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468马力+全时四驱，这款美系SUV不到5秒破百，轴距近3米
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大切诺基SRT8 2014款和大切诺基 2015款哪个好
在克莱斯勒展台上最大亮点的车型是大切诺基SRT8，这款车定位的消费人群是怎样的有无竞争对手呢
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2014款大切诺基3.0版外观可以改为srt8吗
Jeep大切诺基Srt8是什么车型啊、！
大切诺基srt8报价和上市时间

大切诺基srt8是美国克莱斯勒公司街道与竞赛技术部开发的JEEP大切诺基高性能版~
搭载克莱斯勒6.4L，SRT八缸发动机，可在5秒内把重达2.5吨的巨大车身由0加速到100km每小时！
经过SRT赛道特别调校其公路表现让众多跑车汗颜~但相对的由于加载的空气组件使接近角底盘高度离去角减小，且取消了4轮独立空气悬挂使其丧失了底盘升降能力，所以就一般般本通过性较差~
在国内指导售价为119万，百公里油耗在15±2.0.
是一款相当霸道的车！

说到Jeep，大家首先会想到越野，其次呢，还是越野。然而，当提到“SRT”的大名时，相信一些朋友会想起它——大切诺基?SRT，一款跑的快还能越野的美系SUV。在当年，大切诺基?SRT的百公里加速时间仅4秒多。要知道，这可是一款轴距近3米的中大型SUV。今天，我们就来回顾下这款高性能越野车——大切诺基2014款?6.4L?SRT8（下文简称2014款?大切诺基?SRT8）。

作为一款高性能Jeep，2014款?大切诺基?SRT8的动力系统是最大亮点。其搭载的是6.4L?V8自然吸气发动机，最大功率468马力，峰值扭矩624牛·米。说到V8大排量自吸发动机，放到现在那是可望不可及。传动系统上，与之匹配的是5挡手自一体变速箱。值得一提的是，这款变速箱能够承受1000牛·米的峰值扭矩，其还用在奔驰S65?AMG上。

外观方面，2014款?大切诺基?SRT8只能用扮猪吃老虎来形容。因为不仔细看，还以为它就是一辆普通大切。但是，车身上“SRT”的标识，透露了它的身份。之前，有媒体经过实测，这款SUV的百公里加速时间仅4.6秒，堪称恐怖。

值得一提的是，2014款?大切诺基?SRT8配备的是295/45?R20规格的轮胎，前6后4活塞的布雷博刹车卡钳很抢眼。当然，不得不承认，其轮毂造型太过普通，缺少点视觉冲击力。

车身尺寸方面，2014款?大切诺基?SRT8的长宽高分别为4846/1954/1749mm，轴距2914mm。相比全尺寸SUV，这款车并不显大，但是其满是“肌肉感”的车身，看起来还是很霸气的。

进到车内，只能说，用现在的审美去评价它，有点不合适，毕竟不是一个时代的产物。2014款?大切诺基?SRT8的内饰风格偏低调，造型上很“美系”。当然，美系车对豪华的理解更多是用料上，比如大量的真皮材质，像厚实的座椅，配合全景天窗，还有宽大的车内空间，这种营造出来的氛围，就是豪华。

而这些对于车主来说都不是重点，最能够让人热血沸腾的是方向盘上“SRT”的标识。当驾驶者握住方向盘，这三个字母似乎在时刻提醒他，468马力很狂野，只要你舍得踩油门。

底盘方面，2014款?大切诺基?SRT8采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架（配了横向稳定杆）的形式。越野，仍然是它不变的标签。名为“Quadra-Trac?SRT”的全时四驱系统，可做到前后桥0-100%的扭矩转换。

阿川评车

目前，V8版本的大切诺基已经停产了，能够买到的也只有二手车了。对于喜欢美系大排量SUV的朋友来说，这个“玩具”还是值得一玩的。不到5秒破百，同时拥有着不错的越野性能，关键是价格。我们从相关渠道查询到，2014款?大切诺基?SRT8目前二手车的市场价在50万左右。要知道，现在花50万，很难买到V8发动机的新车了。

