布，分为运动版、豪华版和双擎（本文不涉及），其中豪华版和双擎的外观相同，也就是丰田章男口中的“性感”，那么“非常性感”自然是指设计更加激进的运动版。

造型设计

依然还是Keen Look锋锐外观设计理念，但在全新第八代凯美瑞身上却演绎得比前辈们要好。

车身侧面比例明显比上一代更协调，特别是车头部分，车头更长且更扁平，车尾更舒展，毕竟轴距增加了50mm达到2825mm，车身尺寸是4885×1840×1455mm，比上一代大了一圈。

全新第八代凯美瑞的内饰设计是颠覆性的，TNGA以驾驶者为中心的核心从Y字形中控区域就能明显感受到。

TNGA丰巢概念，全称丰田全球化构架，核心是“以驾驶者为中心”，涉及到外观内饰设计、驾驶感受、动力传动系统和底盘开发等方面，所以才不仅仅是一个平台那么简单。

主要配置

全系标配远近光一体式LED大灯、雾灯和日间行车灯，除精英版和领先版外，高配车型配备自适应远近光系统和LED转向灯。全系标配外后视镜加热和电动折叠。

主动安全上，丰田的智行安全系统包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道偏离警示和自动调节远光灯等功能。全系标配了前排双气囊、前后排侧气囊、侧气帘以及膝部气囊共10个气囊。

动力&车身&悬挂

全新的2.5L发动机和上一代的2.5L发动机完全不同，相比上一代动力提升15%，燃油经济性却提升了25%，更有力却更省油，这样的提升来自于高速燃烧技术的采用，配合上全新设计的进气道，让汽油版车型热效率达40%，综合百公里油耗居然才6L。

变速箱的升级也起到积极作用，Direct Shift-8AT手自一体变速箱比上一代那个6AT多出两个挡位，体积反而更小，密集的齿比排列减少了换挡过程的动力损失，对摩擦件形状进行优化，使内阻降低近50%，最终传动效率提升30%。

安全方面的提升也是此次新车的一大亮点，采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板（1180Mpa），这也是目前国内唯一使用此材质的日系车。整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，车身抗扭刚性提高了30%以上。

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全新第八代凯美瑞燃油版 竞 争对手

说到全新第八代凯美瑞的竞争对手，那雅阁和天籁肯定要跳起来跟它打的，丰田、本田、日产三大家向来都是互相竞争，却又在竞争中相互促进，谁敢说凯美瑞的好评如潮没有它们两个的功劳？

雅阁的售价还是挺有优势的，但是雅阁和天籁目前尚未换代，也就是说即便是最新的雅阁和天籁那也是两年前的16款，所以想入手雅阁的话建议再等一段时间换代车型上市。

尺寸对比 和对手尺寸对比 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 丰田凯美瑞 4885 1840 1455 2825 本田雅阁 4915 1845 1470 2775 日产天籁 5016 1830 1490 2900

这次和往常的做法相反，把参数对比中尺寸最小的一项标红，可以发现全新第八代凯美瑞的外围尺寸是最小的，车身高度也比较低矮，轴距却有2825mm，很明显就是三辆车中最运动化的三围尺寸，结合全新第八代凯美瑞的设计思路和主要消费群体，不会还有人认为体型是槽点吧。

发动机参数对比

日产天籁目前还没有混动版，毕竟在目前混动版不是主销车型，所以接下来的对比只针对燃油版。

高配车型发动机参数对比 丰田凯美瑞 发动机 2.5L 最大功率 154 kW（ 209 PS） 最大扭矩 250 N·m 本田雅阁 发动机 2.4L 最大功率 137kW（186PS） 最大扭矩 243N·m 日产天籁 发动机 2.5L 最大功率 137kW（186PS） 最大扭矩 234N·m

2.5L自然吸气发动机最大功率超过200PS，更重要的是燃油经济性还提升25%，如果想全面体验丰田的黑科技，建议直接上2.5L动力。

变速箱

变速箱 车型 变速箱 丰田凯美瑞 6AT/8AT 本田雅阁 CVT 日产天籁 CVT

全新第八代凯美瑞的2.0L发动机匹配6速手自一体变速箱，2.5L发动机匹配8速手自一体变速箱。手自一体变速箱开起来会比CVT更有feel，更受驾驶爱好者和年轻人的喜爱。

配置对比

中型车这个级别的入门车型不像紧凑型那样无人问津，不少人都有过在“鸡头”和“凤尾”间挣扎的经历，因此中型车入门级车型的配置也不容忽视。

入门车型配置对比 车型 凯美瑞2.0E 精英版 雅阁2.0L CVT舒享版 天籁2.0L XE 时尚版 售价 17.98万 16.98万 17.58万 发动机排量 2.0L L4 2.0L L4 2.0L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 110kW（150PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 195N·m 后悬挂类型 双叉臂式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 前/后排侧气囊 前● / 后● 前● / 后- 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前- / 后- 前● / 后● 膝部气囊 ● - - 电动天窗 ● - ● 空调调节方式 自动 手动 自动 后座出风口 ● - ● 温度分区控制 ● - ● 车内空气调节/花粉过滤 ● - - 近光灯 LED 卤素 卤素 远光灯 LED 卤素 卤素 日间行车灯 ● - - 自动头灯 ● - - 前雾灯 ● - ● 车窗一键升/降 全车 驾驶席 驾驶席 防紫外线/隔热玻璃 ● - ● 外后视镜加热 ● - ● 后视镜电动折叠 ● - -

