20款奇瑞瑞虎七原车灯LED大灯怎么改
- 20款奇瑞瑞虎七原车灯LED大灯怎么改
- 奇瑞瑞虎7中控屏幕怎么改装，瑞虎7中控改装图片
- 改款瑞虎8最新消息：新内饰或采用连屏设计，另有8处升级优化
- 一起看看2020改款的瑞虎5x有哪些变化
- 终于不被颜值拖后腿，内外四大改，全新瑞虎7该怎么定价才能火
- 奇瑞瑞虎5中控台拆卸方法，瑞虎5中控改装图片
- 瑞虎8改款又换前脸，想买的话要趁早
- 新款瑞虎8“改头换面”，中控配豪华科技连屏，增加新动力
装上led固定片并且固定好，(装灯的地方方有三个缺口，大家注意卡子要进入对应缺口才能进去)下图是效果
安装好了之后，收好电线，盖上橡胶防尘盖，就完成了我们奇瑞瑞虎7的LED大灯改装大业
车友装好好开灯试了一下，效果很不错。最后说明下，在奇瑞瑞虎7大灯改装完成后，大灯高度等都没受影响，还是可以电调，焦点可以手动调节到最佳状态
??????很多奇瑞瑞虎7的车友都在吐槽瑞虎7仍采用老瑞虎的中控区的布局设备，表示对其内饰很失望，希望可以自行对奇瑞瑞虎7的中控屏幕进行改装，可是事实上确实困难重重，毕竟我们自主改装怕损坏车辆而且价格偏贵，建议大家如果要进行中控区改装的话尽量咨询一下奇瑞瑞虎的4s店专业人员，让他们进行指导，也可以反馈奇瑞本部，期待新瑞虎有更漂亮的中控内饰空间。其实，瑞虎7的显示屏的一些细节很用心，自发光仪表看起来科技感十足。至于实用功能，第一个当然 就 是胎压监测，而且瑞虎7还能显示轮胎温度。第二个是超速警报、疲劳驾驶提醒功能，对于行车安全 都 很有利，中控台下方的金属拉丝 面 板显档次，两个座椅 加 热开关中间有个大圆纽，那是预留的四驱控制键。控制 面 板下方还有储物空间，很像沃尔沃的设计，并且有12V电源、USB接口。下图为奇瑞瑞虎7原装中控图片
近日有网友拍摄到了瑞虎8改款内饰谍照，可以看到瑞虎8的内饰又要变样了。
我们都知道今年奇瑞将对瑞虎8进行大改款，目前曝光的新车内部代号为“T1D”，从已知消息来看，大改款瑞虎8将使用新的外观设计，其风格大概率将会使用与新一代瑞虎7相同的第三代设计语言“Life?in?Motion?3.0”。
中期大改款瑞虎8将成为奇瑞产品线中新“拳头”产品，官方给这款车进行了多达8处升级，除了外观采用新设计语言外，还将有新的内饰设计，也就是下面这张图。
虽然谍照图中瑞虎8内饰被厚重的黑布遮盖，但还是透露出重要的信息点，这就是大连屏风格。从先前放出的技术竞品分析，大改款瑞虎8的主要对手锁定在了奔驰GLC身上，要知道，奔驰GLC在改款之后并没有对内饰进行大改，也没引入连屏设计，这让很多粉丝感到失望。奇瑞心想：奔驰不给，我给！
除了连屏设计外，8大改进升级还有9安全气囊，如果按照分布来看的话，主副驾驶两个、气帘两个、前排与第二排侧气囊四个，最后一个应该是主驾驶膝部气囊。
动力方面，大改款瑞虎8将采用两种动力，一个是现有的1.6T，另一个则为新加入的1.5T+48V轻混系统。
现款瑞虎8
不管怎么说，从目前定价来看，新一代瑞虎7与现款瑞虎8在价格上有高度重叠之处，也就是说未来大改款瑞虎8上市后，其价格将有可能小幅上调为新一代瑞虎7车型腾出生存空间。
编者总结：
角师傅想说的是，喜欢瑞虎8的小伙伴，现在才是入手最佳时机，不要因为新外观、新内饰连屏等新款，价格可能将会是你无法接受的。
在汽车紧凑型SUV市场中，国内自主品牌奇瑞瑞虎5X素以同级大空间，长轴距著称。但从实际销量中，瑞虎5X的销量却比较一般。论个头，它比吉利远景X3，长安CS35都要大，但在这个价位来说，客户买车更多的看中的是价格，所以自动档7万多的价格，很多人可能会转身去买价格相近尺寸更大的其他品牌车型了。尤其是所谓1.5T高能版本的，起售价达到89900元，这个价位其他国内自主品牌可选择的车型更多，就算在奇瑞自己的车型体系中，还有79900起售的全新瑞虎7，也是1.5T版本的，但尺寸和配置更高一些。真不知奇瑞营销体系是如何考虑市场的。哎，不说这些。单从产品力角度来看，瑞虎5X作为紧凑型SUV来说，如果定价合适，还是有比较强的竞争力的。?最近，奇瑞公司根据市场反馈进行的瑞虎5X改款已经到店，但尚未正式上市。今天一起来看看改款后的瑞虎5X在哪些方面做了改变。