Jeep大切诺基SRT8
早在1992年，吉普公司(Jeep)为了对抗福特的探索者，推出一款全新的豪华SUV，它就是大切诺基(Grand Cherokee)。当时的大切诺基不仅设计独特，线条硬朗，动力性能出色，同时还是第一辆配备了驾驶员侧面安全气囊的豪华SUV。所以，它在推出之初就得到了众多车友的肯定和喜爱，掀起了一股不少的越野之潮。
到了2011年，历经四代变迁的大切诺基，在本届广州车展上首发了自己的全新车型——大切诺基SRT8!全新的设计，更豪华的配置，更优秀的动力性能，大切诺基SRT8必将引起新一轮豪华SUV的狂热风潮。
在外观方面，全新的大切诺基SRT8拥有直瀑型的前进气格栅，简洁而硬朗；大面积的空气动力学包围着车身，显得更为厚实和动感；加上LED行车灯组和镀铬边框的点缀，更让整车增添了一股奢华的气息。
内饰方面，大切诺基SRT8采用了黑色为主色调，大量的Nappa真皮覆盖了桶形的绒面运动座椅，运动味十足；银色的修饰边围绕在车厢内，投射出一股前卫科技感；碳纤维板贴在中控面板上，配合粗大的多功能方向盘，从质感到手感都体现出拥有者的出众品味。
当大切诺基后面加上“SRT8”，也就意味着它拥有相当卓越的性能。SRT意为“Street Racing Technology“，作为克莱斯勒的赛车运动部门，只要车型后面带有“SRT”字样的，都是美式高性能车的诠释者。这次，大切诺基一改以往Jeep要在越野时才能体现出高性能的状态，全新的SRT8是针对公路而研发的。最大461马力、最大扭矩630牛米的6.4升HEMI V8发动机，Bilstein自适应独立悬挂系统，MDS(可变排量技术)节油技术，四活塞brembo卡钳配合350刹车盘的高制动性能——与其说这是一台SUV，它似乎更像是一台大尺寸的性能跑车。我们相信，在今后时间里，全新大切诺基SRT8会深得性能SUV爱好者们的青睐。
资料来源中奢网：
http://drive.chinaluxus.com/Car/20120106/111461.html

如官方所说，这确实是史上最好的一台大切诺基，在它身上甚至与德、日系车比起来，在豪华感和品质感上也没有劣势。如果以现款价格区间来作为一个标准，那么60-80万元的价位，新大切可以算作最为全能的一款SUV了，公路、越野、配置都非常到位。对于3.0TD柴油版车型在动力以及越野能力上的表现都要远远超过我们对它们的预期。
　　目前大众途锐提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合动力等总共三种选择，对不同的用车环境有很好的适应能力。家族化的外观相当内敛，但我们都知道它内里有着非常强大的性能表现。充沛的动力、精准的操控，让途锐哪怕在市区路况下也有极其灵活的驾驭感受。新的4Motion系统加入了机械式托森差速器，拥有更加硬派的越野通过能力。

克莱斯勒总裁郑洁：SRT8是我们展台上最大的亮点之一，我们整个展台非常有特色，非常有信心的说，我们的展台是广州车展最新最全的。这个阵容最大的特色就是它给我们消费者呈现了一个最强、最快的阵容。强跟快，很少出现在SUV的描绘当中。最强，我想汽车之家的网友都是懂车的，对于Jeep我就不说了，它是代表终极力量的车型。我们广大车迷对大切诺基不了解的是它技术实力、综合实力，我们赛道的操控性。我们把代表Jeep综合实力的大切诺基SRT8拿到广州车展，它是最快的，目前全球只有三款SUV进入到超速俱乐部，我们大切诺基SRT8是其中唯一一款自然进气式发动机的SUV。我觉得它是最强加最快的，这是业界独一无二的。有些SUV产品可能有接近超跑的特性，有些可能有比较好的越野能力，但是兼具最强和最快特性的只有Jeep。对这款车的引进，我们主要的目的是希望向我们中国消费者呈现Jeep全全面的实力，展现Jeep不为人所知的一面。在最强最快的背后，它有一个全能高效的系统，它的名字叫全路况智驱体系，它包括高性能的能动系统，包括超前的底盘技术，四驱技术，以及Jeep非常传统的安全技术，这些综合技术确保Jeep在各种路况上面都能够根据路况的需求，根据驾驶者的需求，提供给你对于驾驶的终极掌控。

大切诺基srt8 119.99万元。克莱斯勒官方宣布，Jeep大切诺基SRT8车型正式上市，售价为119.99万元。上市新车采用6.4升HEMI V8发动机，官方百公里加速时间为4.9秒。 SRT（Street Racing Technology）是克莱斯勒的赛车运动部门，与宝马M、奔驰AMG、大众R概念相同。作为新大切诺基的性能版，SRT8车型最大的特点是采用了6.4升HEMI V8发动机，最大功率输出为461马力，峰值扭矩624N·m。大排量自然吸气的快感，以及凭借百公里加速4.9秒的成绩跻身“5秒超级SUV俱乐部”，Jeep大切诺基SRT8无疑十分让人着迷。此外，这款6.4升HEMI V8发动机还具备MDS（可变排量技术）节油技术，可在4缸和8缸间进行切换，由此提升了13%的燃油经济性。作为一款性能车，大切诺基SRT8具备多种电控系统，具备Selec-Track赛道模式自选系统、ADS自适应阻尼调节四轮独立悬挂技术以及Quadra-Trac SRT赛道全时四驱系统，同时匹配来自Brembo的6活塞大尺寸卡钳，官方表示96km/h-0的制动距离仅为35米。出色的安全配置以及电控系统让这款车如虎添翼。作为一款百万元级的豪华SUV，大切诺基SRT8在内饰上在体现车身价值的同时，也突出了运动性。例如Nappa真皮、碳纤维面板、带加热的多功能方向盘、换挡拨片、来自Harman-Kardon的19喇叭车载音响系统等等。资料来源中奢网： http://drive.chinaluxus.com/Car/20120105/111256.html