这是三款车的乞丐版车型对比，即便是最入门级的配置，凯美瑞也是丝毫不马虎，特别是安全配置，已经和两位对手拉开一定差距。

中配车型配置对比 车型 凯美瑞2.0S 锋尚版 雅阁2.0L CVT豪华版 天籁2.5L XL 舒享版 售价 20.58万?? 19.98万 20.68万 发动机排量 2.0L L4 2.0L L4 2.5L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 137kW（186PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 234N·m 前/后排侧气囊 前● / 后● 前● / 后- 前● / 后- 膝部气囊 ● - - 无钥匙启动系统 ● - ● 无钥匙进入系统 ● - ● 自动驻车 ● ● - 运动外观套件 ● - - 自适应巡航 ● - - 前/后雷达 前● / 后● 前- / 后- 前● / 后● HUD抬头数字显示 ● - - 腰部支撑调节 - ● ● 主/副驾驶座电动调节 主- / 副- 主● / 副● 主● / 副● 前/后排座椅加热 前- / 后- 前● / 后- 前- / 后- 后排座椅放倒方式 比例放倒 整体放倒 - 近光灯 LED 卤素 LED 远光灯 LED 卤素 卤素 自适应远近光灯 ● - - 自动头灯 ● - ● 车联网/手机互联 手机互联 - -

这是凯美瑞、雅阁、天籁三个车系的中配车配置，中配天籁20.68万的价格已经可以买到2.5L的排量，配置虽然如凯美瑞丰富但关键的配置都不会少，推荐给一些对动力有要求的买家，另外凯美瑞2.0S锋尚版属于运动版，2.0L排量，换来更激进的外观也是个不错的选择。

顶配车型配置对比 车型 凯美瑞2.5Q 旗舰版 雅阁2.4L CVT智尊版 天籁2.5L XV VIP旗舰版 售价 25.98万 23.78万 29.88万 发动机排量 2.5L L4 2.4L L4 2.5L L4 最大功率 123kW（167PS） 114kW（155PS） 110kW（150PS） 最大扭矩 199N·m 190N·m 195N·m 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 脚刹 前/后排侧气囊 前● / 后● 前● / 后- 前● / 后- 膝部气囊 ● - - 全景天窗 ● - ● 全景摄像头 ● - ● 手机无线充电 - ● - 后排座椅电动调节 ● - - 电动座椅记忆 ● - ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后- 前- / 后- 前● / 后● 后排独立空调 ● - ● 远光灯 LED LED 卤素 车窗一键升/降 全车 驾驶席 驾驶席 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 内- / 外- 内● / 外- 后视镜记忆 ● - ● 后风挡遮阳帘 ● - ● 后排侧遮阳帘 ● - ● 车联网/手机互联 手机互联+车联网 - 手机互联

顶配的凯美瑞配置比其它两款车更丰富，照顾到舒适、安全和娱乐三个大方向。更重要是，全新第八代凯美瑞的安全配置不会因为高低配车型而产生差异化，这些细节正好能反应出一家车厂的态度。

全新第八代凯美瑞&第十代雅阁

说到全新八代凯美瑞真正的对标车型，那除了十代雅阁还能有谁，只是十代雅阁目前还没上市，售价和配置不得而知，只能先做个简单的对比。

就外观而言，全新第八代凯美瑞看上去确实要比十代雅阁运动一点，更别说还有运动版更激进的外观。

车身侧面均采用溜背造型，身材比例方面评分秋色，美感上个人觉得十代雅阁更胜一筹。

全新第八代凯美瑞&十代雅阁尺寸对比 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 全新第八代凯美瑞 4885 1840 1455 2825 第十代雅阁 4893 1862 1449 2830

车身外围尺寸十代雅阁占优，但优势很小，车内空间孰优孰劣还不好说。

第十代雅阁内饰上的变化并不大，营造出的氛围和全新第八代凯美瑞完全不同。

十代雅阁取消了2.4L自然吸气发动机，主推1.5T涡增压发动机。另一方面，本田黑科技2.0T+10AT据说无缘国内市场，不得不说是个遗憾。

变速箱方面，十代雅阁1.5T车型搭载CVT手自一体变速箱，在驾驶乐趣上多少会打折扣。

综合

相比全新第八代凯美瑞，十代雅阁在外观内饰方面的升级就显得比较常规，虽然换装1.5T发动机不免让人替它捏把汗，但也让人充满期待，要知道它的1.5T+CVT在国内对垒的是丰田黑科技2.5L+8AT啊，而本田的黑科技2.0T+10AT却无缘国内。

只能说丰田对凯美瑞的升级是颠覆性的，先抛开外观内饰等等主观方面，全新的2.5L发动机、全新8AT手自一体变速箱和TNGA构架已经表明了丰田的野心，更年轻、个性的设计使全新第八代凯美瑞不再像以前那样中庸平淡。（文： 陈淦）