这款蓝色就是今天的主角，全新改款的瑞虎5X
这款黑色是2019款的瑞虎5X
左上为老款瑞虎5X，右图为新款瑞虎5X，左下为全新瑞虎7
从外形看，一眼能看到的改变就是前脸中网了。改款瑞虎5X的前脸与目前全新瑞虎7（上图左下角）的中网保持一致，算是“家族式”设计。个人感觉这种所谓的“大嘴式”设计并不见得好看，不过外观这东西是人智各见，每个人的审美不同罢了。?改款的瑞虎5X与老款相比，外形尺寸好像没多大变化，因为新款5X目前没看到官方的宣传资料，老款尺寸是4358*1830*1670mm，轴距是2630。
改款5X尾部设计
2019款瑞虎5X尾部设计
从尾部看，尾灯没什么变化，变化是新款取消了奇瑞的LOGO标识，取而代之的是“CHERY”的英文标识，而且是用单个字母贴上的，并不是整体用激光印在后镀铬条上，显得档次很低。最重要的是降低了辨识度，从车尾部根本无法一眼辨识这是一款奇瑞汽车。个人为这个改变投反对票，再一次为奇瑞设计师吐槽！?吐槽了这么多，那么这款瑞虎5X就真的是一无是处吗？我们一起看看吧。
首先从动力方面，新款与老款采用的是同样的4G15发动机。发动机最大功率85KW，最大扭矩143Nm。
2019款的CVT变速箱
2020改款的模拟9速CVT变速箱
2019老款自动挡采用的是1.5L+CVT变速箱，而新款最大的变化就是采用了与全新瑞虎7的1.5T版本一样的模拟9速的万里扬变速箱。这款变速箱获得过“龙蟠杯”世界十佳变速箱的称号，在艾瑞泽GX、全新瑞虎7的搭配也得到了市场检验。从这个角度看，瑞虎5X的这次自动挡的升级值得点赞！
在驾驶过程中，这款自动高配的改款瑞虎5X换挡平顺，没什么顿挫，换挡过程中的声音也不是很大，提速的声音很线性。对了，忘了说了，这款自动高配的车型带有发动机保护仓罩，而其他配置没有配备。感觉奇瑞可以都增加仓罩，毕竟成本不一定很高，但在防护仓内线路和降低噪音方面可以有所帮助。?其次，在车辆内饰方面，新瑞虎5X作了不少改进。
2020改款瑞虎5X驾驶室
2019款瑞虎5X驾驶室
新瑞虎5X采用了环抱式设计理念，中控台部分采用了软质的包裹，质感方面比老款提升很多。
中控面板有所改变。新款采用的是与瑞虎7同款的悬浮式电容屏，视觉效果不错。这种设计的改变，在观看时与驾驶员视觉平视，驾驶安全性得到了提高。
空调的出风口与操控面板与全新瑞虎7一致，也体现了“家族式”的设计理念。个人感觉这样的操控面板，虽然美观，但触控式的操作不利于在车辆行驶过程中进行盲操。与老款的旋扭式相比，感觉各有利弊。
车内的音响系统的设计也同全新瑞虎7一致，提升了音质与档次。
通过上面一些设计的改变，尤其是9速CVT的加入，对全新瑞虎5X的行车品质有了很大提升。目前新款尚未正式上市，不知道定价怎样。如果定价合适，将进一步提高瑞虎5X的市场竞争力，接下来就要看这些改变，对瑞虎5X的销量提升能否有帮助了。
现在说到奇瑞的SUV，很多人就会想到它当下卖得最好的瑞虎8。但在多年以前，奇瑞旗下最受关注的SUV，其实是瑞虎7，这款车在16年刚推出那会还是相当威风的，月销量过万台。但是随着竞品的增加，以及在奇瑞”多生孩子好打架“战略下推出一系列产品后，它慢慢变得毫无存在感，一个月连700台都卖不到。
不过奇瑞也意识到瑞虎7的问题，因此对它进行新一轮的改款换代，试图摆脱当下不痛不痒的状态。新车将于2020年2月18号正式上市，但改动真能让这款“过气”的奇瑞SUV重回巅峰吗？下面疆哥就来跟大家一起来看看这款新车。
改动一：外观设计脱离家族风，颜值大涨
相比于现款车型，最显眼的就是前脸的外观变化，新款的瑞虎7并没有继续使用奇瑞之前的家族式设计，而是直接套上了一个全新“Life?in?Motion”3.0设计理念，前脸大面积的进气格栅内部为“星光”点阵式设计，搭配两侧狭长的LED大灯组，营造出来的年轻感相当浓郁。