应该可以。和奥迪改装ABT一样。就是换一些配件就可以。车的尺寸大小一样就可以呀

大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能；在内饰方面，则在普通版的基础上采用了大量运动材料，45项丰富配置让驾乘者拥有最贴心的服务需求。大切诺基SRT8搭载的是一台6.4L HEMI V8发动机，强劲的动力使其成为了世界上首款以自然吸气为动力来源而百公里加速在5秒以内的SUV车型。
始于1950s的 SRT 是克莱斯勒旗下的Street and Racing Technology’s（街道与竞赛技术部）的首字母缩写，SRT?品牌沿用成功的车型开发经验，运用五项久经考验的性能标杆（出色的传动系统、卓越的驾乘操控性能、具有标杆意义的制动性能、张扬而不失实用的外观、灵感源自赛车的高性能内饰），秉承品牌追求高性能的基本理念。2012年，扩充后的SRT车型产品线将包含四款新车型，它们都是世界级的高性能汽车，并展现了最先进的安全技术与舒适体验。普遍采用6.4升HEMI? V8动力系统，因此简称为SRT8。装备该版本的车型拥有的各种最先进高级技术可提供最佳的动力表现和燃油经济性。

近日,大切诺基STR8又有新消息。继新车在广州车展亮相后，为进一步扩充大切诺的在华产品阵容线，有媒体报道，大切诺基STR8有望在年中正式上市，新车预计售价大约在130万左右。

新车相比普通版的大切诺基，SRT8的造型明显更加运动(注重公路性能的运动)，整车包围和尾部的扩散器似乎都和越野扯不上关系，倒是发动机罩上的进气口十分有个性。引擎罩增加了负压冷却口，头灯下方加入了条状的时尚LED灯元素，全新风格的保险杠上硕大的网状进气口十分霸气。

动力方面，SRT8搭载了带节油技术的全新6.4升HEMI型V-8发动机，最大功率470马力，最大扭矩630Nm。百公里加速只需4.8秒，最高车速达255km/h。而这款发动机日常驾驶不需要八缸的高输出之时，MDS可将发动机由八缸无缝交替至四缸，燃油经济性提升了13%。

配置方面，大切诺基SRT8配备自适应阻尼系统，全液压转向系统以及五种可选驾乘方式，都让大切诺基SRT8变得与众不同。它还有顶级的主被动安全控制系统、智能影音娱乐系统，也都是非常有吸引力的配置。

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问题：大切诺基SRT8这款车怎么样啊哪位车友能给简单介绍下啊，多谢
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为什么这两款车都叫道奇挑战者SRT HELLCAT 也就是道奇挑战者SRT地狱猫难道在名字上没

Jeep大切诺基SRT8早在1992年，吉普公司(Jeep)为了对抗福特的探索者，推出一款全新的豪华SUV，它就是大切诺基(Grand Cherokee)。当时的大切诺基不仅设计独特，线条硬朗，动力性能出色，同时还是第一辆配备了驾驶员侧面安全气囊的豪华SUV。所以，它在推出之初就得到了众多车友的肯定和喜爱，掀起了一股不少的越野之潮。到了2011年，历经四代变迁的大切诺基，在本届广州车展上首发了自己的全新车型——大切诺基SRT8!全新的设计，更豪华的配置，更优秀的动力性能，大切诺基SRT8必将引起新一轮豪华SUV的狂热风潮。在外观方面，全新的大切诺基SRT8拥有直瀑型的前进气格栅，简洁而硬朗；大面积的空气动力学包围着车身，显得更为厚实和动感；加上LED行车灯组和镀铬边框的点缀，更让整车增添了一股奢华的气息。内饰方面，大切诺基SRT8采用了黑色为主色调，大量的Nappa真皮覆盖了桶形的绒面运动座椅，运动味十足；银色的修饰边围绕在车厢内，投射出一股前卫科技感；碳纤维板贴在中控面板上，配合粗大的多功能方向盘，从质感到手感都体现出拥有者的出众品味。当大切诺基后面加上“SRT8”，也就意味着它拥有相当卓越的性能。SRT意为“Street Racing Technology“，作为克莱斯勒的赛车运动部门，只要车型后面带有“SRT”字样的，都是美式高性能车的诠释者。这次，大切诺基一改以往Jeep要在越野时才能体现出高性能的状态，全新的SRT8是针对公路而研发的。最大461马力、最大扭矩630牛米的6.4升HEMI V8发动机，Bilstein自适应独立悬挂系统，MDS(可变排量技术)节油技术，四活塞brembo卡钳配合350刹车盘的高制动性能——与其说这是一台SUV，它似乎更像是一台大尺寸的性能跑车。我们相信，在今后时间里，全新大切诺基SRT8会深得性能SUV爱好者们的青睐。资料来源中奢网：