@2019

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丰田凯美瑞TRD，黑武士，运动大气 ♂

丰田凯美瑞TRD，黑武士，运动大气

• 丰田凯美瑞TRD，黑武士，运动大气
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丰田凯美瑞TRD，海外实车，前脸采用家族式的设计语言，狭长的大灯非常有神韵，前保险杠设计复杂。侧面修长大气，腰线上扬很有层次感，熏黑的轮毂造型动感，红色卡钳很运动。尾部时尚年轻，尾翼造型很运动，尾灯时尚细腻，排气设计运动。内饰家族式的设计，中控台设计很有层次感，做工精细，空间宽敞，按键布局简洁。

在汽车圈里面总有那么一些追求新车颜值外观高的车主，因此也就有一些汽车厂商学会了投其所好，在造车时推出某一款车的官方改款车型来吸引消费者们的眼球。其中一个“套路”就是以改变车体颜色作为新车型换新上市的“高价换款”车型，比如为了庆祝原版?凯美瑞在日本诞生40周年，丰田就反而在国内市场中推出了凯美瑞的黑色版。?

而这款40周年的“黑武士”版丰田凯美瑞与现款车型最大的区别就是一个全新的黑暗外观结合运动功能和更高档的内饰。特别值得一提的是凯美瑞的黑色版车型以顶级WS级为基础，还采用黑色18英寸铝合金轮毂，在整体外观方面除了酷黑的整体配色，还有内部提供的标准红色或黑色真皮内饰，包括座椅、仪表板、中央扶手和门板在内均采用真皮包裹，此外还可以对前排乘客进行动力调节并提供座椅加热，可以算是十分良心的配置了。

其实说起在国内市场上占有率很高的车型，你可能马上就想起了日系车中最为国内消费者所熟知的本田、丰田、日产三大日系品牌车型，而说起家用车型的话又不得不提到本田的思域、丰田的卡罗拉和雷凌、日产的轩逸等常年霸占国内家轿榜首的“神仙”车型，但其实对于国人对车内空间的高要求来说，B级车也是家用车型的一个备选项，而凯美瑞和雅阁就是这个级别中备受消费者关注的车型了。因此，凯美瑞能在今天推出外观变化那么大的“黑武士”款车型，从而吸引了大部分消费者的关注也就毫不意外了。?

但其实，要是只是单独拿出黑色改款这个相似点来说的话，还有很多其他品牌的车型也曾经推出过全黑外观的车型，比如“黑化版”的本田CR-V和宝马X4就是两款喜欢黑色车型的车主们绕不开的车型。首先来看看不久前才刚刚上市的2021款CR-V新增了Black?Edition（黑爵士版），不仅将前脸部分的各种配饰都改为了黑色元素而且还在在后视镜、19寸轮毂、车尾灯等处均做了“黑化”处理，完全增加了新车的外观辨识度。

而说起宝马X4的黑化版本则又有着另一番风味，因为它的普通版车型作为宝马旗下的一款轿跑SUV，虽然在知名度方面不太能比得上它的“大哥”宝马X6，但在颜值、内饰和动力方面都完全不输给同级的其他车型。外观上不止在前脸部分，还在中网、包围部分、后视镜、排气管等地方进行了熏黑处理，同时换装了20寸M轮毂与蓝色M高性能卡钳，炫酷十足。

而在动力方面，这款黑爵士的版本的CR-V依旧提供两种动力版本，分别是1.5T涡轮增压发动机与2.0L?i-MMD锐·混动两种动力版本，相信它也能在一定程度上满足不同车主的需求。而宝马X4则搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，此外根据同车型，发动机还区分高低功率版本，在豪华SUV领域中也表现突出。

所以，无论是“黑武士”版凯美瑞还是黑化版的本田CR-V以及宝马X4，它们虽然并不属于同类型车，但在B级车以及轿跑SUV领域都留下独特的一抹风采，这样的黑化设计又会是你的菜吗？

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2020，一场灾难般的疫情陪伴我们走进了春节，形势有多严峻，大街小巷就有多空旷，在家闷了近10天，下午实在忍不住打着车随便遛一遛，路过一入住率不高的小区，路边的门面都还没装修，停下来拍了些照片，取景的问题在于反光实在太多太杂，不想处理也不会处理，反正也就是手机随便拍的，真实的Dark?Sportivo,附上真实的用车体验。?太懒了，拍照也不想遮了