新车提供两种前脸造型供消费者选择，其中，全新一代瑞虎7?基本型为点阵式星河造型，全新一代瑞虎7?PRO则为几何矩阵钻石高亮式造型。
车身侧面和车尾部分，整体线条流畅大气。悬浮式车顶、贯穿式尾灯、双边双出排气等，都是时下最流行的设计元素，看上去时尚运动。值得一提的是，全新一代瑞虎7?PRO还提供了双色车身，显得运动气质更足。
但当你仔细去看时，你会发现这个前脸有种似曾相识的感觉，除了像之前长安欧尚推出的科赛系列、也有几分名爵HS、大通D90等车型的味道。少是少了些自己的特色，但不可否认的是新瑞虎7的颜值较之旧款有较为明显的提高。
改动二：尺寸升级，杠上长安CS55、帝豪GS
外观都升级了，尺寸自然是不能落下的，毕竟国人的心头好就是“大”。为此，奇瑞把瑞虎7的长宽高升级到了4500/1842/1746mm，轴距则是继续保持在2670mm。
虽然和旧款比起来差别不是太大，但这长度的变化，还是可以让瑞虎7抗衡长安CS55、帝豪GS、捷达VS5等同级紧凑型SUV。
改动三：三屏加身，内饰更年轻
内饰设计方面，新车也采用了和外观相同的年轻、时尚风格。一眼望去，“三屏环绕”的设计极具科技感，而麂皮绒等材质的包裹更是提升了车内的用料质感，座舱的内部整体氛围相比此前也有了大幅提升。
平底方向盘、全液晶仪表、悬浮大屏、液晶触控按键等，也都是时下最流行的设计元素。跟外观设计思路类似，将这些元素组合在一起，也能给人一种时尚科技之感。
改动四：增加1.6T，可选性提升
动力方面，瑞虎7提供两款动力，1.5T发动机最大功率156马力、峰值扭矩230牛·米，匹配手动或CVT变速箱；PRO版本则搭载了奇瑞当下最强的1.6T发动机，这款发动机最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，匹配7速双离合变速箱。要知道这款1.6T动力，在同级车型当中，基本难逢敌手。
比起现款瑞虎7，新款在外观、内饰、动力上都给消费者带来了不少的惊喜，但想要重新崛起，摆脱当下不疼不痒的状态，只靠这些是不够的，直接影响销量的依旧还是价格问题，毕竟很多人都是因为瑞虎7的价格太接近瑞虎8，所以才把它抛弃掉的。那么怎样的定价，才能让新瑞虎7收获成功呢？
首先我们来看看瑞虎7对手们的定价，以长安CS55（PLUS）、帝豪GS、捷达VS5、远景X6等车型为例，可以发现这几款车的定价基本集中在6.89-13.39万之间，如果瑞虎7想改变现状的话，就要在价格上拿出诚意来，普通版本的售价最好是低于或保持在这个区间内，搭载1.6T的PRO版可以贵上1-3万。
接着我们再来看看现款瑞虎7的售价：8.59-15.09万，以及新款的预售价：8.69-14.59万，可以发现这两个价格和瑞虎8的8.88-15.59万重叠得非常厉害。所以奇瑞必须把瑞虎7的价格再降低一些，至于这个低该低到什么程度呢？或许可以从产品线的角度来看，要知道比瑞虎7低一个级别的奇瑞小型SUV-瑞虎5X的售价，定在了5.99-8.99万这个区间。
因此疆哥觉得新瑞虎7的起售价是7.98万，稍高于帝豪GS的7.78万起，低于长安CS55的8.29万，同时也比瑞虎8少接近一万，接近瑞虎5X的顶配车型。而瑞虎7PRO版则应该是11.08万起，标配1.6T+7速双离合变速箱。
不管怎么说，新款瑞虎7的到来，对于奇瑞摆脱SUV阵容单腿走路状态，具有相当重要的意义，相信官方对这款车型也是寄予了走量的厚望。新车将会在今年2月18号正式上市，届时，疆哥会第一时间给大家报道，敬请关注哦！
??????奇瑞瑞虎5中控台拆卸改装过程：
??????1、先拆开CD面板：从右下角，撬开一点，再撬左下角，然后再上拆开，左右轻轻摇就行了，都是卡口，没有一个螺面板丝。
??????2、再拆包着仪表的面板：也可以从右下角或左下角撬开，伸个梳子入里面，然后向上延伸，就慢慢裂开。拆开一边到 一边，注意：撬的时候注意面板最上面有一个卡子(螺丝)，伸工具入，向下压，卡子(螺丝)就掉下来了。然后拿开面 板(全程只有这个卡子(螺丝))
??????