你好，srt8是好车，6.4HEMI引擎，百公里加速4.9秒，但是就是排量巨大，太费油。和它同级别的有宝马X5，奔驰ML400，奥迪Q7，路虎发现四，保时捷卡宴。

大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能；在内饰方面，则在普通版的基础上采用了大量运动材料，45项丰富配置让驾乘者拥有最贴心的服务需求。大切诺基SRT8搭载的是一台6.4L HEMI V8发动机，强劲的动力使其成为了世界上首款以自然吸气为动力来源而百公里加速在5秒以内的SUV车型。始于1950s的 SRT 是克莱斯勒旗下的Street and Racing Technology’s（街道与竞赛技术部）的首字母缩写，SRT?品牌沿用成功的车型开发经验，运用五项久经考验的性能标杆（出色的传动系统、卓越的驾乘操控性能、具有标杆意义的制动性能、张扬而不失实用的外观、灵感源自赛车的高性能内饰），秉承品牌追求高性能的基本理念。2012年，扩充后的SRT车型产品线将包含四款新车型，它们都是世界级的高性能汽车，并展现了最先进的安全技术与舒适体验。普遍采用6.4升HEMI? V8动力系统，因此简称为SRT8。装备该版本的车型拥有的各种最先进高级技术可提供最佳的动力表现和燃油经济性。

由于大切SRT8速度较快，对于他的制动装置要求较强，以应对急速环境下的制动；大切SRT8制动系统配备了顶级跑车专用的红色Brembo制动器，结构为前6活塞和后4活塞制动卡钳，四角均有通风转子，大小为15英寸和 13.8英寸。Brembo是专为F1赛车及超跑提供制动系统的厂商，其出品的这套制动器使全新Jeep?；大切SRT8拥有了60英里/小时至0的制动距离仅为35米的号称业界最强的制动效果！大切SRT8安全系统还应用：自适应巡航雷达系统（ACC），电子稳定控制系统（ESC），电子防翻滚系统（ERM），上坡起动系统（HSA），陡坡缓降系统（HDC），胎压监测系统（TPMS），智能多级安全气囊，前排座椅主动式安全头枕等。

你问“新出的大切诺基SRT8多少钱”说的是第四代全新Jeep?大切诺基SRT8吧，该车公路性能和越野能力到达了全新的高度，号称颠覆传统的全境界豪华SUV。你想详细了解大切诺基SRT8多少钱，可以去Jeep的官方网站上看一下，上面应该有详细的价格和介绍等；有很多车型，价格记得应该好像是在60万上下吧，这款车号称0到百公里/小时加速仅需4.9秒，跻身“5秒SUV俱乐部”可媲美超跑的赛道速度；呵呵～

12款，6.4发动机,,,外形超牛逼！绝对的牛车。照klsl对11款大切的定位，12款srt8如果能进（小贸）得100以上。之前的srt8进来差不多90以下。

2006款道奇Charger SRT8的价格为35，995美元，其中包括675美元的运费。最新款的查不到GTR35150W左右，2012新款的还没出价格

雪佛兰Camaro好，道奇Charger SRT8跟它没法比，而道奇Challenger SRT8 才是和Camaro的同级别竞争对手。其实Camaro的真正对手是福特野马Mustang GT和福特野马Shelby GT-500。雪佛兰Camaro详解：

人们对速度的追求一直存在，对性能的渴望没有尽头，因此整个汽车行业都在随着车型更新换代，将动力越做越大。而在性能车领域更是如此，马力和速度的军备竞赛从未停歇。今年7月初，菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)旗下的道奇品牌推出了2021款Charger?SRT?Hellcat?Redeye，原厂797马力的最大功率和327km/h的最快车速，让这款车成为目前全球最快的四门量产轿车。