我这台18款2.5总里程超过15000了，主要是高速和国道开的多，小城市的城区也不堵红绿灯也不算太多，油耗算不清楚，反正300块钱左右能开个550公里。高速开得比较猛一点，喜欢开定速巡航，高速跑完的表显油耗大约是五点几，这里正好给大家介绍一个熄火看行程信息的方法，就是那个里程，时间，油耗显示图，如果直接挂到P档熄火的话，这个图显示的时间不会很长。如果先挂到N档挂手刹，松开刹车，按一下电源，这时会显示行程信息图，而且会一直显示，直到你挂P档熄火为止，需要注意的是推到N档拉起手刹后，不能踩刹车开任何车门，直接按电源键，否则都不会显示。我也因此习惯了先挂N档再到P档的停车方式。包括等红绿灯时，一般我都会推到N档，虽然可能没有必要，但个人感觉N档最起码空调噪音会小很多，不管有没有开A/C。讲到这里这车的第一个毛病出来了，噪音，尤其是胎噪真的太大了，当然这和运动版车胎也有关系，不过感觉对此广汽也没有加强隔音降噪。发动机噪音也不太好，这个如果大家有机会坐一坐副驾驶会感觉明显一点，毕竟开车的时候没有办法真正完全去体会这些。发动机噪音也反映了这台车的动力水平，讲真这个2.5排量的发动机动力真的平淡无奇，踩到底都不会有推背感。去年有一次跟一台老款的奔驰S320l一起走一段路，我能明显到在红绿灯或者转直角弯后这台车想跟上前车的那种稍稍吃力的感觉，其实速度并不快，是别人提速太快太从容，而自己发动机些许无力的嘶吼着伴随着偶尔变速箱的顿挫让我对自己这台车的动力水平的短板有了切身的体验，不是说涨别人的志气灭自己的威风，看着那台S级矫健的姿态和平稳的节奏，我明白了什么叫差距，当然，价格差距也在那里?除了动力和驾乘体验，还有一个真正值得吐槽的就是运动版超级奇葩的减配，18款2.5减了全景天窗和副驾驶电动调节，这些不吐槽我也无所谓，但是为什么连胎压监测都没有，甚至胎压预警都没有，有段时间车没怎么开，再用起来感觉方向盘特别重，当时不知道也没注意，后来了解到可能是胎压不够，到汽修店一量尼玛四个胎都是1.9，这个问题我估计会有不少新手会遇到，只能说以后时常注意。其实我自己再淘宝买过一个360的外置的胎压监测仪，不过这东西也是个坑人的货，一开始还是好的，后来有次在高速上突然嘟嘟嘟的报警吓死人，停车检查又没问题，后来有一次四个胎同时报警，显示的二点几，抽风一样，那次之后就坏了。这种对安全至关重要的配置为什么会减配实在想不明白，装一个原厂的也要不了多少钱，厂家成本肯定更低。没办法只能自己装一个了。至于车机系统就不说了，有那么多车友投诉那么多次都没用，实在是无力吐槽了。?其实这些吐槽的地方怎么说呢，只能说买丰田车就是这样，可能更多的钱花在看不到的地方了吧，安全性这一块自己希望永远也得不到验证。落地25个，得到了外观、平淡和省心。说实话如果是19年的12月而不是18年的12月的话，可能508L的顶配和领克03+会让我让我多一些其他的考虑。不可惜没如果，希望八凯锋尚会是一直无悔的选择！

最后附一张dream?car靓照，祝各位车友新年大吉，万事如意

自从买了八代凯美瑞，我就给它起名叫做黑武士，内黑外黑的款式，颜值真的在B级车无出其右，外形哪个角度观赏都是艺术品，但真正接触久了，它的内心更是让人赏心悦目。?说到内心，必须说说看不见的三大件?发动机：拥有全球鳌里夺尊的40％热效率发动机，在民用量产车里面，纯汽油驱动车型，目前还没有1台车能超过它的热效率，2.5G自然吸气发动机，采用混合喷射技术，能爆发209马力的最大功率，250牛米的最大扭矩，开起来十分顺滑，而且很有后劲，高速每小时120公里的时速下再加速超车，也有信心，但百公里平均油耗才不到8L，这完全不跟排量相对应啊，跑高速最省油时候，最低有过5.8L的记录，爽的同时还不费油。?变速箱：值得一提的是，黑武士的变速箱是来自丰田集团控股子公司爱信精机的产品，采用8AT设计，传动效率在拥有高效的动力和超低的油耗，8AT实在功不可没，它与发动机的匹配非常默契，低速起步迅猛，中途加速有力，高速经济省油，全速域开起来都很顺。?底盘：八代凯美瑞来自TNGA架构，这是丰田最新最高端的平台，让凯美瑞拥有前麦弗逊、后双叉臂式四轮独立悬架，1.6吨的车重让它开起来很有高级的味道，平时开着它，经过坑洼路段和减速带，就是砰砰两声，没有多余的晃动和强烈的颠簸感，高速遇到大的起伏路段，贴地性能好，非常稳。