??????3、拆开仪表面板后，就会看到仪表旁边有3个螺丝钉。CD面板顶位置及周围有5-6个螺丝。拆开放好，不要装回去时发 现有钉多。
??????4、再拆开A柱的胶板，A柱的胶板里面有2个卡螺丝，大力下旁边撬就能拆下。拆开后，会看到旁边一个螺丝，用10厘 工具旋开，放好。再拆另一A柱的胶板，方法一样。
??????5、完成前4个步骤，就能拿开整个中控面板了，整个面板向右移，左高右低，抬高过方向盘，向右边拿下就可以移到 车外。
??????中控台对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。
在奇瑞的众多车型当中，性价比高、动力强的瑞虎8，无疑是最受消费者关注，因此它的销量表现也相当出色，经常保持着月销过万的水平。不过可能奇瑞寄予这款车太高的期待，因此在瑞虎8完成大改不到1年的时间里，又酝酿出新的改款。
现款瑞虎8
近日，疆哥就在工信部申报数据当中，看到了新款瑞虎8的改动信息。从图片来看，新款瑞虎8的外观变化还是挺大的，但是能不能让它的成绩有所突破，或许就先打个问号。具体都有哪些变化？咱们一起来看看。
改动一：放弃虎踞前脸，换装点阵格栅
相比起现款车型，最显眼的就是前脸的外观变化，新款的瑞虎8直接放弃了传承了近3年的虎踞式前脸，这个设计其实辨识度和原创度都还蛮高的。取而代之的是，3种看上去更显年轻时尚一些的点阵式前脸。
这个中网是否似曾相识？没错，这个设计和家族里的瑞虎7一样，算是最新的家族前脸。虽然采用统一的前脸能明确家族调性，又提升了潮流感，但是再次放弃传承设计的操作，多少有些让奇瑞迷心生不满，毕竟奇瑞老是在影响品牌调性的设计上摇摆不定。
车侧则变化轻微，但是尾部却变化明显。新款瑞虎8取消了贯穿式尾灯，背门造型也进行了调整，摄像头和牌照的安装位置也相应上移。下保险杠样式也进行了重新设计，不过新款瑞虎8依然采用双边共两出的排气设计，运动感还是比较明显的。
改动二：车长微调，内饰或有两种风格
由于是小改款，尺寸大动不太现实，不过由于前后保险杠重新进行了设计，车身尺寸自然也相应发生了变化。新款的瑞虎8长度增加了22mm，而宽度/高度/轴距等则是继续保持在1860mm、1746mm、以及2710mm。
至于内饰，目前网上流出了两种不同的瑞虎8谍照。其中一种是直接沿用现款设计风格，使用三辐式多功能平底方向盘，配合悬浮式大尺寸中控液晶屏的组合。另一种则是采用了星途LX相似的设计，把悬浮屏替换成时下流行的贯穿式双联屏。两种看着都还行，但最终会使用哪种内饰，或许要等到更多信息披露出来才知道。
改动三：1.5T动力加轻混，1.6T继续保持
动力方面，瑞虎8继续搭载现有的1.5T（155马力/115kW）和1.6T(195马力/145kW)发动机，但不同的是，它那款1.5T动力还加入了48V轻混系统。原本奇瑞的这款发动机就以热效率高，省油著称的，现在配上48V轻混系统，看来奇瑞对油耗问题非常重视，毕竟咖啡值和双积分政策是所有车企共同的难题。
比起现款瑞虎8，新款在外观尺寸和动力上，都有不小的变化，这说明奇瑞对于瑞虎8这款车还是相当的上心的。不过这样一来，瑞虎8和瑞虎7又回到了当初无休止的“同门残杀”当中。
在3月份推出的全新瑞虎7，就是凭借与瑞虎8存在较大差异的年轻化外观，来让自己起死回生的。
如今，瑞虎8居然也套上了同样的马甲，这意味着，竞争又再次回到了瑞虎8（售价：8.88-15.59万）与瑞虎7（售价：7.99-14.19万）之间。如果新款瑞虎8价格保持不变，同样的造型，尺寸更大，并且动力还有48V轻混加持，买瑞虎7省下的一万块突然就变得不香了。