道奇Charger

在认识这个巨快无比的特别版车型之前，我们先了解一下道奇Charger车系。第一代的道奇Charger最早诞生于1966年，它是一款拥有双门设计的美式肌肉跑车，基本款的动力由5.2升V8发动机和三速手动变速箱构成，当然在此之上还有排量更大的性能版。因此，从第一代车型开始就奠定了Charger大尺寸、大排量、大马力的车型设定。

从1966-1987年的20多年间，道奇Charger经历了五代车型。虽然这些车在造型风格上各有不同，而且经历70年代石油危机之后，基础发动机排量所有缩减，但道奇Charger还是基本保持了双门跑车的造型设计。在上世纪80年代，受两次石油危机和经济衰退的影响，美国汽车市场对肌肉跑车的需求放缓，导致Charger车系不得已中断研发。1987年，第五代车型停产后，Charger在汽车领域消失了近20年。

直到2006年，道奇才重新启用Charger这个经典车系的名称。只不过第六代的Charger车型已经从拉风的双门跑车变成一款适合家用的四门轿车。随后2011年，道奇推出的Charger第七代车型仍然保持四门轿车的定位，基础版车型搭载的3.5升V6发动机足够应付家用。然而另一方面，即便造四门轿车道奇并没有忘记Charger的性能属性，因此陆续推出SRT8、Hellcat、Demon等一系列性能版本，这些车的动力和速度不输同时期的欧洲超跑，而价格往往只是它们的零头。

SRT?Hellcat?Redeye

今天的主角SRT?Hellcat?Redeye就是道奇Charger的最新性能版本，它的动力和速度也达到了前所未有的高度。引擎盖下的6.2升机械增压Hemi发动机具有797马力的最大功率和960Nm的最高扭矩，而这一狂暴动力全部传给后轮。尽管大马力后驱的设计并不擅长静止起步加速，但这款车凭借蛮横的动力，可以在短短的10.6秒内跑完四分之一英里（402米），终点尾速达到208km/h。

此外，在3.4公里长的场地赛道上，这款车的圈速也比普通Charger?SRT?Hellcat快了1.2秒。弯道性能的提升得益于赛道化的设计，例如车辆宽度增加了3.5英寸，这意味着可以安装更宽的车轮和轮胎。

当然，这款车的外观相比普通版Hellcat也有所变化。新的开孔式引擎盖可以使更多空气进入机舱加快发动机散热。新的20英寸轻量化碳纤维轮毂搭配倍耐力高性能轮胎，可让Charger?Redeye在3.5秒的时间内视线从0-100km/h的加速过程。

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JEEP大切SRT8维修费用高吗
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Jeep，130万的是哪一款的

高。根据查询相关资料显示啊，JEEP中的大切诺斯基SRT8是有保底的维修费的，涉及到维修的，费用基本都在8000元以上，是比较贵的维修了，这主要是因为零件基本都是需要进口的。大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能。

测试车辆的加速性能，不是只看百公里加速成绩这么简单，还要通过发动机输出特性以及从静止到极速各区间段的加速表现来综合衡量，而我们常见的轮上功率测试就是很权威的。在SUV车型异常火爆的时期，很多厂商将性能元素融入其中，今天我们来看看地球上最快的5辆SUV都是谁，也许大家首先会想到特斯拉X，但是很遗憾纯电机的输出特性并不能让它成为最终的胜利者。

?NO.5?保时捷?卡宴(2019款?Cayenne?Turbo?Coupé?4.0T)?

百公里加速：3.9?s

最高时速：286?km/h

轿跑SUV是近年来比较受宠的车型，溜背的设计自带运动光环。作为运动性能SUV的先锋，保时捷自然不能缺少这类车型，Cayenne?Coupé是保时捷旗下首款轿跑SUV车型，前脸设计基本保持了现款保时捷Cayenne的设计，新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处，车顶线条从后部开始向下延伸，并在车尾加入了鸭嘴式尾翼。作为最强性能版本，Cayenne?Turbo?Coupé?搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率404?kW，峰值扭矩770?N.m。

NO.4?Jeep?赛道之鹰?（Grand?Cherokee?Trackhawk）

百公里加速：3.5?s

最高时速：290?km/h

作为越野车世家的Jeep，之前的性能担当一直是大切SRT8，而在赛道之鹰登场后，动力表现进一步增强，摒弃了6.4?L自然吸气发动机，转而采用了道奇地狱猫上的那台6.2?L机械增压Hemi?V8发动机，最大功率520?kW，峰值扭矩875?N.m，强悍的动力系统使这台近2.5吨的“怪兽”百公里加速达到了3.5秒。如果单论百公里加速的话，Jeep赛道之鹰是目前量产SUV最快的车型，但受限于最高时速，它只能屈居第四位。?

