2013款劳恩斯酷派价格是不是提高了很多呢
- 2013款劳恩斯酷派价格是不是提高了很多呢
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平均提高了大概三万人民币～！纯后驱，现代做的比较垃圾，原装260马力可以6.2秒破百，一般自动随意可以做到6.5秒破百，因为后轮容易打滑，总是抓不住地，跑不起来，90开始比加速，能追上高r～！我刷了一阶电脑330马力，基本不去跑0-400，条件不好，总是打滑，加到100都屁股扭动，实在是不敢地板油
百公里实测5秒5左右，极速电子限定250KM。
刷ECU可以提高极速，不过轮胎轮毂地盘也承受不了在搞了。
现代酷派的底盘高度为160mm。
这款车虽然是一款跑车，但是这款车的最小离地间隙和轿车是非常相似的。
汽车的离地间隙与汽车的载重有非常大的关系，汽车的最小离地间隙指的是，一辆汽车在静止的状态下，汽车的底盘与地面之间最小的距离，汽车的最小离地间隙同时也代表一辆汽车的通过性能。
影响汽车离地间隙的因素还有很多，其中包括地面平整度、轮胎气压、油量等，需要注意的是，汽车自身的重量同时也会影响汽车的最小离地间隙。
往往跑车和轿车的离地间隙就会比较小，跑车的最小离地间隙是最小的，家用轿车的最小离地间隙表现中规中矩，SUV车型的最小离地间隙是最大的。
离地间隙越大，汽车的通过性就越好，但是汽车的稳定性会变差，汽车的离地间隙越小，汽车的通过性就会越差，但是汽车在行驶过程中的稳定性会变好。
一般来说，SUV离地间隙是汽车的两倍左右，所以有很多车主喜欢购买SUV车型。
开着没什么问题，车身低还好停车，就是轴距有点长~需要多大点方向留给屁股！习惯了就好，而且发动机比较低，可以更好的看到右边的情况。~！不过晚上挺悲剧的，因为对面车辆的灯光在驾驶室内，基本接近远光灯~相当于市区一直被远光闪~
劳恩斯酷派的车高跟普通轿车差不多，就是接近角小很多~！但是高度差不多，轿车能走，他就可以走~！
dsg的好，他是量产车最新产品技术
这么说吧，6速手自一体 的技术相对来说，落后，但是非常稳定，不容易坏。
7速DSG，性能非常不错，技术先进，但是故障率比较高。
个人认为还是6速手自一体要好的多。
因为6速手自一体变速箱拥有世界上非常成熟的技术。
而7速DSG虽然比6速手自一体时髦，但是技术上还并不成熟。
现在在国内众多汽车上任然不过关。
希望能给你帮助。
6速手自一体好。
技术成熟。
我是老款迈腾 B6 1.8T 七速变速箱
用我的经验和长期论坛看到的告诉你：
6速DSG变速箱是湿式的，技术成熟，不容易发生故障
7速DSG是干式的，事故率相对较高
4年10W公里的保修延期一旦过了，再发生故障，换一个DSG就是8W。。。
汽车挡位传感器安装在挡杆下方变速器体上。传感器用以检测挡位信号，以便于变速箱控制相应的执行元件工作，关于氧传感器的相关信息如下，简介氧传感器是用以检测排气中氧的浓度。
酷派的信息
在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为鲨鱼，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。
但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe，第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。
对于这个算得上冷门的，单一韩国车型来说成绩不俗但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部鲨鱼又有了不少令人惊喜的进步。
3.8l是v6自然吸气引擎。其次，劳恩斯酷派现在只有2012款的。去年改款后就一直没有更新过了。2.0t官方给出的百公里加速是7.2秒。
8速手自一体，现代用的这套变速箱其实换挡逻辑很一般，运动感不是很强。
据我所知道的：13款手动只有一款
没有天窗
23万.2.0T
然后是靓雅-豪华25-29
8AT变速箱...
豪华配置前4后2的鲍鱼刹车.
3.8（8AT）遗憾的是3.8取消了手动挡
前后鲍鱼刹车前4后2
价格36万
鲍鱼刹车只有2T豪华和3.8才配！
豪华还带新款的LED尾灯。。。
动力
我们最最关注的...
2.0T
260P
275P
（没有缸内直喷）
3.8
343P
GDI
缸内直喷
电子文件最后一句话是：注意
2.0T动力按各个城市要求分配！
意思就是
有可能这个城市275P
那个城市260P
文件上是这么说的~！
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