当然，如果仅仅只是误伤一下瑞虎7倒也还无伤大雅，毕竟钱还是落进自家口袋里。可是如果换“小弟”前脸的操作，让消费者认为瑞虎8大哥的档次感下降，无法支撑其旗舰的定位和气场的话，那带来的后果可能就是认可度的下滑。
很多人都用“起个大早，赶个晚集”来形容奇瑞的发展，从2010年突破70万台销量的自主老大，到观致、凯翼、捷途等“多生孩子好打架”，再到如今产品线重叠竞争严重，这本身就折射出奇瑞在产品战略上不够自信。
缺少家族化的设计语言，或者说家族设计语言飘忽不定，这是奇瑞设计多年的困扰。想一出是一出，让奇瑞的设计没有形成体系化，纵然推出了多款SUV，但也难以传承，形成体系效应。有网友就表示，本来想着小改款车型出来就下手，没想到又大改了。
而疆哥觉得，单从瑞虎8这台车来说，这绝对是奇瑞近年来技术水平较高的好车，而它的销量，也基本证明了这一点。但是，就如前面所说，想一出是一出，如果拳头产品最终打了自己的脸，那真会让人哭笑不得。
国产中型SUV受到关注度较高的车型是瑞虎8，虽然瑞虎8是中型SUV，但国产紧凑型SUV实力也很强，很多国产紧凑型SUV都是瑞虎8的直接竞争对手。目前汽车工业发展迅速，车友们对车的审美标准也发生了变化，现在几乎都喜欢更精致的外观和豪华内饰以及科技配置，瑞虎8目前也推出了新款，我们一同来看看。
现款的瑞虎8车头进气格栅面积很大，看着非常霸气，新款瑞虎8没有沿用现款霸气的前脸格栅，而是采用了全新的格栅设计，能够看到，进气格栅外围边框较为圆润，有一种嘴大吃四方的视觉效果，奇瑞徽标的四周配上了银元宝款式的镀铬装饰件，密密麻麻的矩阵式布局，如同繁星点点一般壮观。
车身侧面虽然没有直观的照片，但能够看到车身侧面的线条非常漂亮，前后车轮的上方均采用凸出式设计，显得车身侧面很有力量感。车轮毂也采用了黑白撞色混搭，不但漂亮，还能够突出整车的豪华气质。两侧大灯造型动感，大灯下面配备了进气扰流装饰件，使得车头整体不但精致，而且还有运动感。
新款瑞虎8的车身长度是4722毫米，宽度是1860毫米，高度是1745毫米，轴距为2710毫米。从轴距能够看出，现在很多紧凑型SUV的轴距均已经超过2700毫米了，瑞虎8的轴距如果能加长到2800毫米左右，那么这款车的乘坐空间会更宽敞。
车身尾部的整体造型显得非常厚重，从两侧尾灯开始，向下一直到车尾底部的排气管，尾灯与排气中间这个区域正好是一个长方形，长方形的轮廓能够显得车尾更宽，有一种四平八稳的视觉效果。另外，尾灯的形状与前大灯造型相似，有一种前后相互呼应的视觉效果。
打开前车门，能够看到全新的中控内饰展现在眼前，既豪华又有科技感的中控连屏，正是目前所流行的。目前购车群体偏向年轻化，丰富的科技配置，正是年轻消费者所喜欢的。
动力方面，新车会继续沿用奇瑞自主研发的1.6T四缸涡轮增压发动机，另外又增加了新动力，这个新动力是1.5T加48V轻混系统，最大输出155马力，传动系统或匹配CVT变速箱。目前，无论大排量发动机或者小排量发动机，都喜欢加48V轻混系统，有48V轻混系统的加持，车辆在行驶时会更加平顺，发动机启停工作的时候，也不会有突兀的感觉。
整体来看，新款瑞虎8的外观设计有了新的突破，给人眼前一亮的感觉，中控内饰的设计和布局，提升了产品力。如果瑞虎8后期能够推出四驱车型，那就更有性价比了。
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