低趴运动范，是TNGA架构赋予的。

这样的颜值，能不爆表吗？

TSS中的重要硬件毫米波雷达，集成在车头的丰田车标内。

并列三层的LED日间行车灯，配鹰眼LED立体是大灯组，既有丰田家族传承风格，也有自己的辨识度。

超大的进气格栅

近5米的车长，配18寸大脚，很霸气。

铝合金材质的轮毂，多条幅设计，仔细看是5瓣，普利司通的轮胎，静音非常好。

银色的门框和把手，与给车身形成了明显的色差，够豪华。

尾部双出排气

倒车雷达与车身一体，显得尾部很完整。

尾灯也是灵魂所在，夜晚点亮，辨识度极高。

座椅非常舒适，腰靠顶的也蛮到位，主驾驶还支持10方向电动调节，不输同级其他对手。

档杆摸着舒服，开车我也喜欢摸着它，杯架也可以放大小不同的瓶子！

老板键安装在女王座的旁边，可随意掌控右边2个座椅前后的空间。

后排空调出风口比较普通，但是家用也好，商务也罢，都离不开它，要不是有这个功能，上次领导也不能让我来接客户啊，要不然多给公司丢面子啊。

后排座椅更是软硬适中，上次客户说我的车很舒服，静音也很好，说的我也心里美滋滋的。?除了三大件，其实看不到的东西还有很多，比如TSS智行安全系统，能让我开着黑武士更安心，高速续航也更省心，10个安全气囊遍布车身各个角落，也是同级配备气囊最多的车型。虽然凯美瑞已经不是新车，但在同级仍然颜值爆表，但同时它内心的狂热，也更加的张扬！

国家有难，匹夫有责。在今年疫情期间国家为了全国老百姓的生命健康着想，号令大家全民在家待命，终于在国家带领下度过这个难关，真的是感谢祖国。难关过后就是百业复兴时候，我那大学准备毕业的表弟最近要回学校搞搞毕业资料，所以今天我只好载他回学校。 一接到表弟，我的小凯就深深地吸引了表弟的眼球，表弟说好漂亮的一台黑武士凯美瑞，那种黑色显得凯美瑞很高贵大方，怪不得说豪车黑色才显得豪华。修长的车身轴距更加体现凯美瑞的霸气侧漏，简直就是霸道总裁的标配。在车上我表弟说等他毕业后有了自己的事业，一定也要像表哥那样选择凯美瑞。 来到表弟的大学，给我的感觉就是这里是培养国家栋梁的地方，鸟语书香是味道也让我回忆以前大学时代刻苦读书的情景，一路开过来，大学的附近道路有好多道路慢行还有减速标志，不过这个也难不倒凯美瑞的行驶，自动跟车功能还有自适应巡航可以让黑武士小凯在道路拥挤的地方保持舒适的驾驶，预碰撞功能显得黑武士小凯即使是一个厉害的江湖中人，对学校的师生们也有温柔体贴的一面。 学院的减速带真不是一般的多，这就是考验汽车避震效果的时候了，凯美瑞一向都是以舒适为买车热点，所以经过一段减速带的时候，给人的感觉就是平顺舒适，这也是TNGA结构下的车型给消费者一个舒适的感觉。 前排座位方面，司机座位原厂自带十节电动调节，2节气动腰托，副驾带有两节的电动调节和老板健，这个配置也是豪华B级车该有的，特别是2节气动腰托，在长途高速或者经常拥堵的道路上，也可以让司机不会感到腰酸背痛。在副驾的表弟说以前坐同学家的车经过减速带那种抖动在我的凯美瑞里体现不到，表哥的车过减速带时候特别的舒适，还问我是不是改了避震器，我就是笑了一下。 内饰方面，我的小凯是全黑的内饰，这样才里外全黑，像武士那样把黑色风格贯穿到底，不过据闻现在凯美瑞还有棕色内饰可以选择，棕色内饰更加显得豪华高贵，这样才会更加吸引喜欢豪华高贵的消费者选择凯美瑞，不过我还是没有后悔，黑色的内饰也是很不错的。 前排内饰方面，仪表盘中间一个液晶的显示屏幕，显示车辆信息，中控大屏幕，倒车影像也是从这个屏幕显示出来。不过我和表弟还是一致认同档把中控是凯美瑞最完美的地方，这种气质真的不能语言说出来，只能内心体会。这个档把中控台不高不矮，为设计师点赞！ 在门口停车位等表弟搞好手续，突然有一种怀恋以前读书时候的情景
黑武士小凯拜见，登登登登
尾灯实际真的挺漂亮大气，如果换上贯穿灯，晚上就更加漂亮
轮毂方面就是采用铝合金材质的，显得黑武士小凯的步伐优雅不失礼
无匙进入设置为黑武士小凯在走江湖时候没有累赘
后视镜有电动折叠功能，让小凯不容易在和别人（其他车辆或者在窄道的意思）战斗中损伤自己。
前排内饰方面，电动座椅，还有电动调节按钮的独特设计，漂亮
中控大屏幕，还可以显示倒车影像
仪表盘的液晶屏幕，设计得挺贴心，在行驶时候也可以清晰看到行车信息
多功能方向盘，把安全系统按钮都集中一起，方便操作
和表弟最欣赏还是档把中控台设计，大方高贵
人称老板健，听老一辈经常讲
后排出风口，炎热的夏天也不怕
后排位置，真的就是舒适的标配
全景大天窗，无敌风景的享受
来感受一下疫情下的学校，真的太安静了
黑武士小凯也想和学院合拍一张，安排~