NO.3宾利-添越6.0T?W12

百公里加速：4.1?s

最高时速：301?km/h

此前，我将宾利定义为一个奢侈品牌，是一个主打豪华的移动行宫，并没有将运动性能玩到极致。而当添越上市后，我的观念被无情的掌掴了。它的宾利旗下首款SUV车型，在保留奢华氛围的情况下，添越注入了近乎疯狂的性能基因，将大众的那台W12发动机装在机舱内。目前同级对手中，拥有12缸的SUV只有AMG?G65、劳斯莱斯库里南，但就性能表现而言，添越更胜一筹。发动机最大功率447?kW,峰值扭矩900?N.m，极速被厂家放开到了301?km/h。

NO.2?玛莎拉蒂-Levante?Trofeo

百公里加速：3.9?s

最高时速：304?km/h

玛莎拉蒂是继保时捷后第二个推出性能SUV的跑车制造商，Levante作为旗下首款SUV必然要在性能方面有所展示，凭借最强版本的Trofeo车型，已经稳坐排行榜第二把交椅。如果说2004年问世的MC12是助推玛莎拉蒂走向性能巅峰的车型，那么在之后的这些年里，玛莎拉蒂品牌似乎陷入的低谷，旗下各类GT跑车的性能水平始终表现平平。或许该有一款车型让玛莎拉蒂重新振作了，只是让人没想到的是，在MC12之后，首款冲进三秒俱乐部的居然是一台SUV。Levante?Trofeo搭载法拉利代工生产的3.8T双涡轮增压V8发动机，最大功率434kW，峰值扭矩734N.m。

NO.1?兰博基尼-Urus

百公里加速：3.6?s

最高时速：305?km/h

在超跑界，兰博基尼的地位尽人皆知，然而它和保时捷一样，都是做拖拉机出身。早在1984年时，就推出了旗下第一款SUV供应军方使用，比保时捷卡宴早了近20年，可以说兰博基尼才是真正首家生产SUV的跑车制造商。历经30多年，这个享誉世界的跑车专家推出了第二款SUV——Urus。它和保时捷卡宴、宾利添越都出自大众的MLB(煤老板)?Evo平台，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率478kW,峰值扭矩850N.m。凭借305km/h的极速，直接屠榜摘得桂冠。