车矩阵车评：在中型轿车领域，以大众迈腾、帕萨特；丰田凯美瑞、亚洲龙；本田雅阁、马自达阿特兹等为代表车型，受到国内消费者的追捧，购车范围基本圈定在上述车型内，竞争尤为激烈，而各家对于拳头产品的更新换代更是不惜重金，年款车型更新极快，消费者也适应了厂商这种更新节奏，年初购车年末即成老款，从某种程度上这种激烈的竞争带给消费者的是更大范围的选择，就在全新迈腾上市之际，丰田凯美瑞也乘势推出更为运动的“黑武士”限量版车型，全球仅售5000辆，可谓吊足消费者胃口。

名为“黑武士”，可想而知凯美瑞在外观内饰的细节处做了精细化调整，前脸犹如海外锐志原型，类似锐志X造型的进气格栅，熏黑的细节处理事宜镀铬的饰条，色彩反差强烈，营造出更为运动的风格，全车喷涂黑色金属漆+熏黑的多幅轮毂，显得更为时尚运动，车身腰线流畅，完美保持凯美瑞修长的身姿，尾部熏黑的丰田LOGO+凸起尾灯，彰显层次感，双边单出的方形排气布局饰以镀铬装饰，整体散发出强烈的运动感。

车内配色更为运动，橙色+黑色首次搭配，大面积的软质材质和包裹性极强的环抱式座椅设计，7英寸全液晶仪表盘+HUD抬头显示，造型新颖别致的内饰布局，三幅式多功能方向盘，9英寸中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射及语音识别，主动刹车+车道偏离预警+胎压显示均有配备，车内PM2.5过滤装置及车载净化负离子发生器均有加持。

2.5L+8AT，丰田成熟的动力组合，爆发出最大功率154Kw,最大扭矩250N.m，满足国六排放标准，悬挂为前麦弗逊独悬+后E型多连杆独悬。

丰田凯美瑞七座（凯美瑞6代和7代的区别是什么） ♂

丰田凯美瑞七座（凯美瑞6代和7代的区别是什么）

• 凯美瑞6代和7代的区别是什么
• 20多万选一款七座SUV2.0T+6AT，爆发220马力，网友：靠谱！
• 凯美瑞锋尚版为什么更长
• 丰田七座家用车有哪些
• 丰田全新七座MPV将国产！凯美瑞底盘＋汉兰达动力，实力强劲！
• 丰田凯美瑞七座怎么样
• 丰田凯美瑞七座SUV多少钱

凯美瑞6代和7代的区别是什么？凯美瑞6代和7代的区别是什么？ 凯美瑞6代和7代在外观和内饰上没什么太大变化，区别主要体现配置上。一、多功能6速手自一体变速器：1、7代凯美瑞增加了S档，档位选择更为精准细腻，换挡时顿挫感明显降低。这款变速器还拥有智能化的变速控制功能，能够实现档位自动更换的精准性。2、坡道逻辑控制：车辆经过复杂的上下坡时，变速箱能够识别道路情况， 凯美瑞6代和7代的区别如下：内饰与众不同:七座凯美瑞:轴距保持在2775mm，商务后备箱，中央扶手箱双层设计。六凯美瑞:轴距2850mm，前后排两个杯架，中控下的小储物格增加了一个卡槽。不同的配置:第七代凯美瑞:采用无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、GPS导航、DVD系统、氙气大灯、自动灯座、大灯清洗、后视镜加热，第六代凯美瑞:采用前速自动波控、硬度适中的多连杆式减震器、中控台显示大屏、蓝牙/车载电话。功率差异:七代凯美瑞:采用2.5V6双VVTI发动机，发动机驱动涡轮，同时采用双涡轮增压发动机。六代凯美瑞:2.33V5双VVTI发动机采用直列4缸发动机，由前驱、前悬架、独立悬架和后悬架驱动。 @2019

如何评价汉兰达这款车？我首先想到是七座SUV标杆式的存在。丰田积累多年造车经验，在国内市场可谓混的风生水起。如果说凯美瑞是丰田打进中国汽车市场的一块板砖，那么汉兰达绝对可以称为是丰田的一手好牌。
丰田汉兰达这款车型已经引入国内10个年头，回首10年间，几乎没有骂声。不断的适应中国市场，丰富产品布局，开辟7座SUV市场，一度称为同级别车型销量王。其实汉兰达这款车更多的是突出的是实用性。没有特别华丽的外观，也没有特别豪华的内饰，甚至在动力方面也表现的中规中矩。但是这款车为什么还能被市场认可呢？
先说说其外观，汉兰达在前脸方面，没有特别多突出家族设计语言的元素。大面积的进气格栅被多条镀铬饰条装饰，看起来非常和谐，同时也在一定程度上还原了其想要追求运动的诉求。前脸比较亮眼的设计就是这个呈梯形的进气格栅，追求时尚的同时，也表现出稳重的气质。
丰田的开不坏的特质一直以来成为业界的最中肯评价，汉兰达集合丰田优良的技术，工艺非常扎实。根据车主反馈，整车开到第4年，它的残值率仍然高达73.6%，在这一点，汉兰达的优势就展现出来了。20多万的售价，在满足日常家庭使用的同时，还避免了买得起养不起的尴尬局面。
在车身尺寸方面，汉兰达长宽高分别为4890*1925*1720mm，2790mm的轴距表现出色，提供更多的车内空间。
在动力系统方面，汉兰达使用的是一台2.0T直列四缸发动机，最高可输出220马力。与之匹配的是6AT变速箱。虽然说不具备飙车体质，但家用是完全足够的。
整体来说，汉兰达之所以被国内市场认可，就是其独特的成熟技术，以及非常靠谱的质量保证。买车的人都知道，选一款好车的标准有很多，如果说因为颜值选了一款车，但是后续质量没法保证，那后面麻烦的事儿还是很多的。

因为是七座的。
凯美瑞,是B级轿车中比较有吸引力的一款,自上市以来,它都是很多购车者都比较青睐的车型。

丰田以其可靠、耐用、省心的口碑和品质深受消费者喜爱。很多丰田车型都非常适合作为家用车来驾驶。那么丰田的七座家用车是什么呢？哪一款丰田家用车性价比更好？

什么是丰田七座家用车？

丰田七座家用车有:逸致、西耶娜、埃尔法、普瑞维亚、汉兰达、普拉多、陆地巡洋舰、红杉、雷克萨斯GX和LX。

哪一款丰田家用车性价比更好？

丰田卡罗拉倾向于家族化，在内饰配置等各方面实用性更高，在各年龄段用户中口碑较高。以前是家庭用户的选择。随着车型设计的年轻化，年轻人逐渐开始接受丰田卡罗拉。还有人对丰田卡罗拉有很深的感情。毕竟丰田卡罗拉是和他们一起长大的，普通人很难理解，所以他们会选择丰田卡罗拉。

RAV4房融是一汽丰田旗下紧凑型SUV，在国内深耕多年，口碑丰厚。全新RAV4换上丰田TNGA架构后，空之间的性能更好，操控性能更好。全新的设计让全新RAV4充满动力，不再像过去的白开水一样无味。新RAV4的内饰相当令人满意，但 多媒体 系统存在一些缺陷。总的来说，RAV4房融越来越好了。

奕泽是一汽丰田旗下的一款小型SUV，非常适合年轻消费者作为代步车使用。同级别的竞品车型中，颜值属于第一类，外观和内饰设计都能满足大多数年轻人的审美标准。TNGA架构带来的良好操控性能结合2.0L NA发动机的良好动力很容易放下。但是车后排的空房间比较小，乘员会比较憋屈。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型轿车，多年来在中国市场积累了非常深厚的口碑。新一代凯美瑞的外观更加狰狞，颠覆了大家以往对凯美瑞的认知。TNGA架构之后，空房间和操控性能变得更加出色，在市场上更具竞争力。可以说，凯美瑞绝对是一个万无一失的选择。

丰田C-HR是广汽丰田旗下的一款小型SUV。与传统的小型SUV不同，丰田C-HR以其极致的外观和出色的操控性吸引着消费者。年轻人最喜欢这个。此外，丰富的配置在同级别的合资对手中并不多见，但相应地，价格也会更高。但是很多钱很难买到，丰田C-HR还是很受欢迎的。

说到最近一段时间大家都很关注的MPv车型，可以说无论是经典的五菱宏光，宝骏730，广汽传祺GM6，广汽传祺GM8，还是合资品牌的本田奥德赛，本田艾力绅，丰田塞纳，丰田埃尔法都获得了很多车友的关注和喜爱。而在众多的家用7座MPv车型当中，还有一款来自丰田汽车的全新7座MPv即将进行国产，这就是全新款式的丰田塞纳。由于丰田赛纳这款车使用了与经典的丰田凯美瑞相同的生产平台和底盘，因此其国产的效率也会更加迅速，与此同时，将来国产后的全新丰田赛纳或许还会使用丰田汉兰达那台经典的2.0t涡轮增压发动机来代替目前使用的3.5升6缸发动机，所以说将来国产之后的丰田赛纳其整体实力丝毫不输经典的本田奥德赛。

对于这台经典的丰田塞纳家用7座MPv的实车表现，你觉得怎么样的？是精致的外观造型还是出色的动力系统留给你的印象最深刻呢？说说你对这台丰田塞纳家用7座MPv车型的看法吧。

大家所关注的“丰田凯美瑞七座怎么样”下面我来为大家进行讲解：
丰田凯美瑞七座怎么样？丰田凯美瑞七座蛮好的：
1、从客观的角度来看，凯美瑞的确是一款非常值得选择的车型，配置在同一类车型中相对完整，特别是19款也添加了很多配置，可以说是原装加19款的新配置；
2、基本日常驾驶将在配置中使用，如平视显示器、汽车导航、三屏联动、感应雨刮器、自适应巡航、车道偏离、自动启停和自动停车等，这些都是常用的；
3、有凯美瑞这么多年的市场口碑很好，最直观的表现就是平时在路上走能看到超多的凯美瑞，不管是新款还是旧款，反正就是很多很多。

丰田凯美瑞上路价格23万左右，开了25万公里，现在能卖多少钱 ♂

丰田凯美瑞上路价格23万左右，开了25万公里，现在能卖多少钱

• 丰田凯美瑞上路价格23万左右，开了25万公里，现在能卖多少钱
• 丰田凯美瑞二手车一般卖多少钱
• 你好、零六年的凯美瑞现在二手大概多少钱
• 二手车 丰田凯美瑞 我要不要，好多价