车型大切诺基SRT8 悍马H2 奔驰ML500 售价 119.99万 128.00万 139.20万厂商 Jeep吉普悍马奔驰(进口) 级别 SUV SUV SUV 发动机 6.4L 468马力V8 6.2L 398马力V8 5.5L 388马力V8 变速箱 8挡手自一体 6挡自动 7挡手自一体长×宽×高(mm) 4846*1954*1749 5170*2063*2012 4781*1911*1815 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h) 257 180 250 官方0-100加速(s) 4.9 10 5.8 实测0-100加速(s) - - - 实测100-0制动(m) - - - 实测油耗(L) - - - 工信部综合油耗(L) 15.2 工信部未公布 13.8 整车质保三年或8万公里两年不限公里三年不限公里长度(mm) 4846 5170 4781 宽度(mm) 1954 2063 1911 高度(mm) 1749 2012 1815 轴距(mm) 2914 3117 2915 前轮距(mm) 1669 1763 - 后轮距(mm) 1661 1763 - 最小离地间隙(mm) 201 246 - 整备质量(Kg) 2363 2909 2185 车身结构 SUV SUV SUV 车门数(个) 5 5 5 座位数(个) 5 5 5 油箱容积(L) 94 121 95 行李厢容积(L) 782-1554 386-2453 - 发动机型号 - - - 排量(mL) 6417 6198 5461 进气形式自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式 V V V 气缸数(个) 8 8 8 每缸气门数(个) 2 2 4 压缩比 10.9 - 10.7 配气机构 SOHC SOHC DOHC 缸径 - - 98 冲程 - - 90.5 最大马力(Ps) 468 398 388 最大功率(kW) 344 293 285 最大功率转速(rpm) 6100 5700 6000 最大扭矩(N·m) 624 574 530 最大扭矩转速(rpm) 4100 4300 2800-4800 发动机特有技术 MDS - - 燃料形式汽油汽油汽油燃油标号 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号）供油方式多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铁铁铝环保标准国IV 欧IV 欧IV 简称 8挡手自一体 6挡自动 7挡手自一体挡位个数 8 6 7 变速箱类型自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构多片离合器待查多片离合器前悬挂类型双叉臂式独立悬架前为独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆 AIRMATIC主动空气悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂+横向稳定杆五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，前稳定杆 AIRMATIC主动空气悬挂助力类型电子液压助力机械液压助力电子液压助力车体结构承载式承载式承载式前制动器类型通风盘式盘式通风盘式后制动器类型通风盘式盘式通风盘式驻车制动类型脚刹手刹脚刹前轮胎规格 295/45 R20 315/70 R17 255/50 R19 后轮胎规格 295/45 R20 315/70 R17 255/50 R19 备胎规格非全尺寸全尺寸非全尺寸驾驶座安全气囊 ● ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● ● 前排侧气囊 ● - ● 后排侧气囊 - - ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● 膝部气囊 ● - - 胎压监测装置 ● ● ● 零胎压继续行驶 ● - - 安全带未系提示 ● - ● ISO FIX儿童座椅接口 - - - LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) ● - ● 发动机电子防盗 ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● 无钥匙启动系统 ● - ● ABS防抱死 ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● - ● 陡坡缓降 - - ● 可变悬挂 ● - ● 空气悬挂 - - ● 可变转向比 - - - 前桥限滑差速器/差速锁 - ● - 中央差速器锁止功能 - ● - 后桥限滑差速器/差速锁 - ● - 电动天窗 ● ● ● 全景天窗 - - - 运动外观套件 ● - - 铝合金轮毂 ● ● ● 电动吸合门 - - - 真皮方向盘 ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● 方向盘电动调节 ● - ● 多功能方向盘 ● ● ● 方向盘换挡 ● - ● 定速巡航 ● ● ● 泊车辅助 ● ● ● 倒车视频影像 ● - ● 行车电脑显示屏 ● ● ● HUD抬头数字显示 - - - 真皮/仿皮座椅 ● ● ● 运动座椅 - - - 座椅高低调节 ● ● ● 腰部支撑调节 ● ● ● 肩部支撑调节 - - - 前排座椅电动调节 ● ● ● 第二排靠背角度调节 ● - - 第二排座椅移动 - - - 后排座椅电动调节 - - - 电动座椅记忆 ● ● ● 前排座椅加热 ● ● ● 后排座椅加热 ● - - 座椅通风 ● - - 座椅按摩 - - - 后排座椅整体放倒 - - - 后排座椅比例放倒 ● ● ● 第三排座椅 - - - 前座中央扶手 ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● 后排杯架 ● ● ● 电动后备厢 ● - ● GPS导航系统 - ● ● 定位互动服务 - - - 中控台彩色大屏 ● ● ● 人机交互系统 - - ● 内置硬盘 ● - ● 蓝牙/车载电话 ● ● ● 车载电视 - - - 后排液晶屏 ● - ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● - ● CD支持MP3/WMA ● - ● 单碟CD - - - 虚拟多碟CD - - - 多碟CD系统 - - - 单碟DVD ● ● - 多碟DVD系统 - - ● 2-3喇叭扬声器系统 - - - 4-5喇叭扬声器系统 - - - 6-7喇叭扬声器系统 - - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● ● 氙气大灯 ● - ● LED大灯 - - - 日间行车灯 ● - - 自动头灯 ● - ● 转向头灯(辅助灯) - - ● 前雾灯 ● ● ● 大灯高度可调 ● ● ● 大灯清洗装置 ● ● ● 车内氛围灯 - - ● 前电动车窗 ● ● ● 后电动车窗 ● ● ● 车窗防夹手功能 ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● - ● 后视镜电动调节 ● ● ● 后视镜加热 ● ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● ● 后视镜电动折叠 ● ● ● 后视镜记忆 ● - - 后风挡遮阳帘 - - ● 后排侧遮阳帘 - - - 遮阳板化妆镜 ● ● ● 后雨刷 ● ● ● 感应雨刷 ● ● ● 手动空调 - - - 自动空调 ● ● ● 后排独立空调 - ● ● 后座出风口 ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● 空气调节/花粉过滤 ● ● ● 车载冰箱 - - - 自动泊车入位 - - - 并线辅助 - - - 主动刹车/主动安全系统 - - - 整体主动转向系统 - - - 夜视系统 - - - 中控液晶屏分屏显示 - - - 自适应巡航 ● - - 全景摄像头 - - -

是JEEP大切诺基的SRT8，赛道设计，0-100KM加速可达4.9秒，是目前加速最快的SUV之一，以前报价是126万，反垄断后降价到120W，实际甚至还可低一些，这款也是目前JEEP最高端的一个款式了。。。图片楼上已经提供，就不再发了。。。

大切诺基srt8改装案例（大切诺基srt8能改装涡轮增压吗） ♂

大切诺基srt8改装案例（大切诺基srt8能改装涡轮增压吗）

大切诺基srt8能改装涡轮增压吗
2014款大切诺基3.0版外观可以改为srt8吗
你认为新大切诺基SRT8和揽胜运动版，哪个更好
jeep大切诺基srt8底盘可以升降幅度

可以改bi-turbo,马力上到800,由美国Hennessey Performance公司改,他的主页有介绍.
个人建议,速度已经达标再快也没意思了,去改悬挂,排气和外形好过,或者把它再轻量化

应该可以。和奥迪改装ABT一样。就是换一些配件就可以。车的尺寸大小一样就可以呀

大切更符合我，我比较喜欢。我现在开着一辆16年的大切srt8。说实话现在轮质量的话我觉得真的差不多，舒适性大切稳赢。动力的话其实也差不多吧（因为我觉得最高时速300。真的不可能会开到那么快），但是论感觉的话，我看着大切引擎盖上的两个出气口真的很爽，特别是突然飙起来的时候那个引擎声真的没得说。看品牌的话当然是路虎了。毕竟路虎啊。当然了价钱对比的话就很明显了，路虎揽胜运动版要220万，大切srt才120万，相对来讲性价比大切会高。

大切诺基srt8改装（jeep大切诺基srt8底盘可以升降幅度） ♂

大切诺基srt8改装（jeep大切诺基srt8底盘可以升降幅度）

jeep大切诺基srt8底盘可以升降幅度
大切诺基srt8好吗
P-40战鹰来袭大切诺基SRT8改装后气场不输超跑
大切诺基SRT8的介绍

大切的SRT8所用的底盘悬架系统和普通大切不一样，不能升降：因为SRT8所用的是德国Bilstein自适应阻尼独立悬架系统，可连续监控轮胎和路面状况做出调整，但这个调整，不是高低的调整，而是刚性阻尼的调整，以适应赛道情况。SRT8是专门为赛道设计的（SRT就是街道和赛车技术的简称，8代表汽缸数），所以是注重的是赛道上的情况，就连中控上也有赛道圈数等赛道信息，所以还去掉了低速分动箱，陡坡缓降，上坡辅助等越野方面的配置，增加了防滑差速器，运用专业赛车卡钳。。。模式也和普通大切不同：SRT8是赛道、雨雪、运动等模式，而普通大切是更注重越野的岩石，沙石，泥地等模式，底盘从208-289MM，有将近8CM的升降幅度。即便是注重赛道的专业SUV赛车，底盘不能升降，但201MM的离地间隙通过一些颠簸不平的路面优势也是比那些专业跑车贴地而行好的多。。。如果您注重越野，还是考虑5.7L大切，如果您是飙车一组，SRT8也会让一些跑车汗颜。。。

大切诺基srt8是美国克莱斯勒公司街道与竞赛技术部开发的JEEP大切诺基高性能版~搭载克莱斯勒6.4L，SRT八缸发动机，可在5秒内把重达2.5吨的巨大车身由0加速到100km每小时！经过SRT赛道特别调校其公路表现让众多跑车汗颜~但相对的由于加载的空气组件使接近角底盘高度离去角减小，且取消了4轮独立空气悬挂使其丧失了底盘升降能力，所以就一般般本通过性较差~在国内指导售价为119万，百公里油耗在15±2.0.是一款相当霸道的车！

提到Jeep大切诺基SRT8，原厂就是老款宝马X5M的级别，快是真的快，在外国不少04的比赛上都能见到SRT8的身影，不过今天小编要给大家介绍的这辆大切诺基SRT8并不是玩性能的。

车主购买的这辆是2016款Jeep大切诺基SRT8，可以说是提车就开始改装了，最先换了一套22寸的Velgen轮毂，配上了305/35/22规格的轮胎。

因为自己是一位军事迷，所以车主给这辆大切诺基贴了3M哑光军绿色贴膜，为了避免车身看起来太单调，又在细节上加入了红色元素来点缀。同时还改装了一套CFR前铲，以及Gthaus的排气。

为了让车子看起来更特别，车主专门定制了一套迷彩涂装，不得不说迷彩涂装让大切诺基的气场十足，车身两侧的鲨鱼嘴更显得杀气浓厚。

这套车身彩绘来源于非常著名的P-40战鹰战斗机，P-40战鹰式战斗机由寇帝斯公司以该公司设计生产的P-36战斗机机体，在1941年6月，P-40首次参战，第一批驾驶“战斧”作战的英国皇家第112中队，将“鲨鱼嘴”作为机头艺术涂装在了他们的P-40上，使得这个标志成为了盟军航空部队的特色。

而此时轮毂也已经更换为BC?Forged?HC052的两片式锻造款，前后数据均为22寸11，搭配的是马牌325/35/22轮胎。

而到这一步，这辆大切诺基SRT8的改装可以说是非常漂亮了，不过车主又非常大胆的改装了AccuAir气动避震，同时细节上还加入了Sarona前唇，以及碳纤维机盖，把大切诺基的外观改装玩到了极致。

标签：性能系统发动机