二手车丰田凯美瑞价值100000元左右，二手车需要看车况根据车况决定价值，现在丰田的保值率不高。

2017年挂牌凯美瑞个人认为车子车况良好，手续齐全的话二手车价位大体15万左右 具体需要看实际车况。希望能帮到你！望采纳，谢谢！

零六年的丰田凯美瑞二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在六七万左右，具体看车子的配置还有实际车况。

3年半就跑了18万公里，平均每年6万公里，超出正常家用车的3倍多，国内国产的凯美瑞底盘不行，而对于二手车来说的话，开了这么多公里，基本上接近出租车的使用规律，已经不值得购买了，再加上近期日本车普遍降价比较厉害，我个人认为凯美瑞其实没什么技术含量，就是一个外观讨巧，主要是现在不知道这车的车况到底怎么样，如果车况一般的话，那么价格在10到11万或者更低

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丰田凯美瑞与丰田佳美的区别是什么 ♂

丰田凯美瑞与丰田佳美的区别是什么

• 丰田凯美瑞与丰田佳美的区别是什么
• 丰田佳美日本名叫啥
• 两款丰田佳美的区别~~~
• 丰田佳美与凯美瑞车型是一样的吗哪个性能更好些
• 02年丰田佳美2.4L自动挡，现在开了250000公里，车漆保养的比较好，看起来很光亮，现在出售大概值多少钱
• 国外还有丰田佳美吗
• 请问96年上牌 开了20万公里 2.0升 自动挡的丰田佳美(进口)，现在值多少钱
• 请问广州丰田佳美轿车是不是停产了

英文都是叫做Camry，所以只是翻译的问题。

• 丰田凯美瑞，1993年前后开始进入中国市场，当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。

• 外形并不追求气派，而着重突出个性。因为佳美定位在家庭用车，而非公务车，故车身颜色不以黑色为主，多配“彩漆”，即有各种颜色，较为活泼。

• 新佳美的内饰感觉很舒服，中控台的基调，也同样体现了美系车辆的风格。拉高、一字型的设计，让腿部的空间极为宽裕，各个置物盒的设计亦十分就手。 白色发光型仪表板，质感比较好。

• 中控台上方则有停车导引系统与行车计算机的各项信息显示，自发光式仪表， 6点式车体位置感应电达，2 DIN CD音响 (可选配VCD)、行车旅程计算机、空气清净机、电动后遮阳帘、恒温空调等舒适设备一应俱全。

CAMEY,中国的名字只是音译而已，原先纯进口的叫佳美，现在有广汽汽车制造厂生产后才改名叫：凯美瑞

你说的1996年的佳美,在市面上有第3代佳美和第4代,你说的是LE,大多数是第3代佳美,少量的第4代也有此标志.这两代佳美其实最大的区别是外观,发动机的排量分别是L42.0的2.2的和V63.0的三款发动机,底盘基本一样,第3代佳美曾经创下北美中级车销量冠军,也获得全世界11项大奖,可知在当时还是很不错的车了,个人感觉此车质量不错,配件价格也还可以.舒适性,操控性都不错,属于很均衡的车.不错的车,不过在现在来看估计1996年的车到现在也11年,如果保养得好或许有点小毛病,如果平时不爱惜就可能不行了.

凯美瑞是新版的佳美。因为在国外叫佳美，到了中国他的名字被人抢注了。所以改名为凯美瑞，凯美瑞在外观和性能上都高于佳美。但价钱也高于佳美。广告说的好“源于佳美，高于佳美”不管从性能还是价钱，都高。这决不是虚假广告。个人认为，如果经济实力够，还是凯美瑞。现在佳美的确停产了。只能去二手市场了。

02年的丰田佳美，口碑还算不错。丰田的进口车，发动机大概还有十多万公里可以开。但是其他配件就不一定了，后面的小毛病会不断增多。买车便宜修车贵。各种密封件和损耗件几乎可以肯定会出问题。二手车的外观比较新，价格会高一点，但是外观不是最主要的，也不是买二手车的人最看重的。这车大概也就值个5--6万左右。

国外还有丰田佳美。
海外有，进口国内的大多为自动挡，极个别有手动挡的。
丰田佳美1993年前后开始进入中国市场，当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。外形并不追求气派，而着重突出个性。
因为佳美定位在家庭用车，而非公务车，故车身颜色不以黑色为主，多配“彩漆”，即有各种颜色，较为活泼。

您好！广东市场上1996年丰田佳美(进口)佳美(CAMPY)2.0 标准版 自动挡 市场价格在3.50万左右
二手丰田佳美(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/fengtianjiamei/

没有停产~~只是可能你误会拉~~因为现在采用的是国际译音~~以前叫
佳美
~~现在用国际译音~~叫
凯美瑞
~~
就是说~凯美瑞就是佳美~~所以你说有停产吗~~~不把佳美和凯美瑞都读快点``你就发现两个发音一样的拉~~~

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